Koji će minibusevi nastaviti s radom i nakon 15. svibnja. Nakon ukidanja minibusa u Volgogradu, zatvaranje će utjecati i na trolejbuse

12:49 - REGNUM

U Volgogradu, nakon desetak ruta koje opslužuju fiksni taksi, bit će zatvoren i niz trolejbuskih linija. Tako će već od 15. svibnja na Prvoj uzdužnoj liniji prestati prometovati trolejbusi broj 1, 8 i 8a. Stanovnici grada već su reagirali na ove promjene sa zahtjevom da se zadrže trolejbuske rute, kao i da se ažurira trolejbuski vozni park Volgograda, javlja dopisnik. IA REGNUM... Prikladan apel guverneru regije Andrej Bočarov, predsjednik Odbora za promet Uprave Volgograda Dmitrij Verkin i gradski upravitelj grada Vitaly Likhacheva aktivni građani objavili su na popularnoj platformi za građanske inicijative.

Nikitenko Emilia © IA REGNUM

Autori peticije podsjećaju da je posljednji put trolejbuski vozni park obnovljen pod guvernerom Sergej Boženov (u 2013. - cca. IA REGNUM) , koji je za grad kupio 50 novih trolejbusa. "Nova integrirana transportna shema trebala bi predvidjeti obnovu voznog parka Metroelektrotransa, a ne postupno zatvaranje popularnih ruta", kažu potpisnici.

U međuvremenu, kako je objašnjeno u gradskoj vijećnici, rute neće nestati bez traga. Zamijenit će ih trolejbusi broj 9 i 12, koji će, zajedno s brzim tramvajem, „u potpunosti osigurati dostupnost sjevernog dijela grada električnim prijevozom kako duž Lenjinove avenije, tako i duž ulica Opolchenskaya i Eremenko. "

Od 15. svibnja ovi trolejbusi mijenjaju svoje rute. Tako se trolejbuska ruta broj 9, koja je prije prolazila od Spartanovke do tvornice Krasny Oktyabr kroz Drugu uzdužnu magistralnu prugu, sada produžuje i prometovat će unutar granica od Spartanovke do Kuibyshev trga.

« Promjena će omogućiti putnicima električnog prijevoza da prolaze izravno kroz pet gradskih četvrti. Kako bi se održao interval kretanja (u špicama 4-5 minuta), trasa trolejbusa je ojačana dodatnim transportnim jedinicama ", - navedeno je u press službi gradske uprave.

Putnici trolejbusne rute broj 12 dobit će priliku da se voze direktno cijelim sjevernim dijelom grada, ali već Prvom uzdužnom magistralom, koja će u kombinaciji s rutom broj 8 više nego udvostručiti svoju duljinu.

Obnovljeni pravac povezuje krajnja stajališta "Dječji centar" i "Spartanovku". Interval kretanja se ni ovdje neće mijenjati i iznosit će 4-5 minuta za vrijeme špica.

U smjeru sjevera putnike i dalje opslužuju niskopodni autobusi linija broj 20, 21, 25, 95.

Podsjetimo, od 10. svibnja produljena je i autobusna ruta broj 20. Sada vozi do stajališta "Nižnji naselje VGTZ".

Kako je objavljeno IA REGNUM, implementacija nove integrirane prometne sheme u Volgogradu započela je krajem 2016. godine. Obuhvaća 15 glavnih općinskih linija, koje opslužuju oko 300 autobusa velikog kapaciteta. Mreža pomoćnih ruta koje povezuju udaljena urbana područja s glavnim autocestama i dalje opslužuje minibuseve.

Razgovori da će se minibusi ukloniti s ulica Volgograda vode se već duže vrijeme. Ove godine vlasti su čak odobrile i novu shemu prijevoza. No, građani i dalje sumnjaju da će autobusi ikada uspjeti istisnuti Gazelu. Ali uzalud.

Dužnosnici su prešli s riječi, ako ne na djela, onda na perestrojku na papiru. Prvo se pojavio planski dokument za prijevoz putnika, zatim je ured gradonačelnika raspisao natječaj za sedam novih autobusnih linija, a danas je naredba Odbora za promet, industriju i komunikacije Volgogradske uprave br. 99-r „O ukidanju komunalne prometne rute“ ušla u mrežu.

Prema ovom dokumentu, u proljeće 2017. u Volgogradu će biti zatvoreno 86 prometnih pravaca. A prijevoznici su o tome već obaviješteni.

Konkretno, bit će zatvoreno 13 autobusnih linija, dvije - trolejbuske i 71 - taksi.

Zatvarat će se u dijelovima i postupno.

KADA I KOJE RUTE ĆE NESTATI?

Zapravo, u prvotnim planovima vlastodržaca, “precrtavanje” je trebalo početi već 15. studenog 2016. godine. No, kao i obično, život se prilagodio i datumi su se morali pomaknuti za nekoliko mjeseci.

Prema rješenju ureda gradonačelnika broj 99-r, trase će biti zatvorene u proljeće 2017. godine.

Autobusi broj 12, 29, 30, 31, 33, 44, 49, 78, 10, 11, 11a;

Minibusevi br. 10, 11, 18, 29, 49, 50, 53, 71, 82, 84, 88, 96, 100, 15a, 15s, 1s, 27a, 27e, 28a, 29s, 2s, 2k, , 64a, 65a, 68a, 6k, 70a, 71k, 78a, 7a, 80a, 81a, 8a, 90a, 91a, 93a, 9a, 13k;

i trolejbusi - br.11 i 18.

Da, upravo ta "osamnaesta", za koju se stanovnici Kirovskog okruga revno bore već godinu dana, nestat će. To je onaj za čije očuvanje Volgograđani nisu poduzeli niti jednu akciju. Onaj koji su dužnosnici uvjeravali da će spasiti, ali se, očito, pokazalo da je novac važniji od udobnosti građana.

Minibusevi broj 6, 9, 17, 19, 28, 40, 44, 52, 77, 78, 80, 22a, 3a, 4k, 7k, 95k;

i autobus broj 4.

Minibusevi broj 14, 16, 39, 47, 56, 57, 10a, 27b, 42a, 56e, 5a, 61a, 8c, 95a, 56a;

i dva autobusa br.19 i 22.

PO ČEMU IDEMO?

Ured gradonačelnika umiruje, kažu, do tada će u grad ući veliki prijevoznik koji će na ulice Volgograda dovesti stotine autobusa velikog kapaciteta. Oni će zamijeniti zahrđale Gazele.

Danas u gradu ima oko 2000 minibusa. Od toga, 92% su gazele, ostalo su strani automobili.

Novu okosnicu činit će 13 tramvajskih, 9 trolejbuskih i 15 autobusnih linija.

Planirano je povećanje broja tramvaja sa 216 na 221 jedinicu. Na trolejbuskim linijama ostat će 151 automobil. Broj autobusa se obećava povećati na 268 jedinica.

Osim njih, bit će još 11 pomoćnih autobusnih linija. Obećavaju da će voziti 164 autobusa malog i srednjeg kapaciteta, te općinskih. To znači da će cijena u njima biti fiksna i iznositi 20 rubalja (18 - pri plaćanju elektroničkom kartom).

Za komercijalne minibuse bit će rezervirana 21 ruta, kojima će prometovati 216 minibuseva. Postojat će i 12 sezonskih linija na koje će biti poslano 18 autobusa velikog i srednjeg kapaciteta.

Već je raspisan prvi natječaj za sedam novih ruta. Glavni uvjet: “Pobjednik dražbe morat će gradu osigurati autobuse na plin od najmanje 2015. godine. Kapacitet svakog vozila je najmanje 108 putnika." Ukupno ima 165 velikih autobusa.

U OVO VRIJEME

Od siječnja 2017. u Volgogradu počinje prometovati sedam novih autobusnih linija.

Posebno će se pojaviti sljedeće rute:

– „Bolnički kompleks – sv. Tulaka",

- “Selo hidroelektrane – sv. topola",

- "Dzeržinski trg - Aleja heroja",

- "Jubilej - 7. bolnica",

- "Zhilgorodok - kardiocentar",

- "Spartanovka - DIP "Akvarel",

- "Žilgorodok - ul. Tulaka".

U ove smjerove ući će 165 novih autobusa velikog i srednjeg kapaciteta.

Već početkom sljedećeg tjedna stanovnici grada heroja suočit će se s trećom i posljednjom fazom ukidanja uobičajenog prijevoza za Volgograd - minibusa. Od 15. svibnja u Volgogradu će odjednom prestati raditi 15 fiksnih taksija, zajedno s dva autobusa.

Prema internetskim novinama "Crooked Mirror" s poveznicom na službenom raspolaganju Odbor za promet, industriju i veze "O ukidanju komunalnih linija linijskog prijevoza" iz rujna prošle godine, od 15. svibnja sljedeći minibusi nestat će s cesta Volgograda: br. 14 (Škola br. 88-VGSKhA), br. 16 (Škola br. 117-Rodilište br. 4), br. 39 (Latoshinka - VolSU), br. 47 (St. Nizhnie Barrikady), br. 57 (Nizhniy p. VgTZ-Kuznetskaya ul.), br. 10a (Zhilgorodok - stanica "Lavochki"), br. 27b (kafić "Gray Graf" - SEC "Aquarelle"), br. 42a (GSK br. 14 - ul. nazvan po kompozitoru Tanejevu), №56e (Bolnica №7 - vrtno društvo "Voskhod"), №5a (Krasnoarmejska fabrika mesa - trgovina "Radezh"), №61a (Trg nazvan po Dzeržinskom - naselje Verkhnezarechensky (eksploziv) , br. 8s (SEC "ComsoMall" - naselje Aviagorodok), br. 95a (K-tr "Energia" - Rodnikovaya Dolina ul.

Zajedno s ovim rutama, "čišćenje" od 15. svibnja podložni autobusima br. 19 (depo "Sarepta" - ulica Kagalnitsky) i br. 22 (Verkhnyaya Yelshanka (ulica Komarov) - kardiocentar).

Podsjetimo da će ova faza biti posljednja među tri za otkazivanje minibusa u Volgogradu, drugi, koji je “pogodio” i stanovnike grada heroja, dogodio se 30. travnja. Tada je s prometnica većine područja nestalo 13 popularnih ruta i jedan autobus. No, tri dana kasnije to je izvijestila gradska uprava složena prometna shema Volgograda dopunjena je s tri ažurirane rute: br. 78, 44 i 40. Istodobno, potonji je odjednom prepolovljen, a posljednji se nalazi u sovjetskoj četvrti grada. Iako je prije bio jedan od najduže rute u gradu: stanovnici Volgograda uzeli su ga za 30-40 rubalja od Krasnoarmeiskog do Traktorozavodskog okruga i natrag.

Sada stanovnici okruga Krasnoarmeisky i Kirovsky dolaze do svojih domova s ​​transferima, za koje, sukladno tome, plaćaju dvostruko.

Prvi val ukidanja minibuseva dogodio se prije gotovo mjesec dana - 15. travnja neke od njih građani su uspjeli ponovno obraniti - sami. I tako bi, prema planu uprave Volgograda, gotovo svi minibusi u gradu trebali prestati raditi.

U isto vrijeme, podsjećamo da je do 19. svibnja sud predložio upravi Volgograda dostaviti dokumente, na temelju kojih je odlučeno da se ukinu minibusi, prilično popularni među stanovnicima Volgograda, ranije je ured gradonačelnika ignorirao sličan zahtjev Volgogradskog OFAS-a. Zanimljivo je da su danas, 12. svibnja, kako je izvijestila novinska agencija Volga-Kaspiy, dužnosnici također zanemarili javni sastanak na okruglom stolu, gdje su razgovarali o vitalnim pitanjima za stanovnike Volgograda, uključujući uvođenje prometne sheme u gradu. Vjerojatno su na taj način lokalne vlasti pokazale da još jednom nisu spremne razgovarati s građanima o gorućim gradskim pitanjima.

Varvara Aleksandrova

Odlučeno je proslaviti takozvane "minibuse" u Moskvi novim pokretanjem autobusa komercijalnih prijevoznika na više od 50 ruta. Moskovsko Ministarstvo prometa objavilo je natječaje za pravo servisiranja ruta po nereguliranim tarifama. Svi će oni povezati Moskvu s najbližim predgrađima. Cijena karte ovdje će odrediti prijevoznik, dok gradske i regionalne pogodnosti te kartice Trojka i Strelka neće raditi.

Dana 19. travnja 2017. na web stranici Moskovskog odjela za promet objavljene su obavijesti o prva dva natječaja, po jednoj ruti za svaki natječaj. Rute su postale "pioniri" broj 164k“Zelenograd (ul. Kryukovo) - platforma. Alabuševo“ i № 589 "Moskva (metro" Tushinskaya ") - Hipermarket" Auchan-Krasnogorsk ". Ruta broj 164k ponavlja rutu rute "društvenog" autobusa № 18 , koje opslužuje Državno jedinstveno poduzeće Moskovske regije "Mostransavto". Ovdje se planira prometovati četiri mala autobusa. I na ruti № 589 trebala bi krenuti dva autobusa velike klase.

Dana 21. travnja 2017. raspisana su još dva natječaja: za pravo održavanja trase № 1018 "Moskva (metro" Altufevo ") - Hipermarket" Auchan "(84 km MKAD)" (15 autobusa srednje klase), kao i rute № 1141 "Moskva (metro" Chertanovskaya ") - SEC" Novi Lužniki "" (10 malih autobusa) i № 1142 "Moskva (3. mikrookrug Shcherbinka) - trgovački i zabavni centar" Novye Luzhniki "(šest autobusa male i srednje klase).

Krajem 2016. Ministarstvo prometa Moskovske regije objavilo je 13 natječaja za pravo servisiranja prigradskih linija do Moskve. U isto vrijeme, jedan natječajni prijedlog mogao bi kombinirati rute koje opslužuju udaljene gradove moskovske regije - na primjer, Mytishchi, Krasnogorsk i Dubna. Kao rezultat toga, identificirani su novi prijevoznici za 144 destinacije na koje su ušli u veljači-ožujku 2017.

Prvi koraci moskovskih transportnih radnika pokazuju da su slijedili drugačiji princip, raspisivajući natječaje za jednu ili dvije rute. Međutim, proučavanje iskustava regionalnih kolega dovelo je do činjenice da će se ponovno pokretanje međuregionalnih ruta pod jurisdikcijom Ministarstva prometa dogoditi gotovo šest mjeseci kasnije od "Moskovske regije".

U narednim danima planira se raspisivanje natječaja i za ostale rute. Do kraja svibnja - početka lipnja prijavitelji će moći podnijeti svoje prijave, a mjesec dana kasnije bit će objavljeni konačni rezultati natječaja. Pobjednici će na rute moći ući u srpnju i kolovozu ove godine.

Većina ruta odigranih na natjecanjima putnicima je već bila poznata, ali su prošle godine prestale s radom zbog nedostatka novih dozvola od prijevoznika. To je uvelike olakšano prelaskom transportnih radnika glavnog grada i regije na rad po novim pravilima uvedenim Saveznim zakonom br. Neke od prijevozničkih tvrtki nastavile su opsluživati ​​prethodne rute na vlastitu odgovornost i rizik.

U budućnosti žele isključiti takve situacije. Rute su uključene u opći registar susjednih međuregionalnih ruta u Moskvi i Moskovskoj regiji. A dozvole koje izdaje Moskovsko Ministarstvo prometa na temelju rezultata natječaja bit će priznate od strane regulatornih tijela u Moskovskoj regiji. Sklopljeni ugovori s prijevoznicima vrijedit će pet godina. , koji su prošle godine zaključile dvije regije, omogućio je uspostavu postupka međusobnog priznavanja ruta koje su do tada izazivale nerješive proturječnosti između prometnih odjela.

Do sada će više od 50 ruta sljedećeg ljeta dobiti "novi" život. Njima će upravljati oko 500 autobusa, uglavnom male klase:

Pokretanje dodatnih ruta pomoći će Deptransu da poboljša uslugu u mnogim urbanim područjima, uključujući Biryulyovo Vostochny, Zhulebino, Zelenograd, Ivanovskoye, Izmailovo, Krylatskoye, Lianozovo, Maryinsky Park, Nekrasovka, Strogino, Novaya Moskva, kao i četvrti duž avenije Leninsky i Kutuzovsky . Nakon ukidanja minibusa u Moskvi prošle godine, gradskim autobusima nije bilo moguće svugdje osigurati odštetu. Kupnja velikih pošiljki autobusa od strane Mosgortransa ne donosi željeni rezultat, budući da je nedostatak vozačkog osoblja, koji je tradicionalan za glavni grad, i dalje aktualan.

U tom kontekstu politika odbijanja potpune obnove trolejbuskog voznog parka izgleda kao kratkovidna politika. Ova vrsta prijevoza, poput tramvaja, uvijek je privlačila više vozača Moskovljana, a kadrovski problem je uvijek bio manje akutan. I mnogi vozači spremni su raditi samo na "minibusima". Navikli su voziti minibuse, kojih glavni gradski prijevoznik praktički nema na zalihama.

Jedini način na koji se ova radna snaga može privući za prijevoz putnika je djelomično vraćanje "minibusa". Mnogi putnici bit će oduševljeni i povratkom minibusa - format prijevoza s plaćanjem putovanja u gotovini mnogima je bio privlačniji od gradskih autobusa koji voze po rasporedu i jedinstvenom tarifnom jelovniku.