تجربه من از سفر با قایق بادبانی 6 سال است که 3 سال آن به عنوان کاپیتان. من به عنوان کاپیتان قایق، بیش از 5000 مایل دریایی را در تایلند، نروژ پیموده ام. جزایر قناریو دریای مدیترانه در ترکیه، یونان، مونته نگرو، کرواسی، اسلوونی، ایتالیا، فرانسه و اسپانیا. در چهار سال گذشته من در سراسر جهان سازماندهی کرده ام! در این مقاله می خواستم به شما بگویم که چقدر عالی است که زندگی خود را در فضای یک قایق بادبانی ترتیب دهید!

با مساحت کوچک، فضای قایق بادبانی به گونه ای سازماندهی شده است که تا حد امکان راحت باشد! در اختیار اجاره کننده یا صاحب قایق تفریحی یک اتاق خواب خواهد بود - یک کابین راحت با یک تخت بزرگ، کمد لباس و قفسه. حمام با دوش آب گرم، آینه و تعداد زیادی قفسه. و البته آشپزخانه با میز، یخچال، اجاق گاز، ظروف.

اتاق خواب (کابین) حمام (توالت) آشپزخانه (گالری)

کار کردن در جدول نمودار راحت خواهد بود و برای نشستن با کل شرکت، یک اتاق نشیمن، یک اتاق نشیمن دنج و یک اتاق غذاخوری به طور همزمان وجود دارد.

میز ناوبر سالون در یک قایق بادبانی سالن در یک کاتاماران

برای صبحانه‌ها و شام‌های رومانتیک در فضای باز، کابینی به اصطلاح روی عرشه، مجهز به مبل‌ها و میز تاشو، عالی است. کمان قایق بادبانی، به ویژه توری بین شناورهای کاتاماران، چیزی بیش از یک ساحل خصوصی نیست.

ایوان (کابین خلبان) توری عرشه آفتاب در کاتاماران

بنابراین می توانید روی یک قایق تفریحی مدرن به راحتی مانند یک هتل بنشینید. اما در عین حال، هتل شما تحرک بسیار خوبی دارد! به لطف ذخایر سوخت، قایق بادبانی می تواند روزهای زیادی را حتی در غیاب باد آزادانه تردد کند، علاوه بر این، قایق بادبانی می تواند با ذخایری از آب بارگیری شود که در طول سفر نگران پر کردن آنها نباشید. قایق بادبانی 150-200 کیلومتر در روز را طی می کند، اما در عین حال کاپیتان شما مراقبت می کند که عبور از 4-6 ساعت در روز را حذف کند. هر روز می‌توانید مناظر شگفت‌انگیز را تحسین کنید، شهرهای جدید را بشناسید، شنا کنید، حمام آفتاب بگیرید و اگر خوش شانس هستید، در محاصره ماهی‌های رنگارنگ غواصی کنید و با دلفین‌ها شنا کنید.

سفر با قایق بادبانی نه تنها قایقرانی رایگان است، بلکه آزادی لنگرگاه نیز هست. شما همیشه می توانید در نزدیکی جزیره یا روستایی که دوست دارید پهلو بگیرید تا در میان خرابه ها قدم بزنید قلعه باستانی، در یک ساحل سفید برفی دراز بکشید یا در زندگی شهری که نیاز دارید غوطه ور شوید. یا می‌توانید درست در صخره پهلو بگیرید، همانطور که در آن زمان انجام دادیم، و بلافاصله یک سفر ماهیگیری ترتیب دهید تا ناهار بخورید.

شهرها و جزایر، بندرگاه های آرام و خاکریزهای پر سر و صدا، کوه های باشکوهو دریای نیلگون، (و همچنین "") قلعه ها و معابد باستانی، قایقرانی و ماهیگیری عالی، دنیای زیر آب و غروب های زیبای وصف ناپذیر، اتحاد با دنیای بیرون و آزادی باورنکردنی - همه اینها فقط می توانند در یک قایق تفریحی استراحت کنند.

ما خوشحال خواهیم شد که در طول تورهای قایق بادبانی برای شما قایق رانی کشف کنیم. نزدیکترین

عکس ها

آندری استکاچف

تابستان در یک قایق تفریحی لنگر در یک دنج خلیج زیبا، یک رویای واقعی است. دهکده با Ksenia Kushnarenko، بنیانگذار بازار Le Picnic، که تابستان را با خانواده خود در یک قایق بادبانی در خلیج Orekhovaya در نزدیکی مسکو می گذراند، صحبت کرد و متوجه شد که آیا زندگی در قایق واقعاً مانند یک افسانه است.

شیوه زندگی

ما این قایق را با پدر و مادرم چند سال پیش در لهستان خریدیم.ما به سراغ یکی رفتیم و یکی کاملا متفاوت خریدیم. در کل رفتیم یه سه چرخه و یه موتور خریدیم. مدت زیادی طول کشید تا او به ما برسد: آنها آن را در پاییز خریدند و او فقط در بهار سال آینده رسید.

این قایق در باشگاه قایق بادبانی Gals در مخزن Pirogov به آب انداخته شد. سال اول که آنجا ایستادیم و سپس به باشگاه قایق بادبانی همسایه "Nut Buhta" - "Oreshka" نقل مکان کردیم. اینجا بسیار دنج است: یک خلیج باریک، مانند کمان بوراتینو، قایق به قایق، یک اسکله فشرده و بلافاصله از آن - یک تپه با بیشه. طبقه بالا - خانه ها، کافه ها، پارکینگ قایق بادبانی و یک فروشگاه قایق بادبانی. علاوه بر قایق‌بازان و هوادارانشان، ویکرها و موج‌سواری‌ها نیز در اینجا حضور دارند. والدین تقریباً همیشه در کلوپ قایق‌رانی زندگی می‌کنند، و من و دوست پسرم ژنیا طوری سوار می‌شویم که انگار به یک کلبه تابستانی می‌رویم. ما سعی می کنیم تمام وقت آزاد خود را در اورشکا بگذرانیم، اما اگر کاری برای انجام دادن وجود دارد، به یک تاکسی پریدیم - و در حال حاضر در شهر.

قایق ما وستا نام دارد. زمانی که ما آن را خریدیم، نام دیگری داشت، اما به طور سنتی قرار است با تغییر مالک، نام آن تغییر کند. ما گزینه های زیادی داشتیم، اما در نهایت وستا را انتخاب کردیم: خواندم که این الهه حامی کانون خانواده است. قایق در لحظه ای سخت برای خانواده ما ظاهر شد و احتمالاً برای مدتی واقعاً ما را متحد و متحد کرد. بنابراین این یک نام بسیار نمادین برای ما است.

ما علاوه بر قایق، در خلیج اورخویا خانه داریم و بیشتر در آنجا می خوابیم.
ما آن را روی قایق نیز امتحان کردیم: در کابین عقب چیزی وجود ندارد، اما در کمان احساس می کنید در یک چادر مجرد هستید. در شب، بیرون رفتن به توالت بسیار ناخوشایند است: شما باید تخت را از بالش جدا کنید، در غیر این صورت در باز نمی شود. ژنیا از دریچه بیرون آمد، اما خواب آسان نیست. علاوه بر این، این دریچه از نظر اندازه کاملا مناسب است و به عنوان یک دریچه عمل می کند. نوری که از طریق آن وارد می شود به شدت در خواب اختلال ایجاد می کند. تصور کنید که در یک چادر شفاف خوابیده اید - تقریباً همین احساس.

اما به طرز دلپذیری روی امواج تاب می خورد. مثل بچه در گهواره بخواب. و فقط بلبل ها با خواب تداخل دارند. بلبل‌های اینجا به خصوص متعصب هستند: حدود ساعت 23 شروع به خواندن می‌کنند و تا صبح تمام نمی‌کنند. بدون گوش گیر. به طور کلی، ما معمولاً روزها سوار قایق می شویم و شب را در خانه روبرو می گذرانیم. ما همچنین یک کانتینر داریم - نوعی که معمولاً محموله در آن حمل می شود. او نیز در این نزدیکی ایستاده است، و ما می خواهیم آن را به یک فضای زندگی تبدیل کنیم. قبلاً ظرف را زرد رنگ کرده ایم، اکنون در حال کار روی پله ها هستیم و سپس در حال برنامه ریزی برای تعمیرات داخل آن هستیم.

دستگاه قایق بادبانی

قایق بادبانی ما با استانداردهای محلی بسیار بزرگ است - طول آن 33 فوت است که حدود 10 متر است. فقط دو قایق تفریحی بزرگ در اینجا وجود دارد: قایق ما و همسایه ما، فرانسوی Jeanneau.

این قایق در کارخانه کشتی سازی Maxus لهستان ساخته شده است. ما اولین مالک آن نیستیم، اما در شرایط عالی بود و تصمیم به خرید گرفتیم. به یاد دارم که ما به یک سفر به کارخانه رفتیم، جایی که آنها کل روند مونتاژ کشتی از ماتریس تا بدنه تمام شده را به ما نشان دادند. سپس ما در همین قایق به مسابقه کشتی دعوت شدیم، جایی که ما به همراه کاپیتان مقام اول را به دست آوردیم. و سپس یک مهمانی با رقص، میزهای پر از غذا، آبجو رودخانه و آتش بازی برگزار شد. بنابراین هیچ شانسی برای نخریدن قایق نداشتیم.

در داخل سه کابین (یک کمان و دو عقب)، یک سرویس بهداشتی، اتاق خواب بزرگ و کابین خلبان وجود دارد. هزینه پارکینگ قایق ما شامل خود پارکینگ واقعی، یعنی پهلوگیری و امنیت شبانه روزی است - این 8 هزار روبل در ماه است. شارژ آب و برق جداگانه محاسبه می شود. به هر حال، ما خالص ترین آب چشمه را از یک چاه آرتزین محلی داریم. گالی دارای سینک، یخچال و اجاق گاز کوچک است. بنابراین ما در اینجا سوپ های قابل تنظیم نمی خوریم، بلکه برعکس: هر روز، سپس تام یام، سوپ ماهی یا پاستا با صدف. والدین علاقه زیادی به برگزاری مهمانی های شام دارند - به نظر می رسد که کل "آجیل" قبلاً در آنها شرکت کرده است. مردم نه تنها از باشگاه های قایق بادبانی همسایه، بلکه از Voronezh به ما می آیند.

تمام آب دوش، توالت و آشپزخانه ما به یک مخزن و از آنجا به پیروگوکا تخلیه می شود. اما نه به خلیج، البته - ما آن را به محض خروج از دریا تخلیه می کنیم. طبق آداب قایق سواری، هیچ کس در هنگام لنگر انداختن از توالت استفاده نمی کند (فقط اگر آن را کاملاً فشار دهد). ما دو روح داریم: یکی در همان جایی که مستراح است، و دومی در سمت عقب، درست در گذرگاه. بسیار راحت است: غواصی، شنا، شستشو. به هر حال، شنا به طور رسمی در خلیج مجاز نیست - نگهبان قسم می خورد. این منطقی است: قایق ها و قایق ها به عقب و جلو می روند. اما ما هنوز شنا می کنیم.

ما هرگز خانه تابستانی نداشتیم و قایق جایگزین عالی برای آن شد. و قایق بادبانی مزایای خود را دارد. بالاخره خانه می ایستد و می ایستد، اما تو قایق را گرفتی و غروب برای سواری بیرون رفتی. اغلب ما در امتداد Pirogovka سوار می شویم یا به مخزن Pestovskoye می رویم. باد وجود دارد - بادبان ها را می گذاریم، نه - زیر موتور می رویم. دورترین جایی که رفتیم به کوناکوو، تا ولگا، از طریق کانال مسکو بود. به نظر می رسد شش قفل در آنجا وجود دارد و همان تعداد در عقب وجود دارد.

از نظر تئوری، در قایق ما می توانید به لادوگا، به اونگا بروید - ما یک نوع دریاچه خوب قایق تفریحی داریم. اما دریا در حال حاضر دشوارتر است. گرفتن منشور در محل منطقی تر است. برای رفتن به دریا الزاماتی وجود دارد. اما اگر آماده شوید و اگر وقت دارید، فکر می کنم می توانید به آنجا بروید.

کاپیتان پدر ماست. او تنها کسی است که پوسته کاپیتان دارد. و من، ژنیا و مادرم اینگونه هستیم - یک ملوان زیرزمینی (از کلمه payol. - Ed.)همانطور که او ما را صدا می کند. ما بادبان اصلی را راه‌اندازی می‌کنیم، روی بادبان کار می‌کنیم، پیچ‌های اضافی را انجام می‌دهیم و جلو می‌رویم. اخیراً ما به دوره های کاپیتان رفتیم که در نتیجه در پایان تابستان باید مدرک IYT Bareboat Skipper دریافت کنیم (این گواهینامه بین المللیبه ما این حق را می دهد که یک قایق بادبانی تا طول 22 متر را اداره کنیم). در پایان دوره آنها قول تمرین در یونان را می دهند - این بسیار جذاب است. من دوست دارم به جز کوناکوو و لهستان به جایی بروم - خوب، البته، در جای کاپیتان باشم.

واژه نامه اصطلاحات

کابین
اتاق خصوصی کوچک در کشتی

سرویس بهداشتی
توالت در کشتی

کمد
منطقه مشترک در کشتی برای غذا خوردن و استراحت

کابین خلبان
فضای باز داخلی روی عرشه

گالری
آشپزخانه کشتی

تعظیم قایق
جلوی کشتی

استرن
عقب کشتی

ترانسوم
پایین سمت راست کشتی

نظافت و نگهداری

یک قایق از نظر تمیز کردن با یک خانه تفاوتی ندارد - تنها تفاوت این است که شما باید خیلی وقت ها چیزها را مرتب کنید. این یک قایق تفریحی برای مهمانان است - یک تعطیلات، آنها آمدند و رفتند. و برای کسانی که با آن زندگی می کنند، اینها زندگی روزمره سخت است. همیشه چیزی را حذف می کنید - فضا کوچک است، همه چیز در معرض دید است.

پدرم عموماً یک «گوه‌باز» است: تمیزی او مانند یک واحد پزشکی است، هر درپوش و هر دکمه روی داشبورد امضا شده است. خنده دار به نظر می رسد، اما به او کمک می کند. به نظر می رسد تنها او اینجاست. من هنوز ندیده ام که با قایق آنها با چنین مراقبتی برخورد شود. او همیشه چیزی برای او می‌خرد: یا یک بادبان جدید، یا یک سیستم ناوبری. اگرچه چرا او در پیروگوو است؟ اینجا هیچ صخره‌ای، قلوه‌آهنگ یا زیره‌ای از ماهی خال مخالی وجود ندارد.

به طور کلی، یک قایق یک اسباب بازی بزرگ است که می توانید بی نهایت با آن سرهم کنید. خوب، تغذیه آن ضروری است - به معنای سوخت گیری. در اورشکا پمپ بنزین وجود ندارد، بنابراین ما سوخت را در قوطی می آوریم. برای هر موتور 40 لیتر یک بنزین مصرف می کند و شما هنوز برای سیستم گرمایش به دیزل نیاز دارید.

نگهداری از قایق تفریحی ارزان نیست. با یک بار خرید، نه تنها به طور مداوم قایق را پمپ می کنید، بلکه آن را نیز تعمیر می کنید. یکی از مهمانان چیزی را به داخل مستراح پرت کرد و مخزن مسدود شد. و برای رفع انسداد - 500 یورو، آن را بیرون بیاورید و بگذارید. برای خرید بادبان طوفان - هزار دلار، برای تعمیر یک ساقه - 30 هزار روبل. 30 هزار روبل برای یک سایت 30 در 30 سانتی متر، هزار در هر سانتی متر مربع است. علاوه بر این، مانند هر حمل و نقل، قایق تفریحی نیاز به بازرسی فنی منظم دارد. برای زمستان، موتور حفظ می شود، قایق رانی از آب خارج می شود و برای زمستان در خشکی روی یک تریلر قرار می گیرد.

تابستان در طبیعت

به نظر می رسد ما به مسکو بسیار نزدیک هستیم - ده دقیقه با ماشین تا جاده کمربندی مسکو راه است، اما نزدیکی شهر اصلاً در اینجا احساس نمی شود. انگار در جایی خیلی دور هستید.

من خانه مان را دوست دارم. ما همه جا پنجره های پانوراما داریم و به نظر می رسد تنها کسانی هستیم که آنها را پر نکرده ایم. من در دانمارک تحصیل کردم و این عادت را از آنجا گرفتم: هیچ کس در آنجا پنجره ها را کور نمی کند و هیچ کس به کاری که شما انجام می دهید اهمیت نمی دهد. اما تمام دنیا در یک نگاه است.

بنابراین اینجا نیز - درختان در اطراف هستند، آب فقط چند قدم دورتر است. مثل خانه، اما مثل طبیعت. معلوم می شود که یک سکوی رصد ایده آل است، و شما نشسته اید و انگار تلویزیون تماشا می کنید: یک آب انبار، درختان فندق، زنگ ها، سنجاب ها در حال پریدن، جوجه تیغی ها خش خش می کنند، کسی در حال جادو کردن روی کباب پز است، لنا از ایستگاه بیداری به یکی فریاد می زند. از تازه واردان برای صدمین بار در مورد "زانوهای نرمتر"، قایق بادبانی" کوناشیر" رفته است، اما ما" وستا" می رود. صادقانه بگویم، کار کردن غیرممکن است. من سعی کردم - یک ایده شکست خورده. همیشه حواس شما به چیزی پرت می شود. ارتباط، دوباره ما یک قایق تفریحی بسیار مهمان نواز داریم، همیشه افراد جدیدی در قایق هستند، همیشه چیزی برای درمان وجود دارد. بنابراین، اگر برای کار پارک کنم، به شهر می روم، آنجا قطعاً می توانید دور هم جمع شوید.

اگر ناگهان این ایده به ذهن خطور کند، مشخص است که به خودی خود نیست، جایی دیدم و شنیدم که مردم در قایق های تفریحی زندگی می کنند، سفر می کنند و از زندگی لذت می برند. خوب، این اتفاق می افتد ... سپس شما شروع به امتحان کردن خود می کنید، و اگر درست باشد، به جای خرید یک خانه یا آپارتمان در تایلند، قبرس و غیره. قایق تفریحی بخرم؟
طرفداران:
- همانطور که در هیچ یک از کشورها جنوب شرقی آسیاگرفتن اقامت دائم عملا غیرممکن است، پس چرا اینجا چیزی بخریم؟ معلوم نیست بعدش چه اتفاقی می افتد و با این خانه چه باید کرد؟ و به طور کلی، در اسکله، تنها خانه شما است، و زمینی که در آن اجاره داده شده است نیز روح شما را زیاد گرم نمی کند.

خیلی ها از خرید چیزی خوشحال هستند، اما نمی توانند در مورد کشور، شهر یا منطقه تصمیم بگیرند. خوب، واقعاً، چگونه می توانم بدانم که می خواهم در 5 سال آینده کجا زندگی کنم و واقعاً نمی خواهم "برای همیشه" به جایی وابسته باشم.

گاهی اوقات می خواهم سفر کنم، اما با یک دسته از بچه ها نه تنها گران است، بلکه بسیار دشوار و خسته کننده است. این عقیده وجود دارد که اگر خانواده ای بچه داشته باشد، پس همه چیز، زندگی متوقف شده است. شما به مدرسه، مهدکودک، مسکن گره خورده اید ... ما نمی خواهیم آن را تحمل کنیم :)))

قایق بادبانی: همه مال شماست! شما می خواهید در تایلند زندگی کنید، می خواهید در کامبوج زندگی کنید، می خواهید به فیلیپین بروید و غیره. خانه شما همیشه با شماست و تصورات اطراف می تواند تغییر کند. شما همچنین می توانید در هوآهین یا سامویی، پوکت زندگی کنید، تجارت کنید یا کاری که ما انجام می دهیم، اما در یک قایق تفریحی و زمانی که می خواهید در جزایر سفر کنید زندگی کنید. این شبیه به لاک پشت است که همیشه خانه خود را با خود حمل می کند.

چند مزیت دیگر از اولگرادول

در دریا، به نظر می رسد که شما خود را در یک جهان موازی می یابید که طبق قوانین مختلف زندگی می کند.

در دریا مانند بسیاری دیگر ازدحام جمعیت وجود ندارد. مکان های فوق العادهسیارات قابل دسترسی از طریق خشکی می توانید به زیباترین گوشه های استراحتگاه های محبوب بروید و از اینکه در اینجا تنها هستید شگفت زده شوید.

حتی خاکریزهای مرکزی که همیشه پر از گردشگر است، همیشه باز و خالی از دریا هستند. می توانید به اینجا بیایید و در واقع در مرکز شهر بایستید و در خانه بمانید. گردشگران در امتداد خاکریز قدم می زنند و از قایق تفریحی شما عکس می گیرند، در حالی که شما می توانید داخل آن بنشینید و چای بنوشید. یا با آنها به پیاده روی بروید."

قایق تفریحی نوعی حمل و نقل به یک واقعیت موازی است. حتی با رفتن به ساحل، شما همچنان در دنیایی متفاوت از کسانی که در خشکی حرکت می کنند، باقی می مانید.

با زندگی در یک قایق تفریحی، می فهمید که همه ما در چه چارچوب سفت و سختی در خشکی زندگی می کنیم، تحت کنترل دائمی دولت. به عنوان مثال، در دریا چیزی شبیه قوانین راهنمایی و رانندگی (به نام COLREG) وجود دارد. این قوانین لازم است تا کشتی ها با یکدیگر برخورد نکنند. اما هیچ کس مزاحمان را با پنهان شدن در بوته ها دستگیر نمی کند. بدون دوربین، بدون پست، بدون رادار. یا، این مقدار مجاز ppm در خون سکاندار است. صفر سه؟ صفر هشت؟ بله، به اندازه لازم! اگر کاپیتان تصمیم گرفت کسی را تحت مراقبت قرار دهد، پس او حق دارد این کار را انجام دهد. تمام قوانین و مقررات در حال اجرا در خشکی و دریا تنها با یک مفهوم جایگزین می شود - مسئولیت کاپیتان. در هر قایق، کاپیتان قوانین خود را تعیین می کند، اما او نیز باید پاسخ دهد، در این صورت. چنین قانون ساده ای آزادی و مسئولیت.

اینجا می‌رسی مثلاً به کشور دیگری. یا تو بیایی یه جوری میری دم پنجره پاسپورت رو در میاری، دایی خشن عکست رو نگاه می کنه، بعد تو رو می بینه، بعد ویزا پیدا می کنه، معاینه می کنه و مهر می ذاره. فقط در این صورت می توانید وارد کشور شوید. اوضاع در دریا کاملاً متفاوت است. پنج بار با قایق بادبانی از مرزها عبور کردم. در همه موارد سؤالات کنترل پاسپورتدر کشتی، او کاملا به کاپیتان اعتماد دارد. یعنی هیچ گمرکی بررسی نمی کند که شما چند نفر را در هواپیما دارید که همه این افراد هستند. کاپیتان خودش به بندر می رود و یکباره برای کل خدمه داده می دهد. یا گذرنامه مهر شده است، یا اغلب فقط لیستی از افراد روی یک تکه کاغذ (فهرست خدمه)، حتی بدون پاسپورت. البته ابتدا مغز تحمل می کند: چطور؟ شما به قلمرو کشور دیگری سفر می کنید، هیچ کس شما را بررسی نمی کند. شما به ساحل بروید، هیچ کس اهمیتی نمی دهد. شما در شهر می دوید، خودتان به دنبال خدمات مورد نیاز خود هستید (افسر وظیفه در بندر، گمرک)، در حالی که نه شما و نه تیم تان هرگز به یک سند نگاه نکرده اید! بنابراین، برای مثال، وقتی به ایتالیا آمده بودم، نیم روز دویدم و سعی کردم روی ورودی شینگن مهر بگذارم. به پلیس، گارد ساحلی و حتی اداره گردشگری رفتم. تمام شهر را دایره ای دور زدم. در نتیجه یکی از پلیس ها به من گفت صبر کن، سوار ماشین شد، مرا به جایی رساند تا مهر بگیرم، تمام گذرنامه هایی را که همراهم داشتم آورد و مهر زد. و همه اینها، دوباره، به صورت غیابی - نه مردم و نه قایق تفریحی لازم بود ارائه شوند.

یک هفته بعد با یکی از آشنایان قدیمی صحبت کردم و معلوم شد که او حیله گر اصلا در ایتالیا ثبت نام نکرده است! او فقط با یک قایق تفریحی از مونته نگرو می آید و تا آنجا که می خواهد در شینگن می چرخد ​​و بعد برمی گردد، انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است. البته این در حال حاضر فراتر از خیر و شر است، اما با این وجود به خوبی میزان کنترل در دریا را نشان می دهد.

________________________________________ __

خوب، همه چیز عالی است، ما تصمیم گرفتیم در یک قایق تفریحی زندگی کنیم، اما ما رویای سفر به دور دنیا را با سرعت دیوانه وار نداریم، ما خانواده ای هستیم با چهار فرزند که فقط می خواهند مانند یک خانه معمولی در یک قایق تفریحی زندگی کنند. و گاهی اوقات سواحل منطقه آسیا را کاوش کنید و شاید کشور را تغییر دهید.
ما شروع به مطالعه بازار قایق‌های تفریحی کردیم و متوجه شدیم که چنین قایق‌هایی وجود ندارد که نیازهای ما را برآورده کند!
اینها یا قایق های تفریحی برای ورزشکاران هستند، گرگ های دریایی تنها، فضای کم، سرعت زیاد، تقریباً بدون شرایط زندگی، ماشین لباسشویی یک رویا است! یا قایق های تفریحی اجاره ای برای سفر هفتگی. کمی راحتی بیشتر، زیرا برای قیمت آن در حال حاضر یک قایق بادبانی برای آبراموویچ است.
و الزامات ما ساده است - یک خانه قایق بادبانی، سبک، نسبتاً جادار، با فضای اطراف، برای زندگی طولانی مدت، با قفسه، کمد و غیره.
باید خودمان را بسازیم! :)

جهان یا میر - اولین کشتی مسافربری که در عین حال یک خانه شخصی است. ساکنان روی کشتی زندگی می کنند و خود کشتی در سراسر جهان حرکت می کند. صاحبان کابین‌ها آن‌ها را برای روزهای سفر کرایه نمی‌کنند، اما مالک کامل هستند. امروز دنیا وارد لندن شده است.

این کشتی عظیم به طول 196.35 متر، همیشه در حال سفر دریایی بدون توقف است و از تمام قاره ها بازدید می کند.

این کشتی اکنون به لندن رسیده و پس از آن به فرانسه و سپس به اسپانیا خواهد رفت.

نمای عالی صاحبان کابین ها می توانند همیشه در قایق تفریحی زندگی کنند و فقط گاهی اوقات می توانند در آپارتمان خود ظاهر شوند. به طور متوسط، صاحبان آپارتمان های قایق بادبانی بین 3 تا 6 ماه در آنها زندگی می کنند.

این کشتی دارای 6 رستوران و همچنین فروشگاه های مواد غذایی، بوتیک ها و سالن های استراحت است. مرکز تناسب اندام، اتاق بیلیارد و شبیه ساز گلف نیز وجود دارد.

این قایق تفریحی که در سال 2002 راه اندازی شد، دارای 165 آپارتمان لوکس است که از 2.7 میلیون دلار تا 9.1 میلیون دلار برای یک سوئیت برتر متغیر است. حدود 130 خانواده در سراسر جهان دارای آپارتمان هستند.

ظرف چهار سال، این کشتی می تواند از بیش از 900 بندر در بیش از 140 کشور بازدید کند، در صورتی که با حداکثر سرعت 18.5 گره (34 کیلومتر در ساعت) صرفه جویی کند.

جهان در تمام طول سال دریانوردی است. با این حال، مسافران آن مجبور نیستند همیشه در آپارتمان خود باشند.

صلح امروز به لندن رسیده است. او آخرین بار در سال 2013 به پایتخت انگلیس سفر کرد.

این کشتی دارای آپارتمان های سه خوابه و پنت هاوس های شش خوابه است.

هزینه یک آپارتمان در کشتی بسته به مربع ها محاسبه می شود. علاوه بر آپارتمان های سه اتاقه، دو اتاق و استودیو نیز وجود دارد. در مجموع، کشتی حدود 40 استودیو دارد.

همه صاحبان آپارتمان به یک زمین تنیس بزرگ، آبگرم، مرکز تناسب اندام، استخر شنا و همچنین 12000 بطری شراب گران قیمت دسترسی دارند.

مسیرهای کشتی دو تا سه سال قبل از طریق رأی گیری عمومی برنامه ریزی می شود.

>>> قدرت باد

تجربه شخصی: چگونه برای زندگی در قایق بادبانی حرکت کنیم و خراب نکنیم

آنا بالاگورووا، سردبیر سابق روزنامه اینترنتی دهکده پترزبورگ، اندکی کمتر از یک سال پیش، شغل و کار در دفتر را رها کرد تا با همسرش از اقیانوس اطلس عبور کند. در وب سایت مجله اسنوب، او وبلاگ مفصلی در مورد ماجراجویی های خود دارد و به ما گفت که چگونه هنگام عبور از اقیانوس به زندگی در کشتی عادت کرده است.

من اولین بار یک سال و نیم پیش سوار قایق بادبانی شدم. بر حسب تصادف مضحک، در هلسینکی، در جریان جشنواره Flow. دوست من در جایی بچه هایی از سن پترزبورگ را که برای تعقیب به آنجا آمده بودند، انتخاب کرد. ما، البته، دعوت شدیم که بپیوندیم، اما فقط به عنوان بازکننده - ما برای هیچ چیز دیگری خوب نبودیم. به نظر می رسد که پس از آن به یکی از دوستان دستور داده شده بود که "یک نخ ریسی را تبدیل به یک بچه گربه کند." برای من خنده دار بود، اما او عملاً زیر بادبان دفن شد.

سپس، با یک شانس دیگر، با شوهر آینده ام - یک مربی قایق بادبانی - آشنا شدم. ما زیاد مشروب خوردیم، در مورد نحوه زندگی و سفر صحبت کردیم. به طور کلی، ما بسیار رمانتیک بودیم و قبول کردیم که یک قایق بادبانی برای هر دوی ما ایده آل است. این به طور همزمان حمل و نقلی است که توسط نیروهای طبیعت (یعنی به صورت رایگان) حرکت می کند، خانه ای در هر نقطه از جهان (همچنین ارزان) و حتی فرصتی برای کسب درآمد با آموزش یا به سادگی چرخاندن افراد. به نظر برنامه خوبی بود و تصمیم گرفتیم به آن پایبند باشیم.

تنها چیزی که باقی مانده بود انتخاب و خرید یک قایق بود. چندین الزام وجود داشت - یک قایق بادبانی قابل اعتماد برای اقیانوس ها (به اصطلاح رزمناو آبی آبی)، در دریای مدیترانه (به طوری که بتوانید بدون ورود به ویسکای شیطانی و کانال انگلیسی به قناری ها برسید)، هزینه ای تا 60000 یورو (بنابراین) که کمی برای ارتقا باقی مانده است) و البته در شرایط خوبی. از طریق اینترنت، چندین گزینه تقریبا ایده آل را در سوئد با نصف قیمتی که برنامه ریزی کرده بودیم، پیدا کردیم. اما همه این دریاهای شمالی ... به طور کلی ما تنبل شدیم، زیرا ژوئن بود و در نوامبر قرار بود در اقیانوس اطلس شروع کنیم. ما وسترلی 1985 خود را در یونان خریدیم. یک کشتی سازی محترم انگلیسی، صاحبان پدانت، بازکن آبجو روی پله، دوباره. من بلافاصله با این قایق منظم و محکم، برای صاحبان چاق و بامزه اش، که بدون تردید اعلام کردند که بادهای شدید را دوست ندارند و همچنین کباب پز را از بین خواهند برد، برای صاحبان چاق و بامزه اش احساس همدردی کردم، زیرا تابستان آنها بدون کباب خراب می شود.

کمی کاغذبازی با ثبت قایق و بیمه - و در ماه ژوئیه ما به آرامی به سمت جبل الطارق حرکت کردیم، با توقف در شهرهای ساحلی دلپذیر، از استراحتگاه های خزه ای سیسیلی گرفته تا سیراکوز و پالما د مایورکا. زندگی قایق من اینگونه آغاز شد.

اولین چیزی که باید به آن عادت می کردید رول و زمین بود. وقتی دنیای شما 30 درجه کج شده است چگونه زندگی کنید؟ وقتی از این طرف به آن طرف پرتاب می شوید چگونه بخوابیم؟ باشه، فرض کنیم در مرحله انتقال نیستی، اما در لنگرگاه، اما لعنتی، تو هنوز می لرزی، آب است! روی زمین بیرون می روی - از روی عادت تاب می خوری. بعد از عبور از اقیانوس، تقریباً توجهم به آن متوقف شد. اول، ذن را از این درک گرفتم که باید حداقل سه هفته در آب های آزاد بنشینم. دوم اینکه دلم پنکیک و سیب زمینی سرخ شده در موج پنج متری می خواست، پس مجبور شدم بیرون بیایم. به یاد داشته باشید - گاهی اوقات در لنگرگاه ها تقریباً مانند وسط اقیانوس اطلس تکان می خورد. بنابراین اگر می خواهید در یک قایق تفریحی زندگی کنید، دستگاه دهلیزی خود را آموزش دهید. حداقل در چرخ و فلک.

استفاده کم از آب را یاد بگیرید. اگر بیش از حد ثروتمند نیستید و نمی توانید ماهیانه 400-500 یورو اضافی برای تفرجگاه های تفریحی راحت بپردازید، عادت کنید 10 لیتر آب برای شستن کامل خود خرج کنید (در اقیانوس 2-3 برای بدن و موهای من کافی بود، اما این بیش از حد اسپارتی است). بحثی در مورد شستن ظروف یا شستن با آب شیرین نیست - همه کسانی که در قایق تفریحی زندگی می کنند شیرهای آب دریا را نصب کرده اند (اگرچه ما در لباسشویی ها می شوییم و به طور فزاینده ای از صفحات کاغذی استفاده می کنیم). در اینجا یک نکته بحث برانگیز وجود دارد - تمام مواد زائد از قایق بادبانی مستقیماً به دریا پرتاب می شوند. آب به اصطلاح خاکستری (از ظرف ها و دوش ها) تقریباً در همه جای دنیا قابل تخلیه است. در بسیاری از کشورها، آب سیاه (از توالت) باید در مخازن جمع کننده در یک قایق ذخیره شود و در مکان های مشخص شده پمپاژ شود. در مجموع، همه چیز به طرز وحشتناکی توهم آمیز به نظر می رسد. شیت رقیق شده در آب بسیار بی ضررتر از شامپوهای پری یا قلیایی است. در قایق، سعی می کنم از مواد شیمیایی خانگی و لوازم آرایشی سازگار با محیط زیست استفاده کنم، اما بیشتر برای اطمینان از خود. زیرا در مقیاس اقیانوس های جهان، این مضحک است.

علاوه بر آب، باید در مصرف انرژی نیز صرفه جویی کنید. ما در مناطق آفتابی سفر می کنیم، بنابراین، برای نیازهایمان (یخچال، شارژ مجدد تلفن و لپ تاپ، چراغ، خلبان خودکار)، دو پنل خورشیدی تقریباً همیشه کافی است. بسیاری از مردم توربین های بادی و توربین های آبی را روی قایق ها نصب می کنند - همه کاره، اما فوق العاده گران قیمت. ما همچنین یک آب ساز نصب کرده ایم - باور نکردنی چیز مفیدبا دادن استقلال کامل از ساحل. درست است، آب مقطر به دلیل کمبود کامل مواد مفید موجود در آن، که در آب معمولی موجود است، نباید برای مدت طولانی نوشیده شود. در صورت امکان مخازن را پر می کنیم. 350 لیتر آب برای بیش از 2 هفته برای ما دو نفر کافی است.

کسانی که روی آب زندگی می کنند باید به طور دوره ای به ساحل بروند - همه در خانه نیستند. برای این منظور معمولاً از یک قایق بادی کوچک با موتور یا پارو استفاده می شود (البته در قناری ها دو دختر را دیدم که به پاروها توجهی نمی کردند و با باله ها دست و پا می زدند). تقریباً غیرممکن است که این شرکت را با کف خشک رها کنید. بنابراین، فرض کنید صبح زود شنبه است، شما از یک بار بیرون می روید. بعدش چی؟ درسته، سوار تاکسی میشی تا بری خونه بخوابی. و من در امتداد ساحل یا تفرجگاه در جستجوی قایق غلیظم که یک شبه به یک استخر بادی تبدیل شد، سرگردان می‌شوم، با موجی، چتر دریایی، موتوری که حتی از من تنبل‌تر است، وارد نبردی نابرابر می‌شوم. به طور کلی، یک حرکت اشتباه و قایق روی سر شماست. اخیراً برای اولین بار در زندگی مان فراموش کردیم که پاروهای خود را با خود ببریم. البته در راه برگشت موتور ما مرد، آن هم برای اولین بار در زندگی ما. ما روی فتق بادی خود در وسط خلیجی در مرکز بریج تاون گیر کرده بودیم، جایی که در آن زمان پنجاهمین سالگرد استقلال باربادوس را جشن می گرفتیم. زیر هیاهوی جمعیت از خاکریز، آنها را با دست دفن کردند و بعد از 40 دقیقه سوار قایق تفریحی شدند (سفر زیر موتور حدود سه دقیقه طول کشید). موقعیت های مضحکی که در حین زندگی در لنگر در آن قرار می گیرید قابل شمارش نیستند.

مدرسه کاپیتان ها

هر کسی می تواند کاپیتان یک کشتی بادبانی شود - فقط به یک میل و یک مربی خوب نیاز دارید. «قدرت باد» هر آنچه را که باید بدانید و بتوانید انجام دهید را به شما آموزش می دهد و پس از قبولی در آزمون، مجوز کلاس بین المللی را به شما می دهد. ما دوره های تئوری را در مرکز مسکو برگزار می کنیم و در مدیترانه و قناری تمرین می کنیم. به کلاس بیا!

وگرنه همه چیز در خانه یا بهتر است بگوییم در کشور است. یک اتاق خواب با یک تخت بزرگ، یک اتاق نشیمن با یک میز بزرگ، اینترنت (آنتن تقویت کننده برای سرقت وای فای از کافه های ساحلی داریم)، ​​حتی یک فر (برای نگهداری تابه ها). یک دستگاه تلویزیون در سالن وجود دارد - منحصراً برای تماشای فیلم و سریال. در کابین خلبان بلندگوهایی وجود دارد تا بتوانید روی عرشه برقصید یا فقط یک مهمانی بگیرید. در مورد مهمانی ها - قایق سواران اصلا احمق نیستند که بنوشند. یکی از اصطلاحاتی که بعد از حرکت به سمت قایق به کار رفتم - غروب آفتاب - به معنای "نوشیده شدن یک لیوان الکل هنگام غروب آفتاب" است. اصطلاح دیگری توسط شوهرم ابداع شد - "قایق سواری لهستانی". این زمانی است که یک قایق برای یک هفته کرایه می کنید و هرگز از مارینا خارج نمی شوید، زیرا تمام روز آب می نوشید. از نامش مشخص است که عمدتاً لهستانی ها هستند که در این زمینه تجارت می کنند نه ما.

هر مسابقه‌ای وقتی ببیند قایق من در لنگرگاه‌ها به چه چیزی تبدیل می‌شود، آب دهانم را می‌اندازد. یک بانوج روی یک میله چرخدار آویزان است، یک سطل به رول بادبان بسته شده است (خوب، برای اینکه آن را نیندازید)، شورت ها روی ریل ها خشک می شوند. کتاب‌ها و لباس‌ها در همه جا پراکنده شده‌اند، آشپزخانه مملو از چیزهای کوچک است - این اتفاق برای همه کسانی که بیش از چند روز در یک مکان می‌روند اتفاق می‌افتد. بعد از چند هفته در پارکینگ، سخت است که خود را مجبور کنید به دریا بروید. خیلی تنبل هستی که همه چیز را جمع کنی، درستش کنی، بگذار توی قفسه ها. بی میلی به زحمت با لنگر، سپس با بادبان. اگر مجبور باشید برای مدت کوتاهی و با باد خوب پیاده روی کنید خوب است. انتقال بیش از یک روز در مورد ما تبدیل به قایق رانی می شود. ساعت‌های طولانی تعلل روی عرشه، و سپس - تغییر ناگهانی باد، وزش باد، ورقه‌ای پاره شده، دویدن به سمت فریادهای دلخراش کاپیتان. اولین باری که در گیجی بودم که کاپیتان در واقع شوهر من است. من هنوز نفهمیدم چرا اینقدر فریاد میزنه! آنها می گویند که تقریباً همه کاپیتان ها به روشی مشابه رفتار می کنند، مهم نیست که چقدر افراد خوبی در زندگی روزمره هستند. در ایالات متحده آمریکا یک مدرسه قایق رانی برای زنان وجود دارد که دارای صاحبان و معلمان زن است. پس شعارشان «نه فریاد» است. به نظر من این خیلی باحال و درست است.

در بسیاری از وبلاگ های قایق بادبانی می خوانم که پس از زندگی در یک قایق تفریحی، بازگشت به شهرها دشوار است، زیرا قایق احساس آزادی می کند و همه اینها، و شهر خود را زیر پا می گذارد، تنها توهم انتخاب را باقی می گذارد. به نظر من از بسیاری جهات این حیله گری است. برای ایجاد تعادل بین زندگی کم هزینه کولی در یک قایق بادبانی و مناسب نگه داشتن قایق برای گذرگاه های اصلی، پول مورد نیاز است، بسیار زیاد با نرخ ارز فعلی. این بدان معناست که هنوز نمی توان خود را از دایره مناسبات سرمایه داری خارج کرد. تا حدودی برده قایق خودت می شوی. اگر می خواهید محیط را به طور اساسی تغییر دهید، نه تنها برای خود، بلکه برای پارک قایق تفریحی نیز به پول نیاز دارید. آپارتمان را می توان قفل کرد و فراموش کرد، و فقط یک مالک نسبتاً بی دقت می تواند قایق را در لنگر آویزان ترک کند و فقط تخلیه کند. بی دردسرترین سناریو، به نظر من، به شرح زیر است: شش ماه، در حالی که هوا در اروپا خوب است، سفر کنید، در لنگر توقف کنید، و برای زمستان قایق را در یک اسکله ارزان قیمت قرار دهید (اگر نگاه کنید، می توانید در آن نگه دارید. 600-700 یورو در 6 ماه) و ترک خانه برای کار. با بیشتر مکان های عجیب و غریببه این ترتیب کار نمی کند - پرواز کردن گران است و قایق را حتی گران تر می کند. اگر همه چیز خسته است، شما در یک موقعیت ناامید کننده هستید.

یک امتیاز بزرگ داشتن یک قایق بادبانی در اروپا، فرصت اقامت تقریباً نامحدود در خارج از کشور بدون نگرانی در مورد ویزا است. اگر بدون جزئیات بیشتر، روی خروج به هر یک از کشورهای اتحادیه اروپا مهر بزنید. این کار یا در ایستگاه پلیس محلی یا در بندر مسافری انجام می شود. هم آنجا و هم آنجا کارهای مهم تری نسبت به شما در مورد ویزای شما وجود دارد، بنابراین بدون نگاه کردن، مهر می گذارند. پس از ورود به کشور بعدی، می توانید تا زمانی که نیاز به پرواز به خانه نداشته باشید، مهر ورودی را "به طور تصادفی فراموش کنید". چنین شکاف غیرمنتظره ای هنوز در ذهن من نمی گنجد، زیرا همه ما به کنترل های جدی در فرودگاه ها و مرزهای زمینی عادت کرده ایم. برعکس، کارائیب مکانی نسبتاً بوروکراتیک بود. تقریباً در تمام آنتیل‌هایی که زمستان امسال را سپری می‌کنیم، باید اسنادی را برای ورود و خروج تهیه کنید. در باربادوس، از جمله، ما را به دفتر پزشکی فرستادند، جایی که باید پرسشنامه‌ای را با سؤالاتی پر می‌کردیم که «آیا کسی در هواپیما جان باخته است» و «آیا خدمه اسهال داشتند». اما کنترلی جز روی کاغذ وجود ندارد. بیش از شش ماه است که قایق بادبانی ما هیچ چکی دریافت نکرده است، اگرچه ما قبلاً از نیمی از جهان عبور کرده ایم. چه برده حمل کنید و چه اورانیوم غنی شده. از این نظر، داشتن یک قایق واقعاً آزادی خاصی می دهد. احتمالاً به همین دلیل است که زوج‌های همجنس و همه کسانی که به دلایل ایدئولوژیک یا هر دلیل دیگری از زندگی در شهرهای مدرن راضی نیستند، اغلب با قایق‌های تفریحی سفر می‌کنند.