مسیر پیاده روی در تل آویو. مرگ وجود ندارد، عشق بر مرگ غلبه می کند

صبح شنبه به مرکز کشور رفتیم. ابتدا برای تماشای مسابقات سوارکاری به رامات گان رفتیم. و سپس در محله های قدیمی تل آویو قدم زدیم، دریا را لمس کردیم، به ایستگاه راه آهن قدیمی نگاه کردیم و البته چند تنقلات عالی خوردیم. در کل روز خیلی خوبی داشتیم! :)

ما خیلی خوب در بلوار روچیلد نه چندان دور از خانه لوین (بولوار روچیلد، 46) پارک کردیم. این ساختمان به شکل ویلایی توسکانی ساخته شده است معمار معروف I. Magidovich در سال 1924 برای تاجر آمریکایی یاکوف لوین، اهل کاوناس. لوین در سال 1934 درگذشت، پس از آن ساختمان بارها ساکنان آن را تغییر داد - یک مدرسه انگلیسی، موسسات نظامی و قضایی در داخل دیوارهای آن قرار داشت. از سال 1948 تا 1953 محل اقامت نمایندگی دیپلماتیک شوروی بود.

حضور در مسابقات سوارکاری

قبل از این، پرسه زدن در پارک Leumi در رامات گان

ما خیلی گرسنه بودیم و به همین دلیل اولین کاری که انجام دادیم با نصیحت بود فینفرلی به پیتزا فروشی Tony Vespa رفت http://www.tonyvespa.co.il/

چقدر پیتزا خوشمزه و متنوع است... کمتر پیش می آید که از غذا چنین لذتی ببریم :)

پیتزا بر اساس وزن (98 NIS / کیلوگرم) فروخته می شود. کل سینی کمی بیش از 1 کیلوگرم است. اما شما می توانید کمی از چیزهای مختلف بردارید، آنها را با قارچ، و با پنیرهای مختلف، و با زیتون، و با گوجه فرنگی، و با سوسیس، و با بیکن و با ... بخورید. من به شدت توصیه می کنم که در آنجا توقف کنید و حداقل یک قطعه کوچک را امتحان کنید.

آنها چندین شعبه دارند. نبش خیابان آلنبی 118 و بلوار روچیلد 32 بودیم، پیتزا فروشی در ساختمان سابق هتل بن ناهوم قرار دارد. لطفا توجه داشته باشید که نماهای رو به بلوار اصلی روچیلد و خیابان. آلنبی راه حل های مختلفی دارد که هر کدام با زمینه توسعه اطراف مطابقت دارد. آنها توسط یک برج پلکانی که با گنبدی روی ستون ها به سبک شرقی تکمیل شده است، متحد شده اند.

پس از خوردن پیتزا، برای قدم زدن در محله های قدیمی تل آویو رفتیم

و به دریا رسید

به یافا نگاهی بینداز

به شنا کردن مردم حسادت کردم :)

روز پیروزی را تبریک می گویم!

با نگاهی خداحافظی به دریا، در راه بازگشت به راه افتادیم

در راه در ایستگاه قطار توقف کردیم

خیلی کم ورزش کرد

به بلوار روچیلد برگشتیم و دور فواره قدم زدیم :)

در ابتدای بلوار بنای یادبود اولین شهردار تل آویو، میر دیزنگوف وجود دارد.
میخائیل یاکولویچ دیزنگف در 25 فوریه 1861 در بسارابیا به دنیا آمد. از سال 1905 در ارتس اسرائیل زندگی می کرد و یکی از بنیانگذاران تل آویو بود. او از ایده ایجاد یک کشور یهودی حمایت کرد. درگذشت 23 سپتامبر 1936. در گورستان ترومپلدور در تل آویو به خاک سپرده شد.

و ما دوباره بر اساس توصیه حرکت کردیم

عکس ها

تور تل آویو – آموزشی و خوراکی.

امروزه مجموعه ایستگاه در زمینی به مساحت 5.5 هکتار شامل 22 بنای مرمت شده از دوران های مختلف است. در مجاورت این مجموعه، موزه تاریخ نیروهای دفاعی اسرائیل واقع در قلمرو سابق بریتانیا قرار دارد. پایگاه نظامی. ساختمان های ایستگاه و کارخانه مصالح ساختمانی، ساخته شده توسط مهاجران آلمانی - Templers، حفظ شده است. خانه ویلند، صاحب کارخانه، انبارها و یک خانه قدیمی عرب حفظ شده است. یک نقطه اطلاعات توریستی در سایت وجود دارد.

2. Neve Tzedek. سرای عدالت.

4. بلوار روچیلد از خیابان نهالات بنیامین عبور می کند. بخشی از خیابان نخپلات بنیامین پیاده است. روزهای سه شنبه و جمعه بازاری در این خیابان وجود دارد که صنایع دستی و سوغاتی های جالبی به فروش می رسد. آنها اغلب توسط خود تولیدکنندگان فروخته می شوند؛ برخی از آنها محصولاتی را برای فروش مستقیم در محل تولید می کنند. روشن، زیبا، چیزی برای دیدن.

5. در نزدیکی - به موازات خیابان ناچالات بنیامین - بازار کارمل تل آویو قرار دارد. در محله یمن، در منطقه بازار، می توانید به رستوران بروید

من واقعاً شهرهای اسرائیل را دوست ندارم - آنها بیش از حد طرفدار اتومبیل، خسته کننده و به سادگی زشت هستند. این در اصل بیماری شهرهای جدید است، اما در اینجا هر شهر به استثنای سکونتگاه های باستانی جدید است. اما در مورد تل آویو وضعیت متفاوت است - این مورد زمانی است که مردم آنقدر محیط را تکمیل می کنند که در هر بازدید از یک نوع خانه چیز جدیدی برای خود پیدا می کنید. علاوه بر این، در سال های اخیر، شهر پیشرفت زیادی در زمینه دوچرخه سواری داشته است و شهرداری وظیفه تبدیل تل آویو را به شهری در سطح جهانی تعیین کرده است - بسیاری از فضاهای عمومی ظاهر می شوند، یک تراموا در حال ساخت است، داده ها در حال باز شدن هستند. ، و غیره. در کل بیا بریم پیاده روی ؛)

در برخی نقاط، تل آویو بسیار شبیه به روسیه است - صراحتاً خانه های ترسناک با نماهای مثله شده و پادشاهی ماشین:

تنها چیزی که وجود دارد این است که خاکی وجود ندارد و پارکینگ همچنان قانونی و پولی است:

به ظاهر خانه ها توجه خاصی نمی شود. اگرچه ارتباطات، واحدهای تهویه مطبوع و سیم ها به نوعی دیوار خالی را زنده می کنند:

یک خیابان معمولی با خانه های معمولی - تقریباً همه خانه های شهر اینگونه هستند. اما قطعا:

ساخت اسرائیل در دوران باهاوس انجام شد و پس از آن سبک عملکرد بر فرم باقی ماند - می توان گفت که در این کشور از لحاظ تاریخی به ساختن ساده و بدون جزئیات توسعه یافته است. در سمت راست خانه قدیمی است و در سمت چپ خانه جدید است - با وجود تفاوت چندین دهه، تداوم به وضوح قابل مشاهده است:

به جز اینکه نماها بهتر مراقبت می شوند و جزئیات زیباتر هستند:

یک خانه معمولی با ورودی استاندارد - ساده و سبز زیاد:

در اینجا ساکنان تصمیم گرفتند پارکینگ را در ورودی ترتیب دهند، درست مانند جایی در Tver یا تاشکند:

بازسازی خانه با اضافه شدن طبقات:

وضعیت کلی شهر با محوطه سازی نجات می یابد - درختان خانه ها را می پوشانند:

در خیابان های اصلی، چشم به ندرت از طبقه اول بالا می رود - مشاغل با ویترین مغازه ها و کافه های خیابانی چشم را به خود جلب می کنند، بنابراین توجهی به شکل خانه ها باقی نمی ماند:

خیابان ها به دلیل تراکم، فشردگی و طبیعت مختلط شهر بسیار سرزنده و دلنشین هستند. تجارت تنوع محیطی را ایجاد می کند که معمولاً توسط معماری خانه ها فراهم می شود. آن مورد نادر که برخی از کدهای طراحی به احتمال زیاد به شهر آسیب می زند.

با ارزش میراث تاریخیچنین چیزی در شهر وجود ندارد اگر در نظر نگیرید، پس این شهر تنها یک چهارم کوچک ساختمان های استعماری از ابتدای قرن گذشته دارد. اخیراً در اینجا بازسازی انجام شده و یک منطقه خرید و سرگرمی ایجاد شده است. در حال حاضر یک کد طراحی و حفاظت از میراث وجود دارد، اگرچه فضای داخلی و محتویات آن مدرن است:

بدون منطقه خودرو در داخل:

حتی افراد تحویل دهنده غذا هم موتور سیکلت را بیرون می گذارند:

این محله در مرکز تجاری و حمل و نقل شهر واقع شده است که توسط آسمان خراش ها احاطه شده است و اینجا گوشه ای از آرامش و تاریخ است:

کنتراست شگفت انگیز است. آن لحظه ای که چنین ترکیبی یک اشکال نیست، بلکه یک ویژگی است:

بین خانه ها فضاهای عمومی با آب و ماهی وجود دارد. فراموش نکنید که اینجا هنوز یک کویر است!

یک راه حل جالب با باتلاق:

ساحل محلی چگونه می توانید بعد از این به آدلر یا کریمه بروید؟

این تجارت بسیار منظم ساخته شده است و دریا را مسدود نمی کند - یک فضای عمومی در بالا وجود دارد و مغازه ها و کافه ها در زیر:

به طور کلی، در اسرائیل مشکل زمین های بازی وجود دارد - آنها سعی می کنند آنها را رنگارنگ کنند و بدون فکر کردن به رشد کودکان، مستقیماً. این هم اولین طرح از کاتالوگ تبلیغاتی است، اما حداقل رنگ آن طبیعی است:

هنگام راه رفتن، حتی فکر نمی کنید که در کشوری هستید که دائماً در حال جنگ است. اما علائم پناهگاه بمب ما را به واقعیت باز می گرداند:

و سپس یک پلیس سوار بر دوچرخه از کنار شما می گذرد و به نوعی دوباره خطر خارجی را فراموش می کنید:

تل آویو در حال حاضر رونق دوچرخه سواری را تجربه می کند. به لطف باتری‌های ارزان‌تر و رشد شهرهای بدون کنترل موتور، دوچرخه به یک جایگزین ارزان و سریع برای سفر در شهر تبدیل شده است. هیچ چیز جدید یا شگفت انگیزی در این وجود ندارد، اما نکته ای وجود دارد که بسیاری از مردم آن را فراموش می کنند - تماس انسانی. وقتی مردم در اتوبوس شلوغ سفر می کنند، می خواهند خود را از دیگران ببندند، در حالی که در ماشین به معنای واقعی کلمه یک مانع بین مردم وجود دارد. دوچرخه به شما امکان می دهد روابط بین ساکنین را عادی کنید و تمایل به تماس با دیگران را ایجاد کنید. به عبارت دیگر دوچرخه راه حل خوبی برای معاشرت افراد است.

منفی بزرگ کل این ماجرا این است که مردم در پیاده روها رانندگی می کنند. اگر فکر می کنید که در سن پترزبورگ یا مسکو مشکل دوچرخه سواران در بین عابران پیاده وجود دارد، پس نه - ما از اسرائیل دور هستیم. دوچرخه های دارای موتور می توانند به راحتی 20-30 کیلومتر در ساعت حرکت کنند و هر دوم نفر در اینجا دوچرخه برقی دارند.

با هر بار بازدید، مسیرهای دوچرخه سواری در شهر بیشتر و بیشتر می شود، اما بیشتر آنها فقط بخشی از پیاده رو با علامت گذاری هستند:

هم عابران پیاده و هم دوچرخه سواران از چنین زیرساخت هایی رنج می برند. آنها هنوز از ایجاد مسیرهای دوچرخه به قیمت جاده می ترسند:

با این تفاوت که گاهی اوقات پارکینگ را برای اجاره دوچرخه می گیرند:

به طور کلی، خیابان های شهر ایمن هستند - ماشین ها به دلیل طراحی صحیح و باریک بودن رانندگی نمی کنند. همچنین در سال های اخیر مناطق 30 کیلومتر در ساعت با اولویت دوچرخه معرفی شده است:

فرستادن همه مقامات و طراحان روسی برای آموزش نحوه ایجاد خیابان های امن در اسرائیل ضروری است. الان کاملا جدی هستم

و محیطی در دسترس.

نکته اصلی این است که به زیرساخت های دوچرخه سواری نگاه نکنید. به عنوان مثال، یک مسیر دوچرخه بدون منطقه حائل و با استراحت در تقاطع ها وجود دارد. من تعجب می کنم که چند دوچرخه سوار به دلیل باز شدن غیرمنتظره درها پرواز می کنند یا در نقطه کور رانندگان گرفتار می شوند:

اما پیاده روها آنقدر باریک هستند که گزینه دیگری وجود ندارد. به همین دلیل است که افراد سوار بر اسکوتر، اسکیت‌برد برقی و دوچرخه در امتداد جاده حرکت می‌کنند:

یک راه حل جالب با یک مسیر دوچرخه روی خاکریز - سطح مخصوصاً به صورت برجسته ساخته شده است تا ترافیک دوچرخه را آرام کند و افرادی که کالسکه دارند در امتداد آن راه نروند.

وجه مشترک همه پروژه های زیرساختی دوچرخه، شکستن مسیرها و خطوط در تقاطع ها است. یعنی در امتداد خیابان شخصی که روی دوچرخه سوار می شود مکان خاص خود را دارد ، اما قبل از تقاطع همه چیز متوقف می شود: یا با عابران پیاده یا با ماشین ها سوار شوید.

معلوم است که یک آشفتگی است - معلوم نیست کجا و چگونه برود.

برای خیلی ها آشناست. تنها مزیت محلی این است که آنها کار می کنند. تمام روز هر هفته حمل و نقل عمومیتمام کشور به جز مینی‌بوس‌ها کار نمی‌کنند. انگیزه خوبی برای خرید خودرو است، اگرچه دلایل آن توسط جامعه مذهبی لابی شده است.

امروزه فقط اتوبوس هایی در شهر تردد می کنند که هر روز در ترافیک گیر می کنند. به لطف توسعه خودرو کشور و سطح پایین توسعه حمل و نقل عمومی.

ساخت جاده و تحریک خرید خودرو باعث رشد سریع اقتصادی می شود، اما این رشد کمی است نه کیفی. پس از جهش، همه اینها شروع به کند کردن توسعه می کند.

نسبتاً اخیراً ، راه آهن در کشور ظاهر شد - حداقل فرصتی برای سفر بدون ترافیک در سراسر کشور و در امتداد تل آویو. ساخت و ساز هنوز ادامه دارد - آنها باید به زودی اورشلیم را با کل کشور متصل کرده و مسیرها را برق رسانی کنند. به هر حال، مترو استروی مسکو در ساخت و ساز شرکت کرد. جزئیات.

اکنون در تل آویو در مرکز او به زیرزمین خواهد رفت، اما به خاطر او قبلاً این کار را انجام داده اند.

اشتراک خودرو نیز در شهر ظاهر شده است. این سرویس بر اساس اشتراک عمل می کند - برای حق دسترسی باید ماهیانه پرداخت کنید. می توانید خودروی خود را در پارکینگ های مجاز مخصوص و عمومی رها کنید. به طور کلی، خیلی واضح نیست که چرا آنها فضاهای جداگانه ایجاد کردند - ظاهراً پارکینگ پولی با وظیفه خود مقابله نمی کند یا تخفیف ها برای ساکنان بسیار زیاد است.

در مجموع، شهر جالب!

خیلی خوشم اومد!به روش درست جالبه. امپه معلوم شد که فقط من و دوستم ثبت نام کردیم. ما یک راهنمای خصوصی و یک پیاده روی بسیار دلپذیر دریافت کردیم، به علاوه چیزهای زیادی یاد گرفتیم! متشکرم!

من خیلی از تور روزانه تل آویو در جمعه 27.9 خوشم آمد! راهنمای النا، فردی بسیار حرفه ای که سرزمین خود اسرائیل را دوست دارد، توانست دشواری های ایجاد شهر تل آویو را بیان کند، در مورد خالقان آن و ویژگی های آن زمان، در مورد مردم شاخص تل آویو امروز صحبت کرد. راهنما نه تنها دانا، بلکه باهوش است، درست مثل روزهای خوب قدیم. :) من شگفت زده شدم، متشکرم!

ما یک خانواده بودیم، 2 بزرگسال، 2 کودک، کوچکترین آنها 3 ساله بود، ما احساس راحتی می کردیم - آنها منتظر بچه ها بودند، زمانی که آنها به طور دوره ای در طول سفر کمی آهسته تر حرکت می کردند. گروه کوچک بود، به جز ما 3 نفر دیگر هم بودند. راهنما بسیار جالب است، او جزئیات شگفت انگیزی را بیان می کند که نمی توانید در یک کتاب راهنما بخوانید. بسیار حساس، مدام می پرسد که آیا همه راحت هستند، پیشنهاد می کند در حالی که او صحبت می کند روی یک نیمکت بنشیند. خیلی جالب بود که به جای 2 ساعت اعلام شده 3 تا پیاده روی کردیم (دوباره راهنما پرسید که آیا همه راحت هستند و اگر راحت نیستند پیشنهاد کوتاه کردن مسیر را داد اما چون هیچکس حتی بچه ها و همه خسته نشدند. زمان، ما، برعکس، مسیر را افزایش دادیم و چیزهای جدید و جالب زیادی یاد گرفتیم)، خوشحالیم، متشکرم!!

این اتفاق افتاد که این سفر شخصاً به من داده شد - گروه جمع نشد. سفر فوق العاده و بسیار آموزنده بود. راهنما به وضوح شهر و کشور خود را دوست دارد و شما با این عشق عجین شده اید. به من نشان دادند مکان های تاریخیبا اشاره به حقایق گذشته و با تکیه بر زمان حال. با توجه به اینکه هر دو عجله نداشتیم، نه 2 ساعت بلکه کمی بیشتر توانستم گوش کنم و درگیر تاریخ تل آویو شوم. راهنما شما را "شما" خطاب می کند، هیچ سوال شخصی نمی پرسد، آماده گفتگو و درخواست یا خواسته است و بسیار مودب و دوستانه است. من توصیه می کنم از تل آویو دیدن کنید و از سفر متشکرم. علاوه بر این، اسرائیل سیستم انعام بسیار پیشرفته ای دارد و باید همیشه به چنین متخصصانی سپرده شود.

گشت و گذار عالی است! النا یک راهنمای فوق العاده است! واضح است که فرد کار خود را دوست دارد و می داند. نگران بودیم که در گرما راه رفتن سخت باشد اما همه چیز قابل قبول بود. ما سفر را توصیه می کنیم - یک سرگرمی جالب و آموزشی!
در مورد سازمان، مایلم هنگام رزرو مسیر سفر در یک روز خاص مشخص شود و نام نقطه ملاقات به زبان انگلیسی ضرری نداشته باشد، زیرا هنگام تماس با تاکسی مشکلی برای نشان دادن آن داشتیم.

من واقعا از پیاده روی لذت بردم. راهنمای هوشمندی که موضوع را خوب می داند. او جزئیات خشک را به او اضافه نکرد، اما اطلاعات را واضح و احساسی ارائه کرد. خوب است که به حرف شخصی گوش کنی که واقعاً شغلش را دوست دارد.
متشکرم!

آشنایی خود را با تل آویو در مسیر آبی در همراهی اکاترینا ادامه دادیم. ما به طور کامل و غیرقابل برگشت عاشق تل آویو شدیم. از حرفه ای بودن و احساسات شما بسیار سپاسگزارم.

راهنما تمام مدت حواسش پرت بود و تلفنی مکاتبه می کرد. او همه چیز را طوری تعریف کرد که انگار شکنجه شده بود ... و مجبور به صحبت کردن. همه چیز به سرعت و بدون روحیه مچاله می شود.

سلام!
من می خواهم در بررسی شما دو نکته را برجسته کنم:
1) کیفیت ارائه مطالب... ما راهنمای را می شناسیم که برای مدت طولانی با شما در مسیر کار کرده است... ما او را به عنوان یک متخصص و خبره بزرگ می شناسیم. او تسلط بسیار خوبی به مطالب دارد و می داند که چگونه آن را به خوبی ارائه دهد ... برای من دشوار است که بگویم دقیقاً چه اشتباهی در سفر خاص شما وجود داشته است ... اما با شناخت راهنمای ما ، تمایل دارم به این موضوع به عنوان یک تصادف نگاه کنم. به جای عادی ... با توجه به این که همه چیز مچاله و سریع است - فرمت گشت و گذار یک آشنایی سریع با شهر را در 2 ساعت ارائه می دهد ... فقط 2 ساعت که به طرز فاجعه باری سریع پرواز می کند ... اگر در موضوعات عمیق شویم از گشت و گذار در جزئیات، و سپس، افسوس، دامنه تور گشت و گذارفقط کافی نیست. هنگامی که ما در حال آماده سازی این مسیرها بودیم، وظیفه ما این بود که از بین یک استخر بزرگ حداقل لازم را انتخاب کنیم که به گردشگران کمک کند تا تصوری از شهر داشته باشند. شاید قالب تورهای دیدنی برای شما مناسب نباشد و باید بیشتر به گشت و گذارهای موضوعی توجه کنید.
2) در مورد مکاتبه تلفنی ... با شما موافقم که این غیر قابل قبول است. با این حال، من سعی خواهم کرد آنچه را که اتفاق افتاده است توضیح دهم. قرار بود گردشگران دیگری در سفر شما حضور داشته باشند، اما آنها گم شدند. و به جای اینکه مستقیماً به دفتر بنویسند، راهنما را مورد آزار و اذیت قرار دادند. و موقعیتی پیش آمد که اداره از آن اطلاعی نداشت، اما راهنما تصمیم گرفت به گردشگران کمک کند. هر توریستی برای ما مهم است و در لحظات سخت آنها را رها نمی کنیم. با این حال، قبول دارم که این در رابطه با کسانی که در سفر بودند درست نیست... و در این شرایط می شد طور دیگری انجام داد.

ما می خواهیم از شما عذرخواهی کنیم. واقعاً حیف است که مهمانان ما را با احساسات منفی ترک کنند. من صمیمانه امیدوارم که این تنها لحظه تعطیلات شما در اسرائیل بوده باشد و تصور بازدید از اسرائیل را خراب نکرده باشد.

من در اطراف یافا قدم زدم (هیچ جا، از جمله در کوپن، مشخص نشده است که ما به طور خاص در مورد یافا صحبت می کنیم).
این پیاده روی ها - یک روز در یافا، یک روز در تل آویو و یک جلسه در مرز شهرها.
روز بعد، بدون قرار قبلی در اطراف تل آویو قدم زدم و اطلاعات جالب زیادی یاد گرفتم.
من به همه توصیه می کنم!

فقط یک پیاده روی کوتاهدر یافا و بخش قدیمی تل آویو (نواحی نو تزدک و فلورنتین)

مسیر اساساً ساده است - می توانید آن را روی نقشه جستجو کنید. از حیاط ما در خیابان. Ben Zvi به بازار کک یافا (Shuk HaPeshpishim) و از یافا از طریق ایستگاه قطار قدیمی یافا به منطقه Neve Tzedek، از آنجا در امتداد منطقه Florentin ما به خانه خود به منطقه تل کبیر برمی گردیم. همه اینها قسمت جنوبی تل آویو (دروم تل آویو) است.

با قرمز مسیر ما "آنجا"، به درس عبری است، و با رنگ آبی بازگشت به خانه است، هیچ عکسی در خط آبی وجود ندارد، همه چیزهایی که در اینجا پست شده است در امتداد مسیر قرمز است.

منبع آب سابق (سبیل) برای زائران، که توسط فرماندار یافا ابونبوت در سال 1815 ساخته شد. این همان چیزی است که Bukvoed می نویسد - من این LiveJournal را به همه علاقه مندان به گذشته و حال اسرائیل توصیه می کنم (http://bukvoed.livejournal.com/105410.html) در LiveJournal من - بخش ساحلی فلسطین قبلاً توسط اسرائیل اشغال شده بود. چند سال قبل مهمت بیگ ابونبوت خشن، یکی از ظالمان خرده پا که ترکیه با او فراوان بود. او یافا را که موقعیت نظامی عالی دارد، مستحکم کرد، در امتداد سطح آب خاکریزی با باتری‌ها ساخت و خاطرات وحشتناک فراوان و دو فواره زیبا را در این شهر به جا گذاشت. سلیمان پاشا اندکی قبل از مرگش با اجازه درب، لشکری ​​بر ضد او فرستاد و او را وادار به فرار به مصر کرد (1819).

اتفاقاً ابونبوت یک نام مستعار است، به معنای "پدر باشگاه" است، زیرا قهرمان ما دائماً با چماق راه می رفت و از استفاده از آن دریغ نمی کرد (اما نظم وجود داشت ...)

خیابان بن زوی، اسحاق بن زوی در پولتاوا به دنیا آمد و پس از ماجراجویی های فراوان دومین رئیس جمهور اسرائیل شد: او در 8 دسامبر 1952 به عنوان رئیس جمهور انتخاب شد و تا زمان مرگش در سال 1963 در این سمت باقی ماند. بن زوی معتقد بود که رئیس جمهور باید یک شخصیت عمومی باشد و خانه او متواضع باشد. او به مدت 26 سال با خانواده اش در خانه ای چوبی در محله رهاویا اورشلیم زندگی کرد. سپس دولت خانه همسایه را برای بهبود شرایط اقامتگاه ریاست جمهوری خریداری کرد. همه شهرهای اسرائیل احتمالاً خیابانی به نام او دارند و تصویر او روی اسکناس 100 مثقالی است.

پارک ابونبوت در خیابان. بن زوی، این خیابان از قدیم الایام مسیر اصلی یافا به اورشلیم بوده است و زائران باستانی و صلیبیون و زائران مدرن قرن 19 و 20، از همه ادیان، پس از رسیدن به بندر یافا، پیاده (یا رانندگی می‌کردند) ) در امتداد این جاده به سمت اورشلیم بالا می رود. اکنون چند چهره مفهومی از هنرمند معاصر اسرائیلی ایگال تومارکین وجود دارد. و از آبنمای سرچشمه به عنوان انبار تجهیزات پارک استفاده می شود.

اما Bukvoed یک کارت پستال قدیمی را نشان می دهد که در آن این فواره نه بیشتر و نه کمتر "منبع سنت تابیتا" نام دارد!

تقاطع بلوار بیت المقدس و خ. بن زوی، مرز یافا و تل آویو (از سال 1950 شهرها در یک شهرداری واحد ادغام شدند). ما بلافاصله معماری مشخص یافا را می بینیم.

و بازار کک یافا (شوک ها-پیش پیشیم) آغاز می شود. من باید یک گزارش جداگانه در مورد آن تهیه کنم.

و این همان خیابان رازیل است که در یافای قدیم خیابان بوتروس (یعنی پیتر رسول) بود، در آن روزها - اولین خیابان مالی یافا، وال استریت محلی، اکنون در وضعیت بسیار اسفناکی قرار دارد، اگرچه نشانه هایی از کشت آن اگرچه، Chalky چه ربطی به آن دارد - در واقع یک فروشگاه مبلمان است؟

این بخش در حال حاضر فرهنگی تر است - یک ساختمان آپارتمان پس از بازسازی

دوباره از بلوار اورشلیم عبور کردیم و به سمت محله جالب Neve Tzedek - در مسیر ایستگاه قطار قدیمی یافا - حرکت کردیم. راه آهناینجا دیگر نیست؛ ایستگاه اکنون یک مرکز فرهنگی و رستوران (و ظاهراً یک موزه) است. اما با توجه به اینکه چندین عروسی و فیلمبرداری یک نوع فیلم وجود دارد، از کل ماجرا عبور کردیم.

و این خانه‌های نِو تزِدِک (تقریباً ترجمه شده - منزلگاه عدالت) است. مغازه‌ها، کافه‌ها، گالری‌ها، منطقه‌ای بسیار زیبا - و حتی قدیمی‌تر از تل‌آویو است که اکنون بخشی از آن است. در سال 1887 تأسیس شد، زمانی که 48 خانواده در خارج از دیوارهای یافا بر روی شن‌های زمین خریداری شده مستقر شدند. هنوز بیش از 20 سال تا تأسیس تل آویو باقی مانده بود.

خب، اینجا فقط شهر تضادهاست...

فروشگاه به سبک ویکتوریایی، "آلیس در سرزمین عجایب"

قبلاً یک سیتروئن 1936 درست در فروشگاه وجود داشت، به نظر من قبلاً آن را نشان داده ام. حالا ماشینی نیست - احتمالا خریده اند...

قبلاً اجازه عکاسی در این فروشگاه را نمی دادند، اما اکنون به نظر می رسد توجهی ندارند.

خیابان Shabazi مرکزی در Neve Tzedek و "House of Tamar" با چهره هایی روی نما است (من قبلاً عکسی از آن ارسال کردم) - بنابراین در اینجا ما بر روی بازی نور و سایه در ساعات پیش از غروب مدیترانه تمرکز خواهیم کرد.

و من قبلاً این گربه را داشتم - اما خیلی خوب است

در فروشگاه گالری

مغازه مراکشی با سماور!

گل های زمستانی Neve Tzedek (نوعی Cthulhas صورتی)