Զարմանալի ճանապարհ, որը ջրի տակ է անցնում օրը երկու անգամ։ Passage du Gua - ճանապարհ, որն անընդհատ խորտակվում է ադրենալինի և ամբողջական անվտանգության ծով

1. Կղզու և մայրցամաքի միջև բնական անցումը, որը դուրս է ցցվել մակընթացության ժամանակ, առաջին անգամ հիշատակվել է քարտեզների վրա 1701 թվականին։ 1840 թվականին նրա երկայնքով կառուցվել է խոշոր սալաքար ճանապարհ, որը հնարավորություն է տվել տեղաշարժվել ինչպես ձիով, այնպես էլ սայլերով։

2. Այժմ ճանապարհի երկարությունը 4,5 կիլոմետր է։ Ճանապարհը կարծես թե փոքր է, բայց համարվում է շատ ռիսկային։

3. Չնայած մակընթացության ժամանակացույցով ճանապարհի երկու կողմերում առկա մեծ նշաններին, ամեն տարի շատ մարդիկ թակարդում են ջրի արագ բարձրացման պատճառով:

4. Նման պարտվողների համար կառուցվում են փրկարարական աշտարակներ, որտեղ նրանք կարող են սպասել, մինչեւ ջուրը դուրս գա, բայց մեքենան փրկել հնարավոր չի լինի։

Passage du Gois-ը ճանապարհ է, որն անցնում է Bournief Bay-ի հատակով և միացնում է Ֆրանսիայի մայրցամաքը Noirmoutier կղզու հետ: Օրական երկու անգամ՝ մակընթացությունից հետո, այն հասանելի է դառնում մի քանի ժամով երթևեկության համար։ Մնացած ժամանակ ալիքը հեղեղում է այն մինչև չորս մետր մակարդակ: Կղզու և մայրցամաքի միջև բնական անցումը, որը դուրս է ցցվել մակընթացության ժամանակ, առաջին անգամ հիշատակվել է քարտեզների վրա 1701 թվականին։

1840 թվականին նրա երկայնքով կառուցվել է խոշոր սալաքար ճանապարհ, որը հնարավորություն է տվել տեղաշարժվել ինչպես ձիով, այնպես էլ սայլերով։ Այժմ ճանապարհի երկարությունը 4,5 կիլոմետր է։ Ճանապարհը կարծես թե փոքր է, բայց համարվում է շատ ռիսկային։ Չնայած ճանապարհի երկու կողմերում մակընթացությունների ժամանակացույցով մեծ նշաններին, ամեն տարի շատ մարդիկ թակարդում են ջրի արագ բարձրացման պատճառով: Նման պարտվողների համար կառուցվում են փրկարարական աշտարակներ, որտեղ նրանք կարող են սպասել, մինչև ջուրը դուրս գա, բայց մեքենան փրկել հնարավոր չի լինի։ Յուրահատուկ ճանապարհը գրավում է բազմաթիվ զբոսաշրջիկների, տեղացիներն այստեղ մակընթացության ժամանակ խեցեմորթ են հավաքում, իսկ 1999 թվականին այստեղ կայացել է Tour de France հեծանվավազքի փուլը։

Passage du Gois-ը մակընթացային ճանապարհ է Bournief Bay-ում, որը կապում է Noirmoutier կղզին Ֆրանսիայի մայրցամաքի հետ: Օրական երկու անգամ՝ մեկ-երկու ժամվա ընթացքում, ջրի հոսքը նահանջում է, և ճանապարհը դառնում է տեսանելի և հասանելի երթեւեկության համար։ Մնացած ժամանակ այն ողողված է մինչև 1-4 մետր մակարդակ և չի կարող օգտագործվել։

Թեև նմանատիպ ճանապարհներ կան նաև այլ վայրերում (օրինակ՝ Կորեայի Հինդո շրջանը), Passage du Gois-ը եզակի է իր բացառիկ երկարությամբ՝ 4,5 կմ: 18-րդ դարում ճանապարհը շատ ավելի երկար էր, քանի որ հին ամբարտակները գտնվում էին ափից շատ ավելի հեռու:

Սկզբում Նուարմուտիե հասնելու միակ ճանապարհը նավն էր։ Բայց մի օր Բուրնիֆ ծովածոցը աստիճանաբար նահանջեց՝ ձևավորելով ճանապարհ՝ որպես բնական ճանապարհ դեպի կղզի։ Մայրցամաքը կղզու հետ կապող անցումը քարտեզների վրա առաջին անգամ հիշատակվել է 1701 թվականին։

Որոշ ժամանակ անց՝ 1840 թվականին, տեղադրվեցին լրացուցիչ հենարաններ, և կառուցվեց հիմնական սալաքար ճանապարհը։ Դրա երկայնքով հնարավոր էր շարժվել թե՛ ձիով, թե՛ մեքենայով։ Իսկ 1971 թվականին կղզին մայրցամաքի հետ կապող կամուրջ է կառուցվել։

Ճանապարհն անցնելը համարվում է շատ ռիսկային։ Չնայած մակընթացության ժամանակները ճշգրիտ նշված են ճանապարհի երկու կողմերում մեծ ցուցանակների վրա, ջուրը շատ արագ բարձրանում է մինչև բարձր մակարդակ, և ամեն տարի շատ այցելուներ հայտնվում են թակարդում: Հատուկ փրկարարական աշտարակները տեղակայված են Passage du Gois-ի ողջ տարածքում: Դուք կարող եք բարձրանալ նրանց վրա և սպասել, մինչև մեծ ջուրը իջնի: Բայց մեքենաները փրկել չի կարելի...

Մակընթացության ժամանակ հարյուրավոր զբոսաշրջիկներ և տեղացիներ գալիս են այստեղ զբոսնելու։ Ճանապարհը գրավում է նաև խեցեմորթ ձկնորսներին, ովքեր մակընթացությունից հետո խեցեմորթ են հավաքում հենց ավազի վրա: 1986 թվականից Անցումով անցկացվում է անսովոր Foulis du Gois մրցավազքը։ 1999 թվականին այստեղ կայացել է Tour de France հեծանվավազքի փուլը։

Passage du Gois-ը մակընթացային ճանապարհ է Բուրնիֆ ծովածոցում, որը կապում է Նուարմուտի կղզին մայրցամաքային Ֆրանսիայի հետ: Օրական երկու անգամ՝ մեկ-երկու ժամվա ընթացքում, ջրի հոսքը նահանջում է, և ճանապարհը դառնում է տեսանելի և հասանելի երթեւեկության համար։ Մնացած ժամանակ այն ողողված է մինչև 1-4 մետր մակարդակ և չի կարող օգտագործվել։

Եկեք ավելին իմանանք նրա մասին...

Լուսանկար 2.

Լուսանկար 3.

Սկզբում Նուարմուտիե հասնելու միակ ճանապարհը նավն էր։ Բայց մի օր Բուրնիֆ ծովածոցը աստիճանաբար նահանջեց՝ ձևավորելով ճանապարհ՝ որպես բնական ճանապարհ դեպի կղզի։ Մայրցամաքը կղզու հետ կապող անցումը քարտեզների վրա առաջին անգամ հիշատակվել է 170 թվականին

Լուսանկար 4.

Որոշ ժամանակ անց՝ 1840 թվականին, տեղադրվեցին լրացուցիչ հենարաններ, և կառուցվեց հիմնական սալաքար ճանապարհը։ Դրա երկայնքով հնարավոր էր շարժվել թե՛ ձիով, թե՛ մեքենայով։ Իսկ 1971 թվականին կղզին մայրցամաքի հետ կապող կամուրջ է կառուցվել։

Լուսանկար 5.

Ճանապարհն անցնելը համարվում է շատ ռիսկային։ Չնայած մակընթացության ժամանակները ճշգրիտ նշված են ճանապարհի երկու կողմերում մեծ ցուցանակների վրա, ջուրը շատ արագ բարձրանում է մինչև բարձր մակարդակ, և ամեն տարի շատ այցելուներ հայտնվում են թակարդում: Հատուկ փրկարարական աշտարակները տեղակայված են Passage du Gois-ի ողջ տարածքում: Դուք կարող եք բարձրանալ նրանց վրա և սպասել, մինչև մեծ ջուրը իջնի: Բայց մեքենաները փրկել չի կարելի...

Լուսանկար 6.

Մակընթացության ժամանակ հարյուրավոր զբոսաշրջիկներ և տեղացիներ գալիս են այստեղ զբոսնելու։ Ճանապարհը գրավում է նաև խեցեմորթ ձկնորսներին, ովքեր մակընթացությունից հետո խեցեմորթ են հավաքում հենց ավազի վրա: 1986 թվականից Անցումով անցկացվում է անսովոր Foulis du Gois մրցավազքը։ 1999 թվականին այստեղ կայացել է Tour de France հեծանվավազքի փուլը։

Լուսանկար 7.

Passage du Gois-ը միացնում է Noirmoutier կղզին (որը նշանակում է «Սև վանք») Վանդե դեպարտամենտի հետ, որը պատկանում է Ֆրանսիայի մայրցամաքին։ 830 թվականին կղզում վիկինգների հարձակումներից պաշտպանվելու համար ամրոց է կառուցվել, որն ամբողջությամբ վերակառուցվել է 12-րդ դարում։ Այս տեսքով այն լավ է պահպանվել մինչև մեր ժամանակները, թեև մեկ անգամ չէ, որ ենթարկվել է անգլիացիների և իսպանացիների արշավանքների: Այժմ այս հնագույն ամրոցը ներառված է Ֆրանսիայի պատմական հուշարձանների ցանկում և օգտագործվում է որպես թանգարան։ Այսօր կղզում մեծ քանակությամբ աղ է արդյունահանվում և աճեցվում է էլիտար La Bonnotte կարտոֆիլի տեսակը, որի մեկ կիլոգրամն արժե 500 եվրո։ Շքեղ վիլլաները, սոճու անտառը և բազմաթիվ միմոզայի թփերը կղզին հիանալի վայր են դարձնում հանգստի համար:

Լուսանկար 8.

Ժամանակին Noirmoutier հասնելու միակ ճանապարհը նավն էր։ Եվ հետո Բորնուֆ Բեյը աստիճանաբար բացահայտեց իր ցեխոտ հատակը և ձևավորեց ճանապարհ, որը թույլ էր տալիս մարդկանց և կենդանիներին ազատորեն անցնել ծովածոցը կղզի հասնելու համար: 1701 թվականին առաջին անգամ քարտեզագրվեց այն անցումը, որը կապում էր մայրցամաքը կղզու հետ։ Բայց տեքստերում նրա մասին առաջին հիշատակումը թվագրվում է 843 թվականին, երբ Նորմանների գերիները, որոնք պահվում էին Նուարմուտյեում, փախան երկու հոսանքների հանդիպման կետում գտնվող ավազի միջով։ Մոտ 1840 թվականից ի վեր մեքենաները կամ ձիերը կանոնավոր կերպով շրջում են ճանապարհով։ 1971 թվականին կղզին մայրցամաքին կապող կամուրջ է կառուցվել, որը դարձել է Noirmoutier կղզի հասնելու այլընտրանքային միջոց, սակայն Passage du Gois-ը դեռ չի կորցրել իր ժողովրդականությունը։

Լուսանկար 9.

Այս հետաքրքիր օբյեկտը ձևավորվել է սարահարթի ոչնչացման պատճառով, ինչը նպաստել է Բորնուֆ ծովածոցի ձևավորմանը։ Հազարավոր տարիներ ծոցում բախվել են երկու հոսանքներ հյուսիսից և հարավից, ինչը հանգեցրել է տիղմի նստվածքին։ Այն անընդհատ շարժվում էր, մինչև մոտ հարյուր տարի առաջ հաստատվեց և ձևավորեց ամուր և կայուն կառույց։

Լուսանկար 10.

Հետագայում աշխատանքներ են տարվել հենարանների տեղադրման ուղղությամբ, որի ընթացքում ավազի տեղաշարժը կանխելու համար նաև սալաքար սալահատակ է անցկացվել։ Գրեթե ամբողջ ճանապարհն այժմ ասֆալտապատ է, սակայն կան սալիկապատման հատվածներ, որոնք բավականին սայթաքուն են։ Բացի այդ, հիմնական վտանգներից մեկը մառախուղն է, որը հեշտությամբ կարող է ձեզ մոլորեցնել։

Լուսանկար 11.

Ճանապարհին մեքենա վարելը հիմնականում համարվում է բավականին ռիսկային գործունեություն։ Թեև մակընթացությունների ժամանակը ճշգրիտ նշված է Passage du Gois-ի երկու կողմերում գտնվող մեծ ցուցանակների վրա դեռևս 1830 թվականին, ջուրը բարձրանում է անհավատալի արագությամբ, և ամեն տարի շատ վարորդներ հայտնվում են թակարդում: Փայտե բարձրահասակ փրկարար աշտարակներն են ողջ Passage du Gois-ի երկայնքով՝ օգնելու մակընթացությունների արանքում հայտնվածներին: Ջրի խորությունը, նույնիսկ անվտանգ թվացող ծանծաղուտներում, կարող է կտրուկ աճել մինչև չորս մետր: Մարդիկ, ովքեր սխալ պահին հայտնվում են ճանապարհին, կարող են բարձրանալ այս աշտարակները և սպասել, մինչև իրենց փրկեն (կղզում կան փրկարար նավակներ հատուկ այդ նպատակով), կամ մինչև ալիքը նորից ավարտվի:

Լուսանկար 12.

Մակընթացության ժամանակ հարյուրավոր զբոսաշրջիկներ և տեղացիներ արշավում են, շրջում են շրջանաձև կամ պարզապես մեքենայով անցնում Passage du Gois-ով: Ճանապարհը գրավում է նաև խեցեմորթ փնտրողների շատերին, հատկապես գարնանային մակընթացությունից հետո, երբ բացվում են մեծ ավազոտ տարածություններ՝ հարուստ բոլոր տեսակի խեցեմորթներով։ Տեղացիները վերցնում են դույլեր, թիակներ, զամբյուղներ և հավաքում խեցի, ծովախեցգետին և ոստրե:

Լուսանկար 13.

1942 թվականին հենց ճանապարհը, ամբարտակը, նախազգուշական նշանները և բոյերը ներառվել են որպես պատմական հուշարձաններ։ 1986 թվականից այս ճանապարհին ամեն տարի անցկացվում է մի տեսակ «Foulis du Gois» մրցավազք։ Իսկ 1999 թվականին «Տուր դե Ֆրանս» հեծանվավազքը նույնիսկ անցկացվել է «Պասաժ դյու Գոիսում»:

Լուսանկար 14.

Լուսանկար 15.

Լուսանկար 16.

Լուսանկար 17.

Լուսանկար 18.

Լուսանկար 19.

Լուսանկար 20.

Լուսանկար 21.

Լուսանկար 22.

Լուսանկար 23.

Լուսանկար 24.

Լուսանկար 25.

Լուսանկար 26.

Լուսանկար 27.

Լուսանկար 28.

Լուսանկար 29.

Լուսանկար 30.

Լուսանկար 31.

Լուսանկար 32.

Լուսանկար 33.

Լուսանկար 34.

Լուսանկար 35.

Passage du Gois (Ֆրանսիա) - ճանապարհը, որը խորտակվում է

5 (100%) 1 ձայն

Այսօր պարբերաբար խորտակվող տրանսպորտային զարկերակները դժվար թե որևէ մեկին զարմացնեն, իրականում տարեկան ավելի քան 1000 ճանապարհներ տուժում են ջրհեղեղի տեսքով բնական աղետներից՝ մոլորակի տարբեր մայրցամաքներում։ Այնուամենայնիվ, այս հոդվածում հիշատակված մայրուղին իսկապես անսովոր է։ Սա Passage du Gois-ն է՝ խորտակվող ճանապարհը:

խորտակվող ճանապարհ

Arcada du Gois-ը պարզապես սպասարկման երթուղի չէ, որը ստեղծվել է մարդու կողմից հարմար տեղաշարժվելու համար, այս երթուղին ստեղծվել է բնության կողմից: Այն գտնվում է Ֆրանսիայում, նահանգի մայրցամաքային հատվածը կապում է Նուարմուտյե կղզու հետ՝ անցնելով Բուրնիֆ ծոցով։

Նման անսովոր երևույթի պատմությունը սկսվել է մ.թ.ա. հազարամյակից: Ըստ տարեգրության՝ այդ ժամանակ Նուարմուտիե կղզում բանտ է եղել։ Մի անգամ այնտեղ տեղադրեցին գերի ընկած նորմանները, և իշխանությունների համար անակնկալ էր, որ նրանք սկսեցին անհետանալ։ Ինչպես հայտնի է դարձել, կղզուց թռիչքն իրականացվել է ավազոտ թքի երկայնքով, որը ողողել են երկու առվակներ։

Զբոսե՞լ, թե՞ լողալ: Հարցը դա է

834 թվականին առաջին անգամ հիշատակվել է բնության կողմից ստեղծված այս երթուղու մասին։ Մինչ այդ կղզիներ կարելի էր հասնել միայն նավով։ Հետագայում թքվածը սկսեց օգտագործել որպես կղզի տանող ճանապարհ։ Արդեն 1701 թվականին նման բնական երևույթը դրվեց քարտեզի վրա՝ որպես արժեքավոր ցամաքային ճանապարհ Վանդեայից (Ֆրանսիա) դեպի Նուարմուտյե։ Ժամանակի ընթացքում մայրուղին սալահատակվեց, ձիերը սկսեցին քշել դրանով, իսկ ավելի ուշ՝ մեքենաներով։

Այս ճանապարհի առանձնահատկությունը նրա «շահագործման ռեժիմն» է, այն գրեթե մի ամբողջ օր ջրի տակ է, իսկ լավ խորության վրա (2-4 մ): Եվ միայն առավոտյան և երեկոյան մակընթացությունների շնորհիվ կարող եք քայլել կամ վարել Արկադ դյու Գուայի երկայնքով: Եզակի երթուղու երկարությունը 4,5 կիլոմետր է, ինչը 1,7 կիլոմետրով ավելի է Մովսեսի հրաշք ճանապարհից։

Ադրենալինի ծով և ամբողջական անվտանգություն

Այս անսովոր գրավչությունը զբոսաշրջիկների շրջանում ժողովրդականություն է վայելել բազմաթիվ պատճառներով: Սա օրիգինալ գրավչություն է, եթե ժամանակ չունեք ցամաք հասնելու համար, ապա բարձրացող ջուրը կստիպի ձեզ շատ արագ թաքնվել դրա համար հատուկ սարքավորված աշտարակներում:

Նրանք ծառայում են որպես փրկարար կղզիներ զբոսաշրջիկների համար, ովքեր ուշադրություն չեն դարձնում խորտակվող Arcade du Gois ճանապարհի մուտքի մոտ բոլոր կողմերից տեղադրված ցուցանակներին։ Նրանք նշում են դրա վրա անվտանգ մնալու ժամանակը։

Եթե մեքենայով հնարավոր չէ հասնել կղզի, ինչը միանգամայն հնարավոր է, քանի որ ջուրը շատ արագ է մնում, վարորդները ստիպված փախչում են՝ շարժվելով դեպի մոտակա աշտարակը։

Ի դեպ, կղզու կողմում և մայրցամաքային կողմում կան փրկարարական կետեր, որտեղ հերթապահ մասնագետներն օգնում են աշտարակներում նստած զբոսաշրջիկներին հասնել ցամաք։ Սովորաբար հատուկ փրկարարական նավակները, որտեղ կարող են տեղավորվել մինչև 12 հուզմունք փնտրողներ, աշխատում են օրը 24 ժամ:

Ավելորդ չի լինի հիշեցնել, որ նման վայրերում դեռ պետք է զգույշ լինել, որ հանգիստը չմթագնի անախորժություններով։

Հավանեցի՞ք հոդվածը: Կիսվիր դրանով

Տպել հոդվածը