Geçit de gua'yı ne kapatır. Su altından geçen otoyol

Passage du Gois, Bournief Körfezi'nde Noirmoutier adasını anakara Fransa'ya bağlayan gelgit bir yoldur. Günde iki kez, bir veya iki saat boyunca su akışı azalır ve yol görünür hale gelir ve trafiğe açık hale gelir. Geri kalan zamanlarda 1-4 metre sular altında kalır ve kullanılamaz.

Onun hakkında daha fazlasını öğrenelim...

Fotoğraf 2.

Başka yerlerde de benzer yollar bulunsa da (örneğin Kore'deki Hindo İlçesi), Passage du Gois 4,5 km'lik olağanüstü uzunluğuyla benzersizdir. 18. yüzyılda eski barajlar kıyıdan çok daha uzakta olduğu için yol çok daha uzundu.

Fotoğraf 3.

Fotoğraf 4.

Bir süre sonra, 1840'ta, ek destekler yerleştirildi ve büyük bir Arnavut kaldırımlı yol inşa edildi. Hem at sırtında hem de araba ile hareket etmek mümkündü. Ve 1971'de adayı anakaraya bağlayan bir köprü inşa edildi.

Fotoğraf 5.

Karşıdan karşıya geçmek çok riskli kabul edilir. Yüksek gelgit zamanları yolun her iki tarafında büyük işaretlerle doğru bir şekilde işaretlenmiş olsa da, su çok hızlı bir şekilde yüksek seviyelere çıkıyor ve her yıl birçok ziyaretçi kapana kısılıyor. Passage du Gois boyunca özel kurtarma kuleleri bulunmaktadır. Onlara tırmanabilir ve büyük su gelene kadar bekleyebilirsiniz. Ama arabalar kurtarılamaz...

Fotoğraf 6.

Düşük gelgitte, yüzlerce turist ve yerliler buraya yürüyüşe gelir. Yol ayrıca, gelgitin hemen ardından kumun üzerinde kabuklu deniz ürünleri toplayan deniz kabuklu balıkçılarını da cezbeder. 1986'dan beri, Passage'da olağandışı Foulis du Gois yarışı düzenleniyor. 1999 yılında Tour de France bisiklet yarışının etabı burada yapılmıştır.

Fotoğraf 7.

Passage du Gois, Noirmoutier adasını ("Kara Manastır" anlamına gelir) Fransız anakarasına ait olan Vendée departmanına bağlar. 12. yüzyılda tamamen yeniden inşa edilen adaya Viking saldırılarından korunmak için 830 yılında bir kale inşa edilmiştir. Bu formda, bir kereden fazla İngiliz ve İspanyolların baskınlarına maruz kalmasına rağmen, zamanımıza kadar iyi korunmuştur. Şimdi bu antik kale, Fransa'nın tarihi anıtları listesine dahil edildi ve müze olarak kullanılıyor. Bugün adada çok miktarda tuz çıkarılıyor ve bir kilogramı 500 avroya mal olan seçkin La Bonnotte patates çeşidi yetiştiriliyor. Lüks villalar, bir çam ormanı ve sayısız mimoza çalıları adayı dinlenmek için harika bir yer haline getirmektedir.

Fotoğraf 8.

Bir zamanlar Noirmoutier'e ulaşmanın tek yolu tekneydi. Sonra Bourneuf Körfezi yavaş yavaş çamurlu tabanını açığa çıkardı ve insanların ve hayvanların adaya ulaşmak için körfezi serbestçe geçmelerine izin veren bir yol oluşturdu. 1701'de anakarayı adaya bağlayan geçit ilk kez haritalandı. Ancak metinlerde ondan ilk söz, Noirmoutier'de tutulan Normanların tutsaklarının iki akımın buluşma noktasında bir kumdan kaçtığı 843 yılına kadar uzanıyor. Yaklaşık 1840'tan beri, arabalar veya atlar yol boyunca düzenli olarak seyahat ediyor. 1971 yılında, adayı anakaraya bağlayan ve Noirmoutier adasına ulaşmanın alternatif bir yolu haline gelen bir köprü inşa edildi, ancak Passage du Gois hala popülerliğini kaybetmedi.

Fotoğraf 9.

Bu meraklı nesne, Bourneuf Körfezi'nin oluşumuna katkıda bulunan platonun tahrip olması nedeniyle oluşmuştur. Binlerce yıl boyunca, körfezde kuzeyden ve güneyden gelen iki akıntı çarpıştı ve bu da alüvyon birikmesine neden oldu. Yaklaşık yüz yıl öncesine kadar sürekli hareket etti, yerleşti ve güçlü ve istikrarlı bir yapı oluşturdu.

Fotoğraf 10.

Daha sonra, kumun hareketini önlemek için bir parke taşı döşemesinin de döşendiği, dikmelerin yerleştirilmesi için çalışmalar yapıldı. Yolun neredeyse tamamı şimdi asfaltla kaplı, ancak oldukça kaygan olan kaldırım taşları var. Ayrıca, ana tehlikelerden biri de sizi kolayca yoldan çıkarabilecek sistir.

Fotoğraf 11.

Yolda araç kullanmak genellikle oldukça riskli bir faaliyet olarak kabul edilir. 1830 gibi erken bir tarihte Passage du Gois'in her iki tarafındaki büyük tabelalarda gelgitlerin zamanlaması doğru bir şekilde işaretlenmiş olsa da, su inanılmaz bir hızla yükseliyor ve her yıl birçok sürücü mahsur kalıyor. Uzun ahşap cankurtaran kuleleri, gelgitler arasında mahsur kalanlara yardım etmek için tüm Passage du Gois'i kaplar. Suyun derinliği, görünüşte güvenli sığlıklarda bile, dört metreye kadar çarpıcı bir şekilde artabilir. Yanlış zamanda kendilerini yolda bulan insanlar bu kulelere tırmanıp kurtarılana kadar (adada bu amaç için özel olarak kurtarma botları var) veya gelgit tekrar bitene kadar bekleyebilirler.

Fotoğraf 12.

Düşük gelgitte, yüzlerce turist ve yerli halk yürüyüş yapar, daireler çizer veya sadece Passage du Gois'den geçer. Yol ayrıca, özellikle ilkbahar gelgitlerinden sonra, her türlü kabuklu deniz hayvanı açısından zengin, geniş kumlu genişlikler açıldığında birçok deniz kabuğu arayanları da cezbeder. Yerliler kova, kürek, sepet alır ve kabukları, karidesleri ve istiridyeleri toplar.

Fotoğraf 13.

1942 yılında yolun kendisi, baraj, uyarı levhaları ve şamandıralar tarihi eser olarak listelenmiştir. 1986'dan beri her yıl bu yolda bir tür Foulis du Gois yarışı düzenleniyor. Ve 1999'da Tour de France bisiklet yarışı Passage du Gois'de bile yapıldı.

Fotoğraf 14.

Fotoğraf 15.

Fotoğraf 16.

Fotoğraf 17.

Fotoğraf 18.

Fotoğraf 19.

Fotoğraf 20.

Fotoğraf 21.

Fotoğraf 22.

Fotoğraf 23.

Fotoğraf 24.

Fotoğraf 25.

Fotoğraf 26.

Fotoğraf 27.

Fotoğraf 28.

Fotoğraf 29.

Fotoğraf 30.

Fotoğraf 31.

Fotoğraf 32.

Fotoğraf 33.

Fotoğraf 34.

Fotoğraf 35.

Fransa.
Passage du Gois, Fransız anakarasını Atlantik Okyanusu'ndaki Noirmoutier adasına bağlayan körfezin dibinden döşenen bir yoldur.Günde iki kez, gelgitin çekilmesinden sonra, birkaç saat boyunca trafiğe açık hale gelir. Zamanın geri kalanında gelgit onu 4 metreye kadar taşar.
Karşıdan karşıya geçmek çok riskli kabul edilir. Yüksek gelgit zamanları yolun her iki tarafında büyük işaretlerle doğru bir şekilde işaretlenmiş olsa da, su çok hızlı bir şekilde yüksek seviyelere çıkıyor ve her yıl birçok ziyaretçi kapana kısılıyor. Passage du Gois boyunca özel kurtarma kuleleri bulunmaktadır. Onlara tırmanabilir ve büyük su gelene kadar bekleyebilirsiniz. Ama arabalar kurtarılamaz.
Düşük gelgitte, yüzlerce turist ve yerliler buraya yürüyüşe gelir. Yol ayrıca, gelgitin hemen ardından kumun üzerinde kabuklu deniz ürünleri toplayan deniz kabuklu balıkçılarını da cezbeder. 1986'dan beri, Passage'da olağandışı Foulis du Gua yarışı düzenleniyor. 1999 yılında Tour de France bisiklet yarışının etabı burada yapılmıştır.
Barajın en son sermaye güçlendirmesi 1924'te gerçekleşti ve şimdi tam teşekküllü bir yol.
Haziran 1987'den beri her yıl bu yol, profesyonel koşucular tarafından “les Foulées du Gois” yarışının bir parçası olarak kullanılıyor.
Şimdi yolun uzunluğu 4,5 kilometre. Yol küçük görünüyor, ancak çok riskli kabul ediliyor.
Gelgit programı ile yolun her iki tarafında bulunan büyük işaretlere rağmen, hızla yükselen sular nedeniyle her yıl birçok kişi mahsur kalıyor.
Kurtarma kuleleri bu tür kaybedenler için yapılır, burada su boşalana kadar bekleyebilirler, ancak arabayı kurtarmak mümkün olmayacaktır.
paradoks. Neredeyse her zaman suda, ancak en azından her yıl onarılan Rus yollarının aksine çökmez.

coğrafi koordinatlar

Enlem
46°55′50″K (46.930603)
Boylam
2°7′27″G (-2.124031)

Moskova'dan seyahat

Petersburg'dan seyahat

Moskova uzaklığı

Petersburg'dan uzaklık

Tarih

Başlangıçta Noirmoutier'e ulaşmanın tek yolu tekneydi. Ancak bir gün Bournief Körfezi yavaş yavaş gerileyerek adaya giden doğal bir yol olarak bir yol oluşturdu. Anakarayı adaya bağlayan geçit ilk olarak 1701'de haritalarda belirtilmiştir.
Bir süre sonra, 1840'ta, ek destekler yerleştirildi ve büyük bir Arnavut kaldırımlı yol inşa edildi. Hem at sırtında hem de araba ile hareket etmek mümkündü. Ve 1971'de, yoğun nüfuslu başka bir yerde, adayı anakaraya bağlayan bir köprü inşa edildi.

Video

Fotoğraflar ve resimler

Passage du Gois, Bournief Körfezi'nde Noirmoutier adasını Fransız anakarasına bağlayan gelgit bir yoldur. Günde iki kez, bir veya iki saat boyunca su akışı azalır ve yol görünür hale gelir ve trafiğe açık hale gelir. Geri kalan zamanlarda 1-4 metre sular altında kalır ve kullanılamaz.

Benzer yollar başka yerlerde de olsa (örneğin Kore'deki Hindo İlçesinde), Passage du Gois 4,5 km'lik olağanüstü uzunluğuyla benzersizdir. 18. yüzyılda eski barajlar kıyıdan çok daha uzakta olduğu için yol çok daha uzundu.

Daha sonra, kumun hareketini önlemek için bir parke taşı döşemesinin de döşendiği sahne dikmeleri için çalışmalar yapıldı. Yolun neredeyse tamamı şimdi asfaltla kaplı, ancak oldukça kaygan olan kaldırım taşları var. Ayrıca, ana tehlikelerden biri de sizi kolayca yoldan çıkarabilecek sistir.

Passage du Gois (Fransa) - batan yol

5 (%100) 1 oy

Bugün periyodik olarak batan ulaşım arterleri kimseyi şaşırtamaz, aslında, gezegenin çeşitli kıtalarında yılda 1.000'den fazla yol sel şeklinde doğal afetlerden muzdariptir. Ancak, bu makalede bahsedilen otoyol gerçekten sıra dışı. Bu Passage du Gois - batan yol.

batan yol

Arcada du Gois, sadece insanın rahat hareket etmesi için yaratılmış bir servis rotası değil, bu rota doğa tarafından yaratıldı. Fransa'da bulunur, devletin kıta bölümünü Bournief Körfezi'nden geçen Noirmoutier adasına bağlar.

Böyle sıra dışı bir fenomenin tarihi, MÖ binyılda başladı. Tarihe göre, o zaman Noirmoutier adasında bir hapishane vardı. Bir kez, yakalanan Normanlar içine yerleştirildi ve yetkililer için kaybolmaya başlamaları bir sürprizdi. Bilindiği gibi, adadan uçuş, iki dere tarafından yıkanan kumlu bir tükürük boyunca gerçekleştirildi.

Binmek mi yüzmek mi? soru bu

Doğanın yarattığı bu rotadan ilk kez 834 yılında bahsedilmiştir. O zamana kadar adalara sadece tekneyle ulaşılabiliyordu. Daha sonra tükürük adaya giden yol olarak kullanılmaya başlandı. Zaten 1701'de, böyle bir doğal fenomen, Vendée'den (Fransa) Noirmoutier'e değerli bir kara yolu olarak haritaya konuldu. Zamanla, karayolu kaldırım taşlarıyla kaplandı, atlar üzerinde ve daha sonra - arabalarla binmeye başladı.

Bu yolun bir özelliği de "çalışma şekli", neredeyse bütün gün su altında ve iyi bir derinlikte (2 - 4 m). Ve sadece sabah ve akşam düşük gelgitler sayesinde, Arcade du Gua boyunca yürüyebilir veya araba kullanabilirsiniz. Eşsiz rotanın uzunluğu 4,5 kilometre olup, Musa'nın Mucizesi yolundan 1,7 kilometre daha fazladır.

Adrenalin denizi ve tam güvenlik

Bu olağandışı cazibe, birçok nedenden dolayı turistler arasında popülerlik kazandı. Bu orijinal bir cazibe, zamanında karaya ulaşmak için zamanınız yoksa, yükselen su sizi bunun için özel olarak donatılmış kulelerde çok hızlı bir şekilde saklanmaya zorlayacaktır.

Batan Arcade du Gois'in girişinde her tarafta asılı olan işaretlere dikkat etmeyen turistler için kurtarma adaları görevi görüyorlar. Üzerinde güvenli kalma zamanını gösterirler.

Adaya arabayla gitmek mümkün değilse, ki bu oldukça mümkün, çünkü su çok hızlı kalıyor, sürücüler en yakın kuleye doğru kaçmak zorunda kalıyor.

Bu arada, ada tarafında ve kıta tarafında, nöbetçi uzmanların kulelerde oturan turistlere karaya ulaşmalarına yardımcı olduğu kurtarma noktaları var. Genellikle, heyecan arayan 12 kişinin sığabileceği özel kurtarma botları günde 24 saat çalışır.

Bu tür yerlerde yine de tatilinizi sıkıntılarla gölgelememeye özen göstermeniz gerektiğini hatırlatmak gereksiz olmayacaktır.

Passage du Gois (orijinal Le Passage du Gois'de) bir yandan sıradan bir yol, diğer yandan aşırı bir cazibe. Aslında bu, anakara Fransa'dan Noirmoutier adasına (orijinal Noirmoutier'de) doğal bir geçiştir.

Buranın cazibesi, günde iki kez yolun tamamen su altında kalmasıdır. Ayrıca, su tabakası genellikle 1 ila 4 metredir!!! Yol günde iki saatten fazla kullanılamaz.

Nerede

Passage du Gois, Bourneuf Körfezi'nde yer alır ve Noirmoutier adasını kuzeybatı Fransa'daki Vendée bölümündeki Beauvoir-sur-Mer şehrine bağlar.

Coğrafi koordinatlar 46.930765, -2.124455

isim nereden geldi

Geçiş ile her şey açıktır. Fransızca'dan sadece bir yol veya geçit olarak çevrilmiştir.

Ama Gois nereden geldi? Bazıları bunun ford anlamına geldiğini söylüyor. Diğerleri, "Gois" kelimesinin Latince "çamurda yuvarlanmak" veya "ıslak ayaklarla yürümek" anlamına gelen "guazzare" kelimesinden geldiğini iddia ediyor.

Yolun oluşum nedeni

Bournef Körfezi ilginç çünkü içinde iki zıt akım buluşuyor. Biri kuzeyden, diğeri güneyden. Binlerce yıl boyunca bu akıntılar körfezde çarpıştı. Sonuç olarak, kum çubukları oluştu.

Antik çağda, bu sürüler körfezin etrafında sürekli hareket ederdi. 18. yüzyılda, gelecekteki Passage du Gois'in yaklaşık yönü oluşturuldu. Ve 19. yüzyılın sonunda, sığlıklar hareket etmeyi bıraktı ve adadan anakaraya modern bir yol ortaya çıktı.

Ondan önce insanlar Noirmoutier adasına sadece tekneyle ulaştılar.

Passage du Gois'in tarihi

1701'de bu yol ilk olarak coğrafi haritalarda göründü. Her ne kadar ilk sözü 843 yılına kadar uzanıyor.

Bununla ilgili ilginç bir hikaye var. Ortaçağ savaşları sırasında mahkumlar adada tutuldu (diğer kaynaklara göre mahkumlar). Ama bir gün sayıları azaldı. Bazı mahkumların ... adayı terk ettiği ortaya çıktı. Bundan önce, buradan anakaraya teknesiz gitmenin gerçekçi olmadığına inanılıyordu.

Uçuşun nedenlerini bulma sürecinde, sığlıklar boyunca bir yol olduğu ve karşı kıyıya ulaşmanın oldukça mümkün olduğu ortaya çıktı.

1840'tan beri, yol yerel sakinler arasında zaten popüler. Güçlendirilmiş ve parke taşlarıyla döşenmiştir.

1935'ten 1939'a kadar yol önemli ölçüde genişletildi. Bundan sonra, iki araba kolayca geçebilir. Doğal olarak, çalışma sadece gelgitin alçalması sırasında ve günde iki kez gerçekleştirildi.

1971'de Noirmoutier adasında sıradan bir köprü inşa edildi. Adaya artık risk almadan ulaşmak mümkün olmasına rağmen, aşırı yol hala popüler. Sadece gelgit sırasında kullanılabilir.

Dünyada benzer yollar var, ancak Passage du Gois onları çok aşıyor. Yolun toplam uzunluğu 4125 metredir.

Passage du Gois - günde 2 kez batan bir yol

Passage du Gois yolunun riskleri

Yol günde 2 kez su altında olduğundan, elbette ana riskler bununla ilişkilidir. Gelgiti izlemek ve görünümünün zaman çizelgesini bilmek çok önemlidir. 1830'lardan beri, Passage du Gois'e yaklaşımlarda gelgit programı belirtilmiştir.

Yolun yüksek gelgitten bir buçuk saat önce ve ondan bir buçuk saat sonra geçmek en uygunudur.

Bu bölgedeki gelgitlerin çok hızlı olabileceğini unutmayın.

Sisi unutma. O da oldukça tehlikelidir. Sis içinde yönünüzü kaybetmek ve gelgit tarafından hazırlıksız yakalanmak kolaydır. Şimdi yolun kenarlarında gezinebileceğiniz küçük direkler var.

Geçmişte Passage du Gois'de birçok kaza oldu. Bu nedenle, tüm güzergah boyunca kurtarma kuleleri inşa edildi. Hayır cankurtaranlar üzerine oturmaz. Onlar açgözlü insanlar içindir. Yüksek gelgitte, bu kulelere tırmanabilir ve onu bekleyebilir veya yardım isteyebilirsiniz. Ancak aniden burada bir arabanın içinde sıkışıp kalırsanız, onu kurtarmanız pek olası değildir.

Toplamda 6 kule var. Yaklaşık olarak her 500 metrede bir bulunurlar.

İlginç bir gerçek - Genellikle bu kulelere "papağan direkleri" denir.

Uyarı işaretlerine rağmen, her yıl insanlar Passage du Gois'de mahsur kalıyor. Neyse ki, şimdi her şey genellikle trajedi olmadan geçer.

Sporda Passage du Gois

1993 ve 1999'da Tour de France'ın ikinci etapları burada yapıldı. Üstelik 1999 yılında bu aşamada yarışın birçok favorisi kaygan bir yola düştü.

2011 yılında Passage du Gois, bu bisiklet yolculuğunun ilk ayağının başlangıç noktası oldu.

20 Haziran 1987'den beri her yıl burada sporcuların yarışları düzenleniyor. Gelgitle başlarlar. Koşucuların görevi, ayaklarını ıslatmadan bitiş çizgisine ulaşmaktır. Ancak bazı katılımcılar zaten diz boyu suda.

Makaleyi beğendiniz mi? Paylaş

Makaleyi yazdır