A türkmén várost, Türkmenbashit egykor úgy hívták. Türkmenbashi története

Kirándulás Türkmenbashi városában.

„Követelem a városomtól: aszfaltot, csatornát és meleg vizet. Ami a kultúrát illeti, én magam is kulturált vagyok."

Karl Kraus.

Idén novemberben ünnepli Krasznovodszk (a mai Türkmenbashi) városalapításának 150. évfordulóját. Krasznovodszk Türkmenisztán legrégebbi modern városa.
A város története elválaszthatatlanul kapcsolódik az orosz-türkmén kapcsolatok történetéhez, amelynek fehér és fekete oldala is volt.
Az első orosz katonai tudományos expedíciókat a Kaszpi-tenger keleti partjaira a 18. század elején szervezték, különösen háromszor az 1715 és 1717 közötti időszakban.
1716-ban a Kaszpi-tenger keleti partján három erődöt építettek kis helyőrséggel, amelyek közül az egyik a Kizyl-Su-öbölben volt.
1717-ben nagy expedíciót szerveztek Bekovics-Cherkassky vezetésével.
Akár 3 ezer ember, 6 ezer ló, nagyszámú teve vett részt rajta. Annak ellenére, hogy Bekovics-Cherkassky nagyköveteket küldött Hiva Shirgazi kánjához, hogy ő volt az orosz állam nagykövete, az utóbbi 120 kilométerre Hivától megtámadta.
A csaták következtében a hivánok szenvedtek nagy veszteségek, a többszörös fölény ellenére. Az orosz csapatok jobban fel voltak fegyverezve és fegyelmezettebbek. Khiva kánja felismerte, hogy igazságos csatában nem lehet nyerni, ravaszsághoz folyamodott.
Sajnálatát fejezte ki a történtek miatt, és látogatásra hívta Bekovics-Cherkasskyt és egész különítményét. A különítményt öt részre osztották. Hamarosan külön foglalkoztak velük.
Magát Bekovics-Cserkasszkijt is lefejezték. Így sajnos véget ért az első nagyobb orosz expedíció Közép-Ázsia... Az 1717-es események nem jelentettek nagy akadályt a türkmének és Oroszország közötti kapcsolatok további bővítésének.
1719-ben és 1726-ban új expedíciókat szereltek fel, amelyek eredményeként elkészült a Kaszpi-tenger első tudományos térképe. A 18. század második felében az orosz állam több expedíciót küldött a Kaszpi-tenger türkmén partjaira.
1773-ban és 1781-ben a Cheleken-szigeten S. Gmelin és M. Voinovich gróf vezette expedíciókat. Hangsúlyozták, hogy a tengerparti türkmének szívélyesen és barátságosan fogadták népüket.
1801-1802-ben a mangyslaki türkmének képviselői érkeztek Szentpétervárra azzal a kéréssel, hogy vegyék fel őket orosz állampolgárságba. 1802 májusában Első Sándor egy különleges rendelettel bejelentette a mangyslaki türkmének elfogadását Oroszország védnöksége és állampolgársága alá.
1811-ben a mangyshlaki türkmének egy része Asztrahánba költözött, ahol még ma is élnek őseik. A 2002-es népszámlálás szerint mintegy 2200 türkmén élt Asztrahán régióban.
Expedíciókat 1819-1821-ben, 1832-ben, 1836-ban szerveznek. 1836-ban a Kaszpi-tengeri jomudok Maslakhat-ját Esengulyban tartották. A rendezvényen 118 képviselő vett részt, akiket a régió mintegy 180 ezer lakosa közül választottak ki.
Egy általános eszmecsere után úgy döntöttek, hogy Oroszországot kell pártfogásra kérni. 1859-ben expedíciót szerveztek a Kaszpi-tenger keleti partjának feltárására, valamint az erőd építésének helyszínének kiválasztására.
Krasznovodszk
öbölben, mélységeket mértek. 1869 novemberében egy katonai különítmény, amelyet N.G. vezetett. Stoletov megalapította Krasznovodszk városát, a Shagadam ősi kút helyén. Megkezdődik Türkmenisztán belépési folyamata az Orosz Birodalomba, amely nem mindig volt önkéntes.
1870-1872-ben számos expedíciót szerveztek Krasznovodszkból a türkmén földek mélyére. 1874-ben létrehozták a Transkaspian katonai osztályt, amelynek központja Krasznovodszk volt.
Korábban, 1873-ban létrehozták a krasznovodszki rendőrőrsöt. A tanszék alapján 1882-ben létrehozták a Transkaszpi régiót. 1880 júniusában megkezdődött Türkmenisztán történetének első vasútjának építése.
A fővonal a Kaszpi-tenger Mihajlovszkij-öbölének partjától indult, és 1881 szeptemberében Kizilarvatba került. Krasznovodszk kereskedelmi tengeri kikötővé válik.
Az áruk fontos átrakodási pontjaként "Közép-Ázsia kapujává" válik. 1908-ban a városban dolgozók száma elérte a 1,5 ezer főt. 1913-ban mintegy 1 millió tonna rakományt szállítottak a Kaszpi-tengeri vasút mentén.
1913-ban 7000 ember élt Krasznovodszkban. A lakosság etnikai összetétele abban az időben és később is változatos volt - oroszok, perzsák, tatárok, lengyelek, azerbajdzsánok, kurdok, kazahok.
Nem sok türkmén élt, főleg a közeli falvakban. A város kereskedelmi raktáraknak, bazároknak, szállodáknak, kikötői létesítményeknek, cégek és közösségek irodáinak ad otthont, beleértve az olajtermelést is.
1917-ben, az októberi forradalom után a hatalom a városban a bolsevikok kezébe került. 1918 júliusában egy puccs eredményeként a jobboldali szocialista-forradalmárok és mensevikek magukhoz ragadták a hatalmat.
1920 februárjában a Vörös Hadsereg ismét elfoglalta a várost. Az 1930-as években Krasznovodszk, valamint egész Türkmenisztán gyors ipari növekedést tapasztalt. 1939-ben már 21 ezer ember él a városban.
A város fejlődéséhez képzett szakemberekre volt szükség. Beáramlásuknak köszönhetően a város lakossága megnőtt. 1943-ban, a háború nehéz éveiben a krasznovodszki olajfinomító adta első termékeit.
Az országnak akkoriban különösen szüksége volt az olajtermékekre. 1940-ben a TSSR már 540 ezer tonna olajat termelt évente. Az 50-60-as években Krasznovodszk Türkmenisztán nagy ipari központjává vált.
Itt fejlődik az olajfinomítás, az élelmiszeripar, az építőanyag-gyártás, az energiaipar. 1972-ben már 51 ezer ember él a városban.
Krasznovodszkban pedagógiai és orvosi iskola működik. 1989-ben a tengerparti város lakossága elérte az 58 900 főt. Megjegyzendő, hogy a 70-80-as években a népességnövekedés jelentősen lelassult.
Már akkor Krasznovodszkban a lakosság Ashgabatba és központi területek A Szovjetunió. 1987-ig a város a Krasznovodszki régió közigazgatási központja volt, amelyet később megszüntettek és 1991 januárjában hoztak újra, de központja Nebit-dag városában volt.
1992 óta átnevezték Balkánra. 1993-ban a várost Türkmenbashi elnökének tiszteletére nevezték át. A 90-es években a lakosság erős kiáramlása volt a volt Szovjetunió köztársaságaiba és Ashgabatba.
Az 1995-ös népszámlálás szerint Krasznovodszk az egyetlen olyan település Türkmenisztánban, ahol az oroszok adták a lakosság többségét (32,8%). Krasznovodszk továbbra is Türkmenisztán egyik leginkább multinacionális városa volt.
Azerbajdzsánok, örmények, tatárok, ukránok, németek, lezginek, üzbégek, kazahok számos közössége képviseltette magát itt. 1999-ben a városban született Türkmenisztán ötmilliomodik lakosa.
2005-ben a városnak 68 300 lakosa volt. Krasznovodszk sok szempontból egyedülálló város Türkmenisztánban. És ez nem csak a tengerparti elhelyezkedéséről szól. Ez az egyetlen, ahol egész negyedek maradtak fenn, száz éves vagy annál régebbi épületekkel beépítve.
A város építészete is eredeti, amely bizonyos kaukázusi vonásokat mutat, némileg hasonlít a bakuihoz. Ahogy régen, úgy most is a fő probléma városok - vízellátás.
Annak ellenére, hogy sok munka történt ezen a téren, továbbra is hasonló probléma jelentkezik. A 20. század második felében Krasznovodszk mérete jelentősen megnőtt.
Új mikrokörzetek épültek - Cheryomushki, valamint lakónegyedek a várostól nyugatra... Az elmúlt 20 évben azonban nem egy új többszintes lakóház nem épült a városban, de ennek logikus magyarázatai vannak, többek között az ebben az időszakban tapasztalható erőteljes népességkiáramlásra is tekintettel.
Az ökológia fontos probléma a város számára. Ez a kérdés különösen aktuális a városi olajfinomító és hőerőmű közelsége miatt. 2010-ben nagyszabású munka kezdődött a városi kikötő megtisztítására a régi hajóktól.
Utóbbiak tucatjai voltak. 2000-ben Krasznovodszkban és környékén felépült az első két modern szálloda - a Turkmenbashi és a Serdar. 2007-ben Gurbanguly Berdimuhammedov türkmenisztáni elnök felvetette a nemzeti turisztikai zóna felépítését a Türkmenbashitól 12 kilométerre nyugatra fekvő Avaza városában.
Ez alatt a 4 év alatt 10 új szálloda, több nyaraló, két gyermek egészségtábor, nyaralóházak, kávézók, amfiteátrumok és egyéb létesítmények épültek már itt.
Köztük van egy hét kilométeres csatorna. A jövőben vízipark, fedett síkomplexum, parkok, szállodák és egyéb turisztikai létesítmények építését tervezik.
Új város építését tervezik, az ország elnöke 2008-ban jelentette be. A város nagy eseménye volt, hogy megnyílt egy új, minden igényt kielégítő nemzetközi kategóriájú repülőtér, közel 4 kilométeres kifutópályával.
Jelenleg nemzetközi és helyi járatok indulnak a repülőtérről, különösen Isztambulba és Moszkvába. Idén egy jelentősebb közlekedési csomópontot nyitottak, valamint új autópályákat.
A városban található az egyik legrégebbi ortodox templom, amelyet 1895-ben alapítottak. A régi városrész utcáin sétálva elmerül a múlt Krasznovodszkjának különleges hangulatában, amilyen a kezdetekkor is volt.
Annak ellenére, hogy sok épület száz éves vagy több, mindegyik működőképes. Sok még mindig lakóépület.

Türkmenbashi város

a részből hiányoznak az információforrásokra mutató hivatkozások. Az információnak ellenőrizhetőnek kell lennie, ellenkező esetben megkérdőjelezhető és eltávolítható. A cikk szerkesztéséhez hiteles forrásokra mutató hivatkozásokat ad. Ezt a jelölést 2012. november 28-án helyezték el.

A város modern orosz nyelvű neve Krasznovodszk, az egyik változat szerint ez a Kyzyl-Su helyi helynév fordítása, amely azzal a ténnyel függ össze, hogy sok, kifejezetten rózsaszín árnyalatú plankton volt a vízben. Krasznovodszki-öböl. Más verziók is elérhetőek.

adminisztratív osztályok

2013 júliusában 2 etrapet hoztak létre Türkmenbashi városában. A 9660 hektáros Avaza etrap az Avaza Nemzeti Turisztikai Zónát foglalja magában, nemzetközi repülőtérés több kis falu. A 7262 hektáros Kenar etrap Türkmenbashi városának nagy részét és Kenar falu területét foglalta magában.

Sztori

A Trans-Kaszpi-tengeri vasút Bahmi állomása 1890-ben

Az Orosz Birodalom megszilárdítására tett első kísérlet a Kaszpi-tenger keleti partján 1717-re nyúlik vissza, amikor Bekovics-Cherkassky herceg erődítményt alapított a Krasznovodszki-öböl partján („az Üzboj torkolatánál”), hadjáratot előkészítve. Khiva ellen.

Naplemente Türkmenbashi városában

1869-ben Stoletov ezredes vezetésével újjáalapították az orosz hadsereg megerősített erődjét (ma Kenar falu, mielőtt átnevezték "UFRA"-ra). A helyet, ahol Krasznovodszkot alapították, Shaga-gátnak hívták. Az erődöt bázisként használták a türkmén nomádok elleni hadműveletekhez, valamint a Bukhara és Khiva kánság elleni hadjáratokhoz. Kialakult a Transzkaszpi régió, Krasznovodszk volt a központja Ashgabat felépítése előtt (lásd az Orosz Birodalom közép-ázsiai birtokai). Ez volt kisváros, amelyet orosz katonaság és tisztviselők, valamint kereskedők – perzsák és örmények – laknak. A Transzkaszpi-tengeri vasút megépítése után, amely Krasznovodszkból, Közép-Ázsiából komppal Bakuba indult a 19. század végén - a 20. század elején, Krasznovodszk fontos közlekedési központtá vált és növekedésnek indult.

A Vörös Hadsereg 1920 februárjában foglalta el az erődöt. 1939. november 21-én megalakult a Krasznovodszki régió Krasznovodszki közigazgatási központtal, többször felszámolták és helyreállították (1947. január 23-án felszámolták, 1952. április 4-én állították helyre, 1955. december 9-én felszámolták, decemberben visszaállították 27, 1973, felszámolták 1988. augusztus 25-én).

1991. január 10-én az egykori Krasznovodszki régió területén megalakult a Balkán régió (1992. május 18-tól - a velayat) Balkanabat központtal. 1993-ban Saparmurat Niyazov (Turkmenbashi) elnök nevezte át a várost az ő tiszteletére.

Modern türkmenbashi

Szálloda Turkmenbashi Török park

Az elmúlt években nagyszabású munkálatok folytak a városban a történelmi városrész, bevezető autópályák, életfenntartó infrastruktúra rekonstrukciója érdekében. Új "török" park és szökőkutak kaszkád épült. 2012 végén a Makhtumkuli sugárutat teljesen felújították, az új autópálya Bahra Kazár város rakpartjával csatlakozik, és kettős kijáratot biztosít a városból a nyugati Balykcsi úti csomópontnál a gát mentén, amely a Szoymonov-öbölön át a repülőtérre húzódik. -Avaza gyorsforgalmi út.

A Turkmenbashi olajfinomító komplexum polipropilén, dízel és univerzális olajok és egyéb kőolajtermékek gyártására specializálódott.

Itt található az Állami Tengerészeti Szolgálat és folyami közlekedés Türkmenisztán és a Turkmenbashi International tengeri kikötő.

A városban 3 modern szálloda található.

Népesség

Népességváltozás Türkmenbashiban

1913 1939 1972 1979 1989 2005 2010

Népesség (fő)

73 803

Szállítás

Boeing a Turkmenbashi repülőtéren

A város fontos közlekedési csomópont, amelyet egy kompkikötővel, egy vasúttal és egy repülőtérrel rendelkező tengeri kikötő alkot.A városon keresztül halad át az M37-es transz-türkmén autópálya, amely összeköti Karabogázt, Ashgabatot, Türkmenbasit Buharával.

A repülőtér

Fő cikk: Türkmenbashi (repülőtér)

1990-ben a krasznovodszki repülőtér fennállásának 50. évfordulóját ünnepelte. Eredetileg a földszinten volt a kórház területén. A második világháború alatt a fennsík tetejére helyezték át, és a légierő egységeivel egy repülőtéren létezett közös repülőtérként. Az Ashgabat vállalat kijelölt repülőterének tekintették. Önálló egységként 1959-től létezik a 225OOAE (külön egyesített repülőszázad) létrehozása után, 2010-ben rekonstruálták és nemzetközi státuszt kapott. Két kifutópályával rendelkezik, és összeköti a várost Ashgabattal és Dashoguzzal. A városból autóval vagy busszal juthat el a repülőtérre. Az utazási idő a városba autóval 10-15 perc.

Vasúti kapcsolat

Türkmenbashy állomás Fő cikk: Türkmenbashy állomás

A Turkmenbashi pályaudvart 1895-ben építtette Alekszej Benois építész. Benois Nyikolaj Konsztantyinovics nagyherceg taskenti palotájának és sok más projektnek a szerzője az egykori Turkesztánban.

Az állomás épülete az egyik legszebb az egész közép-ázsiai vasútvonalon. A Vasútállomás tér a Nagy Honvédő Háborúban elesett katonák emlékművével szomszédos.

Tengeri szállítás

Elválaszthatatlan része közlekedési rendszer Türkmenisztán nemzetközi közlekedési projektjeiben és folyosóin vasúti kompátkelőhelyek találhatók Türkmenbashi - Baku, Türkmenbashi - Asztrahán között. Türkmenbashi nemzetközi tengeri kikötője Türkmenisztán legnagyobb tengeri kikötője.

Türkmenbashi – Baku

Fő cikk: Komp átkelő Baku - Türkmenbashi

Kompátkelő Turkmenbashi - Baku egy vasúti utas átkelő a Kaszpi-tengeren Türkmenbashi és Baku (Azerbajdzsán) városai között. Távolság - 306 km. Az üzemelő kompok mindegyike 28 vasúti kocsit és 200 utast vesz fel. Mind a nyolc átkelőhelyen közlekedő hajó azerbajdzsáni lobogó alatt közlekedik. Ez az átkelő az E60-as európai út része.

Szállítás

Raktár

Földrajz

A város a Krasznovodszki-öböl partján fekszik, 520 km-re északnyugatra Ashgabattól, amellyel közúti és vasúti összeköttetésben áll.

A várost komp köti össze a Kaszpi-tenger nyugati partján fekvő azerbajdzsáni Bakuval (306 km).

Éghajlat

Az éghajlat szubtrópusi sivatag. Az évi csapadék mindössze 125 mm, főleg az őszi-téli időszakban.

Átlagos éves hőmérséklet - + 15,1 C ° Átlagos éves szélsebesség - 3,8 m / s Éves átlagos páratartalom - 60%

Türkmenbashi éghajlata

mutató jan. Február március ápr. május június július aug. szept Október November December Év

Abszolút maximum, ° C 20,7 22,3 29,0 36,0 40,7 41,9 44,7 42,9 43,5 33,4 28,1 24,7 44,7

Átlagos maximum, ° C 7,5 8,7 13,1 19,9 25,8 31,6 34,6 34,5 29,3 21,5 14,2 9,1 20,8

Átlaghőmérséklet, ° C 3,3 3,9 7,7 13,7 19,5 25,1 28,2 28,0 22,7 15,4 9,3 4,9 15,1

Átlagos minimum, ° C 0,3 0,2 3,2 8,5 13,6 18,9 22,2 22,0 16,7 10,0 5,0 1,2 10,1

Abszolút minimum, ° C 21,5 21,9 12,6 2,6 2,7 6,6 14,1 10,2 3,3 2,9 12,1 16,3 21 ,9

Csapadékmennyiség, mm 12 13 17 16 9 3 2 5 5 11 19 13 125

Krasznovodszk egyik kerülete

Türkmenbashi városából származó, forrásaink által küldött új fényképes dokumentumok arra utalnak, hogy a Kaszpi-tenger melletti város nyomorúságos életet él tovább. A fehér márványszállodákkal és kék fürdőmedencékkel rendelkező, pompás turista Avaza mellett az egykori Krasznovodszk utcái, házai és útjai nyomornegyedekre emlékeztetnek, ahol évek óta nem újították fel a közösségi infrastruktúrát, és a helyiek nap mint nap élik át a helyzetet. És ez nem minden problémája Türkmenisztán nyugati régiójának lakóinak.

A vasúti kórház területe

A vasúti kórház területe (Gogol és Nagornaya utca) hasonlít arra a helyre, ahol légibombák vagy tüzérségi lövedékek hullottak, bár hála Istennek itt nem volt háború. Nézd meg ezeket a képeket: nincsenek normális utak, nincsenek járdák, nincsenek játszóterek. Minden, amit olvasóink fényképei megörökítenek, és még mindig a színfalak mögött maradnak, a város khjakim, helyettesei és más tisztviselői teljes tétlenségének eredménye, akik Krasznovodszk lakosai szerint a tengeri kikötőből származó nyereség felosztásával vannak elfoglalva. valamint olyan létesítmények építése, amelyekre a városlakóknak nem első sorban szüksége van. A hatalommal beruházott emberek egyszerűen nem jelennek meg itt, ami azt jelenti, hogy nincs szükség utakra. Az állam első személyének útvonala nem ezeken a nyomornegyedeken halad keresztül, bár gyakran meglátogatja az ország nyugati vidékét. Az elnök, akinek a jelenlegi helyzetben való beavatkozására a krasznodari lakosok annyira számítanak, szívesebben csodálja ötletét -.

Külön kérdés a krasznovodszki és a balkáni vízhiány. Ezeken a forró napokon a lakókat minden második nap, esténként 3-4 órán keresztül látják el vízzel a lakásaikba. Június 24-én, szerdán már negyedik napja nincs víz. Az új repülőtér környékén az éltető nedvesség már nem létezik - egy hét vagy tíz nap.

Az emberek panaszkodnak – írnak, fel is hívják Ashgabatot, de ez a probléma senkit nem érdekel. Türkmenbashi város egyik lakója családja víz és fény nélküli tengeri életét ismertetve elmondta, hogy a felgyülemlett piszkos ágyneműt egy csomagtartóba kellett összegyűjtenie, és el kellett küldenie asgabati rokonainak, hogy ott mosakodjanak meg.

A város másik problémás aspektusa a túlzott élelmiszerárak a helyi piacon. Olvasóink egy része az ország más régióiból érkező látogatókat hibáztatja ezért, különösen az Avaza építkezésein több százan dolgozókat.

„Olyan sokan vannak, hogy mára városunk teljes lakosságának felét teszik ki. A helyiek ezt mondják: ha minden munkaerő-migránst hazaküldenek, akkor a bazári árak normalizálódnak, és könnyebb lesz elhelyezkedni” – írja olvasónk.

De maguk az újonnan érkezők nem érzik magukat bűnösnek. Azt mondják, nem azért jöttek ide, mert hosszú időre elhagyták otthonukat, családjukat, hanem azért, mert ugyanabban a Dashoguzban nincs munkahely.

Ebben a riportban nem beszéltünk a tengerparti város minden problémájáról. A következő cikkekben a krasznovodszki lakosok újabb fejfájását – vagy inkább távollétét – érintjük. Mindeközben a helyi lakosok azt kérdezik, hogy ilyen problémák fennállása esetén hogyan telik el a khjakim és helyetteseinek napja, akik között valószínűleg a krasznovodszki lakosok szociális problémáinak megoldásáért felelősek is vannak.

További képek Türkmenbashiról a rovatban, oldalainkon in

Ha Avaza valami szép és modern, akkor Türkmenisztán többi városa még messze van. Ebben a bejegyzésben bemutatom a várost, amelyet korábban Krasznovodszknak, ma pedig Türkmenbashinak hívnak...

Türkmenbashi nemzetközi tengeri kikötője a legnagyobb az országban. Tavaly megkezdődött egy új kikötő építése 2 milliárd dollár értékben:

3.

Minden szakon helység„népdiplomáciai” rendezvényeknek adtunk otthont. Találkoztunk a város vezetőivel, turisztikai (sőt, sport) miniszterekkel, egyszóval illetékesekkel. Ez egy különleges jelentés volt, amely körül megszületett a projekt ötlete: felvetni a Kaszpi-tengeri államok barátságának témáját.

Az ötlet és a szervezés az asztraháni külügyminisztériumhoz tartozik. Minden állammal külön tárgyalásokat folytattak a vízumokról, a találkozókról és a kíséretekről. Ő vezette csapatunkat Alekszandr Baskin , összesen 11 fő volt négy autóban + egy kisbusz orvossal (Katasztrófaorvosi Központ).

Türkmenbashiban találkoztunk a város polgármesterével:

4.

A postafiókok eredetileg a Szovjetunióból származnak. Igaz, voltak kékeink is:

5.

Néhány fotó az utcákról. Időről időre találkozni drága autókkal, bár a városban az átlagos autópark a városban, őszintén szólva, átlagosan nem gazdag:

A fák csepegtető öntözése - minden törzshöz egy cső csatlakozik sótalan vízzel:

7.

8.

Vasútállomás. Felújított műemlék épület:

9.

Kevés autó van:

10.

Nem vettem észre a modern sokemeletes épületeket:

11.

Az utcákon is kevesen vannak. Bár szombat délelőttre érdemes javítani:

12.

De az irodaházak nagyon jól néznek ki. A bank központja, például:

13.

14.

Emlékegyüttes. Némileg szokatlannak tűnik fák nélkül:

15.

orosz konzulátus?

16.

A nők nemzeti ruhában járnak az utcán:

17.

Itt láthatóan valami modern fog épülni a magánszektorból:

18.

Számítógépes központ. Mindeközben kevés a számítógép az országban – nagyon kevés helyen találkoztunk vele:

19.

Kávézó, fehérnemű:

20.

Egyes közlemények orosz nyelvűek. Türkmenisztánban sokan (főleg az idősebb generáció) folyékonyan beszélik:

21.

Lavash és sütemények a Dukan №1. Nyilván semmi köze a diétához:

22.

Tipikus udvar:

23.

A legtöbb háznak nincs bejárata, a felső emeletekre vezető lépcsők pedig az épületen kívül találhatók:

24.

Ez egy állványos ágy, amelyre a dastarkhan, a nemzeti refektórium terítő kerül. Esténként itt gyűlnek össze és teáznak. A bejáratoknál lévő padjaink hasonlósága:

25.

Helyiek:

26.

27.

Anatolij Petrovics honfitársunkkal háza bejáratánál találkoztunk. Azt mondja, elégedett a türkmenbasi élettel. Az oroszokat nem nyomják el, van elég nyugdíj. Türkmenisztánban egyáltalán nincsenek közüzemi számlák:

28.

Pihenjen az árnyékban egy párnán:

29.

Iskolai egyenruha lányoknak:

30.

Az udvarokon gyakran találunk valamilyen gyümölcsfát. Nem tudod mivel eszik?

31.

32.

Ösvények, fák - nagyjából mindezt csupasz és élettelen homokon emelték:

33.

Két férfi állt az úton, és a forgalomra nem figyelve élesíteni kezdték a peremeket. Úgy tűnik, nagyon kevés autó van itt:

34.

Mindenki rózsafüzérrel a tükrökön közlekedik:

35.

Türkmén diák:

36.

És ez Türkmenisztán jövője. Több portrét is készített:

37.

38.

39.

40.

A következő bejegyzés folytatódik. Maradjon velünk!

41.

A város lakossága főleg türkménekből (majdnem 90%), oroszokból (kb. 6%), valamint ukránokból, kazahokból, üzbégekből és törökökből áll. Hivatalos nyelv türkménnek tartották. A város szinte minden lakója vallja az iszlámot, a lakosság külön kategóriája tartozik a keresztény egyházhoz.

Türkmenbashi gazdasága az olajfinomító iparon alapul. A város területén az olaj és a kapcsolódó természeti erőforrások feldolgozásával foglalkozó vállalkozások egész komplexuma található. Közép-Ázsia legnagyobb hajójavító gyára is itt található. Megjegyzendő, hogy Türkmenbashi kikötőjét komp köti össze Azerbajdzsán fővárosával, Bakuval.

A híres "Avaza" üdülőhely a város határain belül található, amely számos szállodát és fogadót, szórakoztató központot, játékklubot és egyéb létesítményt foglal magában. Ez a hely ideális a fiatalok nyaralásához, családi vakáció gyerekekkel, akik biztosan élvezni fogják a csobbanást a csodálatosan szép és meleg Kaszpi-tengerben.

Klíma és időjárás

Türkmenbashi éghajlata szubtrópusi sivatagnak számít. Az időjárás hihetetlenül meleg és nagyon száraz szinte egész évben. A csapadék mennyisége nem haladja meg az évi 125 millimétert. Kihullásuk általában ősz végén - tél elején történik. A napi átlagos levegőhőmérséklet ekkor körülbelül +5 °C. Nyáron meglepően meleg az idő. Napközben a levegő +35 ° C-ra melegszik, éjszaka pedig +18 ° C-ra süllyed a hőmérő. Nyáron a csapadék mennyisége minimális.

A csodálatos Türkmenbashiba való utazás legjobb ideje késő tavasztól kora őszig tart.

Természet

A gyönyörű Türkmenbashi elképesztő csodálatos természetével különbözik Türkmenisztán többi városától. A város természeti tájainak fő jellemzője a Kaszpi-tenger - a Föld legnagyobb sós tengere, amelynek nincs kapcsolata a világ óceánjaival. A Kaszpi-tenger festői partjain kecses flamingókkal, csodálatos pelikánokkal és egy lusta kaszpi fókával találkozhatunk. De ennek a tengernek a fő gazdagsága természetesen a tokhal, amelynek populációjának célja Türkmenisztán természetvédelmi szolgálatának megőrzése.

Keleten Türkmenbasit alacsony hegyek veszik körül, nyugaton partjait a Kaszpi-tenger kék vize mossa. Mellesleg csodálatos homokos tengerpartok A türkmenbashit a legjobbnak tartják az egész tengerben. Nem véletlenül található számos üdülőhely és szanatórium a partján a város közelében.

látnivalók

Türkmenbashi fő attrakciója a Kaszpi-tenger, amely szépségével és változatos víz alatti világával ámulatba ejti a képzeletet. Csodálni a Festői szépség ebből a tározóból nagyszámú külföldi turista érkezik a városba. Türkmenbashitól nem messze egy teljesen egyedi üdülőövezet jött létre számos szállodával, "lebegő" étteremmel, bárral, szórakoztató központtal, klubbal stb.

Magában a városban kevés ősi látnivaló található, de Türkmenbashi környéke lenyűgöző történelmi és kulturális értékeivel. A világ női zarándoklatainak egyik fontos központja a Parau-Bibi fehér mecset, amely a fenséges Kopetdag egyik sziklájára épült, és ma a terhes nők és gyermekek védőszentjeként tartják számon. Évente lányok százezrei jönnek ide. hogy imádkozzunk a régóta várt terhességért.

A legtöbb turista szívesebben keresi fel a híres Shir-Kabir mauzóleumot, amely a 10. században épült. Ezenkívül Mashad ősi temetkezési helyének területén található a Shir-Kabir mecset, amelyet a legrégebbi fennmaradt mecsetnek tekintenek egész Türkmenisztánban. Ennek a csodálatos építménynek a falait a tövétől egészen a kupoláig faragott ganch díszíti, piros, kék és pisztácia színű mintákkal és feliratokkal. Néhány zarándok, aki idejön, azt állítja, hogy igen szent hely a második legfontosabb (Mekka után) azok közül, amelyeket Allah megáldott.

A leglátogatottabb attrakció Türkmenbashi közelében a csodálatos Dehisztán - ez egy síkság, amely megőrizte nyomait azoknak az embereknek, akik a Krisztus előtti harmadik évezredben érkeztek erre a területre. Dehisztán legnagyobb történelmi emléke a Misrian település. Abból a korból sajnos a mai napig egyetlen épület és építmény sem maradt fenn, a ma ide érkező turisták csak ennek a településnek a romjait nézhetik meg.

Dehisztán területén azonban meglátogathat két viszonylag jól megőrzött minaretet, amelyek magassága eléri a 20 métert.

Magán Türkmenbashiban sok külföldi mindig arra törekszik, hogy meglátogassa a 26 bakui komisszár múzeumát, amely a kivégzett komisszárok csodálatos sorsát meséli el.

Táplálás

Türkmenbashi konyhája némileg eltér az ország más részeinek gasztronómiájától. A város bármely éttermének étlapján a főétel a hal. Általában tokhalfajtákat használnak a turisták kezelésére. A türkmenbashi közétkeztetésben a legnépszerűbb étel a "Kavurdaka" - ezek szezámolajban sült haldarabok. Ezenkívül sok külföldi inkább a híres szárított halat és a csodálatos halkebabot rendeli meg. Érdekes módon ez a fajta kebab ugyanúgy készül, mint a húsból. A haldarabokat felváltva hagymával nyárson felfűzzük, majd nyílt tűzön megsütjük. Sok étteremben meg is nézheti ennek a finom ételnek az elkészítési folyamatát. Érdemes megjegyezni, hogy Türkmenbashiban, mint egész Türkmenisztánban, a halételeket egyedi édes-savanyú mártással szolgálják fel.

Természetesen minden türkmenbashi étterem főétele a híres türkmén pilaf. Egyetlen étkezés sem teljes e csodálatos csemege nélkül. Emellett a város éttermeinek étlapján több tucat húsétel szerepel. Általában bárány, csirke és marhahús készül itt. A főételek a Govurma, a Gara Chorba és a Kakmach.

Érdemes itt kipróbálni a híres türkmén "Ayran"-t.

A vendégszerető Türkmenbashi a Kaszpi-tenger vize fölött található éttermekbe invitálja látogatóit, hogy jól érezzék magukat. Az ezekben a létesítményekben uralkodó egyedi légkör elmeríti a turistákat a türkmén konyha lenyűgöző világában. Meg kell jegyezni, hogy Turkmenbashi legtöbb kávézója és étterme nem csak finomságokat kínál ügyfeleinek nemzeti konyha hanem a világ más országaiból származó ételeket is.

Az élelmiszerárakat a türkmenbashiban az egész országéval azonos szinten tartják. Tehát a vacsora egy középosztályú étteremben személyenként körülbelül 7 dollárba kerül. A csodálatos éttermekben, „a víz felett”, egy kétfogásos étkezésért valamivel nagyobb összeget kell fizetnie - körülbelül 10-12 dollárt személyenként.

Rezidencia

Türkmenbashi gyönyörű városa mindig szeretettel fogadta vendégeit. Területén számos különböző osztályú szálloda található. Az "Avaza" üdülőövezetben olyan szállodák találhatók, amelyek kényelmi szintje négy és öt csillagnak felel meg.

A külföldiek körében a legnépszerűbb szálloda a "Turkmenbashi". Ez a szálloda volt az első a Kaszpi-tenger teljes türkmén partján, amely ötcsillagos minősítést kapott. Minden szállodai szoba modern, kényelmes bútorokkal, valamint minden szükséges technikai eszközzel van felszerelve, mint pl. légkondicionáló, TV, hűtőszekrény és telefon nemzetközi hívások lehetőségével.

Ezen kívül minden vendég igénybe veheti a szálloda területén található éttermek, fitneszklubok, edzőtermek, szaunák, úszómedencék, teniszpályák, parkolók, szórakoztató központok és egyéb létesítmények szolgáltatásait. A "Turkmenbashi" szállodában megélhetési költségek a szoba típusától és konfigurációjától függenek. Az átlagos szállás ára 150-200 dollár körül mozog éjszakánként.

A város területén számos kicsi, de nagyon kényelmes hotel található. Az ilyen létesítményekben való szállás lényegesen olcsóbb lesz, mint a nagy szállodákban. Éjszakánként legfeljebb 70 dollárt fizethet.

Szórakozás és kikapcsolódás

Türkmenbashi városának fő szórakozása az "Avaza" üdülőövezetben összpontosul. Lenyűgöző természeti sarok, ahol szanatóriumi és üdülőkezelési létesítmények, valamint számos, minden nemzetközi szabványnak megfelelő szálloda és szálloda található. Ezen kívül vannak szórakoztató központok, éttermek, klubok, diszkók, szerencsejáték létesítmények. Minden turista megtalálja a kedvére valót Avazában. A jövőben sípályák és egy hatalmas vízipark építését tervezik. Már ma is sokan nemzeti turisztikai övezetnek nevezik "Avazát". A horgászat, a csónakázás és a vitorlázás különösen népszerű itt.

Ezenkívül Türkmenbashiban lenyűgöző kirándulásokat szerveznek az utazók számára a város és környéke látnivalóihoz. A leglátogatottabb helyek Dehisztán, a Parau-Bibi mecset és a kazár rezervátum.

Vásárlások

Türkmenbashiban rengeteg szuvenírbolt és üzlet található, amelyek különféle emlékezetes árukat árulnak. A külföldi turisták körében a legnépszerűbb vásárlások a népviselet, a selyem- és gyapjútermékek, a koponyasapkák, a táskák, az ékszerek és a különféle figurák. Általános szabály, hogy a legtöbb utazó szívesebben vásárol lovas szobrokat - az állam szimbólumát. És persze kevés külföldi tért haza pompás türkmén szőnyeg nélkül. A Turkmenbashi számos üzlettel rendelkezik, amelyek szőnyegek árusítására szakosodtak. Érdemes megjegyezni, hogy a legjobb, ha egy ilyen drága terméket (legalább 300 dollárért) kizárólag állami boltokban vásárol, mivel csak ott az eladók állíthatnak ki Önnek egy speciális tanúsítványt, amely megerősíti a vásárlás tényét. Ráadásul a szőnyeg ára már tartalmazza az adót, amit a szőnyeg külföldre történő kivitelekor kell fizetni.

Szőnyegek és filcszőnyegek is kaphatók a helyi városi piacokon. Igaz, minőségük valamivel alacsonyabb lesz, mint az állami kiskereskedelmi egységekben.

A vásárlások minden fizetése csak a nemzeti valutában – manatban – történik.

Szállítás

Türkmenbashi nagy közlekedési csomópont... Magas áru- és utasforgalmú vasút van. Türkmenbashi Türkmenisztán legnagyobb kikötője, és a várostól nem messze található egy repülőtér.

A járatokat a "Turkmen Airlines" állami légitársaság üzemelteti. Légi úton Türkmenbashi összeköttetésben áll Ashgabattal, Türkmenabattal és Dashoguzzal. Az országon belüli légi közlekedést többnyire a külföldi turisták veszik igénybe, akiknek a vonaton való utazás nem elég kényelmes. A belföldi járatok ára alacsony - csak 7-10 dollár.

Vasúti a fő közlekedési eszköz, amely Türkmenbashit másokkal összeköti nagyobb városok az állam. Naponta több százezer rakományt szállítanak a kikötőbe. Személyszállító vonatok menjen Ashgabat, Dashoguz, Turkmenabat, Mary irányába. A jegy ára körülbelül 2,5 USD per másodosztályú kocsiés valamivel több mint 4 dollár egy utazásért egy kényelmes NE-ben.

Jelentős tengeri kikötőként Türkmenbashit kompjáratok kötik össze más országok nagyobb kikötőivel, különösen az azerbajdzsáni Bakuval és az oroszországi Asztrahánnal. Érdekes, hogy az átkelő vasúti. Mindegyik működő komp legfeljebb 28 vasúti kocsit és körülbelül 200 utast vesz fel. Egy ilyen komp ára 20 és 40 dollár között mozog. Ezenkívül Baku, Astrakhan és Türkmenbashi kikötői között kiváló áruszállítási kapcsolat van.

A városban a tömegközlekedést buszok és taxik képviselik. A külföldiek többsége ugyanakkor az utolsó taxisok szolgáltatásait részesíti előnyben. A belépőjegy ára az ide való utazáshoz tömegközlekedés A türkmenbashi körülbelül 0,1–0,15 dollár. Kicsit többet kell fizetnie egy taxiért - körülbelül 1 dollárt.

Kapcsolat

Türkmenbasiban a telefonos kommunikáció valamivel kevésbé fejlett, mint az állam fővárosában. Bár itt vannak utcai telefonok, ezek csak városi kommunikációra alkalmasak. Ráadásul a kommunikáció minősége ezekről a gépekről gyenge. Nemzetközi hívásokhoz használhatja a szállodákban, valamint bármely postahivatalban telepített telefonokat. Egy külföldi hívás költsége körülbelül 1 dollár.

mobil kapcsolat a türkmenbashi inkább fejlett volt, mint helyhez kötött. A mobilhálózatot két szolgáltató támogatja: a TM CELL és az MTS-Turkmenistan. Egyébként ezek a cégek tökéletesen támogatják a világ összes nagy mobilszolgáltatójának barangolását, beleértve az oroszokat is. Türkmenbashi környékén utazva vásárolhat SIM-kártyát bármelyik helyi szolgáltatótól, és percenként 0,25 dollárért beszélhet családjával.

Az internet kapcsolat kiváló a városban. Hangulatos internetkávézók találhatók Türkmenbashi központi utcáin, valamint a nagy szállodákban. Érdekesség, hogy a jelzett helyek mellett a Hálózathoz való hozzáférést különböző nagy létesítmények és a repülőtér is biztosítja. Érdemes megjegyezni, hogy egy óra internetes munka költsége mindössze 2 dollárba kerül.

Biztonság

Türkmenbashi viszonylag nyugodt és biztonságos város hírében áll. Igaz, a nagy, hatalmas utasforgalmú közlekedési központ státusza vonzóvá teszi a zsebtolvajok és a csalók számára. Megjegyzendő, hogy külföldi állampolgárok elleni súlyosabb bűncselekményeket nem rögzítettek. Ne feledje, hogy amikor zsúfolt helyeken tartózkodik, rendkívül figyelmesnek kell lennie a holmijára és a pénztárcájára. A legjobb, ha értékeit a szállodában hagyja.

A higiénia szempontjából azonban nem minden olyan jó: mint minden ázsiai városban, Türkmenbashiban is fennáll az olyan súlyos betegségek elkapásának veszélye, mint a vérhas, a malária, a hepatitis, a tífusz. Mielőtt ideérkezne, el kell végeznie az összes szükséges védőoltást.

Ráadásul a helyi csapvíz teljesen használhatatlan. Kezdésnek ajánlott felforralni és csak ezután inni vagy fogat mosni. Ha helyi boltokból vagy bazárokból vásárol élelmiszert, utána alaposan mossa le. Főleg a gyümölcsök és zöldségek. Az olyan termékeket, mint a hús vagy a hal, fogyasztás előtt hőkezelni kell.

Üzleti környezet

Türkmenbashi tengerparti városa elsősorban az olajüzletág befektetői számára vonzó – a város területén olajfinomítók egész komplexuma található. A városi és vidéki hatóságok számos törvényt fogadtak el, amelyek szabályozzák a külföldi befektetők és az állami tulajdonú vállalatok közötti kapcsolatokat. Megjegyzendő, hogy e törvények értelmében a vegyesvállalatok számos további adó- és terméktanúsítási előnyben részesülnek.

Ráadásul az utóbbi időben megnőtt a turisták érdeklődése Türkmenbashi iránt, különösen a nyitás után üdülőövezet Avaza. A külföldi befektetések nagy részét a turizmusba fektetik be. A nagy szállodák és szórakozóhelyek megnyitása nagyon gyorsan megtérülő üzlet.

A tulajdon

A türkmenbashi ingatlanokat a világ minden tájáról érkező szakértők nagyra értékelték. Meg kell jegyezni, hogy a befektetők megnövekedett érdeklődése az ingatlanpiacon követett politikának (nincs korlátozás a külföldi állampolgároknak történő lakáseladásra), valamint számos turistát a városba csábító intézkedésnek köszönhető. és környéke. Különösen az "Avaza" üdülő- és rekreációs zóna létrehozása volt nagy jelentőségű Türkmenbashi ingatlanpiacának fejlődésében.

A négyzetméterenkénti költség Türkmenbashiban valamivel alacsonyabb, mint az állam fővárosában, és az ország többi városával összehasonlítva valamivel magasabb az átlagnál. Ha egy kis lakást szeretne vásárolni Turkmenbashi lakónegyedében, 25 000-30 000 dollárt kell előállítania. A legtöbb üzletember, aki ingatlant vásárol egy szálloda vagy hostel későbbi megszervezéséhez, a vidéki nyaralókat részesíti előnyben. Az ilyen típusú ingatlanok ára észrevehetően magasabb, mint egy egyszerű lakásé. Egy közepes méretű ház ára költséggel együtt telek körülbelül 45 000 dollár. Megfigyelhető, hogy a külvárosi lakáspiac manapság bizonyos nehézségekkel küzd a telekárak ingadozásával kapcsolatban.

A gyönyörű Türkmenbashi szívélyességével és vendégszeretetével varázsolja el a turistákat. Egy felejthetetlen és biztonságos pihenés több fontos szabályt is be kell tartani ebben a csodálatos városban.

Minden Türkmenbashiba érkező turista csak abban a szállodában köteles megszállni, amelyet a meghívóban megjelöltek. utazási irodaés a regisztráció alapja volt beutazási vízum... Külföldi turisták utazása egyes területekre, főleg befelé védett területek, csak képviselő kíséretében lehetséges utazási iroda... Figyelembe kell venni, hogy a videózás és a fényképezés is külön engedélyt igényel a helyi hatóságoktól vagy a lakosságtól.

Türkmenbashiban tartózkodni csak megfelelő megelőző védőoltások elvégzése után lehetséges - tífusz, malária, vérhas és hepatitis ellen. Az év meleg időszakában egyébként a városban különösen akut a vérhas megelőzésének problémája.

Türkmenbashi meleg időjárása sok turista számára szokatlan, ezért a bajok elkerülése érdekében célszerű mindig magunknál tartani a napvédő kozmetikumokat, sapkákat és riasztószereket, amelyek megvédenek a bosszantó rovaroktól.

Ajándéktárgyak vásárlásakor ne feledje, hogy nem minden árut szabad külföldre exportálni. Szigorúan tilos bármilyen halat és fekete kaviárt exportálni. Ezenkívül a szőnyegek vásárlásakor külön igazolást kell a vámhatóságnak átadni, amely igazolja az áru megvásárlását, a megfelelő adó megfizetését, valamint a szőnyeg korát. Külföldre történő kivitel esetén olyan termékek engedélyezettek, amelyek életkora nem haladja meg az 50 évet.