زورق حربي صالح للإبحار "كوري". زوارق حربية صالحة للإبحار من النوع "الكورية" ضباط الزورق الحربي الكوري

لقد ظل لغزا بالنسبة لي دائما لماذا يحتاج الروس إلى إدامة أخطائهم في الآثار؟ عادة لم يفعل الروس هذا أبدًا، أو بالأحرى، نحن ببساطة لم نخسر المعارك.
لماذا فجأة كلفوا إستونيا بإقامة نصب تذكاري للسفن الروسية المفقودة في سيفاستوبول خلال حرب القرم، أو بالأحرى تلك التي غرقت بشكل غريب؟ ولماذا بحق الجحيم أقام نيكولاس الثاني نصبًا تذكاريًا جميلًا ولكنه حزين جدًا لـ "حورية البحر الصغيرة" الروسية في تالين تكريماً لمقتل السفينة أو بالأحرى الاختفاء الغريب للسفينة في الضباب؟ ولماذا احتفل قيصرنا نيكولاس الثاني فجأة وبغطرسة بهزيمته في معركة تسوشيما، والتي سأتحدث عنها في الفصل التالي، ولماذا أصبح غرق الأسراب الروسية في بركة من ميناء بورت آرثر الروسي أمرًا معترفًا به الآن لنا باعتباره الفذ؟ لماذا أصبح ميناء آرثر الروسي الآن صينيًا بشكل عام، مثل الشرق الأقصى والصيني بأكمله؟ من الواضح أن الأنجلوسكسونيين بدأوا في تمزيق الإمبراطورية الشرقية اليونانية الروسية العظيمة منذ وقت طويل جدًا.

عندما أواجه صورًا لا يمكن تفسيرها، أبدأ في تسجيل كل السخافات لنفسي ببطء وأحاول إضافة الصور.

لقد بدا غريبًا بالنسبة لي لماذا لدينا مثل هذا العلم الغريب على القارب الحربي الكوري؟

زورق حربي "كورييتس" يحمل العلم الروسي القديم ذو اللون الأحمر والأبيض والأزرق. بورت آرثر، 1904. نفس الزورق الحربي الذي تغلب على الطراد "فارياج" في معركة غير متكافئة في معركة تشيمولبو، يُزعم أنه من قبل اليابانيين.

صورة أخرى لكوريتس. هنا تم إنزال العلم، ولكن من الواضح أنه أيضًا فرنسي حديث. يومًا ما ستكون هناك صور قريبة كان من الممكن التقاطها في مهب الريح، عندما يكون العلم مرئيًا، من أجل فهم ما هو العلم بالضبط هنا، ولكن يبدو أنه هو الذي ينتمي الآن إلى فرنسا، وقد وضع الروس أوامر لبناء السفن وسترات الحياكة، مثل الآن يصنعون أحذيتهم في الصين.


"الكورية"


القارب الحربي "كورييتس" وقائده الكابتن الثاني رتبة بيليايف الثاني. نفس العلم الأحمر والأبيض والأزرق. ما يحدث على متن السفينة غير واضح.

تم أيضًا تدمير أفضل زورق حربي في العالم "كوري" ، بطل الحرب الروسية اليابانية بالقرب من تشيمولبو - رسميًا ، لكنها ظلت بأمان ليس فقط على حالها ، ولكن أيضًا الطاقم بأكمله كان على قيد الحياة.

تسمى المعركة في ميناء بورت آرثر الروسي القديم القديم الآن معركة تشيمولبو.
ومن الغريب أن الطراد غرق في بركة مياه في بورت آرثر، حيث كان من الواضح أنه كان غارقًا في الركبة! لا يمكن للمرء إلا أن يتعجب كيف لم يجنح هناك؟ أو جنحت ولا يمكن أن تغرق؟ لماذا النصب التذكاري للطراد Varyag في اسكتلندا؟


من الواضح أن المصور الصحفي لم يسجل سفينة، بل انفجارًا - هذه صورة مع انفجار - هذا تسجيل للبريطانيين وهم يختبرون أسلحة جديدة يُزعم أنها مثبتة على السفن اليابانية - كما في الصور الأخرى، كان الانفجار هو الذي تم تصويره .

تمامًا كما ضاع "الأدميرال سينيافين" على خلفية الدخان الرائع. لم يعد هذا أسطولاً شراعياً أبيض الأجنحة يستطيع الاقتراب فجأة وبهدوء ودون أن يترك أثراً في السماء. كان اقتراب السرب من أمريكا مرئيًا قبل فترة طويلة من معركة بورت آرثر.

مزيد من القفز مع الأعلام.


إطلاق البارجة بوبيدا من ممرات حوض بناء السفن في بحر البلطيق. علم القديس أندرو والعلم التجاري الحالي لروسيا.انتبه إلى البرج، على اليسار، في الصورة من مخزون حوض بناء السفن في بحر البلطيق؛-)


علم القديس أندرو، والذي صنع منه البريطانيون علمهم الخاص فيما بعد، ووضعوا صليبًا كبيرًا وعريضًا على قمتنا.

الحرب الروسية اليابانية، بورت آرثر، 1904، البوارج الغارقة والطراد الغارق فارياج.
بطريقة ما غرقوا بشكل ضعيف، وخاصة فارياج.

بشكل عام، أحسن البريطانيون، لقد تمكنوا بمهارة من تعليق المعكرونة على آذاننا. قررت إنجلترا وروسيا التنافس مع بعضهما البعض، أو بالأحرى أبناء عمومتهم، مرة أخرى، ومرة ​​أخرى بعيدًا عن ألبيونهم الضبابي - قررت لندن وسانت بطرسبرغ تجربة أسلحة جديدة. في السابق، كانت جميع معارك الأسطول تجري في البحر الأسود، ثم يُزعم أنها بين الأتراك على متن السفن الإنجليزية والروس، وهنا أيضًا، ليس بشكل مباشر - بين اليابانيين على السفن الإنجليزية والروس. أخبرني، كيف يمكن لليابان الصغيرة أن تصنع هذا العدد الكبير من السفن وأين وجدت الكثير من الفولاذ في الجزر الصغيرة؟

عندما أرى Varyag التي غمرتها المياه في بركة عميقة في الركبة، ليس لدي أي كلمات على الإطلاق! لو كنت قد رأيت هذه الصور في وقت سابق، لما كنت سأشعر بالقلق من أن البحارة الروس الفقراء قد غرقوا جميعًا... تخيلت عندما كنت طفلاً، مثل العديد من الروس، أن جميع البحارة غرقوا دون مغادرة السفينة، لقد ماتوا جميعًا و بقي القبطان على متن السفينة الحربية الغارقة. ما فائدة الغرق؟

ثم تم عرض الأبطال على طول شارع نيفسكي بروسبكت بقيادة الضباط والكابتن رودنيف، لكن هذه قصة أخرى.
"Varyag الهائل لدينا لا يستسلم للعدو!" إنه مثل إغراق وتدمير أسطول الإبحار بأكمله في سيفاستوبول خلال حرب القرم... لا أصدق أيًا منهما، خاصة أنها مرسومة بشكل واضح للغاية وهناك الكثير من الصور، كما فعلوا عندما أثبتوا أن بيتر درس في هولندا وكيف بنى الفرنسي مونتفيراند إسحاق، حيث كسر أعمدة مستديرة من الصخر بحفارين ثم نقل عمودين وزنهما 1600 طن على بارجة على طول نهر نيفا وفي 45 دقيقة رفع عمود ألكسندر في ساحة القصر، عندما كان قائمًا هناك من قبل ولادته.

استمرت الحرب الروسية اليابانية لمدة ساعة.وأتساءل من يفوز بمن؟ إذا حكمنا من خلال الضفائر الذهبية على مقدمة السفينة، فقد انتهى الأمر باليابانيين بطريق الخطأ على متن سفينة روسية قمنا ببنائها في إنجلترا. ليس من الممكن معرفة ما حدث بعد ذلك - رسميًا:
"المعركة التي بدأت في الساعة 11 و 45 دقيقة انتهت في الساعة 12 و 45 دقيقة. تم إطلاق 425 قذيفة من عيار 6 بوصات و 470 عيار 75 ملم و 210 عيار 47 ملم من "فارياج" ، وتم إطلاق ما مجموعه 1105 قذائف و تم شطبها. في الساعة 13 و15 دقيقة، نزلت "فارياج" مرساة في المكان الذي انطلقت منه منذ ساعتين. ولم تحدث أضرار بالقارب الحربي "كورييتس"، ولم يكن هناك قتلى أو جرحى. في عام 1907، في الكتيب "معركة "Varyag" في Chemulpo"" كرر V. F. Rudnev كلمة بكلمة قصته عن المعركة مع الكتيبة اليابانية ، كما لو كانت من ورقة سرير مكتوبة ومجمعة له ...

السفينة "Varyag" الغارقة عند انخفاض المد في بورت آرثر.
خدعة كاملة!

هل يمكنك أن تتخيل الحزن الذي شعر به كل الروس بعد أنباء هذه الهزيمة المفترضة؟ لقد شارك الفقراء بالفعل خلال الحرب في الحفاظ على الأسطول، وذهبت الأموال الأخيرة، جميع الأموال إلى إنجلترا، وذلك بفضل بيروقراطيتنا المتطورة، وذهبت إلى أمريكا لزيادة نفس الأموال.

لقد كانت الهزيمة الأخلاقية للروس هي ما سعى إليه البريطانيون في الحرب اليابانية، من أجل بدء ثورة عام 1905، ثم الحرب العالمية الأولى، وثورة عام 1917، والحرب الأهلية وما تلاها من فيضانات ومجاعات. حسنًا، لقد قرروا إنهاء الحرب العالمية الثانية ويبدأون الآن الحرب العالمية الثالثة.

ولم يكن من قبيل الصدفة أن يتم تسجيل الهزائم بوضوح في ذاكرتهم من قبل الروس، تمامًا كما يسجلون الآن بوضوح بين الشباب الروسي أن الحكومة السوفييتية شريرة، وتتعمد إذلال الاتحاد السوفييتي وتدمره، وتسعى جاهدة إلى التقاط صور للوقت السعيد في الاتحاد السوفييتي. اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وتسليط الضوء على كل الفظائع التي خلقوها في بلدنا، قبل الاستيلاء على البلاد، حيث كان النواب من العمال، وكانت النيابة لا تزال مجرد واجب مشرف للأفضل على الإطلاق. وهم الآن في حاجة إلى اعتراف الروس بالهزيمة في بعض "الحرب الباردة" الافتراضية الوهمية. في الواقع، لا أعتقد أننا خسرنا أي شيء لأحد أو أننا مدينون لأي شخص بأي شيء. نحن نعيش كما نريد. إذا كانت لديهم مشاكل في الميزانية، دعهم يحلونها بأنفسهم! نحن على أرضنا، في وطننا، ولماذا ينبغي لنا أن ندفع لهم الإيجار مقابل مياهنا النظيفة والمجانية، ونفطنا وغازنا، وغاباتنا في سيبيريا؟
عقل الأنجلوسكسونيين لنا تحديدًا، لكل من يشاهد قنواتهم على التلفاز، وقد تمكنوا بالفعل من قلب الأوكرانيين - نفس الروس الذين تعلموا اللغة الأوكرانية التي اخترعواها - ضد الروس والأوكرانيين، الذين بعد أن استسلموا لخدعة الجزرة المتمثلة في الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي، بدأوا يتعلمون اللغة الإنجليزية بالفعل لكي ينسوا اللغة الروسية أخيرًا، تمامًا كما نسوا اللغة الروسية المبكرة، لغة الإتروسكان في جميع أنحاء أوروبا، من أجل زيادة تقسيم الشعب الموحد في دولة لا تتجزأ. البلاد، حتى وصلوا إلى رشدهم أنهم كانوا ببساطة يقودون من الأنف ودستور الاتحاد السوفياتي لا يزال ساري المفعول.

الشعب الروسي هو الشعب الأكثر صبراً، لأنه على مدار 7525 عاماً من الحروب، طور مناعة قوية لدرجة أنه أصبح لديه حساسية تجاه أدنى التهديدات. الشعب الروسي ليس فقط الأكثر صبرًا، بل إنه يعلم حقًا أنه من الأفضل انتظار أي أوقات عصيبة يتم فرضها مرة أخرى - فسوف يسقطون من تلقاء أنفسهم، وإذا حدث شيء ما، فسوف يهربون بدلاً من إعادة بناء كل شيء من جديد. الصفر في وقت لاحق. لن يكون الروس أول من يهاجم أبدًا، لأن الإمبراطورية كانت ضخمة في الأصل، والتي انفصلوا عنها. والآن، بعد أن غيرنا أيديولوجيتنا مرة أخرى، يحاولون بكل الطرق الممكنة مضايقة الجميع مرة أخرى وإثارة غضب الصف التالي. الآن، كما في القرن الماضي، يُدفع الشعب الروسي عمدًا إلى الفقر والديون من خلال رفع أسعار الغذاء والدواء، وإغلاق المستشفيات ودفع تعويض لمرة واحدة قدره 5000 روبل، ويحصل النواب على 450 ألف روبل للعب التيك تاك. - إصبع القدم في مجلس الدوما، بحيث يكون من السهل بدء حرب عالمية ثالثة أخرى في الربيع.
والآن أصبح الناس فقراء إلى الحد الذي جعلهم يتفاعلون بشكل حاد مع سرقة المليارات المزعومة من قِبَل بعض ضباط الشرطة الخياليين. لقد جمع الفقراء الكثير من القروض من البريطانيين حتى أن أدنى اندلاع للدفء سوف يؤدي إلى إفلاسهم. حقيقة أنهم لن يرغبوا في إعطاء القروض وإعادتها حتى في اعتصام واحد سيخرج أكثر من شخص واحد، أو سيسجلون اثنين عمدًا، وسيكتبون في البروتوكول أنهم لم يحذروا قبل ثلاثة أيام رعاياهم في البلد المحتل وسيضطرون، في حالة استعداد قتالي كامل، إلى تقديم القوات المستأجرة من N_A_T_O، المُجبرين على إدخال قوات الكتيبة 173 المحمولة جواً من القوات الموحدة لأوروبا، والتي يتم الدفع لها على وجه التحديد من قبل التاج الإنجليزي ولكن مع أموالنا الخاصة، تُصدَّر على دفعات من روسيا الأم إلى لندن وسويسرا. ليس من قبيل الصدفة أنهم يقدمون الآن الجيش والبحرية الروسيين على أنهما لا يزالان قوة نووية برؤوس حربية ذرية، وهو الأمر الذي يجب أن تخشاه أوروبا بأكملها، تمامًا كما فعلوا قبل مائة عام، وليس عبثًا أنهم مطالبة ربيبهم بقصف سوريا لتخويف الجميع. إنهم يذكرون أولاً حقائق القدرة القتالية لجيشنا، بحيث يقومون فيما بعد بتشديد الخناق علينا تمامًا، تمامًا كما أخافوا العالم كله قبل الحرب اليابانية، وصعدوا الوضع بالرسوم الكاريكاتورية وقشطوا كريم بلادنا. متاعب. لن ينتظروا!

هناك أسطولان متكافئان في الصورة. ومن أين تحصل اليابان على مثل هذا الأسطول؟


فاسيلي البحرية، فاسا. الحرب اليابانية. لدى الروس علم تجاري: العلم الأبيض والأحمر والأزرق. إنجلترا وفرنسا وأمريكا ضد روسيا وأين اليابان؟ -كانت اليابان على بعد مسافة قصيرة من الأمريكان!


الحرب اليابانية بعلم على شكل نسر ذي رأسين، أو بالأحرى نسر ثلاثي الرؤوس. من الواضح أنه يتم التعامل مع اليابان على أنها أحمق أو طعم.

يحارب الفلاح الروسي النظام البيروقراطي في روسيا، فالأخطبوط الإنجليزي، الذي خلق البيروقراطية في روسيا، يغرق الآن في القاع.

في الخلفية يوجد الكرملين في موسكو وشركة Honest Company بأكملها وتركيا في الخلفية؛-) ملصق من الحرب اليابانية

ملصق الشراكة الروسية الأمريكية. إذن من انتصر في الحرب ضد من؟ ربما في الصور التي سأقدمها أدناه، بعد كل شيء، انتصار الروس في الحرب اليابانية، وليس العكس، حيث يبيعوننا من أجل إدخالنا في نشوة وكتابة الأغاني المحفورة في ذاكرتنا من طفولة؟ ما هو العدو الذي لا يستسلم له طراد "فارياج" بالضبط؟ لماذا بناها البريطانيون "فارياج" ولماذا غرقت "فارياج" قبالة سواحل بريطانيا؟

يتبع...

الزورق الحربي (القارب الحربي، القارب الحربي) هو سفينة حربية قادرة على المناورة، وتتميز بأسلحة قوية. الغرض منه هو القيام بعمليات قتالية في المناطق البحرية الساحلية وفي البحيرات والأنهار. غالبا ما تستخدم لحراسة الموانئ.

ظهور الزوارق الحربية

يوجد في روسيا الكثير من البحيرات والأنهار الحدودية الطويلة والمياه الساحلية الضحلة. لذلك، يمكن اعتبار بناء الزوارق الحربية تقليديًا، لأن السفن الحربية الأخرى لا يمكنها القيام بعمليات قتالية في مثل هذه الظروف. ومع ذلك، قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى، لم يكن من المخطط تعزيزات. في عام 1917، لم يكن هناك سوى 11 زورقًا حربيًا، تم إطلاق بعضها في نهاية القرن التاسع عشر.

بالنسبة لمعظم هذه الزوارق الحربية، كانت الحرب الأهلية هي الأخيرة لهم. نجا منها زورقان حربيان فقط - "شجاع" و"خيفينيتس". لذلك، اتخذها المصممون كأساس لإنتاج سفن مدفعية أكثر حداثة.

"الشجاع" هو أقدم قارب كان جزءًا من التراث الملكي. خدمت في بحر البلطيق لمدة 63 عامًا. في البداية، للاستخدام، تم تجهيزه بثلاث بنادق (اثنتان عيار 203 ملم وواحدة عيار 152 ملم). ومع ذلك، في عام 1916 تم تحديثه. كان هناك الآن خمسة بنادق.

تم إنشاء "Khivinets" كسلاح ثابت، لذلك كانت قوتها النارية تعتمد على مدفعين عيار 120 ملم فقط. لكن هذا القارب كان يتمتع بظروف معيشية أكثر راحة.

بعد عام 1917، لم يعد كلا القاربين مؤهلين للإنتاج الجديد نظرًا لتقدمهما في السن.

عارضات ازياء

وعندما شعر الأسطول بقوة الزوارق الحربية وقدرتها على التحمل، تقرر بناؤها "لتلبية احتياجات الشرق الأقصى". علاوة على ذلك، على الرغم من أنه قبل الحرب لم يتم طلب نسخ جديدة. النماذج الأولية الأولى كانت "Brave" و "Khivinets".

بعد تحديث الرسومات، بدأ إنتاج القوارب من نوع جيلياك. ومع ذلك، فقد كانت أضعف بكثير، حيث حاول المصممون تعزيز معايير مثل نطاق الانطلاق. ولكن لم يكن من الممكن القيام بذلك. نظرًا لعدم وجود أسلحة عالية الجودة، لم يستمر بناء أو استخدام الزوارق الحربية.

ثم يظهر "أردغان" و"كاري". السمات المميزة لهذه الزوارق الحربية هي استخدام محطات توليد الطاقة بالديزل. وكانت المنتجات النفطية في ذلك الوقت هي أكثر أنواع الوقود بأسعار معقولة، لذلك كانت أردغان وكاريه مربحتين اقتصاديًا.

ابتداءً من عام 1910، قررت وزارة البحرية إجراء تحديث واسع النطاق. علاوة على ذلك، يحدث هذا عندما تكون معظم الزوارق الحربية جاهزة بالفعل لإطلاق وتنفيذ العمليات القتالية. يتم اتخاذ قرار بتعزيز الحماية وكل هذا يؤثر على الرواسب. ولذلك، ذهب أكثر من نصف الزوارق الحربية لإعادة الإعمار. هذا النوع كان يسمى "بوريات".

وهكذا، كانت نماذج الزوارق الحربية تتغير باستمرار، وتستكمل بأنواع حديثة من الأسلحة والهياكل الدفاعية. لا توجد سفينة حربية من هذا القبيل ستكون النموذج الأولي لها منذ زمن الإمبراطورية الروسية حتى الوقت الحاضر.

"الكورية" الأسطورية

تم استخدام الزورق الحربي "الكوري" في الشرق الأقصى لقمع "تمرد الملاكمين". كانت جزءًا من السرب الدولي. وأصيب الزورق الحربي خلال المعارك بعدة أضرار جسيمة، وسقط جرحى وقتلى.

قبل الحرب الروسية اليابانية، تم نقل الزورق الحربي "كورييتس" إلى ميناء تشيمولبو الكوري. ذهب معها الطراد من الدرجة الأولى "Varyag". في 8 فبراير، تلقى طاقم القارب مهمة الذهاب إلى بورت آرثر بتقرير دبلوماسي. إلا أن المنفذ تم حظره، ونتيجة لذلك تم حظر المسار الكوري. قرر قبطان السفينة العودة، وبعد ذلك هاجمت مدمرات العدو بطوربيدات. على الرغم من أنه يُنظر اليوم إلى خيار أن السرب الياباني قلد هذا فقط.

وبسبب الهجوم بالطوربيد أطلق "الكوري" رصاصتين. كانوا الأوائل في الحرب الروسية اليابانية.

بناءً على المشروع الكوري، تم بناء العديد من الزوارق الحربية المستخدمة اليوم.

"Varyag" و "الكورية": طريق المعركة

في عام 1904، عند الظهر، دخل الطراد المدرع "فارياج" والقارب الحربي "كوريتس" في معركة مع السرب الياباني، والتي استمرت حوالي ساعة. عارض سرب ياباني كامل السفينتين الحربيتين. وشارك الزورق الحربي في المرحلة الأخيرة من المعركة وصد هجمات الطوربيد. وبعد ساعة من بدء المعركة، بدأ الطراد بالتراجع، وقام الزورق الحربي "الكوري" بتغطية انسحابه.

وأطلقت خلال المعركة 52 قذيفة على العدو. ولكن في الوقت نفسه، لم يلاحظ أي ضرر أو خسائر على الإطلاق من جانب الزورق الحربي. وبما أن "الكورية" كانت سفينة حربية ذات أسلحة مدفعية قوية، فلا يمكن السماح بالاستيلاء عليها. لذلك، في غارة تشيمولبو، تقرر تفجيرها. وانتقل طاقم القارب على متن الطراد الفرنسي باسكال. وسرعان ما قام بتسليم البحارة إلى روسيا.

تم منح الأطقم التي خاضت المعركة الأوامر والشارات. كما تم إنشاء ميدالية خاصة على شرفهم. هكذا دخل الطراد والزورق الحربي في التاريخ.

الزورق الحربي الشاب "Khivinets"

كان الزورق الحربي "Khivinets" أصغر ممثل لسفن المدفعية في العصر القيصري. كان من المفترض أن تكون جزءًا من أسطول البلطيق. القارب صالح للإبحار، ولكن تم استخدامه أيضًا في ظروف النهر. علاوة على ذلك، فقد صمدت بثبات أمام اختبارات الظروف غير المواتية.

تم طلب الزورق الحربي "Khivinets" في 1904-1914، عندما بدأ تعزيز الأسطول الروسي. ومع ذلك، فقد ركز النموذج نفسه على عام 1898. لسوء الحظ، بعد إصدار النموذج، لم يكن هناك تحديث، والذي أصبح السبب في الوظيفة الضيقة.

من المستحيل عدم ملاحظة قدرة القارب الحربي على التحمل والتحمل. والحقيقة هي أنها صمدت في المعارك التي هلكت فيها سفن حربية مدفعية أصغر سناً. ربما هذا هو سبب استخدامه لفترة طويلة كنموذج أولي في بناء السفن.

البطولية "سيفوتش"

مات الزورق الحربي "Sivuch" ببطولة في معركة مع البوارج الألمانية. ولهذا السبب تستقبل الأمواج في 9 سبتمبر من كل عام العديد من الزهور وأكاليل الزهور من سكان ريغا والروس.

في 19 أغسطس 1915، دخلت البحرية الإمبراطورية في معركة مع البوارج الألمانية. ليس من المعروف تمامًا ما حدث بالضبط في تلك الأيام البعيدة والطويلة للطاقم. لكن المعركة بالقرب من جزيرة كينو أجبرت السرب الألماني على التخلي عن المزيد من الهجمات في خليج ريجا، فضلا عن قصف التحصينات الساحلية. كان هذا هو الهدف الرئيسي لغارة الأسطول الألماني.

ثم أنقذ الزورق الحربي "Sivuch" ريغا من الإصابات والدمار. كان ثمن هذا العمل الفذ هو موت السفينة والطاقم بأكمله. في ذلك الوقت، كان القارب الحربي يُطلق عليه اسم "Varyag" من بحر البلطيق، وكانت بطولة البحارة عالية جدًا.

الزورق الحربي "بيفر"

ينتمي الزورق الحربي "بيفر" إلى نوع جيلياك. كانت هذه السفن تهدف إلى حماية نهر أمور على طول الطريق إلى خاباروفسك. كان هناك عدد قليل من الحاميات في الروافد السفلية، وكان من المفترض أن يتلقوا دعمًا مدفعيًا. نظرًا لوجود عدد قليل من الأشياء، كان تصميم السفن يعتمد على مدى إبحار طويل، فضلاً عن الاستقلالية. ومع ذلك، تبين أن صلاحية الإبحار أثناء الممارسة منخفضة للغاية.

كانت قيمة الزوارق الحربية من هذا النوع ضئيلة، حيث تم إيلاء القليل من الاهتمام للتسليح أثناء التصميم. خلال الحرب العالمية الأولى تم استخدامها كقاعدة للسباحة. وبطبيعة الحال، لم تصبح تصاميم ونماذج أولية. تولت السفن المستقبلية المهام القتالية فقط من هذه القوارب.

تم وضع القندس في عام 1906، وبعد عام تم إطلاقه. في عام 1908، انضم القارب الحربي إلى الأسطول الروسي. طوال تاريخ وجودها، زار الألمان أيضا. تم الاستيلاء عليها عام 1918 وتحويلها إلى ورشة سباحة. وفي نفس العام تم نقل القارب إلى إستونيا. على الرغم من أنها كانت معطلة، فقد تم إدراجها في سرب هذا البلد.

خدم القارب الحربي لمدة 21 عامًا، وفي عام 1927 تم إلغاؤه.

الزوارق الحربية النهرية (البحيرة) والبحرية

على الرغم من وظائفها الرائعة، تم استخدام جميع الزوارق الحربية تقريبًا لمهاجمة الأهداف الساحلية. وكان الغرض من هذه الهجمات هو قمع القوة النارية للعدو، وكذلك تقليل القوة البشرية. إذا بقي القارب على مقربة من شاطئه، فإن مهامه كانت حماية المنشآت الساحلية والحماية من سفن العدو الحربية.

هناك زوارق حربية بحرية ونهرية. الفرق الرئيسي بينهما هو الوزن. الأول يصل إلى كتلة 3 آلاف طن، والثاني - 1500. وبطبيعة الحال، بناء على الاسم، فمن المنطقي أن نفترض في أي الأماكن سيتم استخدام الزوارق الحربية.

وظائف واستخدام الزوارق الحربية

الزوارق الحربية هي نوع مختلف من سفن المدفعية الأكثر وظيفية. أتاح التصميم استخدامها في العمليات العسكرية في المنطقة الساحلية وعلى الأنهار وبالقرب من الأرخبيلات ذات الجزر الصخرية الصغيرة.

يمكن للقوارب الحربية القيام بالمهام التالية:

1. الدفاع عن السواحل والموانئ ومصبات الأنهار
2. الهبوط
3. دعم القوات على الشواطئ
4. الهبوط الخاص ومحاربة قوات العدو
5. المهام الإضافية، مثل تسليم البضائع

اعتمادا على المكان الذي سيتم فيه استخدام سفينة المدفعية، يمكن أن يتغير تصميمها، ويتم إنشاء مباني خاصة. هناك قوارب غير مدرعة ومدرعة ومدرعة. تم استخدام الخيار الثاني في أغلب الأحيان، لأنه يوفر حماية جيدة نسبيا، ولكنه كان خفيف الوزن، مما كان له تأثير إيجابي على القدرة على المناورة.

الخصائص الرئيسية للقوارب الحربية

بناءً على الخصائص، تم تحديد المكان الذي سيتم استخدام الزورق الحربي فيه. هناك ثلاث معلمات رئيسية:

1. الإزاحة. ويمكن إطلاق السفن للحماية والعمليات العسكرية في البحار أو على الأنهار والبحيرات.
2. سرعة. ومن 3-15 عقدة. تعتمد السرعة على نوع التصميم الذي يتمتع به الزورق الحربي. يمكن أن تكون غير مدرعة، أو مدرعة فقط في الأماكن الضعيفة، أو مدرعة بالكامل. ومن الطبيعي أن يزيد وزنه مما يؤثر سلباً على سرعة السباحة لديه.
3. التسلح.

نظرًا لأن الزوارق الحربية كانت قتالية، فقد تم إيلاء الكثير من الاهتمام. يمكن تجهيزها بـ 1-4 نسخ من بنادق العيار الرئيسي (203-356 ملم). ركز نهج التصميم هذا على الزوارق الحربية البحرية. غالبًا ما كانت القوارب النهرية مجهزة بمدافع متوسطة العيار (76-170).

أيضًا، اعتمادًا على الغرض، يمكن تركيب مدافع أوتوماتيكية ومدافع رشاشة من طراز Zenit على سطح السفينة. نادرًا ما تم تصميم هذه الأخيرة نظرًا لقصر مداها.

خاتمة

وبالتالي، فمن المستحيل أن يجتمع زورقين حربيين متطابقين. كل نسخة جيدة بطريقتها الخاصة، وتتمتع بوظائفها الفريدة. كما يظهر التاريخ، يمكن للعديد من الزوارق الحربية الروسية أن تعمل بمفردها ضد أسراب بأكملها. هذه ميزة ليس فقط للسفن الحربية نفسها ومصمميها، ولكن أيضًا للطاقم. في كثير من الأحيان، كانت شجاعته فقط هي التي رجحت نتيجة المعركة لصالحه.

الزورق الحربي "الكورية"

• سنوات العمل: 1885 - 1904
• تم وضعها في العبارة ستوكهولم، السويد في ديسمبر 1885.
• بدأت في أغسطس 1886.
• تم تكليفه عام 1887.

زورق حربي كوري

أصبح "إنجاز الطراد Varyag" رمزًا لعدم مرونة البحرية الروسية. مشارك أقل شهرة في العمل البطولي، الزورق الحربي "الكورية" وخاضت معركة للسرب الياباني، وإن كانت قصيرة ويائسة. وكانت أيضًا مشاركًا كاملاً في المعركة. وقد استحقت نفس التكريم الذي حصلت عليه "فارياج". تم العثور على أقوى بنادق عيار 208 ملم أو 8 بوصات على الزورق الحربي، وليس على الطراد. كان على متن "Varyag" بنادق بعيار أقصى يبلغ 152 ملم.
في 27 يناير 1904، بعد معركة مع السرب الياباني في تشيمولبو، على عكس "" الغارقة، تم تفجيرها من قبل الطاقم.
وفي العام التالي، قام اليابانيون بتربيته وبيعه مقابل المعدن.

في فبراير 1904، فجّر تشيمولبو زورقًا حربيًا كوريًا

• الإزاحة "الكورية"-1224 طن الطول 66.7 العرض 12.2 الارتفاع 3.8 متر.
• التسليح: 2 مدفع 8 بوصة – 203 مم، 1 مدفع – 152 مم، 4 مدافع – 107 مم، 2 – 47 مم، 4 – 37 مم، 1 NTA (أنبوب طوربيد) 381 مم
• درع القارب - سطح مدرع 10 ملم
• الآليات 2 ماكينة توسعة مزدوجة أفقية 1724 حصان، 6 غلايات أنابيب حريق، 2 مروحتين.
• السرعة القصوى 13.5 عقدة.
• مدى الإبحار 2850 ميلاً.
• طاقم الزورق الحربي "الكوريات" : 12 ضابطا و 162 بحارا.

حصل جميع البحارة الذين شاركوا في المعركة على ZVOVO كمكافأة ( شارة الأمر العسكري). هذا هو بالضبط الاختصار الموجود في الأدب، ويسمى ببساطة "صليب القديس جاورجيوس".. حصل أولئك الذين حصلوا على جائزة "جورج" على مكافأة مالية مدى الحياة تصل إلى 2 روبل و 70 كوبيل سنويًا (!).
وبعد ثورة 17 أكتوبر، توقفت المدفوعات النقدية.

بعد 50 عاما، تذكرت الحكومة السوفيتية الأبطال. في عام 1954، حصل 45 من قدامى المحاربين الذين شاركوا في المعركة البحرية في تشيمولبو على ميدالية "من أجل الشجاعة" بموجب مرسوم حكومي.

حصل جميع ضباط كلتا السفينتين البحريتين على وسام القديس جورج من الدرجة الرابعة. كما تم منح جميع المشاركين في المعركة ميدالية خاصة لمعركة الطراد "فارياج" و "الكورية".

إنشاء ميدالية لمعركة الطراد Varyag والزورق الحربي Koreets

فيما يلي قائمة بالألقاب الزورق الحربي "الكوريات" مع حقائق مثيرة للاهتمام من حياة المشاركين في المعركة. على سبيل المثال، أحد البحارة، بعد حصوله على جائزة، بعد وقت قصير فقد ميدالية جائزته.

من يعرف شيئا عن مصير المشاركين في المعركة فليكتبه في التعليقات.

1. أدريانوف نيكولاي بوجلر
2. أدريانوف بيتر مدفعي
3. أكروسيموف ألكسندر قائداً
4. أكروتسكي فيدوسي القائد
5. أنيسيموف إينوكينتي بحار
6. أريسكين فاسيلي مدير التموين
7. أرتينشين بوليكارب مدير التموين
8. سائق بازايكين سيميون
9. بالايف أرسيني مدفعي
10. الطبال فاسيلي بحار
11. باشماكوف ميخائيل مدفعي
12. بيلوسوف أليكسي مارسوفي
13. بيليخ ديمتري كوميندور
14. حصل الكابتن بيليايف غريغوري بافلوفيتش من المرتبة الثانية وقائد الزورق الحربي "كورييتس" على وسام القديس جورج من الدرجة الرابعة للمعركة. في عام 1905، قائد البارجة سينوب، عضو في محاكمة البحارة المتمردين.
15. بحار بيليايف فيدور
16. المراكب الشراعية بيرسينييف فاسيلي
17. بحار بيرشاتسكي إيلاريون
18. بيسيدين قسطنطين كوك
19. بليزنيوك فلاديمير بحار
20. بليزنيوك بافيل بحار
21. بيريليف بافيل أندريفيتش، مواليد 1881، ضابط بحري. وكان أحد منظمي انفجار الزورق الحربي "كورييتس" بتاريخ 02/09/19. 1904؛ مُنح للمعركة وسام القديس ستانيسلاف من الدرجة الثالثة. بالسيوف والقوس والقديس جاورجيوس 4 ملاعق كبيرة.
22. بوجدانوف فاسيلي عامل منجم
23. بوجومولوف ياكوف بحار
24. بوزينوف سيميون رجل الاطفاء
25. الصبيان فلاديمير فاسيليفيتش، ضابط البحرية، القديسة آن مع نقش "من أجل الشجاعة". ابن ف.أ. تم نقل بويزمان (قائد بيريسفيت) إلى الجيش. توفي في المنفى في تيريجوكي (فنلندا) برتبة لواء.
26. بحار بولشيشابوف ستيبان
27. بورديليوك ميثوديوس رجل إطفاء
28. بوردوخوفسكي إيفان قائد الدفة
29. بوريكو الكسندر بحار
30. سائق بورينوف الكسندر
31. حصل بحار بوريسوف فاسيلي بوريسوفيتش، المولود في قرية يورييفو، منطقة ستاروروسكي، منطقة نوفغورود، على الدرجة الرابعة، وميدالية القديس جورج، وحصل أيضًا على ساعة شخصية عليها نقش "بطل تشيمولبو". تم الاحتفاظ بميدالية أحد المشاركين في الحرب الروسية اليابانية في متحف المدرسة، على جانب واحد من الميدالية: "1904 -1905"، من ناحية أخرى - "الله يحفظنا في الوقت المناسب".
32. بوسكوف تيخون سيد المقصورات
33. شارك بتلروف ألكسندر ميخائيلوفيتش، ضابط البحرية، قائد المراقبة، في تفجير القارب، وسام القديسة آن مع نقش "للشجاعة"؛ في 30 سبتمبر 1913 قُتل في مبارزة مع الملازم دورنوفو في سيفاستوبول.
34. بوشاروف ليونتي بحار
35. بورافليف بيتر بحار
36. بوركوف سيرافيم بحار
37. تم تعيين نيكولاي فاجانوف، قائد المدفعية المادة الأولى، من بين المتطوعين لتنفيذ تفجير القارب "الكوري".
38. فاندوكوروف زاخار يشير إلى قائد التموين.
39. فاسيلييف أليكسي بحار.
40. غواص فيديرنيكوف ألكسندر
41. سائق فيليكانوف ستيبان
42. فيرتوخوفسكي ستانيسلاف مدير المحرك. شارك في الأعمال العدائية عام 1901 بالقرب من تاكو ولهذا شارك شارة الأمر العسكري 4 ملاعق كبيرة، 3 ملاعق كبيرة. تلقى لتشيمولبو.
43. فولكون (فولوغونيا) آدم بحار، محروم من الجوائز وحكم عليه بالسجن لمدة سنة و 6 أشهر بتهمة تبديد أموال الحكومة ومحاولة السرقة بالعنف.
44. فولوشين (فولوشين) ميرون بورفيلوفيتش، مدير التموين، 1954 ميدالية "من أجل الشجاعة"
45. رسام فورونين بروكوبي
46. فورونوفسكي إيفان نجار
47. منجم زخار الثاني
48. قائد Vychugzhanin ميخائيل
49. وكان جلازونوف بافيل ديميتريفيتش، وهو كاتب، من بين المتطوعين الذين قاموا بتفجير الغواصة الكورية، لكن تم رفض ذلك.
50. جوليشيف إيجور بحار
51. غواص غونشاروف بورفيري
52. غريبوف ديمتري بحار
53. جريشين ميخائيل بحار
54. غرين دانييل بحار
55. جوروف تيموفي قائد الدفة
56. فن ديكيخ بلاتون. القائد. حتى قبل معركة تشيمولبو، شارك في الأعمال العدائية عام 1901. تحت تاكو، الذي حصل عليه شارة الأمر العسكري 4 ملاعق كبيرة، تحت Chemulpo حصل على ZOVO 3 ملاعق كبيرة.
57. دولجانوف ميخائيل مدير التموين
58. دوروفييف إيفان بحار
59. دريزده أنيسيم بحار
60. دروبينكو أنيسيم بحار.
61. سائق درونيخ ياكوف
62. تم تعيين دياتشكوف إيفان، بحار من الدرجة الأولى، من بين المتطوعين لتفجير "الكورية"، وأمر بالصعود على متن الحوت.
63. دورنوف سيرجي نيكولاييفيتش ضابط البحرية
64. إيميليانوف بارفيري، مدير منجم، مشارك في إعداد القارب للانفجار.
65. إريمينكو كورني بحار
66. إيرمولاييف تيرنتي مارسوفي
67. إفيموف بافيل بحار
68. زيليزنوف بافيل فاسيليفيتش
69. Zhernakov Grigory هو مواطن من منطقة Cheremkhovo بمنطقة إيركوتسك.
70. الغواص أفاناسي جوكوف.
71. زافودوفسكي إيجور مسؤول التموين
72. زاسوخين أناتولي نيكولايفيتش ب.1861، كابتن المرتبة الثانية؛ فن. ضابط في الطاقم البحري السيبيري: وسام القديس فلاديمير من الدرجة الرابعة. بالسيوف والقوس والقديس جاورجيوس 4 ملاعق كبيرة.
73. زاخاروف أندريه مسؤول التموين
74. زينوفيتش رجل الاطفاء الروماني
75. زيريانوف دينيس كيريلوفيتش رجل إطفاء؛ 1954 وسام "من أجل الشجاعة".
76. هير ماتفي بحار
77. زولوتوخين إيفان القائد
78. إيفانوف فيوكتيست المريخ
79. كادانكوف بيتر، منظم
80. كازاشيشين أنطون بحار
81. كاتونين أليكسي بحار
82. كنيوكوف ديمتري مارسوفي
83. كوزلوف ايليا مدير التموين
84. سائق كولسنيكوف إيفان
85. كوماشيف أوستيم بحار
86. كوموشيف ياكوف بحار
87. أليكسي كونستانتينوف، سيد المقصورات
88. كوبيلوف جوزيف رجل الاطفاء
89. كوتكوف أليكسي باتليير
90. كوشيف إيفان رجل الإطفاء
91. كروغلينكو بافيل منظم
92. كريشتوفينكو أكيم (طباخ)، الذي رفض النزول إلى الشاطئ قبل المعركة، كان أكيم موظفًا مدنيًا. طلب من القادة أن يعطوه بندقية. خلال المعركة كان في المؤخرة.
93. كوزنتسوف كونستانتين رجل الإشارة
94. حامل ملعقة كولاجين نيكيتا
95. كولاجين تيرينتي عامل منجم
96. كولينيتشيف بحار بورفيري
97. كوتسوبينسكي افيم بحار
98. ليفيتسكي ألكسندر إيفانوف، ملازم، ولد عام 1886. تم اختيار ضابط منجم من بين المتطوعين لتنفيذ التفجير، وهو وسام القديس ستانيسلاوس من الدرجة الثانية. بالسيوف والقديس جاورجيوس 4 ملاعق كبيرة.
99. لوكتين (لوكتيف) إيفان كابيتونوفيتش، قائد الدفة، 1954 ميدالية "من أجل الشجاعة".
100. بحار ليستشيتني كوزما
101. لوكين ستيبان رجل الاطفاء
102. كاتب مازونوف بافيل
103. ماكاروف تيرينتي بحار
104. سائق ماكسيموف نيكولاي
105. سائق مالينكوف بيتر
106. مارينيتشيف نيكولاي بحار
107. مينشيكوف دانييل القارب.
108. Merkushev Valery Apollonovich ولد عام 1876، طبيب مبتدئ، طبيب الطاقم البحري السيبيري، حصل على المعركة وسام القديس ستانيسلاف من الدرجة الثالثة. بالسيوف (16 أبريل 1904). القديس جاورجيوس القرن الرابع
109. ميخائيلوف بروكوفي كوزميتش، 1954 ميدالية "من أجل الشجاعة".
110. مويدوس بيتر سائق
111. سائق موكروشين فيدور
112. موروزوف جيراسيم رجل اطفاء
113. نازارينكو غريغوري بحار
114. نيكيفوروف بحار من الدرجة الثانية.
115. نيكولسكي فاسيلي المسعف
116. أوجورودنيكوف نيكولاي بحار.
117. طباخ أوستاشيف كوزما
118. أوخلوبكوف أليكسي رجل الإشارة، المدفون على بعد 50 كيلومترًا من إيركوتسك، قرية بيليكتوي (يوجد في قرية بيليكتوي متحف "كوري")، في عام 1954 حصل على ميدالية "من أجل الشجاعة".
119. بليسوفسكي غريغوري مارسوفي
120. باخوروكوف تيموفي بحار
121. بوديروجين إيجور رجل إطفاء
122. سائق بوديماخين ميخائيل
123. بوكيدايف فاسيلي بحار
124. بوتيمكين فاسيلي بحار
125. براخوف إيفان ألكساندروفيتش، 1954 ميدالية "من أجل الشجاعة".
126. بوشكار أليكسي بحار
127. ريرليف فاسيلي بحار
128. رودين كوزما رجل إطفاء
129. روماشكين والبورجي بورفيري (اللقب فاليك) بحار. كان عمره 18 عامًا وقت المعركة. حصلت على ارتجاج في الرأس. بعد النزول (منطقة جبلارتار) من منطقة الإخلاء باسكال، أثناء انتظار الباخرة الماليزية التي تأخرت أسبوعًا (كان من المفترض أن تنقل الجرحى). طلبت من القائد أن يأخذ إجازة "بسبب الإصابة" إلى إشبيلية. أثناء إقالته، يقع في حب زوجته المستقبلية كارمنسيتا (أقيم حفل الزفاف في أبريل).
130. روداكوف فيدور مسؤول التموين
131. روديخ ديمتري رجل اطفاء
132. روميانتسيف فيدور مسؤول التموين
133. Runtsev (Runuev) أندريه سائق 2 ش. في عام 1904، بلغ الحادية والعشرين من عمره، وكان متهورًا ومهرجًا، وأصيب في ساقه أثناء إحدى المعارك. تم تسليمها إلى الطراد تالبوت إلى إنجلترا. وبعد عودته وحصوله على الجوائز، انتقل مع عائلته إلى باكو. سافرت حول بحر قزوين كسائق. بتهمة التواطؤ غير المثبت في قتل ضابط، حكم عليه بالإعدام. ومع مراعاة منح "جورج" تم استبدال الإعدام بالنفي. كان سائق قطار وتوفي بشكل مأساوي في عام 1952.
134. ريشكوف إيفان بحار
135. ساندرمان إلياس رجل إطفاء
136. سائق سافونوف أليكسي
137. سادوفنيكوف ألكسندر بحار.
138. سيرجيف جافريلا بحار
139. دفن سيمبيرتسيف سيرجي (بروكوفي) في قرية بيليكتوي. مسؤول التموين؛ 1954 وسام "من أجل الشجاعة".
140. سينيتسين إنوكينتي رجل إطفاء
141. Skibin Feoktist سيد المقصورات
142. سوكولوف ديمتري بحار
143. سولوتكوف ميخائيل رجل الاطفاء
144. سوبلينكو ميتروفان رجل الإشارة
145. سوفرونوف إيجور قائد الدفة.
146. سوفرونوف ياكوف ربان القارب، مشارك في التحضير لتفجير "الكورية".
147. سبيرياكوف لافرينتي إيفدوكيموفيتش عامل منجم
148. سائق سوبوتين ميخائيل (مكسيم).
149. ستيبانوف بافيل جافريلوفيتش، ولد عام 1863، ضابط مدفعي، ملازم، حصل على وسام القديس ستانيسلاف من الدرجة الثانية. بالسيوف والقديس جاورجيوس الدرجة الرابعة.
150. Syrelshchikov ايليا مالك
151. تيموخين فاسيلي رجل اطفاء
152. سائق تيرسكي ديمتري
153. قائد تيخونوف ياكوف
154. توروبين أندريه رجل الإطفاء 2 ملعقة كبيرة. كان محروماً من ممتلكاته ويمتلك مزرعة ومنزلاً خشبياً مكوناً من طابقين. توفي عام 1946، بعد أن تلقى جنازة ثانية لابنه الأصغر فرول، وكان حفيده المهندس المعماري أ.ن. شيبيليف.
155. بحار توروبوف ياكوف
156. ترونين بيتر بحار
157. تروفانوف نيكيتا بحار
158. تويف إيفان إيكيموفيتش، عاش في الفترة من 1877 إلى 1949. فيلدويبل، مشارك في معارك 1901، وسام "من أجل الشجاعة" 1954. بعض المتعلقات الشخصية موجودة في متحف مدينة سوفيتسك.
159. قائد تيوشنياكوف ستيبان.
160. تمكن عامل منجم أوتروبين فياتشيسلاف من خسارة "جورج" بعد حفل توزيع الجوائز في موسكو في 14 أبريل 1904.
161. سائق فيدوروف إيفان
162. فرانك فاليري آل. (إيفان ليونتيفيتش) ولد عام 1880. حصل فيلق المهندسين الميكانيكيين البحريين المكلف بتفجير السفينة "الكورية" على وسام القديس ستانيسلاف من الدرجة الثالثة. بالسيوف والقوس.
163. خوخلوف افيم رجل اطفاء
164. شارك خوتوركوف ف. بحار لاحقًا في الانتفاضة على البارجة بوتيمكين
165. تسيجانوف نيكولاي مدفعي
166. رجل اطفاء تشيردينتسيف سيميون
167. تشوركين سيرجي رجل الاطفاء
168. شازوكوف إميليان بحار
169. شامانايف فيدور رجل اطفاء
170. شيروكيخ إيفان بحار
171. ياروشينكو سيميون بحار
172. مالك ياشمينيف جورجي إيفانوفيتش؛ في عام 1954 حصل على وسام "من أجل الشجاعة".

الأصل مأخوذ من seleznev_ms الخامسالزورق الحربي "الكورية"

مجد الطراد "فارياج"تبين أنها كانت عالية جدًا لدرجة أنه لم يتبق الكثير منها للقارب الحربي "Koreets" ، على الرغم من أن هذه السفينة المتواضعة هي التي وجدت نفسها في قلب الأحداث التي وقعت على رصيف ميناء تشيموبو الكوري. في 8 فبراير 1904.

تم بناء الزورق الحربي "كورييتس" الصالح للإبحار بأمر روسي في أحد أحواض بناء السفن السويدية ودخل الخدمة في عام 1887. وكان إزاحة السفينة 1334 طنًا ويمكن أن تصل سرعتها إلى 13.4 عقدة (حوالي 25 كم/ساعة). يتكون التسلح من مدفعين عيار 203 ملم على كفالات في مقدمة السفينة، ومدفع إعاقة 152 ملم، وأربعة بنادق عيار 107 ملم، وأربعة بنادق سريعة النيران عيار 37 ملم، وأنبوب طوربيد واحد. تم إنفاق جزء كبير من الخدمة الكورية في الشرق الأقصى، حيث كان القارب بمثابة سفينة ثابتة في عدد من الموانئ اليابانية والكورية. كان الظهور العسكري الأول لـ "الكوريين" في يونيو 1900 عبارة عن مبارزة مدفعية مع حصون قلعة تاكو الصينية. وفي ذروة المعركة تسببت قذيفة عيار 203 ملم أطلقتها كوريا الجنوبية في انفجار ذخيرة في أحد حصون تاكو، مما أدى إلى تحديد نتيجة المواجهة المدفعية. في هذه المعركة، كان من الممكن أن يُمنح "الكوريون" وسام القديس جورج الفضي. كما تعرض الزورق الحربي نفسه لأضرار جسيمة، حيث تلقى ما بين ست إلى ثماني إصابات مباشرة. قُتل تسعة من أفراد الطاقم وأصيب عشرون. أثناء إطفاء حريق في الكورييت، قُتل ضابط المدفعية في القارب الملازم بوراكوف بشظية قذيفة متفجرة. بعد ذلك، حمل اسم هذا البطل أسرع سفينة في الحرب الروسية اليابانية - المدمرة الملازم بوراكوف.

عثرت الحرب الروسية اليابانية على الكوريتين مع الطراد "فارياج" في ميناء شيمولبو الكوري (إنتشون الحديثة). في 26 يناير 1904، قبل أقل من يوم واحد من مهاجمة الأسطول الياباني للسرب الروسي في بورت آرثر، وقعت الحلقة الأولى من الاشتباك العسكري في حرب غير معلنة بعد. لاستعادة الاتصال المكسور مع السرب بأمر من قائد "Varyag" V. F. تم إرسال Rudnev "الكوري" تحت قيادة الكابتن من الرتبة الثانية G. P. Belyaev إلى بورت آرثر. وبينما كان الزورق الحربي يتحرك عبر مضيق ضيق، بدأ السرب الياباني مناورات استفزازية خطيرة حول الزورق الحربي الروسي، ونتيجة لذلك جنحت المدمرة تسوبامي وتحصنت. وشملت المرحلة الثانية من الحادث استخدام الأسلحة من قبل الجانبين. أطلقت المدمرات اليابانية ثلاثة ألغام وايتهيد (طوربيدات) من مسافة قريبة تقريبًا على جزر كوريا، أخطأ اثنان منها، وغرق الثالث على بعد أمتار قليلة من الزورق الحربي الروسي. وردا على ذلك، أطلق الكوري عدة طلقات من مدفع عيار 37 ملم. ولم تتكبد الأطراف خسائر أو أضرار (باستثناء تسوبامي التي جنحت). وبعد الحادث، اضطرت "الكورية" إلى العودة إلى طريق تشيمولبو.

في 27 يناير 1904، أمر الإنذار الياباني السفن الروسية بمغادرة ميناء تشيمولبو، وإلا هدد العدو بمهاجمة السفن الروسية في موقع الرسو. لا يزال تكوين القوات اليابانية في معركة تشيمولبو في 27 يناير 1904 يتم تقييمه بشكل مختلف في الأدبيات، ويُشار في كثير من الأحيان إلى أن الطراد "Varyag" والزورق الحربي "Koreets" تعرضا لهجوم من قبل سرب الأدميرال الياباني. أوريو تتكون من 14 سفينة - 6 طرادات و 8 مدمرات. ظاهريًا كان هناك تفوق عددي ونوعي هائل لليابانيين لم يستغله العدو أبدًا خلال المعركة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عشية المعركة في تشيمولبو، كان سرب أوريو يتألف من 14 راية، ولكن 15 راية - الطراد المدرع أساما، والطرادات المدرعة نانيوا، وتاكاتشيهو، ونيتاكا، وتشيودا، وأكاشي وثمانية مدمرات ونصائح لاحظ "تشيهايا". صحيح، في اليوم السابق، كما ذكر أعلاه، عانى اليابانيون من خسائر غير قتالية، وكان هناك وحدة أقل مؤقتا في سرب أوريو. سفينة الرسول تشيهايا، التي، مع ذلك، كانت على مقربة من موقع المعركة، لم تشارك في المعركة. في الواقع، وبسبب ضيق المضيق، خاضت المعركة مجموعة من أربع طرادات يابانية، ولم تشارك طرادات أخرى إلا بشكل متقطع، وظل وجود المدمرات اليابانية عامل تواجد.

قبل المعركة، تم قطع الصواري (الجزء العلوي من الصواري) على "الكورية" من أجل ارتكاب خطأ متعمد في إطلاق النار على المدفعي الياباني. قام اليابانيون بحساب المسافة إلى الهدف باستخدام منشورات لوجول، مع التركيز على الارتفاع المجدول وليس الفعلي لصارية الهدف. لذلك، أثناء إطلاق النار على "الكورية"، سقطت القذائف اليابانية برحلات لا يمكن تفسيرها للعدو. نتيجة لمعركة 27 يناير/كانون الثاني، لم يتعرض الزورق الحربي الروسي لأي خسائر أو أضرار (اخترقت شظية واحدة فقط جانبه على ارتفاع 30 سم فوق خط الماء). رد القارب بإطلاق النار من مدفعين عيار 203 ملم وواحد عيار 152 ملم. وعند الاقتراب من العدو أطلقت ثلاث طلقات من عيار 107 ملم. البنادق ولكن تم إيقاف إطلاق النار منها على الفور عندما تبين أن العدو كان خارج النطاق. في الأدب والفن، تم إنشاء صورة فنية، حيث وجد "Varyag" و "Korean" نفسيهما تحت وابل من القذائف اليابانية. ومع ذلك، فإن الأرقام الواردة في تقارير قادة السفن الروسية واليابانية تعطي صورة مختلفة قليلاً. في 50 دقيقة فقط من المعركة في تشيمولبو، أطلقت ستة طرادات يابانية 419 قذيفة. وردا على ذلك، أطلقت القوات الكورية 22 قذيفة عيار 203 ملم، و27 قذيفة عيار 152 ملم، وثلاث قذائف عيار 107 ملم. خلال المعركة، "Varyag"، بناء على تقرير V. F. Rudnev، قضى 1105 قذائف.

اتضح أنه في معركة تشيمولبو أطلقت سفينتان روسيتان قذائف أكثر بثلاث مرات تقريبًا من السرب الياباني بأكمله. ويظل السؤال محل نقاش حول كيفية الاحتفاظ بسجلات القذائف المستهلكة على السفن الروسية أو ما إذا كان الرقم قد تم تحديده تقريبًا بناءً على نتائج مسح الطاقم. كما تستمر الخلافات حول فعالية نيران "فارياج" والكورية. وتشير المصادر الروسية إلى أن خسائر العدو كبيرة جداً: مدمرة مدمرة و30 قتيلاً و200 جريح. وهي تستند بشكل أساسي إلى آراء ممثلي القوى الأجنبية الذين راقبوا المعركة. بمرور الوقت، غرقت بالفعل مدمرتان والطراد تاكاتشيهو (بالمناسبة، ظهرت هذه البيانات في الفيلم الروائي "Cruiser Varyag"). وإذا كان مصير بعض المدمرات اليابانية يثير تساؤلات حقًا، فإن الطراد تاكاتشيهو، على الرغم من أنه لم يكن آمنًا جدًا، نجا من الحرب الروسية اليابانية وتوفي بعد 10 سنوات مع طاقمه بالكامل أثناء حصار تشينغداو. تشير التقارير الواردة من جميع قادة الطرادات اليابانية إلى عدم وقوع خسائر أو أضرار في سفنهم. سؤال آخر هو أين "اختفى" العدو الرئيسي لـ Varyag - الطراد المدرع Asama ، بعد معركة تشيمولبو لمدة شهرين. لم يكن أي من بورت آرثر ولا الأدميرال كاميمورا جزءًا من السرب الذي يعمل ضد سرب الطرادات فلاديفوستوك. وكان ذلك في بداية الحرب، عندما كانت نتيجة المواجهة بعيدة كل البعد عن التحديد. من المحتمل أن السفينة، التي أصبحت الهدف الرئيسي لبنادق "فارياج" و"كوريتس"، تعرضت لأضرار جسيمة، ولكن في بداية الحرب، لأغراض الدعاية، كان الجانب الياباني غير مرغوب فيه للحديث عن هذا الأمر.

بعد عودة "Varyag" والكورية إلى طريق Chemulpo، تم اتخاذ قرار بتدمير السفن. ووصف قائد السفينة "الكوري" بيليايف وفاة الزورق الحربي في تقريره: "في الساعة 4:05 صباحًا، أعقب ذلك انفجاران بفاصل 2-3 ثوانٍ. غرق القارب إلى القاع، وانفصل الجزء الأمامي وانقلب، وتمزق الجزء الخلفي إلى أجزاء. ودمر هذا الانفجار بنادق من جميع العيارات. تم حرق الكود والأوامر السرية والأوراق والخرائط وجداول علامات التعريف. حملت القوارب أيقونتين للسفينة وميثاق القيصر وقرن القديس جورج الفضي وأموال من الصندوق ودفتر وبيانات مالية. صدرت أوامر بالتخلي عن البنادق التي تم أخذها على القوارب عند اقترابها من الطراد الفرنسي باسكال. الضباط. تمامًا مثل الفريق، خرجوا بدون أغراضهم. تم وضع الطاقم الكوري على متن سفينة باسكال الفرنسية، حيث كان الموقف تجاه البحارة الروس هو الأكثر ملاءمة. رسميًا، قام طاقم "الكوريين" أنفسهم بتدمير سفينتهم الصالحة للخدمة ولا يمكن اعتبارهم من بين المنكوبين، على عكس بحارة الطراد "فارياج" الذين تعرضوا لأضرار جسيمة.

تم اعتقال طاقمي "Varyag" و"Korean" وإعادتهم إلى وطنهم عبر سايغون وأوديسا. تم منح جميع المشاركين في المعركة - وسام القديس جورج من الدرجة الرابعة لجميع الضباط وشارة النظام العسكري للرتب الأدنى. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء ميدالية فضية خاصة "لمعركة "فارياج" و"الكورية" في تشيمولبو في 27 يناير 1904"، والتي تم إصدارها على شريط من ألوان علم سانت أندرو، وهو أمر غير معهود بالنسبة لـ نظام الجوائز المحلي. ورث اسم القارب البطولي زورقًا حربيًا تابعًا لأسطول البلطيق، والذي مات أيضًا في معركة غير متكافئة في عام 1915.