Վայրէջք Սենթ Մարտինում. Ցածր թռչող ինքնաթիռներ Մահո լողափում, լուսանկար և տեսանյութ

Սեն-Մարտենը Կարիբյան ավազանի ամենաարտասովոր կղզին է, այս կղզին, կարծես, չափազանց եզակի է, սկսենք կարգով:

1. Կղզին պատկանում է միանգամից երկու երկրի՝ հյուսիսային մասը՝ Ֆրանսիային, հարավայինը՝ Նիդեռլանդներին։ Բայց կղզում սահմաններ չկան, կա միայն խորհրդանշական սյուն, որով լուսանկարվում են զբոսաշրջիկները։ Ֆրանսիացիները կղզին անվանում են «Սեն-Մարտին», հոլանդացիները՝ «Սինտ-Մարտին», երբեմն մենք այն անվանում ենք Սուրբ Մարտին կղզի։ Կղզի հասնելու համար անհրաժեշտ է հատուկ վիզա, որը կարելի է ձեռք բերել երկու երկրների վիզաների կենտրոնների միջոցով, անհրաժեշտ է վիզա կազմել այն երկրի համար, որտեղ ավելի շատ գիշերներ կանցկացնեք։ Փաստաթղթերի ցանկը չի տարբերվում սովորական Շենգենյան վիզայից, միայն դիմումի ձևն ինքնին մի փոքր տարբերվում է:

2. Սենթ Մարտինում օրինականացված է մարմնավաճառությունը, հասարակաց տների մեծ մասը գտնվում է Ֆիլիպսբուրգում, որը հարավային մասի մայրաքաղաքն է, կա մի մեծ նավահանգիստ, որտեղ գրեթե ամեն օր նստում են զբոսաշրջիկներով հսկայական նավեր։ Դեղորայքն արգելված է, ի տարբերություն Նիդեռլանդների։ Սուպերմարկետի վաճառողուհին ուրախացավ, որ մենք Ռուսաստանից ենք, ռուսներն այստեղ քիչ են, բայց կողքի շենքում մերսող մի աղջիկ կա։ Վախենում եմ պատկերացնել, թե ինչ մերսում է նա անում :)

3. Այստեղ է գտնվում նաեւ աշխարհի ամենայուրահատուկ օդանավակայանը, խոստովանում ենք, որ շատերը հենց դրա պատճառով են գալիս Սեն-Մարտեն։ Արքայադուստր Ջուլիանա միջազգային օդանավակայանի թռիչքուղին հայտնի է նրանով, որ մեկնարկում է Մահո լողափից, ուստի ինքնաթիռները վայրէջք են կատարում հենց զբոսաշրջիկների գլխավերեւում։ Հսկայական Boeing KLM-ի վրա կանգնելը ծայրահեղ հաճույք է։ Երկրորդ զվարճանքը ինքնաթիռները թռչելիս ցանկապատի մոտ կանգնելն է, գլխավորը ամուր բռնվելն է :) Նրա մասին ավելի վաղ գրել էի.

4. Հաճելի լողափեր. Կղզում լողալն իսկապես կուրախացնի բոլորին, ջուրը պարզ է լազուր ջուրև ալիքների բացակայությունը: Ես խորհուրդ եմ տալիս Maho լողափն ինքնաթիռներով (սեզոնին, երբ քարեր չկան) և մոտակայքում գտնվող Mullet Bay լողափը: Ֆրանսիական մասում գեղեցիկ լողափ Orient Beach-ն է:

5. Ամբողջ կղզին Duty Free է և Dute Free: Չնայած այն հանգամանքին, որ բոլոր ապրանքները ներկրվում են (միայն սոուսներ են արտադրում), հարկային արտոնությունների շնորհիվ կան հիանալի սուպերմարկետներ՝ արժանապատիվ անվանումներով՝ մատչելի գնով։ Ամերիկյան գարեջուր, բրազիլական կուսկուս, բելգիական պաղպաղակ, կանադական թխկու օշարակ և այլն։ Ռոմի լիտր շշերի գները սկսվում են 6 դոլարից։ Տուն բերեցինք մի բան, որը դժվար է գտնել Պերմում, իսկական կանադական թխկու օշարակ և այլն։ Իսկ ինչ ճամայկայական գարեջուր կա, որովհետև կղզին անգլիական գաղութ էր, անհամեմատելի ալեներ էին պատրաստում!!!

6. Արժույթ. Եզակիությունն այն է, որ կղզում հոլանդական կողմի պաշտոնական արժույթը գիլդերն է, սակայն գները նշվում են նաև դոլարով, քանի որ զբոսաշրջիկների մեծ մասը ամերիկացի են։ Հյուսիսային մասում գները նշված են եվրոյով, բայց կարող եք վճարել նաև դոլարով, իսկ 1 դոլար = 1 եվրո փոխարժեքով :) Գիլդերի փոխարժեքը = 1,8 դոլար։ Ամենաշահավետ է Սեն-Մարտեն գնալ ամերիկյան դոլարով։

7. Sunset bar & Grill. Վերադառնալով ինքնաթիռների թեմային, ավելի լավ է դրանք դիտել Մահո լողափի սրճարանից: Այն ունի լավ սնունդ և երբեմն իսկական Կարիբյան երեկույթներ կենդանի երաժշտությամբ: Զվարճալի է, երբ հաջորդ նավը իջնում ​​է, բացարձակապես բոլոր զբոսաշրջիկները շտապում են այս խթանված հաստատություն: Ի դեպ, կիսամերկ աղջիկներին մատուցում են անվճար, կիսամերկ տղաներին ընդհանրապես չեն մատուցում :)

8. Դատելով ակնարկների քրտինքով՝ Սեն-Մարտեն կղզում բավական գեյ զույգեր կան, որոնց հսկում է մեծ նեգր հորեղբայրը։ Նրանք նախընտրում են մեկուսի լողափեր, այնպես որ զգույշ եղեք մետա լողանալու ընտրության հարցում :)

Խորհուրդներ նրանց համար, ովքեր ցանկանում են այցելել Սեն-Մարտեն կղզի

Ինչպես հասնել այնտեղ?
Ռուսաստանից մեկ կապով թռչելու ամենադյուրին ճանապարհը Փարիզով կամ Ամստերդամով KLM-ով կամ AirFrance-ով: Տոմսերի արժեքը կկազմի 40 հազար ռուբլիից։ երկկողմանի, երբեմն մի փոքր ավելի էժան թռիչք ամերիկյան ավիաընկերությունների կողմից, բայց դա հարմար է միայն նրանց համար, ովքեր ունեն բաց ամերիկյան վիզա, քանի որ ԱՄՆ-ում տարանցիկ ճանապարհ չկա:

Ինչպե՞ս էժան հասնել Սեն-Մարտին կղզի: Aircaraibes ավիաընկերության http://www.aircaraibes.com/ բաժնետոմսերը բռնելու համար նրանք թռչում են Փարիզից: Խթանման համար երկկողմանի թռիչքի արժեքը կարող է լինել 400 եվրո երկկողմանի: KLM-ի կամ AirFrance-ի հետ Փարիզի և Ամստերդամի միացումներով եվրոպական քաղաքներից թռիչքի նվազագույն գինը 600 եվրոյից է: Նրանց համար, ովքեր ճանապարհորդում են Միացյալ Նահանգներ, իմ խորհուրդն է նավարկություններ Մայամիից Կարիբյան կղզիներ կամ ուղիղ թռիչքներ (Մայամիից երկկողմանի 350 դոլարից, թռչել 3 ժամ):


Որտեղ ապրել:
Ապրելու համար լավագույն շրջանը Մարինա Սիմփսոնի ծովածոցն է: Նախ, օդանավակայանին և Մալետ Բեյով Մահոյի լողափերին մոտ: Երկրորդ՝ լավ ենթակառուցվածք։ Սրանք ամենուր են ռեստորանները, որտեղ դուք կարող եք ճաշել սթեյքներով և կողիկներ կենդանի երաժշտությամբ: Լավ հյուրանոցային գին՝ մոտ 100 դոլար, սովորական արժեքը 130-150 դոլար մեկ գիշերվա համար: Պետք է հասկանալ, որ հյուրանոցները սովորաբար չեն ներառում նախաճաշը, ծառայությունն ավելի թույլ է, քան Դոմինիկյան Հանրապետության հյուրանոցները։ Լավ հյուրանոցՍոնեստա Մահո լողափը նայում է Մահո լողափին և Սիմփսոնի վիլլաներին Bay Resort& Մարինա. Որոնեք վիլլաներ և բնակարաններ Abritel.fr և HomeAway.com homelidays Airbnb.com-ում

Տեսարան մեր սենյակի պատուհանից

Հյուրանոցը լավն է, բայց նրանք, ովքեր սովոր են լիզվել, շոուներ, անիմացիաներ ցուցադրել, համընդհանուր կերակուրներ պատրաստել, սրբիչներից կարապներ պատրաստել և այլն, շատ կհիասթափվեն։ Սենյակները շքեղ են, սպասարկում չկա։

Ի՞նչ արժույթ պետք է վերցնեմ ինձ հետ:
Ամենաշահավետ է ձեզ հետ ամերիկյան դոլար վերցնելը։ Միկրոավտոբուսները չեն ընդունում մեծ գումարներ, ավելի լավ է շատ փոքր թղթադրամներ վերցնել։
Ինչպե՞ս ճանապարհորդել կղզում:

Ամբողջ կղզին երթուղայիններով է երթեւեկում, ուղղակի պետք է ձեռքը բարձրացնել։ Simpson Bay-ից մինչև օդանավակայան ուղեվարձը կազմում է 1,5-2 դոլար, մինչև Մահո լողափ 2 դոլար, մինչև Mullet Bay լողափ 2,5-3 դոլար, նույն ուղեվարձը մինչև Ֆիլիպսբուրգ: Իրականում այս միկրոավտոբուսներով կարելի է հեշտությամբ անցնել փոքրիկ Սեն-Մարտին: Օդանավակայանից կարելի է տաքսի նստել, ելքի մոտ հատուկ պատրաստված անձը զբոսաշրջիկներին կդասավորի ըստ բնակության վայրի, արժեքը առավելագույնը 10-15 դոլար է։ Կան բազմաթիվ վարձակալության գրասենյակներ, կարող եք վերցնել մի քանի Ford Mustang, շատ գեղեցիկ ամերիկյան մեքենաներ:

Արդյո՞ք կղզին անվտանգ է:
Ինչպես Կարիբյան ավազանում, դուք պետք է զգույշ լինեք: Համացանցում պատմություն կա այն մասին, թե ինչպես են մարդկանց կողոպտել հենց լողափի մոտ՝ առեւանգելով վարձակալած մեքենան։ Պետք է հիշել, որ տեղի բնակչությունըաղքատ՝ դրանից բխող բոլոր հետևանքներով: Միևնույն ժամանակ, պետք չէ բոլորի մեջ թշնամի տեսնել, տեղացիները չափազանց դրական են և հյուրընկալ:

Ֆիլիպսբուրգի փողոցներում

Լողափեր
Լավագույն լողափերը գտնվում են կղզու հոլանդական մասում, օրինակ Mullet Bay-ում։ Հեշտ է գտնել այն, եթե օդանավակայանից գնում եք Մահո, ապա պետք է գնալ գլխավոր ճանապարհով գոլֆի դաշտերով, ապա պատնեշից հետո հաջորդ շրջադարձը դեպի ծով։ Շատ միկրոավտոբուսներ են գնում այս լողափ, եթե դա նշված է ափսեի վրա, կարող եք անվանել այն, և նրանք ձեզ կհուշեն, թե երբ պետք է դուրս գալ:
Լավագույն լողափը կոչվում է նաև Մահո լողափ, ինքնաթիռների տակ լողալն օրիգինալ է։ Գլխավորն այն է, որ դա տեղի չի ունենում ոչ սեզոնային ժամանակաշրջանում (օրինակ՝ հոկտեմբեր-նոյեմբեր ամիսներին), երբ ծովափին ավազի փոխարեն հսկայական քարեր կան։ Orient Beach-ում, այստեղ, միշտ շատ մարդիկ կան ակտիվ ժամանց(ջրային դահուկներ և այլն), իսկ հանգստյան օրերին շատ ռեստորաններ կան խնջույքների համար: Այս լողափից ոչ հեռու գտնվում է Պինել փոքրիկ կղզին։ Փոքր նավակները կարող են նավարկել ամբողջ երկայնքով

Ձեր լողափը գտնելու համար ավելի լավ է մեքենա նստել և բոլորին շրջել :) Սենթ Մարտինի լողափերում արևապաշտպան սալիկների արժեքը 8-ից 15 դոլար է:

Էլ ի՞նչ կարող եք տեսնել Սուրբ Մարտինի վրա: Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում՝ Մարիգո քաղաքում, կա շուկա, որտեղ կարելի է գնել համեմունքներ և վանիլ։ Եվ նաև նախաճաշեք ֆրանսիական սրճարաններում կրուասաններով

Միակ բանը, որ արտադրվում է տեղում, կծու սոուսներն են, մնացածը ներկրված է։ Ծովամթերք, ներառյալ. Ընթրիքի արժեքը եվրոպական գներով. Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են գումար խնայել, ավելի լավ է սենյակներ վերցնել խոհանոցով կամ բնակարաններով, սուպերմարկետներում հիանալի ապրանքներ կան, դուք չեք կորչի :)

Մենք հանդիպեցինք կենսուրախ բարմեն Ռոջեր Լուցին։ ով ապրում է երկու բանով՝ ճանապարհորդություն և կոկտեյլներ: Նրա երազանքն է կղզում բացել բարմենների սեփական դպրոցը։ Նա կարծում է, որ տեղաբնակները կոկտեյլները խենթ են պատրաստում (և դա այդպես է), իր կոկտեյլներն անհամեմատելի են։ Նա մի քանի տարի ապրել է այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Հարավային Աֆրիկան, Իսլանդիան, Ավստրալիան, Ճապոնիան։ Ինչպես բոլոր գերմանացիները, նա սիրում է ֆուտբոլը, երկրպագում է Համբուրգի Սանկտ Պաուլիին, սա շատ հետաքրքիր ակումբ է, որի համար հասարակության բոլոր ասոցիալական շերտերը նույնպես արմատացած են (լգբթ, հիպիներ, պանկեր և այլն) մարիխուանայի հոտ է գալիս :) ուրախ տղա, ով մեզ սովորեցրեց իսկական վարդագույն շոկոլադ պատրաստել, մենք բոլոր բաղադրիչները բերեցինք կղզուց, այնուհետև ամեն օր մենք մեզ փայփայեցինք տանը մի հրաշալի կոկտեյլով: Ի դեպ, նա մեզ ասաց, որ բակարդին աղբակույտ է, ցանկացած ամենաէժան ռոմն ավելի լավ է, քան բակարդին.

Տեղացիներն աղոթում են օմարների համար, ընթրիքի արժեքը բավականին եվրոպական ոճի է։

Մայրամուտներ

Զբոսաշրջային նավ հեռավորության վրա

Սեն Մարտին կղզին (որոշ մարդիկ օգտագործում են Սինտ Մարտեն անվանումը) և նրա օդանավակայանը գտնվում են Կարիբյան ծովում, որն աշխարհի ամենահայտնի զբոսաշրջային շրջաններից է։ Գրեթե յուրաքանչյուր կղզի, որտեղ կարելի է հասնել հարմարավետությամբ, զարգացման ներուժ ունի: Ուղևորների առաքման հետ կապված երկու հիմնական եղանակ կա՝ նավ կամ ինքնաթիռ:

Միևնույն ժամանակ, ծովային և օվկիանոսային նավարկությունները զբոսաշրջիկների հոսքի զգալիորեն ավելի փոքր մասն են կազմում օդային տրանսպորտի համեմատ։ Սակայն օդային նավահանգստի ենթակառուցվածքի արժեքը և բարդությունը զգալիորեն ավելի բարձր են և երբեմն պահանջում են ոչ ստանդարտ լուծումներ ինժեներներից և ճարտարապետներից:

Փոքր Անտիլյան կղզու Սեն Մարտին կղզին ունի աշխարհի ամենահետաքրքիր օդանավակայաններից մեկը (վտանգավորությամբ 10-յակում է, ըստ Reuters-ի): Այն նաև մեծ դեր է խաղում շրջակա տարածքների՝ Սինտ Եվստատիուսի, Սաբայի, Սուրբ Բարթելեմիի և Անգվիլայի տրանսպորտում:

Արքայադուստր Ջուլիանա օդանավակայանը (ամբողջական պաշտոնական անվանումը) կարող է տեղավորել նույնիսկ մեծ Boeing 747 ինքնաթիռներ, թեև 45 մ նորմալ լայնությամբ վայրէջքի գոտին ընդամենը 2300 մ երկարություն ունի, ինչը առավելագույն թույլատրելի արժեքն է որոշ տեսակի գծերի համար: Այս առումով, թռիչքն ու վայրէջքը, անցնելով 3 ° սահող ճանապարհով, համարվում են Կարիբյան ավազանում ամենավտանգավորը:

Օդանավակայանի շինարարությունը սկսվել է ռազմաօդային ուժերի բազայի կառուցմամբ դեռ 1942 թվականին։ Թեև արդեն 1943 թվականին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին տարածաշրջանում ռազմական գործողությունների բացակայության պատճառով այն վերածվեց քաղաքացիականի։ 1964 թվականից հետո այն վերակառուցվել է և հայտնվել նոր կառավարման աշտարակ և տերմինալ։ 1985 թվականից հետո այն արդիականացվեց, ուստի սկսեց ընդունել երկար հեռավորությունների ինքնաթիռների դասեր և լիովին համապատասխանել Սինտ Մարտենում զբոսաշրջության բարձր զարգացմանը:

Օդային նավահանգստի առանձնահատկությունները

Այստեղ մենք կարող ենք խոսել մի շարք գործոնների մասին:

Կղզին ունի համեմատաբար փոքր տարածք՝ ընդամենը 87 կմ², հիմնականում լեռնոտ ռելիեֆով և արևադարձային թավուտներով:

Կղզին բաժանված է տարբեր նահանգներով՝ հյուսիսային մասը Ֆրանսիայի Սեն-Մարտենի անդրծովյան համայնքն է, հարավայինը՝ Հոլանդիայի թագի ենթակայության Սին-Մարտենի ինքնավար կազմավորումը։

Միայն 1994 թվականից հետո ստորագրվեց սահմանային հսկողության մասին ֆրանկո-հոլանդական արձանագրությունը։ Վայրէջքի գոտին իր ծայրով միանում է Հոլանդական մասի արևմուտքում գտնվող Մահո լողափին: Ինքնաթիռները վայրէջք և թռիչք են կատարում ուղիղ զբոսաշրջիկների գլխավերեւում՝ մակերևույթից 10-20 մ բարձրության վրա։

Ինքնաթիռների տպավորիչ լուսանկարներն ու տեսանյութերը արքայադուստր Ջուլիանային դարձնում են աներևակայելի հայտնի աշխարհի այլ օդանավակայանների շրջանում: Մոտակայքում կան մի քանի սրճարաններ և հյուրանոցներ, որոնք մասնագիտացած են կղզու ամենահայտնի տեսակի մեջ։ Լողափին տեղադրված է բարձրախոս, որը տեղեկացնում է վայրէջքի համար մտնող ինքնաթիռների մասին, հեռարձակում դիսպետչերների ու անձնակազմի բանակցությունները։

Մահոյի կենտրոնական մասում քամու արագությունը կարող է հասնել 180 կմ/ժ-ի, ինչը կարող է շատ վտանգավոր և նույնիսկ մահացու լինել մարդկանց համար, սակայն դա չի խանգարում հետաքրքրասեր զբոսաշրջիկներին, ովքեր փորձում են վառ լուսանկարներ և տեսանյութեր անել օդային գծերով։

2012 թվականին հայտնի լուսանկարիչ Յոզեֆ Հեֆլեհները հրապարակեց օդանավակայանի շրջակայքի սև-սպիտակ նկարներ՝ ներառելով դրանք Jetliner. The Complete Works գրքում:

Ենթակառուցվածք

Այսպիսով, թողունակությունը կազմում է ժամում մինչև 30 թռիչք:

Դիսպետչերական ծառայությունը նաև ապահովում է հսկողություն այս տարածքում գտնվող այլ փոքր օդանավակայանների նկատմամբ՝ Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III: 30,500 մ² տարածք ունեցող տերմինալը կարող է սպասարկել տարեկան մինչև 2,500,000 ուղևորի: Օդանավակայանի ողջ պատմության ընթացքում ոչ մի աղետ չի գրանցվել, թեև այս թռիչքուղին համարվում է ամենադժվարներից մեկը ինքնաթիռների և դիսպետչերական ծառայությունների անձնակազմի համար։

Լուսանկարներ և տեսանյութեր Սինթ Մարտեն օդանավակայանից

Տեսարան դեպի Սինտ Մարտեն կղզին

Ահա թե ինչ տեսք ունի Արքայադուստր Ջուլիանա օդանավակայանը.

Այս առումով, թռիչքն ու վայրէջքը, անցնելով 3 ° սահող ճանապարհով, համարվում են Կարիբյան ավազանում ամենավտանգավորը:

Princess Juliana օդանավակայանի թռիչքուղի

Վայրէջքի գոտին իր ծայրով միանում է Հոլանդական մասի արևմուտքում գտնվող Մահո լողափին: Ինքնաթիռները վայրէջք և թռիչք են կատարում ուղիղ զբոսաշրջիկների գլխավերեւում՝ մակերևույթից 10-20 մ բարձրության վրա։

Թռիչքուղի

Սինթ Մարտենի գտնվելու վայրը և տեղագրությունը չեն ենթադրում լիարժեք թռիչքուղու կառուցում: Ուստի որոշվեց կառուցել երկարաժամկետ գծերի համար նախատեսված նվազագույն թույլատրելի շերտի երկարությունը (օրինակ՝ 747): Միաժամանակ լայնությունը հասցվել է 45 մ-ի, Ռադարային համակարգերը ապահովում են մինչև 460 կմ հեռահարություն:

Այսպիսով, թողունակությունը կազմում է ժամում մինչև 30 թռիչք: Դիսպետչերական ծառայությունը նաև ապահովում է հսկողություն այս տարածքում գտնվող այլ փոքր օդանավակայանների նկատմամբ՝ Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III: 30,500 մ² տարածք ունեցող տերմինալը կարող է սպասարկել տարեկան մինչև 2,500,000 ուղևորի: Օդանավակայանի ողջ պատմության ընթացքում ոչ մի աղետ չի գրանցվել, թեև այս թռիչքուղին համարվում է ամենադժվարներից մեկը ինքնաթիռների և դիսպետչերական ծառայությունների անձնակազմի համար։

Գոյություն ունի արտասովոր օդանավակայան, որը համարվում է աշխարհի ամենավտանգավորներից մեկը...

միջազգային օդանավակայանԱրքայադուստր Ջուլիանան գտնվում է կղզու հոլանդական մասում և եզակի է նրանով, որ թռիչքուղին սկսվում է գրեթե անմիջապես Մահո լողափից, և քանի որ դրա երկարությունը շատ երկար չէ (ընդամենը 2300 մետր), բոլոր ինքնաթիռները վայրէջք են կատարում շատ ցածր բարձրության վրա՝ հենց լողափի վերևում։ .

Ցածր թռչող ինքնաթիռների հայացք նետելը և շունչ կտրող նկարներ անելը, թերևս, ամենահայտնի զբաղմունքներից մեկն է շատ զբոսաշրջիկների համար, ովքեր հավաքվում են Մահո լողափում, երբ ինքնաթիռը ժամանում է: Շատ տեղական բարերում և սրճարաններում կարող եք տեսնել նրանց ժամանման ժամերը:

Բայց, չնայած դրսից այնպիսի անվնաս իրադարձության, ինչպիսին է ինքնաթիռի վայրէջքը, այն կարող է իրական վտանգ ներկայացնել լողափում դրա տակ կանգնած մարդկանց համար։

Եվ խոսքը նույնիսկ այն չէ, որ ինքնաթիռը կարող է ընկնել մարդկանց վրա, ի դեպ, օդանավակայանի ողջ պատմության ընթացքում (գործում է 1942 թվականից) այստեղ նման միջադեպեր չեն եղել։ Խնդիրները կապված են ինքնաթիռների վայրէջքից և օդ բարձրանալու ռեակտիվ հոսքերի հետ, որոնք կարող են ձեզ ջուրը տանել: Իշխանությունները անընդհատ զգուշացնում են այս մասին՝ բացի ցանկապատի վրա նստել ցանկացողների համար ընդունված փշալարերից, լողափերի երկայնքով կան բազմաթիվ համապատասխան վահաններ։

Օդանավակայանի ողջ պատմության ընթացքում եղել է ընդամենը 3 միջադեպ, որոնցից երկուսը անցյալ դարի 80-ականների սկզբի շրջակայքում, իսկ մեկը հենց օդանավակայանում բոլորովին վերջերս՝ 2014 թվականի հունվարի 14-ին։

1970 թվականին McDonnell Douglas DC-9 մարդատար ինքնաթիռը, որը թռչում էր ԱՄՆ-ից դեպի Սինթ Մարտեն, վատ եղանակին օդանավակայանում վայրէջք կատարելու մի քանի անհաջող փորձերից հետո, արտակարգ վայրէջք կատարեց անմիջապես Կարիբյան ծովում: 57 ուղևորներից 22-ը և անձնակազմի անդամներից մեկը զոհվել են։ Պարզվել է, որ ինքնաթիռը վայրէջք կատարելու մի քանի փորձերի պատճառով ինքնաթիռի վառելիքը սպառվել է, և մարդկանց մեծ մասը զոհվել է այն պատճառով, որ անձնակազմից չեն տեղեկացվել ջրի վրա սպասվող կոշտ վայրէջքի մասին, ինչի պատճառով նրանք. չեն պատրաստել և չեն կապել իրենց ամրագոտիները.

Երկրորդ վթարը տեղի է ունեցել 1972 թվականի դեկտեմբերի 21-ին De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter փոքր քսան տեղանոց ինքնաթիռով: Այն վթարի է ենթարկվել գիշերը օվկիանոսում՝ Սեն-Մարտենի մոտ, Գվադելուպայից ճանապարհին, զոհվել են ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 11 ուղևորները և երկու օդաչուները:

Իսկ երրորդ դեպքը տեղի է ունեցել մի քանի օր առաջ, երբ հոլանդական KLM ավիաընկերության Boenig-747-ը վայրէջքից հետո դեպի կայանատեղի աջ թեքվելու փոխարեն ձախ շրջադարձ կատարեց, քանի որ մոտակայքում կայանված առնվազն 17 մեքենա վնասվել էր նրա ռեակտիվ հոսքից։ Նրանք կոտրել են ապակիներ և վնասված ներկանյութեր, մինչդեռ տուժածներ չկան։

Անհավանական փաստեր

Ամենաանհավանական օդանավակայանը գտնվում է Կարիբյան ծովի Սինտ Մարտեն կղզում: Այս օդանավակայանի տարօրինակությունն այն է ինքնաթիռները, մոտենալով վայրէջքին, թռչում են լողափից մի քանի մետր բարձր՝ այնտեղ հանգստացող զբոսաշրջիկների հետ, իսկ թռիչքուղին ինքնին սկսվում է ափին շատ մոտ։

Նայելով վայրէջք կատարող Բոինգների և ավիաբազաների լուսանկարները՝ կարող է թվալ, որ սա պարզապես կատակ է նրանց համար, ովքեր սիրում են խաղալ Photoshop-ով, բայց իրականությունն այսպիսին է. կղզու տարածքն այնքան փոքր է, և այնքան մարդ կա։ ովքեր ցանկանում են գալ այստեղ, որ դուք պետք է տարածք խնայեք:

Օդաչուի ամենափոքր սխալը, և դուք կարող եք հայտնվել ջրի մեջ:

Ինքնաթիռները վայրէջք են կատարում՝ խանգարելով հանգստացողների հանգիստ հանգիստը։

Օդանավակայանը կառուցվել է Սինտ Մարտեն կղզուն սպասարկելու համար։ Սա Կարիբյան ավազանի արևելյան երկրորդ ամենաբանուկ օդանավակայանն է։

Թռիչքուղին շատ փոքր է և սկսվում է լողափից ընդամենը 12 մետր հեռավորության վրա և ունի ընդամենը 2180 մետր երկարություն:

Բարեբախտաբար, մինչ այժմ այս վտանգավոր օդանավակայանի շրջակայքում որևէ աղետի մասին հաղորդումներ չեն գրանցվել։

Նրանք, ովքեր վախենում են հուզմունքից, կնախընտրեն հանգստանալու մեկ այլ, ավելի քիչ «նյարդային» վայր:

1) Օդանավակայանը միացված է Կարիբյան կղզիՍաբա. Այս օդանավակայանի թռիչքուղին գտնվում է բավականին տարօրինակ վայրում՝ երկու ծայրերում ժայռեր կան։ Այնուամենայնիվ, փորձառու օդաչուի համար ոչինչ չի արժենում ինքնաթիռը ճիշտ տեղում վայրէջք կատարել, եթե կա գոնե ինչ-որ թռիչքուղի:

Նմանատիպ իրավիճակ է նկատվում նաև Մադեյրա կղզի որտեղ շերտի մի կողմում ընդմիջում կա: Որոշ ժամանակ այս օդանավակայանը հայտնի էր իր չափազանց կարճ թռիչքուղով, որը մի կողմից սեղմված էր լեռներով, մյուս կողմից՝ օվկիանոսով։ Հետագայում շերտը լայնացվեց և կրկնապատկվեց՝ մի կողմից սյունազարդ կամուրջ տեղադրելով:

Գորնի օդանավակայան

2) Կուրշևել օդանավակայան (Ֆրանսիա): Courchevel - անուն լեռնադահուկային հանգստավայրՖրանսիական Ալպերում, որն ամեն տարի այցելում է հարյուր հազարավոր զբոսաշրջիկներ։ Այս վայրեր հասնելու ամենահեշտ ճանապարհը ինքնաթիռով է։

Կարծում եք, որ հնարավոր չէ՞ լեռներում օդանավակայան կառուցել։ Հնարավոր է, թեկուզ մի փոքր տարօրինակ։ Կուրշևելի օդանավակայանն ունի շատ կարճ թռիչքուղի` ընդամենը 525 մետր երկարությամբ, 18,5 աստիճան թեքությամբ:

3) Բարրա օդանավակայան Աշխարհի միակ օդանավակայանն է, որտեղ ինքնաթիռները վայրէջք են կատարում հենց ծովափին: Բարրա կղզին Արտաքին Հեբրիդյան արշիպելագի կղզիներից մեկն է, որը պատկանում է Մեծ Բրիտանիային։

Այս վայրերում գործնականում թռիչքուղի չկա, իսկ ինքնաթիռները վայրէջք են կատարում անմիջապես ծովափին։ Մակընթացությունների պատճառով օրը մեկ անգամ այս տարօրինակ օդանավակայանը բառացիորեն ջրի տակ է ընկնում։ Ավելորդ է ասել, որ այս լողափում հանգստանալն արգելվա՞ծ է:

Անսովոր օդանավակայան կղզում

4) Կանսայի միջազգային օդանավակայան Ճապոնական Օսակա քաղաքը զբաղեցնում է մի ամբողջ կղզի։ Քանի որ ճապոնացիները չեն կարող պարծենալ մեծ տարածքներով և ամեն մի կտոր հողատարածք, նրանք պետք է օդանավակայան կառուցեին նախքան դրա համար կղզի կառուցելը:

Արհեստական ​​կղզին բաղկացած է երկու մասից, մեծ մասի երկարությունը 4 կիլոմետր է, իսկ կղզու լայնությունը՝ 2,5 կիլոմետր։ Այս կղզին ճարտարագիտության իսկական գլուխգործոց է: Ցավոք, գլոբալ տաքացման և ծովի մակարդակի բարձրացման պատճառով սա արհեստական ​​կղզիջրհեղեղ է սպառնում.

«Փոստ անցյալից». Սան Մարտին կղզու Մահո լողափը հայտնի է նրանով, որ շատ մարդիկ գնում են այնտեղ ոչ թե լողալու, այլ ինքնաթիռների վայրէջքը տեսնելու։ Լուսանկարիչ Թոմաս Պրայորը մեկնել է Կարիբյան կղզիներ՝ նկարահանելու միջազգային օդանավակայանի անմիջական հարևանությամբ այս լողափի քաոսը: Դժվար է հավատալ արևային լոգանք ընդունող զբոսաշրջիկներից 10-20 մետր բարձրության վրա թռչող հսկա ինքնաթիռների նկարների իսկությանը, այնուամենայնիվ, դրանք իրական են։

(ընդամենը 13 լուսանկար)

Գրառման հովանավոր՝ Կրակել հյուրանոցային համարներառավելապես ցածր գներՊետերբուրգ. Գնահատե՛ք ձեր ժամանակը և գումարը, անվճար ամրագրե՛ք համարներ քաղաքի հյուրանոցներում և մինի հյուրանոցներում: Մեր հեռախոսահամարն է՝ 8-800-333-06-26, գիծն աշխատում է շուրջօրյա, զանգն անվճար է։

1) Արքայադուստր Ջուլիանա միջազգային օդանավակայանը սպասարկում է Սինթ Մարտինը՝ Սուրբ Մարտին կղզու հոլանդական կողմը: Այն Արևելյան Կարիբյան ավազանի երկրորդ ամենաբանուկ օդանավակայանն է։ Հետևաբար, Մահո լողափի լողափի այցելուները դժվարանում են:

2) Լողափը պարզապես իդեալական վայր է ցածր թռչող ինքնաթիռների մանրամասն զննման համար, թեև դա որոշակի անհարմարություններ է առաջացնում լողալու և արևային լոգանք ընդունելու ժամանակ:

3) Նման պայմաններում նկարահանելն ավելի քան դժվար է, իսկ վայրէջքի ժամանակ ամպի պես բարձրացող ավազը օպտիկայի լավագույն «ուղեկիցը» չէ։

4) Չնայած թռիչքի և վայրէջքի բարդ պայմաններին, մինչ օրս դրանում ոչ մի վթար չի գրանցվել։

5) Որոշ ծովափնյա այցելուներ դիտավորյալ ջղաձգում են իրենց նյարդերը՝ կանգնելով վայրէջք կատարող ինքնաթիռների «փորի» տակ։

6) Սա վտանգավոր է. շարժիչի շիթը կարող է վնասել կամ նույնիսկ սպանել: Այս մասին զգուշացնում է մուտքի մոտ տեղադրված պաստառը։

7) Ինքնաթիռները և փոքր ինքնաթիռները վայրէջք կատարելիս այնքան ցածր են թռչում, որ թվում է, թե պատրաստվում են հարվածել, եթե ոչ հանգստացողներին, ապա տեղային բարերից մեկի հովանոցներին կամ տանիքին։

8) Մահո լողափն այնքան հայտնի է ինքնաթիռների սիրահարների կողմից, որ տեղական բարերն ունեն օդանավակայանի թռիչքների ժամանակացույց: Եվ նրանցից մեկը նույնիսկ բարձրախոս ունի, որը հեռարձակում է օդաչուների և հսկիչների խոսակցությունները:

9) Տեղական խմելու ձեռնարկությունների սեփականատերերը լավ տպավորություն են թողնում. տպավորիչ տեսարանից շատ զբոսաշրջիկներ ցանկանում են ավելի թունդ բան խմել:

10) Ինքնաթիռների վայրէջքի ժամանակ բզզոցն աներևակայելի է, բայց այն չի վախեցնում զբոսաշրջիկներին:

11) Մի քանի րոպեից անհոգ արձակուրդն իր տեղը զիջում է քաոսի մթնոլորտին, և լողափն ընդգրկում է տարերքների իսկական խրախճանքը:

12) Օդանավակայանի թռիչքուղին և ունի ընդամենը 2180 մետր երկարություն: Այս երկարությունը հազիվ է բավարարում մանևրելու համար, և օդանավը պետք է թռչի նվազագույն բարձրության վրա:

13) Լողափում կա նաև տեղեկատվական տախտակ, որը մանրամասնում է ինքնաթիռների թռիչքների ժամերը: