Նստատեղերի գտնվելու վայրը Airbus արդյունաբերության a321. Որո՞նք են ամենահարմարավետ նստատեղերը Airbus A321-ում ուղևորների համար: Airbus A321 ինքնաթիռի տեխնիկական բնութագրերը

Ռուսական խոշոր ավիափոխադրող «Աերոֆլոտ»-ը հիմնված է 39 Airbus А321 ինքնաթիռի վրա (տվյալներ 2018 թ.): Ի տարբերություն նախորդ մոդելի Airbus A320-ի, այս մոդելի միջին հեռահարության ինքնաթիռներն ունեն ավելի կատարելագործված պարամետրեր։ Թռիչքի երկարությունը հասնում է 44,5 մ-ի, թռիչքի առավելագույն բարձրությունը 12,1 կմ է, թռիչքի հեռահարությունը՝ 3800 կմ։ Airbus-ը, որն աշխատում է երկու տուրբոռեակտիվ շարժիչներով, նավարկության արագությունը բարձրացնում է 830 կմ/ժ-ի սահմաններում:

Aeroflot-ի A321 ավիաընկերությունները կանոնավոր և չարտերային թռիչքներ են իրականացնում ներքին և միջազգային երթուղիներով: Այս մոդելի ինքնաթիռով թռիչք պլանավորելիս խորհուրդ ենք տալիս նախապես ծանոթանալ խցիկի դասավորությանը, ինչը թույլ կտա ընտրել լավագույն նստատեղերը ընտրված ուղղությամբ հարմարավետ թռիչքի համար:

Այս հոդվածում մենք ձեզ կպատմենք Aeroflot Airbus 321-ի մասին, որտեղ թռչում է ինքնաթիռը, ցույց կտա խցիկի դասավորությունը և որտեղ ավելի լավ է նստել էկոնոմ և բիզնես դասում։

Airbus A321 Aeroflot-ի նկարագրությունը

Aeroflot-ը շահագործում է երկու տեսակի Airbus A321, որոնք առանձնանում են սրահի շարքերի քանակով և ուղևորների համար նախատեսված նստատեղերով:

Model 16C-ը նախատեսված է 185 մարդ տեղափոխելու համար՝ 169 էկոնոմ և 16 բիզնես դասում:

28C մոդելը համալրված է 220 ուղևորի նստատեղով, որից 28-ը՝ բիզնես դասի սրահում։

Յուրաքանչյուր Airbus A321 ունի երեք առանձին խցիկ՝ մեկ բիզնես դասի և երկու էկոնոմ դասի:

Յուրաքանչյուր սրահ հագեցած է հարմարավետ աթոռներով՝ գաջեթների լիցքավորման միավորներով: Ինչպես մյուս օդանավերը, այնպես էլ Airbus A321-ն ունի թռիչքի համար ամենահարմարավետ և անհարմար վայրերը: Համապատասխան տարբերակն ընտրելու համար առաջարկում ենք ծանոթանալ երկու A321 մոդելների ինտերիերի դիագրամներին:

Ինտերիերի դասավորություն

Airbus-ի ամենահարմարավետ նստատեղերը

Ինքնաթիռում լավագույն նստատեղերի ընտրությունը որոշվում է հետևյալ պարամետրերով՝ լավ տեսարան պատուհանից, երկար ոտքերի տարածք, զուգարանից հեռու գտնվելու վայրը և այլն՝ որպես ընտրության չափանիշ:

Անկասկած, ամենահարմարավետ նստատեղերն ու պայմանները ստեղծված են բիզնես դասում։ Նրանում գերակշռում է հարմարավետ ինտերիերը, ընդարձակ տարածությունը աթոռների և շարքերի միջև: Զուգարանի համար հերթեր չկան։ Բորտուղեկցորդուհիները առաջարկում են անհատականացված ընտրացանկ և սակագնային պլանով նախատեսված այլ ծառայություններ:

Ճանապարհորդները, որոնք պատրաստվում են թռչել տնակում, կարող են նաև հարմար վայր գտնել թռիչքի տևողության համար: Aeroflot-ի Airbus 321-ում նման նստատեղեր հասանելի են տոմս գնելիս։

Այս մոդելի ինքնաթիռում ամենահարմարավետ նստատեղերն ընտրելու համար առաջարկում ենք ծանոթանալ 220 ուղևոր տարողությամբ Airbus-ի ուղևորների նստատեղերի առավելություններին և թերություններին:

Էկոնոմ դաս

Էկոնոմ դասի առաջին խցիկը զբաղեցնում է 8-18 շարքերը: Այն գտնվում է գծի կենտրոնական մասում։ Ավելի քիչ շարժման հիվանդություն և ավելի քիչ տուրբուլենտություն կա: Առաջին էկոնոմ խցիկի դիրքի հիմնական թերությունը պատուհաններից գեղեցիկ տեսարանի բացակայությունն է, ինչը պայմանավորված է օդանավի թեւերի դիրքով։

19-ից 31 շարքեր՝ երկրորդ էկոնոմ դասի տնակ: Այն գտնվում է ինքնաթիռի հետևի մասում, ուստի շարժիչի աղմուկն այստեղ ավելի լսելի է: Բայց մյուս կողմից, յուրաքանչյուր անցք բացում է բնակավայրերի և ամպերի համայնապատկերային տեսարաններ:

Էկոնոմ դասի ամենահարմարավետ և անհարմար նստատեղերը.

1. Շարք 8 - Արտակարգ ելքի նստատեղեր՝ երկարացված ոտքերի տարածքով: Սալոնի այս հատվածից բորտուղեկցորդուհիները սկսում են ճաշացանկից խմիչքներ և կերակուրներ մատուցել, ուստի այս նստատեղերը զբաղեցնող ուղևորները միշտ լավ ընտրություն ունեն։ Փոխադրողի կանոնների համաձայն՝ վթարային ելքերի մոտ չեն կարող տեղ զբաղեցնել փոքր երեխաներ, անչափահաս երեխաներ, հղի կանայք, հաշմանդամները և տարեցները։ Դուք կարող եք ծանոթանալ «Աերոֆլոտ»-ում նորածնի հետ ճանապարհորդելու կանոններին:
2. 9-17-րդ շարքերը ստանդարտ նստատեղեր են՝ առանց որևէ առանձնահատուկ առավելությունների և թերությունների, բացառությամբ օդանավի թևերի կողմից թաքնված պատուհաններից լավ տեսարանի բացակայության:
3. 18-րդ շարք - վերջին նստատեղերը առաջին էկոնոմ դասի տնակում: Նրանց անմիջապես հետևում կա զուգարան, որն այնքան էլ հարմար չէ հանգիստ պայմաններում թռիչքի համար։
4. 19-րդ շարքը գտնվում է վթարային ելքի մոտ։ Ունի երկարացված ոտքերի տարածք։ Թերությունը զուգարանին մոտ լինելն է։
5. 20-րդ շարքը, մասնավորապես պատուհանների մոտ գտնվող աթոռները, շատ հարմար են տեղակայման համար։ Առջևում այլ նստատեղեր չկան, ուստի ուղևորները թռիչքի ընթացքում կարող են ազատորեն մարմնի հարմարավետ դիրք ընդունել:
6. 31 շարք - վերջինը տնակում, շատ անհարմար տարբերակ։ Թերությունները՝ փակ դիրք՝ սանհանգույցով և կոմունալ սենյակով, մեջքի պառկած մեխանիզմը արգելափակված է աթոռների վրա։

Երկրորդ դասավորության (a16) Airbus-ում բիզնես դասը զբաղեցնում է առաջին չորս շարքերը, իսկ 8-ից մինչև 35-ը՝ երկու էկոնոմ դասի խցիկ:

Հարմար և անհարմար նստատեղեր էկոնոմ խցիկում.

• 8-րդ շարքում - երկարացված ոտքերի տարածք, կա մանկական մահճակալները ամրացնելու մեխանիզմ;
• 11 և 23 շարքեր - հարմարավետ նստատեղեր վթարային ելքի մոտ՝ ընդլայնված տարածությամբ հարմար տեղակայման համար.
• 22 և 35 շարքեր - աթոռները ծալովի մեխանիզմ չունեն, նստատեղերի հետևում կա զուգարան։

Բիզնես կարգի

Airbus A321 «16 s»-ում առաջին չորս շարքերը սրահն են։ «28 s» դասավորությամբ ներդիրում՝ բիզնես դասի 1-7 տող:

Աթոռները դասավորված են երկու շարքով՝ զույգերով (2x2)։ Այս սրահի բոլոր նստատեղերը հարմարավետ են, ունեն երկարացված նստատեղ և մեծ տարածություն առջևի նստատեղերի միջև:

Առաջին շարքի աթոռները մի փոքր անհարմար են՝ զուգարանի սենյակին մոտ լինելու պատճառով։ Կան նաև բիզնես դասի նստատեղերի վերջին շարքի թերությունները, որոնց հետևում կա միջնորմ, որը բաժանում է այն էկոնոմ դասի հետ, որտեղ հաճախ տիրում է աղմկոտ մթնոլորտ։

Մի անտեսեք փորձառու ճանապարհորդների խորհուրդը՝ պատվիրել լավագույն տեղերը Aeroflot Airbus A321-ում նույնիսկ տոմսերի գնման փուլում: Թռիչքի ընթացքում հարմարավետության մակարդակը կախված կլինի ինքնաթիռի խցիկում ընտրված նստատեղից՝ ապահովելով լավ տրամադրություն և լավ հանգիստ:

Airbus A321-ը միջին հեռահարության, երկշարժիչ ինքնաթիռ է, որը մշակվել է Airbus S.A.S համատեղ եվրոպական կոնցեռնի կողմից, որի միակ բաժնետերն այսօր Եվրոպական օդատիեզերական և պաշտպանության կոնցեռնն է (EDSA):

Airbus A321-ը A320 նեղ թափքով մարդատար ինքնաթիռների ընտանիքի մի մասն է միջին հեռահարության ավիաընկերությունների համար: Այս մոդելը «ամենամեծն» է իր ընտանիքում՝ A321-ն ավելի երկար է, քան սկզբնական մոդելը՝ A320-ը, գրեթե յոթ մետրով: Սա թույլ է տալիս ինքնաթիռին 24 տոկոսով ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխել: Այն ունի նաև ավելի ուժեղացված շասսի: Թռիչքի շառավիղը, երբ ամբողջությամբ բեռնված է, նույնն է, ինչ ընտանիքի ամենաերիտասարդ անդամի՝ Airbus A318-ի շառավիղը:

A321 ցուցանիշները աղմուկի մակարդակի, վնասակար արտանետումների և վառելիքի սպառման առումով գործնականում նույնն են, ինչ ամբողջ A320 շարքում: Ինքնաթիռը համալրված է EFIS ավիոնիկայով և fly-by-wire թվային կառավարման համակարգով, որը լիովին նույնական է A320-ին:

Այսօր A321 տարբերակը հավաքվում է գերմանական Համբուրգ-Ֆինկենվերդեր փոքր օդանավակայանում տեղակայված ձեռնարկությունում՝ ի տարբերություն A320-ի, որոնք հավաքվում են հիմնականում ֆրանսիական Թուլուզ քաղաքում։

A321-ի զարգացման ծրագիրը մեկնարկել է 1989 թվականին, որի հիմնական նպատակն էր մրցակցել ամերիկյանի հետ։

Ինքնաթիռը ոչ միայն երկարացվել է բազային մոդելի համեմատ: Փոփոխություններն անդրադարձել են նաև շարժիչների վրա, որոնց հզորությունը մեծացել է։ Ինքնաթիռի թեւը ամրացված էր և նախատեսված էր ավելի մեծ բեռների համար՝ համեմատած A320-ի թևի հետ:

Ինքնաթիռի առաջին տարբերակը ստացել է A321-100 անվանումը: Այս տարբերակի առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1993 թվականի մարտի 11-ին։ Այս մոդելը աշխատում էր IAE-V2500 (International Aero Engines) շարժիչներով: CFM-56 շարժիչներով տարբերակը՝ 133 կՆ հզորությամբ, իր առաջին փորձնական թռիչքը կատարեց նույն թվականի մայիսին։ Օդանավի այս տարբերակի թռիչքի հեռահարությունը միջինը կազմում էր 4500 կիլոմետր: Ինքնաթիռը հավաստագրվել է 1994 թվականի դեկտեմբերի սկզբին։ Որից հետո նա սկսեց մտնել ավիաընկերություն։ Առաջին փոխադրողները, որոնք ստացան Airbus A321, գերմանական Lufthansa-ն և իտալական Alitalia ավիաընկերությունն էին:

1995 թվականին սկսվեցին աշխատանքները ինքնաթիռի հաջորդ մոդիֆիկացիայի վրա, որը նշանակվեց A321-200: Այս մոդելն ունի վառելիքի հավելյալ բաքեր, որոնք թռիչքի շառավիղը երկարացրել են մինչև 5550 կիլոմետր։ А321-200 ինքնաթիռի առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1996թ.

Airbus А321 սրահ

Airbus А321-ում ուղևորների խցիկի դասավորության մի քանի տարբերակ կա.

1. Տնտեսական տարբերակը կարող է տեղափոխել մինչև 200 ուղևոր։
2. Չարտերային խցիկի դասավորությունը կարող է տեղավորել 220 ուղևորի նստատեղ:
3. Երկու կարգի կոնֆիգուրացիան ունի 185 նստատեղ։

A321-ն ունի վեց ուղևորի դուռ և ութ վթարային ելք, որոնք տեղակայված են ինքնաթիռի երկու կողմերում:

Այսօր A321 ինքնաթիռը պահանջարկ ունի ավիափոխադրողների շրջանում, և դրա կառուցման պատվերները շարունակվում են:

Լավագույն նստատեղերը Airbus A321 - Aeroflot-ում

Լավագույն նստատեղերը Airbus A321-ում - Ural Airlines

Նստատեղերի քարտեզ Airbus А321

Airbus A321 ինքնաթիռի տեխնիկական բնութագրերը.

• Առաջին թռիչքը՝ 1993 թվականի մարտի 11
• Արտադրության տարիներ՝ 1993 թվականից առ այսօր
• Երկարությունը՝ 44,51 մ։
• Բարձրությունը՝ 11,76 մ։
• Դատարկ քաշը՝ 48024 կգ։
• Թևերի մակերեսը՝ 122,60 քառ. մ.
• Թևերի բացվածքը՝ 34,1 մ։
• Ծովագնացության արագությունը՝ 845 կմ/ժ
• Առավելագույն արագությունը՝ 895 կմ/ժ։
• Առաստաղ՝ 12500 մ.
• Թռիչքի միջակայքը՝ 4260-ից 5550 կմ:
• Շարժիչներ՝ 2 տուրբոռեակտիվ շարժիչներ CFM-56B2 կամ IAE-V2500
• Անձնակազմ՝ 2 հոգի
• Ուղևորի նստատեղերի քանակը՝ 185 նստատեղ

Airbus A321 տեսանյութ

Դա A320-ի ավելի երկար տարբերակն է: Դա A320 տիպի ամենամեծ ինքնաթիռն է։ Airbus A321-ի ստանդարտացված կոնֆիգուրացիան երկու դասի խցիկում տեղավորում է 185 ուղևոր (169 էկոնոմ դաս և 16 առաջին կարգ):

Այս կոնֆիգուրացիան կարող է ավելացվել մինչև 220 նստատեղ էժան և չարտերային օպերատորների համար, այնուհետև օդանավի խցիկը կլինի մեկ դասի` միայն էկոնոմ դասի նստատեղեր: Իսկ խցիկի տարբեր կոնֆիգուրացիաների թիվը կարելի է տասնյակներով հաշվել։

Հստակ իմանալու համար, թե որ նստատեղերն են լավագույնը A321-ի համար, դուք պետք է ծանոթանաք այն ինքնաթիռի դասավորությանը, որով դուք թռչելու եք: Բայց հաճախ ընտրության սկզբունքը հասկանալու համար բավական է ծանոթանալ ցանկացած սխեմայի։

Դիտարկենք Airbus A321-ի կոնֆիգուրացիան, որն օգտագործում է ամենահայտնի ռուսական ավիափոխադրող «Աերոֆլոտ»-ը: A321 խցիկի այս դասավորությունը կարելի է դիտել ավիացիոն ընկերության կայքում (գրասենյակային կայք Aeroflot):

Airbus A321-ում նստատեղերի գտնվելու վայրի վերաբերյալ մի քանի ընդհանուր կետ նրանց թերություններն ու առավելություններն են:

1. Նստատեղերը, որոնք տեղադրված են անցքի կողքին, ունեն այն առավելությունը, որ թռիչքի ժամանակ կարող են նայել դրան (սա, իհարկե, կախված է թռիչքի ժամանակից և եղանակից): Եթե ​​դուք թռչում եք գիշերը, ապա այս առավելությունը հաշվի չի առնվում: Բացի այդ, հարեւանը ձեզ չի անհանգստացնի, եթե նա ցանկանա վեր կենալ: Այս վայրերը մեկ թերություն ունեն՝ դա ինքներդ թողնելն այնքան էլ հարմար չէ։ Ուստի, եթե կարիք չկա հաճախակի զուգարան գնալու կամ մտադիր եք ամբողջ թռիչքը չափից շատ քնել, ապա ընտրեք նստատեղ պատուհանի մոտ։

2. Նստատեղերը, որոնք գտնվում են միջանցքի մոտ, ունեն իրենց արժանապատվությունը՝ շատ հեշտ է բարձրանալ դրանից, անհրաժեշտության դեպքում, զուգարան։ Թերությունն այն է, որ հարևանը կարող է անհանգստացնել նրան, եթե նա պետք է ոտքի կանգնի: Կարող են խանգարել նաև սայլերով ուղեկցորդները և ուղևորները, ովքեր խցիկով անցնում են ճաշարան և զուգարաններ: Հետեւաբար, եթե դուք թռչում եք երեխայի հետ եւ, ամենայն հավանականությամբ, հաճախ ստիպված կլինեք գնալ զուգարան։ Կամ դուք ինքներդ կարիք ունեք ավելի հաճախ գնալ զուգարան, ապա ընտրեք վայրի եզրից:

1-7 p .. Բիզնես դաս. 1 և 7 էջ համարվում են մի փոքր ավելի վատ, քան մյուսները, քանի որ առաջին շարքի դիմաց տեղադրված է միջնորմ, կա բավականաչափ տարածք, բայց զուգարաններին մոտ լինելը կարող է փոքր-ինչ անհանգստություն առաջացնել: Վայրեր 7 p. մոտ է ավելի աղմկոտ էկոնոմ դասին։ Եթե ​​դուք պատրաստվում եք թռչել բիզնես դասով, վերցրեք 2-ից 6 ռուբլի: տեղերը.

8 ռուբլի Այս էկոնոմ դասի ինքնաթիռի լավագույն նստատեղերից մի քանիսը: Խոսքը գնում է վթարային ելքի մասին, որը գտնվում է նրանց դիմաց։ Այստեղ շատ ավելի շատ ոտքերի տարածք կա: Նաև դրանցից որևէ մեկից կարող եք վեր կենալ՝ առանց հարևաններին անհանգստացնելու, և նրանք ձեզ չեն անհանգստացնի։ Մեկ այլ առավելություն այն է, որ դրանք գտնվում են խցիկի դիմաց: Որպես կանոն, խմիչքներն ու սնունդը սկզբից սկսում են մատուցել վերջում, դուք կունենաք հսկայական ընտրություն։ Սրանք հարմարավետության բարձրացման վայրեր են:

18 p .. Այս էջ. - ստանդարտ սովորական նստատեղեր էկոնոմ դասում: Բայց զուգարանների մոտ գտնվելու վայրը դրանք այնքան էլ հարմարավետ չեն դարձնում: Մարդկանց կանոնավոր քայլելը ուշադրություն կգրավի և հաճախ ձեր մոտ «հերթ» կստեղծվի դեպի զուգարան և.

19 p .. Վայրեր, որոնք գտնվում են անմիջապես վթարային ելքի հետևում: Ինչպես 8 ռուբլու տեղերում, ոտքերի համար շատ ազատ տարածություն կա։ Եվ դա լավ է թվում, բայց զուգարաններին մոտ լինելը լավագույն ընտրությունը չէ։ Հետեւաբար, այն դեղին է:

20 p .. Աթոռները, որոնք տեղադրված են պատուհանների մոտ, շատ հարմարավետ են։ Շատ ազատ տարածություն կա, կան նաև ոտքեր, որտեղ կարելի է առանց խնդիրների ձգվել ու ոտքի կանգնել ու նայել պատուհանից։ Հիանալի վայրեր:

30 p., D և C. - զուգարաններին մոտ լինելը, հավանաբար, անհարմարություն կառաջացնի:

31 p .. Առանձին-առանձին մենք նշում ենք վերջին շարքը: Այս վայրերը ոչ միայն գտնվում են զուգարանների մոտ (հաճախ ձեր մոտ «հերթ» կստեղծվի), այլև ընդհանրապես չեն թեքվում, քանի որ դրանց հետևում պատ կա։ Սրանք ամենավատ վայրերն են, միայն վերցրեք դրանք, եթե այլ տարբերակներ չկան:

Խորհրդատվություն խնդրեք ավիաընկերության աշխատակցից

Հնարավորության դեպքում ուշադիր ուսումնասիրեք այն ինքնաթիռի դիագրամը, որով դուք թռչելու եք

Մի տեղավորեք այն վայրերը, որոնցում նստատեղերը չեն թեքվում կամ սահմանափակ են:

Մի տեղավորվեք զուգարանների, խոհանոցների և այլ տեխնիկական սենյակների մոտ՝ հենց պոչում:

Հարգելի կայքի օգտվողներ!

Հուսով ենք, որ այս հոդվածը օգտակար էր ձեզ համար:

Եթե ​​ձեր կյանքում երբևէ թռչել եք որևէ ավիաընկերությամբ, խնդրում ենք կիսվել ձեր կարծիքով թռիչքի վերաբերյալ:

Մաքուր երկինք ձեզ համար, ինչպես ասում են օդաչուները, և փափուկ վայրէջք։

Airbus 321-ը 320 ընտանիքի ամենամեծ ինքնաթիռն է, որն արտադրվել է Airbus-ի կողմից: Այն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1992 թվականին։ Ինքնաթիռների արտադրությունը շարունակվում է մինչ օրս: Ընկերության վերջին տեղեկատվության համաձայն՝ 2018 թվականին նախատեսվում է ամսական հավաքել մինչև 60 ինքնաթիռ։ Իր տեխնիկական բնութագրերով և սպասարկմամբ այն քիչ է տարբերվում նախատիպից՝ 320-րդից, սակայն ավելի հզոր շարժիչների շնորհիվ կարողանում է ավելի շատ ուղևորներ և ուղեբեռ տեղափոխել։

Ինքնաթիռը հավաքվում է կոնկրետ պատվերի համար՝ հաճախորդին առաջարկվում է միայն էկոնոմ դասի տարբերակ՝ 220 մարդ տարողությամբ կամ բիզնես/էկոնոմիկա՝ 185 հոգու տարողությամբ:

Պատմություն

Ֆրանսիական ընկերությունը սկսել է 320-րդի նախատիպը հավաքել դեռ 1972 թվականին։ 90-ականներին առաջին անգամ հայտնվեց 319-րդ տարբերակը, որի հիմնական տարբերությունը 7 մետրով կրճատված ֆյուզելյաժն է։ Մնացած պարամետրերը նույնն են, ինչ 320-րդը։ Առաջինը «Airbus-ը ստացել է նախատիպից 7 մետր երկարությամբ ֆյուզելյաժ և 1992 թվականին ունեցել է ամենակարճ թռիչքի միջակայքը 320-ականների ամբողջ ընտանիքի մեջ: Այնուհետև, արդիականացմամբ, օդանավը ստացել է ուժեղացված արգելակներ, ավելի հզոր շարժիչներ և լրացուցիչ տանկ, որը տեղակայված է 320-ից: Սալոնի հետևի մասում: Զարգացումը նախատեսված չէր, ի տարբերություն 320-ի պլանների, ամերիկացիների համար մրցակցություն ստեղծելու համար, բայց Boeing 757-ի հայտնվելը շուկայում ստիպեց ընկերությանը վերանայել 321-ը և ներկայիս մոդելը թողարկելու որոշումը: 321-200-ը 757-ի արժանի մրցակիցն է, թռիչքի միջակայքով մի փոքր զիջում է, բայց ավելի ընդարձակ ֆյուզելաժ:

Նոր մոդելի ինքնաթիռի առաջին հաճախորդը գերմանական Lufthansa-ն էր։ 321-100 ինքնաթիռը թռավ դեպի իր անգարները 1995 թվականի սկզբին։ 1996 թվականի վերջին օդ բարձրացավ առաջին Airbus 321-200 ինքնաթիռը։

Ինտերիերի դասավորությունը հաճախորդի կողմից

Ինչպես արդեն նշվեց, հաճախորդը գործարանում ստանում է դասավորության երկու տարբերակներից մեկը: Սակայն սա դեռ ամենը չէ։ Շահագործման ընթացքում հաճախորդը կարող է ինքնուրույն փոխել նստատեղերի քանակը և այդպիսով վերազինել ինքնաթիռը՝ քիչ թե շատ ուղևորներ տեղափոխելու համար: Օդանավի փաստաթղթերը ցույց են տալիս, թե ինչպես կարելի է վերադասավորել խցիկը: Airbus 321-ն ունի դասավորությունների լայն տեսականի: Էկոնոմ դասից, որտեղ անընդմեջ կլինեն 6 նստատեղեր՝ երեքական միջանցքի յուրաքանչյուր կողմում, մինչև բիզնես դաս, որտեղ անընդմեջ կտեղադրվեն 4 նստատեղեր։ Թույլատրվում են նաև լայն դասավորություններ: Կա միայն երկու սահմանափակում՝ ցանկացած կոնֆիգուրացիայի դեպքում ինքնաթիռը կունենա 1 միջանցք՝ միջանցքի երկու կողմերում նստատեղերով: Երկրորդ սահմանափակումը բնորոշ է դիզայնին. ինքնաթիռի վերջում կլինեն միայն 2 նստատեղեր՝ մեկական միջանցքի յուրաքանչյուր կողմում, իսկ վթարային դռների դիմացի 2 շարքերը նույնպես ունեն 4 նստատեղ՝ ցանկացած կոնֆիգուրացիայից:

Նստատեղերի ընտրություն ինքնաթիռում

Նույնիսկ կարճ թռիչքը կարող է ծանրաբեռնվածություն լինել, եթե նստեք և հայտնաբերեք, որ երեսպատման դիզայնի պատճառով ձեր աթոռների թիկունքները չեն թեքվում, կամ մարդիկ անընդհատ անցնում են ձեր կողքով և գնում դեպի զուգարան: Հետևաբար, երբ թռիչք եք կատարում, պետք է ինքներդ ձեզ մի շարք հարցեր տաք. Օրինակ՝ «Սիրո՞ւմ ես թռիչքը դիտել»։ Ցանկության դեպքում պետք է պատուհանների մոտ տեղեր ընտրել՝ նկատի ունենալով, որ դրանցից մի քանիսը թեւեր կունենան, և այն ամենը, ինչ կտեսնեք, ավտոմատների շարժումն է թռիչքի, վայրէջքի, ուղղությունը փոխելու ժամանակ։

Այս թերությունն ունի Airbus 321 էկոնոմ դասի 15-ից 22-րդ տեղերը: Բացի այդ, 25-րդ շարքը, գտնվելով երկրորդ վթարային ելքի դիմաց, չունի նստատեղը պառկելու հնարավորություն։ Միևնույն ժամանակ, այս նստատեղերը համարվում են իդեալական ճանապարհորդող զույգերի համար, քանի որ այս շարքում, նույնիսկ տնտեսության մեջ, կա ընդամենը 4 աթոռ՝ 2-ական միջանցքի յուրաքանչյուր կողմում:

Բայց եթե ինքնաթիռը թռչում է գիշերը, ապա պատուհանների մոտ նստատեղ ընտրելը ոչինչ չի տա, բայց վթարային ելքերի դիմացի շարքերում գտնվելը կարող է շատ տհաճ րոպեներ ապահովել՝ խցանված մեջքի պատճառով: Բացի 25-ից, թիկունքները նույնպես փակված են 10-րդ շարքում, բայց ի տարբերություն 25-ի, այստեղ էկոնոմ դասը ներառում է 6 նստատեղ՝ երեքական միջանցքի յուրաքանչյուր կողմում։ Համարակալումը տրված է Airbus 321-ի էկոնոմ դասի համար։ Լավագույն նստատեղերը, բացի արդեն նշվածներից, 11-րդ շարքում են՝ միջանցքի յուրաքանչյուր կողմում երկու նստատեղ, և ոտքերը ձգելու հնարավորություն կա։ Այս վայրերը գտնվում են առաջին վթարային ելքի հետևում: 26-րդ շարքի ուղևորները նույնպես կկարողանան երկարացնել ոտքերը, իսկ դիմացից՝ վթարային թիվ 2 ելքը: Այսպես են հավաքվում Ural Airlines-ի ինքնաթիռները.

Միևնույն ժամանակ, Lufthansa-ի պաշտոնական կայքում նշվում է, որ 321-րդ գծի 10-րդ շարքում կա ընդամենը 2 նստատեղ՝ աջ կողմում։ Շարքի ձախ կողմն ազատ է։

Պլաններ և սխեմաներ

Ավելի լավ հասկանալու համար մենք ներկայացնում ենք օդանավի մի քանի դիագրամ երկու օգտագործման դեպքում: Լեհերը թռչում են միայն էկոնոմ դասի, գերմանացիներն օգտագործում են ինքնաթիռներ և՛ էկոնոմ տարբերակով, և՛ բիզնես/էկոնոմ:

Այսպիսի տեսք ունի «Airbus 321»-ի (Լեհաստան) դասավորությունը, խցիկի դասավորությունը հարմար է նաև Ural Airlines-ի ինքնաթիռները պատկերելու համար։ Ընկերությունն օգտագործում է 321-րդը միայն էկոնոմ տարբերակում։ Իդեալական են համարվում 11-րդ և 26-րդ շարքերը: 26-րդ շարքի անցքերում նստատեղերը, անմիջապես դիմացի վթարային ելքի պատճառով, կարող են որոշակի փոփոխություններ ունենալ: Քանի որ 11-րդ շարքում ընդամենը 4 նստատեղ կա, նրանց, ովքեր սիրում են ոտքերը ձգել, կարող են խորհուրդ տալ 12-րդ շարքը՝ երկու նստատեղ պատուհանների մոտ:

Բայց համեմատության համար՝ Lufthansa-ի կողմից օգտագործվող Airbus-ի դիագրամը։ Գերմանացիներն օգտագործում են ինքնաթիռներ և՛ տնտեսություն, և՛ բիզնես/տնտեսություն։ Այնուամենայնիվ, միայն առաջին շարքերը տարբերվում են: Մնացածը համապատասխանում է վերը նշված նկարագրություններին: 10-րդ շարքը կրճատվում է, ինչի շնորհիվ 11-րդ շարքում կան 4 լավագույն տեղեր։ Իսկ 25-րդ շարքում մեկ նստատեղի բացակայության պատճառով 27D նստատեղ գնածը ոտքերը ձգելու հնարավորություն կունենա նաեւ։

Ural Airlines-ը Ռուսաստանի խոշորագույն ավիաընկերություններից է, որը ուղևորներ է տեղափոխում երկրի ներսում և արտասահմանում: Ընկերության նավատորմում կա ընդամենը երեք տեսակի ինքնաթիռ՝ Airbus A319, A320 և A321: Պարկը ներառում է 43 ինքնաթիռ, որոնցից 13-ը՝ Airbus A321։

Տեխնիկական պայմաններ

Airbus А321-ն արտադրվել է 1994 թվականին և հաջորդն է A320-ի միջնակարգ և կարճ հեռահարության թռիչքների համար նախատեսված A320 միջնակարգ թռիչքների համար: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ այն երկարացվում է գրեթե 7 մ-ով և կարող է ավելի շատ նստատեղեր տեղավորել, քան A320-ը և A319-ը:

Airbus A321-ի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը.

• Թևերի բացվածքը՝ 34,1 մ-ից մինչև 35,8 մ
• Սալոնի երկարությունը՝ 34,4 մ
• Սալոնի լայնությունը - 3,7 մ
• Առավելագույն արագությունը՝ մինչև 890 կմ/ժ
• Թռիչքի միջակայքը՝ 5000 կմ-ից մինչև 5900 կմ
• Նստատեղերի քանակը՝ մինչև 236
• Վերելքի առավելագույն քաշը՝ 89000 կգ
• Ինքնաթիռի երկարությունը՝ 44,5 մ
• Կռուիզային արագությունը՝ 840 կմ/ժ

Նստատեղերի քարտեզ Airbus industrie A321 Ural Airlines

Կան բազմաթիվ փոփոխություններ Airbus 321 խցիկի սխեմաներում: Ավիաընկերությունը գործում է միայն մեկ տարբերակ 220 նստատեղի համար (սխեման կարող եք տեսնել ստորև ներկայացված լուսանկարում): Եկեք քննարկենք, թե որոնք են լավագույն տեղերը այս ինքնաթիռում տոմս գնելիս:

Այս ավիափոխադրողի տարբերակում բիզնես դաս չկա: Առկա է միայն տնտեսական։ Ինքնաթիռի յուրաքանչյուր կողմում, ընդհանուր առմամբ, կա 3 նստատեղ:

1 շարքգտնվում է վթարային ելքերի հետևում, որն ապահովում է այս նստատեղերի լրացուցիչ ազատ տարածություն առջևում: Ոչ ոք ձեզ չի սեղմի աթոռի թիկունքով, քանի որ առջևում հարևաններ չկան։ Ուղևորների սպասարկումը սկսվում է այս շարքից։ Բայց աղմուկ է լսվում խոհանոցից ու լոգարաններից, որոնք տեղակայված են ուղևորների խցիկի դիմաց։

10 շարք- վթարային ելքի դիմացի շարքը, ինչպես նաև 24 A, F և 25 B, C, D, E: Այս շարքերի թերությունը նստատեղերի ամրացված թիկունքներն են, ինչը բավականին անհարմար է դարձնում երկար թռիչքը:

Նստատեղեր B, C, D, E շարք 11գտնվում են վթարային ելքից հետո և հարմարավետ են նրանով, որ ունեն ավելի շատ ոտքերի տարածք, քան ստանդարտ նստատեղերը:

12 նստատեղ Ա, Ֆունեն շատ ազատ տարածություն առջևում՝ 11-րդ շարքում A, F նստատեղերի բացակայության պատճառով։

26 շարքգտնվում է ինչպես նաև 11 - վթարային ելքերից հետո և ունի նույն առավելությունները.

Վթարային ելքերի մոտ նստատեղերը հասանելի չեն բոլոր կատեգորիաների ուղևորների համար: Ուղևորները չեն կարող թռչել դրանց վրա.

• երեխաների հետ;
• երեխաներ՝ մեծահասակների ուղեկցությամբ;
• հաշմանդամներ;
• օտարերկրացիներ, ովքեր չեն խոսում ռուսերեն կամ անգլերեն:

Նաև նման վայրերում թռչող ուղևորների համար կկարդացվեն անվտանգության լրացուցիչ կանոններ։ Թռիչքի ընթացքում դուք չեք կարող իրերը դնել նստատեղերի մոտ, դրանք պետք է պահվեն վերևի դարակում:

37 շարքի նստատեղեր A, B, C և 38 շարքեր - E, F- ուղևորների խցիկի վերջին նստատեղերը. Դրանք գտնվում են լվացարանների դիմաց։ Թռիչքի ընթացքում անհանգստություն կառաջացնեն տհաճ հոտը, կողմնակի ձայները և այս վայրերի մոտ գտնվող ուղևորների կուտակումները։ Եվ նաև, աթոռների թիկունքն ամբողջությամբ կամ մասամբ անշարժ է։

Լավագույն վայրերը

• 1 տող - բոլոր տեղերը;
• 11 տող - B, C, D, E;
• 26 շարք - բոլոր տեղերը:

Ամենավատ վայրերը

• 10 տող - բոլոր տեղերը;
• 24 շարք - A, F;
• 25 շարք - B, C, D, E;
• 37 շարք - A, B, C;
• 38-րդ շարք - E, F.

Ինքնաթիռի քթի հատվածը համարվում է ամենահաջողը թռիչքի համար, քանի որ այստեղ օդանավի շարժիչների աղմուկն ավելի քիչ է լսվում, և ուղեւորների սպասարկումը սկսվում է հենց այս հատվածից։

Ինքնաթիռի միջին հատվածը պետք է ընտրեն ծովային հիվանդ և աերոֆոբ խնդիրներ ունեցող ուղևորները. այստեղ աղմուկը ամենաքիչն է, իսկ տուրբուլենտությունը՝ փոքր չափով:

Օդանավի պոչի հատվածը համարվում է ամենաանհարմարը։ Դրա պատճառը խցիկի նեղացումն է, լոգարանների մոտիկությունը և շարժիչի բարձր աղմուկը։ Բայց խցիկի այս հատվածն ամենաապահովն է: Վիճակագրության համաձայն՝ ինքնաթիռի այս հատվածով թռչող ավելի շատ ուղևորներ ողջ են մնում ավիավթարներից։ Բացի այդ, դուք կարող եք խնդրել ավիաընկերության աշխատողներին ընդմիջումով ճաշի համար:

Պատուհանների մոտ նստատեղերը A, F նստատեղերն են: Դրանք ընտրվում են այն ուղևորների կողմից, ովքեր նախընտրում են թռիչքի ընթացքում վայելել պատուհանի տեսարանը, քնել և վեր չկենալ աթոռից, քանի որ դա դժվար կլինի անել. պետք է անհանգստացնել երկու հարևանների.

Եթե ​​թռիչքի ընթացքում նախընտրում եք վայելել պատուհանից բացվող գեղեցիկ տեսարանները, ապա պետք է տեղյակ լինեք, որ վթարային ելքի նստատեղերը կարող են փոս չունենալ: Իսկ 11-ից 19-րդ շարքերը գտնվում են ինքնաթիռի թևերի վերևում, ինչը սահմանափակում է տեսարանը:

Միջանցքի նստատեղեր - C, D, դուք պետք է ընտրեք, եթե ցանկանում եք շատ շրջել տնակում թռիչքի ընթացքում: Այստեղ դուք կարող եք ձգել ձեր ոտքերը: Բայց, այս տեղերում նստած, դժվար կլինի նորմալ քնել։ Անցնող մարդիկ կարող են ձեզ վիրավորել։

Մեջտեղի նստատեղերը B և E են: Դրանք համարվում են անհարմար և ապամոնտաժվում են վերջինը, երբ այլ նստատեղեր չկան: Երկու կողմից էլ հարեւաններ կունենաք։

Եթե ​​դուք միասին եք թռչում, կարող եք նստել նույն շարքում՝ միջանցքի և պատուհանի մոտ: Հավանական են, որ ոչ ոք չի նստի մեջտեղում, և դուք կունենաք լրացուցիչ տարածք:

Ձեր նստատեղերն ընտրելիս ծանոթացեք Ural Airlines-ի սրահի դասավորությանը ավիաընկերության պաշտոնական կայքում: Սա կօգնի ձեզ ընտրել այն վայրերը, որոնք համապատասխանում են ձեր նախասիրություններին: Ուրախ և հարմարավետ թռիչք Airbus A321-ի և Ural Airlines-ի հետ: