Kava ijen patlaması. Dünyada cehennem var! Volkan Ijen

Java'ya yapacağımız beş günlük gezimizi Moskova'ya geri döndüğümüzde, uçak bileti aldığımız Şubat ayında planlamıştık. Zorluk, genellikle Yogyakarta'dan başlayıp Bali'ye giden vapura doğru Java'yı dolaşmaları, yoldaki tapınakları ve volkanları ziyaret etmeleriydi, ancak rotamız tam tersiydi. Ve böylece plan şöyle ortaya çıktı: Bali'den Java'ya giden feribota binin, boğazı geçin ve her şeyden önce Ijen yanardağını ziyaret edin. Sonra Bromo yanardağı ile panoramayı görmek istedik, ondan Yogyakarta'ya, Borbodur ve Prambanan tapınaklarına kadar. Ve sonra Jogji'den uçakla Bali'ye dönüş. Görünüşe göre her şey basit, ancak Java'dan Bali'ye satın alınan uçak bileti dışında, yolun geri kalanındaki hareketler hakkında belirsiz bir fikrimiz vardı.

Şimdi, bu yazıyı yazarken, tüm rotayı kat ettikten sonra, bunu daha ucuz ve daha rahat bir yerde yapmanın nasıl mümkün olduğunu zaten biliyoruz. Ama olan oldu ve her şeyin böyle olmasına sevindim! Ve size ulaşım için aynı alternatif seçenekleri yazacağım.

Java'ya feribotla gitmeye karar verirseniz, Denpasar'daki feribot için otobüs bileti satın almak oldukça uygun bir bütçe seçeneği olacaktır. Bazı otobüsler de vapura yükleniyor ama o zaman nereye gidiyorlar bilmiyorum. Java'da, Ketapang limanının yakınında, Ijen'e bir taksiye binebilirsiniz. Whiskey adlı Bali'de rehber olan arkadaşımız böyle bir hareketin fiyatının yaklaşık 350 bin rupi (yaklaşık 40 dolar) olacağını söyledi. Sabah erkenden Kuta'dan Denpasar'a gidip bir şeyler nereden alınır diye ortalıkta dolaşmak istemediğimiz için şoförlü bir arabaya binmeye karar verdik. Kuta'dan Gilimanuk limanına yolculuk yaklaşık 400.000 rupiye mal olacak. Bir araba için Java'ya giden bir feribotun fiyatı, insanlar için daha da az 100 bin rupi (10 $). Şimdi bunu neden yazdığımı anlayacaksınız)))
Normal bir Bali eyaletinde "rahatlamış" olarak, sürücü aramayı en sona erteledik. Sonuç olarak, ayrılmadan önceki akşam Kuta'daki sıradan bir turizm ofisinde bir tur satın aldık. Uzun süre pazarlık ettik ve 1.300.000 rupiye bizi Ijen'in eteklerindeki otellerden birine götürmeleri konusunda anlaştık. Hesaplaması zor olmadığı için tabii ki fazla ödedik. Neden viski kullanmadığımızı bilmiyorum, bence daha ucuz olurdu. Ama Bali'de dedikleri gibi: öyle olmalı))
Sabah 6.30'da araba evimizin yakınındaydı ve her iki dakikada bir telefonumuz neredeyiz ve ne zaman çıkacağımızı soruyordu! Dışarı çıktık ve şoförün yanı sıra dün gece geziyi satan arkadaşımızın da bizimle geleceği ortaya çıktı! Burada ne yaptığını sorduk, şoförün yanardağa giden yolu bilmediği ortaya çıktı. Bu elbette doğru değil, birlikte daha eğlenceli! Arabaya bin, gidelim!
Saat 10'da zaten Gilimanuk limanındaydık. Adalar arasındaki bu yerde çok küçük bir boğaz var ve Java'ya pitoresk bir manzara açılıyor.

hakkında. Java, yaklaşık olarak görünüm. Bali limanı Gilimanuk (Gilimanuk)

Çok erken kalktığımız ve ayrılmadan önce kahvaltı yapacak vaktimiz olmadığı için çok acıkmıştık. Bilirsiniz, genel olarak pilavı ve tavuğu severim ve yerel mutfaktan her çeşit nasi goreng'i severim, ancak Java'ya yaptığımız tüm gezinin en zor yanı, pratikte başka hiçbir şey yemememizdi. Kahvaltı için bile! Ve herhangi bir Asya mutfağının bir başka özelliği de baharatlı yiyeceklerdir. Ve böylece uzun bir süre warung'daki (yerel kafe) bayana, baharatlı olmanıza gerek olmadığını, birazcık değil, ama sonunda, gözyaşları olmadan yiyemeyeceğiniz eriştelerimi alıyorum. , tahmin et neden ... Dima sebzeli kızarmış pilav yedi ve o kadar keskin değildi, şanslıydı!
Kahvaltıdan sonra vapura bindik ve boğaz boyunca Java'ya geçtik. Bu hareket sırasında okyanustaki büyük miktardaki çöp beni bir kez daha sarstı ve çok üzdü.
Vapurdan sonra Ijen'e doğru yola çıktık. Dima'nın telefonunda bir navigasyon cihazı var, ancak arkadaşlarımızın bizi götürdüğü yol orada işaretli değildi, resim doğruca ormanın içinden geçtiğimizi gösteriyordu. Ve yakında İnternet tamamen ortadan kayboldu, bu yüzden buraya kendi başınıza gidiyorsanız, kendinize bir harita tutun veya her ihtimale karşı bir harita yazdırın!
Eskiden gittiğimiz yola sadece ciple ulaşılırken, şimdi düzene girdi, asfaltlandı ve her türlü ulaşım aracıyla gidilebiliyor. Arabamız dik yokuşları çıkmakta zorlanıyordu, bu yüzden oldukça yavaş ve uzun bir süre sürdük ama etrafımızdaki güzelliği görmeyi başardık!

Yolda yanardağa yükselişin başladığı yeri geçtik. Birkaç kez kaybolduk, bu garip, çünkü sadece bir yol var ve sadece bir kez yanlara ayrılıyor. Ijen yakınlarındaki dağlarda, Dima'nın her seferinde ziyaret defterine kaydettiği birçok kontrol noktası var.
Ijen'den arabayla yaklaşık yarım saat uzaklıkta iki küçük otel var: Arabica (Arabika Homestay) ve Catimor (Ctimor Homestay), bizce bunlar konaklama için en iyi seçenekler.

Aralarındaki fark bence az, Catimor daha pahalı gibi görünüyor ve Arabica'yı seçtik. Otele vardık, neredeyse boştu ve bunun konut fiyatlarını düşürmemize yardımcı olacağına karar verdik. Otelin üç oda seçeneği vardır: avluda ekonomik, oda içinde tuvaletli standart duş ve VIP odalar olarak adlandırılan, standarttan biraz daha bakımlı ve TV'li. Erkek yönetici fiyatları bize açıkladı ve odalara bakmaya gittik. Standart ve VIP arasında seçim yaptık, standart odaların manzarası içler acısı ama VIP de konforla parlamıyor. Fiyatı biraz düşürerek VIP almaya karar verdik, AMA... Fiyatın birdenbire değiştiğini izledikten sonra, tabii ki büyük bir şekilde, örneğin İngilizce bilmemesinden dolayı yönetici rakamlarda hata yaptı! Sonuç olarak fiyatlar şöyle ortaya çıktı: Ekonomik oda 150 bin rupi (17 dolar) ama biz düşünmedik 250 bin rupi (28 dolar) standart, VIP oda 350 bin (39 dolar) ). Fiyatı düşürmek için yaptığımız tüm girişimler başarısız oldu. Bunu daha sonra fark ettik, ilk olarak rekabet eksikliğinden ve ikinci olarak, sonunda ortaya çıktığı gibi, bu fiyata bile tüm odaların dolu olacağına dair tam güvenden! Standart bir oda tuttuk, genelde geceyi geçirmek için yapacağız.
Sonraki iş, Ijen'e gitmek için bir ulaşım aracı bulmak ve bu vahşi doğadan Bromo yanardağı yönünde nasıl ayrılacağını öğrenmekti.
İlk noktada, her şeye hızlı bir şekilde karar verildi, bize 150 bin rupi (16 $) için bir bisiklet teklif edildi, ancak genellikle bir bisiklet günde 50 bin tutuyor) Barınmanın yanı sıra, kesinlikle pazarlık yapmayı reddettiler. 100 bine bisiklet almayı teklif etseler de şoförlü yani 2 bisiklet çıkacaktı! İşte matematik, şoförlü ulaşım, şoförsüz ulaşımdan daha ucuz :)
Ama bu köyün yolu o kadar kolay değildi. Arabalı bir sürücü almanın en kolay yolu, burada kimsenin arabası olmadığı için ortadan kalktı. Sabah erkenden otobüsle dağların eteğindeki şehirlerden birine gidebileceğimiz söylendi ve orada daha ileri gitmenin bir yolunu arıyorduk ve orada durduk.
Her şeyi öğrendikten sonra tavuklu kızarmış pilav yedik, bu arada burada her zaman ücretsiz olan çay içtik ve Ijen yolunu keşfetmek için yola çıktık.
Daha önce de yazdığım gibi, burada sadece bir yol var, ancak geceleri gezinmenin daha kolay olması için hafifken üzerinden geçmenin daha iyi olduğuna karar verdik. Ve bize eski bir bisiklet getirdiler, Dima hızı kendisi değiştirmek zorunda kaldı, buna alışması gerekiyordu. Yol boyunca çok güzel manzaralar gördük. Dağların tepeleri, yamaçlarında kahve tarlaları, kayaların arasında uçuşan bulutlar, her fırsatta durup bu açık alanların fotoğraflarını çekmek istedim.

Akşam yaklaşıyordu ve dağlarda yüksekte olduğumuz için hava gözle görülür şekilde soğuyordu. Otele dönmeye başladık ve yolda güzel gün batımının tadını çıkardık!

Otelimizin bulunduğu Sempol köyünde caminin yanında her türlü eşyanın satıldığı küçük bir meydan var. Yükseliş için sıcak giysiler hazırlamadıysanız, burada yolculuk için pantolon ve ceket, kurabiye ve su satın alabilirsiniz. Dima eşofman ve biraz yiyecek aldık.
Otelde, yöneticilerden birine kraterde yanan mavi ateşi (mavi ateş) görmek için saat kaçta ayrılmanın daha iyi olduğunu sorarak bir gezi planı yaptılar.
Şöyle bir şey hesaplıyoruz: Java'nın bu bölümünde şafak sabah 4.30'da başlıyor, yani tam olarak 4'te (ya da kratere inmek için zamanınız olması için biraz daha erken) en tepede olmalısınız. Tırmanış 1.5 saat sürüyor yani 2.30 da ayaktan başlıyoruz. Otelden trekking başlangıç ​​noktasına giden yol yaklaşık 40 dakika sürüyor, bu da otelden 1.30'da küçük bir farkla ayrılmanız gerektiği anlamına geliyor. Yükseliş sabah birde kalkıyor, ben genelde bu saatte yatarım :) Ama sabah erken kalktığımız için uzun bir günün ardından yorulduk ve hava kararınca burada yapacak pek bir şey yok, sonra Atıştırmalık ve paketleme ile çabucak uykuya daldık.
Ve şimdi XX anı geldi! Uyandık, çay içtik, sıcacık giyindik, tepede donmamak için sıcacık bir otel battaniyesi kaptık ve Ijen'e doğru yola çıktık.
İlk zorluk çok uzun sürmedi. Geceleri çiy düştü, görünüşe göre bisikletimiz ıslandı, soğudu ve başlamayı reddetti. Dima marş pedalını kullandı. Clunker'ımızı yardımı ile başlatmak için birkaç girişim başarısız oldu, onu ayırmaya çalıştık, bu da yardımcı olmadı. Pedala döndük, Dima tüm gücüyle bastı, ayağı kaydı ve pedalın kenarına koştu. Ayağımın tabanını ciddi şekilde kestim ama yine de dağa tırmanmamız gerekiyor! Neyse ki bizim için bisiklet kısa sürede çalıştı ve soğuktan yağmurluklara sarılarak gece yolunda ilerledik.
Sonra her şey plana göre gitti ve yaklaşık 40 dakika sonra başlangıç ​​noktasına geldik. Küçük bir evde bir ışık gördük, oraya gittik, bir adam bizi karşılamaya geldi ve bisikleti nereye koyabileceğimizi önerdi. Rehberimiz olmayı kabul etti. Bunun için ona 150.000 rupi ödedik. Hemen söylemeliyim ki, eğer temelde pazarlık yaparsanız, 100'e ya da belki daha azına giderdi, ama anlaşmaya karar verdik.
Burada, bir süre önce, yanardağın faaliyetindeki artış nedeniyle, üzerindeki resmi izlemenin kapatıldığını belirtmekte fayda var. Bu nedenle burada bilet satılmıyor, özel rehber yok, bizimki bir kükürt madencisi oldu! Tabii ki, oraya kendiniz tırmanabilirsiniz, gün boyunca pek çok insan gider, ama yine de bunun aktif bir yanardağ olduğunu ve hala gecemiz olduğunu unutmayın, ayrıca yakınlarda iyi bilgili bir kişi varsa daha iyi olur. bölgede!
Moskova'da geziye hazırlanırken farlar aldık, ancak o gece ay ile şanslıydık, neredeyse doluydu ve etrafındaki her şeyi iyi aydınlattı! Buradaki yol geniş ve dolu. Patikanın eğim boyunca yatay olarak kıvrılması ve dümdüz gitmemesi nedeniyle tırmanış dik değildir. Ancak bu nedenle, korkutucu olmasa da yol uzar. O anda, bunun benim en kolay takibim olduğuna karar verdim! Ancak, biraz ileriye baktığımda, Bromo yanardağında birkaç gün sonra bunun daha da kolay olabileceğini öğrendiğimi söyleyeceğim!
Yol boyunca birkaç turist grubunu sollayarak programa göre zirveye tırmandık. Ve burada kraterin siyah uçurumu var ve dibinde mavi bir ateş yanıyor ya da buradaki herkesin dediği gibi Mavi Ateş!

Mavi ateş (Mavi Ateş), Ijen Volkanı, yaklaşık. Java

Yakından bakarsanız fotoğrafta küçük insanları görebilirsiniz ve bu yangının ölçeği hemen belli oluyor. Çarpıcı bir manzara! Ateş sadece karanlıkta görülebilir, gün ışığında sadece duman görünür. Kraterin dibinde de bir göl var. Açık olduğunda, inanılmaz bir açık yeşil renktir ve büyük miktarda kükürtten asitliği artar. Bazıları gölün sülfürik asitle dolu olduğunu yazıyor, ancak bu tamamen doğru değil, örneğin orada ellerimi yıkadım. İçindeki su oldukça sıcaktı.
Sonra kratere inmeye başladık, yavaş yavaş şafak söküyordu ve inanılmaz kozmik manzaralar açıldı.

Ijen yanardağ krateri Java

Dibe iniş oldukça dik, dolambaçlı ve arada sırada sepetleri dolu dolu kükürt madencileri toplantıya gidiyor. Harika bir iş!

Kükürt madencisi, Ijen yanardağı

Ve işte aşağıdayız, etrafta gördüklerimiz karşısında şoke olduk. Kraterin manzaralarını kelimelerle tarif etmeye bile çalışmayacağım, fotoğraflara bakın!
Rehberimiz kükürtün nasıl çıkarıldığını anlatmaya başladı.
Dağdaki deliklerden volkanik gazlar çıkıyor ve bunlar gerçekten yanıyor. Burada, yoğuşma ve kükürt buharlarının yerleştiği büyük seramik borular da döşenir.

Neredeyse 250 ° C olan yüksek sıcaklık nedeniyle, boruya giren kükürt donmaz, dışarı akar. Önceleri ateş kırmızısı bir renk, soğuyunca kehribar rengi şeffaflaşır, bir süre sonra parlak sarı olur.

Kükürt birikimi, Ijen yanardağı

Gazlar ve buharlar nedeniyle normal solunum kraterin dibinde mümkün değildi. Çok güçlü kükürt kokuyor ve bir süre sonra boğazı gıdıklamaya başlıyor ve öksürük geliyor. Bunu biliyorduk ve Moskova'da önceden iyi solunum maskeleri satın aldık. Ama orada çalışanların böyle bir lüksü yok ve böyle bir çalışmanın madencilerin sağlığını nasıl etkilediğini kolayca tahmin edebilirsiniz! Gezinin sonunda elbette maskelerimizden birini rehberimize verdik. Ve Dima böyle görünüyordu.

Kükürt soğuduktan sonra toplanır ve sepetlere konur. Ortalama ağırlıkları 70 ila 90 kg arasındadır! Ve sonra, tüm bunları kambur üzerinde, önce kraterden yukarıya, sonra da aşağıya sürüklerler.

Bu arada hava oldukça hafifledi ve göle yaklaştık. Kelimenin tam anlamıyla bizi hipnotize etti, başka bir gezegende olduğumuz hissi vardı!

Volkanik kükürt gölü, Ijen, Java

Dönüş vakti geldi, yol boyunca bir sepet kükürt alıp alamayacağını sordu rehberimiz, tabii ki aldırmadık.

Kükürt madencisi ve yarı zamanlı şef

Dima arkadaşımıza yardım etmeye karar verdi ve sepetlerden birini aldı. Ama uzağa gidemedi! Yakından bakarsanız sepetlerin üzerinde PLAY BOY yazısını göreceksiniz. Bu kadar zor koşullarda bile insanların mizah, şaka, alay etme ve gülmeme duygularını kaybetmediğini görmek güzel. Genel olarak kalbini kaybetme.
Arkadaşımız sepeti aldı ve kayalık yamaçta yeterince hızlı yürüdü. O anda işimin sonsuz bir tatil olduğunu anladım!

Fazla kilolu bir battaniyeyle onu takip ettim.

Ve arkamda Dima. Bana göre sepetsiz gitmesine üzüldü ;)

Ijen yanardağ krateri Java

Yolda sürekli durduk ve kükürt madenciliğinin bulunduğu yere uzaktan baktık. Ve her seferinde yeni bir görünüm açtık!

Kükürt madenciliği, Ijen yanardağı

Kraterin tepesine çıktıktan sonra şafağı beklemek için oturduk. Burada sadece otelden alınan bir battaniye işimize yaradı.

Güneş yavaş yavaş dağların arkasından çıkıyordu. Ve yine başka bir gezegende olduğumuz hissi vardı!

Bu zamana kadar, diğer turistler yanardağa tırmanmaya başladı, herkes geceleri buraya tırmanmaya hazır değil ve bazıları mavi ateşi bilmiyor. Her durumda, gün boyunca çok daha fazla turist var. Ve yerel girişimciler bundan yararlanıyor. Geceleri bunu fark etmedik, ancak kratere giden yolun başlangıcında, aşağı inmenin çok tehlikeli olduğuna dair bir işaret var ve bu doğru ve şafak sökerken, tabelanın yanında bir muhafız belirdi. rehbersiz kimseyi yarı yolda bırakmadı. Ve elbette, belli bir miktar için ya turistlere dibe kadar eşlik etti ya da arkadaşını gönderdi.

Güneş yavaşça yükselmeye devam etti, krateri giderek daha fazla aydınlattı....

Ve karşı tarafta Ay, eğimi yavaşça terk ederek hala görülebiliyordu.

İnanılmaz kontrast!

Ijen yanardağının kraterine farklı bir açıdan bir bakış.

Ve bu bizim gitmemiz gereken yol, kraterin en ucu!

Ve yine yanardağın krateri.

Bir süre oturduk ve yanardağdan inmeye başladık. Gece vardiyasındaki kükürt madencileri hızla bizimle birlikte yola çıktılar.

Ve sabahları daha fazla çalışan toplantıya boş sepetlerle geldi.

Güneşin çıkmasına ve ısınmasına çok sevindim. Yaklaşık 2400 metre yükseklikten bir manzara fonunda fotoğraf çekmeye karar verdim. Bu kesinlikle Agung with Rinjani değil, ama aynı zamanda çok güzel!

Her yerde zirveler yükseliyor, volkan mı değil mi bilmiyorum ama çok benzerler.

Yolda bir kükürt madencisine rastladık, parmakları yoktu. Bunun onun işiyle ilgili olup olmadığı bilinmiyor ama her şey olabilir.

Biraz daha aşağıda, yokuş boyunca bir kontrol terazisi var, burada madenciler sepetlerini tartıyor. Aslında, ağırlıklarını elleriyle oldukça hassas bir şekilde hissederler.

Burada bir sigara molası düzenlerler ve turistler çay içip bir şeyler atıştırır.
Burada kükürtten yapılmış heykelcikler de satın alabilirsiniz. Madencilerin kendileri tarafından yapılırlar. Hayvan ve kalp şeklinde kalıplardan figürler vardır, kükürt akması gibi buz sarkıtları şeklinde vardır. Ve karınca yuvası gibi yığınlar var, bu suya damlayan kükürtten. İkinci solunum cihazını karınca yuvasına benzeyen bir solunum cihazı ile değiştirdik ve bir buz saçağı şeklinde bir tane daha rehberimiz tarafından bize sunuldu. Onları satın alırsanız, pazarlık yapabilirsiniz, rakamların boyutuna odaklanarak fiyatları kendileri bulurlar.

Ama önce, en önemli "patron" her şeyi doğru bir şekilde kontrol eder!

Bırakma noktasında herkes sabırla oturur ve sepetleri tartma sırasının gelmesini bekler.

Terazinin yanındaki iki kişi, yükü teraziye kaldırmaya yardımcı olur ve diğeri tartılır, verileri kaydeder ve madencilere, yanındaki pencerede para aldıklarına göre makbuzlar verir. Ortalama olarak tek seferde 75 bin rupi (yaklaşık 7,5 dolar) çıkıyor. Vardiya başına iki asansör vardır. Bazıları bir seferde iki boyunduruk getirir, ilk başta birini biraz taşır, bırakır ve ikincisini takip eder, böylece onları tamamen değiştirirler.

Tartıldıktan sonra sepetlerin içeriği kamyona gönderilir.

Rehberimizle vedalaştık, otele dönüp otobüs için hazırlanmak zorunda kaldık. Ama bisiklete binmeden önce tuvalet aramaya gittik. Genelde normal bir tane var, ancak yanardağın resmi olarak kapalı olması nedeniyle, sırasıyla su temini ve tuvalet de çalışmıyor. Ve burada çok turist olduğu için bu sorun da bu şekilde çözüldü.

Ve burayı ararken otoparkta bir minibüs şoförüne rastladık. Bir yere gitmemiz gerekip gerekmediğini sordu, önce Arabica'ya kendimiz bisikletle döneceğimizi, sonra Bromo yanardağına, Probolingo kasabasına gitmemiz gerektiğini zorlukla açıkladık. Şansımıza, gittiği yer orasıydı. Şoför önce bize 600 bin rupi (65 dolar) fiyatını açıkladı, biz bu rakamı iki kişilik 400 bin (45 dolar) ile pazarlık ettik. Neşeli, tekrar başlamayı reddeden, tepeden aşağı iten bisikletlerine oturdu, hızla otele gitti. Eşyalarımızı topladık ve çok geçmeden bir minibüs geldi. Arka koltuğa oturduk ve yolda biraz daha etrafımızdaki dağların manzarasına baktık.

Ijen yanardağı yukarıdan

Ijen yanardağının kraterine heyecan verici geziler yapılabilir. Pitoresk yollar, turistlerin görünümü ve içeriği açısından şaşırtıcı olan doğal bir kaynağın kenarına ulaştığı havalandırmaya çıkar. Göl, 2386 metre yükseklikte, en büyük dağda yer almaktadır. Uzaktan bakıldığında, krater gerçek bir yanardağın ağzını andırıyor, ancak gezginler ona yaklaştıkça nefes kesici manzaralar sizi bekliyor. Gri kayaların üzerinde farklı büyüklükte parlak sarı bloklar bulunur - bu kükürttür. Sıvı, zengin kırmızı bir rengin yüzeyine gelir, sonra yamaçlardan aşağı doğru sürünerek üzerlerine damarlar çizer ve hafifler. Sonunda, kükürt soğur, sertleşir ve iyi bilinen bir sarı renk tonu alır. Geceleri, Ijen yanardağının konukları da hayal kırıklığına uğramayacak: oksitlendiğinde, sıvı kükürt karanlıkta inanılmaz mavi ve mavi ışıklarla parlamaya başlar. Bu mistik fenomene "mavi lav" veya "mavi ateş" denir. Kraterin derinliği 200 m, gölün yarıçapı ise 361 m'dir. Kawah Ijen, dünyanın en büyük asit gölüdür. Yüzeyindeki sıcaklık 60 °C'ye ulaşır ve en büyük derinlikte - 180-200 °C (patlamalar sırasında - 600 °C'ye kadar).

Birçok gezgin Ijen yanardağını ziyaret etmeyi hayal ediyor çünkü kükürt buharları sürekli olarak derinliklerinden düşüyor. Bazen bu, gölün yüzeyini ateşe veren ve yapay olarak fosilin yeni kısımlarını serbest bırakan doğal kaynak madencilerinin faaliyetlerinin sonucudur. Ancak tarihin bir düzineden fazla ciddi doğal patlaması vardır.

Tur sırasında turistler ayrıca kahve ve çay tarlalarını ziyaret edebilir, yerel sakinlerin yaşam ve çalışma koşullarını tanıyabilir.

Ijen yanardağının tarihi

Volkanın adının kökeni bilinmemektedir. Yerliler göl ve bulunduğu dağ için aynı yer adlarını kullanmışlardır.

Java adasındaki ilk stratovolkan, 2.588 milyon yıl önce başlayan ve 11.7 bin yıl önce sona eren Pleistosen döneminde ortaya çıktı. O zaman, yavaş yavaş modern şeklini ve mevcut jeopolitik, doğal, ekonomik ve turistik önemini kazanan bazalt, andezit ve diğer kaya türleri temelinde bir dağ silsilesi oluştu.

Varlığı sırasında, bilim adamları, her biri kendi yolunda görkemli ve benzersiz olan Ijen yanardağının patlamalarının çeşitli doğasını kaydettiler. En felaketi, 33 günden fazla süren ve kıyılardan göl sıvısının serbest kalmasına ve yakındaki köylerin sular altında kalmasına neden olan 1817 patlamasıydı. Aynı zamanda, 90'dan fazla evi tahrip eden ve birçok yerel sakinin hayatını alan çamur akıntıları durumu daha da kötüleştirdi. Böyle bir gücün faaliyeti bir daha asla kaydedilmedi.

kükürt madenciliği

Ijen yanardağında sağlığa zararlı doğal bir kaynağın çıkarılması manuel olarak gerçekleştirilir. Her gün bu işi yapan birçok insan, böyle bir faaliyetin ne kadar tehlikeli olduğundan şüphelenmez bile. Sürekli sigara içilmesi ve dişlerinin arasına giren ıslak kumaşların yardımıyla bir tür solunum cihazı oluşturarak kendilerini kokudan korurlar. Yerel sakinlerin çoğu 45-47 yıllık dönüm noktasında hayatta kalamıyor ve zaten birkaç yılını dağ eteklerinde geçirmeyi başaran gençler hasta, sakat yaşlı insanlar gibi görünüyor. Yerliler arasında neredeyse hiç yaşlı nüfus yok.

• Bir gezi düzenlemek için en iyi zaman: Nisan'dan Ekim'e kadar süren kuru, ılık bir mevsim.
• Giriş bileti fiyatı: 15.000 IDR (yaklaşık 67 ruble). Gezginlerin seyahat, konaklama ve yemek için paraya ihtiyacı olacak.
• Ijen yanardağının ağzına bir günlük bir yürüyüş yapmak fiziksel olarak oldukça zordur. Deneyimli turistler konaklamayı önceden halletmeye çalışırlar, çünkü birçoğu zaten bir yoldan yorulmuştur ve gidecekleri yere yürümek için hiçbir güç kalmamıştır. Volkanlardan çok uzak olmayan, rahat odalara sahip otellerin bulunduğu Liqing şehri var. Başka bir seçenek daha var: havalandırma yolunda yorgun gezginlere sadece kokulu tonik içecekleri tatmakla kalmayıp, aynı zamanda heyecan verici gezilerin yanı sıra gecelemelerin de sunulduğu çay ve kahve tarlaları var.
• Dağın eteğinden kratere kadar sadece 3 km'lik çıkış var ama bu yol zorlu ve yorucu. Parkurlar her yerde sert ve yumuşaktır, bu nedenle burada sadece genç aktif insanlar değil, aynı zamanda çocuklar ve yaşlılar da seyahat edebilir. Ana şey, hava tahminini önceden kontrol etmektir, çünkü yağmur yağarsa ve kuvvetli rüzgarlarsa, yolculuk sınırlı görüş ve soğuğun sonuçlarıyla gölgelenebilir.
• Birçok turist yanlışlıkla Kavakh-Ijen Gölü'nün yüksek sıcaklığının yanardağın ağzına kadar yukarı ve aşağı ılıman bir iklim önerdiğine inanıyor. Bu doğru değil. Dağ o kadar yüksek ki, zaten yolun ortasından birçok insanın sıcak giysilere ihtiyacı var ve en yüksek noktada en ısrarcı gezginler bile bir ceketi ve sıcak çorapları reddetmeyecek.
• Kükürt buharlarının fetid bir kokusu vardır, lakrimasyona ve bronkopulmoner sistemin akut reaksiyonuna neden olur. Ijen yanardağına yapılacak bir gezinin astım atakları tarafından gölgelenmemesi için, yalnızca yüzün mukoza zarlarını değil, aynı zamanda gözleri de hoş olmayan ve rahatsız edici olanlardan koruyacak yüksek kaliteli solunum maskeleri veya gaz maskelerine dikkat etmek gerekir. tehlikeli buharlaşma Cihazın koruyucu özellikleri ne kadar yüksekse, o kadar güvenlidir. Turistler arasında bilinen kükürt zehirlenmesi vakaları vardır.
• Yerliler için bir iyilik yapmak isteyen gezginler, en basit maskeyi bile alamayan kükürt madencileri için pamuklu gazlı bezler ve solunum cihazları stoklayabilirler.
• Tur ekipmanı rahat ayakkabılar, eldivenler, yalıtımlı giysiler içermelidir.

Başka bir seyahat seçeneği, Java veya Bali adalarındaki herhangi bir yerden Ijen'e bir günlük tur sipariş etmektir. İkinci durumda, yolculuk bir feribot geçişi ile başlayacak, ardından bir otobüse aktarmanız ve Bonyuwangi şehrine gitmeniz gerekecek. Buradan yaylaya shuttle veya özel taksi ile ulaşabilirsiniz. Dağa tırmanmak sadece 1.5-2 saat sürecek ve bundan sonra Ijen yanardağının kraterine inme arzusu varsa, kükürt madenciliği yapan işçiler rehber olabilir. Yürüyüşü güvence altına almak için gezginlere iyi bulunan rotalar boyunca rehberlik ederler. Bunun için genellikle küçük bir ücret talep ederler (anlaşma ile).

Merhaba arkadaşlar! Bazen arşivler, gidilen yollar hakkında harika raporlar biriktirir. Ve bir yıl öncesinin anılarını aniden tazelemek ve kendi blogunuzda yayınlamak, ölçülen Goan bulanıklığında çok güzel.

Bu sefer size antik ve aşırı nüfuslu Java adasının ormanları arasında, yan tarafta bulunan Ijen yanardağına bir geziden bahsedeceğim.

Mart 2016'nın başlangıcını bir motosiklette yolda geçirdim. Bu kadar basit bir şekilde, arkadaşım Anton ve ben Java adası çevresinde küçük bir bağımsız gezi düzenlemeye karar verdik, çünkü bir tür eksiklik vardı, ancak altımda bir moped yerine bir motosiklet ve hatta biraz zaman olmasına rağmen, görünüyordu, daha fazlaydı.

Ayrılıyoruz

Bir nakliye aracı olarak, Endonezya'da düşük kilometreli ve oldukça hareketli dinamikleri olan basit ve yaygın Honda Vario 125cc mopedleri seçtik. Kiralık olarak kolayca bulunabilirler.

İlk günün ortasında, yerel uzun mesafe rotalarının da taburelerde yürünebileceğini açıkça fark ettiğimi söylemeliyim: mesafeler kısa, nadiren 60 km / s'den fazla sürmeniz gerekiyor (bozuk ve dar yollar, çok trafik).

Şeyler - minimum:

• ceket,
• gömlek,
• gömlek,
• gözlük,
• devetüyü rengi,
• navigasyon telefonu,
• kamera.
• Eh, Java'nın doğal cazibe merkezlerine geçmek için ateşli bir arzu.

Çalışma aletlerinin yanı sıra işin kendisini de memnuniyetle beş gün sonraya erteledim.

Ubud yakınlarındaki yemyeşil orman

1. Gün: Ubud-Gölü Bratan-Gilimanyuk-Üs Kampı

İlk günün sabahı ... Ubud'dan telaşsız dönüşlerle ayrılıyoruz ve Bratan Gölü'ne doğru yola çıkıyoruz çünkü güneydeki otoyolda çılgın sayıda kamyonun arasında tepinmek istemiyoruz. Dağlarımız, doğamız, harika göllerimiz olurdu. "Dileyin, size verilecektir." Ve böylece oldu ... Maymunlar ve sislerin olduğu ormanlar arasında, küçük bir yerel yol boyunca yan tarafa dönmeye karar veriyoruz.

Bayan gölü. Her zamanki gibi, en sulu resimler en kasvetli havalarda elde edilir.

Buradaki her şey muhteşem ve tuhaf: göllerin aynaları, alçak bulutlar, dağ zirveleri, tembel Bali dili ve harika çiçek aromaları. Bali'yi tam olarak böyle seviyorum: turist Ubud'un çılgın tutkusu ve geniş paralı yollar olmadan kendime daldım.

Birkaç saat sonra sahile gittik, hava hareketliydi ve yağmur yağıyordu. Endişelenme, yanında yağmurluk getir. 2 saat sonra, adanın ana ulaşım merkezine, Gilimanuk kentindeki Java adasına geçiş noktasına ulaştık. Arkadaşım Anton'un yanında sadece Rus ehliyeti var. Ve bisiklet belgeleriyle birlikte çok dikkatli bir şekilde kontrol edilirler. Yolsuzluk sorunlarının çözümü üzerinde oyalanma şansı var.

Ancak, her şey gereksiz gecikme olmadan gider: polis tembelce belgelerimize bakar, onları geri verir ve bize iyi yolculuklar diler. Bir dönüm noktasının geçtiği duygusu var. Vapura biniyoruz, bisiklet başına 23.000 d.

Bali Java feribotundan görünüm

Not: Gilimanjuk limanı, Bali'den kara yoluyla Java'ya ulaşabileceğiniz tek noktadır. Burada bazen kiralık bisikletlere izin verilmediğini söylüyorlar, bu da teknik pasaportta belirtilen bir tür özel izin olmaması nedeniyle bunu motive ediyor. Ancak, gerçekte, her şey bir patlama ile gider. 3 farklı aracın deneyimi bunun kanıtıdır.

Java'da, Banyuwangi şehrinde öğle yemeği için duruyoruz. 10.000 için kendimizi lezzetli yerel yemeklerle dolduruyoruz ve irademizi bir yumruk haline getiriyoruz, alçak bir yağmur bulutuna, volkanik bir kalderraya doğru yola çıkıyoruz. Ancak bugün Tanrılar bize iyi davranıyor ve şiddetli yağmurlar yerine tamamen boş bir yol ve bozulmamış doğanın koynunda karşılaşıyoruz.

Ijen volkanına nasıl gidilir

Çok fazla seçenek yok:

1. (araba, motosiklet veya moped). Bizim durumumuzda olduğu gibi.
2. Bali'den gezi turu

Ijen'e giden tüm yollar, geceleme için birçok otel bulabileceğiniz Banyuwangi şehrinden geçer. Ayrıca yanardağa bir gece gezisi için scooterları da var. Herkes topluca mavi kükürt ışıklarını görecek. Biraz farklı davrandık ve ana turist akışının tahılına karşı çıktık ve akşamları, henüz hava kararmadan yanardağa gittik.

Bali'de ne çok özlediğimi ilk kez burada anladım: sessizlik ve boşluk. Yol boyunca köy yok, warunga yok, sadece taze yağmur damlaları olan bakir yağmur ormanları. İçmek istediğiniz hava ve sizi ağlatan manzaralar. Java adasının doğası bugün açıkça ruhunda ...

Java'da yol

Sevincimizi ifade etmeyi bırakır ve taşan neşeyi kucaklarız. Anton adil bir yorum yapıyor: "yerel dünyanın yeni yaratıldığı ve içinde hala kimsenin olmadığı hissi." Her şey o kadar kırılgan ve saf ki... Sadece nadir motosikletliler ve "merhaba" çığlıkları gerçeğe dönüyor.

Tüm ihtişamıyla Ijen yanardağı

ana kamp

Akşamları, tembel sessizliğin hüküm sürdüğü Ijen yanardağının ana kampına yavaş yavaş serpantinler kürek çekiyoruz ve 200.000 (15 $) karşılığında yalnızca yetersiz bir bilinç durumunda girebileceğiniz bir çöp odası sunuyorlar. Neyse ki, uyku tulumları ve ince karematlarla birlikte 100.000'e bize verilen çadır şeklinde bir alternatif bulundu.

Ijen yakınlarındaki geceleme girişinde

Bir süre etrafta dolaşıyoruz, yıldızların, havanın tadını çıkarıyoruz; Çay içip akşam 8'de yatıyoruz. Etraftaki sessizlik şaşırtıcı, biraz uzak ve çok sevdiğimi hatırlatıyor.

Ancak, cehennem geceleri başlar: tüm ilçe kasaba-köylerden, tepede şafakla buluşmak için aniden yaklaşık 70 kişi buraya gelir. Gece yarısı seslerini duyuyoruz, teşrifatçılar iki kez ayağa kalkıp tırmanma önerileriyle çadıra geliyorlar. Sabah yanardağa tırmanma sorununu çözdüğüm için uykulu bir şekilde reddediyorum.

Ijena kalderasında manzara

2. Gün Yanardağa tırmanma ve Bromo'ya giden yol

Anladığınız gibi, Ijen'e kendi başınıza güvenle gidebilirsiniz. Bazı ev rahatsızlıklarına rağmen, mükemmel uyudum! Sabah yukarı çıkmaya karar verdim. İsteksizce 100.000 rupi veriyorum ve yükselişe başlıyorum. Şafağı zirvede şiddetle karşılayanlara doğru. Biri merhaba diyor, biri değil... Yeterince hızlı hareket ediyorum. Tepeye yaklaştıkça kokuşmuş bir bulutla kaplanır ve belirgin bir şekilde kükürt kokusu almaya başlar. Nefes almak için bir filtre olarak, suyla nemlendirilmiş çift katlı bir buff kullanıyorum.

patikadan tepeye bakışlar

50 dakika sonra koşuyorum. Yukarıda kükürdü indiren işçiler dışında neredeyse kimse yok. Günde 13 dolara zor ve tehlikeli iş. İçlerinden biri gelir ve ısrarla bir şey ister. Paradan şüpheleniyorum... El sallıyorum ve kraterin kenarına gidiyorum. Bazen yanardağ külü dışarı attığında burada patlamalar meydana gelir. Bugün sessizce kükürtlü dumanını içiyor ve üstünü zehirli bir bulutla kaplıyor. 15 dakika duruyorum, fotoğraf çekiyorum ve aşağı koşuyorum.

zehirli sülfürik gaz

Antokha beni aşağıda bekliyor. Aceleyle bir şeyler topluyoruz, bisikletleri çalıştırıyoruz ve aynı yavaş serpantinlerle ayrılıyoruz. Etrafında - aşağıda sebze ve kahve tarlalarına dönüşen aynı yeşil alanlar ve yoğun ormanlar. Böyle tropik bir ormanda yürüyüş yapmak için 5 dolar istediklerini hatırladım)

Yukarıda

Burada her şey bedava: gidin, yoğun havayı içinize çekin ve mutlu olun! Sadece yola dikkatlice bakın: bazı yerlerde küçük bir kesir durumuna bölünmüştür. Honda Vario 125'imiz böyle bir yüzeyde çok stresli hissediyor. Asya'da iki tekerlekli araçlarda ana kural araba kullanmamaktır!

Volkan Ijen. Cehennemin Yeryüzündeki Dalı. 1 Şubat 2018

Endonezya'daki maceralarımız hakkında konuşmaya başladığımızda, sürekli olarak "Ijen'e gittiğinizden emin olun - güzelliğin olduğu yer burası!" yazıyordu.

Neden biliyor musun? Çünkü Endonezya'nın Java'daki yanardağlarını ziyaret etmeye karar veren her zamanki beyefendi turist grubu Bromo ve Ijen'i içeriyor. En kolay erişilebilir, güzel ve sonuç olarak en çok ziyaret edilen.

İlgi alanlarımızın volkanografisi bu iki volkandan çok daha geniş olmasına rağmen, Ijen ve Bromo da zorunlu programa dahil edildi.

Ama Bromo güzel olanla ilgiliyse, o zaman Ijen... Bunu nasıl formüle edeceğimi bile bilmiyorum.
Hayır, güzel. Özellikle hayatlarında çok fazla farklı volkanizma görmemiş olanlar için. Ama bazı uğursuz güzelliklerle güzel.
Ek olarak, ikisi bir arada Ijen'de iç içe: turistler için hac yeri ve cehennem emeğinin yeri. Her gün yüzlerce meraklı turistin yanı sıra kükürt madenciliği yapan onlarca işçi buraya geliyor.

Evet, kişisel şeytani eserler listem yeni bir öğeyle dolduruldu. Ondan önce, içindeydi ve cehennem işlerinin listesinin sadece uzak vahşi ülkelerle ilgili olduğunu düşünüyorsanız, şimdi şaşıracaksınız, ikinci nokta içindeydi.
Şimdi bu eklendi - kükürt madenciliği. Yıllar önce olduğu gibi - ellerle, balyozlarla, sepetlerde, daha sonra hala yukarı alınması gerekiyor.

Ve elbette çok güzel - dev bir krater, sarı kükürt, turkuaz kükürt gölü ...

Burada bana soruldu, bu kükürt neden çıkarılıyor?
Tembel olmayan biri olarak hemen internete girdim.
Kükürt, eski zamanlardan beri günahkarların ısıl işlemlerinde bir ısı kaynağı olarak kullanılmaktadır. Neresi? Eh, elbette, cehennem.

Prensip olarak, Ijen yanardağının kraterine gece inişi, en çok cehenneme inişe benzer.

Karanlık, garip insanlar dar bir patikada dolaşıyorlar, bazen çok dik, hiçbir şey görünmüyor ve duman yok. Çok duman. Ve karakteristik keskin kükürt kokusu.

Hala nereye gittiğinizi ve ne göreceğinizi anlamıyorsunuz, ancak tüm bunlar zaten güçlü bir şekilde hoşlanmamaya başlıyor.
Özellikle bizim gibi aniden özellikle kalın bir sülfürik bulutla kaplandığında.

Hayır, her zaman böyle değil. Daha sık olarak çok güçlü duman etkilerine neden olmaz. Ve sonra inenler kraterde yanan mavi ateşi izleyebilirler. Bunu yapmak için karanlıkta bile inerler.
Genelde ateş vardır, kükürt vardır, duman vardır. Adish.

Bizim durumumuzda duman öyleydi ki hiçbir şey görülemezdi. Temel olarak. İnsanların tuhaf hatları dışında. Ve bazı taşlar.

Sülfürik duman bulutu dayanılmaz bir şekilde kalınlaştığında neredeyse en dibe indik. Nefes almak neredeyse imkansız hale geldi, gözler yakıcı dumandan sulanmaya başladı.

Şimdi tüm bunların bir insan kalabalığı arasında dik bir şekilde inen dar bir yolda gerçekleştiğini hayal edin. Yani, eğer bir şey varsa, sırasıyla yukarı çıkmak gerekir. Aynı yol boyunca. Başka seçenek yok.

Yürüdüm ve acilen çıkmam gerekirse nasıl görünebileceğini hayal ettim. Panik başlarsa. Bütün bu kalabalık ayağa kalkarsa...

Görünüşe göre bu tür düşünceler sadece kafamı ziyaret etmedi ve giderek daha fazla insan geri dönmeye başladı.
İşte yine ekibimiz. Makul olan yarısı, yeterince içtiklerini, üst katta olduklarını söyledi. Ve benim şahsımdaki her zaman meraklı maceracıların yarısı, rastgele olmayan yol arkadaşım e_kaspersky ve SH, sülfürik mazoşizmi sürdürmeye karar verdi.

Rehber, tüm bunların 15 dakika içinde uzaması gerektiğine dair güvence verdi. Oturduk, nemli bezlere nefes alarak zaman içinde nefes almaya çalıştık.

Artık konuşacak mavi ışık yoktu. Ama aydınlanmaya ve duman yavaş yavaş kaybolmaya başladığında, etraftaki her şey hafifçe leylak oldu.

Ve sonra, karanlık aynı anda çok başarılı olduğunda ve duman gittiğinde, nihayet cehennemin bu dalını görebildik.

Burada, bu arada, geldiğimiz yerdeki kraterin kenarını görebilirsiniz.

Kükürt madencileri büyük parçalar koparır, bazen onları ezer, sepetlere koyar ve kaldırır.

Sepetlerin ağırlığı 60-70 kilogramdır. Bu yükü herkes kendi üzerinde deneyebilir.

Peki? Hala ofisinizdeki sandalyenin yeterince yumuşak olmadığını düşünüyor musunuz?
O zaman, bu cehennem mutfağına hoş geldiniz.

Tüm işler elle yapılır. İçinde bir şeyler tüten fıçılar var ama kimse bana sürecin teknolojisini açıklayamadı.

Ancak burada ölmeden önce kaç yıl çalıştıkları sorulduğunda da alamadım.

Buradaki insanlar uzun zamandır her gün yanardağı ziyaret eden turist kalabalığına alışmış durumda. Onlar sakin.

Görünüşe göre kükürt madencileri, cazibenin bir parçası olduklarını kabul ettiler. Hatta bir fotoğraf için turistlerden para alarak biraz fazladan kazanıyorlar.

Burada turistler ve neşeyle poz veriyorlar.

Doğru, bir sonraki keskin duman bulutuna kadar.

Ben de fotoğraf çekiyorum. Kesinlikle gri kazıcılarla değil. Ve bir volkanla. Geleneksel olarak. Daha sonra elimizde kaç tane olduğunu fotoğraflardan saymak için.

Ve sadece orada gün ışığında böyle bir işaret görüyoruz. Turistlerin sürüler halinde götürüldüğü bir volkan için çok garip.

Ve turizm işinin tüm tezahürleriyle geliştiği yer. Kükürt hatıraları. İletkenler. Ve kendi başına yürüyemeyenler için - VIP arabaları.

Kükürt torbaları aynı arabalarda taşınır. Genel olarak, bu cehennem kazanında her şey burada karışık.

Ve oradan çıktıktan sonra, bilinmeyen yurttaşlarımıza katılmak ve sözlerine abone olmak istiyorum.

Ancak...
İnanmayacaksın. Java'daki yanardağ maratonumuz burada sona erdi. Altı gün gibi görünen bir sürede altı yanardağ. Artık emin değilim. Gördüğüm izlenimlerden, olaylardan, uykusuz gecelerden, bitmeyen yollardan her şey kafamda karmakarışıktı.
Tatil zirveye ulaştı. Artık bu hızda dinlenmenin bir yolu yoktu.
Ama biz canavar değiliz. Biz nazikiz. Bu nedenle, EC maceralarının tesadüfi olmayan ortak yazarım ve ben, yolcularımızı cömertçe denizde bir gün dinlendirdik.

Dışarıda 3 Ocak günüydü. Bu gün, Yeni Yıl'ın ciddi ve son kutlamasını atadık.

Deniz! Kutlama! Uçak!
Denize ve tatile uçtuk.

Dünyanın Yedi Harikası sadece Antik Dünyanın anıtları değil, aynı zamanda birkaç çağın birleştirilmiş bir tür kartvizitidir. Bununla birlikte, bu listenin sadece mimari yapılarla değil, aynı zamanda tüm insanlık arasında şaşkınlık ve hayranlık uyandıran orijinal doğal fenomenlerle de desteklenerek devam ettirilebileceğini kabul etmek gerekir. Böyle bir örnek bir volkandır. Kawah Ijen Endonezya'da. Gerçek şu ki, sülfürik asit içindeki suyun yerini aldığı için kesinlikle yüzemeyeceğiniz bu yanardağın kraterinde güzel bir turkuaz göl gizlidir.

Geceleri sıvı, tüm fotoğrafçıların ve sanatçıların zevkine göre zengin bir mavi renge dönüşür. En muhteşem çekimleri seçtik Olivier Grunewal gösteren Kawah Ijen Gece zamanında. Bu arada okuyucular doğanın başka bir mucizesini düşünüyorlar, yanardağ hakkında daha detaylı konuşalım.

Cazibe, ünlü Java adasının doğu kısmı olan Endonezya'da bulunuyor. Volkanın yüksekliği 2,6 kilometre, kraterin çapı 175 metre ve gölün derinliği 212 metredir. İçinde su olmasına rağmen Kawah Ijen tehlikeli olarak kabul edilir ve yakıcı dumanlar akut bir öksürük krizine neden olur, yerel halk günlük olarak göle yükselir ve bitişik taşlarda biriken sülfürü çıkarır.

Metal bir çubuk ve bir çift hasır sepetle donanmış adamlar yanardağa yürüyerek tırmanıyor. 1 kez, bir yetişkin omuzlarında 50 bin rupi (5 dolar) aldığı 90 kilograma kadar kükürt taşımayı başarır. Madenciler gün boyunca kükürt gölüne 2 ziyaret gerçekleştiriyor. Basit bir hesapla, bir Endonezyalının günlük kazancının zor ve tehlikeli işler için sadece 10 dolar olduğunu öğrenebilirsiniz. Ve bu, kükürtün boyunduruk ilkesine göre birbirine bağlı sepetlerde omuzlarda taşınmasına rağmen.

Bir adam daha fazla kazanmak isterse, gün batımından sonra bile kükürt giymeye devam eder. Elektriğin olduğu gerçeği göz önüne alındığında Kawah Ijen hayır, yolu sıradan meşalelerle yakmanız gerekiyor. Yangının çıkarma yerini aydınlatmaması nedeniyle durum daha da kötüleşir, bu nedenle bir kişi yoldan kayma ve ayağını kükürt gölüne sokma riskiyle karşı karşıya kalır. Birkaç ay süren böyle cehennem gibi bir çalışmanın ardından, her işçinin omuzları ağır yükün yaralarıyla kaplıdır. Ek olarak, kükürt madencileri, akciğerlerde biriken sürekli kükürt dumanları nedeniyle kronik bir öksürük kazanırlar.

Endonezya'ya gelen fotoğrafçıların çekim yapması biraz daha kolay Kawah Ijen. Volkanın tepesinde kısa bir süre kalmak, sağlığa önemli zarar vermez. Ancak, fotoğrafçıların kendilerinin de kabul ettiği gibi, yanardağa tırmandıkları kıyafetlerin atılması gerekiyor, çünkü keskin kükürt kokusunu yıkamak imkansız. Ancak tüm bu rahatsızlıklar, karanlıkta parlayan kükürte bakıldığında ortaya çıkan inanılmaz duygu ile tamamen telafi edilir. Sıcak lav doğrudan suya aktığında daha az etkileyici görünmüyor.