Lotyšská letiště. Velikost a zapomnění vojenského letiště Daugavpils v latsiku
Úžasné lotyšské město Daugavpils mě nepřestává ohromovat svými kontrasty. Za poslední rok jsem tu byl třikrát a pokaždé jsem zde našel něco, co zmítá moji představivost.
Už jsem napsal docela dost zajímavých věcí, ale tady je další svým způsobem nesrovnatelné místo - bývalé vojenské letiště v Lociki. Kdysi byl největší v pobaltských státech a byla zde umístěna vyspělá vojska a vybavení z dob SSSR. Nyní toto místo může ohromit svou destruktivitou a téměř úplným nedostatkem vyhlídek.
Spolu s armádou se zdá, že život odtud odešel a já jsem byl o tom osobně přesvědčen.
2.
V ruském segmentu internetu „strizhi.ru“ existuje zajímavá stránka věnovaná historii leteckých sil SSSR a Ruska. Nejčastěji tam lidé píší, tak či onak spojeni s letectvím. Na fóru je vlákno věnované bývalému vojenskému letišti v Lociki. Mnoho lidí na ní s velkou nostalgií vzpomíná na léta svého mládí, strávená 12 kilometrů od Daugavpils. Ten čas pro ně bude vždy vyplněn jasnými barvami minulosti. Ale ať už je to cokoli, tato doba je dávno pryč.
Lociki bylo opravdu velmi zvláštní místo. Obecně platí, že v Daugavpils byla najednou již tři letiště. V Lotsiki se v 50. letech minulého století začalo budovat vojenské letiště. Hned vedle něj začalo vyrůstat malé vojenské městečko. Proč město i letiště dostaly dlouho jméno Lociki, nikdo neví. Po rozpadu SSSR chtěli obci dát více lotyšské jméno Latchi, ale to se neujalo.
Nejprve v něm sídlil jeden z prvních sovětských stíhaček MiG-15, který později nahradil MiG-19 a Jak-25. Existovaly také strategické bombardéry Jak-28, které mohly nést jaderné zbraně.
Letiště se postupem času neustále rozšiřovalo a modernizovalo. Rozšířilo se i vojenské město. Ne nadarmo se v Daugavpils nacházela letecká škola. Zde jsme nezaznamenali žádné problémy s personálem. V roce 1981 byl v Lociki umístěn 372. pluk nejnovějších nadzvukových stíhacích bombardérů MiG-27m. Kvůli nim byl na letišti vyměněn kryt drah, všechny pomocné budovy, sklady a přístřešky byly kompletně modernizovány.
Poté zde mohla přistát a vzlétnout těžká vojenská dopravní letadla An-22 a Il-76. Přistávací plocha pak mohla přijmout téměř jakákoli letadla. Tehdy letiště v Lotsiki získalo status jednoho z nejlepších v SSSR. Dokonce přistál na seznamech NATO, jako předmět podléhající okamžitému zničení v případě války.
Mimochodem, sovětská armáda, která si uvědomila takové hrozby té doby, doporučila postavit sousední dálnice s možností přistání vojenských letadel na nich. Některé z těchto silničních úseků jsou stále schopné stát se dočasnými letišti. Slyšel jsem, že letadla NATO, nyní umístěná v pobaltských státech, úspěšně vyzkoušela několik takových silničních úseků v Lotyšsku.
Letecká základna v Lotsyki v jejich nejlepší roky ubytovalo několik tisíc vojáků a neustále rostlo. Zde byla také umístěna radarová část. Právě zde byly jednotky přeneseny Sovětská armáda z České republiky v roce 1992, ale o dva roky později odtud odešla veškerá armáda a letka Mig se přesunula do Lipetska, kde byla brzy rozpuštěna.
Najednou se Lotyši pokusili využít prvotřídní letiště, které zdědili pro svůj zamýšlený účel, ale brzy zde všechno zchátralo. Poslední pokus o revitalizaci tohoto místa byl teprve před třemi lety. V masmédiích byly s fanfárami zahájeny informace o novém projektu mezinárodního letiště Daugavpils, které se právě mělo nacházet na místě bývalého vojenského letiště. Tento projekt by mohl oživit a proměnit celé město, ale bohužel tato myšlenka nebyla nikdy realizována kvůli nedostatku finančních zdrojů.
Pojďme se podívat, jaké je toto místo dnes.
11.
Ze silnice vedoucí z Daugavpils do Rezekne jsme se nejprve dostali do samotné vesnice. U vchodu do něj je ošklivý duch a nedokončená panelová pětipatrová budova.
12.
Nyní je těžké uvěřit, že Lociki bylo kdysi příkladným vojenským městem. Nyní zde žijí hlavně chudé rodiny a důchodci. Na místě vojenských budov a kasáren nyní funguje několik továren a obchodů.
13.
Život zde stále září, i když tuto vesnici lze jen stěží nazvat úspěšnou a slibnou.
14.
Území letiště ale vypadá děsivě opuštěně a bez života. Věřte nebo ne, níže uvedená fotografie ukazuje hlavní budovu bývalého letiště. Najednou tu byla kavárna „Pilot“. Nyní to vypadá jen jako duch své minulosti.
15.
Bude příjemné jezdit na bývalé pojezdové dráze s větrem v autě.
16.
Draggers se tu mají hodně otočit. Soudě podle pneumatik zde často jezdí.
17.
Najednou jsme poblíž zachovaného velkého hangáru našli několik koster některých letadel.
18.
Jedním z nich byl trup legendární kukuřice AN-2.
19.
Toto letadlo se dokonce dostalo do Guinnessovy knihy, jako jediný dvouplošník na světě, vyráběný v řadě více než 60 let. Tato letadla jsou tím malým, co se do pobaltských zemí dostalo z obrovské letecké flotily, která zde byla svého času umístěna.
20.
Druhou kostru jsem nemohl identifikovat. Vypadalo to, že je to nějaký druh sportovního letadla. Pokud máte nějaké návrhy, napište do komentářů.
21.
Na území letiště jsem nenašel nic zajímavějšího. Několik přeživších podzemních staveb bylo bezpečně uzavřeno.
22.
A jediná budova stále v provozu byla meteorologická stanice.
23.
Na letiště v naší době je žalostný pohled. Je pro mě těžké uvěřit, že má nějaké vyhlídky. Na jeho obnovu je potřeba příliš mnoho peněz. V depresivním Daugavpils se 70 tisíci obyvateli prostě nemají odkud pocházet. Mohla tu být zorganizována základna NATO, ale Lociki zatím nikdo nepotřebuje.
24.
Toto místo žije pouze ve své minulosti, ve které je stále se zbytky ozvěny slyšet řev proudových motorů a hluk demonstrativních sovětských svátků. To vše se dostalo do propasti času a zdá se, že se to sem nikdy nevrátí.
25.
Toto video, které jsem našel na internetu, zarmoutilo poslední vzlet momentů z letiště v Lociki. Na unikátních záběrech můžete cítit dech končící éry SSSR. Při rozloučeném řevu stíhaček můžete slyšet labutí píseň tohoto místa ...
P.S. Přihlaste se k odběru mé stránky
Hlavní je letiště v Rize mezinárodní letiště se nachází ve městě Riga v Lotyšsku. Jedná se o největší letiště v Pobaltí z hlediska osobní i nákladní dopravy. Je základnou pěti předních lotyšských leteckých společností. Letiště Riga bylo postaveno v roce 1973 poblíž vesnice Skulte. Jeho kompletní modernizace a výstavba jižní části byla dokončena k 800. výročí Rigy v roce 2001.
V roce 2006 byla dokončena stavba severní části terminálu a byl postaven moderní hangár, který slouží k opravám a Údržba letadlo. V celé historii letiště na něm nikdy nedošlo k vážným nehodám. V říjnu 2008 byly dokončeny práce na prodloužení dráhy na 3,2 km. Od této chvíle může letiště přijímat téměř všechny typy letadel. Náklady na tento projekt činily 23,59 milionu eur.
Souřadnice: 56.92361100,23.97083300
Letiště Spilve
Letiště Spilve bylo během existence lotyšské SSR jedním z nejdůležitějších letišť v Rize a do roku 1986 také hlavním letištěm v Rize. V dnešní době potřebuje generální opravu a používá se pouze pro lety v malých letadlech. Letiště je schopné přijmout letadla o hmotnosti až 6 tun. Dráha je pouze 1 600 metrů dlouhá a 50 metrů široká.
Od roku 1959 do roku 1961 byla letištní flotila doplněna o nová letadla, například Jak-12, An-2, Il-14. Od roku 1983 zde byla umístěna základna letky pro využití letectví v národním hospodářství. Od roku 1986 z letiště Spilve odlétají hlavně komerční a sanitární lety a po vyhlášení nezávislosti Lotyšska začala postupně upadat.
V poslední době začaly soukromé firmy letiště renovovat. Na tento moment v jeho budově je Muzeum letectví a samotné území se připravuje na rozsáhlý a nákladný rozvoj, v důsledku čehož se plánuje vytvoření umělého města, z nichž většina bude sloužit jako muzeum a obnova letiště .
Souřadnice: 56.99360800,24.08116700
- občanský průkaz uvedený v objednávce,
- rodný list při letu s dětmi,
- tištěný itinerář (volitelně).
Co si můžete vzít s sebou do letadla
Příruční zavazadlo je předmět, který si vezmete s sebou na palubu letadla. Hmotnostní norma příruční zavazadlo může kolísat od 5 do 10 kg a jeho velikost by nejčastěji neměla překročit součet tří rozměrů (délka, šířka a výška) od 115 do 203 cm (v závislosti na letecké společnosti). Dámský vak není považován za příruční zavazadlo a je volně přepravován.
Taška, kterou si vezmete s sebou do letadla, by neměla obsahovat nože, nůžky, léky, aerosoly ani kosmetiku. Alkohol z obchodů bezcelní lze přepravovat pouze v zapečetěných pytlích.
Jak zaplatit za zavazadlo na letišti
Pokud hmotnost zavazadla překročí normy stanovené leteckou společností (nejčastěji - 20-23 kg), musíte zaplatit za každý kilogram nadváhy. Navíc mnoho ruských a zahraničních leteckých společností, jakož i nízkonákladových leteckých společností, má tarify, které nezahrnují bezplatnou přepravu zavazadel a musí být placeny samostatně jako doplňková služba.
V takovém případě musí být zavazadla odbavena na letišti u samostatného odbavovacího pultu. Pokud nemůžete tisknout palubní letenka, můžete jej získat na běžném odbavovacím pultu letecké společnosti a tam se odbavit a odevzdat svá zavazadla.
Kde zjistit čas příjezdu, pokud jste greeter
Čas příletu letadla zjistíte na online srovnávací tabulce letiště. Web Tutu.ru má online srovnávací přehled hlavních ruských a zahraničních letišť.
Číslo východu (brány) zjistíte na příletové tabuli na letišti. Toto číslo se nachází vedle informací o příchozím letu.
Co dělat, když je váš let zrušen
Pokud je let zrušen více než 24 hodin před odletem, jsou cestující převedeni na podobné lety letecké společnosti. Náklady nese dopravce, služba je pro cestujícího zdarma. Pokud vám nevyhovuje žádná z možností nabízených leteckou společností, většina leteckých společností může vydat „nucený návrat“. Po potvrzení leteckou společností vám budou peníze vráceny na účet. To může někdy trvat několik týdnů.
Jak se odbavit na letišti
Online odbavení je k dispozici na webových stránkách většiny leteckých společností. Nejčastěji se otevírá 23 hodin před začátkem letu. Můžete jej absolvovat nejpozději 1 hodinu před odletem letadla.
K odbavení na letišti budete potřebovat: