Položaj sjedišta u airbus industrie a321. Koja su najudobnija sjedala u Airbusu A321 za putnike? Tehničke karakteristike zrakoplova Airbus A321

Glavni ruski prijevoznik Aeroflot temelji se na 39 Airbus A321 (podaci za 2018.). Za razliku od prethodnog modela Airbus A320, zrakoplovi srednjeg dometa ovog modela imaju naprednije parametre. Duljina trupa doseže 44,5 m. Maksimalna visina leta je 12,1 km, domet leta 3800 km. Airbus pokretan s dva turbomlazna motora povećava brzinu krstarenja unutar 830 km/h.

Airbusovi Aeroflota A321 obavljaju redovite i čarter letove na domaćim i međunarodnim linijama. Prilikom planiranja leta na liniji ovog modela, preporučamo da se unaprijed upoznate s izgledom kabine, što će vam omogućiti da odaberete najbolja sjedala za udoban let u odabranom smjeru.

U ovom članku ćemo vam reći o Aeroflot Airbusu 321, gdje avion leti, pokazati izgled kabine i gdje je bolje sjediti u ekonomskoj i poslovnoj klasi.

Opis Airbus A321 Aeroflot

Aeroflot upravlja s dvije vrste Airbusa A321, koje se razlikuju po broju redova u kabini i sjedalima za putnike.

Model 16C dizajniran je za prijevoz 185 osoba: 169 u ekonomskoj i 16 u poslovnoj klasi.

Model 28C opremljen je sa 220 putničkih sjedala, od kojih je 28 u kabini poslovne klase.

Svaki Airbus A321 ima tri odvojene kabine: jednu poslovnu i dvije ekonomske klase.

Svaki salon opremljen je udobnim stolicama s jedinicama za punjenje gadgeta. Kao i drugi zrakoplovi, Airbus A321 ima najudobnija i najnezgodnija mjesta za let. Da biste odabrali odgovarajuću opciju, predlažemo da se upoznate s unutarnjim dijagramima dvaju modela A321.

Raspored interijera

Najudobnija sjedala u Airbusu

Odabir najboljih sjedala u avionu određen je sljedećim parametrima: dobar pogled s prozora, prošireni prostor za noge, udaljenost od WC-a itd. Vi sami kao kriterij odabira.

Bez sumnje, u poslovnoj klasi stvaraju se najudobnija sjedala i uvjeti. Prevladava ugodan interijer, prošireni prostor između stolica i redova. Za WC nema redova. Stjuardese nude personalizirani jelovnik za odabir i druge usluge koje nudi tarifni plan.

Putnici koji planiraju letjeti u kabini također mogu pronaći prikladno mjesto za vrijeme trajanja leta. U Airbusu 321 iz Aeroflota takva su mjesta dostupna pri kupnji karte.

Kako biste odabrali najudobnija sjedala u zrakoplovu ovog modela, predlažemo da se upoznate s prednostima i nedostacima putničkih sjedala u Airbusu kapaciteta 220 putnika.

Ekonomska klasa

Prva kabina ekonomske klase zauzima redove 8-18. Nalazi se u središnjem dijelu košuljice. Manje je bolesti kretanja i manje turbulencija. Glavni nedostatak lokacije prve ekonomske kabine je nedostatak lijepog pogleda s prozora, što je posljedica položaja krila zrakoplova.

Od 19 do 31 red - druga kabina ekonomske klase. Nalazi se u stražnjem dijelu zrakoplova, pa se ovdje više čuje buka motora. No, s druge strane, svaki prozorčić pruža panoramski pogled na naselja i oblake.

Najudobnija i najudobnija sjedala u ekonomskoj klasi:

1. Red 8 - Sjedala za izlaz u slučaju nužde s proširenim prostorom za noge. Iz ovog dijela kabine stjuardese počinju posluživati ​​pića i jela s jelovnika, tako da putnici koji zauzimaju ova sjedala uvijek imaju dobar izbor. Prema pravilima prijevoznika, putnici s malom djecom, malodobnom djecom, trudnicama, invalidima i starijim osobama ne mogu zauzeti mjesta na izlazu u slučaju nužde. U Aeroflotu se možete upoznati s pravilima za putovanje s djetetom.
2. Redovi 9-17 su standardna sjedala bez ikakvih posebnih prednosti i nedostataka, osim nedostatka dobrog pogleda s prozora, skrivenih krilima zrakoplova.
3. 18. red - zadnja sjedala u kabini prve ekonomske klase. Odmah iza njih nalazi se toalet, što nije baš zgodno za let u mirnim uvjetima.
4. Red 19 nalazi se u blizini izlaza u slučaju nužde. Postoji prošireni prostor za noge. Nedostatak je blizina WC-a.
5. Red 20, posebno stolice blizu prozora, vrlo su prikladni za lokaciju. Ispred nema drugih sjedala, tako da putnici mogu slobodno zauzeti udoban položaj tijela tijekom leta.
6. 31 red - posljednji u kabini, vrlo nezgodna opcija. Nedostaci: blizina kupaonice i ostave, naslon za naslon je blokiran na stolicama.

U Airbusu drugog rasporeda (a16) poslovna klasa zauzima prva četiri reda, a od 8 do 35 - dvije kabine ekonomske klase.

Zgodna i nezgodna sjedala u ekonomskoj kabini:

• u 8. redu - prošireni prostor za noge, nalazi se mehanizam za pričvršćivanje dječjih krevetića;
• Redovi 11 i 23 - udobna sjedala na izlazu u slučaju nužde s proširenim prostorom za prikladno mjesto;
• 22. i 35. red - stolice nemaju sklopivi mehanizam, iza sjedala se nalazi WC.

Poslovna klasa

U Airbusu A321 "16 s" prva četiri reda su salon. U liniji s rasporedom "28 s" - 1-7 redova poslovne klase.

Stolice su raspoređene u dva reda u paru (2x2). Sva sjedala u ovoj kabini su udobna, imaju produženo sjedalo i veliki prostor između sjedala ispred.

Stolice u prvom redu su malo neudobne, zbog blizine toaleta. Nedostaci su i posljednjeg reda sjedala u poslovnoj klasi iza kojeg se nalazi pregrada koja ga dijeli s ekonomskom klasom, gdje često vlada bučna atmosfera.

Nemojte zanemariti savjete iskusnih putnika da rezervirate najbolja mjesta na Aeroflot Airbusu A321 čak iu fazi kupnje karata. Razina udobnosti tijekom leta ovisit će o odabranom sjedalu u kabini zrakoplova, osiguravajući dobro raspoloženje i dobar odmor!

Airbus A321 je dvomotorni zrakoplov srednjeg relata koji je razvio zajednički europski koncern Airbus S.A.S, čiji je jedini dioničar danas Europski koncern za zrakoplovstvo i obranu (EDSA).

Airbus A321 dio je obitelji uskotrupnih putničkih zrakoplova A320 za srednje zračne prijevoznike. Ovaj model je “najveći” u svojoj obitelji – A321 je gotovo sedam metara duži od originalnog modela, A320. To omogućuje zrakoplovu da preveze 24 posto više putnika. Također ima i pojačanu šasiju. Radijus leta, kada je pod punim opterećenjem, isti je kao i kod najmlađeg člana obitelji - Airbusa A318.

Pokazatelji A321 u pogledu razine buke, štetnih emisija i potrošnje goriva praktički su isti kao u cijeloj seriji A320. Zrakoplov je opremljen EFIS avionikom i fly-by-wire digitalnim sustavom upravljanja, potpuno identičnim A320.

Danas se verzija A321 sastavlja u poduzeću smještenom u maloj njemačkoj zračnoj luci Hamburg-Finkenwerder, za razliku od A320, koji se sklapaju uglavnom u francuskom gradu Toulouseu.

Razvojni program A321 pokrenut je 1989. godine, s glavnim ciljem konkurirati američkom.

Zrakoplov nije samo produžen u odnosu na osnovni model. Promjene su zahvatile i motore čija je snaga povećana. Krilo zrakoplova je ojačano i dizajnirano za veća opterećenja u odnosu na krilo A320.

Prva verzija zrakoplova imala je oznaku A321-100. Prvi let ove verzije dogodio se 11. ožujka 1993. godine. Ovaj model pokretali su motori IAE-V2500 (International Aero Engines). Verzija s motorima CFM-56, snage 133 kN, obavila je prvi probni let u svibnju iste godine. Domet leta ove verzije aviona u prosjeku je iznosio 4500 kilometara. Zrakoplov je certificiran početkom prosinca 1994. godine. Nakon toga je počeo ulaziti u zrakoplovnu tvrtku. Prvi prijevoznici koji su dobili Airbus A321 bili su njemačka Lufthansa i talijanski zrakoplovni prijevoznik Alitalia.

Godine 1995. započeli su radovi na sljedećoj modifikaciji zrakoplova pod oznakom A321-200. Ovaj model ima dodatne spremnike goriva, što je produžilo domet leta na 5550 kilometara. Prvi let aviona A321-200 održan je 1996. godine.

Airbus A321 salon

Postoji nekoliko opcija za raspored putničkog prostora u Airbusu A321:

1. Ekonomična verzija može prevesti do 200 putnika.
2. Raspored čarter kabine može primiti 220 putničkih sjedala.
3. Dvoklasna konfiguracija ima 185 sjedećih mjesta.

A321 ima šest putničkih vrata i osam izlaza u slučaju nužde smještenih s dvije strane zrakoplova.

Danas je zrakoplov A321 tražen među zračnim prijevoznicima i narudžbe za njegovu izgradnju i dalje stižu.

Najbolja sjedala na Airbusu A321 - Aeroflot

Najbolja sjedala na Airbusu A321 - Ural Airlines

Karta sjedala airbus A321

Tehničke karakteristike zrakoplova Airbus A321.

• Prvi let: 11.03.1993
• Godine proizvodnje: od 1993. do danas
• Duljina: 44,51 m.
• Visina: 11,76 m.
• Prazna težina: 48024 kg.
• Površina krila: 122,60 m² m.
• Raspon krila: 34,1 m.
• Brzina krstarenja: 845 km/h
• Maksimalna brzina: 895 km/h.
• Strop: 12.500 m.
• Domet leta: 4260 do 5550 km.
• Motori: 2 turbomlazna motora CFM-56B2 ili IAE-V2500
• Posada: 2 osobe
• Broj sjedala za putnike: 185 sjedala

Airbus A321 video

To je duža verzija A320. Riječ je o najvećem zrakoplovu tipa A320. Standardizirana konfiguracija Airbusa A321 prima 185 putnika u dvoklasnoj kabini (169 ekonomske klase i 16 prve klase).

Ova se konfiguracija može povećati do 220 sjedala za low-cost i čarter operatere, tada će kokpit zrakoplova biti jednoklasni - samo sjedala u ekonomskoj klasi. A broj različitih konfiguracija kabine može se brojati u desecima.

Da biste točno znali koja su sjedala najbolja za A321, morate se upoznati s rasporedom zrakoplova u kojem ćete letjeti. Ali često, da biste razumjeli princip izbora, dovoljno je upoznati se s bilo kojom shemom.

Razmislite o konfiguraciji Airbusa A321, koji koristi najpopularniji ruski zračni prijevoznik Aeroflot. Ovaj izgled kabine A321 može se vidjeti na web stranici zrakoplovne tvrtke (uredska stranica Aeroflot).

Nekoliko općih točaka o položaju sjedala u Airbusu A321 su njihovi nedostaci i prednosti.

1. Sjedala koja se nalaze uz prozorčić imaju prednost u tome što se u njega mogu pogledati tijekom leta (to, naravno, ovisi o vremenu leta i vremenskim prilikama). Ako letite noću, ova prednost se ne računa. Također, susjed vam neće smetati ako želi ustati. Ova mjesta imaju jedan nedostatak - nije baš zgodno ostaviti ga sami. Stoga, ako nema potrebe često ići na WC ili namjeravate prespavati cijeli let, odaberite sjedalo blizu prozora.

2. Sjedala, koja se nalaze u blizini prolaza, imaju svoje dostojanstvo - vrlo je lako ustati s nje, ako je potrebno, do WC-a. Nedostaci su što mu susjed može smetati ako treba ustati. Mogu smetati i stjuardese s kolicima i putnici koji prolaze kroz kabinu do kuhinje i zahoda. Stoga, ako letite s djetetom i, najvjerojatnije, često ćete morati ići na WC. Ili i sami imate potrebu češće odlaziti na zahod, pa birati s ruba mjesta.

1-7 str .. Poslovna klasa. 1 i 7 str. smatraju se nešto lošijim od ostalih zbog činjenice da je ispred prvog reda postavljena pregrada, ima dovoljno prostora, ali blizina WC-a može uzrokovati blage smetnje. Mjesta 7 str. blizu bučnije ekonomske klase. Ako ćete letjeti u poslovnoj klasi, uzmite od 2 do 6 rubalja. mjesta.

8 rubalja Neka od najboljih sjedala na ovoj liniji ekonomske klase. Sve se radi o izlazu u slučaju nužde, koji se nalazi ispred njih. Ovdje ima puno više prostora za noge. Također, možete ustati s bilo kojeg od njih, a da ne ometate susjede i neće vam smetati. Još jedna prednost je što se nalaze ispred kabine. U pravilu, piće i hrana počinju posluživati ​​na kraju od početka, imat ćete ogroman izbor. To su mjesta povećane udobnosti.

18 str .. Ova str. - standardna obična sjedala u ekonomskoj klasi. Ali mjesto u blizini WC-a čini ih neudobnim. Redovito hodanje ljudi privući će pažnju i često će se u vašoj blizini stvarati "red" do zahoda i.

19 str .. Mjesta koja se nalaze neposredno iza izlaza u slučaju nužde. Kao i na mjestima od 8 rubalja, ima puno slobodnog prostora za noge. I čini se dobro, ali blizina WC-a nije najbolji izbor. Stoga je žuta.

20 p .. Stolice koje se nalaze u blizini prozora vrlo su udobne. Ima puno slobodnog prostora, ima i nogu na kojima se bez problema možete ispružiti i ustati i gledati kroz prozor. Sjajne lokacije.

30 str., D i C. - blizina WC-a vjerojatno će uzrokovati neugodnosti.

31 p .. Zasebno, bilježimo zadnji red. Ta mjesta ne samo da se nalaze u blizini WC-a (često će se stvoriti "red" u vašoj blizini), već se uopće ne zavaljuju, jer se neposredno iza njih nalazi zid. Ovo su najgora mjesta, uzmite ih samo ako nema drugih opcija.

Pitajte djelatnika zrakoplovne tvrtke za savjet

Ako je moguće, pažljivo proučite dijagram aviona na kojem ćete letjeti

Nemojte zauzimati mjesta na kojima se sjedala ne mogu nasloniti ili su u tome ograničena.

Ne zauzimajte mjesta u blizini toaleta, kuhinja i drugih tehničkih prostorija na samom repu.

Poštovani korisnici stranice!

Nadamo se da vam je ovaj članak bio od pomoći.

Ako ste ikada u životu letjeli nekom zrakoplovnom tvrtkom, podijelite svoje povratne informacije o letu.

Vedro nebo za vas, kako kažu piloti, i meko slijetanje!

Airbus 321 najveći je zrakoplov u obitelji 320, koji proizvodi Airbus. Prvi let je izveo 1992. godine. Proizvodnja zrakoplova traje do danas. Prema posljednjim informacijama iz tvrtke, u 2018. godini planira se sastaviti do 60 zrakoplova mjesečno. Po svojim tehničkim karakteristikama i servisu malo se razlikuje od prototipa - 320., ali zbog snažnijih motora u stanju je prevesti više putnika i prtljage.

Zrakoplov se sastavlja za određenu narudžbu - kupcu se nudi verzija samo ekonomske klase s kapacitetom od 220 osoba ili poslovnog / ekonomskog kapaciteta 185 osoba.

Priča

Francuska tvrtka počela je sastavljati prototip 320. davne 1972. godine. U 90-ima se prvi put pojavila 319. verzija čija je glavna razlika trup skraćen za 7 metara. Ostali parametri su isti kao kod 320. Prvi "Airbus" dobio je trup 7 metara duži od prototipa i 1992. imao je najkraći domet leta među cijelom obitelji 320. Zatim je, modernizacijom, zrakoplov dobio pojačane kočnice, snažnije motore i dodatni spremnik smješten u stražnji dio kabine. Razvoj nije bio planiran, za razliku od planova za 320., kako bi se stvorila konkurencija Amerikancima, ali pojava Boeinga 757 na tržištu natjerala je tvrtku da preispita svoju odluku o izdavanju 321, i sadašnjeg modela , 321-200, dostojan je konkurent 757, malo inferiorniji u dometu leta, ali ima prostraniji trup.

Prvi kupac zrakoplova novog modela bila je njemačka Lufthansa. Zrakoplovi 321-100 doletjeli su u njegove hangare početkom 1995. godine. Krajem 1996. poletio je prvi Airbus 321-200.

Raspored interijera po želji kupca

Kao što je već spomenuto, kupac u tvornici dobiva jednu od dvije opcije izgleda. Međutim, to nije sve. Tijekom rada kupac može sam promijeniti broj sjedala i tako preopremiti zrakoplov za prijevoz više ili manje putnika. Dokumentacija zrakoplova pokazuje kako se kabina može preurediti. Airbus 321 ima širok raspon izgleda. Od ekonomske klase, gdje će biti 6 sjedala u nizu, po tri sa svake strane prolaza, do poslovne klase, gdje će biti postavljena 4 sjedala u nizu. Dopušteni su i široki rasporedi. Postoje samo dva ograničenja - u bilo kojoj konfiguraciji, zrakoplov će imati 1 prolaz sa sjedalima s obje strane prolaza. Drugo ograničenje inherentno je dizajnu: na kraju zrakoplova bit će samo 2 sjedala, po jedno sa svake strane prolaza, a 2 reda nasuprot vratima za slučaj nužde također imaju 4 sjedala u bilo kojoj konfiguraciji.

Odabir sjedala u avionu

Čak i kratak let može biti opterećenje ako sjednete i ustanovite da se nasloni vaših sjedala ne povlače zbog dizajna obloge ili da ljudi neprestano prolaze pored vas, krećući se prema kupaonici. Stoga, kada idete na let, trebate si postaviti niz pitanja. Na primjer: "Voliš li gledati let?" Ako želite, trebate odabrati mjesta u blizini prozora, imajući na umu da će neka od njih imati krila, a sve što ćete vidjeti je pomicanje automatike tijekom polijetanja, slijetanja, promjene smjera.

Ovaj nedostatak posjeduju rangovi od 15. do 22. u ekonomskoj klasi Airbusa 321. Osim toga, 25. red, koji se nalazi ispred drugog izlaza u slučaju nužde, nema mogućnost naginjanja sjedala. Istodobno, ova sjedala se smatraju idealnim za parove koji putuju, jer u ovom redu, čak i u ekonomskom, postoje samo 4 stolice, po 2 sa svake strane prolaza.

No, ako avion leti noću, odabir sjedala blizu prozora neće učiniti ništa, ali boravak u redovima ispred izlaza u slučaju nužde može donijeti mnogo neugodnih minuta zbog blokiranih leđa. Osim 25., leđa su zaključana i u 10. redu, ali za razliku od 25., ovdje ekonomska klasa uključuje 6 sjedala, po tri sa svake strane prolaza. Numeracija je data za ekonomsku klasu Airbusa 321. Najbolja sjedala, osim već spomenutih, su u 11. redu - po dva sjedala sa svake strane prolaza, a postoji i mogućnost protezanja nogu. Te se lokacije nalaze iza prvog izlaza u slučaju nužde. Putnici u 26. redu također će moći protegnuti noge, a ispred njih je izlaz za slučaj nužde broj dva. Ovako se sklapaju avioni Ural Airlinesa.

Istodobno, na službenoj web stranici Lufthanse navedeno je da se u 10. redu 321. linijskog broda nalaze samo 2 sjedala - s desne strane. Lijeva strana reda je slobodna.

Planovi i sheme

Radi boljeg razumijevanja, predstavljamo nekoliko dijagrama zrakoplova u dva slučaja korištenja. Poljaci lete samo u ekonomskoj klasi, Nijemci koriste avione i u ekonomskoj verziji i u poslovnoj / ekonomskoj.

Ovako izgleda izgled "Airbusa 321" (Poljska), a izgled kabine je također prikladan za ilustraciju zrakoplova Ural Airlinesa. Tvrtka koristi 321. samo u ekonomskoj verziji. 11. i 26. red se smatra idealnim. Sjedala na otvoru u redu 26, zbog izlaza u slučaju nužde neposredno ispred njih, mogu imati neke promjene. Budući da su u 11. redu samo 4 sjedala, onima koji vole protegnuti noge može se savjetovati 12. red - dva sjedala na prozorima.

No za usporedbu, dijagram Airbusa koji koristi Lufthansa. Nijemci koriste avione i ekonomske i poslovne/ekonomske. Međutim, razlikuju se samo prvi redovi. Ostalo odgovara gornjim opisima. 10. red je skraćen, zbog čega su u 11. redu 4 najbolja mjesta. A zbog nedostatka jednog sjedala u 25. redu, osoba koja je kupila sjedalo 27D također će imati priliku protegnuti noge.

Ural Airlines je jedan od najvećih zračnih prijevoznika u Rusiji koji prevozi putnike unutar zemlje i inozemstva. U floti tvrtke postoje samo tri tipa zrakoplova: Airbus A319, A320 i A321. Flota uključuje 43 zrakoplova, od kojih je 13 Airbus A321.

Tehnički podaci

Airbus A321 proizveden je 1994. godine i sljedeći je u generaciji A320 obitelji zrakoplova presretača, dizajniranih za letove srednjeg i kratkog dometa. Glavna razlika je u tome što je produžen za gotovo 7 m i može primiti više sjedala od A320 i A319.

Glavne tehničke karakteristike Airbusa A321:

• Raspon krila - 34,1 m do 35,8 m
• Dužina kabine - 34,4 m
• Širina kabine - 3,7 m
• Maksimalna brzina - do 890 km / h
• Domet leta - od 5.000 km do 5.900 km
• Broj sjedala - do 236
• Maksimalna uzletna težina - 89.000 kg
• Dužina aviona - 44,5 m
• Brzina krstarenja - 840 km / h

Karta sjedišta Airbus industrie A321 Ural Airlines

Postoji mnogo modifikacija shema kabine Airbusa 321. Zrakoplovna tvrtka ima samo jednu verziju za 220 sjedala u radu (shemu možete vidjeti na fotografiji ispod). Razmotrimo koja su mjesta u ovom avionu najbolja zauzeti prilikom kupovine karte.

U ovoj opciji zračnog prijevoznika nema poslovne klase. Dostupan je samo ekonomski. U pravilu postoje 3 sjedala sa svake strane zrakoplova.

1 red smješten iza izlaza u slučaju nužde, što ovim sjedalima osigurava dodatni slobodan prostor sprijeda. Nitko vas neće pritisnuti naslonom stolice, budući da sprijeda nema susjeda. Putnički servis počinje od ovog reda. No, buka se čuje iz kuhinje i kupaonica koje se nalaze ispred putničkog prostora.

10 red- red ispred izlaza u slučaju nužde, kao i 24 A, F i 25 B, C, D, E. Nedostatak ovih redova su fiksni nasloni sjedala, što čini dug let prilično neugodnim.

Sjedala B, C, D, E red 11 nalaze se nakon izlaza u slučaju nužde i udobne su jer imaju više prostora za noge od standardnih sjedala.

12 red sjedala A, F imaju puno slobodnog prostora sprijeda, zbog nepostojanja sjedala A, F u 11. redu.

26 red nalazi se kao i 11 - nakon izlaza u slučaju nužde i ima iste prednosti.

Sjedala u blizini izlaza u slučaju nužde nisu dostupna svim kategorijama putnika. Putnici ne mogu letjeti na njima:

• s djecom;
• djeca, bez pratnje odraslih;
• osobe s invaliditetom;
• stranci koji ne govore ruski ili engleski.

Također, putnicima koji lete na takvim mjestima bit će pročitana dodatna sigurnosna pravila. Tijekom leta ne možete stavljati stvari u blizinu sjedala, one moraju biti pohranjene na gornjoj polici.

37 red sjedala A, B, C i 38 red - E, F- zadnja sjedala u putničkom prostoru. Nalaze se ispred toaleta. Neudobnost tijekom leta bit će uzrokovana neugodnim mirisom, stranim zvukovima i gužvom putnika u blizini tih mjesta. I također, naslon stolaca je potpuno ili djelomično nepomičan.

Najbolja mjesta

• 1 red - sva mjesta;
• 11 red - B, C, D, E;
• 26 red - sva mjesta.

Najgora mjesta

• 10 red - sva mjesta;
• 24 red - A, F;
• 25 red - B, C, D, E;
• 37 red - A, B, C;
• 38. red - E, F.

Nosni dio aviona smatra se najuspješnijim za let, jer se ovdje manje čuje buka iz motora zrakoplova i iz tog dijela počinje usluga putnika.

Srednji dio zrakoplova trebali bi birati putnici koji boluju od morske bolesti i imaju aerofobne probleme – tu je čavrljanja najmanje i turbulencija se u manjoj mjeri osjeća.

Repni dio zrakoplova smatra se najneudobnijim. To je uzrokovano suženjem kabine, blizinom kupaonica i glasnom bukom motora. Ali ovaj dio kabine je najsigurniji. Prema statistikama, veći broj putnika koji su letjeli u ovom dijelu zrakoplova preživi u avionskim nesrećama. Također, možete zamoliti radnike zrakoplovne kompanije za ručak na bis.

Sjedala u blizini prozora su sjedala A, F. Odabiru ih oni putnici koji tijekom leta više vole uživati ​​u pogledu s prozora, spavati i ne ustajati iz stolice, jer će to biti teško učiniti - vi ćete treba ometati dva susjeda.

Ako više volite uživati ​​u prekrasnim pogledima s prozora tijekom leta, trebali biste biti svjesni da sjedala za izlaz u slučaju nužde možda nemaju otvor za prozor. A redovi od 11 do 19 nalaze se iznad krila zrakoplova, što ograničava pogled.

Sjedala u prolazu - C, D, trebate odabrati želite li se puno kretati po kabini tijekom leta. Ovdje možete ispružiti noge. Ali, sjedeći na tim mjestima, bit će teško normalno odrijemati. Ljudi koji prolaze mogu vas povrijediti.

Sjedala u sredini su B i E. Smatraju se neudobnima i posljednja se rastavljaju kada nema drugih sjedala. Imat ćete susjede s obje strane.

Ako letite zajedno, možete zauzeti mjesto u istom redu na prolazu i prozoru. Velike su šanse da nitko neće zauzeti mjesto u sredini i da ćete imati dodatni prostor.

Prilikom odabira sjedala, upoznajte se s izgledom kabine Ural Airlinesa na službenoj web stranici avioprijevoznika. To će vam pomoći da odaberete mjesta koja odgovaraju vašim željama. Sretan i udoban let Airbusom A321 i Ural Airlinesom.