Ժլոբինում գնացքների չվացուցակը. Գոմել - ժլոբին, գնացքի և էլեկտրագնացքի ժամանակացույց շաբաթվա բոլոր օրերի համար

Նշեք երթուղին և ամսաթիվը: Ի պատասխան՝ մենք տեղեկատվություն կգտնենք «Ռուսական երկաթուղիներ»-ից տոմսերի առկայության և դրանց արժեքի մասին։ Ընտրեք համապատասխան գնացքը և տեղը: Վճարեք տոմսի համար՝ օգտագործելով առաջարկվող մեթոդներից մեկը։ Վճարման մասին տեղեկությունները ակնթարթորեն կփոխանցվեն Ռուսական երկաթուղիներ և ձեր տոմսը կտրվի:

Ինչպե՞ս վերադարձնել գնված գնացքի տոմսը:

Կարո՞ղ եմ տոմսի համար վճարել քարտով: Արդյո՞ք դա անվտանգ է:

Օ, իհարկե: Վճարումը կատարվում է Gateline.net պրոցեսինգային կենտրոնի վճարային դարպասի միջոցով։ Բոլոր տվյալները փոխանցվում են անվտանգ ալիքով:Gateline.net-ը նախագծվել է PCI DSS անվտանգության միջազգային ստանդարտին համապատասխան: Դարպասի ծրագրակազմը հաջողությամբ աուդիտ է անցել՝ համաձայն 3.1 տարբերակի:Gateline.net համակարգը թույլ է տալիս վճարումներ ընդունել Visa և MasterCard քարտերով, ներառյալ՝ օգտագործելով 3D-Secure. Verified by Visa և MasterCard SecureCode:Gateline.net վճարման ձևը օպտիմիզացված է տարբեր բրաուզերների և հարթակների համար, ներառյալ շարժական սարքերը:Ինտերնետում գրեթե բոլոր երկաթուղային գործակալությունները աշխատում են այս դարպասով:

Ի՞նչ է էլեկտրոնային տոմսը և էլեկտրոնային գրանցումը:

Կայքի էլեկտրոնային տոմս գնելը ճամփորդական փաստաթուղթ տրամադրելու ժամանակակից և արագ միջոց է՝ առանց գանձապահի կամ օպերատորի մասնակցության:Երկաթուղու էլեկտրոնային տոմս գնելիս տեղերը մարվում են անմիջապես՝ վճարման պահին։Վճարումից հետո գնացք նստելու համար կամ պետք է անցնեք էլեկտրոնային գրանցում, կամ տոմս տպեք կայարանում:Էլեկտրոնային գրանցումհասանելի չէ բոլոր պատվերների համար: Եթե ​​գրանցումը հասանելի է, կարող եք անցնել այն՝ սեղմելով մեր կայքի համապատասխան կոճակը: Դուք կտեսնեք այս կոճակը վճարումից անմիջապես հետո: Այնուհետև գնացք նստելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի ձեր բնօրինակ անձը հաստատող փաստաթուղթը և ձեր նստեցման կտրոնի տպագրությունը: Որոշ դիրիժորներ տպագրություն չեն պահանջում, բայց ավելի լավ է դա չվտանգել:Տպել էլեկտրոնային տոմսԴուք կարող եք ցանկացած պահի մինչև գնացքի մեկնելը կայարանի տոմսարկղում կամ ինքնագնահատման տերմինալում: Դա անելու համար անհրաժեշտ է պատվերի 14 նիշանոց կոդը (այն կստանաք SMS-ի միջոցով վճարումից հետո) և բնօրինակ ID:

Վերակառուցված գերժամանակակից երկաթուղային կայարան Ժլոբին կայարանում:

Ես որոշեցի գնալ Ժլոբին քաղաք քաղաքամերձ գնացքով, որպեսզի ավելի հստակ պատկերացում կազմեմ, թե ինչպես է ապրում Բելառուսի Հանրապետության Գոմելի շրջանը: Չնայած Ժլոբինը չի կարելի բառի ողջ իմաստով գավառ անվանել, քանի որ այն կանգնած է 2 խոշոր երկաթուղիների՝ Բախմաչ - Գոմել - Մինսկ և Սանկտ Պետերբուրգ - Օրշա - Կորոստեն խաչմերուկում։ Կյանքումս շատ անգամ Սանկտ Պետերբուրգ գնալու ճանապարհին անցել եմ այս կայարանով, հիշում եմ, որ ժամանակին փափուկ խաղալիքների առևտուրը ծաղկում էր, որն արդեն չկա։

Ցանցում գտա այս «անբռնազբոս» առևտրի լուսանկարը, որը ծաղկեց 10 տարի առաջ։ Կարծում եմ, շատերը, ովքեր Ուկրաինայից Բելառուսով մեկնել են Սանկտ Պետերբուրգ, հենց դրա համար են հիշել այս կայանը։
Ի դեպ, երբեք չէի մտածի, որ մի օր Ժլոբինում կհայտնվեմ ոչ որպես արագընթաց գնացքի անցորդ։

Այս հանրահայտ կայանի էլեկտրիֆիկացումը տեղի է ունեցել ընդամենը մի քանի ամիս առաջ։ Եվ ես դեռ հիշում եմ 70-ականների Ժլոբինին, երբ Կիև-Լենինգրադ գնացքի պատուհանից դիտում էի TE3 դիզելային լոկոմոտիվների լիակատար տիրապետությունը, և Լենինգրադի գնացքն ինքն այդ օրերին սողում էր դեպի Մոգիլև դանդաղ, ինչպես կրիան, խոնարհվելով ամեն կանգառի առաջ: . Այդ ժամանակվանից ի վեր կամրջի տակով շատ ջուր է հոսել։
Արդեն 80-ականների վերջին Ժլոբինից բոլոր ուղղություններով անցկացվեցին առանց հոդերի հետքեր, ինչը զգալիորեն մեծացրեց շարժման արագությունը, և ամենավերջին արագընթաց դիզելային լոկոմոտիվները TEP70 սկսեցին իրականացնել քաշքշուկ: Եվ վերջապես, այս լոկոմոտիվային թագավորությունը, 21-րդ դարի երկրորդ տասնամյակում, սպասեց նույն էլեկտրիֆիկացմանը, որն այստեղ եկավ հիմնական առանցքային ուղղությամբ՝ Մինսկից։
Բայց էլեկտրական լոկոմոտիվներով մարտագլխիկը դեռ լարվածության մեջ է, Մինսկ-Օսիպովիչի-Ժլոբին հատվածում քարշը դեռ իրականացվում է հիմնականում դիզելային լոկոմոտիվներով: Ամբողջ մարտագլխիկն իր ակտիվներում ունի ընդամենը 15 CHS4T մարդատար էլեկտրական լոկոմոտիվ։ Բեռնափոխադրումների հետ կապված իրավիճակն ավելի լավ է, Բարանովիչի դեպոն ունի 53 բեռնատար VL80S և 12 չինական BKG1։ Այս ամենը, բացի «չինականից», Բելառուսական երկաթուղին ստացել է 1980-ականների առաջին կեսին, երբ մեկնարկեց Մոսկվա-Բրեստ մայր գծի էլեկտրաֆիկացումը։
Բայց հուսանք, որ երբ էլեկտրական քարշը շարժվում է դեպի Գոմել, մարտագլխիկը կա՛մ չինացիների, կա՛մ ռուսների օգնությամբ կլուծի քարշակային գնացքի խնդիրը։

Մինսկի գնացքը միակ էլեկտրաշարժիչով շարժակազմն էր, որը ես տեսա։ Շատերը Gomel դիզելային շարժիչից շարժվեցին դեպի այն, որպեսզի ավելի առաջ գնան Բոբրույսկի և Մինսկի ուղղությամբ։
Ժլոբինում տեսնելու հույսերս Մինսկի ChS4T «teremok»-ը, VL80S baranovichi «vydel»-ը կամ նույնիսկ չինական BKG1-ը, իզուր անցան։

Տներ կայարանի մյուս կողմում։

Կայարանային համալիրի տեսարանը հետիոտնային կամրջից.

Ժամանակակից էլեկտրոնային ցուցատախտակը տպավորություն թողեց.

Մինսկ - Գոմել - Բախմաչ հիմնական գիծը գնում է դեպի հարավ-արևելք, դեպի Դնեպրի կամուրջ, որին մեկ կիլոմետրից ավելի չկա: Ի դեպ, էլեկտրիֆիկացումն ավարտվում է հենց այս միակողմանի կամրջի դիմաց։ Աջ կողմում կարելի է տեսնել մի գիծ, ​​որը կտրուկ շրջադարձ է կատարում դեպի հարավ և գնում դեպի Կալինկովիչ և Կորոստեն։ Այս կտրուկ շրջադարձից պարզ է դառնում, որ Կորոստեն տանող ճանապարհը կառուցվել է ավելի ուշ, ի դեպ, Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին։
Իսկ Ժլոբինում կա հարավային երկաթուղային շրջանցիկ՝ Դնեպրի վրայով երկաթուղային կամուրջով։ Ո՞վ գիտի, որ նա աշխատում է:

Երկաթուղին այստեղ է եկել 140 տարի առաջ՝ Լիբավո-Ռոմնի երկաթուղու կառուցման ժամանակ։ Անցնելով Սանկտ Պետերբուրգ - Օրշա - Կորոստեն ճանապարհը կառուցվել է 20-րդ դարի սկզբին։ Այդ ժամանակից ի վեր Ժլոբինը դարձել է Ռուսաստանի արևմտյան մասի` ԽՍՀՄ-ի կարևորագույն երկաթուղային հանգույցներից մեկը:

Ծայրամասային և տարածաշրջանային երթևեկության քարտեզ.

Կայանի շենքը ամբողջ դեմքով. Նա գեղեցիկ չէ՞:
Յուրաքանչյուր հարթակ ունի նաև առանձին էլեկտրոնային ցուցատախտակ:

Օսիպովիչ-Ժլոբին գծի կոնտակտային ցանցը հավաքել են չինացիները՝ օգտագործելով իրենց սեփական տեխնոլոգիան։ Եվ այո, նա իր տեսքով մի փոքր տարբերվում է մեր ռուսերենից։

Այստեղ, չնայած էլեկտրաֆիկացմանը, դեռևս գերակշռում են դիզելային գնացքները։ Նրանք քայլում են Կալինկովիչի, Գոմելի և Մոգիլևի ուղղությամբ։

Աղբահանություն կայարանում.
Կատարյալ և ամբողջական մաքրությունը բելառուսական պետության հիմնական այցեքարտն ու ապրելակերպն է: Զգացողություն կա, որ բոլոր բելառուսները ծնվում, ապրում և հեռանում են այս աշխարհից կատարյալ մաքրության մեջ։
Այստեղ դուք պետք է շատ ջանք գործադրեք, որպեսզի գտնեք լքված պլաստիկ շիշ, ծխախոտի մնացորդ կամ պայուսակ:

Մաքրումն ավարտված է։ Ոչ բոլոր պարկերն էին լցված։

Մոգիլևի կողմից, Orsha TEP70-ի տակով, Սանկտ Պետերբուրգից Օդեսա գնացքը ժամանեց։ 6 ժամից նրան հնարավոր կլինի տեսնել մեր ուկրաինական Կորոստենում։

Վերակառուցված կայարանի շենքի ներսում։

Ավտոկայան, որը գտնվում է երկաթուղային կայարանի հարեւանությամբ։

Ամբողջական զեկույցը տես այստեղ։

Բարեւ Ձեզ! Ինչպե՞ս կարող ենք օգնել ձեզ:

Ավտոբուս / տրոլեյբուս / տրամվայ շեղվել է գրաֆիկից

Համաձայն ուղևորների փոխադրման կանոնների, որը հաստատվել է Բելառուսի Հանրապետության Նախարարների խորհրդի 2008 թվականի հունիսի 30-ի թիվ 972 որոշմամբ քաղաքային ուղևորափոխադրումների համար, գրաֆիկից շեղումներ -5-ից մինչև +3. րոպեները թույլատրելի են:

Ժամանակի ավելի զգալի ուշացումներ կարող են առաջանալ երթևեկության ծանրաբեռնվածության, երթևեկության բարդ պայմանների և այլնի պատճառով:

Հարցով կարող եք կապվել ձեր քաղաքի ավտոբուսի, տրոլեյբուսի կամ տրամվայի պարկի հետ։

Ավտոբուսը / տրոլեյբուսը / տրամվայը չի եկել

Մենք տեղեկատու կայք ենք և պատասխանատվություն չենք կրում վարորդների կողմից ժամանակացույցի պահպանման համար:

Հաճախ տրանսպորտի բացակայությունը կապված է քաղաքում վթարի կամ երթևեկության իրավիճակի հետ: Հարցով կարող եք կապվել ձեր քաղաքի ավտոբուսի, տրոլեյբուսի կամ տրամվայի պարկի հետ։

Հնարավորություն կա նաև, որ ժամանակացույցը փոխվել է, և կայքը հնացած է: Այս մասին կարող եք տեղեկացնել մեզ, եթե կանգառը մերից տարբերվող գրաֆիկ ունի։ Մենք անմիջապես կստուգենք և փոփոխություններ կանենք, որպեսզի այլ մարդիկ չհայտնվեն ձեր իրավիճակում:

Շնորհակալություն օգնության համար!

Կայքն ունի սխալ ժամանակացույց

Եթե ​​գտնում եք, որ կայքը ցուցադրում է սխալ ժամանակացույց, ապա գրեք մեզ այդ մասին փոստով [էլփոստը պաշտպանված է]կայք կամ սեղմեք «Այլ» կետը հարցերի ցանկի վերջում՝ կայքի կոնտակտային ձևը զանգահարելու համար:

! Համոզվեք, որ չեք սխալվում.

Օգտագործողները հաճախ դիտում են տրանսպորտի գրաֆիկները ցանկալիից հակառակ ուղղությամբ, ինչը նրանց մոլորեցնում է:

Ես կորցրել եմ իմ իրերը հասարակական տրանսպորտում, օգնիր ինձ։

Մի անհանգստացեք, մենք ամեն օր մի քանի նամակներ ենք ստանում այս թեմայով: Լավ նորությունն այն է, որ դուք (կամ ձեր երեխան) միայնակ չեք այս դժվարության մեջ;)

Ձեր իրերը գտնելու համար դուք պետք է դիմեք ձեր քաղաքի ավտոբուսի / տրոլեյբուսի պարկի դիսպետչերին:

ԺԴ- Ես փոստի տոմս չեմ ստացել, ի՞նչ անեմ:

1. Ստուգեք ձեր փոստարկղի սպամի թղթապանակը:
2. Եթե ​​փոստը դատարկ է, բայց դուք ստացել եք sms պատվերի համարով, ապա մուտք գործեք: Եթե ​​գնումը հաջողվի, ապա կլինի ձեր տոմսը և էլեկտրոնային գրանցումը անցնելու/չեղարկելու հնարավորություն: Եթե ​​մի քանի գնումներ եք կատարել, ապա յուրաքանչյուր պատվերի համարի համար ստեղծվում է առանձին հաշիվ։
3. Հնարավոր է, որ վճարումը չի կատարվել, ստուգեք ձեր հաշիվը մերժված գործարքների կամ վերադարձված միջոցների համար:
4. Խնդիրը չլուծվելու դեպքում պատվերի համարն ուղարկեք փոստին [էլփոստը պաշտպանված է]կայք, կամ սեղմեք այս պատուհանի վերջին կետի վրա «Այլ» ձեր հաղորդագրությունը թողնելու մասին:

Բելառուսական քաղաքը Գոմելի շրջանի Ժլոբին շրջանի վարչական կենտրոնն է։ Բնակչությամբ իր տարածաշրջանում այն ​​զիջում է միայն Գոմելին և Մոզիրին։ Ուստի Ժլոբինի գնացքների չվացուցակը բավականին զբաղված է։ Քաղաքով անցնում է բելառուսական երկաթուղու մի ճյուղ, որին պատկանում է այստեղ գտնվող երկաթուղային կայարանը։ Տեղական կայարանը ամեն օր ընդունում և ուղարկում է բազմաթիվ միջքաղաքային գնացքներ, որոնք կապում են բելառուսական բազմաթիվ քաղաքներ միմյանց և որոշ հարևան քաղաքների հետ։ Բացի այդ, այստեղ աշխատում են ծայրամասային էլեկտրագնացքները, որոնք քաղաքի բնակիչներին և հյուրերին հասցնում են Գոմելի շրջանի ամենահեռավոր բնակավայրեր:

Ժլոբին քաղաքի գնացքների չվացուցակում կան ինչպես ուղիղ երթուղիներ՝ վերջին կանգառով այս կայարանում, այնպես էլ անցողիկ երթուղիներ, երբ գնացքներն այստեղ ընդամենը կարճ կանգառ են անում։ Բնակավայրը Մինսկի հետ կապում է ուղիղ երթուղի, ճանապարհորդության ժամանակը ընդամենը 2 ժամ 15 րոպե է։ Անցնող գնացքները Մինսկից գնում են Գոմել, Կիև, Օդեսա, իսկ Գոմելից՝ Պոլոցկ, Մոգիլև, Սանկտ Պետերբուրգ, Օրշա։ Գոմել-Մոսկվա երթուղու վրա Սոժ ֆիրմային գնացքն ամեն օր աշխատում է` հասնելով Մոսկվայի Բելոռուսսկի երկաթուղային կայարան և իր ուղևորներին ապահովելով ճանապարհորդության ընթացքում հարմարավետության բարձր մակարդակ: Նրա ճանապարհորդությունը մոտ 13 ժամ է։ Նրանք կանգ են առնում այս կայարանում և մարզվում Ժիտոմիր - Բարանովիչ, Սարատով - Բրեստ, Բրեստ - Վիտեբսկ, Սանկտ Պետերբուրգ - Կիև երթուղով։ Ձմռանը գործող երթուղիների թիվը նվազում է։

Ժլոբին կայարանի համար գնացքների և էլեկտրագնացքների ժամանակացույցի մասին տեղեկատվություն.

Ժլոբին կայարանում այսօր գնացքների և էլեկտրագնացքների չվացուցակը ներառում է 84 միջքաղաքային գնացքներ, ծայրամասային և էլեկտրագնացքներ (ներառյալ դիզելները)՝ 58-ը, 123-ը անցնում են, իսկ 19-ը սկսում կամ ավարտում են իրենց ճանապարհորդությունը այս բնակավայրում: Գնացքների մեծ մասը ժամանում է առավոտյան: Առաջինը, ըստ ժամանակացույցի, մեկնում է 00 02 մ Պոլոտսկ կայարանի ուղղությամբ, իսկ վերջինը ժամանում է 23 ժ 48 մ: Հարթակի վրա անցկացրած միջին ժամանակը 0 ժ 7 մ է:
Ժլոբին կայարանով անցնող որոշ գնացքներ ամեն օր չեն աշխատում (նրանք ունեն հատուկ չվացուցակ)։
Այս էջում ներկայացված Ժլոբին կայարանի գնացքների և էլեկտրագնացքների չվացուցակը հաշվի է առնում սեզոնային փոփոխությունները, այսինքն՝ չվացուցակի ձմեռային և ամառային տարբերակները միշտ հասանելի են:
Ժլոբին կայարանում գնացքների և մերձքաղաքային գնացքների տոմսերը կարելի է ձեռք բերել առցանց կամ տոմսարկղից:

Ժլոբին-Պաս կայարանում գնացքների և էլեկտրագնացքների չվացուցակը: 2020 թվականի համար պարունակում է 24 գնացք և 21 էլեկտրական գնացք: Չվացուցակը թարմացվում է ամեն օր՝ հաշվի առնելով «Ռուսական երկաթուղիներ»-ի բոլոր ընթացիկ փոփոխությունները: Առաջին գնացքը կայարան է հասնում 23 ժամ 48 րոպեին։ Այն հետևում է Գոմելի կայարանից մինչև Պոլոտսկ կայարան։ Վերջինս հարթակից մեկնում է առավոտյան ժամը 03:34-ին՝ Գրոդնո կայարանից մինչև Վիտեբսկ կայարան։ Միջին հաշվով, գնացքները կանգ են առնում Ժլոբին-Պաս կայարանում: մոտ 10 րոպե

Առաջին գնացքը դեպի Մոգիլև-1 կանգառ է մեկնում ժամը 03:51-ին։ Վերջին գնացքը մեկնում է 03:51-ին, որպեսզի կանգնեցնի Մոգիլև-1-ը։ Էլեկտրական գնացքի կայանման միջին ժամանակը Ժլոբին-Պաս կայարանում: մին է Այսօր և վաղվա մերձքաղաքային գնացքների չվացուցակի բոլոր փոփոխությունները անմիջապես ցուցադրվում են կայքում:

Գրեթե բոլոր մերձքաղաքային գնացքներն աշխատում են օրական, միայն մի քանիսն ունեն հատուկ չվացուցակ։ Միջքաղաքային գնացքների մեծ մասն աշխատում է սեփական գրաֆիկով:

Միջքաղաքային գնացքների տոմսերը կարելի է գնել առցանց մեր կայքում՝ Ռուսական երկաթուղիների կողմից սահմանված արժեքով: Դուք կարող եք վճարել քարտով և հետադարձ տոմսեր՝ համաձայն Կանոնների:

Գնացքի տոմսերը կարելի է գնել Ժլոբին-Պաս կայարանի տոմսարկղից: