Neverovatan put koji dva puta dnevno ide pod vodu. Passage du Gua - cesta koja stalno tone More adrenalina i potpune sigurnosti

Passage du Gois je cesta koja prolazi po dnu zaljeva Bournief i povezuje francusko kopno sa ostrvom Noirmoutier. Dva puta dnevno, nakon oseke, postaje dostupan za saobraćaj na nekoliko sati. Ostatak vremena plima ga preplavljuje do nivoa od četiri metra.

1. Prirodni prijelaz između otoka i kopna, koji strši u vrijeme oseke, prvi put se spominje na kartama 1701. godine. Uz njega je 1840. godine izgrađena velika kaldrmisana cesta koja je omogućavala kretanje i na konjima i u zaprežnim kolima.

2. Sada je dužina puta 4,5 kilometara. Čini se da je staza mala, ali se smatra vrlo rizičnom.

3. Uprkos velikim znakovima sa obe strane puta sa rasporedom plime i oseke, mnogo ljudi je svake godine zarobljeno zbog brzog porasta vode.

4. Za takve gubitnike grade se spasilački tornjevi, gdje mogu čekati dok voda ne iscuri, ali neće biti moguće spasiti auto.

Passage du Gois je cesta koja prolazi po dnu zaljeva Bournief i povezuje kopno Francuske sa ostrvom Noirmoutier. Dva puta dnevno, nakon oseke, postaje dostupan za saobraćaj na nekoliko sati. Ostatak vremena plima ga preplavljuje do nivoa od četiri metra. Prirodni prijelaz između otoka i kopna, koji strši u vrijeme oseke, prvi se put spominje na kartama 1701. godine.

Uz njega je 1840. godine izgrađena velika kaldrmisana cesta koja je omogućavala kretanje i na konjima i u zaprežnim kolima. Sada je dužina puta 4,5 kilometara. Čini se da je staza mala, ali se smatra vrlo rizičnom. Uprkos velikim znakovima sa obe strane puta sa rasporedom oseke, mnogo ljudi je svake godine zarobljeno zbog brzog porasta vode. Za takve gubitnike grade se spasilački tornjevi, gdje mogu čekati dok voda ne iscuri, ali neće biti moguće spasiti automobil. Jedinstvena cesta privlači brojne turiste, mještani ovdje sakupljaju školjke u vrijeme oseke, a 1999. godine ovdje je održana etapa biciklističke utrke Tour de France.

Passage du Gois je plimni put u zalivu Bournief, koji povezuje ostrvo Noirmoutier sa francuskim kopnom. Dva puta dnevno, na sat-dva, tok vode se povlači i put postaje vidljiv i pristupačan saobraćaju. Ostatak vremena je poplavljen do nivoa od 1-4 metra i ne može se koristiti.

Iako slični putevi postoje i na drugim mjestima (npr. okrug Hindo u Koreji), Passage du Gois je jedinstven po svojoj izuzetnoj dužini od 4,5 km. U 18. vijeku put je bio znatno duži jer su se stare brane nalazile znatno dalje od obale.


U početku je jedini način da se dođe do Noirmoutiera bio brodom. Ali jednog dana zaliv Bournief se postepeno povlačio, formirajući cestu kao prirodni put do ostrva. Prolaz koji povezuje kopno s ostrvom prvi put se spominje na kartama 1701. godine.


Nešto kasnije, 1840. godine, postavljeni su dodatni podupirači i izgrađena velika kaldrmisana cesta. Njime se moglo kretati i na konju i automobilom. A 1971. godine izgrađen je most koji povezuje ostrvo sa kopnom.


Prelazak puta se smatra veoma rizičnim. Iako su vremena plime tačno označena sa obe strane puta na velikim znakovima, voda se veoma brzo podiže do visokog nivoa i mnogi posetioci bivaju zarobljeni svake godine. Specijalni tornjevi za spašavanje nalaze se u cijelom Passage du Gois. Možete se popeti na njih i čekati dok se velika voda spusti. Ali kola se ne mogu spasiti...


U vrijeme oseke stotine turista i lokalnog stanovništva dolaze ovdje u šetnju. Put privlači i ribare školjkaša koji sakupljaju školjke na pijesku nakon oseke. Od 1986. godine kroz prolaz se održava neobična trka Foulis du Gois. Ovdje je 1999. godine održana etapa biciklističke utrke Tour de France.

Passage du Gois je plimni put u zalivu Bournief, koji povezuje ostrvo Noirmoutier sa kopnom Francuske. Dva puta dnevno, na sat-dva, tok vode se povlači i put postaje vidljiv i pristupačan saobraćaju. Ostatak vremena je poplavljen do nivoa od 1-4 metra i ne može se koristiti.

Hajde da saznamo više o njoj...

Slika 2.

Iako slični putevi postoje i na drugim mjestima (npr. okrug Hindo u Koreji), Passage du Gois je jedinstven po svojoj izuzetnoj dužini od 4,5 km. U 18. vijeku put je bio znatno duži jer su se stare brane nalazile znatno dalje od obale.

Slika 3.

U početku je jedini način da se dođe do Noirmoutiera bio brodom. Ali jednog dana zaliv Bournief se postepeno povlačio, formirajući cestu kao prirodni put do ostrva. Prolaz koji povezuje kopno s ostrvom prvi put se spominje na kartama 170. godine

Slika 4.

Nešto kasnije, 1840. godine, postavljeni su dodatni podupirači i izgrađena velika kaldrmisana cesta. Njime se moglo kretati i na konju i automobilom. A 1971. godine izgrađen je most koji povezuje ostrvo sa kopnom.

Slika 5.

Prelazak puta se smatra veoma rizičnim. Iako su vremena plime tačno označena sa obe strane puta na velikim znakovima, voda se veoma brzo podiže do visokog nivoa i mnogi posetioci bivaju zarobljeni svake godine. Specijalni tornjevi za spašavanje nalaze se u cijelom Passage du Gois. Možete se popeti na njih i čekati dok se velika voda spusti. Ali kola se ne mogu spasiti...

Slika 6.

U vrijeme oseke stotine turista i lokalnog stanovništva dolaze ovdje u šetnju. Put privlači i ribare školjkaša koji sakupljaju školjke na pijesku nakon oseke. Od 1986. godine kroz prolaz se održava neobična trka Foulis du Gois. Ovdje je 1999. godine održana etapa biciklističke utrke Tour de France.

Slika 7.

Passage du Gois povezuje ostrvo Noirmoutier (što znači "Crni manastir") sa departmanom Vendée, koji pripada francuskom kopnu. Godine 830. na ostrvu je izgrađen zamak za zaštitu od napada Vikinga, koji je u 12. veku potpuno rekonstruisan. U ovom obliku, dobro je očuvan do našeg vremena, iako je više puta bio podvrgnut napadima Britanaca i Španaca. Sada je ovaj drevni dvorac uvršten na popis povijesnih spomenika Francuske i koristi se kao muzej. Danas se na ostrvu kopa velika količina soli i uzgaja elitna sorta krompira La Bonnotte, čiji kilogram košta 500 eura. luksuzne vile, Borova šuma i brojni grmovi mimoze čine ostrvo odlično mjesto za opuštanje.

Slika 8.

Nekada je jedini način da se dođe do Noirmoutiera bio brodom. A onda je zaljev Bourneuf postepeno razotkrio svoje muljevito dno i formirao cestu koja je omogućila ljudima i životinjama da slobodno prelaze zaljev kako bi došli do ostrva. Godine 1701. prvi put je mapiran prolaz koji je povezivao kopno sa ostrvom. Ali prvi spomen o njemu u tekstovima datira iz 843. godine, kada su zarobljenici Normana, koji su držani na Noirmoutieru, pobjegli kroz pješčanu sprudu na mjestu susreta dviju struja. Otprilike od 1840. godine, automobili ili konji redovno putuju putem. Godine 1971. izgrađen je most koji povezuje ostrvo sa kopnom, koji je postao alternativni način da se dođe do ostrva Noirmoutier, ali Passage du Gois i dalje nije izgubio popularnost.

Slika 9.

Ovaj neobični objekt nastao je zbog uništenja platoa, što je doprinijelo formiranju zaljeva Bourneuf. Hiljadama godina u zalivu su se sudarale dvije struje sa sjevera i juga, što je dovelo do taloženja mulja. Stalno se kretao sve dok se prije stotinjak godina nije ustalio i formirao snažnu i stabilnu strukturu.

Slika 10.

Kasnije su obavljeni radovi na postavljanju podupirača, pri čemu je postavljena i kaldrma kako bi se spriječilo kretanje pijeska. Skoro ceo put je sada prekriven asfaltom, ali ima delova finišera koji su prilično klizavi. Osim toga, jedna od glavnih opasnosti je magla, koja vas lako može odvesti na krivi put.

Slika 11.

Vožnja na cesti općenito se smatra prilično rizičnom aktivnošću. Iako je vrijeme plime i oseke točno označeno na velikim znakovima s obje strane Passage du Gois još 1830. godine, voda raste nevjerovatnom brzinom i mnogi vozači ostaju zarobljeni svake godine. Visoke drvene spasilačke kule nižu se cijelim Passage du Gois kako bi pomogli onima koji su nasukani između plime i oseke. Dubina vode, čak i na naizgled sigurnim plićacima, može se dramatično povećati i do četiri metra. Ljudi koji se u nesretnom trenutku nađu na putu mogu se popeti na ove kule i čekati dok ih ne spase (na ostrvu postoje spasilački čamci posebno za tu svrhu) ili dok plima ponovo ne prođe.

Slika 12.

U vrijeme oseke, stotine turista i lokalnog stanovništva čine planinarenje, vozite se u krug ili jednostavno vozite kroz Passage du Gois. Put privlači i mnoge tragače za školjkama, posebno nakon oseke i oseke, kada se otvaraju velika pješčana prostranstva, bogata svim vrstama školjki. Mještani uzimaju kante, lopate, korpe i skupljaju školjke, škampe i kamenice.

Slika 13.

Sam put, brana, znakovi upozorenja i bove su 1942. godine navedeni kao istorijski spomenici. Od 1986. godine na ovom putu se svake godine održava svojevrsna Foulis du Gois trka. A 1999. čak je održana biciklistička utrka Tour de France na Passage du Gois.

Slika 14.

Slika 15.

Slika 16.

Slika 17.

Slika 18.

Slika 19.

Slika 20.

Slika 21.

Slika 22.

Slika 23.

Slika 24.

Slika 25.

Slika 26.

Slika 27.

Slika 28.

Slika 29.

Slika 30.

Slika 31.

Slika 32.

Slika 33.

Slika 34.

Slika 35.

Passage du Gois (Francuska) - put koji tone

5 (100%) 1 glas

Saobraćajne arterije koje danas periodično tonu teško da mogu nekoga iznenaditi, naime, više od 1.000 puteva godišnje strada od prirodnih katastrofa u vidu poplava, na raznim kontinentima planete. Međutim, autoput o kojem se govori u ovom članku je zaista neobičan. Ovo je Passage du Gois - put koji tone.

tonuća staza

Arcada du Gois nije samo servisna ruta koju je stvorio čovjek za udobno kretanje, ovu rutu je stvorila priroda. Nalazi se u Francuskoj, povezuje kontinentalni dio države sa ostrvom Noirmoutier, prolazeći kroz zaliv Bournief.

Istorija tako neobičnog fenomena počela je milenijumom pre nove ere. Prema hronici, tada je postojao zatvor na ostrvu Noirmoutier. Jednom su u njega stavljeni zarobljeni Normani, a vlasti je bilo iznenađenje da su počeli nestajati. Kako se saznalo, let sa ostrva obavljen je prema pijesak spit, koju su ispirala dva potoka.

Jahati ili plivati? To je pitanje

Godine 834. prvi put se spominje ovaj put koji je stvorila priroda. Do tada se do ostrva moglo doći samo brodom. Kasnije se ražnja počela koristiti kao put do ostrva. Već 1701. godine takav prirodni fenomen stavljen je na mapu kao vrijedan kopneni put od Vendée (Francuska) do Noirmoutiera. Vremenom je autoput popločan popločanim kamenjem, po njemu su počeli da se voze konji, a kasnije i automobili.

Karakteristika ovog puta je njegov "način rada", pod vodom je skoro cijeli dan, a na dobroj dubini (2 - 4 m). I samo zahvaljujući jutarnjim i večernjim osekama, možete šetati ili voziti duž Arcade du Gua. Dužina jedinstvene rute je 4,5 kilometara, što je 1,7 kilometara više od puta Mojsijevog čuda.

More adrenalina i potpune sigurnosti

Ova neobična atrakcija stekla je popularnost među turistima iz više razloga. Ovo je originalna atrakcija, ako nemate vremena da stignete do kopna na vrijeme, tada će vas voda koja se diže natjerati da se vrlo brzo sakrijete u kulama posebno opremljenim za to.

Služe kao ostrva spasa za turiste koji ne obraćaju pažnju na znakove postavljene sa svih strana na ulazu u Arcade du Gois koji tone. Označavaju vrijeme sigurnog boravka na njemu.

Ukoliko do ostrva nije moguće doći automobilom, što je sasvim moguće, jer se voda vrlo brzo zadržava, vozači su prinuđeni da beže, krećući se prema najbližoj kuli.

Inače, na ostrvskoj i na kontinentalnoj strani postoje spasilačka mjesta gdje dežurni stručnjaci pomažu turistima koji sjede u kulama da dođu do kopna. Obično, 24 sata dnevno voze specijalni spasilački čamci, u koje može stati do 12 tražitelja uzbuđenja.

Neće biti suvišno podsjetiti da na ovakvim mjestima ipak treba paziti da svoj odmor ne zasjenite nevoljama.