Umístění sedadel v airbus industrie a321. Jaká jsou nejpohodlnější sedadla v Airbusu A321 pro cestující? Technické vlastnosti letadla Airbus A321

Hlavní ruský dopravce Aeroflot je založen na 39 Airbusech А321 (údaje za rok 2018). Na rozdíl od předchozího modelu Airbus A320 mají letouny středního doletu tohoto modelu pokročilejší parametry. Délka trupu dosahuje 44,5 m. Maximální výška letu je 12,1 km, dolet 3800 km. Airbus poháněný dvěma proudovými motory nabírá cestovní rychlost do 830 km/h.

Airbusy A321 Aeroflotu provozují pravidelné i charterové lety na vnitrostátních i mezinárodních linkách. Při plánování letu na parníku tohoto modelu doporučujeme předem se seznámit s uspořádáním kabiny, což vám umožní vybrat si ta nejlepší sedadla pro pohodlný let zvoleným směrem.

V tomto článku vám řekneme o Aeroflotu Airbus 321, kde letadlo letí, ukážeme uspořádání kabiny a kde je lepší sedět v ekonomické a obchodní třídě.

Popis Airbusu A321 Aeroflot

Aeroflot provozuje dva typy Airbusů A321, které se liší počtem řad v kabině a sedadly pro cestující.

Model 16C je určen pro přepravu 185 osob: 169 v ekonomické třídě a 16 v business třídě.

Model 28C je vybaven 220 sedadly pro cestující, z nichž 28 je v kabině business třídy.

Každý Airbus A321 má tři samostatné kabiny: jednu business třídu a dvě ekonomické třídy.

Každý salon je vybaven pohodlnými křesly s nabíjecími jednotkami pro gadgety. Stejně jako ostatní dopravní letadla má Airbus A321 nejpohodlnější a nejnevhodnější místa pro létání. Chcete-li vybrat vhodnou možnost, doporučujeme, abyste se seznámili se schématy interiéru dvou modelů A321.

Vnitřní uspořádání

Nejpohodlnější sedadla v Airbusu

Výběr nejlepších sedadel v letadle je dán následujícími parametry: dobrý výhled z okna, větší prostor pro nohy, vzdálená poloha od toalety atd. jako kritérium výběru vy sami.

Nejpohodlnější sedadla a podmínky jsou bezesporu vytvořeny v business třídě. Dominuje mu útulný interiér, rozšířený prostor mezi židlemi a řadami. Na toaletu se nestojí fronty. Palubní průvodčí nabízejí personalizované menu na výběr a další služby poskytované tarifem.

Cestovatelé, kteří plánují letět v kabině, mohou také najít vhodné místo pro dobu letu. V Airbusu 321 od Aeroflotu jsou taková místa k dispozici při nákupu letenky.

Abyste si vybrali nejpohodlnější sedadla v letadle tohoto modelu, doporučujeme vám seznámit se s výhodami a nevýhodami sedadel pro cestující v Airbusu s kapacitou 220 cestujících.

Ekonomická třída

Kabina první ekonomické třídy zabírá řady 8-18. Nachází se ve střední části vložky. Je méně kinetózy a méně turbulencí. Hlavní nevýhodou umístění první ekonomické kabiny je nedostatek krásného výhledu z oken, což je způsobeno umístěním křídel letadla.

Od 19 do 31 řad - kabina druhé ekonomické třídy. Nachází se v zadní části letadla, takže hluk motoru je zde více slyšet. Ale na druhou stranu každé okénko nabízí panoramatické výhledy na osady a mraky.

Nejpohodlnější a nepohodlnější sedadla v ekonomické třídě:

1. Řada 8 - Sedadla pro nouzové východy s prodlouženým prostorem pro nohy. Z této části kabiny začínají letušky podávat nápoje a jídla z jídelního lístku, takže cestující na těchto místech mají vždy dobrý výběr. Cestující s malými dětmi, nezletilými dětmi, těhotnými ženami, tělesně postiženými a senioři nemohou podle pravidel dopravce zaujmout místa u nouzových východů. S pravidly pro cestování s kojencem se můžete seznámit v Aeroflotu.
2. Řady 9-17 jsou standardní sedadla bez jakýchkoli zvláštních výhod a nevýhod, kromě nedostatku dobrého výhledu z oken, skrytých křídly letadla.
3. 18. řada - poslední sedadla v kabině první ekonomické třídy. Bezprostředně za nimi je toaleta, která není příliš vhodná pro let v klidných podmínkách.
4. Řada 19 se nachází poblíž nouzového východu. Je zde rozšířený prostor pro nohy. Nevýhodou je blízkost toalety.
5. Řada 20, zejména židle u oken, jsou velmi vhodné pro umístění. Vpředu nejsou žádná další sedadla, takže cestující mohou během letu volně zaujmout pohodlnou polohu těla.
6. 31 řada - poslední v kabině, velmi nepohodlná možnost. Nevýhody: blízkost s koupelnou a technickou místností, na židlích je zablokován mechanismus sklápění zad.

V Airbusu druhého uspořádání (a16) zaujímá obchodní třída první čtyři řady a od 8 do 35 - dvě kabiny ekonomické třídy.

Pohodlná a nepohodlná sedadla v ekonomické kabině:

• v 8. řadě - prodloužený prostor pro nohy, je zde mechanismus pro upevnění dětských postýlek;
• Řady 11 a 23 - pohodlná sedadla u nouzového východu s rozšířeným prostorem pro pohodlné umístění;
• Řady 22 a 35 - židle nemají skládací mechanismus, za sedadly je WC.

Business třída

V Airbusu A321 "16 s" jsou první čtyři řady salon. Ve vložce s rozložením "28 s" - 1-7 řad obchodní třídy.

Židle jsou uspořádány ve dvou řadách po párech (2x2). Všechna sedadla v této kabině jsou pohodlná, mají prodloužený sedák a velký prostor mezi sedadly vpředu.

Židle v první řadě jsou trochu nepohodlné kvůli blízkosti toalety. Nevýhody má i poslední řada sedadel v business třídě, za kterou je přepážka, která ji odděluje od ekonomické třídy, kde často panuje hlučná atmosféra.

Neignorujte rady zkušených cestovatelů, aby si zarezervovali nejlepší místa v Aeroflotu Airbus A321 již ve fázi nákupu letenek. Úroveň komfortu během letu bude záviset na zvoleném sedadle v kabině letadla, zajistí dobrou náladu a dobrý odpočinek!

Airbus A321 je dvoumotorové dopravní letadlo pro střední tratě vyvinuté společným evropským koncernem Airbus S.A.S, jehož jediným akcionářem je dnes European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 je součástí rodiny úzkotrupých osobních letadel A320 určených pro středně dlouhé letecké společnosti. Tento model je „největší“ ve své rodině – A321 je delší než původní model A320 o téměř sedm metrů. To umožňuje letadlu přepravit o 24 procent více cestujících. Má také více zesílený podvozek. Poloměr letu při plném naložení je stejný jako u nejmladšího člena rodiny – Airbusu A318.

Ukazatele А321 z hlediska hlučnosti, škodlivých emisí a spotřeby paliva jsou prakticky stejné jako u celé řady А320. Letoun je vybaven avionikou EFIS a digitálním řídicím systémem fly-by-wire, zcela shodným s A320.

Dnes se verze A321 montuje v podniku sídlícím na malém německém letišti Hamburg-Finkenwerder, na rozdíl od A320, které se montují převážně ve francouzském Toulouse.

Vývojový program A321 byl zahájen v roce 1989, s hlavním cílem konkurovat tomu americkému.

Letoun byl ve srovnání se základním modelem nejen prodloužen. Změny se dotkly i motorů, jejichž výkon byl zvýšen. Křídlo letounu bylo zesíleno a navrženo pro vyšší zatížení ve srovnání s křídlem A320.

První verze letounu byla označena A321-100. První let této verze se uskutečnil 11. března 1993. Tento model byl poháněn motory IAE-V2500 (International Aero Engines). Verze s motory CFM-56 o výkonu 133 kN uskutečnila svůj první zkušební let v květnu téhož roku. Letový dosah této verze dopravního letadla byl v průměru 4 500 kilometrů. Letoun byl certifikován na začátku prosince 1994. Poté začal vstupovat do letecké společnosti. Prvními dopravci, kteří obdrželi Airbus A321, byla německá Lufthansa a italská letecká společnost Alitalia.

V roce 1995 byly zahájeny práce na další modifikaci letounu, označené A321-200. Tento model má přídavné palivové nádrže, které prodloužily dolet na 5550 kilometrů. První let А321-200 se uskutečnil v roce 1996.

Salon Airbus A321

Existuje několik možností pro uspořádání prostoru pro cestující v Airbusu А321:

1. Ekonomická verze pojme až 200 cestujících.
2. Uspořádání charterové kabiny je schopné pojmout 220 sedadel pro cestující.
3. Dvoutřídní konfigurace má 185 míst k sezení.

A321 má šest dveří pro cestující a osm nouzových východů umístěných na dvou stranách letadla.

Letoun A321 je dnes mezi leteckými dopravci žádaný a zakázky na jeho stavbu stále přicházejí.

Nejlepší sedadla v Airbusu A321 - Aeroflot

Nejlepší místa v Airbusu A321 - Ural Airlines

Mapa sedadel airbus А321

Technické vlastnosti letounu Airbus A321.

• První let: 11. března 1993
• Roky výroby: od roku 1993 do současnosti
• Délka: 44,51m.
• Výška: 11,76m.
• Prázdná hmotnost: 48024 kg.
• Plocha křídla: 122,60 m2 m
• Rozpětí: 34,1 m
• Cestovní rychlost: 845 km/h
• Maximální rychlost: 895 km/h.
• Strop: 12 500 m.
• Dolet: 4260 až 5550 km.
• Motory: 2 proudové motory CFM-56B2 nebo IAE-V2500
• Posádka: 2 osoby
• Počet míst pro cestující: 185 míst

Video Airbus A321

Je to delší verze A320. Jde o největší letoun typu A320. Standardizovaná konfigurace Airbusu A321 pojme 185 cestujících v kabině dvou tříd (169 v ekonomické třídě a 16 v první třídě).

Tuto konfiguraci lze navýšit až na 220 míst pro nízkonákladové a charterové operátory, pak bude kokpit letadla jednotřídní – pouze místa v ekonomické třídě. A množství různých konfigurací kabiny lze počítat na desítky.

Abyste přesně věděli, která sedadla jsou pro A321 nejlepší, musíte se seznámit s uspořádáním letadla, ve kterém poletíte. Ale často, abychom pochopili princip výběru, stačí se seznámit s jakýmkoli schématem.

Zvažte konfiguraci Airbusu A321, který používá nejpopulárnější ruský letecký dopravce Aeroflot. Toto uspořádání kabiny A321 si můžete prohlédnout na webových stránkách letecké společnosti (kancelář Aeroflot).

Několik obecných bodů o umístění sedadel v Airbusu A321 jsou jejich nevýhody a výhody.

1. Sedadla, která jsou umístěna vedle průzoru, mají výhodu v tom, že se do něj dá za letu dívat (samozřejmě záleží na době letu a počasí). Pokud letíte v noci, tato výhoda se nepočítá. Soused vás také nebude obtěžovat, když bude chtít vstát. Tato místa mají jednu nevýhodu - není příliš vhodné je opustit sami. Pokud tedy není potřeba chodit často na toaletu nebo hodláte prospat celý let, volte místo u okna.

2. Sedadla, která jsou umístěna v blízkosti uličky, mají svou důstojnost – velmi snadno se z ní vstává v případě potřeby na toaletu. Nevýhodou je, že ho může obtěžovat soused, pokud potřebuje vstát. Zasahovat mohou i letušky s vozíky a cestující, kteří procházejí kabinou do kuchyně a toalet. Pokud tedy letíte s dítětem a s největší pravděpodobností budete muset často na záchod. Nebo sami máte potřebu chodit na toaletu častěji, pak si vybrat z kraje místa.

1-7 s .. Obchodní třída. 1 a 7 str. jsou považovány za mírně horší než ostatní vzhledem k tomu, že před první řadou je instalována přepážka, je zde dostatek místa, ale blízkost toalet může působit mírné rušení. Místa 7 p. blízko hlučnější ekonomické třídě. Pokud se chystáte létat v business třídě, vezměte si od 2 do 6 rublů. místa.

8 rublů Některá z nejlepších sedadel na palubě tohoto parníku ekonomické třídy. Je to všechno o nouzovém východu, který se nachází před nimi. Je zde mnohem více místa pro nohy. Také z kteréhokoli z nich můžete vstát, aniž byste rušili sousedy a nebudou vás obtěžovat. Další výhodou je, že jsou umístěny před kabinou. Nápoje a jídlo se zpravidla začíná podávat až na konci od začátku, budete mít obrovský výběr. Jsou to místa se zvýšeným komfortem.

18 str.. Tato str. - standardní běžná sedadla v ekonomické třídě. Ale díky umístění v blízkosti toalet nejsou příliš pohodlné. Pravidelná chůze lidí přitáhne pozornost a často se u vás vytvoří „fronta“ na toaletu a.

19 str. .. Místa, která se nacházejí přímo za nouzovým východem. Stejně jako v místech 8 rublů je zde spousta volného místa pro nohy. A vypadá to dobře, ale blízkost toalet není tou nejlepší volbou. Proto je žlutá.

20 p .. Židle, které se nacházejí v blízkosti oken, jsou velmi pohodlné. Je tam spousta volného místa, jsou tam i nohy, kam se dá bez problémů natáhnout a postavit se a dívat se oknem. Skvělé lokality.

30 p., D a C. - blízkost toalet pravděpodobně způsobí nepříjemnosti.

31 p .. Samostatně si všimneme posledního řádku. Tato místa se nejen nacházejí v blízkosti toalet (často se u vás vytvoří „fronta“), ale vůbec se neleží, protože přímo za nimi je zeď. To jsou nejhorší místa, vezměte si je pouze v případě, že nejsou jiné možnosti.

Požádejte o radu zaměstnance letecké společnosti

Pokud je to možné, pečlivě si prostudujte schéma dopravního letadla, na kterém poletíte

Neberte místa, kde se sedadla nesklápí nebo jsou v tom omezená.

Nepřijímejte místa v blízkosti toalet, kuchyní a dalších technických místností na samém konci.

Vážení uživatelé stránek!

Doufáme, že vám byl tento článek užitečný.

Pokud jste někdy v životě letěli leteckou společností, podělte se o svůj názor na let.

Jasná obloha pro vás, jak říkají piloti, a měkké přistání!

Airbus 321 je největší letadlo z rodiny 320 vyráběné společností Airbus. Svůj první let uskutečnila v roce 1992. Výroba letadel pokračuje dodnes. Podle posledních informací společnosti se v roce 2018 plánuje montáž až 60 letadel měsíčně. Z hlediska technických vlastností a služeb se od prototypu - 320. liší jen málo, ale díky výkonnějším motorům je schopen přepravit více cestujících a zavazadel.

Letoun je sestaven na konkrétní zakázku - zákazníkovi je nabízena verze pouze v ekonomické třídě s kapacitou 220 osob nebo business / economy s kapacitou 185 osob.

Příběh

Francouzská společnost začala montovat prototyp 320th již v roce 1972. V 90. letech se poprvé objevila verze 319, jejíž hlavním rozdílem je trup zkrácený o 7 metrů. Zbytek parametrů je stejný jako u 320. První „Airbus dostal trup o 7 metrů delší než prototyp a v roce 1992 měl nejkratší dolet z celé rodiny 320. Pak s modernizací dostal letoun zesílené brzdy, výkonnější motory a přídavnou nádrž umístěnou v zadní část kabiny. vývoj nebyl plánován, na rozdíl od plánů pro 320., aby vytvořil konkurenci pro Američany, ale vzhled Boeingu 757 na trhu donutil společnost přehodnotit své rozhodnutí uvolnit 321 a současný model , 321-200, je důstojným konkurentem 757, o něco horší v dosahu letu, ale má prostornější trup.

Prvním zákazníkem letounu nového modelu byla německá Lufthansa. Letadla 321-100 letěla do jeho hangárů na začátku roku 1995. Na konci roku 1996 vzlétl první Airbus 321-200.

Uspořádání interiéru dle přání zákazníka

Jak již bylo zmíněno, zákazník obdrží z výroby jednu ze dvou možností uspořádání. To však není vše. Během provozu si může zákazník sám měnit počet sedadel a tím převybavit letadlo na přepravu více či méně cestujících. Dokumentace letadla uvádí, jak lze kabinu přestavět. Airbus 321 má širokou škálu uspořádání. Od ekonomické třídy, kde bude 6 sedadel v řadě, tři na každé straně uličky, až po business třídu, kde budou instalována 4 sedadla za sebou. Povoleny jsou také široké rozvržení. Existují pouze dvě omezení – v jakékoli konfiguraci bude mít letadlo 1 uličku se sedadly po obou stranách uličky. Druhé omezení je vlastní konstrukci: na konci letadla budou pouze 2 sedadla, jedno na každé straně uličky, a 2 řady naproti nouzovým dveřím mají také 4 sedadla v libovolné konfiguraci.

Výběr sedadla v letadle

I krátký let může být zátěží, pokud se posadíte a zjistíte, že se vám opěradla sedadel kvůli provedení vložky nesklápí, nebo kolem vás neustále procházejí lidé mířící do koupelny. Proto, když se vydáte na let, měli byste si položit řadu otázek. Například: "Rád se díváte na let?" Pokud chcete, musíte si vybrat místa v blízkosti oken a mít na paměti, že některá z nich budou mít křídla a vše, co uvidíte, je pohyb automatiky při startu, přistání, změně směru.

Tuto nevýhodu mají pozice 15 až 22 v ekonomické třídě Airbus 321. Navíc 25. řada, která se nachází před druhým nouzovým východem, nemá možnost sklopit sedadlo. Zároveň jsou tato sedadla považována za ideální pro cestující páry, protože v této řadě jsou i v ekonomickém režimu pouze 4 židle, 2 na každé straně uličky.

Pokud ale letadlo letí v noci, výběr sedadla u oken nic neudělá, ale být v řadách před nouzovými východy může způsobit mnoho nepříjemných minut kvůli zablokovaným zádům. Kromě 25. se zadní části zamykají také v 10. řadě, ale na rozdíl od 25. zde ekonomická třída zahrnuje 6 sedadel, tři na každé straně uličky. Číslování je uvedeno pro ekonomickou třídu Airbusu 321. Nejlepší sedadla, kromě již zmíněných, jsou v 11. řadě - dvě sedadla na každé straně uličky a je zde možnost protáhnout si nohy. Tato místa se nacházejí za prvním nouzovým východem. Nohy si budou moci protáhnout i cestující v řadě 26, před nimi bude nouzový východ číslo dvě. Takto se montují letadla Ural Airlines.

Zároveň je na oficiálních stránkách Lufthansy uvedeno, že v 10. řadě 321. vložky jsou pouze 2 sedadla - na pravé straně. Levá strana řady je volná.

Plány a schémata

Pro lepší pochopení uvádíme několik schémat letadel ve dvou případech použití. Poláci létají pouze ekonomickou třídou, Němci používají letadla jak v ekonomické verzi, tak v business / economy.

Takto vypadá uspořádání "Airbusu 321" (Polsko), uspořádání kabiny je vhodné i pro znázornění letadel Ural Airlines. Společnost používá 321. pouze v ekonomické verzi. 11. a 26. řada jsou považovány za ideální. Okénka v řadě 26, kvůli nouzovému východu přímo před nimi, může doznat určitých změn. Vzhledem k tomu, že v 11. řadě jsou pouze 4 sedadla, kdo si rád protáhne nohy, může doporučit 12. řadu - dvě sedadla u oken.

Ale pro srovnání schéma Airbusu používaného Lufthansou. Němci používají letadla jak ekonomika, tak obchod / ekonomika. Liší se však pouze první řady. Zbytek odpovídá popisu výše. 10. řada je zkrácena, díky čemuž jsou 4 nejlepší umístění v 11. řadě. A vzhledem k absenci jednoho místa ve 25. řadě bude mít možnost protáhnout si nohy i ten, kdo si koupil sedadlo 27D.

Ural Airlines je jednou z největších leteckých společností v Rusku, která přepravuje cestující v rámci země i do zahraničí. Ve flotile společnosti jsou pouze tři typy letadel: Airbus A319, A320 a A321. Flotila zahrnuje 43 letadel, z nichž 13 jsou Airbus A321.

Specifikace

Airbus А321 byl vyroben v roce 1994 a je dalším z generace stíhacích letounů rodiny А320, určených pro lety na střední a krátké vzdálenosti. Hlavní rozdíl je v tom, že je prodloužený o téměř 7 m a pojme více sedadel než A320 a A319.

Hlavní technické vlastnosti Airbusu A321:

• Rozpětí křídel - 34,1 m až 35,8 m
• Délka kabiny - 34,4m
• Šířka kabiny - 3,7m
• Maximální rychlost - až 890 km / h
• Dolet - od 5 000 km do 5 900 km
• Počet míst - až 236
• Maximální vzletová hmotnost - 89 000 kg
• Délka dopravního letadla - 44,5m
• Cestovní rychlost - 840 km/h

Mapa sedadel Airbus industrie A321 Ural Airlines

Existuje mnoho úprav schémat kabin Airbus 321. Letecká společnost má v provozu pouze jednu verzi pro 220 míst (schéma vidíte na fotografii níže). Podívejme se, jaká jsou nejlepší místa v tomto letadle při nákupu letenky.

U této možnosti leteckého dopravce není žádná obchodní třída. K dispozici je pouze ekonomický. Na každé straně letadla jsou obecně 3 sedadla.

1 řádek umístěna za nouzovými východy, což těmto sedadlům poskytuje další volný prostor vpředu. Nikdo vás nebude tlačit opěradlem židle, protože vpředu nejsou žádní sousedé. Od této řady začíná osobní doprava. Ale hluk je slyšet z kuchyně a koupelen, které jsou umístěny před prostorem pro cestující.

10 řádek- řada před nouzovým východem, dále 24 A, F a 25 B, C, D, E. Nevýhodou těchto řad jsou pevná opěradla sedadel, která dlouhý let poněkud znepříjemňují.

Sedadla B, C, D, E řada 11 jsou umístěny za nouzovým východem a jsou pohodlné v tom, že mají více místa pro nohy než standardní sedadla.

12 sedadel řada A, F mít vpředu hodně volného místa, kvůli absenci sedadel A, F v 11. řadě.

26 řádek se nachází stejně jako 11 - po nouzových východech a má stejné výhody.

Sedadla poblíž nouzových východů nejsou přístupná všem kategoriím cestujících. Cestující na nich nemohou létat:

• s dětmi;
• děti, bez doprovodu dospělých;
• postižení lidé;
• cizinci, kteří nemluví rusky ani anglicky.

Cestujícím létajícím na takových místech budou rovněž přečtena další bezpečnostní pravidla. Během letu nemůžete věci dávat do blízkosti sedadel, musí být uloženy na horní polici.

37 řad sedadel A, B, C a 38 řad - E, F- poslední sedadla v prostoru pro cestující. Jsou umístěny před umývárnami. Nepohodlí během letu bude způsobeno nepříjemným zápachem, cizími zvuky a přetížením cestujících v blízkosti těchto míst. A také opěradlo židlí je zcela nebo částečně nehybné.

Nejlepší místa

• 1 řádek - všechna místa;
• 11 řada - B, C, D, E;
• 26 řádek - všechna místa.

Nejhorší místa

• 10 řádek - všechna místa;
• 24 řada - A, F;
• 25 řada - B, C, D, E;
• 37 řada - A, B, C;
• Řádek 38 - E, F.

Příďová část dopravního letadla je považována za nejúspěšnější pro let, protože zde je hluk z leteckých motorů méně slyšitelný a služba cestujícím začíná z této části.

Prostřední část letadla by měli volit cestující s mořskou nemocí a s aerofobními problémy – zde je cvakání nejméně a turbulence jsou cítit v menší míře.

Ocasní část dopravního letadla je považována za nejnepohodlnější. Je to způsobeno zúžením kabiny, blízkostí koupelen a silným hlukem motoru. Tato část kabiny je ale nejbezpečnější. Podle statistik přežije při leteckých haváriích větší počet cestujících, kteří letěli v této části letadla. Také můžete požádat pracovníky letecké společnosti o přídavný oběd.

Sedadla u oken jsou sedadla A, F. Vybírají si je ti cestující, kteří si chtějí během letu užívat výhled z okna, spát a nevstávat ze židle, protože to bude obtížné - budete potřeba rušit dva sousedy.

Pokud si během letu raději užíváte krásný výhled z okna, měli byste si být vědomi toho, že sedadla pro nouzové východy nemusí mít průzor. A řady 11 až 19 jsou umístěny nad křídly letadla, což omezuje výhled.

Sedadla do uličky - C, D, je potřeba si vybrat, pokud se chcete během letu hodně pohybovat po kabině. Zde si můžete protáhnout nohy. Ale když sedíte na těchto místech, bude těžké si normálně zdřímnout. Kolemjdoucí lidé vám mohou ublížit.

Sedadla uprostřed jsou B a E. Jsou považována za nepohodlná a demontují se jako poslední, když tam nejsou žádná další sedadla. Budete mít sousedy na obou stranách.

Pokud letíte společně, můžete se posadit do stejné řady u uličky a okna. Je pravděpodobné, že se uprostřed nikdo neposadí a vy budete mít místo navíc.

Při výběru sedadel se seznamte s uspořádáním kabiny Ural Airlines na oficiálních stránkách letecké společnosti. To vám pomůže vybrat místa, která vyhovují vašim preferencím. Šťastný a pohodlný let s Airbusem A321 a Ural Airlines.