ساحة القصر وجسر نهر نيفا. أين عاش آل رومانوف
- « قصر الحاجزفي بطرسبورغ ". "حاجز القصر في سانت بطرسبرغ". طباعة حجرية مرسومة بواسطة F. Perrault. 1841. حاجز القصر (حتى نهاية القرن الثامن عشر. السد العلوي ، السد العلوي الأول ، في 1923-44 جسر التاسع من يناير) ، ... ... كتاب مرجعي موسوعي "سانت بطرسبرغ"
قصر الحاجز- (حتى نهاية القرن الثامن عشر ، الحاجز العلوي ، الحاجز العلوي الأول ، في عام 1923 ، الجسر الرابع والأربعين لتاسع يناير) ، على الضفة اليسرى لنهر نيفا ، بين سد كوتوزوفسكايا وأميرالتيسكايا ، يعبر ميدان سوفوروفسكايا ، متصل بجوار جسر القصر مع ... ...
قصر الحاجز (سانت بطرسبرغ)- الإحداثيات: 59 ° 56'29.45 ″ ث. NS. 30 ° 18'48.26 "بوصة. د. / 59.941514 ° شمالاً NS. 30.31340 ... ويكيبيديا
جسر نهر فونتانكا- سان بطرسبرج معلومات عامةمنطقة وسط المدينة ، Admiralteysky ... ويكيبيديا
ساحة القصر (سانت بطرسبرغ) - ساحة القصرسانت بطرسبرغ معلومات عامة منطقة المدينة المركزية الأسماء السابقة Bolshoy Lug، pl. Uritskogo أقرب محطات المترو "Nevsky Prospect" منظر للمربع. قصر ... ويكيبيديا
ساحة القصر- (في عام 1923 ، 44 ميدان Uritsky ، تكريما لـ MS Uritsky) ، بين شارع Admiralteisky Prospect و Khalturin Street. الساحة المركزية في لينينغراد ، مكان للمظاهرات والمسيرات الاحتفالية والمسيرات. المباني التي تزين د. ص. المكياج ... ... سانت بطرسبرغ (موسوعة)
ساحة القصر (توضيح)- ساحة القصر: ساحة القصر الساحة الرئيسية في ساحة قصر سانت بطرسبرغ (بيترهوف) ساحة القصر (برلين) ساحة القصر (كازان) انظر أيضًا قصر شارع القصر إمبانكمينت بالاس برويزد ... ويكيبيديا
ساحة القصر- ساحة القصر هي الساحة الاحتفالية الرئيسية في سانت بطرسبرغ ، وهي واحدة من أكثر الساحات شهرة المجموعات المعماريةالعالم. شارك أبرز ممثلي العمارة الروسية في إنشائها. هنا عام 1754 1762 حسب المشروع ... ... لماذا سموا هكذا؟
ساحة القصر- هذا المصطلح له معاني أخرى ، انظر ساحة القصر (معاني). الإحداثيات: 59 ° 56'21 ″ s. NS. 30 ° 18'57 بوصة. د. / 59.939167 درجة شمالا NS. 30.315833 درجة شرقا ... ويكيبيديا
روشال إمبانكمينت- جسر Admiralteyskaya معلومات عامة منطقة مدينة Admiralteysky الأسماء السابقة جسر روشال الطول 414 متر "منظر لنهر نيفا من قصر الشتاء". أ.ك.بيغروف ، 1881 ... ويكيبيديا
كتب
- قصر الشتاء ، قصر الحاجز والمتحف ، دومبروفسكي أليكسي فيكتوروفيتش. نفتتح سلسلة جديدة من المنشورات حول سانت بطرسبرغ تحت عنوان عام "مركز الإمبراطورية". الكتب مرتبة في شكل قصص ، وتتجول في مناطق الجذب الرئيسية في العاصمة الشمالية. في هذه ... اشتر 692 روبل
- قصر الحاجز ، تاتيانا ألكسيفنا سولوفيوفا. مع هذا الكتاب ، تواصل مؤرخة سانت بطرسبرغ T. A. Solovyova سلسلة أعمالها المخصصة لسدود العاصمة الشمالية. جنبا إلى جنب مع المؤلف ، سوف يأخذ القارئ جولة رائعة من خلال ...
بدأ تطوير Palace Embankment في تشكيل واحدة من أولى المشاريع في سانت بطرسبرغ. تم تحديد طابعها من خلال بناء كل من المساكن الصيفية والشتوية لبيتر الأول على ضفة نهر نيفا. نظرًا لقربها من الأميرالية ، استقرت أعلى السلطات البحرية هنا أولاً وقبل كل شيء. أبعد قليلا ، المنبع من نيفا ، استقر سادة السفن. ومن بينهم بيتر ميخائيلوف (نجار القيصر بيتر الأول نفسه) وفيدوسي سكلاييف وفيليب بالتشيكوف وغافريلا مينشيكوف.
كانت المباني الأولى على جسر القصر ، كما هو الحال في المدينة بأكملها ، مصنوعة من الخشب. في صيف عام 1705 ، على مسافة 200 ياردة من الأميرالية ، تم بناء منزل خشبي للأدميرال فيودور ماتفييفيتش أبراكسين وفقًا لمشروع دومينيكو تريزيني. كانت هذه المسافة من الأميرالية مطلوبة بموجب قواعد "ساحة التحصين". في الصيف نفسه ، بدأ بناء جوقة خشبية لنائب الأدميرال كورنيليوس كروز. وضع منزل Apraksin الخط الأحمر لـ Palace Embankment ، بينما كان منزل Cruis يقع بعيدًا قليلاً عن الضفة المنخفضة للنهر في هذا المكان. كانت الفجوة بين هذين المبنيين بمثابة بداية شارع سريدنيايا ، الذي كان موازياً لضفة نهر نيفا.
كان المبنى التالي على Palace Embankment في عام 1706 هو ساحة البريد. في الوقت نفسه (في 1706-1708) ، تم نقل المنزل الخشبي للرائد السويدي كونو ، الذي أصبح سلفًا للقصر الصيفي لبيتر الأول ، بالقرب من ضفاف نهر نيفا. في عام 1708 ، تم بناء أول قصر شتوي لبيتر الأول في موقع المنزل رقم 32. تم تمديد شارع سريدنايا إلى واجهته الرئيسية من منزل أبراكسين. هذا الأخير لم يدم طويلا ، لأن بيتر الأول لم يكن يريد أن يكون هناك ممرات ضيقة "من القرون الوسطى" بين المنازل في سانت بطرسبرغ.
في بداية القرن الثامن عشر ، كان يُطلق على السد اسم الحاجز البريدي ، حيث كانت ساحة البريد تقع في المكان الذي يقع فيه القصر الرخامي الآن. بجانبها في عام 1711 تم حفر القناة الحمراء التي كانت تربط بين نهري نيفا ومويكا. بالتوازي مع ذلك ، على الجانب الآخر من مرج Tsaritsyn (الآن حقل المريخ) ، تم حفر قناة Swan.
بعد الانتصار في بولتافا (1709) والاستيلاء على فيبورغ (1710) ، بدأ بناء الحجر النشط في سانت بطرسبرغ. لم يكن بإمكان الجميع تحمل تكلفة بناء منزل حجري باهظ الثمن ، لكن سكان Palace Embankment لديهم أموال كافية لذلك. أعيد بناء منزل Apraksin بالحجر في عام 1712 ، ولكن بعد أربع سنوات ، أراد الأدميرال الحصول على شقق أكثر اتساعًا. تم نقل المبنى الجديد بالقرب من النهر بحوالي 50 مترًا ، محددًا الخط الأحمر الحالي للجسر. في الوقت نفسه ، بدأوا في بناء مبانٍ فاخرة جديدة لـ Raguzinsky و Yaguzhinsky و Olsufiev و Kruis و Golovin. اكتمل بناء هذه القصور بحلول عام 1721 ، عندما بدأ بناء قصر دميتري كانتيمير (المنزل رقم 8) في الطرف المقابل من السد. كان هذا أول مشروع للشاب FB Rastrelli في سانت بطرسبرغ.
في نفس السنوات ، كان القصر الشتوي الجديد لبيتر الأول قيد الإنشاء ، والذي تم نقله إلى نيفا نفسها. لهذا ، تم تعزيز الساحل بجدران خشبية ، وتم تجهيز الأرصفة. وهكذا ، تمت "استعادة" أكثر من 80 متراً من نهر نيفا. في عام 1718 ، تم حفر قناة تسمى القناة الشتوية بين نهري نيفا ومويكا. من خلاله ، في محاذاة الجسر ، بنى المهندس هيرمان فان بولز جسرًا خشبيًا متحركًا Zimnedvortsovy.
تم تنظيم تطوير بنك Neva من خلال الأساليب الإدارية. في 30 يناير 1720 ، صدر مرسوم بطرس الأول:
"الملك العظيم ... أشار إلى أولئك الذين لديهم غرف تحت سقف نهر نيفا نزولاً من Post Yard ، لذلك ، بالطبع ، في تلك الغرف سيبنون غرفتين أو ثلاث غرف أو غرفة واحدة بحلول هذا الشتاء وينتقلون ليعيشوا فيها ، بحيث يجب تقسيم الشارع المجاور لساحة البريد إلى منزل جلالة القيصر الشتوي إلى تلك الساحات عند الطلب. وإذا أمر شخص ما ببناء منزل خشبي ، فانتقل من الغرف إلى أفنية من عشرين قامة ولا تقل عن خمسة عشر قامة ، وبها غرف السدود من النهر ، بالطبع ، تم وضع جميع الأماكن بشكل صحيح ولم يشغلها أي شيء ... "[مقتبس من: 2 ، ص. 6 ، 7]
يسرد أحد المراسيم الصادرة في عام 1721 جميع أصحاب قطع الأراضي على الجسر [مقتبس من: 2 ، ص. ثمانية]:
- 1. ساحة البريد
- 2- السيد الأمير فولوسكي
- 3. Jagana Feltin ، Cochmeister
- 4. بروكوفي القصير
- 5. دانيلو تشيفكينا
- 6. غنيمة الكرة جديلة
- 7. الرائد أوشاكوف
- 8. الرائد فولكوفا
- 9. كاتب حراس الحياة أندريه إيفانوف
- 10. الرائد Korchmina
- 11. دكتور أريسكين
- 12. بيترا موشكوفا
- 13. الملازم بروكوفي مورزين
- 14. الأمير فاسيلي دولغوروكوف
- 15. كونت موسين بوشكين
- 16. جافريلا مينشيكوفا
- 17. فيودوسيا سكلييفا
- 18. بيت الشتاء لصاحب الجلالة الملك
بقي لقب بيتر موشكوف ، الذي عاش في موقع المنزل الحديث رقم 20 ، على خرائط سانت بطرسبرغ في شكل اسم موشكوف لين. عاش الأسطوري فاسيلي كورشمين في مكان قريب ، وبعد ذلك ، وفقًا للأسطورة ، تم تسمية جزيرة فاسيليفسكي. تم بناء معظم المباني الموجودة في ذلك الوقت وفقًا للتصاميم القياسية وتشبه بعضها البعض. تميز منزل بيتر الأول والأدميرال أبراكسين بشكل خاص.
حتى عام 1724 ، توسع قصر الشتاء لبطرس الأول على طول الجسر. توفي الإمبراطور هناك عام 1725. في الوقت نفسه ، استقر العروسين مؤقتًا في قصر Apraksin: دوق هولشتاين وابنة بيتر الأول ، آنا.
تم التقاط مدينة بطرسبورغ عام 1726 في مذكرات الفرنسي أوبري دي لا موتري. كتب عن جسر القصر المستقبلي على النحو التالي:
"تجد نفسك على جسر يبلغ طوله 800 درجة وعرضه 30 درجة ، ويهيمن عليه عدد من القصور. وقد بنى النبلاء الروس هذه القصور ، بالإضافة إلى العديد من المنازل الكبيرة والمباني العامة الأخرى التي كانت تزين مدينة سانت بطرسبرغ" [Cit. بواسطة: 2 ، ص. 12 ، 13].
تم نقل منزل Apraksin إلى بيتر الثاني في عام 1728 عن طريق الإرادة. لم يستقر الإمبراطور الشاب هنا أبدًا ، وانتقل مع الحكومة إلى موسكو ، حيث توفي بسبب الكوليرا. كان منزل Apraksin فارغًا طوال هذا الوقت ، منذ عام 1731 بدأ إعادة بنائه تحت إقامة Anna Ioannovna. بدأ دومينيكو تريزيني هذه الأعمال ، واستمرت بناءً على طلب الإمبراطورة إف بي راستريللي. لاستيعاب المباني الجديدة ، تم شراء قطعة أرض مجاورة تابعة للأكاديمية البحرية. بحلول عام 1735 ، تم بناء وينتر هاوس الجديد لآنا يوانوفنا هنا ، مع الواجهة الرئيسية التي تواجه الأميرالية.
في عام 1729 ، ابتكر الفنان هـ. مارسيليوس رسمين ينقلان بالتفصيل الكافي طبيعة تطور حاجز القصر بأكمله. لقد أصبحوا أول وثيقة تاريخية من هذا القبيل.
في البداية ، منذ عام 1737 ، كان الجسر يسمى خط Nalichnaya. انتهى عند حدود المدينة ، والتي كانت Fontanka في القرن الثامن عشر. ثم كان ترقيم المنازل يتعارض مع مجرى النهر. في 20 أبريل 1738 ، تم تسمية الطريق السريع بشارع Upper Embankment (كان الجزء السفلي هو الحاجز الإنجليزي الحديث). إلى جانب هذا الاسم ، كان هناك آخرون: خط الجسر العلوي ، خط السد العلوي كامينايا ، السد العلوي لخط النهر ، سد خط نهر نيفا ، خط الحاجز ، شارع إمبانكمينت ، جسر نيفسكايا أو السد العلوي. في الأربعينيات والتسعينيات من القرن التاسع عشر ، كان يُطلق على الجسر أيضًا اسم مليون نايا. كانت هناك أيضًا أسماء أخرى: Millionnaya Embankment Line ، Millionnaya Embankment Street ، Bolshaya Millionnaya Embankment. تم استخدام الخيارين الأخيرين مع "Palace Embankment" حتى سبعينيات القرن الثامن عشر.
في عام 1746 ظهر حارة موشكوف ، التي تواجه نهر نيفا بين المنازل 20 و 22 على طول جسر القصر.
إن أبرز مبنى على Palace Embankment هو Winter Palace ، الذي بني في 1754-1762 من قبل المهندس المعماري FB Rastrelli. بعد بدء بنائه ، اتضح أن موقع البناء قد تم فصله عن نهر نيفا بواسطة شريط ضيق للغاية وغير مريح للسفر على الساحل. في هذا الصدد ، زود المهندس المعماري مكتب المباني بخطة وملامح لجسر خشبي موسع ومحصن بشكل إضافي.
بدأ تنفيذ الخطة من قبل سيد النجار I. إيريك اتصل من موسكو ، الذي قدم في عام 1758 مشروعين لتقوية الساحل ، وتوفير واجهته بالحجر. بدأ العمل في ديسمبر 1762 ، حتى تم دفع أكوام مايو التالية إلى الأرض ، وفي 7 يونيو ، بدأ فريق من البنائين في وضع الأساس للجدار الحجري. في الوقت نفسه ، بدأ توريد الأحجار المحفورة للكسوة.
تم وضع الحجر الأول على الجسر في منتصف يونيو 1763. تم تنفيذ أعمال البناء بتوجيه من الحرفيين الحجريين B. Manigotti و G. Liceni و P. Corti. تم الانتهاء من بناء السد الحجري المقابل لقصر الشتاء ، على الأرجح ، في عام 1764. ولكن بسبب سوء التقدير في التصميم ، سرعان ما بدأ في الانهيار. في سبتمبر 1765 ، في بعض الأماكن ، تراجع الساحل بشكل ملحوظ بسبب حقيقة أن المؤسسة لم تُمنح الوقت الكافي للاستقرار. بعد اكتشاف أوجه القصور هذه ، أبلغ اللفتنانت جنرال إن إي مورافيوف والمهندس اللواء آي إم غولينيتسيف-كوتوزوف كاثرين الثانية أنه كان من المستحيل إصلاح الجسر ، وكان من الضروري إعادته.
يعتقد معظم المؤرخين المحليين أن Palace Embankment قد تم بناؤه وفقًا لمشروع Yuri Matveyevich Felten. تم وضع هذا الافتراض في بداية القرن العشرين بواسطة IE Grabar ، دون دعمه بالوثائق. لذلك ، تم دحض تأليف فلتن بسهولة من قبل المؤرخ في كوتشيداموف. لقد أثبت أن فيلتن قد تم ذكره في الوثائق المتعلقة بسد القصر الحجري بعد ست سنوات فقط من بدء إنشائه ، عندما تم بالفعل بناء جدار السد من لايتيني دفور إلى الأميرالية.
إذن من أصبح مؤلف مشروع Palace Embankment؟ اقترح العديد من المؤرخين المحليين مرشحين مثل J.B Wallen-Delamot ، المهندس المعماري S. A. Volkov. مؤلف كتاب "سانت بطرسبرغ في القرن الثامن عشر" K.V. Malinovsky يثبت أنه مستشار للمستشارية من مباني إغناتيو روسي. يشير إلى الوثائق التي يُطلق فيها على روسي اسم مؤلف مشروع Palace Embankment والتقدير المقابل. على سبيل المثال ، محضر مكتب المباني في 7 سبتمبر 1762: " ... السيد المستشار الجامعي إغناتي روسي الذي ، وفقًا لقدرته على عرض البنوك والجسور على الهيكل والتقدير ، كان"[مقتبس من: 4 ، ص 379]. في 10 سبتمبر ، تم تعيينه رئيسًا لـ" مكتب البناء على طول نهر نيفا على ضفة كاميني ".
تضمن مشروع روسي الأولي إنشاء جدار من الحجر ودرابزين معدني. كان النزول إلى الماء سلالم مستقيمة مع نفس القضبان المعدنية. تم اقتراح جعل الرصيف على شكل منحدرات تتسع مرتين. تم تصميم الجسر عبر Fontanka كحجر ، يرفع على السلاسل. لذلك ، كان يجب أن يكون الجزء المركزي مصنوعًا من الخشب.
وتجدر الإشارة إلى أنه لم يتم بناء جسر القصر فقط في ذلك الوقت. قدم المشروع للواجهة بالحجر لبنك Neva بأكمله من Liteiny Dvor إلى Galley Shipyard. في 14 فبراير 1763 ، تم دفع الركائز الأولى إلى البنك. بالفعل في عملية هذه الأعمال ، زاد حجمها بشكل كبير ، حيث تقرر عدم استخدام صف واحد من الأكوام ، ولكن 13. في الوقت نفسه ، جذوع خشب الصنوبر المستديرة بطول ثمانية إلى عشرة أمتار وبسمك 20 إلى تم استخدام 30 سم.
خلال عملية البناء ، تم إجراء تعديلات على المشروع. منذ عام 1764 ، تم إنشاء المنحدرات إلى الماء ليست مستقيمة ، بل بيضاوية. بدأت الأسوار "من أجل القوة" تصنع بالكامل من الحجر. مؤلف هذه التغييرات غير معروف. من المحتمل أن يكون قد تم تقديمها لكاثرين الثانية من قبل ج.- بي فالين-ديلاموت ، الذي كان يعمل بعد ذلك في إعادة بناء المباني في وينتر بالاس. يحتوي متحف مدينة أنغوليم في فرنسا على رسمة لديلاموت مع صورة بيضاوية لأصل نهر نيفا.
في 1763-1766 ، بدلاً من الجسر الخشبي ، تم بناء جسر هيرميتاج الحجري عبر القناة الشتوية. لتحسين روابط النقل مع جانب موسكو ، تم تمديد السد إلى ما وراء Fontanka. في الوقت نفسه ، في 1766-1769 ، تم بناء جسر الغسيل عبر Fontanka ، وفي 1767-1768 ، جسر Verkhne-Lebyazhy فوق قناة Lebyazhya. يتم إدخال ملف تعريف هذه المعابر عضوياً في الصورة الظلية لسد الجرانيت. تشكل الجسور معها مجموعة معمارية واحدة.
بالفعل في يناير 1765 ، قامت كاترين الثانية بفحص الجزء النهائي من الجسر المقابل لقصر الشتاء القديم. في 8 فبراير ، تقرر زيادة الحد الأدنى للارتفاع المسموح به للمباني المقامة هنا. في 27 أبريل 1766 ، قررت لجنة الهيكل الحجري في سانت بطرسبرغ وموسكو أن هذا الارتفاع يساوي عشر قامات.
تم الانتهاء من بناء Palace Embankment بالكامل في نوفمبر 1767. في يناير التالي ، أقام "مساعد الهندسة المعمارية" Neelov أعمدة حجرية متصلة بسلاسل حديدية على منحدرات نهر Neva.
بعد الانتهاء من الجزء الرئيسي من الكسوة الحجرية للضفة اليسرى لنهر نيفا ، استقال إغناتيو روسي. تم استبداله بالمهندس يوري ماتفيفيتش فيلتن ، الذي كان عليه التعامل مع إنشاء السياج الشهير للحديقة الصيفية. تم نقل الضفة المقابلة لها إلى مجرى النهر لمسافة 20 مترًا.
أصبح Dvortsovaya أول السدود التي تواجه الجرانيت في سانت بطرسبرغ. لها سبعة منحدرات إلى الماء. يتم قطع حاجز الجرانيت فقط عند جسر هيرميتاج ، حيث يُحاط الشاطئ المرصوف بالحصى فقط بقواعد تتدلى منها سلاسل.
بدأ تشييد المباني الجديدة على جسر القصر بالتزامن مع واجهته بالحجر. في 1762-1769 ، أضيف مبنى الأرميتاج الصغير (المنزل رقم 36) إلى قصر الشتاء ، ثم الأرميتاج الكبير (البيت رقم 34). في 1762-1785 ، تم بناء القصر الرخامي في موقع ساحة البريد القديمة. في الوقت نفسه ، امتلأت القناة الحمراء. - إنشاء مبنى إداري (منزل رقم 6) بجوار القصر الرخامي. في 1784-1788 ، تم بناء منزل Saltykov (رقم 4). تم بناء منزل Betskoy المجاور (رقم 2) أيضًا في ثمانينيات القرن الثامن عشر. في 1783-1787 ، في موقع القصر الشتوي القديم لبيتر الأول ، أقام المهندس المعماري كورينغي مسرح هيرميتاج ، الذي كان متصلاً بالمتحف الكبير بواسطة قوس.
في 6 أكتوبر 1778 ، تم تسمية الطريق السريع رسميًا باسم Palace Embankment. في بداية القرن التاسع عشر ، كانت تسمى أيضًا Bolshoi و Bolshaya Dvortsovaya. ظل اسم "شارع القصر الحاجب" موجودًا حتى عام 1822.
في عام 1799 ، تم دمج مبنيين في موقع المنزل الحالي رقم المنزل في واحد وفقًا لمشروع Quarenghi. كانت هذه هدية من الإمبراطور بول الأول لمفضلته آنا بيتروفنا لوبوخينا لحضور حفل زفافها مع الأمير جاجارين.
في مطلع القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، رسم الفنان السويدي بنيامين باتيرسن جسر القصر. ابتكر عددًا من الألوان المائية التي تُظهر الضفة اليسرى لنهر نيفا من جزر زياتشي وفاسيليفسكي.
في عام 1803 ، تم ربط Palace Embankment بجانب بطرسبرغ بواسطة جسر Trinity Bridge العائم. في البداية ، ذهب إلى الضفة اليسرى لنهر نيفا في المنطقة حديقة الصيف.
المنطقة الواقعة بين منزل Saltykov ومبنى الخدمات قصر الرخامكان المقصود في الأصل للتطوير. ولكن بحلول نهاية عام 1810 ، لم يتم بناء أي شيء هنا. في عام 1818 ، وبناءً على اقتراح من المهندس المعماري ك. روسي ، أصبح الموقع ساحة جديدة تربط حقل المريخ بسد القصر. نصب تذكاري لـ AV Suvorov أقيم في وسطه ، وأطلق على الساحة اسم Suvorov.
في أوائل عشرينيات القرن التاسع عشر ، كان قسم السد بالقرب من وينتر بالاس موقعًا للبناء. كانت هناك حظائر وحظائر وأكوام من الحجارة وأكوام من الرمل وأكوام من الألواح المعدة لبناء مبنى هيئة الأركان العامة. اتخذ نيكولاس الأول قرارًا بشأن تحسين هذه المنطقة ، وعهد بالعمل إلى المهندس المعماري كارل روسي. وفقًا لمشروعه ، تم ترتيب نزول واسع إلى Neva هنا. خطط روسي لتزيينها بمنحوتات ديوسكوري (شباب يوقفون الخيول) وأسود من الحديد الزهر ، نسخ من تلك الموجودة في قصر ميخائيلوفسكي. نهى الإمبراطور عن وضع الديوسكوري هنا ، واستبدلها المهندس المعماري بمزهريات من الرخام السماقي.
في عام 1827 ، فيما يتعلق ببناء أول جسر ترينيتي العائم على الجسر ، تم تجديد السياج والفوانيس. في 1857-1862 ، تم بناء قصر نوفو ميخائيلوفسكي (المنزل رقم 18) ، في 1867-1872 ، قصر الدوق الأكبر فلاديمير ألكساندروفيتش (رقم 26).
بحلول ستينيات القرن التاسع عشر ، نما تطوير Palace Embankment إلى ما هو أبعد من Fontanka. في هذا الوقت ، تم تخصيص الجزء "الفائض" من الطريق السريع لجسر جاجارينسكايا المنفصل ، والذي يحمل الآن اسم القائد الروسي العظيم إم آي كوتوزوف. في الوقت نفسه ، تم تقديم ترقيم المنازل التي لا تزال قائمة حتى اليوم.
بعد بناء أول جسر دائم عبر نهر نيفا ، تم نقل جسر إسحاق العائم بالقرب من قصر الشتاء. تم إعطاؤه اسمًا مختلفًا - القصر.
في عام 1903 ، تم بناء جسر Trinity المعدني الدائم بين Palace Embankment وساحة Troitskaya. في عام 1915 ، فيما يتعلق بتكليف جسر القصر الدائم ، تم نقل الرصيف الذي يحتوي على أسود إلى جسر الأميرالية. ذهب مسار العبارة الجديدة مباشرة عبر الرصيف القديم.
من بين تسعة عشر منزلاً هنا ، كان نصفها ملكًا للعائلة المالكة. بفضل هذا ، حتى عام 1917 ، عاش Palace Embankment وفقًا لـ "جدوله الزمني" الخاص. في الصيف ، كانت القصور الموجودة هنا فارغة. غادر أصحابها إلى العقارات الريفية ، وغادر معهم الحاشية العديدة سانت بطرسبرغ. في هذا الوقت ، تم ترتيب واجهات المنازل وإعادة طلاؤها. تم إصلاح الرصيف. في فصل الشتاء ، ظهرت القصور في الحياة. كان الجسر مليئًا بعربات فاخرة ، وجمهور يتجول.
في 6 أكتوبر 1923 ، أعيدت تسمية Palace Embankment إلى "سد التاسع من يناير (1905)". تمت الإشارة إلى السنة بين قوسين ، لذلك غالبًا ما تم حذفها. تم إعطاء اسم الطريق السريع هذا بسبب حقيقة أن الأمر بإطلاق النار على مظاهرة سلمية في 9 يناير 1905 قد أعطاه الدوق الأكبر فلاديمير ألكساندروفيتش الذي عاش هنا.
في 9 سبتمبر 1941 ، خلال غارة جوية ، سقطت إحدى القنابل أمام المنزل رقم 14 ، ودمرت واجهته وواجهات المنازل المجاورة رقم 12 و 16. بعد الحرب تم توحيد واجهات هذه المباني. .
في عام 1944 ، أعيد الجسر إلى اسمه السابق - Dvortsovaya.
قصر الحاجزفي ويكيميديا كومنزيضم الجسر مباني إرميتاج الدولة والمتحف الروسي وما إلى ذلك.
الاتصال بشبكة الطرق الحضرية
الطرق السريعة الرئيسية
الشوارع
الاتصالات المائية
المواصلات
ساكن الأرض النقل العاميعبر الجسر فقط دون أن يمشي على طوله.
على الجسر هناك مراسي تخدم الأنواع المائيةينتقل:
عبور النقل العام للجسر:
- قف "قصر الحاجز"عند جسر القصر:
- قف "ميدان سوفوروفسكايا"على جسر ترويتسكي:
تاريخ البناء
تشكيل الساحل
في بداية القرن الثامن عشر ، لم يتم بعد تحصين ضفة المستنقعات لنهر نيفا ، وتم تنفيذ التطوير في أعماق قطع الأرض ، وبالتالي مر الجسر تقريبًا في منتصف الكتلة بين شارع مليوننا الحالي وشارع المليون. الجسر الحديث لنيفا وكان يسمى السد العلوي... ومع ذلك ، في عام 1716 ، بسبب التوسع في قطع الأراضي ، انتقلت إلى الشمال: كسر الأكوامعلى طول المياه الضحلة للنهر وشيدت جسرًا جديدًا موجودًا اليوم.
في أبريل 1707 ، صدر مرسوم ينظم بدقة تخصيص قطع الأراضي للبناء ، اعتمادًا على الوضع الرسمي والممتلكات للمتقدمين. حدد نفس المرسوم حجم تخصيصات الأراضي. ذهب كل منهم مع الجانب الضيق (من 5 إلى 12 قامة) إلى ضفاف نهر نيفا وكانوا مخصصين فقط للأشخاص المرتبطين بإدارة الأميرالية.
المجموعة المعمارية
حواجز حجرية
في عام 1761 ، وضعت كاثرين الثانية خططًا طموحة ضخمة لتجديد العاصمة. بدأت مشاكل التخطيط الحضري في الظهور ، وتم إنشاء لجنة البناء الحجري في سانت بطرسبرغ وموسكو ، وكان المهندس الرئيسي لها يوري فيلتن. كان من بين الإجراءات الأولى لتحويل سانت بطرسبرغ استبدال السد الخشبي لنيفا بحاجز حجري مع سلالم هبوط. في يوليو 1762 ، صدر مرسوم:
لعبت فلتن دورًا حاسمًا في تنفيذ هذه الخطة. استمر العمل الذي يستغرق وقتًا طويلاً في بناء جسر الجرانيت حتى عام 1780. تصلبت التربة المهتزة مع كومة، في بعض الأماكن تمت إضافة الأرض. كان من المفترض أن تكون سلالم الإرساء عبارة عن حواف مستقيمة ، ولكن في النسخة النهائية اكتسبت شكلًا بيضاويًا. " على طول الساحل والأرصفة بالكامل ، على الرغم من أن الدرابزين تم تجهيزه بشبكات حديدية ، ولكن ... من أجل القوة ، كانت الألواح مصنوعة من حجر البحر المقطوع". من نفس الحجر الذي وضعوه " أحد المشاة». « من هذا إلى المشاة إلى المنازل من أسفل الطريق القديم ، تم إزالة الأرض الضعيفة ، وبدلاً من ذلك ، تم تقوية الأساس في العمق الحقيقي وتثبيته برصف صلب خاص". تم تركيب الفوانيس على أعمدة معدنية على طول الجسر بأكمله. في نفس الوقت قرب قصر الشتاء القديم حجر " جسر مع قوس ودرابزين". تم تصميم الجسر عبر Fontanka من الحجر فقط على الساحل ، وفي الوسط كان من الخشب ، مع جهاز رفع ، ولكن من أجل القوة تم بناؤه " كل حجر مقبب"، الذي نجا حتى يومنا هذا.
مشاهد
سكان بارزون
- ممثلو سلالة رومانوف الحاكمة - القصر الصيفي لبيتر الأول ، وقصر الشتاء لبطرس الأول ، وقصر الشتاء ، والقصور الدوقية الكبرى.
- أولا بيتسكوي - المبنى 2
- آي كريلوف (1791-1796) - البيت 2
- الأمير بيتر أولدنبورغ - البيت 2
- C. Yu. Witte - المبنى 30
- Tarle ، Evgeny Viktorovich (01.1933 - 1955) - المبنى 30 ، شقة. 4
- جياكومو كورينغي - البيت 32
- جوزيف أوربيلي - منزل 32
- K. E. Makovsky - المبنى 30 (منزل G.F Mengden)
بالنسبة للجزء الرئيسي من عمود الإسكندر (كتلة متراصة من الجرانيت تزن 600 طن) ، تم استخراجها في 1830-1832 في محجر Pyuterlak ، تم استخدام رصيف خاص على Palace Embankment. كان مهندس السفينة ، العقيد جلاسين ، مسئولاً عن النقل ، حيث قام بتصميم وبناء روبوت خاص يسمى "سانت نيكولاس" بسعة تحميل تصل إلى 1100 طن. تم بناء رصيف خاص للقيام بعمليات التفريغ. تم التفريغ على منصة خشبية في نهاية كاسر الأمواج ، والتي تصادفت في الارتفاع مع جانب السفينة. رأس العمل في التعدين والتسليم المقاول ، ابن التاجر V.A.Yakovlev ، الذي كان مسؤولاً عن الجزء الكامل من العملية من البداية إلى اللحظة التي تم فيها تفريغ المنولث على الشاطئ.
اكتب مراجعة عن مقال "بالاس إمبانكمينت"
ملاحظاتتصحيح
المؤلفات
- Gorbachevich K.S.، Khablo E.P.لماذا سموا هكذا؟ حول أصل أسماء الشوارع والميادين والجزر والأنهار والجسور في لينينغراد. - الطبعة الثالثة ، القس. و أضف. - لام: لينيزدات ، 1985. - س 106-107. - 511 ص.
- Gorbachevich K.S.، Khablo E.P.لماذا سموا هكذا؟ حول أصل أسماء الشوارع والميادين والجزر والأنهار والجسور في سانت بطرسبرغ. - الطبعة الرابعة ، القس. - SPb. : نورينت ، 1996. - ص 71-72. - 359 ص. - ردمك 5-7711-0002-1.
- أسماء المدن اليوم وأمس: أسماء المواقع الجغرافية في بطرسبورغ / شركات. S.V Alekseeva، A.G Vladimirovich، A.D Erofeev et al. - 2nd ed.، Revised. و أضف. - SPb. : Lik ، 1997. - ص 40. - 288 ص. - (ثلاثة قرون من شمال تدمر). - ردمك 5-86038-023-2.
| |||||||||||||||||
قصر الحاجز- هذا هو جسر نيفا في سانت بطرسبرغ.
يقع Palace Embankment على الضفة اليسرى لنهر Neva ويمتد من جسر Kutuzov إلى جسر Admiralteiskaya. طول الجسر 1300 متر.
تاريخ سد القصر
تم تحديد جسر نيفا بعد وقت قصير من تأسيس المدينة في عام 1715. في تلك الأيام كانت تسمى العليا.
في وقت مختلفتمت تسمية الجسر بأسماء مختلفة: خط Nalichnaya ، خط Naberezhnaya Kamennaya ، Millionnaya. في بعض الأحيان كان يطلق عليه مكتب البريد لأن ساحة البريد كانت موجودة هنا. بعد بناء القصر الشتوي هنا في عام 1762 ، تم تسمية السد رسميًا باسم Palace Embankment. في العهد السوفياتي ، الجسر وقت طويلكانت تسمى التاسع من يناير ، ولكن في عام 1944 أعيدت إلى اسمها القديم.
حتى منتصف القرن الثامن عشر ، كانت جميع السدود خشبية ، وأصبح Dvortsovaya أول شارع حجري. أثناء إعادة الإعمار ، تم استكماله بمنحدرات خلابة على المياه ، صنعها السيد ج. ناسونوف وفقًا لمشروع المهندس المعماري آي روسي.
الجذب السياحي على Palace Embankment
- جسر الغسيل
- حديقة الصيف
- جسر اللبياظي العلوي
- منزل بيتسكي
- بيت سالتيكوف
- قصر من الرخام
- قصر جروموف (راتكوف-روزنوفا)
- منزل مسكن Zherebtsova
- قصر نوفو ميخائيلوفسكي
- قصر فلاديمير الكسندروفيتش
- البيت الاحتياطي لقصر الشتاء
- مسرح هيرميتاج
- جسر هيرميتاج
- المحبسة الكبيرة
- هيرميتاج صغير
- قصر الشتاء
- حديقة قصر الشتاء
قصر الحاجز (روسيا) - الوصف والتاريخ والموقع. العنوان الدقيق ورقم الهاتف والموقع الإلكتروني. آراء السياح والصور ومقاطع الفيديو.
- جولات للعام الجديدفي روسيا
- جولات اللحظة الأخيرةفي روسيا
الصورة السابقة الصورة التالية
يمكن تسمية Palace Embankment بأحد أجمل وأشهر السدود في سانت بطرسبرغ. هنا توجد المعالم السياحية المشهورة عالميًا في العاصمة الشمالية: الأرميتاج ، وقصر الشتاء ، والمتحف الروسي ، وبيت العلماء وغيرها الكثير. يوفر هذا الشارع إطلالة رائعة على Strelka جزيرة فاسيليفسكيو قلعة بطرس وبولس... يقع Palace Embankment على الضفة اليسرى لنهر Neva من جسر Kutuzov إلى جسر Admiralteyskaya. طوله 1300 متر.
تقع المعالم السياحية المشهورة عالميًا في العاصمة الشمالية على Palace Embankment: الأرميتاج ، وقصر الشتاء ، والمتحف الروسي ، وبيت العلماء وغيرها الكثير. يوفر هذا الشارع إطلالة رائعة على جزيرة Spit of Vasilyevsky وقلعة Peter and Paul.
بدأوا في بناء جسر القصر في وقت مبكر - في بداية القرن الثامن عشر. تم تحديد النغمة المعمارية للمباني من قبل المساكن الصيفية والشتوية لبيتر الأول. كما بدأ الأشخاص المقربون من الملك في بناء منازلهم على هذه الأرض. في عام 1705 ، ظهر أول منزل خشبي للأدميرال فيودور أبراكسين. حدد المبنى الخط الأحمر للشارع ، وبدأ تشييد جميع المباني الأخرى على طول هذا الخط.
قصر الحاجز
كان لـ Palace Embankment العديد من الأسماء: Nalichnaya Line و Embankment Verkhnyaya Kamennaya Line و Millionnaya. غالبًا ما كان يطلق عليه مكتب البريد لأن ساحة البريد كانت موجودة هنا. في عام 1762 ، بنى المهندس المعماري راستريللي مقرًا ملكيًا هنا - قصر الشتاء. بعد ذلك ، تم استدعاء السد والساحة والجسر القريب من القصور. بالفعل تحت الحكم السوفيتي ، تم تغيير اسم الشارع إلى جسر التاسع من يناير. لكن في عام 1944 ، أعيد لها الاسم القديم.
لنقل الجزء الرئيسي من عمود الإسكندر ، الذي يزن 600 طن ، استخدموا رصيفًا خاصًا على جسر القصر. طور المهندس جلاسين روبوتًا خاصًا قادرًا على رفع الأحمال حتى 1100 طن. من أجل تفريغ المنولث ، قاموا حتى ببناء رصيف جديد.
تدريجيًا ، أصبح الجسر أفضل وأفضل: فقد كان يرتدي الجرانيت وينزل بسهولة إلى النهر. بالمناسبة ، حتى منتصف القرن الثامن عشر ، كانت جميع سدود سانت بطرسبرغ مصنوعة من الخشب. أصبح Palace Embankment أول شارع حجري. ومع ذلك ، في العشرينات من القرن التاسع عشر ، ظلت المنطقة المحيطة بقصر الشتاء غير مهذبة. هنا تم التخطيط لبناء مبنى الأركان العامة ، وبالتالي كانت مواد العمل وأكوام الرمل والألواح في كل مكان ، وكذلك جميع أنواع المستودعات والحظائر. أمر نيكولاس المهندس المعماري كارل روسي بترتيب هذا المكان. صمم روسي منحدرًا جميلًا إلى نهر نيفا ، مزينًا بمنحوتات ديوسكوري والأسود. لكن الإمبراطور لم يتأثر بمنحوتات الشبان الذين يمسكون الخيول ، لذلك تم استبدالهم بمزهريات من الرخام السماقي. بعد ذلك ، فيما يتعلق ببناء جسر القصر ، تم نقل الرصيف مع الأسود إلى جسر Admiralteyskaya.
لطالما اشتهر Palace Embankment بحقيقة أن الأشخاص المشهورين والمؤثرين عاشوا هنا: سلالة رومانوف ، الشاعر إيفان كريلوف ، الكونت سيرجي ويت.