Erupcia Kawa Ijen. Na Zemi je peklo! Sopka Ijen

Našu päťdňovú cestu na Jávu sme si naplánovali späť v Moskve vo februári, keď sme si kúpili letenky. Problém bol v tom, že zvyčajne cestujú cez Jávu, začínajúc z Yogyakarty v smere trajektu na Bali, pričom cestou navštevujú chrámy a sopky, ale naša trasa bola presne opačná. A tak plán dopadol nasledovne: dostať sa na trajekt z Bali na Jávu, prejsť úžinou a v prvom rade navštíviť sopku Ijen. Ďalej sme chceli vidieť panorámu sopky Bromo, z nej prejsť do Yogyakarty k chrámom Borbodur a Prambanan. A potom z Jogja lietadlom späť na Bali. Všetko sa zdá byť jednoduché, no okrem zakúpenej letenky z Jávy na Bali sme mali hmlistú predstavu o pohybe po zvyšku cesty.

Teraz, keď píšem tento príspevok, keď som prešiel celú trasu, už vieme, ako sa to dalo urobiť niekde lacnejšie a niekde pohodlnejšie. Ale čo sa stalo, stalo sa a som rád, že to tak dopadlo! A napriek tomu vám napíšem alternatívne možnosti pohybu.

Ak sa rozhodnete dostať na Jávu trajektom, potom skôr cenovou možnosťou by bolo kúpiť si lístok na autobus na trajekt v Denpasare. Niektoré autobusy sú tiež naložené na trajekt, ale neviem presne, kam idú. Na Jáve, v blízkosti prístavu Ketapang, si môžete vziať taxík do Ijenu. Náš priateľ, sprievodca na Bali menom Whisky, povedal, že cena takéhoto kroku by bola asi 350 tisíc rupií (asi 40 dolárov). Keďže sa nám nechcelo ísť skoro ráno z Kuty do Denpasaru a behať tam a hľadať niečo na nákup, bolo rozhodnuté vziať auto so šoférom. Cesta z Kuty do prístavu Gilimanuk bude stáť asi 400 tisíc rupií. Cena trajektu na Jávu za auto je 100 tisíc rupií (10 dolárov), pre ľudí ešte menej. Teraz pochopíte, prečo to všetko píšem)))
Keďže sme v bežnom balijskom stave „uvoľnení“, hľadanie vodiča sme odkladali na poslednú chvíľu. V dôsledku toho sme si večer pred odletom kúpili zájazd v obyčajnej turistickej kancelárii v Kute. Dlho sme zjednávali a dohodli sme sa, že za 1 300 000 rupií nás odvezú do jedného z hotelov na svahoch Ijenu. Nie je ťažké počítať, my sme, samozrejme, preplatili. Neviem, prečo sme sa neobrátili na whisky, myslím, že by to bolo lacnejšie. Ale ako sa hovorí na Bali: tak by to malo byť))
Ráno o 6:30 bolo auto blízko nášho domu a každé dve minúty sa nám rozbil telefón s otázkou, kde sme a kedy vystúpime! Vyšli sme von a ukázalo sa, že okrem šoféra ide s nami aj náš kamarát, ktorý tú jazdu včera večer predával! Pýtali sme sa, čo tu robí, ukázalo sa, že vodič nepozná cestu k sopke. To určite nie je pravda, no, spolu je väčšia zábava! Nasadli sme do auta, poďme!
Asi o 10-tej sme už boli v prístave Gilimanuk. Medzi ostrovmi je na tomto mieste veľmi malá úžina a otvára sa z nej malebný výhľad na Jávu.

O. Java, pohľad z asi. Prístav na Bali Gilimanuk

Keďže sme sa zobudili veľmi skoro a nestihli sme sa naraňajkovať pred odchodom, veľmi sme chceli jesť. Viete, vo všeobecnosti milujem ryžu a kuracie mäso a tiež mám rád všetky druhy nasi gorengov z miestnej kuchyne, ale najťažšie na celom našom výlete na Jávu bolo, že okrem toho sme prakticky nič iné nejedli. Aj na raňajky! A ďalšou črtou každej ázijskej kuchyne sú pikantné jedlá. A tak dlho vysvetľujem pani vo varunge (miestnej kaviarni), že ja nemusím pikantné, aby ani kvapka, ale nakoniec dostanem svoje rezance, ktoré sa bez sĺz nedajú jesť, hádajte prečo... Dima jedol ryžu vyprážanú so zeleninou a nezdal sa byť taký ostrý, mal šťastie!
Po raňajkách sme sa nalodili na trajekt a presunuli sa úžinou na Jávu. Pri tomto presune ma opäť ohromilo a veľmi rozrušilo obrovské množstvo odpadkov v oceáne.
Po trajekte sme sa vybrali smerom na Ijen. Dima má v telefóne navigátora, no cesta, po ktorej nás kamaráti viedli, tam nebola vyznačená, obrázok ukazoval, že ideme rovno džungľou. A čoskoro internet úplne zmizol, takže ak sem prídete sami, uložte si mapu alebo si ju pre každý prípad vytlačte!
Predtým bola cesta, po ktorej sme cestovali, prístupná len džípom, ale teraz sa dala do poriadku, položil sa asfalt a dá sa ísť akoukoľvek dopravou. Naše auto len ťažko stúpalo do strmých kopcov, takže sme jazdili dosť pomaly a dlho, ale stihli sme vidieť tú krásu okolo nás!

Cestou sme míňali miesto, kde začína výstup na sopku. Párkrát sme zablúdili, čo je zvláštne, keďže cesta je len jedna a len raz sa rozchádza do strán. V horách neďaleko Ijen je veľa kontrolných bodov, ktoré si Dima zakaždým zapísal do svojho návštevného zápisníka.
Asi pol hodiny jazdy od Ijenu sú dva malé hotely: Arabika Homestay a Catimor Homestay, podľa nás sú to najlepšie možnosti ubytovania.

Myslím, že rozdiel medzi nimi je malý, Katimor sa nám zdá drahší a vybrali sme si Arabicu. Prišli sme do hotela, ukázalo sa, že je takmer prázdny a rozhodli sme sa, že nám to pomôže znížiť cenu bývania. Hotel má tri možnosti izieb: ekonomickú izbu s príslušenstvom vo dvore, štandardnú sprchu a WC na izbe a takzvané VIP izby, sú trochu upravené a s TV. Pán správca nám oznámil ceny a išli sme sa pozrieť na izby. Vyberali sme medzi štandardom a VIP, štandardné izby majú dosť žalostný výhľad, ale VIP tiež nežiari komfortom. Rozhodli sme sa, že si vezmeme VIP, trochu sme zhodili cenu, ALE... Po zhliadnutí ceny sa to zrazu zmenilo, samozrejme, vo veľkom štýle, ako napríklad pre neznalosť angličtiny sa správca pomýlil v čísla! Výsledkom bolo, že ceny vyšli takto: ekonomická izba 150-tisíc rupií (17 dolárov), ale nebrali sme to do úvahy, štandard za 250-tisíc rupií (28 dolárov) a VIP izba stáli 350-tisíc (39 dolárov ). Všetky naše pokusy o zníženie ceny zlyhali. Ako sme si to potom uvedomili, po prvé pre nedostatok konkurencie a po druhé pre úplnú dôveru, že s touto cenou budú všetky čísla obsadené, ako sa to nakoniec stalo! Vzali sme si štandardnú izbu, vo všeobecnosti to príde na noc.
Ďalšou vecou bolo nájsť dopravu na Ijen a zistiť, ako potom opustiť túto divočinu smerom k sopke Bromo.
S prvým bodom bolo všetko rýchlo rozhodnuté, ponúkli nám bicykel za 150 tisíc rupií (16 dolárov), hoci bicykel zvyčajne stojí 50 tisíc na deň. Rovnako ako s bývaním, kategoricky odmietli zjednávať. Ponúkli síce, že zoberú bicykel za 100 tisíc ale so šoférom, čiže 2 bicykle by vyšli! Tu je matematika, doprava so šoférom je lacnejšia, doprava bez neho :)
Ale cesta z tejto dediny nebola taká jednoduchá. Zmizla najjednoduchšia možnosť zobrať šoféra autom, keďže tu nikto auto nemá. Povedali nám, že skoro ráno môžeme vyraziť autobusom do jedného z podhorských miest a tam sme už hľadali cestu ďalej a tam sme sa zastavili.
Keď sme sa všetko dozvedeli, najedli sme sa praženice s kuracím mäsom, vypili čaj, ten je tu mimochodom kedykoľvek zadarmo a išli sme preskúmať cestu do Ijenu.
Ako som už písal, je tu len jedna cesta, ale rozhodli sme sa, že bude lepšie po nej jazdiť, kým je svetlo, aby sme sa v noci ľahšie orientovali. A priniesli nám starý bicykel, Dima si musel sám prepínať rýchlosť, musel si na to zvyknúť. Cestou sme videli obrovské množstvo krásnych výhľadov. Vrcholy hôr a kávové plantáže na ich svahoch, oblaky plávajúce medzi skalami, na každom kroku som chcel zastaviť a nakrútiť tieto otvorené priestranstvá.

Blížil sa večer a keďže sme boli vysoko v horách, citeľne sa ochladilo. Začali sme sa vracať do hotela a cestou si užili krásny západ slnka!

V obci Sempol, kde sa nachádza náš hotel, je pri mešite malé námestie, kde predávajú všeličo. Ak nemáte pripravené teplé oblečenie na výstup, tu si môžete kúpiť nohavice a bundu, sušienky a vodu na cestu. Kúpili sme si tepláky Dima a nejaké jedlo.
V hoteli sme sa po otázke jednej z recepčných, kedy je lepšie odísť, aby sme stihli vidieť horiaci modrý oheň v kráteri, naplánovali výlet.
Počítame asi takto: svitanie v tejto časti Jávy začína asi o 4.30 ráno, teda presne o 4:00 (alebo lepšie o niečo skôr, aby ste stihli zostúpiť do krátera), musíte byť o hod. vrch. Výstup trvá 1,5 hodiny, čiže začíname od úpätia o 2.30. Cesta z hotela do východiskového bodu trekkingu trvá asi 40 minút, takže o 1.30 je potrebné opustiť hotel s malým odstupom. Vstávame o jednej v noci, väčšinou chodím spať o tomto čase :) Ale keďže sme vstávali skoro ráno, unavení sme za dlhý deň, a keď sa zotmie, naozaj sa tu nedá nič robiť, po občerstvení a pozbieraní vecí sme rýchlo zaspali.
A teraz nastal ten röntgenový moment! Zobudili sme sa, vypili čaj, teplo sa obliekli, schmatli teplú hotelovú deku, aby sme na vrchole nezamrzli, a začali sme cestu do Ijenu.
Prvý problém na seba nenechal dlho čakať. V noci padla rosa, bicykel nám zrejme zvlhol, vychladol a odmietol naštartovať. Dima použil štartovací pedál. Niekoľko pokusov o spustenie nášho clunkera s jeho pomocou bolo neúspešných, skúšali sme ho roztlačiť, tiež to nepomohlo. Vrátili sme sa k pedálu, Dima ho zo všetkých síl stlačil, pošmykla sa mu noha a narazil na hranu pedálu. Silne som si porezal nohu, ale musíme ešte vyliezť na kopec! Na naše šťastie sa motorka čoskoro rozbehla a my sme sa viezli po nočnej ceste zabalení v pršiplášťoch od chladu.
Potom už išlo všetko podľa plánu a asi po 40 minútach sme boli na mieste štartu. Videli sme svetlo v malom domčeku, priviezli sme sa k nemu, v ústrety nám vyšiel muž a navrhol, kam dať bicykel. Súhlasil, že bude naším sprievodcom. Za to sme mu zaplatili 150 tisíc rupií. Hneď musím povedať, že by to išlo cez 100, alebo možno menej, ak by ste v podstate zjednávali, ale rozhodli sme sa dohodnúť.
Tu stojí za zmienku, že pred časom bol kvôli zvýšenej aktivite sopky uzavretý oficiálny trekking k nej. Z tohto dôvodu sa tu nepredávajú lístky, nie sú tu žiadni špeciálni sprievodcovia, náš sa ukázal ako baník síry! Samozrejme, môžete tam vyliezť sami, toľko ľudí chodí cez deň, ale stále nezabúdajte, že je to aktívna sopka a stále máme noc, okrem toho je lepšie, ak je nablízku človek, ktorému je dobre. orientovaný v teréne!
V Moskve, keď sme sa pripravovali na cestu, sme si kúpili čelovky, ale mali sme šťastie v tú noc s mesiacom, bol takmer spln a dobre osvetlené všetko okolo! Cesta je tu široká a dobre ujazdená. Stúpanie nie je strmé, pretože chodník sa vinie vodorovne pozdĺž svahu a nevedie priamo na vrchol. Ale kvôli tomu sa cesta predĺži, aj keď to nie je desivé. V tej chvíli som sa rozhodol, že toto je moje najjednoduchšie sledovanie! Ale trochu dopredu poviem, že po niekoľkých dňoch na sopke Bromo som zistil, že to môže byť ešte jednoduchšie!
Vyliezli sme na vrchol podľa plánu, pričom sme cestou predbehli pár skupín turistov. A tu máme čiernu priepasť krátera a na jej dne horí modrý oheň, alebo ako tu všetci hovoria, Modrý oheň!

Modrý oheň, sopka Ijen, Fr. Java

Ak sa pozriete pozorne, môžete na fotografii vidieť malých ľudí a rozsah tohto požiaru je okamžite jasný. Úžasný pohľad! Oheň je vidieť len v tme, za denného svetla je vidieť len dym. Na dne krátera je aj jazero. Keď je svetlý, má neskutočnú svetlozelenú farbu a od veľkého množstva síry sa zvyšuje jeho kyslosť. Niektorí píšu, že jazero je naplnené kyselinou sírovou, ale nie je to celkom pravda, napríklad som si tam umyl ruky. Voda v nej bola dosť horúca.
Potom sme začali klesať do krátera, už sa trochu rozvidnievalo a otvorili sa neskutočne vesmírne výhľady.

Kráter sopky Ijen, cca. Java

Zostup na dno je dosť strmý, kľukatý a každú chvíľu sa stretávajú baníci síry s košmi naloženými do posledného miesta. Pekelná práca!

Baník síry, sopka Ijen

A tu sme dole, v šoku z toho, čo vidíme okolo. Pohľady na kráter sa ani nebudem snažiť opísať slovami, radšej sa pozri na fotku!
Náš sprievodca začal vysvetľovať, ako sa ťaží síra.
Z dier v hore vychádzajú sopečné plyny, ktoré v skutočnosti horia. Sú tu položené obrovské keramické rúry, v ktorých sa usadzuje kondenzát a sírové pary.

V dôsledku vysokej teploty, takmer 250 ° C, síra, ktorá sa dostala do potrubia, nezamrzne, ale vyteká. Najprv je ohnivočervenej farby, po vychladnutí sa stáva jantárovo priehľadným a po chvíli sa stáva jasnožltým.

Akumulácia síry, sopka Ijen

Normálne dýchanie v dôsledku plynov a výparov na dne krátera nebolo možné. Veľmi silno zapácha po síre a po chvíli začne bolieť hrdlo a objaví sa kašeľ. Vedeli sme o tom a opäť sme si v Moskve vopred kúpili dobré dýchacie masky. Ale tí, čo tam pracujú, nemajú taký luxus a dá sa ľahko uhádnuť, ako takáto práca vplýva na zdravie zarábajúcich! Na konci túry sme, samozrejme, jednu z našich masiek odovzdali nášmu sprievodcovi. A takto vyzeral Dima.

Po vychladnutí síra sa zbiera a dáva do košov. Ich priemerná hmotnosť vychádza od 70 do 90 kg! A potom to všetko ťahajú na hrboľ najprv hore z krátera a potom dole.

Medzitým sa celkom rozsvietilo a prišli sme k jazeru. Doslova nás to hypnotizovalo, bol tu pocit, že sme na inej planéte!

Sopečné sírne jazero, Ijen, Jáva

Je čas vrátiť sa, náš sprievodca sa spýtal, či by nám nevadilo, keby cestou schmatol košík síry, samozrejme, neboli sme proti.

Baník síry a náš sprievodca na čiastočný úväzok

Dima sa rozhodla pomôcť nášmu priateľovi a vzala jeden z košíkov. Ďaleko sa však nedostal! Pri pozornom pohľade na košíkoch uvidíte nápis PLAY BOY. Je pekné vidieť, že ani v takýchto ťažkých podmienkach ľudia nestrácajú zmysel pre humor, vtipkujú, pindajú sa a smejú sa. Vo všeobecnosti nestrácajte odvahu.
Náš kamarát schmatol košík a celkom svižne kráčal po skalnatom svahu. V tej chvíli som si uvedomil, že moja práca je len večná dovolenka!

Nasledoval som ho s prikrývkou na okraji.

A Dima je za mnou. Podľa mňa bol naštvaný, že ide bez košíka;)

Kráter sopky Ijen, cca. Java

Cestou sme sa neustále zastavovali a obzerali si lokalitu ťažby síry už z diaľky. A zakaždým, keď sme dostali nový vzhľad!

Ťažba síry, sopka Ijen

Vyliezli sme na vrchol krátera, posadili sme sa a čakali na úsvit. Tu sme potrebovali deku, ktorú si vzali v hoteli.

Slnko pomaly vychádzalo spoza hôr. A opäť nastal pocit, že sme na inej planéte!

V tom čase začali na sopku stúpať ďalší turisti, nie každý je pripravený vyliezť sem v noci a niektorí nevedia o modrom ohni. V každom prípade je tu cez deň oveľa viac turistov. A miestni podnikatelia to využívajú. V noci sme si to nevšimli, ale na začiatku cesty ku kráteru je znamenie, že je veľmi nebezpečné ísť dole, a to je pravda a za úsvitu sa pri značke objavil strážca, ktorý to neurobil. pustite kohokoľvek bez sprievodcu. A, samozrejme, za určitú sumu buď sprevádzal turistov dnu, alebo poslal svojho kamaráta.

Slnko pomaly vychádzalo a osvetľovalo kráter stále viac a viac ...

A na opačnej strane bolo stále vidieť mesiac, ktorý pomaly opúšťa svah.

Ohromujúci kontrast!

Iný pohľad na kráter sopky Ijen.

A toto je cesta, po ktorej musíme ísť, samotný okraj krátera!

A opäť kráter sopky.

Na chvíľu sme si sadli a začali zostupovať zo sopky. S nami po ceste svižným tempom klesali síroví baníci nočnej zmeny.

A čoraz viac ľudí pracujúcich v dopoludňajších hodinách chodilo na stretnutie s prázdnymi košíkmi.

Bol som veľmi rád, že vyšlo slnko a oteplilo sa. Rozhodol som sa urobiť fotku na pozadí výhľadu z výšky takmer 2400 metrov. Toto určite nie je Agung s Rinjani, ale tiež veľmi krásne!

Všade naokolo sú vrchy, neviem, či sú to sopky alebo nie, ale sú si veľmi podobné.

Cestou sme natrafili na jedného baníka síry, bol bez prstov. Nie je známe, či to súvisí s jeho prácou alebo nie, ale všetko môže byť.

O niečo ďalej po svahu je kontrolná váha, tu si baníci zvážajú košíky. Aj keď v skutočnosti celkom presne cítia svoju váhu na prvý pohľad, rukami.

Tu majú fajčiarsku prestávku a turisti pijú čaj a občerstvujú sa.
Môžete si tu kúpiť aj sírové figúrky. Vyrábajú si ich sami zarábajúci. Sú tam figúrky z foriem v podobe zvieratiek a sŕdc, sú vo forme cencúľov ako síra tečie. A sú tam haldy typu mravenísk, to je zo síry kvapkajúcej do vody. Vymenili sme za druhý respirátor, ktorý vyzeral ako mravenisko, a náš sprievodca nám dal ďalší v podobe cencúle. Ak si ich kúpite, môžete zjednávať, ceny si vymýšľajú samy so zameraním na veľkosť figúrok.

Najprv však najdôležitejší „šéf“ všetko poriadne skontroluje!

Na výpadovke všetci trpezlivo sedia a čakajú, kedy príde rad na váženie košíkov.

Dvaja pri váhe pomáhajú zdvíhať bremeno na váhu a ďalší váži, zaznamenáva údaje a rozdáva baníkom účtenky, podľa ktorých dostávajú peniaze do okienka vedľa. V priemere to vychádza naraz 75 tisíc rupií (asi 7,5 USD). Za zmenu sú dva výťahy. Niektorí ľudia si na jeden výlet prinesú dve rockerské ramená, najprv jedno nosia, nechajú ho a idú na druhý, takže si ich celú cestu vymenia.

Po zvážení je obsah košov odoslaný do kamiónu.

Rozlúčili sme sa so sprievodcom, museli sme sa vrátiť do hotela a pripraviť sa na autobus. No pred nasadnutím na bicykel sme išli hľadať záchod. Vo všeobecnosti existuje normálna, ale vzhľadom na to, že sopka je oficiálne uzavretá, nefunguje prívod vody, respektíve nefunguje toaleta. A keďže je tu veľa turistov, tento problém sa vyriešil takto.

A keď sme hľadali toto miesto, na parkovisku sme narazili na šoféra mikrobusu. Spýtal sa, či netreba niekam ísť, ledva sme vysvetlili, že najskôr sa sami vrátime na arabiku na bicykli a potom sa máme vydať smerom k sopke Bromo, do mesta Probolingo. Našťastie pre nás to bolo presne to, kam smeroval. Vodič nám najskôr oznámil cenu 600-tisíc rupií (65 dolárov), túto sumu sme vyjednali až na 400-tisíc (45 dolárov) pre dvoch. Radostní nasadli na bicykel, ktorý opäť odmietol naštartovať, tlačili ho dole kopcom a rýchlo sa odviezli do hotela. Zbalili sme si veci a onedlho išiel hore mikrobus. Sadli sme si na zadné sedadlo a cestou sme sa trochu viac pozerali na výhľady na okolité hory.

Sopka Ijen zhora

Vzrušujúce výlety je možné podniknúť ku kráteru sopky Ijen. K prieduchu vedú malebné chodníky, po ktorých sa turisti dostanú na okraj prírodného prameňa, úžasného svojim vzhľadom i obsahom. Jazero sa nachádza v najväčšom pohorí, v nadmorskej výške 2386 metrov. Z diaľky kráter pripomína ústie skutočnej sopky, no keď sa k nemu priblížite, cestujúcim sa naskytne úchvatná krajina. Na sivých skalách sú rôzne veľké bloky jasne žltej farby - to je síra. Prichádza na povrch tekutej, nasýtenej červenej farby, potom sa plazí po svahoch, kreslí na nich žily a stáva sa ľahším. Nakoniec sa síra ochladí, stvrdne a získa známy žltý odtieň. V noci nebudú sklamaní ani hostia sopky Ijen: pri oxidácii začne tekutá síra v tme žiariť neuveriteľne modrými a modrými svetlami. Tento mystický jav sa nazýva „modrá láva“ alebo „modrý oheň“. Kráter je hlboký 200 metrov a jazero má polomer 361 metrov. Kawah Ijen je najväčšie kyslé jazero na svete. Teplota na jeho povrchu dosahuje 60 ° С a v najväčšej hĺbke - 180 - 200 ° С (počas erupcií - až 600 ° С).

Mnoho cestovateľov sníva o návšteve sopky Ijen len preto, že z jej hlbín neustále prúdia sírové výpary. Niekedy je to výsledok činnosti baníkov z prírodných zdrojov, ktorí podpálili povrch jazera a umelo uvoľnili nové časti fosílie. Ale história má viac ako tucet vážnych prírodných erupcií.

Počas exkurzie môžu turisti navštíviť aj kávové a čajové plantáže, zoznámiť sa so životnými a pracovnými podmienkami miestnych obyvateľov.

História sopky Ijen

Pôvod názvu sopky nie je známy. Miestni obyvatelia používali rovnaké názvy miest pre jazero a horu, v ktorej sa nachádza.

Prvý stratovulkán na ostrove Jáva sa objavil v období pleistocénu, ktoré začalo pred 2,588 miliónmi rokov a skončilo pred 11,7 tisíc rokmi. Práve vtedy sa na báze čadiča, andezitu a iných druhov hornín vytvorilo pohorie, ktoré postupne nadobudlo svoje moderné obrysy a súčasný geopolitický, prírodný, ekonomický a turistický význam.

Počas jej existencie vedci zaznamenali rôzny charakter erupcií sopky Ijen, z ktorých každá je majestátna a svojim spôsobom jedinečná. Najkatastrofálnejšia bola erupcia v roku 1817, ktorá trvala viac ako 33 dní a spôsobila, že jazerná kvapalina sa vyliala z brehov a zaplavila neďaleké dediny. Situáciu zároveň zhoršili bahno, ktoré zničilo viac ako 90 domov a pripravilo o život množstvo miestnych obyvateľov. Aktivita takejto sily už nebola nikdy zaznamenaná.

Ťažba síry

Prírodný zdroj nebezpečný pre zdravie sa na sopke Ijen ťaží ručne. Mnoho ľudí, ktorí túto prácu vykonávajú každý deň, ani len netuší, aké nebezpečné je takéto povolanie. Jednoducho sa chránia pred smradom pomocou neustáleho fajčenia a mokrých materiálov, ktoré sa im hryzú medzi zuby a vytvárajú akési respirátory. Väčšina miestnych obyvateľov nie je schopná prežiť prelom 45-47 rokov a mladí ľudia, ktorí už niekoľko rokov strávili v podhorí, vyzerajú ako chorí, krehkí starí ľudia. Medzi miestnymi obyvateľmi nie je prakticky žiadne staršie obyvateľstvo.

• Najlepší čas na usporiadanie výletu: suché, teplé obdobie, ktoré trvá od apríla do októbra.
• Vstupné: 15 000 IDR (približne 67 rubľov). Cestovatelia budú potrebovať peniaze na cestovanie, prenocovanie a stravu.
• Jednodňová túra k ústiu sopky Ijen je dosť fyzicky náročná. Skúsení turisti sa snažia postarať sa o nocľah vopred, pretože mnohí sú už vyčerpaní samotnou cestou a na cestu do cieľa už jednoducho nezostávajú sily. Neďaleko sopiek sa nachádza mestečko Litsin, kde sa nachádzajú hotely s útulnými izbami. Existuje ďalšia možnosť: na ceste k vetraciemu otvoru sú čajové a kávové plantáže, kde unaveným cestujúcim ponúkajú nielen ochutnávku aromatických tonických nápojov, ale aj vzrušujúce výlety, ako aj prenocovanie.
• Od úpätia hory ku kráteru sú len 3 km stúpania, no táto cesta je náročná a vyčerpávajúca. Trasy sú všade tvrdé a mierne, takže sem môžu cestovať nielen mladí aktívni ľudia, ale aj deti a starší ľudia. Hlavná vec je vopred si overiť predpoveď počasia, pretože pri dažďoch a silnom vetre môže byť výlet zatienený obmedzenou viditeľnosťou a následkami prechladnutia.
• Mnoho turistov sa mylne domnieva, že vysoká teplota jazera Kawakh-Ijen naznačuje miernu klímu až po ústie sopky. To nie je pravda. Hora je taká vysoká, že už od polovice trasy potrebuje veľa ľudí teplé oblečenie a v najvyššom bode si bundu a teplé ponožky neodmietne ani ten najvytrvalejší cestovateľ.
• Sírne výpary majú pálivú arómu, spôsobujúcu slzenie a akútnu reakciu bronchopulmonálneho systému. Aby exkurziu na sopku Ijen nezatienili astmatické záchvaty, je potrebné sa postarať o kvalitné respirátory či plynové masky, ktoré ochránia nielen sliznice tváre, ale aj oči pred nepríjemnými a nebezpečnými k zdravotnému odparovaniu. Čím vyššie sú ochranné vlastnosti zariadenia, tým je bezpečnejšie. Medzi turistami sú známe prípady otravy sírovými parami.
• Tí cestujúci, ktorí chcú urobiť dobrý skutok pre domorodcov, sa môžu zásobiť bavlnenými obväzmi a respirátormi pre baníkov síry, ktorí si nemôžu dovoliť ani tú najjednoduchšiu masku.
• Výbava na exkurziu by mala zahŕňať pohodlnú obuv, rukavice, teplé oblečenie.

Ďalšou možnosťou cestovania je objednať si jednodňový zájazd do Ijenu odkiaľkoľvek na ostrovoch Jáva alebo Bali. V druhom prípade sa cesta začne trajektom, po ktorom budete musieť prestúpiť na autobus a dostať sa do mesta Bonyuwangi. Odtiaľ sa na náhornú plošinu dostanete kyvadlovou dopravou alebo súkromným taxíkom. Výstup na horu bude trvať len 1,5 až 2 hodiny, a ak potom existuje túžba zostúpiť do krátera sopky Ijen, pracovníci, ktorí ťažia síru, sa môžu stať sprievodcami. Vedú cestujúcich po dobre zavedených trasách, aby zabezpečili bezpečnú prechádzku. Za to si zvyčajne pýtajú malý poplatok (podľa dohody).

Dobrý deň, priatelia! Niekedy sa v archívoch zhromažďujú úžasné správy o pokrytých cestách. A je také pekné, že si zrazu osviežite spomienky spred roka v meranom goanskom opare a uverejníte ich na svojom blogu.

Tentoraz vám porozprávam o výlete na sopku Ijen, ktorá sa nachádza hneď vedľa, medzi džungľami starobylého a beznádejne preľudneného ostrova Jáva.

Začiatok marca 2016 som strávil na cestách na mopede. Takýmto jednoduchým spôsobom sme sa s kamarátom Antonom rozhodli zorganizovať malý samostatný výlet po ostrove Jáva, lebo tam bola nejaká nedokončenosť, hoci vtedy podo mnou namiesto mopedu bola motorka a aj trochu času, zdalo sa, že toho bolo viac.

Odchádzame

Ako prepravu sme zvolili jednoduché a v Indonézii rozšírené mopedy Honda Vario 125 ccm s nízkym počtom najazdených kilometrov a pomerne rýchlou dynamikou. Dajú sa ľahko nájsť na prenájom na.

Musím povedať, že v polovici prvého dňa som si jasne uvedomil, že miestni diaľkoví ľudia môžu chodiť aj po stoličkách: vzdialenosti sú malé, viac ako 60 km/h sa musí jazdiť zriedkavo (rozbité a úzke cesty, veľa dopravy).

Veci - minimum:

• bunda,
• tričko,
• košeľa,
• okuliare,
• bufet,
• telefón na navigáciu,
• fotoaparát.
• No a horlivá túžba preraziť k prírodným atrakciám Jávy.

Pracovné nástroje, ako aj samotnú prácu som s radosťou odkladal na neskôr o päť dní.

Lahodná džungľa neďaleko Ubudu

Deň 1. Ubud-Jazero Bratan-Gilimanyuk-základný tábor

Ráno prvého dňa ... neunáhlenými zákrutami opúšťame Ubud a smerujeme k jazeru Bratan, pretože nechceme prešľapovať na južnej diaľnici medzi šialeným množstvom kamiónov. Chceli by sme hory, prírodu a nádherné jazerá. "Proste a bude vám dané." Tak sa aj stalo... Medzi lesmi s opicami a hmlami sa rozhodujeme odbočiť po malom miestnom chodníčku do strany.

Jazero Bayan. Ako už býva zvykom, najšťavnatejšie snímky vznikajú v najtemnejšom počasí.

Všetko je tu báječné a zvláštne: zrkadlá jazier, nízke oblaky, vrcholky hôr, leniví Balijci a nádherné vône kvetov. Takto milujem Bali: ponorený do seba, bez šialenej vášne turistického Ubudu a širokých spoplatnených ciest.

O pár hodín neskôr sme išli na pobrežie, je tam ruch a dážď. Nie je to strašidelné: vezmite si so sebou pršiplášte. Po ďalších 2 hodinách sme dorazili na hlavný dopravný uzol ostrova - trajekt na ostrov Jáva, v meste Gilimanuk. Môj priateľ Anton má u seba len ruské práva. A tie sú spolu s dokladmi k bicyklom veľmi starostlivo kontrolované. Je tu šanca oddialiť riešenie korupčných problémov.

Všetko však prebieha bez zbytočných prieťahov: polícia nám lenivo prezerá doklady, vracia ich a praje šťastnú cestu. Je tu pocit prejdeného míľnika. Nakladáme na trajekt, platíme 23 000 ind. rupií (1,5 dolára) za bicykel a vypadneme zo závodu a hodinu sa ponáhľame, ponoriac sa do lona pomalej lode, na ktorú opäť prší.

Pohľad z trajektu Bali-Java

Pozn.: prístav Gilimanyuk je jediným bodom, odkiaľ sa môžete dostať po súši na Jávu z ostrova Bali. Hovorí sa, že niekedy sem ľudia na požičaných bicykloch nemajú povolený vstup, čo je motivované absenciou špeciálneho povolenia predpísaného v údajovom liste. V skutočnosti však ide všetko s ranou. Skúsenosti 3 rôznych vozidiel to potvrdzujú.

Na Jáve v meste Banyuwangi sa zastavujeme na obed. Za 10 000 sa prejedáme výbornou miestnou kuchyňou a zatínajúc vôľu v päsť vyrážame smerom k nízkemu dažďovému mraku, do sopečnej kaldery. Dnes sú však k nám Bohovia milí a namiesto prívalových dažďov nás čaká absolútne prázdna cesta a lono panenskej prírody.

Ako sa dostať k sopke Ijen

Nie je toľko možností:

1. (auto, motocykel alebo moped). Ako v našom prípade.
2. poznávací zájazd z Bali

Všetky cesty do Ijenu vedú cez mesto Banyuwangi, kde nájdete množstvo hotelov na prenocovanie. A na nočný výlet k sopke si vezú aj skútre. Každý uvidí modré sírové svetlá. Urobili sme trochu inak a išli sme proti prúdu hlavného turistického prúdu a na sopku sme sa odviezli až večer, ešte bola tma.

Tu som si prvýkrát uvedomil, čo mi na Bali tak chýba: ticho a priestor. Žiadne dediny po ceste, žiadna warunga, iba panenské dažďové pralesy v čerstvo padajúcich kvapkách dažďa. Vzduch, pri ktorom sa vám chce piť, a výhľady, pri ktorých sa vám chce plakať. Príroda ostrova Jáva sa dnes jednoznačne nesie v duchu ...

Cesta na ostrove Jáva

Zastavíme sa, aby sme vyjadrili svoju radosť a objali sa s ohromnou radosťou. Anton hodí spravodlivú poznámku: "Pocit, že tento svet bol práve stvorený a stále v ňom nie je žiadny človek." Všetko je také krehké a čisté ... Do reality sa vracajú len ojedinelí motorkári a výkriky „ahojoooo“.

Sopka Ijen v celej svojej kráse

Základný tábor

Večer sa neunáhlenými hadmi vyhrabávame do základného tábora sopky Ijen, kde vládne lenivé ticho a za 200 000 (15 dolárov) ponúkajú takú smetiarsku miestnosť, ktorá sa dá usadiť výlučne v nedostatočnom stave vedomia. Našťastie sa našla alternatíva v podobe stanu, ktorý nám spolu so spacákmi a maličkými karemattsy dávajú za 100-tisíc.

pri vchode na nocľah pri Ijen

Ešte nejaký čas sa túlame, užívame si hviezdy, vzduch; pijeme čaj a o 20:00 ideme spať. Okolité ticho je úžasné, trochu pripomína tých vzdialených a mnou vrúcne milovaných.

Peklo sa však začína v noci: zo všetkých okolitých dedinských miest sem zrazu prichádza asi 70 ľudí, aby sa stretli so svitaním na vrchole. O polnoci počujeme ich hlasy, dvakrát k stanu prichádzajú dražobníci s návrhmi, aby vstali a vydali sa na výstup. Ospalo odmietam, keďže som sa rozhodol ráno vyliezť na sopku.

krajiny na kaldere Ijena

Deň 2. Výstup na sopku a cesta do Broma

Ako ste pochopili, môžete bezpečne ísť do Ijen na vlastnú päsť. Napriek určitému nepohodliu v domácnosti sme spali dobre! Rozhodla som sa, že ráno pôjdem hore. Neochotne dávam 100 000 rupií a začínam stúpať. Tí, ktorí sa zúrivo stretli s úsvitom na vrchole, sa blížia. Niektorí pozdravia, niektorí nie... Postupujem dostatočne rýchlo. Bližšie k vrcholu sa zakryje páchnucim mrakom a začína výrazne páchnuť sírou. Ako filter na dýchanie používam dvakrát preložený buff, navlhčený vodou.

výhľady z chodníka na vrchol

Bežím za 50 minút. Hore nie je takmer nikto, okrem robotníkov, ktorí znášajú síru dole. Ťažká a nebezpečná práca za 13 dolárov na deň. Jeden z nich príde a niečo sa pýta. Mám podozrenie, že peniaze... Oprášim ich a idem k okraju krátera. Niekedy tu dochádza k erupciám, keď sopka vyvrhuje popol. Dnes ticho fajčí svoje sírové výpary a vrch pokrýva jedovatým mrakom. Stojím asi 15 minút, fotím a bežím dole.

jedovatý sírový plyn

Antokha na mňa čaká dole. Narýchlo balíme veci, štartujeme bicykle a schádzame dole v tých istých pomalých serpentinách. Okolo - všetky rovnaké zelené plochy a husté lesy, ktoré sa dole menia na plantáže zeleniny a kávy. Spomenul som si, že požiadali o 5 dolárov za prechádzku v takom tropickom lese))

Na vrchole

Všetko je tu zadarmo: choďte, chyťte hustý vzduch a buďte šťastní! Stačí sa pozorne pozrieť na cestu: na niektorých miestach je rozbitá do stavu malého zlomku. Naša Honda Vario 125 je na tomto povrchu veľmi napätá. Hlavným pravidlom v Ázii na dvojkolesových vozidlách je nešoférovať!

Sopka Ijen. Pobočka pekla na Zemi. 1. februára 2018

Keď sme práve začali rozprávať o našich dobrodružstvách v Indonézii, neustále sme si písali „určite choďte do Ijenu – tam je tá krása!“

Vieš prečo? Pretože obvyklá džentlmenská zostava turistu, ktorý sa rozhodne navštíviť sopky Indonézie na Jáve, zahŕňa Bromo a Ijen. Najľahšie dostupné, najkrajšie a vo výsledku aj najnavštevovanejšie.

A hoci sa vulkanografia našich záujmov rozšírila oveľa širšie ako tieto dve sopky, do povinného programu boli zaradené aj Ijen a Bromo.

Ale ak je Bromo o tom, čo je krásne, tak Ijen ... ani neviem, ako to sformulovať.
Nie, je to krásne. Najmä pre tých, ktorí v živote nevideli príliš veľa rôznych vulkanizmov. Ale krásne s nejakou zlovestnou krásou.
Navyše na Ijene sa prelínajú dve v jedno: pútnické miesto pre turistov a miesto pekelnej práce. Denne sa sem okrem stoviek ďalších zvedavých turistov schádzajú aj desiatky robotníkov, ktorí ťažia síru.

Áno, do môjho osobného zoznamu pekelných prác pribudla nová položka. Predtým to v ňom bolo a ak si myslíte, že zoznam pekelných diel je len o vzdialených divokých krajinách, teraz budete prekvapení, bod dva v ňom šiel.
Teraz pribudol tento – ťažba síry. Ako pred mnohými rokmi – rukami, plieškami, v košíkoch, ktoré potom treba vynášať hore.

A tak je to, samozrejme, krásne - obrovský kráter, žltá síra, tyrkysové sírne jazero ...

Tu som dostal otázku, prečo sa táto síra ťaží?
Ja, ako človek nelenivý, som sa okamžite dostal na internet.
Síra sa od pradávna využívala ako zdroj tepla pri tepelnej úprave hriešnikov. Kde? No je jasné, že je to v pekle.

Nočný zostup do krátera sopky Ijen v princípe najviac pripomína zostup do pekla.

Je tma, čudní ľudia sa túlajú niekde po úzkej cestičke, niekedy veľmi strmej, nič nevidno a dymí sa. Veľa dymu. A charakteristický štipľavý zápach síry.

Stále nechápete, kam idete a čo uvidíte, ale toto všetko už začína byť silne nesympatické.
Najmä, keď nás napríklad zrazu zahalí obzvlášť hustý sírový oblak.

Nie, nie vždy to tak je. Často sa to zaobíde bez príliš silných dymových efektov. A potom tí, čo zostúpili, môžu sledovať modrý oheň horiaci v kráteri. Aby to urobili, zostupujú v tme.
Vo všeobecnosti je tu oheň, síra, dym. Adische.

V našom prípade bol dym taký, že nebolo nič vidieť. V podstate. Až na tie zvláštne obrysy ľudí. A nejaké kamene.

Zišli sme takmer až na samé dno, keď oblak sírového dymu celkom neznesiteľne zhustol. Stalo sa takmer nemožné dýchať, oči začali slziť od štipľavého dymu.

Teraz si predstavte, že toto všetko sa deje na úzkej ceste, ktorá ide strmo dole, medzi davom ľudí. To znamená, že ak niečo, je potrebné vystúpiť podľa toho na vrchol. Po tej istej ceste. Iné možnosti nie sú.

Kráčal som a predstavoval som si, ako by to mohlo vyzerať, keby ste sa potrebovali súrne dostať von. Ak začne panika. Ak sa celý tento dav ponáhľa hore...

Zrejme takéto myšlienky navštevovali nielen moju hlavu a postupne sa čoraz viac ľudí začalo vracať späť.
Náš tím sa teda opäť podelil. Zdravá polovička povedala, že majú dosť, sú hore. A polovica večne zvedavých dobrodruhov tvárou v tvár mne, môjmu nenáhodnému spoločníkovi na cesty e_kaspersky a ShSh sa rozhodli pokračovať v masochizácii síry.

Sprievodca ubezpečil, že toto všetko by sa malo natiahnuť za 15 minút. Sedeli sme, dýchali sme do mokrých handier a snažili sme sa dýchať zakaždým.

O modrých svetlách už nebola reč. Ale keď začalo svitať a dym začal postupne miznúť, všetko naokolo bolo jemne fialové.

A potom, keď sa to zároveň s tmou veľmi podarilo a dym odišiel, konečne sme mohli vidieť túto vetvu pekla.

Mimochodom, môžete vidieť okraj krátera, odkiaľ sme prišli.

Baníci síry odlamujú obrovské kusy, niekedy ich rozdrvia, vložia do košov a nadvihnú.

Hmotnosť košíkov je 60-70 kilogramov. Každý si môže túto záťaž vyskúšať na sebe.

dobre? Stále máte pocit, že stolička vo vašej kancelárii nie je dostatočne mäkká?
Potom vitajte v tejto pekelnej kuchyni.

Všetky práce sa vykonávajú ručne. Sú nejaké sudy, v ktorých sa niečo dymí, ale nikto mi nevedel vysvetliť technológiu procesu.

Na otázku, koľko rokov tu ľudia pred smrťou pracujú, som však tiež nedostal.

Na davy turistov, ktorí sopku denne navštevujú, je už dávno zvyknutá. Sú pokojní.

Baníci síry zrejme považovali za samozrejmosť, že sa stali súčasťou atrakcie. A dokonca si trochu privyrábajú tým, že berú od turistov peniaze za fotenie.

Turisti veselo pózujú.

Pravda, až do ďalšieho oblaku štipľavého dymu.

Aj fotím. So sivými kopáčmi určite nie. A so sopkou. Tradične. Aby sme neskôr na fotografiách spočítali, koľko sme ich mali.

A iba tam, vo svetle dňa, vidíme takéto znamenie. Veľmi zvláštne na sopku, kam húfne berú turistov.

A kde sa biznisu v cestovnom ruchu darí vo všetkých podobách. Suveníry zo síry. Dirigenti. A pre tých, ktorí nemôžu chodiť sami - VIP vozíky.

Vrecia síry sa prevážajú na tých istých vozíkoch. Vo všeobecnosti sa tu v tomto pekelnom kotli mieša všetko.

A keď sa odtiaľ dostanem, chcem sa pridať k našim neznámym krajanom a prihlásiť sa k ich slovám.

Avšak...
Neuveríte. Toto bol koniec nášho sopečného maratónu na Jáve. Šesť sopiek sa zdá byť šesť dní. už si nie som istý. Z dojmov, toho, čo som videl, udalostí, bezsenných nocí a nekonečných ciest, sa mi v hlave všetko motalo.
Oddych dosiahol svoj vrchol. Potom sa už nedalo takýmto tempom oddychovať.
Ale nie sme monštrá. Sme milí. S mojím nie náhodným spoluautorom dobrodružstiev EK sme preto štedrou rukou vyliali našim spolucestujúcim deň oddychu na mori.

Na dvore bolo 3. januára. Na tento deň sme určili slávnostnú a záverečnú oslavu Nového roka.

More! Oslava! Lietadlo!
Leteli sme k moru a na dovolenku.

Sedem divov sveta nie sú len pamiatkami starovekého sveta, ale aj akousi vizitkou viacerých období. Treba však priznať, že v tomto zozname možno pokračovať a doplniť ho nielen architektonickými štruktúrami, ale aj originálnymi prírodnými fenoménmi, ktoré spôsobujú prekvapenie a obdiv celého ľudstva. Jedným z takýchto príkladov je sopka Kawah ijen v Indonézii. Faktom je, že v kráteri tejto sopky sa skrýva krásne tyrkysové jazero, v ktorom sa kategoricky nedá plávať, pretože voda v ňom je nahradená kyselinou sírovou.

V noci sa tekutina mení na sýto modrú farbu na potešenie všetkých fotografov a umelcov. Vybrali sme tie najúchvatnejšie zábery Olivier grunewal ilustrovanie Kawah ijen v noci. Čitatelia medzitým uvažujú o ďalšom zázraku prírody, povedzme si o sopke podrobnejšie.

Atrakcia sa nachádza v Indonézii, východnej časti známeho ostrova Jáva. Výška sopky je 2,6 kilometra, priemer krátera je 175 metrov a hĺbka jazera je 212 metrov. Napriek tomu, že voda v Kawah ijen Miestni obyvatelia, ktorí sa považujú za nebezpečné a štipľavé výpary spôsobujú akútny záchvat kašľa, chodia každý deň k jazeru, aby získali síru usadenú na priľahlých kameňoch.

Muži vyliezajú na sopku pešo, vyzbrojení kovovou tyčou a párom prútených košíkov. Dospelému sa raz podarí odniesť na pleciach až 90 kilogramov síry, za čo dostane 50 000 rupií (5 dolárov). Baníci navštívia sírne jazero 2 denne. Jednoduchými výpočtami zistíte, že denný plat Indonézana je len 10 dolárov za náročnú a nebezpečnú prácu. A to aj napriek tomu, že síru treba nosiť na pleciach v košíkoch, navzájom spojených na princípe vahadla.

Ak chce muž zarobiť viac, nosí síru aj po západe slnka. Vzhľadom na skutočnosť, že elektrina je Kawah ijen nie, na cestu musíte svietiť obyčajnými baterkami. Situáciu zhoršuje skutočnosť, že požiar slabo osvetľuje miesto ťažby, takže človeku hrozí, že zíde z cesty a dostane kopance do sírneho jazera. Po niekoľkých mesiacoch takejto pekelnej práce sú ramená každého pracovníka pokryté jazvami od ťažkého bremena. Okrem toho sa u baníkov síry rozvinie chronický kašeľ v dôsledku pretrvávajúcich sírových výparov usadených na pľúcach.

O niečo jednoduchšie to majú fotografi, ktorí prídu fotiť do Indonézie Kawah ijen... Krátky pobyt na vrchole sopky nespôsobuje výraznú ujmu na zdraví. Ako však samotní fotografi priznávajú, oblečenie, v ktorom vyliezli na sopku, sa musí vyhodiť, pretože štipľavý zápach síry sa jednoducho nedá vyprať. Všetky tieto nepríjemnosti sú však plne kompenzované neuveriteľným pocitom, ktorý vzniká pri pohľade na síru žiariacu v tme. Nemenej pôsobivo vyzerá, keď horúca láva tečie priamo do vody.