Airbus A319 S7 Airlinesi sisekujundus ja parimad istmed. A319 Ural Airlinesi parimad istmed Parimad istmed s7 lennukitel

Oleme A319-100 lennukite erinevaid konfiguratsioone korduvalt vaadanud. Uurime S7 Airlinesi lennuki Airbus A319 sisekujundust.

Siberia Airlinesil on 20 seda tüüpi lennukit.

Salongi konfiguratsioon sisaldab kahte klassi: äri, 8 istekohaga ja economy, 120 istekohaga.

Kohad 1. reasäriklassi istmed ei ole nii mugavad, kui need asuvad vaheseina ees. Jalaruumi on piisavalt, aga sellegipoolest pole seinale vaatamine kuigi mugav. Samuti on nende kohtade ees tualettruum.

3. rida- turistiklassi esimene rida. Istmete ees on ka kardina kujul vahesein, mis eraldab äri- ja turistiklassi. Seal on palju jalaruumi. Teine eelis on see, et keegi ei nõjatu sulle tagasi. Fikseeritud käetoed võivad tekitada ebamugavust, kuna kokkuklapitavad lauad asuvad just nendes.

Taga 8 lähedal tiival on varuväljapääs/luuk. Selle istmerea seljatoed reeglina ei kaldu või on selles väga piiratud.

Esimese salongi ridades 3 kuni 9, on istme samm veidi suurem kui ülejäänud tasapinnal, ridadel 9 kuni 22.

Laadige kohe alla tasuta lennuotsingu rakendus!

Parimad hinnad rakenduses.
Piletid on alati käepärast!

Toitlustamine algab “peast”, 3. reast. Ja taga istuvatel reisijatel on kõige kehvem söögi- ja joogivalik.

9 rida. Selle rea reisijate istmeid võib nimetada suurema mugavuse kohtadeks. Fakt on see, et nende ees on varuväljapääs. See suurendab jalaruumi ja võimaldab ka naabreid segamata oma kohalt tõusta. Lennutingimustes on need kaks väga olulist tegurit.

Mõnevõrra varjutab asjaolu, et nendes ridades ei saa istuda laste ja loomadega reisijad, aga ka eakad ja puuetega inimesed. Käsipagasit ei saa asetada jalgade juurde ega ees asuvate istmete alla.

Vahekäigu istmed real 21 mitte eriti mugav, kuna tualettide lähedus võib lennu ajal häirida. Inimesed mööduvad pidevalt ja seisavad teie lähedal.

Kohad 22, viimane rida, halvim.

Tualettruumide lähedus, samuti toolide seljatugede blokeerimine, mis toetuvad tualettide seinale, teevad need selleks. Võtke neid kohti viimase abinõuna.

Üldiselt on olemas standardsed näpunäited, mida järgides saab alati valida kui mitte parimad, siis kindlasti mitte halvimad kohad.

• Võimaluse korral uurige hoolikalt lennuki skeemi, millega lendate.
• Küsige nõu lennufirma esindajalt
• Valige istmed, mille ees on rohkem jalaruumi
• Ärge võtke istet päris taga, tualettide, köökide ja muude tehniliste ruumide läheduses.
• Ärge istuge istmetele, mille istmed ei kaldu või on piiratud

Head maandumist!

Airbus on kohalike Venemaa lennufirmade populaarne lennukimark. Vaatame S7 Airlinesi Airbus A319 interjööri diagrammi.

Lennufirma Sibir opereerib 20 seda tüüpi laeva.

Salongi paigutus on mõeldud 2 klassi jaoks: üks – äri (8 kohta) ja majandus (120 kohta).

hulgas 1. ja 2. ridaäriklass - teist peetakse tõeliselt mugavaks. Esimese rea istmete ja ees oleva garderoobiseina vahele jääb pisut vähem jalaruumi. Lisaks viitab salongi konfiguratsioon sellele, et tualettruumid asuvad esimese rea lähedal. Ja kogu vaadet varjav sein ei tee reisijate lendu tõenäoliselt heledamaks.

Teine rida erineb soodsalt esimesest, kuna äriklassi ridade vahel on vahemaa, mis võimaldab mugavalt istmel istuda. Nendele istmetele lisab väärtust kallutatav seljatugi.

Turistiklass hõivab lennukiga 3 kuni 22 rida .

3. rida— turistiklassi esimene rida. Selle rea istmete ees on äri- ja turistiklassi eraldav vahesein (kardin). Nendel istmetel saavad reisijad jalad mugavalt põrandale asetada.

Teine eelis on see, et keegi ei nõjatu sulle tagasi. Toolide ainsaks väiksemaks puuduseks on fikseeritud käetoed, mis sisaldavad kokkupandavaid laudu.

Ei peetud parimaks istmed 8. reas. Lähedal asuvate avariiluukide (väljapääsud tiivale) tõttu on istmete seljatoed fikseeritud või kallutatud väikese nurga all.

Kohad sisse 3-9 rida peetakse mugavamaks võrreldes teiste turistiklassi istmetega (ridadest 9 kuni 22), kuna nende vaheline kaugus on veidi suurem. Lisaks serveeritakse lennukis toitu salongi esiosast, nii et viimastel ridadel pole sageli valikut mitme roa ja joogi vahel.

Oluline tegur, mis teeb 9 rida Eriti mugav on suurenenud vahemaa eelmisega. Kuna see külgneb avariiluukide kõrval, saavad selle rea istmete omanikud kergesti püsti tõusta, naabreid segamata. Lisaks saavad nad lihtsalt oma jalgu sirutada, häirimata järgmises reas sõitjaid. Mõnusad kohad!

Üheksandas reas on aga avariiväljapääsude tõttu ligipääsmatu laste ja loomadega reisijatele, samuti eakatele ja puuetega inimestele. Lisaks ei ole lubatud käsipagasit asetada jalgade juurde ega eesolevate istmete alla.

21 rida. eriti istmed vahekäikude C ja D lähedal kannatavad tualettide läheduse ja pideva tunglemise tõttu. Just nende istmete reisijatest mööduvad kõik lennuki tualetti minnes.

Lennuki halvad istmed on istmed. 22 rida, viimane salongi konfiguratsioonis. Väikese kauguse tõttu seinast ei ole toolide seljatoel kallutamise võimalust. Lisaks saavad tagumistes ridades reisijatele kaaslasteks pidevad tualetijärjekorrad ja edasi-tagasi passivad inimesed. Ja vuliseva vee ja paugutavate uste heli ei paku tõenäoliselt naudingut ega aita kaasa heale puhkusele lennu ajal. Selliseid kohti tuleks broneerida ainult viimase abinõuna.

Teave ettevõtte "S7 Airlines" kohta

Kui soovite leida Airbus A319 ja S7 parimaid istmeid, aitavad teid selles mõned näpunäited. Loomulikult on iga lennuki salongikonfiguratsioon ainulaadne, kuid sellegipoolest kehtivad istme valimisel mitmed standardreeglid:

Otsige üles ja vaadake eelnevalt üle selle lennuki skeem, millega kavatsete lennata. Sellised skeemid on alati saadaval suuremate lennuettevõtjate veebisaitidel. Küsi nõu lennufirma esindajalt. See muudab lennu mugavaks, eriti pikkadel lendudel. Peaaegu kõikide lennukite halvimad istmed on tualettide, köögi ja muude tehniliste piirkondade kõrval. Võimalusel broneerige iste teises reas. Proovige oma mugavust ise korraldada – ärge ostke istmeid, mille seljatoed on kallutatud.

Soovime teile meeldivat lendu!

*****

Uurime S7 Airlinesi lennuki Airbus A319 sisekujundust. Mugavuse huvides märgime sellel diagrammil nii parimad kui ka halvimad kohad ja sorteerime kõik järjekorras. Airbus A319 saavutas suure populaarsuse tänu oma aja kõige mugavamale salongile lennukite seas. Airbus 319 (A319) on A320 lennuki modifikatsioon. Istmete paigutus Lufthansa Airbus A319 salongis 138 reisijale. Airbus 319 (A319) on A320 lennuki modifikatsioon. Ural Airlinesi lennukikabiinide paigutused, parimate istmete valik, salongi paigutuse võimalused. Airbus A319 saavutas suure populaarsuse tänu oma aja kõige mugavamale salongile lennukite seas. Airbus 319 (A319) on A320 lennuki modifikatsioon. Ural Airlinesi lennukikabiinide paigutused, parimate istmete valik, salongi paigutuse võimalused. Fotod, videod ja interjööri skeem on esitatud visuaalsel kujul.

*****

A319 Ural Airlinesi parimad istmed

Lisaks põhimudelile, mis on ette nähtud 116 reisija vedamiseks sõiduulatusega kuni 6650 km, pakutakse klientidele võimalust, mille mahutavus on kuni 156 istekohta. Võrreldes teiste sarnase suurusega reisilennukitega on Airbus A319 (nagu ka baasmudel Airbus A320) ruumikas reisijatesalong suurte käsipagasi riiulitega, suur kaubamahutavus alumisel (kauba)tekil ja laiad luugid pagasi laadimiseks. Nendel ja muudel põhjustel (sh suhteliselt madalate hoolduskulude tõttu) on Airbus A319 väga populaarne kogu maailmas. Praegu kasutab Airbus A319 lennubusse 27 lennufirmat tšarter- ja regulaarlendudeks üle maailma.

Airbus A319 (A320) perekonna lennukitel (toodetud pärast 2000. aastat) rakendati Airbus A318 tootmise käigus kasutusele võetud uuendusi (Enhanced versioon), nagu näiteks: salongi kattepaneelide vahetus käsipagasi jaoks (sisemine maht); suurenenud 11% võrra, iga reisija kohal on individuaalne valgustus (Reading lights), mis võimaldab reguleerida salongi valgustuse heledust vahemikus 0 kuni 100%. Lennuki ja selle süsteemide juhtimise kõrge automatiseerituse tase võimaldas piirata meeskonnaliikmete arvu kahe piloodiga.

Airbus Industrie A319 on kahe mootoriga lennuk, millel on keskkäigukabiin, 4 reisijate sissepääsu ja 4 varuväljapääsu. Airbus A319 mahutab maksimaalselt 156 reisijat. Tüüpilises 2-klassi konfiguratsioonis (äriklassis 2+2 ja turistiklassis 3+3 kohta) mahutab salong 116 reisijat. A-319 reisikiirus on 900 km tunnis. Keskmine lennukaugus on 4600 km. Olenevalt salongi konfiguratsioonist on see täiendava kütusepaagiga (AEROFLOT Airlinesil on praegu 15 sellist A319-100 lennukit) võimeline läbima 5500 km distantsi.

Airbus A319 on tänapäeval kõige levinum lennuk. Seda Airbusi mudelit kasutavad paljud lennufirmad reisijate veoks üle maailma. Kuidas valida mugavaks lennuks parimad istmed?

põhiandmed

Lennuki töötas välja Airbus Industry. A319 arendamise prototüübiks oli Airbus A320 mudel. Uus mudel on lühendatud, selles on reisijatele vaid 120 istekohta. Arendamise käigus sai lennuk tähise A320M-7. See määrati hiljem A319-le.

Lennuki esimesed katsetused pärinevad 1990. aastast, ametlik arendus algas aga 1992. aastal. A319 esimene eksemplar valmis 1995. aastal ja samal aastal tõusis see esimest korda õhku. 1996. aastal sai lennuk vastava lennutunnistuse. Esimese Airbusi mudeli A319 ostis Šveitsi ettevõte SwissAir.

Seda tüüpi lennukit toodeti vaid 2000. Ühe eksemplari maksumus on 86 miljonit dollarit.

Nüüd käitavad lennukeid enamik maailma juhtivaid lennuettevõtjaid. Airbusid said Aerofloti osaks 2003. aastal. Samal aastal sõlmis Airbus lepingu, et A319 osade elementide tootmine toimub Venemaal (Irkutskis ja Nižni Novgorodis).

Video Airbus A319 õhkutõusmisest:

Erinevused A320-st

Nagu eespool mainitud, on A319 A320 muudetud versioon. Erinevused nende vahel on järgmised:

1. lühendatud kere;
2. Kohtade arvu vähendamine.

Kontsern andis välja ka kaks A319 modifikatsiooni:

• A319ACJ- ärilennuk, mis suudab vedada 39 reisijat VIP tingimustes kuni 12 000 km kaugusel.
• A319LR- modifikatsioon suurendatud lennukaugusega kuni 8300 km tänu täiendavate kütusepaakide paigaldamisele.

Sisekujundus

Sisekujundust on mitut tüüpi. Lennuki salongis on erinev arv reisijaid – kuni 156 inimest. Peaaegu kõik lennufirmad töötavad välja oma skeemi. Esiteks vaatame üldist paigutust.

Airbus A319 kabiini standardkujunduses on ainult üks teenindusklass. Selles versioonis on avariiväljapääsu ees ja lähedal asuvad istmed kõige mugavamad kohad. Enamik lennufirmasid valib siiski äriklassi paigutuse.

Esimese rea istmete seljatoed ja avariiväljapääsu lähedal asuvad seljatoed ei saa alla kallutada!

Sisseehitatud padjad loovad salongi istmetele lisamugavust. Seljatoed on reguleeritava kõrgusega. Lennukil on teiste lennukitega võrreldes madal müratase.

Istmed esimesest kuni 5. reani kuuluvad äriklassi. Istmete vaheline ruum on ökonoomsusest laiem. Kui valite koha, kus on kõige suurem jalaruum, valige kindlasti 1. rida.

Kui me räägime turistiklassist, võib mugavaid istmeid nimetada ridadeks 6 kuni 8 (kaasa arvatud). 6. vahesein ei lase teil muidugi jalgu sirutada, kuid keegi ees ei lükka tooli tagasi. Lapsekandjate transportimiseks on olemas kinnitused. Teine eelis on see, et alates sellest serveeritakse salongis toitu.

7. rida asub varuväljapääsu lähedal. Istmed ei kaldu, kuid hädaolukorras lahkuvad reisijad esimeste seas lennukist.

8. reas asuvad A- ja F-tähistusega istmed evakuatsiooniluugi kõrval. Toolid on ebamugavad ja viltu, aga jalaruumi on palju.

Asukohtade märgistamineB,C,D ja E on turistiklassi parimad. Kindlasti ei istu siia loomi vedavad reisijad ja lastega reisijad.

Nendel kohtadel ei müüda pileteid täisealistele või puuetega inimestele.

Parimad kohad ettevõttes "Venemaa"

Lennufirmal on A319 salongi jaoks kaks kujundust. Esimeses versioonis näeb paigutus välja selline.

1. Esimesed 2 rida on tavaliselt hõivatud äriklassiga. Kõik istmed on sobivalt mugavad.
2. Turistiklass algab 3. realt. Ees peaks olema suur vahe jalgade jaoks vaheseinani.
3. 8 rida. Seljatoed ei ole kallutatud, vaid asuvad varuväljapääsu kõrval.
4. 9. rida on suurema mugavuse koht. Asub avariiluugi lähedal.

Seda on selgelt näha järgmisel diagrammil:

Teises versioonis saadi kaheklassiline interjöör, muutes selle üheklassilisest. Esimesed kolm rida on hõivatud äriklassiga. Vastavalt sellele asuvad majanduses avariiväljapääsud 9. ja 10. rea vahel. Kümnendas reas on selles paigutuses parimad istmed.

Kõige ebamugavamad kohad on salongi tagaosas, tualettide kõrval.

1. kuni 4. rida (kaasa arvatud) on jalgade sirutamiseks suurendatud vahemaaga äriklass. Turistiklass algab 5. reast. Siin on nii plusse kui ka miinuseid, nagu kõigi esimeste majandusridade puhul. Ees on ruumi enam kui küll, aga lauad on käetugedesse sisse ehitatud.

9. ja 10. rida asuvad avariiluukide kõrval. Kümnendat peetakse Czech Airlinesi turistiklassi parimaks.

Parimad kohad "Ural Airlines"

Äriklassi kahe rea parim on teine. Siin on jalaruumi rohkem.

Turistiklassis on 3. rida esimene. Siin ees on kahte klassi eraldav kardin. Reisija saab hõlpsasti jalad ette sirutada. Teine eelis on see, et keegi ei lükka ees olevat tooli tagasi. Sellest reast algab toitude ja jookide jagamine.

8. reas on istmed fikseeritud ja ei kaldu, see põhjustab ebamugavusi, kuid on avariiväljapääsu lähedal.

Parimad istmed on 9. real. Läheduses on palju jalaruumi ja avariiväljapääs.

A319 skeem küljelt. numbrid:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ- BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

A319 skeem küljelt. numbrid:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.

A319 on väga populaarne lennuk, mis kuulub kitsa kerega keskmaalennukite perekonda. Lennukit peetakse üheks kõigi aegade ohutumaks. Seetõttu on see lendamiseks väga populaarne. Lennureisimiseks parimate kohtade valimine on üks olulisemaid punkte. Kogu meeleolu puhkuse ajal sõltub sageli mugavuse tasemest lennu ajal. Ei saa isegi öelda, et A319 pole baasmudel, vaid A320 modifikatsioon, see on nii täiuslik ja näeb välja nagu perekonna "iseseisev" koopia.

29.08.2017, 10:03 18115

Airbus A319 on keskmaa reisilennuk, mille on välja töötanud Lääne-Euroopa konsortsium Airbus. See on pikendatud lennuulatusega reisilennuki Airbus A320 lühendatud versioon (7 meetri võrra).

Airbus A319 on varustatud kahe turboventilaatormootoriga, mis asuvad peatiiva all. Umbes 20 protsenti lennuki konstruktsioonist on valmistatud komposiitmaterjalidest. Süsinikkiuga tugevdatud plasti kasutatakse peamiselt komposiitmaterjalina.

Airbus A319-l on sama avioonika kui A320-l. See lennuk kasutab ka fly-by-wire juhtimissüsteemi (EDCS). Lennu- ja pardateabe kuvamiseks on piloodikabiini paigaldatud Thomson-CSF-i multifunktsionaalsed ekraanid.

Airbus A319 esimene lend toimus 25. augustil 1995. aastal. 1996. aasta märtsis sai lennuk sertifikaadi. Lennuki esimene ostja oli Šveitsi lennufirma Swissair.

Airbus A319 on seeriatootmises olnud alates 1995. aastast ja see on olnud kasutuses aastast 1999 kuni praeguseni. Praeguseks on seda mudelit tarnitud 1472 lennukit.

Istmete asukoht ja nummerdamine salongis, istekohtade skeem Airbus A319 lennukil. Lennuki parimad ja vähem mugavad istmed

• Istekohad ridadel 1-5 - Need on äriklassi istmed. Esireas veidi rohkem jalaruumi (põlveruumi) kui teistes ridades. Isegi pikad reisijad saavad jalad risti. Seinal on kinnitused beebihällidele. Istmete seljatoe kaldenurk on hea.
• 6 rida. Jalgade (põlvede) jaoks on ruumi piisavalt, kuid ees olev sein ei lase neid välja sirutada. Seinal on kinnitused beebihällidele. 6 rida istmeid keegi ei lükka sinu eest oma tooli tagasi ja sina saad esimesena süüa. Nende kohtade miinus on see, et lauad on käetugedes ja need on fikseeritud.
• 7 rida. Istmed siin ei kaldu või on väga piiratud, kuna see rida asub varuväljapääsu ees. Loodud lennuohutuse tagamiseks, et mitte blokeerida väljapääsu avariiluukide juurde.
• Istmed 8. reas, A ja F. Nendes kohtades on istmed "kaldu" luugi poole. Siin on jalaruumi küllaga.
• Istmed reas 8 B,C ja D,E - need on parimad turistiklassi istmed. Siin on rohkem jalaruumi, mis muudab need eriti mugavaks. Sellesse ritta ei tohi aga istuda laste ja loomadega reisijad, vanurid ja liikumispuudega reisijad.
• Istmed C ja D reas 20 ning istmed reas 21 asub tualettide läheduses, mis võib põhjustada ebamugavust. Pealegi istekohti 21 rida võivad olla piiratud lamamisega, kuna nende taga on sein.

S7 Airlinesi lennuki Airbus A319 salongikonfiguratsioon pakub kahte klassi: äri (8 istekohta) ja economy (126 kohta).

• 1. rea istmedäriklass mitte nii mugavad, kuna need asuvad vaheseina ees. Jalaruumi on piisavalt, aga seinale pole ikka väga mugav vaadata. Nende kohtade ees on ka tualett.
• 3. rida- turistiklassi esimene rida. Istmete ees on ka kardinakujuline vahesein, mis eraldab äri- ja turistiklassi. Vaba jalaruumi on piisavalt ja on garantii, et keegi oma tooli sulle selja taha ei viska. Käetugedele on kinnitatud kokkuklapitavad lauad, mis pole reisijale kuigi mugav.
• 9 rida. Selle rea istmete seljatoed ei kaldu või on tagaosas asuva varuväljapääsu tõttu väga piiratud.
• 3 kuni 10 rida esimeses kajutis on istmete samm veidi suurem kui ülejäänud lennukis. Toitlustamine algab peast 3. reast ja taga istuvatel reisijatel ei ole väga suurt söögi- ja joogivalikut
• 10. rea istmed suurenenud mugavus - nende ees on avariiväljapääs. See suurendab jalaruumi ja võimaldab ka naabreid segamata oma kohalt tõusta.
• Vahekäigu istmed 22 ja istekohad 23 rida mitte eriti mugav, kuna tualettide lähedus võib lennu ajal häirida. Ja toolide seljatoed 23 rida Toetuvad vastu tualettruumide seina ega vaju alla.

Salongi paigutus, parimad ja kõige vähem mugavad istmed Rossiya Airlinesi lennukil Airbus A319

Rossiya Airlines kasutab oma liinidel Airbus A319 lennukeid kaheklassilises konfiguratsioonis – äri+turistiklass. Olenevalt A319 sabanumbrist on istmete paigutus salongis erinev.

Et valida endale lennukis parimad istmed, uuri välja selle sabanumber (võimaluse korral). Kui sabanumber on teadmata, pole põhjust muretseda, et lennuki paigutus Rossiya Airlinesi lennukipargis erineb vaid detailides.

Airbus A319 kaheklassiline kabiin"Venemaa". valik 1

Sellise salongi paigutusega pardal olevad lennukid: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

• Esimesed kaks rida- sellel lennukil on äriklass, lennuks mugavad ja mugavad istmed.
• Turistiklass algab Koos3 rida. Ekraan toimib vaheseinana ja jalaruumi on piisavalt. Ees pole naabreid, nii et keegi ei nõjatu sulle lennu ajal tagasi. Nende kohtade väike miinus on see, et lauad asuvad käetugedes.
• 8 rida- selle rea istmed asuvad avariiluukide ees. Istmete seljatoed ei kaldu või on selles piiratud.
• 9 rida- need on suurema mugavuse kohad. Iste asub avariiväljapääsude taga. Turvalisuse huvides, et mitte varjata luuke, on ridade vahekaugust suurendatud.
• 21 rida (istmed C ja D) - asub vahekäigu lähedal, tualettruumi lähedal.
• 22 rida- selle rea istmete seljatoed toetuvad vastu tualettruumi seina ja nende lamamist võib olla piiratud.

Sellise salongi paigutusega pardal olevad lennukid: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.

Teine sisekujundus erineb esimesest selle poolest, et ridu nihutatakse 1 võrra. Selles versioonis on äriklass esimesel kolmel real. Kokku on salongis 132 reisijakohta. Avariiväljapääsud asuvad 9. ja 10. rea vahel. 9. real seljatoed ei kaldu alla, aastal 10- palju jalaruumi.

Märge: 2017. aasta novembri lõpus alustas Rossiya Airlines oma lennukite kajutite varustamist uute õhukeste istmetega. Esimesena sai uued õhukesed istmed Airbus A319 numbriga VP-BWJ ja nimega “Saratov”.

Istmete paksuse vähendamisega lisandus ridade vahele ruumi, sai võimalikuks tõsta seljatugede kaldenurka ning klapplaudadel oli kaks spetsiaalset süvist klaaside jaoks. Presstasku asub ülaosas ja võrktasku all. Kahjuks ei andnud projekteerijad elektripistikuid.

Äriklassis jäid standardistmed paigutusse - kummaski kaks rida kahest.

Salongi paigutus, parimad ja vähem mugavad istmed lennufirma Airbus A319 lennukil ja "Air Moldova»

Air Moldova lennukipargis on üks Airbus A319. See on üheklassilises konfiguratsioonis - 23 rida turistiklassis. Igas reas on kuus istet. Arvesse võetakse vähem mugavaid kohti ridadel 9 ja 23 istmete seljatugede piiratud reguleerimise tõttu, kuna taga on vahesein, mis eraldab avariiväljapääsu ala ja tualettruumi. Kõige mugavam 9. rea istmed- siin on rohkem jalaruumi. Ülejäänud kohad on standardsed ja üldtunnustatud.

Lennu jõudlus

• Maksimaalne kiirus: 890 km/h
• Reisikiirus: 820 km/h
• Lennuulatus: 4700-6800 km
• Lennuki mahutavus: turistiklass – 150 reisijat, economy/business – 124 reisijat
• Mootorid: CFM International CFM56-5A4, igaüks võimsusega 104,5 kN. Selle mootoriga mudelid on tähistatud A319-110. Või kaks International Aero Engines IAE V2500-A5 mootorit, kumbki 104,5 kN. Selle mootoriga modifikatsioon on tähistatud A319-130.

Rossiya Airlines andis oma kaubamärgi muutmise raames Airbus A319 lennukile nime "Ufa". Lennuk on mõeldud 128 reisijale. Plaanis on see opereerida siseliinidel.

S7 Airlines on üks usaldusväärsemaid ja populaarsemaid lennufirmasid Venemaal, mis opereerib rahvusvahelisi ja siselende. Tema käsutuses on 58 lennukit, mis on keskmiselt 9,7 aastat vanad. 20 neist on Airbus A319. Sellel lennukil on lühike kitsas kere. See mahutab korraga 134 reisijat. Enne lennupiletite ostmist saate veebisaidil tutvuda Airbus A319 S7 salongi paigutuse parimate istmetega, et valida oma lennule parim variant.

Sõitjateruumi omadused

Airbus A319 on saadaval mitmes konfiguratsioonis, kuid s7 lennufirma lennukiparki kuuluvad need, mille salong on jagatud 2 klassi: äri- ja majandusklassi.

Äriklass

1. ja 2. rida- see on äriklass. Selles jaotises on ainult 8 kohta. Toolid on väga mugavad, laia istme ja seljatoega, mis kalduvad peaaegu 180°, neil on jalatugi. 1. rea ees on riietusruum, nii et mõnel võib tunduda ebamugav kogu lennu vältel seina vaadata. Kuid nad toovad teile toitu kiiremini kui keegi teine, sest just nendest kohtadest algab selle levitamine.

Turistiklass

Turistiklass jaguneb 2 ossa: 3. kuni 9. rida ja 10. kuni 23. rida.

• 3. rida: peetakse üheks parimaks istmeks lennufirma Airbus A319 lennuki salongiskeemi järgi. Siin on üsna ruumikas. Kuna teie ees pole teisi istmeid, ei kalluta teised reisijad istet teie poole. Teie ees jääb üsna palju ruumi jalgade mugavaks paigutamiseks. Lisaks saate oma käsipagasi panna põrandale või istme alla. Ja kõigepealt saad süüa. Need on ideaalsed istmed ka lapsega reisijatele, kuna lapsega tualetti minekuks ei pea iga kord naabreid istmelt tõstma. Ainus puudus on see, et lauad on käetugedel istmed jäävad kitsamaks.

• 9. rida: See asub avariiväljapääsude ees, nii et istmete seljatoed kas ei kaldu üldse või on selles väga piiratud. Peate terve lennu ajal püsti istuma, mis on valus ja väsitav. Ja selles asendis on peaaegu võimatu magada.

Mõnel veebisaidil märgivad reisijad, et turistiklassi esimese osa istmete vaheline kaugus on veidi suurem kui teises. Sel põhjusel, kui olete pikk ja teil on pikad jalad, kuid te ei saa 3. või 10. rea piletit, reisige lennuki esiosale lähemal asuvatel kohtadel.

• 10. rida: siin on ka kõrgendatud mugavusega istmeid ja need on lennufirma S7 lennuki Airbus 319 salongiskeemil parimad istmed. Nende ees on avariiluugid, seega on rohkem ruumi jalgade paigutamiseks. Siiski on rangelt keelatud paigutada kotte kas vahekäiku või istmete alla. Samuti ei tohi neil istmetel lennata lapse või loomaga reisijad, rasedad, puuetega inimesed ja vanurid.
• 22. rida: Siinsed istmed ei erine muust salongist. On ainult üks märkimisväärne puudus - vannitubade lähedus. Neid, kes istuvad vahekäigu lähedal asuvatel istmetel, võib kogu lennu vältel häirida teiste reisijate pidev liikumine, kellel on vaja tualetti minna. Lisaks on võimalus, et jalgadele astutakse peale, harjatakse vastu, toetatakse tooli seljatoele ja tekib järjekord.
• 23. rida: peetakse kõige ebamugavamaks ja see müüakse viimasena välja. Peamine puudus on see, et kohe teie taga on WC sein. Esiteks kuulete seetõttu pidevalt ukse koputamist ja paagist vett välja voolamas. Nagu ka kõikvõimalikud kõrvalised helid ja lõhnad. Teiseks, teie tooli seljatugi tõenäoliselt ei kaldu või on piiratud. See ohustab asjaolu, et veedate kogu lennu püstises asendis, mis mõjutab teie selga ja meeleolu negatiivselt.

Peale kõige muu saate süüa viimasena ja peate valima napi valiku hulgast, mis teiste reisijate järel järele jääb. Kuid salongi otsas lendamisel on üks väike eelis. Need istmed müüakse välja viimastena, seega on suur tõenäosus, et reisite ilma naabriteta. Ja see võimaldab teil korralikult magada ja puhata.