latvijske zračne luke. Veličina i zaborav vojnog aerodroma Daugavpils u Latsikiju
Nevjerojatni latvijski grad Daugavpils ne prestaje me oduševljavati svojim kontrastima. Bio sam ovdje tri puta u protekloj godini i svaki put sam ovdje pronašao nešto što zamami moju maštu.
Puno zanimljivih stvari sam već napisao, ali evo još jednog neusporedivog mjesta za vas - bivšeg vojnog aerodroma u Lotsikiju. Nekada je bio najveći na Baltiku, a ovdje su na borbenom mjestu stajale napredne postrojbe i oprema iz vremena SSSR-a. Sada ovo mjesto može zadiviti svojom destruktivnošću i gotovo potpunim nedostatkom perspektive.
Zajedno s vojskom, čini se da je život otišao odavde i u to sam se osobno uvjerio.
2.
U ruskom segmentu interneta postoji zanimljiva stranica "strizhi.ru", posvećena povijesti zračnih snaga SSSR-a i Rusije. Najčešće tamo pišu ljudi, na ovaj ili onaj način povezani sa zrakoplovstvom. Na forumu postoji tema posvećena bivšem vojnom aerodromu u Lotsikiju. Mnogi ljudi na njemu se s velikom nostalgijom sjećaju godina svoje mladosti, provedenih 12 kilometara od Daugavpilsa. To vrijeme za njih uvijek će biti ispunjeno jarkim bojama prošlosti. Ali kako god bilo, to vrijeme je davno prošlo.
Lotsiki je doista bio vrlo posebno mjesto. Općenito, u Daugavpilsu su u jednom trenutku već postojala tri aerodroma. U Lotsikiju se vojni aerodrom počeo graditi 50-ih godina prošlog stoljeća. Uz nju je odmah počeo rasti mali vojni grad. Zašto su i grad i uzletište dugo dobili ime Lotsiki nitko zapravo ne zna. Već nakon raspada SSSR-a htjeli su selu dati više latvijsko ime, Lachi, ali nije zaživjelo.
Isprva se ovdje nalazio jedan od prvih sovjetskih mlaznih lovaca Mig-15, koji je potom zamijenio Mig-19 i Yak-25. Postojali su i strateški bombarderi Yak-28, koji su također mogli nositi nuklearno oružje.
S vremenom se uzletište stalno širilo i moderniziralo. Porastao je i vojni grad. Nije uzalud u samom Daugavpilsu bila smještena letačka škola. Ovdje nije bilo kadrovskih problema. Godine 1981. u Lotsikiju se nalazila 372. pukovnija najnovijih nadzvučnih lovaca-bombardera Mig-27m. Zbog njih je na uzletištu zamijenjena pokrivenost uzletno-sletne staze, potpuno su modernizirani svi pomoćni objekti, skladišta i skloništa.
Nakon toga su ovdje uspjeli sletjeti i poletjeti teški vojno-transportni zrakoplovi An-22 i Il-76. Zapravo, uzletište je tada moglo primiti gotovo svaki zrakoplov. Tada je aerodrom u Lotsikiju stekao status jednog od najboljih u SSSR-u. Čak je dospio na popise NATO-a kao objekt koji je podložan hitnom uništenju u slučaju rata.
Inače, sovjetska vojska je, uviđajući takve prijetnje tog vremena, preporučila izgradnju susjednih autocesta, s mogućnošću slijetanja vojnih zrakoplova na njih. Neke od ovih dionica cesta još uvijek mogu postati privremene zračne luke. Čuo sam da su NATO-ovi zrakoplovi, koji su sada stacionirani u baltičkim državama, uspješno testirali nekoliko takvih cestovnih dionica u Latviji.
Zračna baza u Lotsikiju najbolje godine smjestio nekoliko tisuća vojnog osoblja i nastavio rasti. Ovdje se nalazio i radarski dio. Ovdje su prebačene jedinice sovjetska vojska iz Češke 1992., no dvije godine kasnije sva vojska je otišla odavde, a eskadrila MiG-a preselila se u Lipetsk, gdje je ubrzo raspuštena.
Latvijci su svojedobno pokušali iskoristiti prvorazrednu zračnu luku koju su dobili za svoju namjenu, ali ubrzo je ovdje sve propalo. Posljednji pokušaj oživljavanja ovog mjesta bio je tek prije tri godine. Informacija o novom projektu Međunarodne zračne luke Daugavpils, koja se trebala nalaziti na mjestu nekadašnjeg vojnog aerodroma, rasplamsala se u medijima. Ovaj bi projekt mogao oživjeti i preobraziti cijeli grad, ali, nažalost, ova ideja nije ostvarena zbog nedostatka financijskih izvora.
Pogledajmo što je ovo mjesto danas.
11.
S ceste koja vodi od Daugavpilsa do Rezeknea, prvo smo ušli u samo selo. Na ulazu u nju nalazi se ružni duh nedovršene peterokatnice panelne zgrade.
12.
Sada je teško povjerovati da je Lotsiki nekada bio uzoran vojni grad. Sada ovdje žive uglavnom siromašne obitelji i umirovljenici. Na mjestu vojnih zgrada i vojarni danas djeluje nekoliko tvrtki i trgovina.
13.
Život ovdje još uvijek blista, iako se ovo selo teško može nazvati uspješnim i perspektivnim.
14.
Ali područje zračne luke izgleda zastrašujuće napušteno i beživotno. Teško je povjerovati, ali fotografija ispod prikazuje glavnu zgradu bivše zračne luke. Ovdje je jedno vrijeme bio kafić "Pilot". Sada izgleda kao duh svoje prošlosti.
15.
Bivšom rulnom stazom bit će ugodno voziti se uz povjetarac autom.
16.
Dragraceri se ovdje imaju gdje okrenuti. Sudeći po gumama, ovdje se često voze.
17.
Odjednom smo u blizini očuvanog velikog hangara pronašli nekoliko kostura nekih letjelica.
18.
Jedan od njih bio je trup legendarnog kukuruza AN-2.
19.
Ovaj je avion čak ušao u Guinnessovu knjigu kao jedini dvokrilac na svijetu koji se proizvodi zaredom više od 60 godina. Ovi zrakoplovi su rijetki koje su baltičke zemlje dobile od ogromnih zračnih snaga koje su svojedobno ovdje bile stacionirane.
20.
Nisam mogao identificirati drugi kostur. Čini se kao da se radilo o nekakvom sportskom zrakoplovu. Ako imate prijedloge, pišite u komentarima.
21.
Na teritoriju uzletišta nisam našao ništa zanimljivije. Nekoliko preživjelih podzemnih zgrada sigurno je zatvoreno.
22.
A jedina zgrada koja je još radila bila je meteorološka stanica.
23.
Zračna luka u naše vrijeme je jadan prizor. Teško mi je povjerovati da ima ikakvih izgleda. Previše novca je potrebno da se obnovi. Oni jednostavno nemaju gdje primiti depresivni Daugavpils sa populacijom od 70.000 stanovnika. Ovdje bi se mogla organizirati NATO baza, ali Lotsiki zasad nikome nije potreban.
24.
Ovo mjesto živi samo u svojoj prošlosti, u kojoj se ostaci jeke još uvijek mogu čuti urlik mlaznih motora i buka demonstrativnih sovjetskih praznika. Sve je to otišlo u ponor vremena i čini se da se ovdje više nikada neće vratiti.
25.
Ovaj video, koji sam pronašao na internetu, bilježi posljednje polijetanje trenutaka iz zračne luke u Lotsikiju. Na jedinstvenim snimkama možete osjetiti dah ere SSSR-a koje se vraća. U oproštajnoj graji mlaznih lovaca čuje se labuđi pjev ovog mjesta...
p.s. Pretplatite se na moju stranicu
Zračna luka Riga je glavna internacionalna zračna luka nalazi se u gradu Rigi, Latvija. To je najveća zračna luka na Baltiku u smislu putničkog i teretnog prometa. Baza je pet vodećih latvijskih avioprijevoznika. Zračna luka Riga izgrađena je 1973. u blizini sela Skulte. Njegova potpuna modernizacija i izgradnja južnog dijela završena je do 800. obljetnice Rige 2001. godine.
2006. godine završili smo izgradnju sjevernog dijela terminala, te podigli moderni hangar za popravke i Održavanje zrakoplov. U cijeloj povijesti zračne luke nije se dogodila ozbiljna nesreća. U listopadu 2008. godine završeni su radovi na produženju piste na 3,2 km. Od tada je zračna luka mogla primiti gotovo sve vrste zrakoplova. Cijena ovog projekta iznosila je 23,59 milijuna eura.
Koordinate: 56.92361100,23.97083300
Zračna luka Spilve
Zračna luka Spilve bila je jedna od najvažnijih zračnih luka u Rigi tijekom postojanja Latvijske SSR, kao i glavna zračna luka u Rigi do 1986. godine. Danas je potrebna velika rekonstrukcija i koristi se samo za letove malim zrakoplovima. Zračna luka je sposobna primiti zrakoplove težine do 6 tona. Pista je duga samo 1600 metara, a široka 50 metara.
Od 1959. - 1961. flota zračne luke je bila popunjena novim zrakoplovima, kao što su Yak-12, An-2, Il-14. Od 1983. godine ovdje je smještena baza zrakoplovnog voda za korištenje zrakoplovstva u nacionalnom gospodarstvu. Od 1986. iz zračne luke Spilve polazili su uglavnom komercijalni i medicinski letovi, a nakon osamostaljenja Latvije postupno je počeo propadati.
Nedavno su privatne tvrtke počele obnavljati zračnu luku. Na ovaj trenutak Muzej zrakoplovstva smješten je u njegovoj zgradi, a sam teritorij se priprema za veliki i skup razvoj, uslijed čega se planira stvaranje umjetnog grada, od kojih će većina služiti kao muzej i restauracija uzletišta.
Koordinate: 56.99360800,24.08116700
- osobna iskaznica navedena u narudžbi,
- rodni list kada putujete s djecom,
- tiskana potvrda o itineraru (po izboru).
Što možete ponijeti u avion
Ručna prtljaga su stvari koje nosite sa sobom u avion. Norma težine ručna prtljaga može varirati od 5 do 10 kg, a njegova veličina najčešće ne smije prelaziti zbroj tri dimenzije (dužina, širina i visina) od 115 do 203 cm (ovisno o zrakoplovnoj tvrtki). Ručna torba se ne smatra ručnom prtljagom i slobodno se nosi.
Torba koju nosite sa sobom u avion ne smije sadržavati noževe, škare, lijekove, aerosole, kozmetiku. Alkohol iz trgovina bez carine može se nositi samo u zatvorenim vrećama.
Kako platiti prtljagu u zračnoj luci
Ako težina prtljage premašuje norme koje je utvrdio zrakoplovni prijevoznik (najčešće - 20-23 kg), morate platiti za svaki kilogram viška. Osim toga, mnogi ruski i strani zračni prijevoznici, kao i low-cost zračni prijevoznici, imaju tarife koje ne uključuju besplatnu prtljagu i moraju se posebno plaćati kao dodatna usluga.
Prtljaga se mora prijaviti u zračnoj luci na zasebnom šalteru za prijavu. Ako ne možete ispisati ukrcajna propusnica, možete ga dobiti na uobičajenom šalteru za prijavu zrakoplovne tvrtke, te tamo prijaviti i prijaviti svoju prtljagu.
Gdje saznati vrijeme dolaska ako ste doček
Vrijeme dolaska zrakoplova možete saznati na online semaforu zračne luke. Web stranica Tutu.ru ima online semafor glavnih ruskih i stranih zračnih luka.
Broj izlaza (gate) možete saznati na ploči dolazaka u zračnoj luci. Ovaj se broj nalazi pored podataka o dolaznom letu.
Što učiniti ako je let otkazan
Ako je let otkazan više od 24 sata prije polaska, tada se putnici prebacuju na slične letove avioprijevoznika. Troškove snosi prijevoznik, usluga je besplatna za putnika. Ako vam nijedna od opcija koje nudi avioprijevoznik ne odgovara, većina zračnih prijevoznika može izdati "prisilni povrat novca". Nakon potvrde od strane zrakoplovne tvrtke, novac će biti vraćen na vaš račun. Ponekad to može potrajati nekoliko tjedana.
Kako se prijaviti u zračnoj luci
Online prijava dostupna je na web stranicama većine zračnih prijevoznika. Najčešće se otvara 23 sata prije početka leta. Možete ga proći najkasnije 1 sat prije polijetanja zrakoplova.
Za prijavu u zračnoj luci trebat će vam: