Slijetanje u Saint Martin. Nisko leteći avioni na plaži Maho, fotografija i video

Saint-Martin je najneobičniji otok na Karibima, čini se da je ovaj otok previše jedinstven, krenimo redom.

1. Otok pripada dvije zemlje odjednom, sjeverni dio - Francuska, južni dio - Nizozemska. No, na otoku nema granica, postoji samo simbolični stup s kojim se fotografiraju turisti. Francuzi otok zovu "Saint-Martin", Nizozemci "Sint-Martin", ponekad ga zovemo i otok Sv. Martin. Za dolazak na otok potrebna vam je posebna viza, koju možete dobiti u viznim centrima dviju zemalja, potrebno je izraditi vizu za državu u kojoj ćete više noćiti. Popis dokumenata ne razlikuje se od obične schengenske vize, samo se sam obrazac zahtjeva malo razlikuje.

2. Na Svetom Martinu legalizirana je prostitucija, većina bordela nalazi se u Philipsburgu, koji je glavni grad južnog dijela, postoji velika luka u koju gotovo svakodnevno pristaju ogromni brodovi s turistima. Droga je zabranjena, za razliku od Nizozemske. Prodavačica u supermarketu se obradovala što smo iz Rusije, ovdje je malo Rusa, ali ima jedna cura koja radi kao maserka u susjednoj zgradi. Bojim se zamisliti kakvu masažu radi :)

3. Ovdje se nalazi i najjedinstvenija zračna luka na svijetu, priznajemo da upravo zbog nje mnogi dolaze u Saint-Martin. Pista međunarodne zračne luke Princess Juliana poznata je po tome što polazi s plaže Maho, pa avioni slijeću točno iznad glava turista. Izuzetno je zadovoljstvo stajati iznad divovskog Boeinga KLM. Druga zabava je stajati uz ogradu kad avioni polijeću, glavno je držati se čvrsto :) Pisala sam o njemu ranije

4. Lijepe plaže. Kupanje na otoku doista će se svidjeti svima, voda je bistra azurna voda i odsutnost valova. Preporučam plažu Maho sa avionima (u sezoni kada nema kamenja) i obližnju plažu Mullet Bay. U francuskom dijelu lijepa plaža je Orient Beach.

5. Cijeli otok je Duty Free i Dute Free. Unatoč činjenici da je sva roba iz uvoza (proizvode samo umake), zahvaljujući poreznim olakšicama, postoje izvrsni supermarketi pristojnih imena po pristupačnoj cijeni. Američko pivo, brazilski kus-kus, belgijski sladoled, kanadski javorov sirup i još mnogo toga. Cijene litrenih boca ruma počinju od 6 dolara. Donijeli smo kući nešto što je teško pronaći u Permu, pravi kanadski javorov sirup i tako dalje. A kakvo je tu jamajčansko pivo, jer je otok bio engleska kolonija, kuhaju neusporedivi ales !!!

6. Valuta. Jedinstvenost je u tome što je na otoku službena valuta s nizozemske strane gulden, ali su i cijene navedene u dolarima, jer je većina turista Amerikanka. Na sjevernom dijelu cijene su naznačene u eurima, ali možete platiti i u dolarima, i to po tečaju 1 dolar = 1 euro :) Gulden tečaj = 1,8 dolara. Najisplativije je otići u Saint-Martin s američkim dolarima.

7. Sunset bar & Grill. Da se vratimo na temu aviona, najbolje ih je promatrati iz kafića na plaži Maho. Ima dobru hranu i ponekad prave karipske zabave uz živu glazbu. Zabavno je kad se sljedeći brod iskrca, apsolutno svi turisti hrle u ovu promoviranu instituciju. Inače, cure u toplesu se poslužuju besplatno, dečki u toplesu se uopće ne poslužuju :)

8. Sudeći po znoju kritika, na otoku Saint-Martin ima dovoljno gay parova koje čuva veliki crnac. Preferiraju osamljene plaže, pa budite oprezni s odabirom meta kupanja :)

Savjeti za one koji žele posjetiti otok Saint-Martin

Kako doći tamo?
Najlakši način letenja jednom vezom iz Rusije preko Pariza ili Amsterdama s KLM-om ili AirFranceom. Cijena ulaznica bit će od 40 tisuća rubalja. povratni, ponekad malo jeftiniji let američkih avioprijevoznika, ali je pogodan samo za one koji imaju otvorenu američku vizu, budući da u Sjedinjenim Državama nema tranzita.

Kako jeftino doći do otoka Saint-Martin? Kako bi uhvatili dionice avioprijevoznika aircaraibes http://www.aircaraibes.com/, lete iz Pariza. Cijena povratnog leta za promociju može biti 400 eura povratno. Minimalna cijena leta iz europskih gradova s ​​linijama u Parizu i Amsterdamu s KLM-om ili AirFranceom je od 600 eura. Za one koji putuju u SAD, moja preporuka su krstarenja od Miamija do karipskih otoka ili direktni letovi (iz Miamija povratno od 350$, letjeti 3 sata).


Gdje živjeti?
Najbolje područje za život je zaljev Marina Simpson. Prvo, blizina zračne luke i plaža Maho sa zaljevom Mullet. Drugo, dobra infrastruktura. To su posvuda restorani u kojima možete večerati odreske i rebarca uz živu glazbu. Dobra cijena hotela - oko 100 dolara, uobičajeni trošak je 130-150 dolara po noći. Treba razumjeti da hoteli obično ne uključuju doručak, usluga je slabija od hotela u Dominikanskoj Republici. Dobar hotel Plaža Sonesta Maho s pogledom na plažu Maho i Vile u Simpsonu Bay Resort& Marina. Tražite vile i apartmane na Abritel.fr i HomeAway.com homelidays Airbnb.com

Pogled s prozora naše sobe

Hotel je dobar, ali oni koji su navikli biti ulizani, prikazivati ​​emisije, animacije, pripremati obroke po all inclusive, praviti labudove od ručnika i sl., bit će jako razočarani. Sobe su prekrasne, nema usluge.

Koju valutu trebam ponijeti sa sobom?
Najisplativije je sa sobom ponijeti američke dolare. Minibusi ne prihvaćaju velike svote, najbolje je uzeti puno sitnih novčanica.
Kako putovati po otoku?

Cijeli otok putuje minibusevima, samo treba podići ruku. Cijena karte od zaljeva Simpson do zračne luke je 1,5-2 dolara, do plaže Maho 2 dolara, do plaže Mullet Bay 2,5-3 dolara, ista cijena do Philipsburga. U stvari, malim Saint-Martin se može lako proći ovim minibusima. Od zračne luke možete uroniti u taksi, posebno obučena osoba na izlazu će sortirati turiste prema mjestu stanovanja, cijena je maksimalno 10-15 dolara. Ima puno ureda za iznajmljivanje, možete uzeti neki Ford Mustang, mnogo prekrasnih američkih automobila.

Je li otok siguran?
Kao i drugdje na Karibima, morate biti oprezni. Na internetu postoji priča o tome kako su ljudi opljačkani neposredno u blizini plaže otmicom iznajmljenog automobila. Treba to zapamtiti lokalno stanovništvo siromašan sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze. Pritom ne treba u svakome vidjeti neprijatelja, mještani su izuzetno pozitivni i susretljivi.

Na ulicama Philipsburga

Plaže
Najbolje plaže nalaze se na nizozemskom dijelu otoka, na primjer Mullet Bay. Lako ga je pronaći, ako idete od zračne luke do Maha, onda slijedite glavnu cestu uz golf terene, pa nakon barijere, sljedeće skretanje prema moru. Mnogi minibusi idu na ovu plažu, ako je naznačeno na pločici, možete je imenovati, a oni će vam reći kada da izađete.
Najbolja plaža se zove i Maho beach, kupanje pod avionima je originalno. Glavna stvar je da se to ne događa izvan sezone (na primjer, listopad-studeni), kada se na plaži umjesto pijeska nalaze ogromne gromade. Ovdje je uvijek puno ljudi na plaži Orient Beach aktivna zabava(skijanje na vodi i sl.), a vikendom ima mnogo restorana za zabave. Nedaleko od ove plaže nalazi se otočić Pinel. Mali čamci mogu ploviti poprijeko

Da biste pronašli svoju plažu, najbolje je uzeti auto i obići ih sve :) Cijena ležaljki na plažama Saint Martin je od 8 do 15 dolara.

Što još možete vidjeti na Svetom Martinu? U glavnom gradu Francuske, u gradu Marigot, nalazi se tržnica na kojoj možete kupiti začine i vaniliju. I također doručkujte s kroasanima u francuskim kafićima

Jedino što se proizvodi lokalno su pikantni umaci, sve ostalo je iz uvoza. Morski plodovi uključujući. Cijena večere po europskim cijenama. Za one koji žele uštedjeti, bolje je uzeti sobe s kuhinjom ili apartmane, odličnih proizvoda ima u supermarketima, nećete se izgubiti :)

Upoznali smo veselog barmena Rogera Lutza. koji živi od dvije stvari: putovanja i koktela. San mu je otvoriti vlastitu školu za barmena na otoku. On smatra da domaći ljudi usraju koktele (i to je istina), njegovi kokteli su neusporedivi. Živio je nekoliko godina u zemljama poput Južne Afrike, Islanda, Australije, Japana. Kao i svi Nijemci, voli nogomet, navija za hamburški St. Pauli, ovo je jako zanimljiv klub, za koji se svi asocijalni slojevi društva također ukorjenjuju (lgbt, hipiji, pankeri itd.) miriše na marihuanu :) A veseli dečko koji nas je naučio praviti pravu ružičastu čokoladu, sve sastojke smo donijeli s otoka, a onda se svaki dan mazili kod kuće s prekrasnim koktelom. Inače, rekao nam je da je bacardi gomila smeća, svaki najjeftiniji rum je bolji od bacardija

Mještani se mole za jastoge, cijena večere je prilično europska.

Zalasci sunca

Brod za krstarenje u daljini

Otok Saint Martin (neki ljudi koriste naziv Sint Maarten) i njegova zračna luka nalaze se u Karipskom moru, koje je jedno od najpopularnijih turističkih regija na svijetu. Gotovo svaki otok do kojeg se može udobno doći ima potencijal za razvoj. Postoje dva glavna načina rješavanja isporuke putnika: brod ili avion.

Istodobno, krstarenja morem i oceanom stvaraju znatno manji dio protoka turista u odnosu na zračni promet. Ali cijena i složenost infrastrukture zračne luke znatno je veća i ponekad zahtijeva nestandardna rješenja od inženjera i arhitekata.

Otok Sveti Martin na Malim Antilima ima jednu od najzanimljivijih zračnih luka na svijetu (uvršten u prvih 10 po opasnosti, prema Reutersu). Također igra veliku ulogu u prijevozu okolnih područja: Sint Eustatius, Saba, Saint Barthélemy i Anguilla.

Zračna luka Princess Juliana (puni službeni naziv) ima mogućnost primiti čak i velike zrakoplove Boeing 747, iako je sletna traka normalne širine 45 m duga samo 2300 m, što je najveća dopuštena vrijednost za neke vrste brodova. U tom smislu, polijetanje i slijetanje, prolazeći kliznom stazom od 3 °, smatraju se najopasnijim na Karibima.

Izgradnja zračne luke započela je izgradnjom zračne baze davne 1942. godine. Iako je već 1943. godine, zbog izostanka neprijateljstava na tom području tijekom Drugoga svjetskog rata, preuređena u civilnu. Nakon 1964. godine rekonstruiran je i pojavio se novi kontrolni toranj i terminal. Nakon 1985. godine je moderniziran, pa je počeo prihvaćati klase dugolinijskih zrakoplova i u potpunosti odgovarati visokom razvoju turizma na Sint Maartenu.

Značajke zračne luke

Ovdje možemo govoriti o raznim čimbenicima.

Otok ima relativno malu površinu - samo 87 km², s pretežno brdovitim reljefom i tropskim šikarama.

Otok je podijeljen na različite države: sjeverni dio je prekomorska zajednica Francuske Saint-Martin, južni dio je autonomna formacija Sint-Maarten, podređena nizozemskoj kruni.

Tek nakon 1994. potpisan je francusko-nizozemski protokol o kontroli granice. Sletna traka svojim krajem naslanja se na plažu Maho na zapadu nizozemskog dijela. Avioni slijeću i polijeću izravno iznad glava turista, 10-20 m iznad površine.

Spektakularne fotografije i video zapisi zrakoplova čine princezu Julianu nevjerojatno popularnom među ostalim zračnim lukama u svijetu. U blizini se nalazi nekoliko kafića i hotela koji su specijalizirani za najpoznatiju vrstu otoka. Na plaži je postavljen razglas koji obavještava o dolasku zrakoplova na slijetanje te prenosi pregovore između dispečera i posade.

U središnjem dijelu Maha brzina vjetra može doseći 180 km/h, što može biti vrlo opasno, pa čak i kobno za ljude, ali to ne zaustavlja znatiželjne turiste koji zračnim brodovima pokušavaju snimiti živopisne fotografije i video zapise.

Godine 2012. renomirani fotograf Josef Heflehner objavio je crno-bijele spotterske slike iz blizine zračne luke, uključujući ih u knjizi Jetliner: The Complete Works.

Infrastruktura

Kapacitet je tako do 30 letova na sat.

Dispečerska služba također pruža kontrolu nad drugim malim zračnim lukama na ovom području: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Terminal od 30.500 m² može primiti do 2.500.000 putnika godišnje. U cijeloj povijesti zračne luke nije zabilježena niti jedna katastrofa, iako se ova staza smatra jednom od najtežih za posade zrakoplova i dispečerske službe.

Fotografije i video s zračne luke Sint Maarten

Pogled na otok Sint Maarten

Ovako izgleda aerodrom princeze Juliane.

U tom smislu, polijetanje i slijetanje, prolazeći kliznom stazom od 3 °, smatraju se najopasnijim na Karibima.

Uzletno-sletna staza princeze Juliane

Sletna traka svojim krajem naslanja se na plažu Maho na zapadu nizozemskog dijela. Avioni slijeću i polijeću izravno iznad glava turista, 10-20 m iznad površine.

Pista

Položaj i topografija Sint Maartena nisu podrazumijevali izgradnju punopravne uzletno-sletne staze. Stoga je odlučeno izgraditi minimalnu dopuštenu duljinu trake za dugolinijske brodove (na primjer, 747). Istodobno je širina povećana na 45 m. Radarski sustavi omogućuju domet do 460 km.

Kapacitet je tako do 30 letova na sat. Dispečerska služba također pruža kontrolu nad drugim malim zračnim lukama na ovom području: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Terminal od 30.500 m² može primiti do 2.500.000 putnika godišnje. U cijeloj povijesti zračne luke nije zabilježena niti jedna katastrofa, iako se ova staza smatra jednom od najtežih za posade zrakoplova i dispečerske službe.

Postoji neobična zračna luka, koja se smatra jednom od najopasnijih na svijetu..

internacionalna zračna luka Princess Juliana nalazi se na nizozemskom dijelu otoka, a jedinstvena je po tome što njezina uzletno-sletna staza počinje gotovo direktno na plaži Maho, a budući da njezina dužina nije jako duga (samo 2300 metara), svi zrakoplovi slijeću na vrlo maloj visini neposredno iznad plaže. .

Gledanje i fotografiranje niskoletećih zrakoplova koje oduzimaju dah možda je jedna od najpopularnijih aktivnosti za mnoge turiste koji se okupe na plaži Maho kada zrakoplov stigne. U mnogim lokalnim barovima i kafićima možete vidjeti vrijeme njihovog dolaska.

No, unatoč tako bezopasnom događaju izvana kao što je slijetanje broda, može predstavljati stvarnu opasnost za ljude koji stoje ispod njega na plaži.

A nije stvar čak ni u tome da linijski brod može pasti na ljude, inače u cijeloj povijesti zračne luke (radi od 1942. godine) ovakvih incidenata ovdje nikada nije bilo. Problemi su u mlaznim strujama iz zrakoplova koji slijeću i polijeću, što vas može odnijeti u vodu. Nadležni stalno upozoravaju na to - osim bodljikave žice na ogradi, usvojene za one koji žele sjediti na njoj, duž plaža ima mnogo odgovarajućih štitova.

U cijeloj povijesti zračne luke dogodila su se samo 3 incidenta, od toga dva u okolici ranih 80-ih godina prošlog stoljeća, a jedan na samoj zračnoj luci nedavno - 14. siječnja 2014. godine.

Godine 1970. putnički zrakoplov McDonnell Douglas DC-9 koji je letio za Sint Maarten iz Sjedinjenih Država, nakon nekoliko neuspješnih pokušaja da sleti u zračnu luku po lošem vremenu, prinudno je sletio izravno u Karipsko more. Poginulo je 22 od 57 putnika i jedan od članova posade. Ispostavilo se da je linijski brod ostao bez goriva zbog nekoliko pokušaja slijetanja zrakoplova, a većina ljudi je stradala zbog toga što ih posada nije obavijestila o nadolazećem tvrdom slijetanju na vodu, zbog čega su nisu pripremili i nisu vezali pojaseve.

Drugi pad dogodio se 21. prosinca 1972. s malim zrakoplovom De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter s dvadeset sjedala. Srušio se noću u ocean u blizini Saint-Martina na putu iz Guadeloupea, pri čemu je poginulo svih 11 putnika u njemu, zajedno s dva pilota.

A treći incident dogodio se prije par dana, kada je Boenig-747 nizozemske avioprijevoznika KLM nakon slijetanja skrenuo lijevo umjesto desno na parkiralište, jer je od njegove mlazne struje oštećeno najmanje 17 automobila parkiranih u blizini. Imali su razbijeno staklo i oštećenu farbu, a ozlijeđenih nema.

Nevjerojatne činjenice

Najnevjerojatnija zračna luka nalazi se na otoku Sint Maarten na Karibima. Neobičnost ove zračne luke je to avioni, koji se približavaju slijetanju, lete nekoliko metara iznad plaže s turistima koji se tamo odmaraju, a sama pista počinje vrlo blizu obale.

Gledajući fotografije Boeinga i zračnih baza koje slijeću, može se činiti da je ovo samo šala za one koji se vole igrati Photoshopom, ali stvarnost je sljedeća: teritorij otoka je tako mali, a ima toliko ljudi koji žele doći ovamo da morate uštedjeti prostor.

Najmanja greška pilota, i možete biti u vodi.

Zrakoplovi slijeću, remeteći spokojan odmor turista.

Zračna luka je izgrađena da služi otoku Sint Maarten. To je druga najprometnija zračna luka na istočnim Karibima.

Pista je vrlo mala i počinje samo 12 metara od plaže i duga je samo 2.180 metara.

Srećom, do sada nije bilo izvješća o bilo kakvim katastrofama u blizini ove opasne zračne luke.

Oni koji se boje uzbuđenja radije će za opuštanje preferirati neko drugo, manje "nervozno" mjesto.

1) Zračna luka uključena Karipski otok Saba. Pista ove zračne luke nalazi se na prilično čudnom mjestu: na oba kraja se nalaze litice. Međutim, iskusnom pilotu ništa ne košta da sleti avion na pravo mjesto ako postoji barem kakva pista.

Slična situacija se opaža u Otok Madeira gdje postoji prekid s jedne strane trake. Neko je vrijeme ova zračna luka bila poznata po tome što je imala prekratku pistu, koju su s jedne strane stisnule planine, a s druge ocean. Traka je kasnije proširena i udvostručena ugradnjom mosta sa stupovima s jedne strane.

Zračna luka Gorny

2) Zračna luka Courchevel (Francuska). Courchevel - ime skijalište u francuskim Alpama koje svake godine posjećuju stotine tisuća turista. Do ovih mjesta najlakše je doći avionom.

Mislite li da je nemoguće izgraditi aerodrom u planinama? Moguće je, iako malo čudno. Zračna luka Courchevel ima vrlo kratku uzletno-sletnu stazu - samo 525 metara duljine, s nagibom od 18,5 stupnjeva!

3) Zračna luka Barra Jedina je zračna luka na svijetu gdje avioni slijeću na plažu. Otok Barra je jedan od otoka arhipelaga vanjskih Hebrida koji pripada Velikoj Britaniji.

Na tim mjestima praktički nema sletne staze, a zrakoplovi slijeću direktno na plažu. Zbog plime, jednom dnevno, ova čudna zračna luka je doslovno potopljena pod vodom. Nepotrebno je reći da je odmaranje na ovoj plaži zabranjeno?

Neobična zračna luka na otoku

4) Međunarodna zračna luka Kansai japanski grad Osaka zauzima cijeli otok. Budući da se Japanci ne mogu pohvaliti velikim prostorima i svaki komadić zemlje je važan, morali su izgraditi aerodrom prije nego što su za njega izgradili otok.

Umjetni otok se sastoji od dva dijela, dužina većine je 4 kilometra, a širina otoka 2,5 kilometra. Ovaj otok je pravo remek-djelo inženjerstva. Nažalost, zbog globalnog zatopljenja i porasta razine mora, ovo umjetni otok prijeti poplava.

"Post iz prošlosti": Plaža Maho na otoku San Martin poznata je po tome što mnogi tamo ne idu plivati, već vidjeti slijetanje aviona. Fotograf Thomas Prior otputovao je na Karibe kako bi snimio kaos na ovoj plaži u neposrednoj blizini međunarodne zračne luke. Teško je povjerovati u autentičnost slika divovskih brodova koji lete na visini od 10-20 metara iznad turista koji se sunčaju, no ipak su stvarne.

(ukupno 13 fotografija)

Objavu sponzorira: Pucaj hotelske sobe po najviše niske cijene Petersburgu. Cijenite svoje vrijeme i novac, besplatno rezervirajte sobe u hotelima i mini-hotelima grada! Naš broj telefona je 8-800-333-06-26, linija radi 24 sata, poziv je besplatan.

1) Međunarodna zračna luka Princess Juliana služi Sint Martin, nizozemsku stranu otoka Saint Martin. To je druga najprometnija zračna luka na istočnim Karibima. Stoga, kupačima na plaži Maho je teško.

2) Plaža je jednostavno idealno mjesto za detaljan pregled niskoletećih aviona, iako to stvara određene neugodnosti prilikom kupanja i sunčanja.

3) Pucati u takvim uvjetima je više nego teško, a pijesak koji se kao oblak diže prilikom slijetanja nije najbolji “pratilac” optici.

4) Unatoč teškim uvjetima polijetanja i slijetanja, do sada u ovome nije zabilježena niti jedna nesreća.

5) Neki posjetitelji na plaži namjerno golicaju živce, stojeći ispod "trbuha" aviona koji slijeću.

6) Ovo je opasno: mlaz iz motora može ozlijediti ili čak ubiti. Na to upozorava plakat na ulazu.

7) Zrakoplovi i mali zrakoplovi pri slijetanju lete tako nisko da se čini da će udariti, ako ne turiste, onda u suncobrane ili krov nekog od lokalnih lokala.

8) Plaža Maho je toliko popularna među zaljubljenicima u zrakoplove da lokalni barovi imaju raspored letova u zračnoj luci. A jedan od njih čak ima zvučnik koji emitira razgovore između pilota i kontrolora.

9) Vlasnici lokalnih pijaca ostavljaju dobar dojam: od impresivnog prizora mnogi turisti žele popiti nešto jače.

10) Zujanje pri slijetanju aviona je nezamislivo, ali ne plaši turiste.

11) Za nekoliko minuta bezbrižan odmor ustupa mjesto atmosferi kaosa, a plaža zagrli pravo veselje stihije.

12) Zračna pista i duga je samo 2.180 metara. Ova duljina je jedva dovoljna za manevriranje i zrakoplov mora letjeti na minimalnoj visini.

13) Na plaži se nalazi i informativna ploča s detaljima o vremenu letova zrakoplovnih zrakoplova.