Ефтино вечерно крстарење низ каналите на Бангкок. Речен транспорт во Бангкок - дијаграми, мапи, распореди и цени

Чао Фраја (Менам)

тајландски แม่น้ำเจ้าพระยา

Река во близина на градот Након Саван

Карактеристично базен Водотек Извор Локација

Кун Тан Ранџ и Випанам висорамнини

Координати

15°42′02″ n. w. 100°08′27″ Е. d.HGЯOL

Утоката

Јужно Кинеско Море

Висина Координати

13°32′25″ n. w. 100°35′23″ Е. d.HGЯOL

Локација Земја

Извор - уста

Аудио, фотографии и видео на Wikimedia Commons

Чао Фраја (Менам), порано Менам (стар. Менам-Чао-Праја; тајландски. แม่น้ำเจ้าพระยา, осветлена „Кралската река“) е река на Индокина. Најголемата река во Тајланд заедно со Меконг.

Претходно, различни делови од реката имаа различни имиња. Модерното име доаѓа од фактот дека во Самут Пракан, во близина на устието на реката, за време на периодот на Ајутаја од историјата на Тајланд, имало резиденција на службеник (назив Чау Фраја), кој бил одговорен за безбедноста на Ајутаја лоцирана нагоре. реката. Странските морнари почнаа да го нарекуваат долниот дел на реката „Менам Чау Фраја“, а подоцна го скратија на „Менам“. Во 1850 година, кралот Рама IV од Тајланд бил принуден да издаде посебен декрет и дал на целата река името Менам Чау Фраја.

Реката е формирана од сливот на реките Пинг и Нан во близина на градот Након Саван. Течејќи 372 км од север кон југ од земјата долж низината Менам, Чао Фраја се влева во Тајландскиот Залив во Јужното Кинеско Море. На реката се наоѓаат градовите Након Саван, Утаи Тани, Чаинат, Синг Бури, Анг Тонг, Ајутаја, Патум Тани, Нонтхабури, Бангкок и Самут Пракан. Должината на реката со нејзините притоки е околу 1,2 илјади км.

Реката е пловна и полна со вода од мај до ноември - за време на монсунските дождови, речните води се користат во земјоделството за наводнување (одгледување ориз).

Површината на речниот слив е 150…160 илјади km². На устието на Чао Фраја има делта, која поради талог се поместува во морето за 30-60 см годишно.

Приказна

За време на периодот Ајутаја, од 14 век, се користел како главен воден пат на земјата. Трговските бродови мораа да се искачат на реката од Тајландскиот Залив до Ајутаја. Во исто време, тие се соочија со голем број тешкотии. Прво, беше тешко да се најде устието на реката. Така, бродот на кој пловел португалскиот поет Луис де Камеес по грешка влегол во друга река, каде што без навигациски водич се насукал. Покрај тоа, реката имала три усти, но само една била погодна за навигација на тешки трговски бродови. Дури и во овој канал имало песок кој ја поминувал целата ширина, на длабочина од околу 5 метри. Низ брегот на песокот беше ископан канал, обележан со столбови. Некои бродови, особено европските, не се осмелуваа да поминат низ јаготката и ја претоваруваа стоката на изнајмени отпадоци. Во овој случај, поголемиот дел од тимот остана да чека нова стока на устието на реката.

Над песочната лента на двата брега на реката имало две чуварски згради чија задача била да ги предупредат властите во Самут Пракан, пред се Чау Фраја, во случај на напад. Сите странски бродови требаше да застанат во резиденцијата на Чау Фраја за да добијат дозвола да продолжат понатаму по реката. Функцијата на второто беше чисто дипломатска; немал способност да го запре воениот напад.

Над Самут Пракан во 1634 година, холандската источноиндиска компанија изградила магацинска зграда, бидејќи стоката што не се расипувала во тропската клима, особено одредени видови дрва, биле полесно да се товарат на бродовите овде отколку во Ајутаја, каде што била реката. премногу плитко.

Помеѓу ова место и Ајутаја, реката направи пет големи јамки (на пример, во една од нив коритото на реката, откако помина 17 километри, дојде до точка на 700 метри од почетокот на јамката). Овие јамки беа исправени со канали во 17-18 век. Токму на овие места подоцна се формирале градови (од дното кон врвот: Фрапрадаенг, Бангкок, Нонтхабури, Паккрет и Патум Тани). Изградбата на канали и грижата за водните патишта во државата традиционално се сметаше за окупација на кралот на Сијам.

Имаше царинарница во Тонбури. Познато е дека холандската источноиндиска компанија им плаќала повеќе на цариниците во Тонбури отколку на цариниците во Ајутаја. Во Хау Лаем, неколку километри под Ајутаја, беше формирана и царинска испостава. Тука преку реката беше фрлен синџир.

Сите патници забележуваат изобилство на комарци во долниот тек на реката, во количини кои тешко се поднесуваат.

Притоки на Чао Фраја

Сливот на реката Чао Фраја

Подолу е прикажан дијаграм на притоки од уста до извор, означувајќи ги местата каде што се спојуваат најважните притоки.

Чао Фраја (се влева во Заливот на Тајланд)
- Нои (река) (се влева во Чао Фраја кај Бангсаи)
- Пасак (река) (се влева во Чао Фраја во близина на островот Ајутаја)
  - Лопбури (река) (се влева во Пасак во близина на градот Ајутаја)
  - Дополнителни притоки на реката Пасак ги вклучуваат реките Муак Лек, Фунг, Паденг, Конг, Сон Ти, Ванг Чомфу, На, Чун, Дук, Кон Каен, Јаи, Садуанг Јаи, Бан Бонг, Таранг и Фаја Кланг.
- Сакакранг (река) (се влева во Чао Фраја во Ута Тани)
  - Притоките на реката Сакакранг вклучуваат Тапсалау, Вангма, Вонг, Фо и Такдет.
- Нан (река) (се влева во Чао Фраја кај Након Саван)
  - Јом (река) (се влева во Нан во округот Чумсаенг во провинцијата Након Саван (провинција))
    - Притоките на реката Јом ги вклучуваат реките Понг, Нгау, Нгим, Син, Суат, Фи, Мок, Пуак, Рамфан, Лаи, Куан и Ками.
  - Бутсабонг (река)
  - Вангпонг (река)
  - Талуанг (река) (се влева во Нан на 16°26′27″N 100°21′21″E HGYaOL во провинцијата Фичит)
    - Ватајом (река)
      - Таминрам (река)
        Чомфу (река)
  - Ванг Тонг (река) (се влева во Нан на 16°31′06″N 100°19′36″E HGYaOL во провинцијата Фичит (провинција))
  - Хое Нои (река) (се влева во Нан во Чомтонг, во областа Фицанулок, Фицанулок (провинција))
    - Омсинг (река)
      - Foix (река)
    - Фак (река)
  - Трон (река) (се влева во Нан во Утарадит (провинција))
  - Пат (река) (се влева во Нан во Утарадит (провинција))
    - Фаи (река)
  - Ва (река) (се влева во Нан во Нан (провинција))
  - Шапка (река)
  - Јао (река)
  - Хов (река) (се влева во Нан кај Бан А Хам во Нан (провинција))
    - Јанг (река)
    - Буа (река)
  - Кун (река)
  - Пуа (река)
  - Јао (река) (2)
  - Дополнителни притоки на реката Нан ги вклучуваат реките Ламнамхан, Ламнамхан, Клунг, Кенг (река), Фија, Кам, Кап, Клеунг, Бангкаев, Грунграк, Банмунг и Саи Јои.
- Пинг (река) (се влева во Чао Фраја кај Након Саван)
  - Клунг (2)
  - Суанмак (река) (се влева во Пинг на 16°29′42″ N 99°29′56″ E HGЯOL)
  - Ванг Чау (река) (се влева во Пинг на 16°41′02″ N 99°16′16″ E HGЯOL)
  - Phra Dang (река) (се влева во Пинг на 16°44′46″ N 99°13′05″ E HGЯOL)
  - Рака (река)
  - Ванг (се влева во Пинг на 17°07′25″N 99°03′35″E HGЯOL во градот Так)
    - притоките вклучуваат Мо, Туи, Намечанг и Сои
  - Так (река) (се влева во Пинг на 17°02′18″ N 99°04′00″ E HGЯOL)
  - Ко (река) (се влева во Пинг на 17°41′17″ N 98°45′01″ E HGЯOL)
  - Тун (река)
  - Па (река)
  - Хем (река) (се влева во Пинг на 18°11′19″ N 98°38′02″ E HGЯOL)
  - Намекланг (се влева во Пинг на 18°22′12″ N 98°40′55″ E HGЯOL)
  - Намали (се влева во Пинг на 18°25′43″ N 98°42′08″ E HGЯOL)
  - Тун (река) (2)
  - Кан (река) (2) (се влева во Пинг на 18°30′05″ N 98°51′04″ E HGЯOL)
    - Ванг (река) (2) (се влева во Кан на 18°32′58″ N 98°51′37″ E HGЯOL)
  - Куанг (река) (се влева во Пинг на 18°32′33″ N 98°56′07″ E HGЯOL)
    - Маенамта (се влева во Куанг на 18°32′23″ N 98°56′29″ E HGЯOL)
      - Сапуат (река)
  - Ханат (река)
  - Намаесан
  - Тип (река)
  - Фам (река)
  - Лаи (река) (2)
  - Sa (река) (се влева во Пинг на 18°53′28″ N 98°58′22″ E HGЯOL)
  - Рим (река) (се влева во Пинг на 18°55′13″ N 98°58′02″ E HGЯOL)
  - Наи (река)
  - Тенг (река) (се влева во Пинг на 19°06′08″ N 98°56′49″ E HGЯOL)
  - Нгат (река) (се влева во Пинг на 19°09′11″ N 99°00′44″ E HGЯOL)
- Дополнителни притоки на реката Чао Фраја вклучуваат Ванг (река) (3), Јаи (река) (2), Бангкаев (река) и Кункаев (река).
- Тачин (река) - гранка на реката Чао Фраја, се влева во морето во близина на градот Самут Сахон
  - Притоки на реката Тачин ги вклучуваат реките Красие, Јанг, Тавип, Чорахесам, Банглен и Чинси.

Имињата со броеви во загради означуваат реки за кои имињата на руски се исти.

Врски

Менам-Чао Фраја, Менам - статија од Големата советска енциклопедија.

Според наше мислење, јавниот превоз во Бангкок во форма на чамци, плови покрај реки и канали, е прекрасна помош за туристите кои сакаат самостојно да истражуваат што е можно повеќе во Бангкок со минимална инвестиција во време и пари. Чамците се евтини, а патувањето покрај реката во топол тајландски ден ветува задоволство во форма на мала свежина и интересни погледи.

Чао Фраја Експрес е компанија која обезбедува превоз на патници долж реката Чао Фраја. Користењето на неговите услуги е лесно како гранатирање круши, но има некои нијанси. Најпрво, внимавајте - чамците имаат постојки на двата брега на реката; при планирањето на вашата рута, проверете дали пристаништето е на страната што ви треба или има врска со другиот брег - траект или мост.

На пристаништето Саторн можете да одите до железничката станица Скај на метро линијата БТС.

Распоред на Чао Фраја експресен брод

Исто така, треба да се земе предвид дека распоредот за работа на бродот зависи од категоријата, рутата и денот во неделата. Ве молиме имајте предвид дека чамците се:

портокаловото знаме се вее секојдневно во текот на денот;
зелена, жолта, а исто така и без знаме - само во работни денови, во одредени денови;
сино знаме - туристички, секојдневно трчаат и се неразумно скапи

Чамците со различни рути во боја работат по сопствен распоред, во одредени интервали, во зависност од насоката на патување.

Туристичките бродови, исто така, имаат свој распоред, но ќе зборуваме за нивниот распоред, трошоците за патување и изнајмување, како и за екскурзивни тури на крајот од статијата.

Цена за јавни чамци на реката Чао Фраја

Цената на билетите зависи од бојата на знамето на бродот и поминатото растојание:

портокалово знаме - 14 бати, без оглед на рутата;
зелено знаме - од 13 до 32 бати;
жолто знаме - 20 бати;
без знаме - од 9 до 13 бати.

Билетите може да се купат или на пристаништето пред да се качат или директно на бродот. Кога патувате на зелена рута или на брод без знаме, кога купувате билет, бидете подготвени да го именувате пристаништето на кое одите.

Карта на маршрутата на бродот Чао Фраја

Дијаграмот на маршрутата на Chao Phraya Express е прилично едноставен, нема да биде тешко да го разберете, дури и ако не зборувате англиски. Бојата на линијата е бојата на знамето над бродот (сивата боја е чамец без знаме).

Точките со броеви и натписи се имињата и сериските броеви на лежиштата каде што застанува бродот под соодветното знаме.

Како да го изберете вистинскиот брод

Ова прашање е едноставно - секој столб има име и број, така што:

отворете ја картата (ја користиме апликацијата за мапи Maps.Me, која работи офлајн), определете го пристаништето до кое треба да пливате и неговото име или број;
погледнете го дијаграмот на маршрутата - ќе ви одговараат бродови кои застануваат на вашиот пристаниште (од каде што пловите) и на оној кон кој одите;
погледнете го распоредот и уверете се дека на овој ден од неделата и во ова време од денот саканиот брод сообраќа на реката.

Пример: Да речеме дека денес е сабота, 12 часот, и треба да стигнеме од патот Као Сан до храмот на желките. Од картата утврдуваме дека најблиското пристаниште до патот Каосан е Фра Артхит (бр. 13), а најблиското пристаниште до храмот што ни треба е Спомен мостот (бр. 6). Го земаме дијаграмот и гледаме дека портокаловата и сивата линија (без знаменце) се соодветни. Сега се свртуваме кон распоредот и гледаме дека сивата линија исчезнува, бидејќи работи само во работни денови. Ова значи дека нашиот избор е брод со портокалово знаме.

Она што е забележливо е дека обично во написите за чамци во Бангкок не се споменуваат распоредот и денот во неделата. Се сеќавам кога само што почнавме да го откриваме овој прекрасен град и не знаевме за такво нешто, неколку пати чекавме долго време и безуспешно за нашиот брод. Во принцип, во пракса, сè е често многу поедноставно; само прашајте го работникот на пристаништето, појаснувајќи дека ви требаат јавни чамци (Јавен брод).

Патнички услуги Chao Phraya Express

Ако поради една или друга причина не сакате да користите јавен превоз, туристичките рути, тури за разгледување и изнајмување чамци ви се на услуга.

Туристички чамци пловат со сино знаме

Туристичката рута (сина линија) е мала по бројот на постојки, има само 9, но должината не е толку мала - од пристаништето кај трговскиот и забавниот центар Азијатик, до Phra Arthit (бр. 13 Као Сан пат) .

Главната предност е што работи побрзо од јавниот превоз. Вашето внимание го обрнуваме на следново:

од пристаништето Sathorn до Phra Arthit (бр. 13) бродови работат во текот на денот во интервали од 30 минути;
до пристаништето Азијатик само навечер и само во еден правец.

Работното време на сината рута е како што следува:

За информации: бесплатни чамци сообраќаат помеѓу Sathorn и Asiatique од 16:30 до 23:30 часот.

Целосниот распоред за сите станици е како што следува:

Билетите се продаваат на билетарницата и ги има во два вида:

еднократно - чини 50 бати, важи само за едно патување;
дневна карта - чини 180 бати, важи цел ден, неограничен број на патувања.

Обиколка со брод по реката Чао Фраја

Оваа речна тура е многу обемна и интересна. Ако сте во Бангкок за прв пат и не се осмелувате сами да патувате низ градот, тогаш препорачуваме да го искористите за првично запознавање со историјата и културата на градот. Во моментов, програмата за турнеја вклучува посети на 9 храмови. За време на турата, меѓу другото, ќе ги посетите и видите:

најпопуларниот Ват Арун (Храмот на утринската зора), од чија кула се отвораат прекрасни панорами на Бангкок;
Храмот Ват Јанава, изграден во облик на кинеска едрилица;
огромна статуа на седечки Буда во античкиот манастир Ват Калајанамитр Варамахавихара;
речиси непознат, но многу убав Ват Прајун - со прекрасна бела пагода и храмот на желките.

Времетраење на турата е од 09:00 до 17:00 часот. Цена на билетот:

599 бати за возрасни;
499 бати за деца под 100 см.

Цената вклучува туристички водич, вода за пиење и осигурување. Започнете од Саторн Пјер.

Изнајмување чамци во Бангкок

Покрај наведените услуги за јавен и туристички воден транспорт, можете да изнајмите брод за патувања покрај реката и каналите во Chao Phraya Express. Се сомневаме дека оваа услуга е популарна меѓу обичните туристи, туку е за туристички компании, па ќе бидеме кратки. Компанијата обезбедува различни речни чамци со капацитет до 120 луѓе, цените одат до 50.000 бати.

Меѓутоа, ако патувате со мала група или имате многу пари, тогаш веројатно ќе ве интересираат следните информации за цените на чартер чамци.

Како заклучок, би сакале да кажеме дека лично ни се допаѓа овој вид превоз, редовно ги користиме неговите услуги и препорачуваме секој барем еднаш да искористи една од горенаведените можности и да направи возбудливо патување покрај реките и каналите. од Бангкок! ажурирано: 8 февруари 2018 година од Сергеј

Реката Чао Фраја и каналите на Бангкок се одлична патека за пешачење околу главниот град на Тајланд. Можете да пловите на чамци како еден вид атракција, или само да стигнете од една област на градот до друга.

Како што знаете, главниот град едноставно се гуши во сообраќаен метеж, а прошетката покрај реката или каналите е одлична транспортна алтернатива. Локалните жители користат чамци многу широко, бидејќи трошоците за патување со нив се ниски.

Самостојно патување во Тајланд - одговори на сите прашања

Чамци на Чао Фраја

Речниот транспорт во Бангкок е доста развиен, нема да мора да чекате долго, не повеќе од 15 минути.

Карта на правци на брзи чамци на реката Чао Фраја. Можете да го преземете оригиналот со добар квалитет.

На картата, плоштадите ги прикажуваат столбовите на реката Чао Фраја, сината линија со точки ги прикажува маршрутите на бродот, а црвената линија со точки ги прикажува фериботите.

Постојат 4 типа на чамци (правци), можете да ги разликувате по бојата на знамето на палубата:

Чамци без знаме, застануваат на сите столбови. Нивната цена е од 10 до 14 бати. Работно време: пон-пет од 6.45 до 7.30 и од 16.00 до 16.30 часот. Најпопуларното и најевтиното! Како што можете да видите, тие пловат само за време на шпиц.
Чамци со портокалово знаме - застанете селективно, видете ја картата на маршрутата погоре за да знаете каде точно. Нивната рута се движи од пристаништето Ват Рајсинкорн до пристаништето Нонтхабури. Цена 15 бати. Работно време: Секој ден 6:00 - 19:00 часот. Го препорачувам овој тип на брод! Најдобар сооднос цена/квалитет :)
Бродови со зелено знаме сообраќаат на релација Пакред - Саторн. Цената се движи од 13 до 32 бати. Работно време: Пон-пет од 6.10 до 8.10 часот и од 16.05 до 18.05 часот.
Чамци со жолто знаме, релација Ратбурана - Нонтхабури. Цената е од 20 до 29 бати. Работно време: Пон-пет од 6.15 до 8.20 часот и од 16.00 до 20.00 часот.

На картата се прикажани туристички чамци (Туристички брод Чао Фраја) во сино - тие се вообичаени во историскиот центар од Пристаништето Саторн до Фра Артхит. Цената за нив е 40 бати. Можете исто така да купите дневна карта за 150 бати и да пливате неограничен број пати.

Главното пристаниште е Саторн (Таксин). Веднаш до него се наоѓа и станицата за неботоренска железница Saphan Taksin BTS. Така, откако прво отпловивте до пристаништето Саторн, можете да се префрлите на небото и да одите во кој било дел од градот. За детални информации за метрото во Бангкок - подземна, надземна, аеродромска линија, прочитајте ја оваа статија.

Еве ја официјалната веб-страница. Овде можете да видите подетални информации за чамците во Бангкок и речниот транспорт воопшто во градот.

Вака изгледа чамецот внатре. Покрај возачот и кондуктерот, вработува и лице кое го прицврстува чамецот на пристаништето и го прицврстува со кабел. Има многу гласен свиреж, со кој му сигнализира на капетанот дека може да плови по 🙂 Вака комуницираат.

Речен транспорт во Бангкок

И ова е класичен пристаниште на реката Чао Фраја. Како што можете да видите, постои посебна личност која владее со луѓето на пристаништето - ене го со рог во бела кошула.

Можете да купите билет на пристаништето (на туристичките места дефинитивно ќе има билетарница) или на самиот брод од кондуктерот. Имајте на ум дека пристаништето може да се обиде да ви продаде поскап билет за брод!

Ваквиот речен транспорт во Бангкок плови доста брзо, кревајќи мали бранови. Прилично е интересно да се гледа животот на градот од палубата на речен автобус))

Можете да изнајмите чамец на еден од пристаништата и ќе ве одведат каде што сакате, вклучително и покрај каналите. Цената на таквата забава може да се преговара, но некаде од 800 бати.

Вечерта можете да резервирате крстарење по реката Чао Фраја, кое ќе биде комбинирано со вечера. Цената ќе зависи од бројот на луѓе - од 1000 до 3000 бати приближно.

Возење со брод со долга опашка по реката Чао Фраја

Канали во Бангкок (клонг)

Како што споменавме погоре, градот има многу канали, наречени „клонг“ на тајландски, а по некои од нив пловат чамци. Оваа рута е главно популарна кај локалното население кои патуваат на работа на овој начин, но има и туристи. Има многу правци долж Клонг, но најверојатно нема да ви требаат, со исклучок на една долж Саен Саеп Клонг.

Започнува од Ват Сакет (Златна планина) и оди на исток преку деловниот центар на Бангкок: Central World, Siam Center, Siam Paragon, Pantip Plaza, Big C и други, како и кон познатиот хотел со палубата за набљудување Baiyoke Sky. Ако треба да стигнете од Као Сан патот до центарот на градот, слободно користете ги каналите на Бангкок!

Карта на каналот Саен Саеп (со добар квалитет)

Цената е од 10 до 20 бати, а работното време е од 5.30 до 20.30 часот, а за викенди до 19.00 часот.

Од наша гледна точка, прошетката по каналите на Бангкок е одличен начин да се види и почувствува животот на овој град одвнатре. Или бабата пере алишта на брегот, ама момците си играат со топка. Овде се чувствува како времето да застанало. Неверојатно е како само со одење 500 метри од шик, сјајниот трговски центар Central World и спуштајќи се под мостот, се наоѓате во сосема поинакво кралство. До облакодерите, многу блиску се стари куќи направени од полурасипано дрво и дотраен бетон.

Клонг Саен Саеп во Бангкок

И чамците што вртат напред-назад по каналите имаат спроводници и тие се толку шарени! Што мислите, зошто оваа девојка носи кацига? Едноставно е, има многу мостови преку каналот, прилично ниски во височина и има реални шанси да се удриш во глава додека продаваш билети. Од истата причина, покривите на чамците се спуштаат кога пловат под ниски мостови. Првиот пат едноставно бевме изненадени од такво чудо на тајландската технологија :)

Диригент во чамец, klong Saen Saep

Уште еден смешен детал: дебел полиетилен се протега по страните на чамецот. Кога друг чамец ќе се движи кон нив по тесен канал, тој ги заплиснува патниците со вода, па мештаните претпазливо го влечат јажето и го креваат полиетиленот за да остане сув!

Ако сте заинтересирани за подетални информации за каналите во Бангкок, видете ги на веб-страницата

Каде можете да стигнете до користење на речниот транспорт во Бангкок?

Типична дестинација за патување во Бангкок е патот Као Сан. Но, за жал, таму не е изградена метро линија и тешко дека ќе го направат тоа (историскиот центар), па ќе ви кажам како да стигнете до разни области на градот со речен превоз.

Како да стигнете од патот Као Сан - до Централниот свет, Центарот Сиам, Сиам Парагон, Пантип Плаза, трговските центри Биг Ц и хотелот Баијоке Скај (област Пратунам).

Веќе напишав малку за ова погоре. Пред сè, треба да пешачите од патот Каосан до Ват Сакет (источно по големата широка улица Рачадамноен Кланг патот и покрај споменикот на демократијата). Токму во храмот започнува каналот Саен Саеп. Потоа земете брод и патувајте по каналот на исток; цената на билетот до областа Пратунам, каде што се наоѓаат трговските центри, е 14 бати. Прашајте го кондуктерот или патниците каде да се симнете, тој дефинитивно ќе ви каже сè :)

Така, патувањето по каналот Саен Саеп од Као Сан до центарот ќе потрае уште помалку од возењето такси во сообраќаен метеж. Комбинирање на бизнис со задоволство!

Како да стигнете до Кинескиот кварт, Индискиот кварт, Цветниот пазар.

За да стигнете до кинескиот или индискиот кварт, воопшто не е неопходно да се земе такси; можете лесно да отидете до реката Чао Фраја до најблискиот пристаниште. За патот Као Сан е пристаништето Фра Артит, за Кралската палата е Та Чанг или Та Тиен. Оттаму, земете брод и одете по реката до пристаништето на Меморијалниот мост и одете директно до цветниот пазар, а оттаму не е далеку до индискиот кварт.

Како да стигнете до Кралската палата и историскиот центар

Спротивна е ситуацијата кога живеете во деловниот центар, каде што се наоѓаат повеќето трговски центри, но треба да стигнете до историскиот центар, во областа Ратанакосин. Реката Чао Фраја и нејзините чамци повторно ќе помогнат во ова.

За да избегнете сообраќаен метеж, препорачувам да скокнете на небото и да одите до станицата Сафан Таксин. Буквално е на неколку чекори од истоименото пристаниште, каде што треба да земете брод и да пловите на север до пристаништата Та Чанг или Та Тиен. Погледнете ја картата погоре и се ќе ви стане јасно!

Вака лесно можете да ги посетите знаменитостите на Бангкок, додека имате интересно возење со чамци покрај реката или каналите.

Атракции на реката Чао Фраја

За да го видите храмот Ват Фо со лежечкиот Буда, треба да се симнете на пристаништето бр. 8 (ќе биде околу 10 минути по Централното пристаниште).

Откако ќе го испитате овој огромен комплекс, можете да преминете на другата страна на Чао Фраја, каде што се наоѓа Храмот на зората. Помеѓу двата брега сообраќа речен транспорт, цената на билетот е чисто симболична - 3 бати. Потоа, искористете го за да се вратите назад во Ват По и да одите пеш до влезот во Кралската палата (10-15 минути). Патот е полн со тезги со сувенири и ситници како очила за сонце. Недалеку од влезот има десетина ресторани, кафулиња и мобилни штандови со храна. Можете да јадете многу ефтино.

По посетата на Кралската палата со Храмот на Смарагд Буда, одете на пристаништето бр. 9 (Пиер Махарај) и одете со траект до бр. 13, до кој е патот Као Сан. Оваа прометна улица (поточно целата област со соседните блокови) е многу популарна меѓу туристите поради големиот број продавници, туристички канцеларии, ефтини хотели, ресторани и барови. Овде можете да преноќите за 200-350 бати. Каосан нема да го сака секој, бидејќи ... многу бучно и преполно, не за оние кои сакаат мирен одмор.

Ако не планирате да преноќите овде или да резервирате хотел на друго место, можете да се вратите во центарот на градот на истиот траект покрај реката Чао Фраја.

Но, тоа ќе биде побрзо да се направи во градските автобуси бр. 2 и бр. 511. Тие одат кон автопатот Сухумвит и понатаму по него, всушност паралелно со небото. Можете да ги користите, на пример, за да стигнете до источната автобуска станица на Бангкок - Екамаи, од каде што автобусите тргнуваат до Патаја. Билетите чинат 7-8 бати во автобуси без климатизација и 17-20 бати со климатизација. Постојката се наоѓа на автопатот Рачадамноен Кланг, кој е на една минута пешачење од патот Као Сан. Нема потреба да го поминувате автопатот, треба да застанете од оваа страна.

И тоа е една од атракциите на Бангкок - град на контрасти и гордост на тајландскиот народ. Чао Фраја, минувајќи низ целиот град, има повеќе од десетина канали, од кои сите без исклучок се влеваат во самата река. Сообраќајот по реката Чао Фраја е многу зафатен, бидејќи еден од главните начини на транспорт во Бангкок е воден автобус. За Тајланѓаните, водниот автобус за нас е ист како минибусите. Овој вид превоз е удобен бидејќи има постојки и лежај во сите области на Бангкок и цената е прифатлива 17 бати по лице до која било станица.

Реката Чао Фраја во Бангкок

Интересен факт е дека на реката Чао Фраја нема само столбови, туку и станбени згради, станбени згради во кои Тајланѓаните живеат многу среќно. Куќите природно се наоѓаат во каналите на реката Чао Фраја. Така, Тајланѓаните најдоа излез од ситуацијата на високата цена на земјиштето и почнаа да градат куќи на вода. Каква врска имаат овие со нормални куќи со канализација и струја. Но, изнајмувањето станови во Тајланд може значително да варира во зависност од локацијата.

Како што многумина веќе знаат, Бангкок е град со неверојатни контрасти. И луксузните куќи можат да стојат на вода,

како и скромните колиби и валканите згради на Хрушчов.

Има екскурзии по реката Чао Фраја, индивидуални и групни. Во храмовите можете да ги нахраните рибите директно од чамецот со леб, кој монасите го продаваат на столбовите. Огромните риби кои изгледаат како сом може да каснат, бидете внимателни

Други многу оригинални жители на реката Чао Фраја во Бангкок се крокодилите. Да, да, токму вистински крокодили! Тешко е да се поверува дека во главниот град на Тајланд, во реката која тече низ целиот град, крокодилите живеат и се чувствуваат одлично.Постои статистика според која околу 20 луѓе годишно умираат од каснување од крокодили, тоа се локални жители кои пливаат во реката на сопствен ризик Чао Фраја. Немаше туристи каснати од крокодили, бидејќи туристите не дозволуваа да пливаат во таква матна и темна вода.

Реката Чао Фраја и каналите во Бангкок - речен транспорт

Бангкок често се нарекува „Венеција на истокот“ поради големиот број канали, мостови и присуството на чамци со долга опашка. Различни чамци, речни автобуси, фериботи се движат низ оваа разновидност на водни патишта... Тие можат да се поделат на 3 дела:

чамци кои пловат по реката
чамци на каналот
траекти од едната до другата страна на реката.

Чамци на Чао Фраја

Речниот транспорт во Бангкок е доста развиен, нема да мора да чекате долго, не повеќе од 15 минути.

Карта на правци на брзи чамци на реката Чао Фраја. Можете да го преземете оригиналот со добар квалитет.

Постојат 4 типа на чамци (правци), можете да ги разликувате по бојата на знамето на палубата:

Чамци без знаме, застануваат на сите столбови. Нивната цена е од 10 до 14 бати. Работно време: пон-пет од 6.45 до 7.30 и од 16.00 до 16.30 часот. Најпопуларното и најевтиното! Како што можете да видите, тие пловат само за време на шпиц.
Чамци со портокалово знаме— тие застануваат селективно, погледнете ја картата на маршрутата погоре за да знаете каде точно. Нивната рута се движи од пристаништето Ват Рајсинкорн до пристаништето Нонтхабури. Цена 15 бати. Работно време: Секој ден 6:00 - 19:00 часот. Го препорачувам овој тип на брод! Најдобар сооднос цена/квалитет :-)
Чамци со зелено знаметргнете на релација Пакред - Саторн. Цената се движи од 13 до 32 бати. Работно време: Пон-пет од 6.10 до 8.10 часот и од 16.05 до 18.05 часот.
Чамци со жолто знаме, маршрута Ратбурана - Нонтхабури. Цената е од 20 до 29 бати. Работно време: Пон-пет од 6.15 до 8.20 часот и од 16.00 до 20.00 часот.

На мапата во сина бојаприкажани туристички чамци (туристички брод Чао Фраја)- тие се дистрибуирани во историскиот центар од Пристаништето Саторн до Фра Артхит. Цената за нив е 40 бати. Можете исто така да купите дневна карта за 150 бати и да пливате неограничен број пати.

Главното пристаниште е Саторн (Таксин). Веднаш до него се наоѓа и станицата за неботоренска железница Saphan Taksin BTS. Така, откако прво отпловивте до пристаништето Саторн, можете да се префрлите на небото и да одите во кој било дел од градот. За подетални информации за метрото во Бангкок - подземна, надземна, аеродромска линија, прочитајте.

Фериботи на реката Чао Фраја

Фериботите ги поврзуваат спротивните брегови на реката, на пример, помеѓу пристаништата Та Тиен и Ват Арун, и помеѓу кралската палата и истоимениот храм. На картата погоре, столбовите од кои тргнуваат фериботите се означени со црвени квадрати. Цената на таков премин е само 3 бати.

Фериб на реката Чао Фраја

Пливаме на другата страна на реката

Каде можете да стигнете до користење на речниот транспорт во Бангкок?

Како да стигнете од патот Khaosan - до Central World, Siam Center, Siam Paragon, Pantip Plaza, трговските центри Big C и Baiyoke Sky Hotel (област Пратунам).

Како да стигнете до Кинескиот кварт, Индискиот кварт, Цветниот пазар.

Како да стигнете до Кралската палата и историскиот центар

Така, можете лесно да го посетите, додека имате интересно патување на чамци покрај реката или покрај каналите.

Чао Фраја на тајландски значи „Кралска река“. И навистина е така - широко, длабоко, вистинската гордост на локалните жители:

Низ Чао Фраја се протегаат огромни висечки мостови; овој мост неверојатно свети ноќе:

1.1. Опции за брод на Чао Фраја

Има многу бродови и траекти кои патуваат долж Чао Фраја, сите чамци може да се поделат на 4 типа:

Експресни чамци
Специјални туристички чамци
Фериботи кои сообраќаат помеѓу бреговите на реката
Такси чамци

Па, како да се движите по нив?

Мапата што е достапна на секое пристаниште Чао Фраја ќе ни помогне во ова:

Сите столбови на Чао Фраја се означени на картата. До бројот на секое пристаниште има повеќебојни триаголници кои покажуваат кои траекти застануваат на тој пристаниште. На картата е прикажана и маршрутата на секој траект и цената на патувањето.

Експресни чамцишто го користат локалните жители, ова е еден од најевтините видови на речен транспорт.

1.2. Експресни рути на брод во Бангкок

Вкупно има 4 правци за експресни бродови(за да дознаете по кој пат оди бродот, само погледнете ја бојата на неговото знаме; боите се тие што ги разликуваат маршрутите):

Брод без знамезастанува на секое пристаниште. Цена - од 10 до 14 бати. Работно време: Пон-пет 6.45-7.30 и 16.00 - 16.30 часот.
Портокалово знаме. Пат: Нонтабури - Ват Рајсинкорн. Цена - 15 бати. Работно време: Секој ден 6:00 - 19:00 часот.
Жолто знаме. Пат: Нонтабури - Ват Рајсинкорн, Рајбурана-Нонтабури. Цена - од 20 до 29 бати. Работно време: пон-пет 6.15 - 8.20 и 16.00 - 20.00 часот.
Зелено знаме. Пат: Паккрет - Саторн. Цена - од 13 до 32 бати. Работно време: пон-пет 6.10 - 8.10 и 16.05 - 18.05 часот.

Постои и посебен туристички брод, прави помалку застанувања, главно во близина на атракции. На овој брод има и водич кој на англиски ќе ви каже за рутата и атракциите.

Билет во еден правец за туристички брод чини 40 бати. Сепак, можете да купите билет за 150 бати, што ќе ви овозможи да направите неограничен број патувања во текот на денот. Обележан туристички брод сина бојазнаме, тргнува на секои 30 минути од Централното пристаниште (Саторн Пјер).

Дијаграм на рута за експресни чамци и туристички чамци:

Подетални информации можете да најдете на официјалната веб-страница: http://www.chaophrayaexpressboat.com

Влезот на многу столбови е многу убаво украсен со светло зеленило и цвеќиња:

1.3. Како да стигнете до другата страна на реката

Покрај туристичките и експресните чамци, меѓу бреговите на Чао Фраја сообраќаат фериботи, на кои можете брзо да преминете на другата страна.

Трошоци за премин- само 3 бати. За да проверите дали има премин од одреден пристаниште до другата страна, можете да ја користите мапата на Google; таму се означени сите патишта за транспорт на вода во Бангкок.

На пример, за да стигнете од до, што се наоѓа на другата страна, само земете го траектот, платите 3 бати и ќе се најдете на десната страна на реката:

Поглед од траектот до Чао Фраја на пат кон Ват Арун:

На некои места реката цвета толку многу што не можете ни да ја видите водата:

Ако сакате индивидуална тура низ Чао Фраја, можете да изнајмите такси бродна кој било од столбовите. Точно, ова задоволство нема да биде евтино - од 1.500 бати.

Можете исто така да одите на вечерна обиколка на Чао Фраја на посебен брод, каде што ќе ви биде понудена вкусна вечера и музика во живо. Можете да резервирате турнеја однапред или директно преку овој формулар:

Покрај Чао Фраја, Бангкок е вкрстен со мрежа на водни канали наречени Клонгс, од кои некои може да се пловат и на специјални чамци.

За жал, „Гугл Мапи“ сè уште не научил како да гради правци користејќи клонг, сепак, самостојно да ги откриете правците не е воопшто тешко.

Официјална веб-страница на транспортот Клонг: http://khlongsaensaep.com

На картата столбовите се означени на следниов начин:

Бродовите Клонг работат секојдневно од 5.30 до 20.30 часот, за време на викендите до 19.00 часот.

2.1. Патеки и имиња на пристаништа

Во Бангкок има вкупно 2 линии по кои одат чамци: Линија на златна планинаИ Нида линија. Згора на тоа, во суштина, ова е една долга рута, една линија завршува, а друга започнува.

Целата траса и имињата на пристаништата:

Цената зависи од растојанието, од 10 до 20 бати.

Кога се префрлате на друга линија, теоретски не треба да купувате нов билет, само покажете го вашиот постоечки. Барем така пишува на веб-страницата. Но, кога се возев на овој брод за прв пат, повторно ме замолија да платам, иако го покажав билетот од претходниот брод. Можеби само ја имав најевтината карта и морав да одам скоро до крајот на рутата, не знам. Билетите мора да се купат директно во внатрешноста на бродот од кондуктер.

Трансферот се одвива на пристаништето Пратунам.

2.2. Central Pier (за шопинг и посета на Baiyoke Sky)

Пратунам Пјер се наоѓа во центарот на Бангкок - оттука е погодно да се пешачи до, и:

За да влезете во чамецот, треба да се наведнете наназад и да скокнете на бродот што се лула, притоа успевајќи да не прегазите никого.

Излегувањето од бродот исто така не е толку лесно:

Неколку чамци се сретнаа во тесен килонг на Бангкок:

Овој пат имавме среќа - речиси и да немаше патници. Внатре во чамецот има дрвени клупи, а од страните има масла што може да се подигне за да се заштитите од прскање.

На десната страна можете да видите специјална рачка што ја крева маслената крпа; обично секој што седи до него ја држи оваа рачка:

2.3. Правила за чамци

Како што веќе напишав, треба да купите билет директно од кондуктерот на бродот, кажувајќи му го местото до кое ќе одите да пливате. Значи, во чамецот апсолутно нема место за кондуктерот, па за да собере пари, кондуктерот оди по периметарот на бродот додека се движи, држејќи се за јажето и покривот од надворешната страна на бродот ( зад масла). Значи, работата не е лесна, бара внимателност и умешност, како и способност за пливање - за секој случај.

Погледите од чамецот се многу интересни, за жал, дел од начинот на кој глетката е блокирана од масла, но сепак можете да погледнете зад неа:

Пловејќи по долгите траки, можете да го видите реалниот живот на локалните жители - сиромашните населби и облакодери. Имате чувство дека сте потонати во историјата, тука е многу добро зачуван духот на антиката, токму вака живееле овде пред 100 години, како времето да застанало:

3. Заклучоци за користење на речен транспорт во Бангкок

За време на шпицот, чамците се едноставно незаменливи! Не заглавуваат во сообраќајниот метеж, брзо се движат. Точно, луѓето ги користат многу активно, така што сè уште имате време да скокнете во чамецот.

Патем, кога имаше собири во Бангкок и кога центарот на Бангкок беше блокиран, автобусите одеа на сосема различни линии, а на некои места едноставно беше невозможно да се стигне, чамците беа голема помош.

Реката Чао Фраја или Чао Фраја со своите бројни гранки канали е главната транспортна и бродска артерија на Бангкок, цврсто заплеткувајќи го градот со мрежа од бродски и фериботи рути. Но, покрај практичната компонента, Chao Phraya има и чисто забавна. Да, зборувам за вечерни крстарења по реката Чао Фраја, кои се исклучително популарни меѓу туристите! Ова е она за што сакам да ви кажам подетално.

Во принцип, јас, се разбира, пловев по Чао Фраја и на обични чамци, кога ги испитав главните атракции на Бангкок - Кралската палата и бројните храмови во соседството. Но, при мојата втора посета, размислувајќи каде на друго место би можел да одам во Бангкок, барав инспирација на Интернет за тури понудени низ градот и одеднаш наидов на вечерно крстарење по Чао Фраја. Зошто да не, си помислив, затоа што практично никогаш не го видов Бангкок ноќе, а уште повеќе од водата. Неколку минути и веќе резервирав. 🙂

Значи, какви видови крстарења постојат, колку чинат и каде можете сами да резервирате таква екскурзија, ќе ви кажам во оваа статија. Па, сето тоа ќе го зачини со прилично голем број фотографии. 🙂

Патем, се претплатитена мојот Инстаграм. Таму ги објавувам само најдобрите фотографии и приказни од моите патувања. 🙂

Каде да се купи екскурзијата „Вечерно крстарење по Чао Фраја“

Во принцип, оваа екскурзија ја резервирав преку услугата Спутник за 55 долари по лице. UPD:Веќе не е релевантно, Спутник престана да ја продава оваа екскурзија, ја отстранив врската до неа. 🙁 Спутник е добра услуга која периодично ја користам при моите патувања. Но, како што се испостави при пишувањето на статијата, истата тура во различни варијации може да се купи поевтино преку услугата.

Единствената разлика помеѓу понудата на Спутник и поевтините е тоа што ви се нуди индивидуален трансфер со водич што зборува руски, кој по пристигнувањето ќе ве однесе до бродот, а по крстарењето ќе ве пречека и ќе ве качи во автомобилот. Во случајот Get Your Guide, трансферите се групни трансфери, без водич и, најважно, само од централните области на Бангкок - внимателно прочитајте го описот на екскурзијата.

Цени и типови на крстарење Chao Phraya

Цената на крстарењата по реките, всушност, се разликува само во зависност од типот на бродот и дали е вклучен трансферот од хотелот до пристаништето или не. Кај бродовите од ист тип, цените ќе бидат исти плус или минус, но понекогаш некоја компанија може да има попусти, затоа внимателно проучете ги понудите.

Видови крстарења:

2-часовното крстарење за вечера на Chao Phraya Princess е најпопуларната опција на големиот брод. Чини околу 47 долари, но многу често има попусти и до 33 долари, а за 47 долари можете да го добиете со трансфер.
2-часовната вечера и ревијално крстарење на Белата орхидеја е токму бродот со кој пловев и исто така е голем. Цената по лице е 44 долари без трансфер и 52 долари со него. Често попусти до $30/$39 соодветно. Прочитајте повеќе за крстарењето на овој брод подолу.
2-часовно крстарење по Шангри-Ла Хоризонт - мал брод, услуга со 5 ѕвезди и оброци на бродот. Тоа чини значително повеќе - 95 долари во пар и 75 долари за денови со попуст. Трансферот не е обезбеден.
2-часовно крстарење со антички шлеп ориз - мал брод погоден за оние кои сакаат максимален вкус. 🙂 Цена - $72, $107 и $123 (со попуст од $59/89/104) во зависност од видот на пакетот. Двете поскапи пакувања вклучуваат алкохол. Можете да го изберете времето на поаѓање од две опции. Нема трансфер.
2-часовно крстарење по луксузниот антички ориз шлеп Манохра е исто како и претходната опција, само полуксузно. Чини 72 долари по лице. Нема трансфер.

Ова се главните и најпопуларните опции за вечерни крстарења по Чао Фраја. Ве молиме имајте предвид дека колку е поголем бродот за крстарење, толку помалку интимна и романтична атмосферата ќе биде и повеќе штанд. Не е факт дека штандот е лош, само ако сакате да имате некаква романтична вечера со другата половина, тогаш подобро е да изберете мал брод, но поскап. И таму храната ќе биде повкусна. 🙂 Па, за оние кои сакаат гласни шоуа, песни и танци, масовното пливање ќе биде точно.

Вечерно крстарење по Chao Phraya прегледано од Travel or Die

Па, конечно да преминеме на дебрифингот. Да напоменам уште еднаш дека станува збор за екскурзија која беше претставена на веб-страницата на Спутник, но сега веќе не се продава, па го отстранив и линкот. Нагласувам затоа што има една пријатна карактеристика, за која дознав дури откако екскурзијата веќе започна.

Трансфер од хотел до пристаниште

Така, според ваучерот, требаше да ме земат во станот во 18:00 часот. Се симнав во фоајето на десет минути до минута, а организаторот веднаш ми се јави и рече дека доцнеле еден час поради метеж. Пријавувањето во бродот започнува во 19:30 часот, така што не ми е гајле, само мислев дека веројатно им требаше толку долго за туристите да стигнат до нивните хотели. Замислете го моето изненадување кога во 19:00 часот дојде по мене личен возач со автомобил со водич и ме одведе сам на пристаништето! Воопшто не го очекував ова, бидејќи дури и на Спутник пишува дека екскурзијата е групна тура! Пристигнувајќи на пристаништето, еден на еден со водичот, поминавме околу 40 минути, до поаѓање, разговарајќи за разни нетуристички места во Бангкок. Во принцип, почетокот веќе ме плени. 🙂 Значи, разбирате, екскурзии од други компании подразбираат групен трансфер, што е уште позабавно во напорната вечер во Бангкок.

Надомест за трансфер: 10/10

Се чека да тргне и се качи на бродот

1. Почетната точка на крстарењето е трговскиот центар Ривер Сити Бангкок, каде што се претставени голем број антички експонати кои можат да се купат. Пред да започнете, најверојатно ќе имате доволно време да талкате низ комплексот.

2. Поглед од реката Чао Фраја.

3. Приближно во 19:40 отидовме на пристаништето до трговскиот центар Ривер Сити Бангкок, ми дадоа билет за бродот, се фотографираа со тајландската госпоѓа, која потоа на бродот ќе биде побарано да ја купите 200 бати и некаде пред 20:10 само чекаме вчитување. Толпата беше пристојна, главно Азијци (Индијанци, Кинези), неколку Европејци и други луѓе со бело лице, вклучително и група руски туристи од Анекс Тур.

4. Качувањето траеше 5-7 минути, но во самиот брод протокот на туристи брзо се распределуваше по палубите, па затоа главно беше да се издржи преминот покрај патеката за да се влезе внатре. 🙂

Оценка за качување на брод: 7,5/10. Стигнуваат рано, самото качување доцни, иако 10 минути, има гужви од туристи, бавно товарење.

Вечера на бродот

Второто изненадување, кое навистина додаде почит кон организацијата на целиот овој настан во мои очи, се случи во моментот кога бевме поделени на маси. Па, да почнеме со тоа што сечиј билет означува строго одредено седиште, т.е. никој не брза да земе подобра маса. Каде ги ставаат, ги ставаат таму. Но, полудев откако на мене, кој пристигнав сам, ми дадоа ПОСЕБНА маса! Не ме седнаа со некој, затоа што и онака сум сам, но ми дадоа лична. 😀 Воопшто не го очекував ова од Тајланѓаните. Мислев дека ќе биде како и обично - сите седат на главите на другите, но еве го на тебе. 🙂

5. Црвената течност во чаша е пијалок за добредојде, водата се полни бесплатно во текот на вечерта.

6. Штом сите се качија на бродот и седнаа, ги предадовме линиите за прицврстување и веднаш бевме поканети на масата. Бифе.

7. Секако, сите веднаш побрзаа да јадат, па оние кои се двоумеле морале да чекаат 5-7 минути да дојде редот во делот за храна. Шведската маса беше токму таму, на горната палуба.

8. Имаше доста голем избор на храна, како прилози...

9. ...толку жешко. Овде ќе најдете свинско, пилешко и говедско месо, ракчиња и други морски плодови. Од супите, сепак, изгледа само том јам.

10. Неколку видови салати, но сите беа некако чудни. 🙂 Пробав по малку од секоја, зачинети беа и не може да се јаде за мојот вкус. 🙂

12. Десертите беа исто така многу чудни, пробав сè, изгледа, но ништо не беше во ред. 🙂 Но, овошниот бар не беше лош, сè беше зрело и вкусно, но изборот беше класичен.

13. А имаше и ролни. Па, мислам, тајландски кифлички, ако знаете на што мислам. 🙂 Многу уникатно нешто во кое со текот на времето дури и научив да уживам. Главната работа не е да се штеди на соја сос. :))

Оценка за вечера: 8/10. Во принцип, сликата со храна на бродот е малку чудна. Да, изборот е добар, квалитетот е најдобар од сите екскурзии на кои сум присуствувал. Но, по ѓаволите, во целина сè уште не е исто. 🙂 Можеби нешто погрешив, се разбира, но поради некоја причина, од сите работи што ги пробав, најмногу ми одговараше класичното свинско месо во слатко-кисело и оризот со зеленчук. 🙂 Дури и морските плодови беа меки и свежи, но некако невкусни. Не би бил пребирлив и генерално едноставно се навикнувам на фактот дека тајландската кујна не е за мене, но мојот тајландски пријател во Пукет, од кого јадев класична тајландска храна речиси секој ден три месеци, се готви многу повкусно. 🙂 Но, во исто време, храната сепак беше значително подобра отколку што очекував, и дефинитивно не останав гладен. 🙂

Програма за крстарење

14. Кога купив билет за крстарење, не очекував ништо од вечерата, мислев дека ќе има мали грицки и тоа е тоа, и секако не очекував никаква емисија програма. 🙂 Но, во реалноста, забавата започна веднаш штом тргнавме на пат.

15. Различни танчери и пејачи се заменуваа на сцената со завидна регуларност.

16. Дамите беа сите вокални, добро пееја, на репертоарот имаше суперпопуларни светски поп хитови, обично од 90-тите и 2000-тите. Знаете точно, за да не се лажете - само материјалот што го знае и глувиот Чукчи од далечниот север.

17. Во принцип, бев длабоко незаинтересиран за целото ова шоу, но обожавам да гледам како луѓето се забавуваат слушајќи секакви игри, така што во периодите помеѓу размислувањето за следните убавини што пловат на бродот и вечерата, ми го одвлекуваше вниманието од програмата. 🙂

18. А она што ме радуваше во врска со тоа е што немаше чувство дека се што се случува е евтино. Почитувани дами и господа, прекрасни висококвалитетни одела. Да, се разбира, тоа е ѓубре на растително масло за масовниот потрошувач, но барем сè беше направено на ниво. 🙂

19. По завршувањето на главниот дел од шоуто, можете безбедно да се фотографирате со неговите учесници.

20. Имаше и момент кога сите беа поканети на сцената да изведат нешто караоке, излезе некоја Индијка и испеа некоја потресна песна a cappella на хинди. И тоа го направи речиси подобро од пејачките од шоуто. 🙂

21. Сè уште не разбирам чии се овие деца, но тие ја поминаа цела вечер на сцената и понекогаш се чинеше дека и тие се дел од шоуто.

22. Во текот на целата вечер владееше топла ламба атмосфера. 🙂

Прикажи рејтинг: 8/10. Претставата е пристојна, единствената негатива е што е премногу наметлива. Дури и седејќи на самиот крај на бродот, музиката ечеше доста гласно. Односно, ова воопшто не е опција кога нешто пржи во позадина, ненаметлива музичка придружба, овде секој учесник ги кине лигаментите како минатиот пат. 🙂

Што да се види на крстарење со Чао Фраја

Но, сè што е кажано погоре е само текст, јас лично го зедов ова крстарење не за храна и шоу, туку за да го видам Бангкок ноќе! Така, најчесто го правев токму тоа, бидејќи има многу што да се види за време на прошетката. 🙂

23. Вечерно крстарење по реката Чао Фраја започнува точно на неколку стотини метри од новиот светол и неверојатно убав трговски центар ICONSIAM.

27. Во однос на епичноста му се натпреварува неверојатниот храмски комплекс Ват Арун (Wat Arun Ratchawararam Ratchawaramahawihan).

30. Следејќи го Ват Арун, Кралскиот двор ќе лебди покрај вас, иако не е толку јасно видлив.

32. По патот ќе ги сретнете сите бродови што ги наведов во делот со типови крстарења. Ова, на пример, е истиот антички шлеп ориз. 🙂

33. Цели линии светли, шарени бродови ќе вртат напред-назад покрај вас. 🙂

34. А исто така и мостови! Ќе ги има безброј на вашиот пат. Од наједноставните...

35. ... до такви што можат да поминат за посебна атракција - мостот Рама 8.

37. Понекогаш 3 моста истовремено ќе лебдат пред твоето лице.

38. И возовите ќе ви летаат покрај главата!

39. И, се разбира, облакодерите на Бангкок се како вселенски бродови кои ораат низ вселената на патот кон Месечината.

40. Последната точка на рутата е панорамско тркало, откако ќе види кој бродот ќе се заврти и ќе се лизне назад.

41. Хотели и трговски центри.

42. А за време на крстарењето веројатно ќе имате среќа да видите повеќе од еден огномет.

43. Не сум сигурен дека се лансирани во наша чест, но со завидна фреквенција. 🙂

Дали ви се допадна статијата? Сподели го

Испечатете ја оваа статија