Ktoré mikrobusy budú fungovať aj po 15. máji. Po zrušení mikrobusov vo Volgograde sa výluka dotkne aj trolejbusov

12:49 - REGNUM

Vo Volgograde bude po desiatke trás obsluhovaných taxíkmi s pevnou trasou uzavretých aj niekoľko trolejbusových trás. Už od 15. mája tak na Prvej pozdĺžnej linke prestanú jazdiť trolejbusy č. 1, 8 a 8a. Obyvatelia mesta už na tieto zmeny reagovali žiadosťou o zachovanie trolejbusových trás, ako aj o aktualizáciu vozového parku trolejbusov Volgogradu, uvádza spravodajca. IA REGNUM... Primeraná výzva guvernérovi regiónu Andrej Bocharov, predseda Výboru pre dopravu Volgogradskej správy Dmitrij Verkin a mestský manažér mesta Vitalij Lichačeva aktívni občania uverejnili na obľúbenej platforme občianskych iniciatív.

Nikitenko Emilia © IA REGNUM

Autori petície pripomínajú, že naposledy sa za guvernéra obnovoval vozový park trolejbusov Sergej Boženov (v roku 2013 - cca. IA REGNUM) , ktorý pre mesto zakúpil 50 nových trolejbusov. „Nová schéma integrovanej dopravy by mala počítať s obnovou vozového parku Metroelektrotrans, a nie s postupným uzatváraním obľúbených trás,“ uvádzajú signatári.

Medzitým, ako bolo vysvetlené na magistráte, trasy nezmiznú bez stopy. Nahradia ich trolejbusy č.9 a 12, ktoré spolu s rýchloelektričkovou traťou „v plnej miere zabezpečia dostupnosť severnej časti mesta električkovou dopravou tak po Leninovej triede, ako aj po uliciach Opolčenskaja a Eremenko. "

Od 15. mája tieto trolejbusy zmenia svoje trasy. Trolejbusová trasa č. 9, ktorá predtým viedla zo Spartanovky do závodu Krasnyj Okťabr cez druhú pozdĺžnu hlavnú trať, sa tak teraz predlžuje a bude premávať v rámci hraníc od Spartanovky po Kujbyševovo námestie.

« Zmena umožní cestujúcim električkovej dopravy priamy prejazd piatimi mestskými časťami. Pre dodržanie intervalu presunu (v dopravných špičkách 4-5 minút) je trasa trolejbusu posilnená ďalšími dopravnými jednotkami., - spresnil tlačový odbor vedenia mesta.

Cestujúci trolejbusovej linky č.12 majú možnosť prejsť priamo cez celú severnú časť mesta, avšak už po Prvej pozdĺžnej magistrále, v kombinácii s trasou č.8 sa jej dĺžka viac ako zdvojnásobí.

Obnovený smer spája konečné zastávky „Detské centrum“ a „Spartanovka“. Interval pohybu sa tu tiež meniť nebude a v dopravných špičkách bude 4-5 minút.

Severným smerom cestujúcich naďalej obsluhujú nízkopodlažné autobusy liniek č.20, 21, 25, 95.

Pre pripomenutie, od 10. mája je predĺžená aj autobusová linka č.20, ktorá teraz premáva po zastávku "Nižnij osada VGTZ".

Ako bolo oznámené IA REGNUM, sa koncom roka 2016 začala vo Volgograde implementácia novej schémy integrovanej dopravy. Zahŕňa 15 hlavných mestských liniek, ktoré obsluhujú asi 300 veľkokapacitných autobusov. Sieť pomocných trás spájajúcich vzdialené mestské oblasti s hlavnými diaľnicami naďalej slúži minibusom.

Rozhovory o tom, že z volgogradských ulíc budú odstránené mikrobusy, sa vedú už dlhšie. Tento rok úrady dokonca schválili novú schému dopravy. Obyvatelia mesta však stále pochybujú o tom, že autobusy niekedy dokážu vytlačiť Gazelu. Ale márne.

Funkcionári prešli od slov ak nie k činom, tak na papieri k perestrojke. Najprv sa objavil plánovací dokument osobnej dopravy, potom kancelária primátora vypísala súťaž na sedem nových autobusových liniek a dnes nariadenie Výboru pre dopravu, priemysel a spoje Volgogradskej správy č.99-r „O zrušení r. mestské dopravné cesty“ sa dostali do siete.

Podľa tohto dokumentu bude vo Volgograde na jar 2017 uzavretých 86 dopravných ciest. A dopravcovia na to už boli upozornení.

Uzavretých bude najmä 13 autobusových liniek, dve – trolejbusové a 71 – linkové taxíky.

Uzavreté budú po častiach a postupne.

KEDY A AKÉ TRASY ZMIZNÚ?

S „prekresľovaním“ sa totiž v pôvodných plánoch tých, ktorí sú pri moci, malo začať už 15. novembra 2016. Ale ako to už býva, život sa prispôsobil a dátumy sa museli o niekoľko mesiacov posunúť.

Podľa uznesenia Kancelárie primátora mesta č.99-r budú na jar 2017 trasy uzatvorené.

autobusy č. 12, 29, 30, 31, 33, 44, 49, 78, 10, 11, 11a;

Minibusy č. 10, 11, 18, 29, 49, 50, 53, 71, 82, 84, 88, 96, 100, 15a, 15s, 1s, 27a, 27e, 28a, 29s, 28a, 29s, 278. 64a, 65a, 68a, 6k, 70a, 71k, 78a, 7a, 80a, 81a, 8a, 90a, 91a, 93a, 9a, 13k;

a trolejbusy - č.11 a 18.

Áno, zmizne presne tá „osemnástka“, o ktorú obyvatelia Kirovského okresu horlivo bojujú už rok. Je to ten, na zachovanie ktorého Volgogradčania nevykonali ani jednu akciu. Ten, ktorý úradníci ubezpečili, že ušetrí, ale zdá sa, že peniaze boli dôležitejšie ako pohodlie obyvateľov mesta.

mikrobusy č. 6, 9, 17, 19, 28, 40, 44, 52, 77, 78, 80, 22a, 3a, 4k, 7k, 95k;

a autobus číslo 4.

mikrobusy č. 14, 16, 39, 47, 56, 57, 10a, 27b, 42a, 56e, 5a, 61a, 8c, 95a, 56a;

a dva autobusy č.19 a 22.

NA ČO IDEME?

Kancelária primátora podľa nich upokojuje, že dovtedy do mesta vstúpi veľký dopravca, ktorý do ulíc Volgogradu privezie stovky veľkokapacitných autobusov. Nahradia hrdzavé Gazely.

Dnes je v meste asi 2000 mikrobusov. Z toho 92% sú Gazely, zvyšok sú zahraničné autá.

Nová chrbticová sieť bude pozostávať z 13 električkových liniek, 9 trolejbusových a 15 autobusových liniek.

Počet električiek sa plánuje zvýšiť z 216 na 221 jednotiek. Na trolejbusových trasách zostane 151 áut. Sľubuje sa zvýšenie počtu autobusov na 268 kusov.

Okrem nich pribudne ešte 11 pomocných autobusových liniek. Sľubujú, že vypravia 164 autobusov malej a strednej kapacity a mestských. To znamená, že cestovné v nich bude pevné a bude predstavovať 20 rubľov (18 - pri platbe elektronickým lístkom).

Pre komerčné mikrobusy bude vyhradených 21 liniek, ktoré budú premávať 216 mikrobusov. Pôjde aj o 12 sezónnych liniek, kde bude vypravených 18 autobusov veľkej a strednej kapacity.

Prvá súťaž na sedem nových liniek je už vyhlásená. Hlavná podmienka: „Víťaz aukcie bude musieť mestu poskytnúť plynové autobusy minimálne v roku 2015. Kapacita každého vozidla je minimálne 108 cestujúcich." Celkovo ide o 165 veľkých autobusov.

V TOMTO ČASE

Od januára 2017 začne vo Volgograde premávať sedem nových autobusových liniek.

Zobrazia sa najmä tieto trasy:

- "Nemocničný komplex - ul. Tulaka",

- „Obec vodnej elektrárne - ul. topoľ,

- "Námestie Dzeržinského - ulička hrdinov",

- "Jubilejná - 7. nemocnica",

- "Zhilgorodok - Kardiocentrum",

- "Spartanovka - SEC" Aquarel ",

- "Žilgorodok - sv. Tulaka“.

Do týchto smerov vojde 165 nových autobusov veľkej a strednej kapacity.

Už začiatkom budúceho týždňa čaká obyvateľov hrdinského mesta tretia a posledná etapa zrušenia obvyklej dopravy pre Volgograd – mikrobusov. Od 15. mája vo Volgograde prestane fungovať naraz 15 taxíkov s pevnou trasou a dva autobusy.

Tvrdí to internetový denník „Crooked Mirror“ s odkazom k oficiálnej dispozícii Výbor dopravy, priemyslu a komunikácií „O zrušení mestských liniek pravidelnej dopravy“ od septembra minulého roku, od 15. mája z volgogradských ciest zmiznú tieto minibusy: č. 14 (Škola č. 88-VGSKhA), č. 16 (Škola č. 117-Pôrodnica č. 4), č. 39 (Latoshinka - VolSU), č. 47 (St. . Nižné Barrikady), č. 57 (Nižnij p. VgTZ-Kuznetskaya ul.), č. 10a (Žilgorodok - zastávka "Lavochki"), č. 27b (Cafe "Gray Graf" - SEC "Aquarelle"), č. 42a (GSK č. 14 - st. pomenované po skladateľovi Taneyevovi), №56e (Nemocnica №7 - záhradný spolok "Voskhod"), №5а (Krasnoarmeysky mäsokombinát - obchod "Radezh"), №61а (Námestie pomenované po Dzeržinskom - osada Verchnezarechensky (výbušnina)), č. 8s (SEC "ComsoMall" - osada Aviagorodok), č. 95a (K-tr "Energia" - Rodnikovaya Dolina st.

Spolu s týmito trasami „vyčistenie“ od 15. mája podlieha autobusom č. 19 (Depo "Sarepta" - Kagalnitsky ul.) a č. 22 (Horná Jelšanka (Komarov ul.) - Kardiocentrum).

Pripomeňme, že táto etapa bude poslednou z troch pre zrušenie mikrobusov vo Volgograde, druhý, ktorá „zasiahla“ aj obyvateľov hrdinského mesta, nastala 30. apríla. Potom z ciest väčšiny oblastí zmizlo 13 obľúbených trás a jeden autobus. O tri dni neskôr to však oznámilo vedenie mesta Komplexná dopravná schéma Volgogradu bola doplnená o tri aktualizované trasy: 78, 44 a 40. Tá bola zároveň rozrezaná na polovicu naraz a jej posledná sa nachádza v sovietskom obvode mesta. Hoci predtým to bol jeden z najdlhšie trasy v meste: Volgogradčania to vzali za 30-40 rubľov z Krasnoarmeisky do okresu Traktorozavodsky a späť.

Teraz sa obyvatelia okresov Krasnoarmeisky a Kirovsky dostanú do svojich domovov prevodmi, za ktoré preto platia dvojnásobnú sadzbu.

Prvá vlna rušenia mikrobusov prebehla takmer pred mesiacom – 15. apríla, niektoré sa mešťanom podarilo opäť obhájiť – svojpomocne. A tak by podľa plánu volgogradskej administratívy mali prestať fungovať takmer všetky mikrobusy v meste.

Zároveň pripomíname, že do 19. mája súd navrhol volgogradskej správe poskytnúť dokumenty, na základe čoho sa rozhodlo o zrušení medzi Volgogradčanmi dosť populárnych mikrobusov, predtým kancelária starostu ignorovala podobnú žiadosť Volgogradského OFAS. Je zvláštne, že dnes, 12. mája, ako informovala tlačová agentúra Volga-Kaspiy, predstavitelia ignorovali aj verejné stretnutie pri okrúhlom stole, na ktorom diskutovali o životne dôležitých otázkach pre obyvateľov Volgogradu, vrátane zavedenia dopravného systému v meste. Pravdepodobne týmto spôsobom miestne úrady ukázali, že opäť nie sú pripravené diskutovať o naliehavých problémoch mesta s obyvateľmi mesta.

Varvara Alexandrová

Takzvané „mikrobusy“ sa v Moskve rozhodlo osláviť novým spustením autobusov komerčných prepravcov na viac ako 50 linkách. Moskovské ministerstvo dopravy vyhlásilo výberové konania na právo obsluhovať trasy za neregulované tarify. Všetky budú spájať Moskvu s najbližšími predmestiami. Cestovné tu bude určovať dopravca, mestské a regionálne výhody a karty Troika a Strelka nebudú fungovať.

Dňa 19. apríla 2017 webová stránka moskovského ministerstva dopravy zverejnila oznámenia o prvých dvoch tendroch, jedna trasa pre každý tender. Trasy sa stali „priekopníkmi“ č. 164k“Zelenograd (st. Kryukovo) – nástupište. Alabushevo "a № 589 "Moskva (metro" Tushinskaya ") - Hypermarket" Auchan-Krasnogorsk ". Trasa č. 164k opakuje trasu „sociálnej“ autobusovej trasy № 18 , obsluhovaný štátnym jednotným podnikom moskovského regiónu "Mostransavto". Plánuje sa tu prevádzkovať štyri malé autobusy. A na trase № 589 by mali odísť dva autobusy veľkej triedy.

Dňa 21. apríla 2017 boli vyhlásené ďalšie dve súťaže: o právo na zachovanie trasy № 1018 "Moskva (metro" Altufevo ") - Hypermarket" Auchan "(84 km MKAD)" (15 autobusov strednej triedy), ako aj trasy № 1141 "Moskva (metro" Chertanovskaya ") - SEC" New Luzhniki "" (10 malých autobusov) a № 1142 "Moskva (3. mikroobvod Shcherbinka) - nákupné a zábavné centrum" Novye Luzhniki "(šesť autobusov malej a strednej triedy).

Ministerstvo dopravy Moskovskej oblasti vyhlásilo koncom roka 2016 13 tendrov na právo obsluhovať prímestské linky do Moskvy. Zároveň by jeden súťažný návrh mohol kombinovať trasy obsluhujúce vzdialené mestá Moskovskej oblasti - napríklad Mytišči, Krasnogorsk a Dubna. V dôsledku toho boli identifikovaní noví dopravcovia pre 144 destinácií, do ktorých vstúpili vo februári až marci 2017.

Prvé kroky moskovských dopravných pracovníkov ukazujú, že postupovali podľa iného princípu, vypisovali tendre na jednu alebo dve trasy. Štúdium skúseností regionálnych kolegov však viedlo k tomu, že reštart medziregionálnych trás v pôsobnosti rezortu dopravy sa uskutoční takmer o šesť mesiacov neskôr ako v „moskovskom regióne“.

V najbližších dňoch sa plánuje vypísanie súťaží na ďalšie trasy. Do konca mája - začiatku júna budú môcť uchádzači podávať prihlášky a o mesiac neskôr budú vyhlásené konečné výsledky výberových konaní. Víťazi sa budú môcť prihlásiť na trasy v júli až auguste tohto roku.

Väčšinu trás odohraných v súťažiach už cestujúci poznali, no minulý rok prestali fungovať pre chýbajúce nové povolenia od dopravcov. To bolo do značnej miery uľahčené presunom dopravných pracovníkov hlavného mesta a regiónu do práce podľa nových pravidiel zavedených federálnym zákonom č. Niektoré z dopravných spoločností naďalej obsluhovali predchádzajúce trasy na vlastné nebezpečenstvo a riziko.

V budúcnosti chcú takéto situácie vylúčiť. Trasy sú zahrnuté vo všeobecnom registri priľahlých medziregionálnych trás v Moskve a Moskovskej oblasti. A povolenia vydané moskovským ministerstvom dopravy na základe výsledkov výberových konaní budú uznávané regulačnými orgánmi v moskovskom regióne. Uzavreté zmluvy s dopravcami budú platiť päť rokov. , ktorú minulý rok uzavreli oba regióny, umožnila zaviesť postup vzájomného uznávania trás, ktoré predtým spôsobovali neriešiteľné rozpory medzi rezortmi dopravy.

Predtým viac ako 50 trás získa budúci rok v lete „nový“ život. Prevádzkovať ich bude asi 500 autobusov prevažne malej triedy:

Spustenie ďalších trás pomôže spoločnosti Deptrans zlepšiť služby v mnohých mestských oblastiach, vrátane Biryulyovo Vostočnyj, Zhulebino, Zelenograd, Ivanovskoye, Izmailovo, Krylatskoye, Lianozovo, Maryinsky Park, Nekrasovka, Strogino, Novaya Moskva, ako aj štvrtí pozdĺž Leninského a Kutuzovského bulváru. . Po minuloročnom zrušení mikrobusov v Moskve nebolo všade možné zabezpečiť náhradu mestskými autobusmi. Nákupy veľkých zásielok autobusov spoločnosťou Mosgortrans neprinášajú požadovaný výsledok, pretože nedostatok personálu vodiča, ktorý je pre hlavné mesto tradičný, zostáva relevantný.

Politika odmietania úplnej obnovy vozového parku trolejbusov v tomto kontexte vyzerá ako krátkozraká politika. Tento druh dopravy, podobne ako električky, vždy priťahoval viac moskovských vodičov a personálny problém bol vždy menej akútny. A mnohí vodiči sú pripravení pracovať iba na "mikrobusoch". Sú zvyknutí jazdiť mikrobusmi, ktoré hlavný mestský dopravca prakticky nemá na sklade.

Jediný spôsob, ako túto pracovnú silu prilákať na prepravu cestujúcich, je čiastočné vrátenie „mikrobusov“. Mnohých cestujúcich poteší aj návrat mikrobusov - formát prepravy s platbou cestovného v hotovosti bol pre mnohých atraktívnejší ako mestské autobusy premávajúce podľa grafikonu a jednotného tarifného menu.