Koji minibusi će nastaviti sa radom nakon 15. maja. Nakon ukidanja minibusa u Volgogradu, zatvaranje će uticati i na trolejbuse

12:49 - REGNUM

U Volgogradu, nakon desetak ruta koje opslužuju fiksni taksi, biće zatvoren i jedan broj trolejbuskih linija. Tako će već od 15. maja na Prvoj uzdužnoj liniji prestati saobraćati trolejbusi broj 1, 8 i 8a. Stanovnici grada već su odgovorili na ove promjene sa zahtjevom da se zadrže trolejbuske rute, kao i da se ažurira trolejbuski vozni park Volgograda, javlja dopisnik. IA REGNUM... Prikladan apel guverneru regije Andrey Bocharov, predsednik Komiteta za transport Uprave Volgograda Dmitry Verkin i gradski menadžer grada Vitaly Likhacheva aktivni građani su se oglasili na popularnoj platformi za građanske inicijative.

Nikitenko Emilia © IA REGNUM

Autori peticije podsjećaju da je posljednji put trolejbuski vozni park obnovljen pod guvernerom Sergei Bozhenov (u 2013. - cca. IA REGNUM) , koji je kupio 50 novih trolejbusa za grad. „Nova integrisana transportna šema trebalo bi da obezbedi obnavljanje voznog parka Metroelektrotransa, a ne postepeno zatvaranje popularnih ruta“, kažu potpisnici.

U međuvremenu, kako je objašnjeno u gradskoj vijećnici, trase neće nestati bez traga. Zameniće ih trolejbusi broj 9 i 12, koji će, zajedno sa brzim tramvajem, „u potpunosti obezbediti pristup severnom delu grada električnim prevozom kako duž Lenjinove avenije, tako i duž ulica Opolčenskaja i Eremenko. "

Od 15. maja ovi trolejbusi mijenjaju svoje trase. Tako se trolejbuska ruta br. 9, koja je ranije saobraćala od Spartanovke do fabrike Krasny Oktjabr kroz drugu uzdužnu magistralnu liniju, sada proširena i saobraćaće unutar granica od Spartanovke do Kujbiševskog trga.

« Izmjena će omogućiti putnicima električnog prevoza da prolaze direktno kroz pet gradskih četvrti. Za održavanje intervala kretanja (u špicama 4-5 minuta), trolejbuska ruta je ojačana dodatnim transportnim jedinicama", - navode u pres-službi gradske uprave.

Putnici trolejbuske rute broj 12 dobiće mogućnost da se voze direktno kroz čitav severni deo grada, ali već i prvim uzdužnim putem, koji će u kombinaciji sa trasom broj 8 više nego udvostručiti svoju dužinu.

Obnovljeni pravac povezuje krajnja stajališta "Dječiji centar" i "Spartanovka". Interval kretanja se ni ovdje neće mijenjati i iznosit će 4-5 minuta za vrijeme špica.

U pravcu sjevera putnike i dalje opslužuju niskopodni autobusi linija broj 20, 21, 25, 95.

Podsećanja radi, od 10. maja produžena je i autobuska linija broj 20. Sada saobraća do stajališta "Nižnji naselje VGTZ".

Kako je objavljeno IA REGNUM, implementacija nove integrisane transportne šeme u Volgogradu počela je krajem 2016. Uključuje 15 glavnih opštinskih linija, koje opslužuju oko 300 autobusa velikog kapaciteta. Mreža pomoćnih puteva koji povezuju udaljena urbana područja sa glavnim autoputevima nastavlja da opslužuje minibuseve.

Razgovori da će minibusi biti uklonjeni sa ulica Volgograda traju već duže vreme. Ove godine vlasti su čak odobrile novu šemu transporta. Međutim, građani još uvijek sumnjaju da će autobusi ikada uspjeti istisnuti Gazelu. Ali uzalud.

Zvaničnici su prešli sa reči, ako ne na dela, onda na perestrojku na papiru. Prvo se pojavio planski dokument za prevoz putnika, zatim je kabinet gradonačelnika raspisao tender za sedam novih autobuskih linija, a danas je naredba Komiteta za saobraćaj, industriju i veze Volgogradske uprave br. 99-r „O ukidanju opštinski saobraćajni pravci“ ušla u mrežu.

Prema ovom dokumentu, u Volgogradu će u proljeće 2017. biti zatvoreno 86 transportnih pravaca. A prevoznici su o tome već obaviješteni.

Konkretno, biće zatvoreno 13 autobuskih linija, dve - trolejbuske i 71 - taksi.

Zatvarat će se u dijelovima i postepeno.

KADA I KOJE RUTE ĆE NESTATI?

Naime, u prvobitnim planovima vlastodržaca, "precrtavanje" je trebalo da počne već 15. novembra 2016. godine. No, kao i obično, život se prilagodio i datumi su morali biti pomjereni za nekoliko mjeseci.

Prema rješenju kabineta gradonačelnika broj 99-r, trase će biti zatvorene u proljeće 2017. godine.

Autobusi br. 12, 29, 30, 31, 33, 44, 49, 78, 10, 11, 11a;

Minibusevi br. 10, 11, 18, 29, 49, 50, 53, 71, 82, 84, 88, 96, 100, 15a, 15s, 1s, 27a, 27e, 28a, 29s, 2s, 2s, 28 , 64a, 65a, 68a, 6k, 70a, 71k, 78a, 7a, 80a, 81a, 8a, 90a, 91a, 93a, 9a, 13k;

i trolejbusi - br.11 i 18.

Da, upravo ta "osamnaesta", za koju se stanovnici Kirovskog okruga revnosno bore već godinu dana, će nestati. To je onaj za čije očuvanje Volgograđani nisu izvršili nijednu akciju. Onaj koji su zvaničnici uvjeravali da će spasiti, ali se, očigledno, pokazalo da je novac važniji od udobnosti građana.

Minibusevi br. 6, 9, 17, 19, 28, 40, 44, 52, 77, 78, 80, 22a, 3a, 4k, 7k, 95k;

i autobus broj 4.

Minibusevi br. 14, 16, 39, 47, 56, 57, 10a, 27b, 42a, 56e, 5a, 61a, 8s, 95a, 56a;

i dva autobusa br.19 i 22.

PO ČEMU IDEMO?

Iz kabineta gradonačelnika umiruju, kažu, do tada će u grad ući veliki prevoznik koji će na ulice Volgograda dovesti stotine autobusa velikog kapaciteta. Oni će zamijeniti zarđale Gazele.

Danas u gradu ima oko 2.000 minibusa. Od toga, 92% su gazele, ostalo su strani automobili.

Novu okosnu mrežu činiće 13 tramvajskih, 9 trolejbuskih i 15 autobuskih linija.

Planirano je povećanje broja tramvaja sa 216 na 221 jedinicu. Na trolejbuskim linijama ostaće 151 automobil. Obećano je povećanje broja autobusa na 268 jedinica.

Pored njih, postojaće još 11 pomoćnih autobuskih linija. Obećavaju da će voziti 164 autobusa malog i srednjeg kapaciteta, te opštinskih. To znači da će cijena u njima biti fiksna i iznositi 20 rubalja (18 - pri plaćanju elektronskom kartom).

Za komercijalne minibuse biće rezervisana 21 ruta, koji će saobraćati sa 216 minibuseva. Postojaće i 12 sezonskih linija na koje će biti poslato 18 autobusa velikog i srednjeg kapaciteta.

Već je raspisan prvi konkurs za sedam novih ruta. Glavni uslov: „Pobjednik aukcije morat će gradu obezbijediti autobuse na gas najmanje 2015. godine. Kapacitet svakog vozila je najmanje 108 putnika." Ukupno ima 165 velikih autobusa.

U OVOM TRENUTKU

Od januara 2017. godine u Volgogradu će početi sa radom sedam novih autobuskih linija.

Posebno će se pojaviti sljedeće rute:

- „Bolnički kompleks – ul. Tulaka",

- “Selo hidroelektrane – ul. topola",

- "Trg Dzeržinskog - Aleja heroja",

- "Jubilej - 7. bolnica",

- "Žilgorodok - kardiocentar",

- "Spartanovka - DIP "Akvarel",

- "Žilgorodok - ul. Tulaka“.

U ove pravce ući će 165 novih autobusa velikog i srednjeg kapaciteta.

Već početkom sljedeće sedmice stanovnike grada heroja čeka treća i posljednja faza ukidanja uobičajenog prevoza za Volgograd - minibuseva. Od 15. maja u Volgogradu će odjednom prestati sa radom 15 fiksnih taksija, kao i dva autobusa.

Prema internet novinama "Crooked Mirror" sa vezom na službenom raspolaganju Odbor za saobraćaj, industriju i veze „O ukidanju opštinskih linija redovnog saobraćaja“ iz septembra prošle godine, od 15. maja sljedeći minibusi će nestati sa puteva Volgograda: br. 14 (Škola br. 88-VGSKhA), br. 16 (Škola br. 117-Porodilište br. 4), br. 39 (Latoshinka - VolSU), br. 47 (St. Nizhnie Barrikady), br. 57 (Nizhniy p. VgTZ-Kuznetskaya ul.), br. 10a (Zhilgorodok - stanica "Lavochki"), br. 27b (kafe "Gray Graf" - SEC "Aquarelle"), br. 42a (GSK br. 14 - ul. nazvan po kompozitoru Tanejevu), №56e (Bolnica №7 - baštensko društvo "Voskhod"), №5a (Krasnoarmejska fabrika za pakovanje mesa - prodavnica "Radež"), №61a (Trg nazvan po Dzeržinskom - naselje Verhnezarečenski (eksploziv) , br. 8s (SEC "ComsoMall" - naselje Aviagorodok), br. 95a (K-tr "Energia" - Rodnikova dolina ul.

Zajedno sa ovim rutama, "čišćenje" od 15. maja predmet autobusa br. 19 (depo "Sarepta" - ulica Kagalnitsky) i br. 22 (Verkhnyaya Yelshanka (ulica Komarov) - kardiocentar).

Podsjetimo da će ova faza biti posljednja među tri za ukidanje minibusa u Volgogradu, sekunda, koji je "pogodio" i stanovnike grada heroja, dogodio se 30. aprila. Tada je sa puteva većine područja nestalo 13 popularnih pravaca i jedan autobus. Međutim, tri dana kasnije to je izvijestila gradska uprava složena transportna šema Volgograda dopunjena je sa tri ažurirane rute: br. 78, 44 i 40. U isto vrijeme, potonji je odjednom prepolovljen, a posljednji se nalazi u sovjetskoj četvrti grada. Iako je ranije bio jedan od najduže rute u gradu: stanovnici Volgograda su ga uzimali za 30-40 rubalja od Krasnoarmejskog do Traktorozavodskog okruga i nazad.

Sada stanovnici okruga Krasnoarmeisky i Kirovsky dolaze do svojih domova s ​​transferima, za koje, shodno tome, plaćaju dvostruko.

Prvi talas ukidanja minibusa desio se pre skoro mesec dana - 15. aprila, neke od njih su meštani ponovo uspeli da odbrane - sami. I tako bi, prema planu uprave Volgograda, trebalo da prestanu da rade skoro svi minibusevi u gradu.

Istovremeno, podsjećamo da je do 19. maja sud predlagao upravi Volgograda obezbijediti dokumente, na osnovu čega je odlučeno da se ukinu minibusi, prilično popularni među stanovnicima Volgograda, ranije je ured gradonačelnika ignorirao sličan zahtjev Volgogradskog OFAS-a. Zanimljivo je da su danas, 12. maja, kako je izvijestila novinska agencija Volga-Kaspiy, zvaničnici ignorisali i javni sastanak za okruglim stolom, gdje su razgovarali o vitalnim pitanjima za stanovnike Volgograda, uključujući uvođenje transportne šeme u gradu. Vjerovatno su lokalne vlasti na ovaj način pokazale da još jednom nisu spremne da sa građanima razgovaraju o gorućim gradskim pitanjima.

Varvara Aleksandrova

Odlučeno je da se takozvani "minibusi" u Moskvi proslavi novim puštanjem u promet autobusa komercijalnih prevoznika na više od 50 linija. Moskovsko Ministarstvo saobraćaja raspisalo je tendere za pravo servisiranja ruta po neregulisanim tarifama. Svi oni će povezati Moskvu sa najbližim predgrađima. Cenu karte će ovde odrediti prevoznik, dok gradske i regionalne pogodnosti i kartice Trojka i Strelka neće raditi.

Dana 19. aprila 2017. godine, web stranica Moskovskog ministarstva saobraćaja objavila je obavještenja o prva dva tendera, po jednoj ruti za svaki tender. Rute su postale "pioniri" br. 164k“Zelenograd (ul. Kryukovo) - platforma. Alabuševo“ i № 589 "Moskva (metro" Tushinskaya ") - Hipermarket" Auchan-Krasnogorsk ". Ruta br. 164k ponavlja rutu rute "socijalnog" autobusa № 18 , koje opslužuje Državno jedinstveno preduzeće Moskovske oblasti "Mostransavto". Planirano je da ovdje saobraćaju četiri mala autobusa. I na ruti № 589 treba da krenu dva autobusa velike klase.

Dana 21. aprila 2017. godine raspisana su još dva konkursa: za pravo održavanja trase № 1018 "Moskva (metro" Altufevo ") - Hipermarket "Ašan" (84 km MKAD)" (15 autobusa srednje klase), kao i rute № 1141 "Moskva (metro" Chertanovskaya ") - SEC "Novi Lužniki"" (10 malih autobusa) i № 1142 "Moskva (3. mikrookrug Shcherbinka) - trgovački i zabavni centar" Novye Luzhniki "(šest autobusa male i srednje klase).

Krajem 2016. godine Ministarstvo saobraćaja Moskovske oblasti objavilo je 13 tendera za pravo servisiranja prigradskih linija do Moskve. Istovremeno, jedan tenderski prijedlog mogao bi kombinirati rute koje opslužuju udaljene gradove moskovske regije - na primjer, Mytishchi, Krasnogorsk i Dubna. Kao rezultat, identifikovani su novi prevoznici za 144 destinacije na koje su ušli u periodu od februara do marta 2017.

Prvi koraci moskovskih transportnih radnika pokazuju da su sledili drugačiji princip, raspisivajući tendere za jednu ili dve rute. Međutim, proučavanje iskustava regionalnih kolega dovelo je do činjenice da će se ponovno pokretanje međuregionalnih ruta pod jurisdikcijom Ministarstva saobraćaja dogoditi skoro šest mjeseci kasnije od "Moskovske regije".

U narednim danima planirano je raspisivanje konkursa i za ostale rute. Do kraja maja - početka juna kandidati će moći da podnesu prijave, a mjesec dana kasnije biće objavljeni konačni rezultati konkursa. Pobjednici će moći ući na rute u julu-avgustu ove godine.

Većina ruta odigranih na takmičenjima putnicima je već bila poznata, ali su prošle godine prestale sa radom zbog nedostatka novih dozvola od prevoznika. To je u velikoj mjeri olakšano prelaskom transportnih radnika glavnog grada i regije na rad po novim pravilima uvedenim Saveznim zakonom br. Neke od transportnih kompanija nastavile su opsluživati ​​prethodne rute na vlastitu odgovornost i rizik.

U budućnosti žele da isključe takve situacije. Rute su uključene u opći registar susjednih međuregionalnih ruta u Moskvi i Moskovskoj regiji. A dozvole koje izdaje Moskovsko Ministarstvo saobraćaja na osnovu rezultata tendera će biti priznate od strane regulatornih tijela u Moskovskoj regiji. Zaključeni ugovori sa prevoznicima važiće pet godina. , koji su prošle godine zaključile dvije regije, omogućio je uspostavljanje procedure za međusobno priznavanje ruta koje su ranije izazivale nerješive protivrječnosti između transportnih odjela.

Prethodno će više od 50 ruta zadobiti "novi" život sljedećeg ljeta. Njima će upravljati oko 500 autobusa, uglavnom male klase:

Pokretanje dodatnih ruta pomoći će Deptransu da poboljša usluge u mnogim urbanim područjima, uključujući Biryulyovo Vostochny, Zhulebino, Zelenograd, Ivanovskoye, Izmailovo, Krylatskoye, Lianozovo, Maryinsky Park, Nekrasovka, Strogino, Novaya Moskva, kao i četvrti duž Lenjinskog i Kutuzovskog avenije. . Nakon ukidanja minibusa u Moskvi prošle godine, gradskim autobusima nije bilo moguće svugdje obezbijediti nadoknadu. Kupovina velikih pošiljki autobusa od strane Mosgortransa ne donosi željeni rezultat, jer je i dalje aktualan nedostatak vozačkog kadra, koji je tradicionalan za glavni grad.

U tom kontekstu, politika odbijanja potpunog obnavljanja trolejbuskog voznog parka izgleda kao kratkovida politika. Ova vrsta transporta, poput tramvaja, oduvijek je privlačila više vozača Moskovljana, a kadrovski problem je uvijek bio manje akutan. I mnogi vozači su spremni da rade samo na "minibusima". Navikli su da voze minibuse, kojih glavni gradski prevoznik praktički nema na lageru.

Jedini način na koji se ova radna snaga može privući za prevoz putnika jeste da se djelimično vrate "minibusi". Mnogi putnici će biti oduševljeni i povratkom minibusa - format prevoza sa plaćanjem putovanja u gotovini mnogima je bio privlačniji od gradskih autobusa koji rade po redu vožnje i jedinstvenom tarifnom meniju.