พายุไม่น่ากลัว: สะพานไครเมียนำความฝันของ Sergei Aksyonov เข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น
วันที่ "15 พฤษภาคม 2018" ถูกจารึกไว้ตลอดกาลในแผ่นจารึกประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของรัสเซีย: ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน เวลา 15:00 น. เปิดอย่างเคร่งขรึม ส่วนถนนสะพานไครเมีย
"ไปกันเถอะ!": วลาดิมีร์ปูตินเปิดสะพานไครเมียบนKAMAZ
คนแรกที่ข้ามสะพานคือขบวนรถบรรทุก 35 คันที่ขับเคลื่อนโดยวีรบุรุษหลักของวันหยุดผู้สร้างสะพาน ร่วมกับพวกเขา - ประมุขแห่งรัฐ เขาขึ้นพวงมาลัยของรถบรรทุก KamAZ คันหนึ่งและพูดว่า:
ไป!
x โค้ด HTML
สะพานไครเมียถูกเปิดอย่างไรสร้างศตวรรษให้เสร็จภายใน 27 เดือน - ✓เสร็จแล้ว
รถยนต์ตามแหลมไครเมียจากตามัน
ประธานาธิบดีรัสเซียยังได้เยี่ยมชมศูนย์ควบคุมการจราจรแบบรวมศูนย์และทำความคุ้นเคยกับความพร้อมของบริการปฏิบัติการทั้งหมด
![](https://i0.wp.com/s13.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1496356/inx960x640.jpg)
วลาดิมีร์ ปูตินพูดคุยกับวิศวกรและคนงานที่มีส่วนร่วมใน "การก่อสร้างแห่งศตวรรษ"
ฉันแน่ใจว่าทุกอย่างจะได้ผลสำหรับคุณ หกเดือนก่อนกำหนด - ทำได้ดีมาก! ยอดเยี่ยม! ขอขอบคุณ! ประธานาธิบดีกล่าว
ทางออก ดินแดนครัสโนดาร์ประมุขแห่งรัฐเอาชนะแหลมไครเมียใน 16 นาที 45 วินาที
สะพานที่ยาวที่สุดในยุโรปในเวลาเพียงไม่กี่ปี ได้เปลี่ยนจากแนวคิดชั่วคราวที่ติดกับความฝัน ให้กลายเป็นของจริงที่สุด วลาดิมีร์ ปูติน เยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างสี่ครั้ง
เริ่ม ให้ความสนใจ... ไปกันเถอะ!
x โค้ด HTML
ปูตินกล่าวสุนทรพจน์เปิดสะพานไครเมีย
ทางผ่านส่วนรถยนต์ของสะพานจะเปิดให้ทุกท่านพรุ่งนี้ 16 พ.ค. เวลา 05.30 น. เพื่อเป็นเกียรติแก่เหตุการณ์นี้จะมีการจัดชุมนุมยานยนต์ของคอลัมน์นักขี่จักรยาน - พวกเขาจะออกจากด้านข้างของ Taman และจากด้านข้างของแหลมไครเมียพร้อม ๆ กัน จากนั้นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จะไปที่ป้อมปราการ "Kerch"
ครัวภาคสนามจะจัดขึ้นที่แคมป์ไฟสำหรับผู้อยู่อาศัยและแขกของเมืองตั้งแต่เวลา 13:00 น. ซึ่งจะสามารถสื่อสารกับผู้เข้าร่วมมอเตอร์ครอสได้ เวลา 14:30 น. ภาพยนตร์เรื่อง "Russian Reactor" จะแสดงและเวลา 20:00 น. คอนเสิร์ตของวงดนตรีร็อค Kerch จะเริ่ม ความบันเทิงและไฟ-shopustau
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะเดินทางข้ามสะพานไครเมียได้ฟรี แต่รถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน จะยังคงต้องใช้เรือข้ามฟาก จะไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ทางข้ามการขนส่งจนถึงปีหน้า
![](https://i0.wp.com/s12.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1496371/inx960x640.jpg)
อนุญาตให้เคลื่อนที่บนสะพานด้วยความเร็วไม่เกิน 120 กม./ชม.
ถนนสู่แหลมไครเมียจะใช้เวลา 20 นาที
ส่วนถนนของสะพานไครเมียมี 4 เลนสำหรับการจราจร ปริมาณรถสูงสุด 40,000 คันต่อวัน น้ำหนักสะพานรวมกว่า 100,000 ตัน
ความยาวของช่วงโค้งคือ 227 เมตรความสูงของส่วนโค้งที่เดินเรือได้คือ 35 เมตร
ซุ้มถนนประมาณ 5.5 พันตันทางรถไฟ - มากกว่า 6,000 ตัน
น้ำหนักรวมของวัสดุก่อสร้างทั้งหมดที่ใช้ในสถานที่ก่อสร้างแห่งศตวรรษคือประมาณ 12 ล้านตัน ศูนย์ข้อมูลของสะพานไครเมียตั้งข้อสังเกตว่านี่เป็นสองเท่าของน้ำหนักของปิรามิดแห่ง Cheops ซึ่งใหญ่ที่สุดในอียิปต์
โดยรวมแล้วมีการติดตั้งการสนับสนุน 595 สำหรับสะพานไครเมีย แต่ละอัน - 95 กองที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1420 มม.
ระหว่างการก่อสร้างสะพานสู่แหลมไครเมีย พบสิ่งประดิษฐ์นับล้านชิ้น พื้นที่ขุดค้นทางโบราณคดีรวมกว่า 56 เฮกตาร์
ในระหว่างการก่อสร้าง การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมจะดำเนินการอย่างต่อเนื่อง เก็บตัวอย่างที่ 300 จุด มีการควบคุมพารามิเตอร์มากกว่า 100 รายการ
5 ประโยชน์ที่เราจะได้รับหลังการเปิดสะพานไครเมีย
วันหยุดในแหลมไครเมียจะถูกกว่า!
นักท่องเที่ยวไม่ต้องซื้อตั๋วเครื่องบินราคาแพงไปแหลมไครเมีย สะพานข้ามช่องแคบเคิร์ชไม่เสียค่าบริการ ทำไมต้องใช้จ่าย 20,000 ตั๋วเครื่องบินจากมอสโกไปยัง Simferopol และกลับมาในช่วงฤดูร้อน ถูกกว่ามากที่จะไปคาบสมุทรโดยรถยนต์หรือรถบัส!
อากาศเลวร้ายไม่น่ากลัวอีกต่อไป
ผู้โดยสารจะไม่ถูกจับเป็นตัวประกันอีกต่อไป ผู้ขับขี่รายใดที่ไม่ได้ต่อคิวขึ้นเรือข้ามฟาก .. ในช่วงนอกฤดูกาลมีพายุในทะเลบางครั้งผู้คนต้องนั่งในท่าเรือเป็นเวลาหลายวันหรือสองวันและรอให้ลมสงบลง
สินค้าจะถูกลง
ผลไม้ ผัก นม เนื้อสัตว์ในไครเมียมีราคาแพงกว่าบนแผ่นดินใหญ่ สถานการณ์จะเปลี่ยนไปเนื่องจากการจัดส่งสินค้าจะเร็วกว่าเรือข้ามฟากมาก
น้ำมันเบนซินราคาถูก
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลในแหลมไครเมียควรเท่ากับราคาในมอสโก (ตอนนี้สูงขึ้นหลายรูเบิล)
ลดราคาวัสดุก่อสร้าง เฟอร์นิเจอร์ และสินค้าอื่นๆ
ยิ่งระบบขนส่งดีขึ้นเท่าไร องค์กรก็จะยิ่งต้องการเข้าสู่ตลาดไครเมียมากขึ้นเท่านั้น ทางเลือกที่กว้างกว่า - การแข่งขันที่มากขึ้น ซึ่งหมายความว่า - ราคาที่ต่ำกว่า
มันเป็นอย่างไร
ปี 2557
ทันทีหลังจากที่ไครเมียเข้าสู่สหพันธรัฐรัสเซีย การสำรวจดินแดนก็เริ่มขึ้น การสำรวจทางวิศวกรรมสำหรับการก่อสร้างสะพานไครเมีย นักประวัติศาสตร์และนักโบราณคดีทำงานคู่ขนานกัน ซึ่งสำรวจพื้นที่และมองหาโบราณวัตถุอันมีค่า ที่ฝังศพของทหาร
วิศวกรเสนอทางเลือกมากกว่า 70 ทางสำหรับการก่อสร้างทางข้ามการขนส่ง และในเดือนมิถุนายน 2014 ผู้เชี่ยวชาญได้อนุมัติการก่อสร้างสะพานไปยังแหลมไครเมียในแนวของ Tuzla Spit
2015
การสำรวจทางธรณีวิทยาและงานเกี่ยวกับที่ดินได้ดำเนินการตลอดทั้งปี พนักงานของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินได้ดำเนินการทำลายล้างอาณาเขตนักโบราณคดีได้ทำการขุดค้น มีการลงนามในสัญญา มีการสร้างองค์กรและโครงสร้างใหม่เพื่อให้การก่อสร้างสะพานไครเมียเป็นไปอย่างรวดเร็วและโปร่งใสที่สุด
กำลังดำเนินการตรวจสอบสิ่งแวดล้อม การทดสอบดินกำลังดำเนินการ กำลังสร้างสถานที่ผลิต ถนนทางเข้า และสะพานทำงานสำหรับการส่งมอบสินค้าและอุปกรณ์ ค่ายกะสำหรับคนงานก็ถูกสร้างขึ้นใน Kerch และ Taman ด้วย
1 ตุลาคม 2558 - รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Kozak เปิดตัวการก่อสร้างสะพานจากดินแดนครัสโนดาร์
![](https://i2.wp.com/s15.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1496179/inx960x640.jpg)
2016
ขั้นตอนการก่อสร้างที่กำลังดำเนินการอยู่ทั้งจากฝั่งไครเมียและจากดินแดนครัสโนดาร์ ในเดือนมีนาคม 2559 ผู้สร้างเริ่มสร้างฐานรากเสาเข็มของสะพาน
![](https://i2.wp.com/s12.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1496184/inx960x640.jpg)
เสาแรกของสะพานข้ามช่องแคบเคิร์ชสร้างเสร็จในเดือนเมษายน 2559 ใช้คอนกรีต 250 ลูกบาศก์เมตรและโครงสร้างโลหะ 400 ตัน
ในเดือนมิถุนายน ผู้สร้างเริ่มติดตั้งช่วงต่าง ๆ เช่นเดียวกับการติดตั้งสะพานรองรับในพื้นที่น้ำ
เดือนสิงหาคมเป็นจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างส่วนเดินเรือของสะพาน รวมถึงการเริ่มประกอบส่วนโค้งที่เดินเรือได้
หอคอย 100 แห่งแรกบนบกได้รับการติดตั้งในเดือนกันยายน 2559 ทันทีหลังจากเหตุการณ์นี้ เมื่อวันที่ 15 กันยายน 2016 วลาดิมีร์ ปูตินและนายกรัฐมนตรีมิทรี เมดเวเดฟ ได้ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้าง
การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเสริม (สะพานที่ใช้งานได้ 3 แห่ง ท่าจอดเรือชั่วคราว ถนนชั่วคราว 30 กิโลเมตร แคมป์สำหรับผู้สร้างสะพาน ตลอดจนแหล่งเทคโนโลยี คลังสินค้า และอุตสาหกรรม) เสร็จสมบูรณ์ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2016
ภายในกลางเดือนธันวาคม 2559 มีการสร้างท่าเรือสะพาน 200 แห่งแล้ว
2017
ในช่วงฤดูหนาวปี 2560 ผู้สร้างเริ่มก่อสร้างส่วนโค้งทะเล การประกอบส่วนโค้งของส่วนโค้งที่เดินเรือได้ ตลอดจนการสร้างทางเข้าอัตโนมัติไปยังสะพาน
ในฤดูใบไม้ผลิ คนงานเทคอนกรีตรองรับแฟร์เวย์ - อันทรงพลังที่สุด พวกเขาถือส่วนโค้งเหนือน้ำ นอกจากนี้ การเตรียมการสำหรับการขนส่งซุ้มประตูดังกล่าวอยู่ระหว่างดำเนินการ: นักวิทยาศาสตร์ได้จำลองกระบวนการนี้ล่วงหน้าในเดือนเมษายน และในเดือนพฤษภาคม ได้มีการเปิดตัวการรองรับแบบลอยตัวสำหรับการขนส่ง
ในเดือนมิถุนายน 2560 การประกอบโค้งทางรถไฟเสร็จสมบูรณ์ และในเดือนกรกฎาคม ยางมะตอยแรกถูกวางและการประกอบโค้งถนนเสร็จสมบูรณ์
การดำเนินการของกองทัพเรือเพื่อติดตั้งซุ้มรถไฟเกิดขึ้นเมื่อปลายเดือนสิงหาคม สองสามวันต่อมา เรือลำแรกแล่นผ่านใต้ซุ้มประตู - เรือบรรทุกสินค้าแห้ง "Saint Alexy" และในเดือนกันยายน - แม้แต่เรือลงจอดขนาดใหญ่ "Azov"
ในเดือนตุลาคม มีการติดตั้งโค้งถนน และสะพานไครเมียเริ่มมีลักษณะตามที่นักออกแบบวางแผนไว้
ภายในสิ้นปีนี้ ผู้สร้างได้เสร็จสิ้นการก่อสร้างช่วงใต้ทางหลวง และชาวสหพันธรัฐรัสเซียเลือกชื่ออย่างเป็นทางการสำหรับสะพาน
2018
การก่อสร้างดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ส่วนถนนในส่วนนำร่องของสะพานได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 18 มกราคม และเมื่อวันที่ 22 มกราคม การติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแผ่นดินไหวเริ่มต้นขึ้น สะพานไครเมียทนแผ่นดินไหวได้มากถึง 9 จุด!
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2018 คนงานกำลังเตรียมถนนบนสะพาน: พวกเขาติดตั้งไฟส่องสว่าง ทำเครื่องหมายที่ใช้ รั้วกั้น และในวันที่ 15 พฤษภาคม - การเปิดส่วนถนนของสะพานไครเมียอย่างเป็นทางการ มันจบแล้ว!
ในขณะเดียวกัน
การจราจรบนสะพานไครเมียเปิดแล้ว
ปรากฏการณ์สุดจะพรรณนา! ด้วยแสงแรกของดวงอาทิตย์ รถยนต์คันแรกซึ่งขับโดยผู้ขับขี่ทั่วไป ขับไปตามทางข้ามขนส่งแห่งใหม่เอี่ยม ที่หัวคอลัมน์เป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศรัสเซีย Maria Zakharova นักขี่จักรยานหลายร้อยคนจากชมรมมอเตอร์ไซค์ Night Wolves และผู้อยู่อาศัยทั่วไปในประเทศ มีคนมากมายที่ต้องการเป็นผู้บุกเบิกซึ่งจำนวนผู้เข้าร่วมที่แน่นอนจะถูกนับหลังจากสิ้นสุดการแข่งขัน
ข่าวดีสำหรับชาวแหลมไครเมีย - ในวันจันทร์ผู้สร้าง สะพานเคิร์ชเริ่มปูผิวทางแอสฟัลต์ ในเวลาเดียวกันงานกำลังดำเนินการสร้างถนนเข้าถึงสะพานในอนาคตและงานส่วนนี้ทั้งหมดอยู่บนไหล่ของหัวหน้าแหลมไครเมีย Sergei Aksenov. Aksyonov เป็นผู้กำหนดลัทธิความเชื่อของนโยบายปัจจุบันของการเป็นผู้นำของแหลมไครเมีย - เพื่อเปลี่ยนชนบทห่างไกลของยูเครนซึ่งเป็นคาบสมุทรไครเมียภายใต้อำนาจของยูเครน 23 ปีที่แสดงถึงรัสเซียในรีสอร์ทระดับโลกและสุขภาพการท่องเที่ยว รีสอร์ทที่ไม่เพียง แต่ชาวรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพลเมืองของประเทศอื่น ๆ ได้อย่างเต็มที่ .
Sergey Aksyonov เต็มใจให้ไครเมียฟื้นคืนชีพสะดวกสำหรับชีวิตการทำงานและนันทนาการ ภายใต้การนำของหัวหน้าภูมิภาค การพัฒนาการขนส่งในไครเมีย การก่อสร้างทางหลวง Taurida และงานปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมของคาบสมุทรกำลังดำเนินการอยู่ ดูแล Aksenov และเคาน์เตอร์หลักของสาธารณรัฐไครเมีย - การก่อสร้างสะพาน Kerch
ในระหว่างนี้ ด้วยความมั่นใจว่าสะพาน Kerch หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าสะพานไครเมีย จะถูกเปิดใช้งานตรงเวลา ผู้ที่มีโอกาสเป็นนักท่องเที่ยวได้บรรจุหมวกปานามาและกางเกงขาสั้นไว้ในกระเป๋าแล้ว
ในช่วงเวลาที่สร้างเสร็จของสะพานไครเมีย มีการวางแอสฟัลต์คอนกรีตซึ่งจะกลายเป็น "เตียงขนนก" สำหรับถนนในอนาคต ขณะนี้ งานกำลังดำเนินการอยู่บนเกาะทูซลา ซึ่งมีชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 6 เซนติเมตรปกคลุมสะพานไปแล้วกว่า 200 เมตร ผู้สร้างใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดโดยใช้แอสฟัลต์คอนกรีตจากพอลิเมอร์บิทูเมนดัดแปลงซึ่งทนต่อปัจจัยภายนอกในการเคลือบ หลังจากที่ชิ้นส่วนโครงสร้างของชิ้นส่วนรถยนต์ของสะพานไครเมียพร้อมแล้ว การวางชั้นบนสุดของแอสฟัลต์บน "เบาะ" ของคอนกรีตแอสฟัลต์จะเริ่มขึ้น
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย แม็กซิม โซโคลอฟ
ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าในระหว่างการก่อสร้างสะพานไครเมีย แนวปฏิบัติที่เป็นที่ยอมรับในยุคโซเวียตได้ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จ ซึ่งเป็นผลงานของทีมก่อสร้างของนักศึกษา นักเรียนมากกว่า 90 คนจากมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นิจนีย์นอฟโกรอด สตาฟโรโพล โซซี อุลยานอฟสค์ และเมืองอื่น ๆ ของรัสเซียมาเพื่อหารายได้พิเศษและได้รับความประทับใจจากชาวไครเมียในช่วงวันหยุด พวกเขากำลังทำงานเกี่ยวกับการก่อสร้างสะพานและในการก่อสร้างทางเข้ารถยนต์จากดินแดนครัสโนดาร์
“ นี่คือทางเท้าแอสฟัลต์บน Kerch หรือมากกว่านั้นคือสะพานไครเมียพวกเขาเริ่มที่จะวาง” บล็อกเกอร์ผู้เป็นแฟนตัวยงของคาบสมุทรชื่นชมยินดีกับชาวไครเมีย วาดิม มะนุกยาน. - งานจะดำเนินการไม่เพียงตามกำหนดการเท่านั้น แต่ยังดำเนินการก่อนกำหนดอีกด้วย สะพานนี้มีความสำคัญมากสำหรับแหลมไครเมีย นี่คือวิถีชีวิตที่แท้จริง"
ตามที่บล็อกเกอร์ระบุไว้ในความคิดเห็น สำนักข่าวกลางหลังจากที่สะพานเริ่มทำงานอย่างเต็มที่ ชีวิตบนคาบสมุทรไครเมียจะเปลี่ยนไปอย่างมาก
“มันจะง่ายกว่ามากที่จะสื่อสารกับ ดินแดนครัสโนดาร์ในแง่ของการจัดหาผลิตภัณฑ์การขนส่งวัสดุที่จำเป็น - คู่สนทนาของ FAN กล่าว - รถไฟจะไปแหลมไครเมียอีกครั้ง และเวลาเดินทางจะลดลงอย่างมาก ผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนจะสามารถเข้าถึงแหลมไครเมียจากพื้นที่ใกล้เคียงได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศที่มีพายุ แต่สิ่งที่ปกปิดเป็นบาป พายุในบางครั้งทำลายแผนการของนักท่องเที่ยว ผลักดันวันหยุดไครเมียที่รอคอยมานาน
แต่หลังจากการก่อสร้างสะพานไครเมียแล้วเสร็จ นักท่องเที่ยวจะไม่กลัวพายุ เนื่องจากแหลมไครเมียจะเชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่เสมอ วาดิม มะนุกยาน.
สะพานไครเมียซึ่งจะผ่านช่องแคบเคิร์ชจะยาวที่สุดในรัสเซีย โดยมีความยาว 19 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโครงการอยู่ที่ประมาณ 230 พันล้านรูเบิล โดยจะเริ่มเปิดดำเนินการชิ้นส่วนรถยนต์ของสะพานในเดือนธันวาคม 2561
จนถึงตอนนี้ ขั้นตอนที่ยากที่สุดขั้นตอนหนึ่งในการก่อสร้างสะพานใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว เรากำลังพูดถึงการก่อสร้างเสาหลักแฟร์เวย์ที่ใหญ่ที่สุดของสะพานข้ามช่องแคบเคิร์ช อยู่บนส่วนรองรับเหล่านี้ที่จะแก้ไขส่วนโค้งที่นำทางได้ซึ่งเรือจะผ่านไป ปัจจุบันฐานรากเสาเข็มทั้งหมดได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว และกำลังดำเนินการก่อสร้างส่วนล่างของฐานรองรับสะพาน