Rahvusvahelised reeglid pagasi veoks lennukis. Tasuta pagasi kogus tühistatakse.

2017. aasta lõpus ilmus meedias info õhupagasi nõuetes toimunud täiendustest ja muudatustest. Sellest hetkest hakati pagasiruumis ja lennuki salongis tasuta kaasavõetud asju mõõtma kg ja cm.

Reisijate ja pagasi õhuveo reeglid 2018

Alates eelmise aasta sügisest on Venemaa lennuettevõtjatele antud õigus iseseisvalt kehtestada tasuta saadetiste kaalupiirang. Pileti ostmisel on väga oluline pöörata tähelepanu selle hinnale ja klassile.

• Äriklassis välja antud reisidokument võidab reeglina mitte ainult kaalu, vaid ka kohtade arvu poolest.
• Odav andmepakett toob suure tõenäosusega kaasa piirangud tasuta transporditavate asjade massile.

Enamik suuremaid lennufirmasid lubavad turistiklassis kaasa võtta 1 tüki 23 kg ja äriklassis 2 tükki, kumbki 32 kg.

Pagasi ja käsipagasi lennukis vedamise reeglitel 2018. aastal on oma plussid ja miinused

Odavlennufirmadel on aga poliitika, mille kohaselt saavutatakse madalamad piletihinnad tasuta pagasi koguse vähendamisega. Odavlennul on tasumata pagas 10 kilogrammi või vähem.

Märge! Samuti on ettevõttel õigus tasuta teha ainult käsipagasit.

Kehtivad reeglid näevad salongi kaasavõetavale käsipagasile ette madalama raskusjõu. Iga reisija võib kaasa võtta tasuta pagasit, mille kaal ei ületa 5 kg. See kehtib kõigi Venemaa lennufirmade kohta. Teave selle kohta, milliseid asju tohib salongi kaasa võtta, on kirjas reisidokumendis. Siin saate ka täpsustada selle ettevõtte poolt käsipagasi poolt määratud kaalu, kuna paljud suuremad vedajad suurendavad seda oma äranägemise järgi.

Asjad, mida reisija otsustab endaga kaasa võtta, peavad mahtuma lennuettevõtja määratud parameetritesse. Levinumad suurused on 55x40x20 cm Mõnikord muutuvad numbrid ülespoole. Niisiis, Aeroflot on seadnud lubatud lati 55x40x25 cm, kuid on ka vastupidiseid näiteid. Odavlennufirma Pobeda juhtkond on oma laevade kajutites veetava pagasi mõõtmeteks märkinud 36x30x27 cm. Seda teenust kasutanud reisijale pakutakse veost absoluutselt igasuguse kaaluga, kuid mis mahub ülaltoodud mõõtmetega kalibraatorisse.

Vaidluste ja konfliktide välistamiseks paigaldatakse pagasi registreerimisleti ette piirajaraamid. Reisijad saavad ise oma reisikoti sobivust mõõta.

Tähtis! Kui mõõdetav ese ei mahu kalibraatorisse või jääb osaliselt välja, viitab see vajadusele saata see äraantavasse pagasisse.

Reisija, kes ei mahu määratud tasuta tariifidesse, saab tasuda ülejäägi vedaja määratud tariifide alusel.

2018. aasta lennuki pagasi mõõtmed määratakse kalibraatori raami abil

Üldpagas ja selle komponendid

Reisijate ja pagasi õhuveo reeglistik jagas tänavu kõik reisija esemed kolme rühma, mis moodustavad kogu pagasi tervikuna.

Märgitud pagas

See hõlmab kohvreid, kotte, kohvreid, aga ka liiga suuri ja suuremahulisi esemeid, mida reisijad lennuki lastiruumis veavad.

Need väljastatakse check-in letis, kus neile tehakse kontrollkaalumine, mille järel kinnitatakse igale pagasiühikule spetsiaalne numbriga silt, mis aitab seda tuvastada. Üleantavate asjade omanikule antakse iga vastuvõetud koha kohta ärarebitavad kupongid. Neid on vaja hoida kuni asjade kättesaamise hetkeni saabumise saalis.

Märkusena! Tasuta transporditavate kilogrammide arvu määrab lennufirma, võttes arvesse klassi ja piletihinda, millele pilet väljastati.

Vajalik on täpsustada õhusõiduki pagasiruumis vedamiseks keelatud esemete ja ainete loetelu. Lisaks üldtuntud nimetustele, nagu relvad, tule- ja plahvatusohtlikud ained, võivad nimekirjas olla ka kaubad, ravimid ja toidukaubad, millel on impordi- ja ekspordipiirangud või -keelud.

Samuti ärge lahutage dokumente, ehteid. Pagas võib transiidi ajal hilineda või kaduda.

Asjakohaste transpordistandardite ja -tingimuste üksikasjalikuks selgitamiseks võtke ühendust lennufirma ametlike esindajatega. Seda tehakse veebisaidil või lennujaama terminalis asuvas letis.

Ületamise korral tasutakse lisatasu.

käsipagas

Möödunud aasta sügisel vastu võetud pagasi ja käsipagasi lennukis vedamise reeglid lubavad 2018. aastal lennujaama töötajatel kaaluda lennuki pardal olevaid reisiesemeid mitte ainult enne pardaleminekut, vaid ka pärast maandumist väljumisel. Vaatamata väitele, et kogu käsipagas kuulub kaalumisele, kontrollitakse eelisjärjekorras reisijaid, kelle pagas tundub liiga raske või saavutab kriitilised mõõtmed.

Tähtis! Salongis kaasas olevaid esemeid uuritakse hoolikalt skanneri abil. Lisaks kaalu ja üldmõõtmete nõuetele ei tohiks asjad sisaldada esemeid ja aineid, mis on salongis transportimiseks keelatud.

Tavaliselt on reisidokumendis kirjas, mida 2018 käsipagasis lennukisse võtta ei tohi.

Enne lendu tuleb selgeks teha 2018. aasta lennukis pagasi lubatud mõõtmed

Reisija isiklikud asjad

Oluline on teada, et lisaks käsipagasile on reisijal õigus isiklike esemete tasuta vedamisele.

Transpordiks lubatud isiklikuks kasutamiseks mõeldud esemete loetlemisel järgivad erinevad vedajad üldjuhul üldreegleid. Kuid siiski on erinevusi. Seetõttu on oluline piletil olev info hoolikalt läbi lugeda ja arusaamatud punktid lennufirma esindajatega selgeks teha.

Pärast 2017. aastal toimunud uuendusi on sellesse kategooriasse kuuluvate esemete loetelu veidi muutunud. Näiteks sellised tuttavad ja kohati asendamatud mobiiltelefonid, sülearvutid, tahvelarvutid ja muud seadmed nimekirja ei mahtunud. Praktikas tähendab see, et sülearvutit eraldi tükina kaasas kanda ei saa. Kui see aga panna käsipagasisse või isiklike asjade nimekirjast käekotti, siis selle eest tasu ei võeta.

Isiklikud asjad sisaldavad nüüd ühte Duty Free'i paketti.

Märge! Suured ettevõtted, nagu Aeroflot, lubavad oma reisijatel kaasas kanda 2 sellist pakki pileti kohta.

Liigne pagas

Kui pagasi registreerimisel ilmnes kaalumisel, et tasuta transpordi normide kohaselt on ülekaal, siis väljastatakse lennujaama piletikassas tasumiseks kviitung. Määratud summa arvutatakse teenust osutava vedaja kehtivate tariifide alusel. Peale tasumist ja seda kinnitavate dokumentide esitamist registreeritakse pagas ja saadetakse laadimisele.

Suuremates lennujaamades on olemas äraantava pagasi pakkimise teenus

Kui reisija välistab võimaluse lisatasuga, saab ta teha järgmisi samme:

• kandke kõik salongis vedamiseks lubatud esemed käsipagasisse, unustamata selle kategooria esemete norme;
• pange selga kõige raskemad asjad ja pange taskutesse igasuguseid pisiasju;
• proovige asju panna kahte kohvrisse, kui teil on õigus kanda rohkem kui ühte tükki;
• kombineerida pagasit, st registreerida üks tükk kahe reisija kohta (sel juhul määr suureneb); seda teenust taotlevad reisijad ei pea olema sugulased, piisab ühest lõppsihtkohast;
• pagas eelnevalt kokku leppida liiga suureks.

Ainus tingimus on kõigile lenduritele sama: üle 50 kg raskemat pagasit vedada ei võeta! Selle põhjuseks on lennujaama töötajate töötingimuste järgimine, kes peavad pagasit käsitsi laadima ja tõstma.

Liiga suur pagas

Reisijaga teel kaasas olevaid asju ei ole alati võimalik pakiruumi või kohvrisse mahutada. Rattale, kontrabassile või beebikärule sobivat reisikotti on raske leida. Suuregabariidiliste veoste alla liigitatakse spordivarustus, muusikariistad, kodumasinad, aga ka laste ja liikumispiirangutega inimeste transportimise mugavuseks mõeldud seadmed.

Iga lennuettevõtja lahendab sellised olukorrad, juhindudes ettevõtte üldisest poliitikast, mis on kajastatud siseeeskirjades. Valikud võivad olla väga erinevad:

• mitmed ettevõtted võtavad sellised esemed äraantavasse pagasisse tasuta, kui kogukaal ei ületa vedaja lubatud pagasit;
• mõned ettevõtted lubavad selle kategooria transporti lennuki pagasiruumis ainult erihindadega;
• odavfirmadel on tariifiplaanid, mis sisaldavad võimalust soetada lisakoht, et sellel mahukat asja transportida.

Lisaruumi olemasolu võimaldab kabiini kaasa võtta väärtusliku või vajaliku mittestandardse suurusega asja

Pagasi tasuta pilet

Lennupileti hind ei sõltu ainult reisija teenindusklassist. Kuni viimase ajani hõlmas see ka tasuta pagasi eest tasumist.

Selline hinnakujundus kahjustab kergete ja käsipagasiga reisivate reisijate huve. Nende jaoks võeti kasutusele reisidokumendi vorm, mis ei sisalda pagasi tasu, millel on märge O tk.

Need piletid on palju odavamad, kuid neid ei tagastata. See tähendab, et neid ei saa tagastada ega mõne muu kuupäeva vastu vahetada.

Habras pagas

Reisija saab pagasi registreerimisel pöörduda registreerimist teostavate töötajate poole palvega kleepida oma pagasile spetsiaalne kleebis “Habras pagas”. Tõeliselt hapraid ja väärtuslikumaid asju on aga mõttekas lennu ajal käsipagasis hoida.

Märge! Eriti väärtuslikud esemed võivad saada mõju laadimise ajal või juba õhusõidukis viibides turbulentsi ajal.

Asjad salongis

2018. aastal reisile suunduvatel reisijatel oli võimalus lisaks käsipagasile pardale võtta ka üks “isikliku” kategooriasse kuuluv asi. Nende hulgas on esemeid, mis on kõigi vedajate poolt transpordiks heaks kiidetud. See on naiste käekott, meeste portfell või rahakott ja paljudel juhtudel viiekilone seljakott. Samuti üleriided või kate ülikonnaga. Ja lõpuks Duty Free pakett ja lillekimp.

Kokpitis transportimiseks mõeldud pagasi moodustamisel on oluline järgida üldtunnustatud reegleid. See aitab reisijatel ja stjuardessidel vältida tarbetut frustratsiooni ja frustratsiooni:

• asjad ei tohiks tekitada ebamugavusi salongis viibivatele inimestele;
• vedelikud peavad vastama 2018. aasta pagasi lubatud reeglitele.
• ravimid peavad vastama aegumiskuupäevale ja neil peab olema kasutusjuhend;
• kõrvaklappidega tuleb kasutada vidinaid, millel on helisignaal;
• Duty Free’st ostetud alkoholi ei tohi enne lennu lõppu avada.

Iga lennureisija on lennus osaleja. Tuleb mõista, et reisilennuki kabiin piirab oluliselt selles lendavate inimeste isiklikku ruumi. Kõigil pileti ostnutel on õigus reisil arvestada minimaalsete mugavustega.

02.09.2017 , 03:40 1269

Septembris jõustuvad lennuseadustiku muudatused, mis annavad lennufirmadele õiguse nõuda raha tagastamatute piletihindade osana pagasiveo teenuse eest. Aga tagastatavale piletile jääb tasuta pagasi piirmäär 10 kilogrammi.

Reisijad peavad pärast lennuseadustiku muudatuste jõustumist hoolikalt uurima, millistel tingimustel nad lennufirmaga veolepingu sõlmivad ehk pileti ostavad.

Võimalik, et suuremate vedajate pagasit, mis kaalub rohkem kui 10 kilogrammi, on võimalik vedada mitme piletiga. Eriti need, kes on rahvusvaheliste lennundusliitude liikmed. Seal panevad limiidi paika erinevate riikide lennufirmad, olles omavahel kokku leppinud.

Lisaks on perega reisivatel reisijatel õigus kombineerida oma pagasi limiiti. Näiteks kolmeliikmeline perekond saab võtta ühe kohvri kolmele, kuid kaalub 30 kilogrammi.

Kuid kohvri suurema kaalu eest tuleb maksta nagu ülegabariidiliste veoste eest, täpsustas teedeministeerium. Mis puudutab lennufirmasid, mis veavad reisijaid tagastamatute piletitega, siis peate maksma pagasi eest.

Ja kui reisija otsustab selle võtta pärast pagasivaba pileti ostmist, siis tasub pagasiveoteenuse eest tasuda vedaja kodulehe kaudu. See võib maksta poole rohkem, kui maksta selle eest vahetult enne lendu lennule registreerides.

Reisijatel, kes ostsid piletid enne lennuseadustiku uute nõuete jõustumist (ehk enne 29. septembrit 2017), ka selle aasta lõpus, on õigus võtta pagasit vanade reeglite järgi, kuna on juba veolepingu sõlminud, tuletavad eksperdid meelde.

Need, kes ostavad piletid enne 29. septembrit, saavad pagasi lennule kaasa võtta vanade reeglite järgi.

Teedeministeerium pole uut käsipagasi vedamise reeglit veel kinnitanud.

Ministeeriumi prognooside kohaselt on piletite maksumus ilma pagasita 15-20 protsenti odavam kui kohvriga lennu hind. Ja nende järele on nõudlust vähemalt veerand reisijatest, kes lendavad lühikesi vahemaid. Just nii palju inimesi lendas ilma pagasita juba enne lennuseadustiku uue normi kehtestamist. Nüüd on ehk selliseid reisijaid rohkem.

Aga tuleb arvestada, et kui reisija otsustab osta kohvriveoks lisateenuse, siis lennu mittereisimise korral tuleb lennuseadustiku uute nõuete kohaselt pagasiteenuste eest makstav raha. tagasi tema juurde.

Ja raha saab lennupileti enda eest, kui reis jäi ära reisija haigestumise tõttu. Ja käes on tal haigusleht või väljavõte raviasutusest, kirjutab Rossijskaja Gazeta.

Föderaalseid lennunduseeskirju (FAR) on muudetud, et vähendada tasuta käsipagasi minimaalset kaalu 10 kg-lt 5 kg-le. Samuti lisati FAP-i käsipagasi mõiste.

Enne vastavaid muudatusi oli reisijal õigus tasuta vedada vähemalt 10 kg pagasit nii tagastatavate kui ka tagastamatute piletite puhul.

Lennuettevõtja määras iseseisvalt, kuidas need 10 kg transporditakse

- käsipagasis või lennuki pagasiruumis.

Nüüd on käsipagasi lubatud kaal "vähemalt 5 kilogrammi". Seega on lennuettevõtja seaduse järgi kohustatud käsipagasina pardale võtma asju kuni 5 kg reisija kohta. Samas saab vedaja soovil normi “konkurentsieelisena” tõsta. Eelkõige kavatsevad lennufirmad S7 jätta vaba käsipagasi praeguseks kaaluks 10 kg, teatab.

Muudatused kehtestavad ka kolme tüüpi lennupiletite hinnad: tagastamatu pagasivaba pilet, tagastamatu pilet pagasiga ja tagastatav pilet pagasiga kaaluga 10–30 kilogrammi.

Tagastamatu pileti ostnud reisijad saavad tasuta kaasa võtta kuni 5 kg kaaluvat käsipagasit.

Lisaks käsipagasile on reisijal õigus kaasa võtta seljakott, naiste käekott või kohver, samuti üleriided, lillekimp, lapsele imikutoit, kostüüm kotis, turvahäll või jalutuskäru. , kepp, kargud, muud “tehnilised vahendid” lennuki salongi.rehabilitatsiooniks”, ravimid ja need kaubad, mis on ostetud duty free kauplustest.

Tollimaksuvaba kaubaga pakkide lubatud mahud määravad lennuettevõtjad ise – selline meede on seotud turvalisuse tagamisega pardal.

Mis puudutab telefone, fotoaparaate ja muid vidinaid, siis neid, aga ka raamatutega vihmavarju, käsipagasis kaasavõetavate esemete nimekirja eraldi kategooriatena ei lisata, kuna reisijad saavad need panna juba arvestatud kottidesse ja seljakottidesse.

Pärast FAR-i muudatuste vastuvõtmist võidakse lennule registreerimisel või lennuki pardale astumisel nõuda reisijalt oma käsipagasi kaasamist lennufirmale kaalumiseks. Samal ajal ei kinnitata "käsipagasi" silti asjadele, mis on otse reisijaga.

Interneti kaudu registreeritud reisijate käsipagasi märgistamine tühistatakse. Sel juhul kontrollitakse mõõtmeid vahetult enne lennukisse minekut kaalumise teel.

Samuti on B kindel, et uuendustel on positiivne mõju lennundussektorile ja reisijatele. Septembris ütles Föderatsiooninõukogu sotsiaalpoliitika komitee juurde kuuluva turismi ekspertnõukogu esimees Igor, et uus tasuta pagasi piirmäär võimaldab oluliselt vähendada soodsate lendude hindu.

"Esialgsete arvutuste kohaselt muudab tasuta pagasi piirmäära väljajätmine kõige odavamad piletid veel 10-15% soodsamaks," ütles Fomin.

Reisijate liidu juht Kirill kiitis heaks ka muudatused pagasi vedamise reeglites, vahendab RT. Kuid samal ajal väljendas Yankov muret kuritarvituste pärast lennuettevõtjate seas.

"Kahjuks kehtestavad mõned lennufirmad reisijatelt lisatasusid taotledes lubatud käsipagasi väiksemat suurust," ütles Jankov.

Samuti leiab reisijate liidu juht, et lennukitüübist lähtuvalt on vaja kehtestada käsipagasi miinimumsuurus.

2017. aasta juuli lõpus allkirjastas Venemaa president seaduse, mis muudab tagastamatute lennupiletite tasuta pagasi lubamise vabatahtlikuks.

Samuti otsustati asendada sõnad “kaasa arvatud reisijatega kaasas olevad asjad” väljendiga “käsipagas”.

Lennuveolepingu lõppemisel edasi-tagasi lennupilet peab sisaldama tasuta pagasi kogust. Tagastamatu piletihind "ei pruugi sisaldada" tasuta pagasit.

Lennuki käsipagas valmistab enamikule puhkuselt naasvatest turistidest paras peavalu. Paljude reisijate jaoks tekitab juba mõiste "käsipagas" palju küsimusi. Kahjuks ei tea kõik reisijad, mis vahe on käsipagasil ja pagasil ning veelgi enam lisavarustusest käsipagasile (käsipagasi lisavarustus on kaasaegses tsiviillennunduses väga uus kontseptsioon).

See postitus on jätk kasulikele artiklitele iseseisva reisimise nippidest. Varem kirjutasin üksikasjalikult, kuidas odavaid lende otsida, mis on reisikindlustus ja kuidas reisikindlustus reisikindlustusest erineb, selles postituses räägime üksikasjalikult käsipagasist ja sellest, kuidas lennata lennukites ilma ülekaalulisuse eest üle maksmata.

Mis on käsipagas

Vikipeedia käsipagasi mõiste kohta ütleb järgmist:

Käsipagas on koorem, mille reisija võtab reisisõiduki pardale (meie puhul on tegemist lennukiga, aga sõiduk võib olla ükskõik milline), ilma seda pagasiruumi panemata.

Nagu näha, on käsipagas kõik, mis reisija lennuki pardale kaasa võtab. Paljud arvavad nii, aga kui reisilennukitel kaubaveo reegleid lähemalt uurida, siis selgub, et kõik, mis sul seljas on, sh üleriided ja taskute sisu, ei ole enam käsipagas, vaid seda nimetatakse isiklikuks kasutamiseks. ja seda tegelikult ei võeta arvesse. Ja selliseid huvitavaid hetki on transpordireeglites palju, lugege selle kohta allpool.

Käsipagasi lennukisse vedamise reeglid

Lennuki käsipagasi kandmise põhireeglid on enamiku lennufirmade jaoks samad, välja arvatud odavlennufirmad. Odavlennufirmade jaoks on ülejääk lisatulu vahend, seega peaksite sellest teadma ja arvestama odavlennufirmade erireeglitega.

Tuleb aru saada, et igasugune piirang asjade veol salongis on eelkõige mure reisija ja lennureisi ohutuse pärast ning seejärel võimalus reisijalt liigse kaalu eest lisaraha võtta. Nüüd lubage mul selgitada, mida ma mõtlen.

Siin on põhireeglid käsipagasi lennukisse kandmiseks:

• kogu käsipagas ei tohiks olla suurem kui 115 cm (kolme mõõtme summas 55 × 40 × 20) - siin on kõik selge, see on selleks, et asjad mahuksid riiulitele;
• käsipagasi kaal peaks olema vahemikus 8–12 kilogrammi (olenevalt lennufirmast) - seda selleks, et iga reisija saaks iseseisvalt oma asjad istmete kohal asuvatesse kastidesse panna;
• vedelike keelud ja muud keelud - paraku on peale Ameerika 11. septembri tragöödiat tsiviillennundus muutunud teistsuguseks, reeglid pole muutunud karmimaks, vaid hoopis teistsuguseks. Varem lennanud teavad, kui palju lihtsam oli varem lennueelsest ülevaatusest läbida.

Käsipagasi suurus

Selles postituse osas räägime sellest, kui palju käsipagasit saab lennukisse kaasa võtta, mida teha Duty Free kaubaga ja muust huvitavast, mis aitab säästa raha ja mitte maksta ülekaalu eest.

Lennuki käsipagasi kaal

Lennukile kaasavõetava pagasi kaal on rangelt reguleeritud ja sellega ei saa probleeme tekkida või vastupidi, see on põhiprobleem (lõppude lõpuks nõuavad nad mõnikord liigse kaalu eest tasu). Erinevate lennufirmade puhul võib kaal varieeruda 5 kilogrammist kuni 12 kilogrammini. Odavlennufirmadel võivad käsipagasi kaalu osas olla omad "küpsised".

Kui loed selle postituse lõpuni, siis leiad enda jaoks mitmeid legaalseid viise, kuidas oma käsipagasi kaalu vähendada ja kaasas kanda siiski kõike, mida soovid.

Käsipagasi mõõdud lennukis

Nagu varem mainisin, on enamiku lennufirmade puhul lubatud käsipagasi suurus sama, kuna enamikul lennufirmadel on samad lennukimudelid ja samad pakiraamid.

Käsipagasi lubatud suurus on enamikel juhtudel: 55 cm x 40 cm x 20 cm või 115 cm (3 mõõte summas). Siinkohal tuleb märkida, et 115 sentimeetri pikkuseid suuski ei lubata suure tõenäosusega pardale kaasa võtta, vaid need on sunnitud sisse registreerima, kuna salongis pole neid lihtsalt kuhugi kinnitada, noh, mitte vahekäigus neid kanda.

Reisijatel on alati raskusi käsipagasi mõõtmete määramisega, mille jaoks paigaldavad paljud lennufirmad lennujaamadesse spetsiaalsed lubatud suurusi imiteerivad šabloonid ning igaüks saab nende mallide abil oma asju kontrollida.

Algajatel reisijatel tekib alati küsimus, kuidas oleks kõige parem salongis lendavaid asju pakkida. Olen proovinud palju võimalusi alates töökindlast kohvrist kuni mugava seljakotini ja oskan nõu anda.

• kaasaskantav kohver on väga mugav, kui transpordite tõeliselt väärtuslikke ja hapraid asju (hinnatu Qingi dünastia Hiina vaas, haprad Murano klaasist kujukesed jne). Sel juhul on kohvri seinte "soomus" õigustatud, kõigil muudel juhtudel on kohver käsipagasi jaoks liiga ebamugav;
• käsipagasi kott on suurepärane lahendus, seda saab tampida ja seega läbib see igasuguse "mõõtmelise" kontrolli, kuid sellise koti kandmine lennujaamas võib olla väga ebamugav. Kui kotil on rattad, on see valik üsna sobiv;
• käsipagasi seljakott on kõige mugavam asi lennukis asjade kaasaskandmiseks, see läbib suurepäraselt kõik “suurusest suurusesse” juhtelemendid (testitud 45 liitrisel seljakotil), seda on lihtne kaasas kanda ja käed on alati vabad. Soovitan seda varianti kõigile.

Duty Free esemed käsipagasis

Ostes kaupu lennujaama territooriumil (nn "steriilses tsoonis") asuvatest tollimaksuvabadest kauplustest (Duty Free), peaksite arvestama ostude kaaluga. Kauplused ise kaupade müügile piiranguid ei sea (ostke vähemalt pool poest).

Teoreetiliselt on Duty Free esemed isiklikud esemed ega lähe käsipagasina arvesse, kuid lennukisse astudes võib see olla keeruline (kui on liiga palju Duty Free oste), seega tuleks kõiges olla ratsionaalne. Samuti tuleb meeles pidada, et Duty Free'ist on nõutav kauba transportimine spetsiaalsetes konteinerites (millesse kaup poes pakitakse) ja pakendit mitte purustada kogu lennu jooksul. Ostu kassatšekk on soovitav alles hoida kogu lennu ajal, see võib kasuks tulla.

Kui lennukile minekuga probleeme ei esinenud ja Duty Free'ist tehtud ostud lendavad kaasa, siis võib saabumislaagris kehtida tollipiirangud. Igas riigis kehtivad selged reeglid kaupade tollimaksuvaba impordi võimaluse kohta ja mõned (peamiselt moslemiriigid) keelavad isegi kõige populaarsemate Duty Free kaupade (viina) impordi. Reeglina "annab" toll 1 liitri kange alkoholi ja 1 ploki sigarettide impordiks, suurema mahu eest tuleb tasuda tasu. Igal riigil on oma reeglid, seega peaksite seda enne reisi selgeks tegema.

Kui lendate ümberistumisega, siis peaksite meeles pidama, et peate uuesti läbima turvakontrolli ja siin võib teie Duty Free paketti käsitleda käsipagasina, mitte isiklike asjadena. Sellistel juhtudel peate esitama esimese lennujaama Duty Free kaupluse kviitungi (kus te ostu sooritasite) ja loomulikult peavad Duty Free kaubad olema nõuetekohaselt pakendatud.

Käsipagasi tarvik

Nüüd kõige huvitavam. Mitte nii kaua aega tagasi tutvustasid mõned lennufirmad reisilennunduse jaoks uut kontseptsiooni - "Käsipagasi lisavarustus", enamiku reisijate jaoks on see tõeline pääste ülekaalulisuse eest ja sellepärast. Mõned asjad lähevad käsipagasi mõistest kaugemale ja jagunevad käsipagasi tarvikuteks, siis annan ligikaudse nimekirja (võib iga lennufirma puhul erineda ja odavlennufirmade puhul täiesti puududa). Nüüd on reisijal kaasas reguleeritud kaalu ja suurusega käsipagas ning võimalus lennukisse kaasa võtta osa asju, mida varem käsipagasiks loeti ja mis seal suurema osa ruumist hõivasid.

Aerofloti käsipagasi lisavarustusena saate lennukisse kaasa võtta järgmist:

• käekott / meeste kohver;
• kaust paberite jaoks;
• vihmavari;
• suhkruroog;
• lillekimp;
• ülerõivad;
• sülearvuti, kaamera, videokaamera;
• trükitud trükised lugemiseks lennu ajal;
• imikutoit lapsele lennu ajal;
• beebihäll lapse transportimisel;
• ülikond kohvris;
• mobiiltelefon;
• kargud;
• kott Duty Free poest tehtud ostudega.

Ja jälle on mitu arusaamatut olukorda, sülearvuti kohta on juhised, aga laadija kohta õpetust pole, kaamera kohta on juhendid, aga statiivi kohta oled sunnitud check in jne.

Käsipagas lastele

Väikeste lastega reisijate jaoks muutub suureks probleemiks kõigi laste vajaduste jaoks vajalike asjade tassimine. Õnneks lubab enamik lennufirmasid kasutada standardsuuruses lisakäsipagasit. See reegel kehtib alla 2-aastaste lastega reisijatele, kui lapsel on täispilet ja istekoht salongis, siis on tal ka täis käsipagas.

Kuidas ja kuhu lennuki pardale käsipagasit paigutada

Käsipagasi paigutamiseks lennuki pardale on reisijaistmete kohal pakiraamid, just nende maht dikteerib reisijate käsipagasile ranged nõuded (kaalu ja mõõtmete osas). Vajadusel saab käsipagasi paigutada istme alla istuva reisija ette (kõikidel lennuki istmetel seda võimalust ei ole).

Paljud lennufirmad märgivad oma poliitikas selgelt, et lennureisi ajal tuleb lisavarustus asetada istme istme alla (asub teie ees) ja kogu käsipagas tuleb asetada riiulile (oma istme kohale). Keelatud on paigutada mingeid asju lennuki vahekäikudesse või avariiväljapääsu lähedusse.

Kui palju käsipagasit võin lennukisse kaasa võtta

Kui palju käsipagasit lennukisse kaasa võtta saab, sõltub suuremal määral vedaja ettevõttest ja teenindusklassist.

Enamiku lennufirmade puhul kehtib käsipagasi ühikute arvule sama standard:

• turistiklass - üks käsipagas;
• äriklass - kaks käsipagasit;
• esimene klass - kaks käsipagasit.

Odavlennufirmad eristuvad, võivad nõuda salongi asjade eest lisatasu. Mõned USA ja Kanada lennuettevõtjad pakuvad tavalises turistiklassis lennates kuni 2 käsipagasiühikut.

Vedelikud käsipagasis

Vedelike käsipagasis vedamise piirangud tunduvad mulle kõige hullumeelsemad piirangud lennukis reisijatele. Otsustage ise, sest kõik need piirangud 1 liitri 100 ml kohta. tõeliste "pahade" jaoks on see väga lihtne, vaid paar inimest halbade kavatsustega ja kõik.

Kuid seaduskuulekatele reisijatele on need käsipagasis olevate vedelike perverssused tohutuks ebamugavaks ja täiendavaks tüliks. Selle põhjuseks on 2001. aasta 11. septembri rünnakud, mis muutsid täielikult suhtumist lennundusjulgestusse ja nüüd peetakse iga reisijat (kaasa arvatud imikud oma beebitoidupurkidega) potentsiaalseks terroristiks.

Vedelike käsipagasis vedamise reeglid on järgmised: reisijal on õigus võtta käsipagasis kaasa üks liiter vedelikku (kokku), vedelikud tuleb panna mahutisse, mille maht ei ületa 100 milliliitrit. Kõik lennukis kaasavõetavad vedelikud peavad olema pakendatud suletud läbipaistvasse kotti (korduvkasutatava tõmblukuga), vedelike koti suurus ei tohi ületada 20x20 sentimeetrit.

Ja nagu ikka, on palju ebaselgust, mis reisijaid segadusse ajavad ja probleeme tekitavad. Näiteks ei tohi te kaasa võtta pooltühja hambapastatuubi, kui selle maht on üle 100 ml, kõigi teie vastuväidete "On ainult pool" puhul on ainult üks reaktsioon "Pole lubatud". Hambapasta pole nii haletsusväärne, aga mis siis, kui see on kallis kreem 125 ml tuubis? Kõik üle 100 ml. eemaldatakse ja utiliseeritakse.

On mitmeid tooteid, mis ei näe välja nagu vedelikud (näiteks ükski mõistlik inimene ei nimetaks juustu vedelikuks), kuid mida lennukis transportimisel peetakse vedelikuks:

• parfümeeria;
• šampoonid;
• geelid;
• vedelikud;
• pihustid;
• õlid;
• värvid;
• kreemid;
• deodorandid;
• habemeajamisvaht;
• tint;
• huulepulk;
• hambapasta;
• joogid;
• siirupid;
• supid;
• juustud;
• konserv;
• kaaviar;
• moos;
• kodused ettevalmistused.

Seega selgub, et kaaviari ja juustu saab käsipagasis kaasa võtta, kuid mitte rohkem kui 1 liiter (kokku), mis jaguneb 100 ml-ks. konteinerid. Tavaline inimene ei suuda ette kujutada väikestesse pudelitesse valatud kõva juustu ja see põhjustab sageli lennujaamades reisijate ja töötajate vahel arusaamatusi.

Pudelites juustu kohta on naljaasi, kuid soovitav on, et kõik vedelikud oleksid märgistatud anumates, nii säästate end tarbetutest küsimustest. Tuleb meeles pidada, et lennujaama töötajatel on õigus avada mis tahes purk või tuub ja kontrollida selle sisu, pole vahet, mis on kalli kreemi või imikutoidu sees.

Mida saab käsipagasis kaasa võtta

Mida saab lennukisse käsipagasisse kaasa võtta? Siin tasub enda jaoks vastata järgmisele küsimusele lennuki salongi tiritavate asjade vajaduse kohta. See on arusaadav, kui võtate kaasa dokumente ja tõeliselt väärtuslikke asju, kuid kui inimesed tassivad salongi asju, mis võivad pagasiruumis lennu hõlpsalt üle elada, tekib küsimus "Miks?". Arvan, et kõige vajalikumad ja väärtuslikumad asjad tasuks käsipagasisse kaasa võtta ja kõik muu kas pagasisse panna või üldse mitte reisile kaasa võtta.

Joogid

Kõik joogid klaas-, plast- või papppakendis kuni 100 ml. saab kaasa võtta käsipagasis, Duty Free kaupluste jookide pakendamise nõuded on leebemad ega piirdu 100 ml-ga.

Käsipagasis võib kaasa võtta mistahes jooke ja alkoholi, kuid alkohoolsete jookide kangus ei tohi ületada 70%, kõike ülaltoodut peetakse süttivaks aineks ja seda ei ole lubatud salongis transportida.

Toit ja toit

Toidule erinõudeid ja piiranguid ei ole (tuleb kontrollida oma lennufirmast), kui võtad toitu mõistlikes piirides (võileib teele või paar õuna). Tuleb meeles pidada, et mõne osariigi territooriumil kehtivad ranged eeskirjad, mis keelavad liha-, piima- ja muude toodete impordi. Samuti tuleb märkida, et mõnda toodet (näiteks juustu, jogurtit või kaaviari) peetakse vedelikeks ja pakendi maht ei tohiks ületada 100 ml.

Siin on nimekiri nendest toodetest – vedelikud:

• kaaviar;
• jogurtid (tavalised või joogid);
• supid;
• mesi, moos;
• konservid (liha, kala, omatehtud tooted);
• toidud, milles on palju kastet või kastet.

Mõned lennufirmad lubavad salongi kaasa võtta järgmisi tahkeid ja kuivtoite:

• võileivad;
• vorstid, lihapallid, vorstid;
• küpsised, krõpsud, leib, vahvlid;
• köögiviljad ja puuviljad;
• maiustused, koogid ja kondiitritooted.

Elektroonika ja kaasaegsed vidinad

Lennujaamas tolli läbimisel palutakse teil sülearvuti käsipagasist välja võtta ja hilisemaks skannimiseks korvi panna. Sülearvuti, telefon, nutitelefon jne. ei pruugi käsipagasi kaalus arvesse võtta ja pidada isiklikeks asjadeks, kuid siin tasuks lennufirma reeglitega täpsemalt tutvuda.

Mõnedel Ameerika Ühendriikidesse suunduvatel lendudel ei ole käsipagasis lubatud kaasas kanda ühtegi nutitelefonist suuremat elektroonikaseadet.

Lennuki salongis saab transportida järgmisi elektroonikaseadmeid:

• mobiiltelefon (v.a plahvatavad nutitelefonid samsung galaxy note 7);
• sülearvuti, tahvelarvuti, e-raamat;
• kaamera, videokaamera;
• MP3, DVD mängija.

Ravimid

Teel vajaminevaid ravimeid ja ravimeid saab kaasa võtta käsipagasis, kuid arvestage, et teilt võidakse nõuda teatud ravimite vajaduse tõendamist (ravimite võtmise vajaduse kohta peaks olema arsti näidustus).

Hooldustarvikud

Käsipagasis võib kaasa võtta järgmisi isiklikke seadmeid.

• turvahabemenuga ja selle jaoks vahetatavad terad, samuti elektriline pardel;
• föön ja muud juuste kujundamise seadmed;
• hambahari (ka elektriline).

Kosmeetika- ja hügieenitooted

Käsipagasisse võite võtta kosmeetika- ja hügieenitooteid igas (klaas, plast, paber, puit jne) pakendis kuni 100 ml.

• kreem, geel;
• päevitusvesi või -õli;
• hambapasta;
• deodorant (tahke, pihustatav, rull-on);
• juukselakk ja vaht juuste kujundamiseks;
• vedelik kontaktläätsede jaoks;
• šampoon, mask, juuksepalsam jne.

Muud asjad käsipagasis

• kirjandus ja ajakirjad;
• pilt (selle suurus ei tohiks ületada käsipagasile lubatavat);
• nõud, klaasid, komplektid jne;
• muusikainstrument;
• pulmakleit ja muud riided (vajalik kaasas kanda spetsiaalses kohvris - kohver, loetakse üheks
• käsipagas).

Oluline on teada mõningaid omadusi, mis võivad sind üllatada just lennujaamas (reisija lugu loe selle postituse kommentaaridest). Nii võib näiteks tavalist rula pidada relvaks ja see palutakse registreerida. Tekkis huvi ja küsisin lennujaama esindajatelt, kas see vastab tõele või mitte, nii nad mulle vastasid. Täielikku vastust minu kirjale näete fotol.

Vastavalt lennundusjulgestuse nõuetele vastavalt Vene Föderatsiooni Transpordiministeeriumi 25. juuli 2007. a määruse nr 104 lõikele 72: „esemed ja ained, mida võib kasutada ründerelvana, kuid mitte. õhusõiduki pardal transportimine keelatud, pakitakse ja transporditakse äraantava pagasina.

Kõik piirangud asjade käsipagasis vedamisel võib jagada mitmeks rühmaks.

• turvakaalutlustel keelatud - relvad ja neid imiteerivad mänguasjad (tulirelvad, augustamine ja lõikamine jne), plahvatavad nutitelefonid samsung galaxy note 7, arvan, et siin on kõik selge;
• reisijate mugavuse huvides keelatud - kõik tahavad oma ülegabariidilist lasti pardale lohistada, kuid keegi ei taha istuda kõrvuti sõbraga, kes vedas ülegabariidilist lasti salongi;
• ärilistel eesmärkidel keelatud - lennuki salongi on võimalik kasutada "transpordigasellina", kuid see on kallis. Taist on soov tuua 50 kilogrammi mangot - maksa ülejääk ja võta kaasa.

Räägime nüüd sellest lähemalt, hiljutised sündmused plahvatuslike Samsung Galaxy Note 7 nutitelefonidega üllatasid ja ehmatasid paljusid. Ja selle tulemusena - täielik keeld selle nutitelefoni mudeli kasutamiseks lennuki pardal.

Objektide, plahvatusohtlike kaupade ja relvade augustamine ja lõikamine

• käsipagasisse on keelatud kaasa võtta tulirelvi ja mistahes läbistavaid ja lõikavaid esemeid (nuga, korgitser, žiletiterad, teravad maniküüri tarvikud jne);
• töövahendid (kruvikeerajad, naelad, viilid, puurid jne);
• spordivarustus (rula, rulluisud, tõukerattad, pesapallikurikad jne).

Elektroonika ja moodsad vidinad käsipagasis keelatud

Pärast skandaali plahvatava Samsung Galaxy Note 7 nutitelefoniga keelasid paljud riigid Samsung Galaxy Note 7 nutitelefonide lennuki pardal kandmise ning Föderaalne Lennutranspordiagentuur läks veelgi kaugemale ja keelas selle nutitelefoni isegi lennujaama kaasas kandmise.

Paljud lennufirmad on keelanud käsipagasis ja lastiruumis liitiumakudel (monowheels, mini-segwayd, hõljuklauad, güro-tõukerattad jne) isiklikuks transpordiks mõeldud väikesemõõtmeliste vahendite transportimise.

21. märtsil 2017 keelasid USA võimud elektroonikaseadmete kaasaskandmise käsipagasis, keeld kehtestati lendudele Lähis-Idast ja Põhja-Aafrikast. Nendest riikidest (Egiptus, Jordaania, Kuveit, Maroko, Katar, Saudi Araabia, Türgi ja AÜE) Ameerika Ühendriikidesse vahemaandumiseta reisivad reisijad ei tohi käsipagasis kaasa võtta sülearvuteid, tahvelarvuteid, kaameraid ja muud elektroonikat. Ühendkuningriik on selle keeluga ühinenud.

Toit ja toit

Kui teil õnnestus lennuki pardale tuua toiduaineid ja muid toiduaineid (mõned lennufirmad ei leia selles eriti vigu), siis on soovitatav need seal hävitada (süüa), kuna paljudes riikides on keelatud igasuguste põllumajandustoodete, liha import. , piim jne. ilma korralike sertifikaatideta.

Käsipagasi vedu lennukis, trikid ja elulõksud

Peamine eluhäkk “Kuidas mitte üleliigse pagasi eest üle maksta” on jätta kõik üleliigne koju, kuid mitte igaüks ei saa endale sellist naudingut pakkuda - pooltühja seljakotiga reisimine, nii et ma räägin teile, kuidas ma ülekaalulisusega toime tulen. minu käsipagas.

Tavaliselt reisin kahe seljakotiga, üks suur (umbes 45 liitrit) ja teine ​​väike (30 liitrit). Reisi alguses mahuvad kõik asjad (sh 30-liitrine seljakott) 45-liitrisesse ja lendavad nagu käsipagas salongis. Pikal teekonnal täituvad seljakotid kõikvõimalike vajalike (ja mitte nii) viguritega ja tagasiteel ei mahu need enam üksteise sisse ning siin tulebki mõelda, kuidas kaalu ja suurust optimeerida. pagasist.

Siin on ligikaudne nimekiri asjadest, mida teha, et pärast pikka reisi oma pagasi kaalu vähendada:

Kasutage oma keha maksimaalselt ära- see kõlab imelikult, aga kui mõistad, et eelis on vältimatu, siis võid osa asju selle sõna otseses mõttes kabiini enda peale tuua. Näiteks saab pagasist soojad asjad selga panna (tõenäoliselt on palav ja näed välja nagu loll), taskusse saab pista väikseid, kuid raskeid suveniire jne.

Kui lähete veelgi kaugemale, saate osta moekaid ja väga praktilisi riideid kuulsalt kaubamärgilt SCOTTEVEST. Nende signatuurjoped on mõeldud spetsiaalselt reisijatele, tippmudelitel on üle 40 erineva kuju ja suurusega tasku erinevate vidinate ja seadmete jaoks. Sellise funktsionaalsusega näevad kõik SCOTTEVEST brändi riided moekad ja kaasaegsed välja. Kõik nende pisiasjad, olgu selleks müts või lühikesed püksid, varustatakse tõrgeteta taskutega.

Vabane kõigest üleliigsest- on asju, mida pole mõtet tagasi tuua ja neist saab lahti saada mitmel erineval moel, võid need lihtsalt prügikasti visata, põliselanikele kinkida või maha müüa. Minu India reisil tekitas kingitus tavalise pastapliiatsi näol kohalikes lastes ülimalt positiivseid emotsioone.

Otsige reisikaaslast- kui leiate kaasreisija, kellel pole nii palju pagasit kui teil, siis võite alati küsida teenust. Siin tuleks aga olla väga ettevaatlik ja inimest usaldada (ja ta peaks ka sind usaldama), sest kus on garantii, et see võib olla sinu üle antud asjades ja kus on garantii, et uus tuttav toob su pagasi tagasi sulle.

Saatke pagasitükk postiga- igas riigis on postkontor ja seda asjaolu ei tohiks ignoreerida. Venemaale saatmise kulud maksavad veidi raha, kuid see on palju odavam kui ülekaalulise pagasi hinnad.