Lataa esitys Laatoka-järvestä. Laatokan järvi

Laatokajärvellä on noin 60 kalalajia, joista 30 on kaupallisesti tärkeitä. Laatoka on pääasiassa lohen säiliö. Lähes kaikki arvokkaat kaupalliset kalat kuuluvat loheen: lohi, taimen, nieri, muikku. Muita arvokkaita kaloja ovat siika, harjus ja kuore. Noin kolmasosa järvessä asuvista lajeista on särkiä, räjiä, lahna, kostea. Suurin osa lajeista elää järvessä pysyvästi, ja vain harvat niistä, kuten Itämeren sammi, Itämeren lohi, Nevan nahkiainen, meriankerias, saapuvat joskus Laatokaan Itämerestä ja Suomenlahdelta. Aiemmin sterletti löydettiin Laatokajärvestä, nyt se on poissa. Viime vuosina järveen on ilmaantunut uusia kaloja - karppeja ja peltoja. Karppi on peräisin Ilmenjärvestä, josta se laskettiin takaisin vuosina 1952-1953, ja karppi Karjalan kannaksen järvistä, jossa sitä on kasvatettu vuodesta 1958. Paikallinen järvilohi on erittäin arvokas kala. Sen paino saavuttaa 10 kg. Parhaat paikat lohen kalastusalueet sijaitsevat järven pohjoisosassa. Kalastus on kuitenkin ollut kiellettyä vuodesta 1960, koska lohikanta elpyy hyvin hitaasti. Syynä hitaan jatkamiseen on kutuolosuhteiden jyrkkä heikkeneminen; joet ovat täynnä koskenlaskua, Vuoksa on saastunut, salametsästäjät aiheuttavat suurta vahinkoa Burnayalle, Svir on tukkiutunut vesivoimaloiden patojen takia.

Laatokajärvi
JÄRVI
tämä on suurin
makean veden järvi
Eurooppa, joka sijaitsee osoitteessa
alueilla
Leningradin alue ja
Karjala. Pituus alkaen
pohjoisesta etelään - 219 km,
suurin leveys -
138 km, syvyys - 70 -
260 m pohjoisosassa ja alkaen
20-70 m eteläosassa
järvet.

Muinaisessa venäläisessä Nestorovin kronikassa 1100-luvulla sitä kutsutaan "järveksi".
Suuri Nevo ”(yhteys Neva-joen nimeen on kiistaton). V
Muinaisissa skandinaavisissa saagoissa järveä kutsutaan nimellä Aldoga (aalto - aalto).
XIII vuosisadan alusta lähtien nimi Laatoka syntyi
Laatokan kaupungin nimi.

Svir-joen kautta Laatoka-järvi yhdistyy Onega-järveen ja joen toisella puolella
Volkhov - Ilmen-järven kanssa. Neva-joki on ainoa, joka virtaa
Laatokajärvi... Siihen virtaa 32 jokea. Laatokan aukio, jossa on yli 18 saarta
tuhat neliötä km. Järven pohjoisrannat ovat jyrkkiä, korkeita ja kivisiä, pinottuina
kiteisiä kiviä.
Järven etelärannat ovat matalia, soisia ja niiden lähellä pohja tasaista.
Veden kokonaismäärä järvessä on valtava - 900 kuutiokilometriä.
Järven allas on jäätikköä. Noin 12 tuhatta vuotta sitten hän
vihdoin vapautunut jäästä.

Laatokalla on noin 660 saarta, suuria ja
pieni. Ja melkein kaikki ovat päällä
järven pohjoispuolella. Suurin -
Valaam saaret tai Valaam
saaristo. Siellä on Spaso-Preobrazhensky Valaamin luostari.
Kerran se oli hänen munkkinsa.
Ortodoksinen kirkko lähetettiin
levitti kristillistä uskoa keskuudessa
Alaskan kansat. Niin ihmeellistä
luontokuvat, kuten Valaamalla, eivät ole
et löydä mistään muualta Euroopasta:
monta silkkaa kalliota menossa
korkeus ja syvyys, luodot, niemet,
lahtia.

Laatokajärvellä asuu taimenta, lohta, nieriää, siikaa, muikkua, kuhaa,
hauki, ahven, mateen, lahna, särki, kuore, lahna, lahna. Yhteensä yli 53 lajia
kalastaa. Laatokan lohi saavuttaa 10 kg:n painon. Kaupallisin kala
Ladoga on kuha. Saavuttaa 8 kg painon.
Merinisäkkäiden ainoa edustaja löytyy Laatokalta,
joka asuu makean veden järvessä - Laatokan hylje. Hän on listattu
Venäjän punainen kirja. Laatokan hylkeen keskimääräinen elinikä on 30–35 vuotta
vuotta. Kun Laatoka on vapaa jäästä, eläimet menevät lepäämään maalle ja lepäämään
auringon alla Valaamin saariston saarten rannikolla. Nämä saaret ovat
erityisen suojellulle alueelle, joten vieraillaksesi heillä sinun on päästävä
lupa.

Tarina
Laatokan kautta Skandinaviasta Itä-Euroopan kautta Bysanttiin IX
vuosisadalla kulki vesitie "Varangilaisista kreikkalaisille".
Suuren aikana Isänmaallinen sota vuosina 1941-1944 suurin osa
Laatokan rannikko joutui saksalais-suomalaisten joukkojen miehittämiseen.
Syyskuusta 1941 asti
maaliskuuta 1943 pitkin järven lounaisosaa
tie meni ohi
elämän yhdistäminen
piiritti Leningradin kanssa
"Suuri maa". Tekijä:
Elämän tie kaupunkiin
toimitettu
tarvittavat tuotteet
ja asioita ja evakuoitiin
ihmiset.

Johtopäätös

PÄÄTELMÄ
Laatoka on ainutlaatuinen luonnollinen ja historiallinen kohde,
sijaitsee maamme alueella, jolla on tärkeä
taloudellinen arvo: järvi tarjoaa ihmiselle vettä,
käytetään sähkön tuottamiseen, merenkulkuun, kalaan
kalastus on monien eläinorganismien ja kalojen elinympäristö
sen rannat ovat ihmisten lepopaikka.

Laatoka on Euroopan suurin makean veden järvi, jonka pituus on 219 km ja suurin leveys 138 km. Altaan pohjois- ja itäosat kuuluvat Karjalaan. Laatokan länsi-, kaakkois- ja etelärannat sijaitsevat Leningradin alueella. Järvessä on vettä 908 km³. Vesivarojen täydentyminen johtuu pääasiassa siihen virtaavasta 35 joesta. Laatokasta virtaa vain yksi joki - Neva.

Venäjälle Laatoka on aina ollut strategisesti tärkeä: tärkeä osa vesiväylää "varangilaisista kreikkalaisiin" kulki sen laajojen alueiden läpi 800-luvulla. Dokumentaarinen maininta "suuresta Nevo-järvestä" (kuten he muinoin kutsuivat Laatokajärveä) löytyy ensimmäisen kerran vanhasta venäläisestä kronikasta, joka on päivätty 1228. Ensimmäinen pääkaupunki ennen Kiovan Venäjää sijaitsi lähellä Volhov-joen yhtymäkohtaa Laatokajärveen.

Tähän päivään asti Laatokan pohjalla on lukuisia mielenkiintoisia ja arvokkaita esineitä, jotka ovat peräisin eri aikakausilta. Muinaiset viikingit, Suuren isänmaallisen sodan ja Suuren isänmaallisen sodan sotilaat jättivät jälkensä. Tietenkin ensinnäkin Laatoka-järvi kätkee jälkiä toisesta maailmansodasta. Hämmästyttävä esimerkki tästä on "Kuoleman lahti". Tässä paikassa elokuussa 1941 tapahtui kiväärin ja moottoroitujen Neuvostoliiton divisioonien kiireellinen evakuointi. Kahden viikon ajan alukset poistivat sotilaita rannalta kovan tykistö- ja kranaatinheittimien tulen alla. Pieni lahti oli kirjaimellisesti kuorien peitossa. Tähän asti koko järven pohja on peitetty kerroksella simpukoita, simpukanpalasia ja rautaa.

Monet Laatokan lähellä sijaitsevat alueet ovat säilyneet koskemattomassa kauneutessaan. Maalauksellisissa kovien kivien murtumissa, piipittää muinaishistoria tämä reuna. Saaret, kiviset matalikot, mäntymetsien peittämät vuoren rinteet peittivät aikoinaan esihistoriallisen meren vedet, joka ulottui pohjoisessa valtamereen.

Dia 1

Dian kuvaus:

Dia 2

Dian kuvaus:

Dia 3

Dian kuvaus:

Dia 4

Dian kuvaus:

Dia 5

Dian kuvaus:

Dia 6

Dian kuvaus:

Laatokan merenkulku on ollut tiedossa muinaisista ajoista lähtien. 9-1200-luvuilla sen läpi kulki vesikauppareitti "varangilaisista kreikkalaisille", joka yhdisti Pohjois-Venäjän Etelä-, Skandinavian ja Baltian maat Bysantin kanssa. Laatoka sai intensiivisimmän liikenteen merkityksen Pietari Suuren aikoina. Järven rannoille rakennettiin telakoita ja kanavia. 1700-luvun alussa Laatoka yhdisti Ylä-Volgaan kanavajärjestelmällä. Toistuvat häiriöt ovat kuitenkin pitkään olleet valtava este merenkululle. Volhovin suulle kokoontui joskus jopa 500 alusta odottamaan suotuisaa säätä. Tämä oli syy rakentamiseen etelärannikko Laatokan ohituskanavat. Suuren isänmaallisen sodan aikana kuljetus Laatokaa pitkin oli ainoa yhteys piiritetyn Leningradin ja maan välillä. Navigoinnin aikana kuljetukset suoritti Laatokan laivasto, ja talvella järven jään yli laskettiin tie, joka sai nimen "Elämän tie". Yhteensä saarron aikana noin miljoona ihmistä evakuoitiin takaosaan Laatokan kautta ja 1,7 miljoonaa tonnia rahtia kuljetettiin. Laatokan merenkulku on ollut tiedossa muinaisista ajoista lähtien. 9-1200-luvuilla sen läpi kulki vesikauppareitti "varangilaisista kreikkalaisille", joka yhdisti Pohjois-Venäjän Etelä-, Skandinavian ja Baltian maat Bysantin kanssa. Laatoka sai intensiivisimmän liikenteen merkityksen Pietari Suuren aikoina. Järven rannoille rakennettiin telakoita ja kanavia. 1700-luvun alussa Laatoka yhdisti Ylä-Volgaan kanavajärjestelmällä. Toistuvat häiriöt ovat kuitenkin pitkään olleet valtava este merenkululle. Volhovin suulle kokoontui joskus jopa 500 alusta odottamaan suotuisaa säätä. Tämä oli syy ohikulkukanavien rakentamiseen Laatokan etelärannalle. Suuren isänmaallisen sodan aikana kuljetus Laatokaa pitkin oli ainoa yhteys piiritetyn Leningradin ja maan välillä. Navigoinnin aikana kuljetukset suoritti Laatokan laivasto, ja talvella järven jään yli laskettiin tie, joka sai nimen "Elämän tie". Yhteensä saarron aikana noin miljoona ihmistä evakuoitiin takaosaan Laatokan kautta ja 1,7 miljoonaa tonnia rahtia kuljetettiin.

Dia 7