"Lakhta Merkezi": yüksek irtifa sınırlarının arkasında ne var. Lakhta Center: "Lakhta'nın gelecekteki sakinleri olarak, rahat bir ortama ihtiyaç duyan ilk kişiler biziz" Lakhta'daki Gazprom kulesi tamamlandığında

Mimar Philip Nikandrov, Gazprom'un St. Petersburg'daki Okhta Merkezi'nin nasıl Lakhta Merkezi'ne dönüştüğünü anlatıyor ve bir mimarın neden müteahhitler ve yetkililerden daha önemli olması gerektiğini açıklıyor.

Gorproekt'in baş mimarı Philip Nikandrov /Evgeny Egorov / Vedomosti

Philip Nikandrov, St. Petersburg ve Moskova için yeni şehir sembolleri olma şansına sahip gökdelenler tasarladı - Finlandiya Körfezi kıyısındaki Lakhta Center kulesi ve Moscow City'deki Evrim kulesi. 15 yıl uluslararası RMJM bürosunda, İngiltere ve Orta Doğu'da ofislerde çalışan mimar, 2004 yılında Rusya'ya döndü. 2000'li yıllarda Dubai'de çalışırken gökdelen tasarlamaya başladı. Evde, uluslararası mimari yarışmaları kazanan konseptlerine göre iki gökdelenin tasarımına öncülük etti - 2005'te Moscow City'deki Evrim kulesi ve 2006'da St. Petersburg'daki Gazprom kompleksi.

Gazprom yapılarının taşınacağı St. Petersburg'daki Lakhta Center kulesi 2018 sonbaharında faaliyete geçecek. Avrupa'nın en yüksek binası (462 m) olacak.

- Lakhta Center'ın inşaatı tamamlanıyor. Ancak bir zamanlar St. Petersburg'daki Gazprom için bir kule inşa etme kararı bir skandala neden oldu. Bize projenin tarihçesinden bahseder misiniz ve neden Okhta'dan Lakhta'ya taşındınız?

- Bu hikaye, Okhta'nın Neva'ya aktığı yerde yaklaşık 5 hektarlık bir arsa üzerinde başladı. 2008'de yıkılan yerde Petrozavod, bir zamanlar XVI-XVII yüzyıllarda Okhta tersanesiydi. burada İsveç kalesi Nienschanz vardı ve ondan önce 13. yüzyılda İsveç kalesi Landskrona. Aslında, St. Petersburg'un tarihi, 1703'te Peter I'in Nienschanz'ı kuşatması ve üç hafta sonra Neva'nın aşağısında yeni bir şehir kurması ve Hare Adası'nda bir kale inşa etmeye başlamasıyla başladı. Nyenschantz'ın eski toprak surları daha sonra yıkıldı. 2006'da ne zaman " gazprom” bu sitede genel merkezin inşası için kapalı bir uluslararası yarışma duyurdu, sağlam bir Pritzker ödüllü listesinden kısa listeye alınan İngiliz şirketi RMJM ile işbirliği yaptım. Rekabetçi projelerin sergilendiği sergide hem açık internet oylamasını hem de oylamayı kazanırken, müşteriler ve jüri üyelerinin çoğunluğu tarafından beğenilen ilginç bir konsept sunabildik.

Konsept, yalnızca sitenin tarihsel genetik kodunu formlarında somutlaştırmakla kalmadı - aynı zamanda eserler için bir arkeoloji müzesi de sağlayan kompleksin kaldırımlarında ve sayısız atriyum alanında ana hatlarını izleyerek Nienschanz ve Landskrona'nın müzeleştirilmesini önerdik. Gazprom pahasına yapılan kazılarda bulundu. Doğru, ödüllerini alan arkeologlar, tüm siteyi “Petersburg Troy” ilan ettiler ve siteyi korumak veya toprak bir kaleyi yeniden oluşturmak için hiçbir bilimsel plana sahip değilken, elbette saf bir yeniden yapılanma dışında inşaat yasağı talep ettiler. 17. yüzyılda gizli bir yapı inşa edin. tekrar sıfırdan tahkimat ve ardından bir anıt ilan edin. 2010 yılında Glavgosexpertiza tarafından onaylanan proje kapatıldı ve St. Petersburg yetkilileri derhal tüm siteyi bir anıt ilan etti ve üzerinde herhangi bir inşaat yapılmasını yasakladı.

Ancak Okhta projesi, esas olarak UNESCO'nun tarihi merkeze yakın sözde tampon bölgede yüksek katlı inşaat yapılması gerçeği hakkındaki protestolarıyla bağlantılı olarak değil, şehrin yüksek bina düzenlemelerinin ortaya çıkan gayri meşruiyeti nedeniyle kapatıldı. Petersburg'un PZZ [ arazi kullanımı ve geliştirme kuralları] kapsamında kabul edildiğinde büyük ihlaller keşfedildi. 2010 yılında, Yargıtay onu bozdu. O zaman, UNESCO'nun bir tampon bölge olarak kabul ettiği tarihi merkezin etrafındaki sanayi kuşağı topraklarında bulunan yaklaşık 120 proje askıya alındı ​​(St. Petersburg'un tarihi merkezinin sınırlarının belirlenmesinde hala böyle bir durum yok). dünya mirası alanı). Ancak tüm bu hikaye, şehrin St. kültürel alanında muhalefet hareketleri için bir kulenin inşa edildiği, yükselen seçim öncesi siyasi protestonun arka planına karşı gelişti” (böyle bir şey buldular!). 1960'larda inşa edilmiştir. Peter ve Paul kulesinin fonunda 300 metrelik TV kulesi ve İshak'ın kubbesinin tepesinin işaretini aşan üç düzine dumanlı endüstriyel baca, kimse fark etmemiş gibiydi. Yani, tüm bunlar mimariden çok siyasetle ilgiliydi, bu dönüm noktası proje çok fazla "güç kokuyordu".

Filip Nikandrov

"Gorproekt" baş mimarı

1968'de Leningrad'da doğdu. Leningrad İnşaat Mühendisliği Enstitüsü Mimarlık Fakültesi'nden mezun oldu. 1994 yılında Rusya Mimarlar Birliği'ne katıldı.

Lengiprogor'da çalışıyor: 3 No'lu Atölye, Severodvinsk projelerine katılım

Yu. K. Mityurev'in Kişisel Yaratıcı Mimari Atölyesine (PTAM) taşındı

Uluslararası mimarlık şirketi RMJM Scotland Ltd'nin İngiltere, Orta Doğu ve Rusya ofislerinde baş mimar oldu. (2011'den beri - Avrupa stüdyosu RMJM'nin yönetmeni ve yardımcı yönetmeni). 1999 yılında bağımsız mimari faaliyetler yürütmek için profesyonel bir lisans aldı.

CJSC "Gorproekt" Baş Mimarı olarak atandı

Başlangıçta, fikir düşmanlıkla kabul edilmedi, 2006'da bir mimari yarışma düzenlendi, tüm kavramların açık bir sergisi vardı, tartışmalar vardı, ancak 2007'de Okhta'daki projeyi itibarsızlaştırmak için bir protesto kampanyasına ciddi para aktı. Bunu kimin finanse ettiğinden emin değilim, ancak bu, ülkenin en büyük vergi mükellefinin başkentinden, bir bölgeden diğerine St.'nin toplam yıllık bütçesiyle karşılaştırılabilir olan vergi kesintisi miktarıyla ilgiliydi.

- Siz kendiniz bu projeyi St. Petersburg'un tarihi imajına bir tehdit olarak algılamadınız mı?

- Değil. Örneğin, Saray Meydanı'nın veya Peter ve Paul Kalesi'nin karşısına, 300 metrelik Londra kulesi The Shard'a benzer şekilde, Thames Nehri'nin karşısında, UNESCO Dünya Mirası Listesi'ndeki Kule'nin tam karşısında inşa edilmiş olsaydı, kesinlikle utanırdım. Sitemiz tarihi kent topluluklarının çok ötesindeydi. Daha sonra şehrin 3 boyutlu bir modelini oluşturduk, kulenin görülebileceği tüm noktalara bakarak peyzaj-görsel analizimizi gerçekleştirdik ve ekseninde yeni bir hakimin oturduğu sadece 5-6 sokak bulduk. ve tüm bu sokaklar sözde altın üçgenin dışındaydı. Saray Meydanı'ndan beş kilometre oldukça iyi bir mesafe.

Ancak sonunda Gazprom stratejik olarak doğru bir karar verdi - şantiyeyi tartışmalı bölgeden ve tarihi merkezden uzaklaştırmak. 2011 yılından bu yana proje, Finlandiya Körfezi kıyısındaki Lakhta'da, tarihi merkezin sınırından 5 km uzaklıkta, alüvyonlu bir alanda gelişiyor. RMJM, uluslararası ekonomik krizden sağ çıkamadı ve onunla çalışmak konseptten öteye gitmedi. Böylece, Lakhta Center projesiyle birlikte 2011 yılında tesisin genel tasarım ihalesini kazanan Gorproekt'te baş mimar olarak çalışmaya başladım. O zamandan beri, proje tamamen ve tekrar tekrar revize edildi, sadece Gazprom'un insanlara getirdiği alevi simgeleyen kule kulesinin silueti fikri önceki konseptten kaldı. Ama şimdi 462 m, sadece Rusya'da değil, aynı zamanda uzun yıllar Avrupa'da da en yüksek gökdelen olacak.

Şimdi Lakhta Center, yeni bir kamu ve iş grubu olarak, Finlandiya Körfezi'nin lagün halkasının merkezinde, bir çevre yolu ile çevrili, yörüngede Greater St. Petersburg'un gelişeceği yığılmanın amiral gemisidir. 21. yüzyıl. Ve körfez kıyısındaki kule, şehre yeni bir hakim olarak, yaz turizm sezonunda aynı anda 5-7 yolcu gemisi alan yeni yolcu limanının tam karşısında şehrin deniz cephesini oluşturuyor ve Bu, Pulkovo havaalanından günlük gelen turist sayısından daha fazla.

Bu yerde daha önce ne vardı?

- Kum tabanı vardı - şantiyeler için kum depoladılar.

- Yani kule kumun üzerinde mi?

- Hayır, 2 m çapında ve 82 m derinliğinde 264 adet kazık üzerindedir, ilk 30 m zayıf toprakları geçer ve sert kile dayanır. Temel levhası iki günden fazla bir süre boyunca sürekli olarak döküldü (Guinness Rekorlar Kitabı kaydı).

İlk etap alanının alanı 8 hektardır, geniş peyzajlı alanlar olacaktır: üç kamusal meydan, körfeze karşı sahneli açık bir amfi tiyatro, planetaryumlu eğlenceli bir bilim müzesi ve bir konser. salon. Kule, şirket başkanının ofisi tarafından değil, turistler için koşulsuz bir çekim merkezi olan erişilebilir bir görüntüleme platformu tarafından tamamlandı. Tesis aynı zamanda LEED altın sertifikasına sahiptir ve bu da onu enerji tasarrufu ve çevre dostu olma konusunda ulusal bir amiral gemisi haline getirir, ancak aynı zamanda ilerlemeyle birlikte büyüyen en büyük enerji şirketinin genel merkezidir.

– Gazprom tarafından işgal edilecek alanların ve kamusal alanların oranı nedir?

- Tüm alanların %45'inden azı ofis işlevlerine ayrılmıştır, geri kalanı rekreasyon dahil kamusal alanlar ve işlevlerdir. Gazprom'un yakınlarda daha fazla ofis alanının olacağı ikinci aşamayı inşa edecekleri 7 hektarlık başka bir alanı var.

- Gazprom her şeyi ödüyor mu?

– İlk aşamanın yatırımcısı – “ Gazprom Neft”, bu şirket aslen yan kuruluşu aracılığıyla projenin kurucusu ve geliştiricisiydi. Ancak sonunda Gazprom şirketler grubunun tüm ana markaları komplekse yerleşecek. Şimdi St. Petersburg'da farklı iş merkezlerinde benzer alanları işgal ediyorlar ve kira ödüyorlar. Uzun vadede kendi binaları onlar için açık bir tasarruftur.

- Lakhta'nın kaderinin Montparnasse değil, Eyfel Kulesi olduğunu düşünüyor musunuz? (Paris'in tarihi merkezindeki tek gökdelen olan 210 metrelik Montparnasse kulesi eleştiri konusu oldu. Yapımından iki yıl sonra bu bölgeye yüksek binaların yapılması yasaklandı.)

Gerçekten öyle umuyorum, ama tarih yargılayacak. Ancak, herhangi bir mimar onun haklı olduğuna ikna olmuştur. Yine de Montparnasse kulesinin yaratıcısının da bununla gurur duyduğunu düşünüyorum. Biz mimarlar, tasarımcılar, iş arkadaşlarımızın birçoğunu kendi binalarını öldürmeye zorlayan, anlık mimari moda yolunu takip ederek, sürekli olarak yeni stiller icat ederek ve dolayısıyla değerini düşüren evrensel tüketicilik ideolojisi bağlamında zor bir zamanda yaşıyor ve çalışıyoruz. öncekilerin değeri. Bu, özellikle yüksek binalar söz konusu olduğunda yatırımcılar için hayatı zorlaştırıyor. Yükseklik ile inşaat süresi doğru orantılı olarak artmaktadır. Ve projenin başlangıcında moda olan bir konsepte yatırım yaptığınızda, inşaat tamamlandığında eskimiş bir nesne elde edeceksiniz. Bu nedenle Rusya'da (Avrupa'da kötü kabul edilen) pek çok sözde klasik bina inşa ediliyor - bu şekilde müşteriler yatırımlardan tasarruf etmeye ve zamandan aldatmaya çalışıyor. Ama sadece kendilerini kandırıyorlar, tüm bu "sözde" ve "yarı" asla klasik olmayacak, sonsuza dek sefil parodiler kategorisinde kalacak. Lakhta Center'ın cephelerinin ve formlarının stili zamansızdır, herhangi bir mimari modaya bağlı değildir.

- Kule betonarme mi?

- Merkezde betonarme bir çekirdek ve çevre boyunca betonarme çelik kolonlar, aralarında çelik oluklu mukavva üzerinde çelik kirişler ve betonarme tavanlar var - bu, mega gökdelenler için en popüler yapı türüdür, buna kompozit denir. 2020 yılına kadar, kule tamamen dolduğunda, artık dünyanın en yüksek 20 kulesi listesine dahil edilmeyecek. Ancak Avrupa bağlamında yaşıyoruz ve yüksek irtifa rekorları kıracak hiçbir görev yoktu. Görev başlangıçta St. Petersburg'un kentsel bağlamında yer ile uyum bulmaktı.

- Nasıl inşa edildi?

- Kullanılan gelişmiş bina teknolojilerinin çoğu, daha önce başka sitelerde test edildi, ancak daha mütevazı bir ölçekte. Örneğin, cepheler benzersizdir: bu, dünyanın en büyük soğuk şekillendirilmiş cephesidir (Evrim kulesinden sonra): cam kavislidir ve sanki sürekli akıyormuş gibi formun spiral geometrisini sıkı bir şekilde takip eder. Ek olarak, burada akıllı bir havalandırmalı cephe kullanılır: yazın havalandırma valfleri açıkken binaların ısınmasını önleyecek ve kışın sera etkisi nedeniyle güneş enerjisi biriktirecek ve havalandırma valfleri açıldığında ısıtma için enerji tüketimini azaltacaktır. kapalıdır. Cephe bakım sistemi de benzersizdir: binanın şekline göre, çift camlı pencereleri yıkamak veya değiştirmek için beşikli kirişlerin hareket edeceği özel raylar döşenir. Mimari aydınlatma ve buzlanma önleme sistemleri aynı raylara entegre edilmiştir. Buzlanma önleyici önlemler burada son derece önemlidir - hiç kimse bu kadar kuzey enleminde ve böyle nemli bir iklimde bu kadar yüksek binalar inşa etmemiştir. Soğuk mevsimde buz sarkıtlarının görülebileceği yerlerde yerel ısıtmanın ne zaman açılması gerektiğini özel sensörler izleyecektir.

Kentin kesinlikle bu tür nesnelere ihtiyacı var, onu bir müze şehri veya Kuzey'in Venedik'i olarak olağan nişinden çok daha ileri konumlandırıyorlar. Petersburg, Venedik gibi düz bir şehirdir. Ancak tarihi merkezin dışındaki sıradan binaların yüksekliği birkaç kez arttı, ancak baskınların yüksekliği artmadı, şimdi merkezdeki tarihi mimari baskınların ortalama yüksekliği, eteklerdeki ortalama bir konut binası gibi 50-60 m. Ve bu yeni ölçek, yeni yüksek katlı baskınların ölçeğini belirler. Ancak yakın zamana kadar, bu tür baskınlar şehirde inşa edilmedi.

fotoğraf Galerisi

En yüksek olduğu ortaya çıktı

Gökdelenler ve genel olarak yüksek binalar, aslında hayatımızın tüm fenomenleri gibi, şehirlerimizin ve metropol alanlarımızın artan yoğunluğuyla ilişkili bir trend. Şehir planlamasının yanı sıra gökdelenlerin tasarımı ve inşası da profesyonelse, bu eğilim olumludur ve amatörler yaparsa korkutucu bir fenomendir ve bu da olur.

- Bina yoğunluğunu arttırmanın ilerici olduğunu düşünüyor musunuz?

– Bina yoğunluğunun artması ilerleyici ve kaçınılmazdır. İlerleyicidir, çünkü gezegende bir bütün olarak, yoğunluğun artmasıyla birlikte yerleşim giderek daha kompakt hale gelir ve bu nedenle, doğal ekosistemlerin dengesinde kalan önemli bölgeler gelişmeden kalır veya kurtulur. Kaçınılmaz olarak, çünkü dünya nüfusunun artmasıyla birlikte, enerji ve her türlü altyapı dahil olmak üzere kaynakları korumaya yönelik genel eğilim yoğunlaşıyor.

- Şimdi bahçe şehirler inşa etmenin gerekliliği hakkında çok konuşuyorlar ama karınca yuvası şehirler inşa etmeye devam ediyorlar. İlerici kentsel eğilimlerin hüküm sürmesi için topluma ne olması gerekir?

- Özetle, cevap vermeyin. Rusya şimdi aynı anda birkaç eğilimin tutsağı oldu - bir sanayi toplumu hâlâ hüküm sürüyor, ancak geleneksel üretimin yerini yenilikçi ve hizmet ekonomisinin aldığı mega kentlerde, sanayi sonrası bir sosyal düzenin unsurları zaten görülüyor. Örneğin, Skolkovo, böyle bir bahçe kentinin prototipi veya daha doğrusu bir showroomu olarak görülebilir. Ülkenin reel ekonomisinden bir ölçüde izole olarak oluşturulmuş ve Potemkin köylerinin izlerini taşımasına rağmen, birçok pilot projenin kaderi böyledir.

Rusya'da Kruşçev dönemiyle başlayan sanayileşme çağının toplu konut inşaatı halen devam etmektedir. Şimdiye kadar milyonlarca yetişkin çocuk ebeveynleriyle birlikte yaşıyor, milyonlarca boşanmış eş, ortak apartmanlarda ve harap evlerde yaşayan milyonlarca insandan bahsetmiyorum bile, yaşam alanını paylaşmaya devam ediyor. Yeni binalar hala aynı Kruşçevler ve Brejnevler ile alıcıların cüzdanları için rekabet ediyor: böylesine sefil bir rekabet arka planı bize inşaat ve kentsel çevrenin iyileştirilmesi aşamasında olan özel bir ekonomi sınıfı ev kalitesi vaat etmiyor. Batı ülkelerinde ise tam tersine, aşırı konut üretimi var, yani böyle bir toplu konut inşaatı ölçeği yok, orada çok daha az inşa ediyorlar, bu da rekabetin çok daha yüksek ve kalitenin daha iyi olduğu anlamına geliyor. Bu aynı zamanda ülkemizde olduğu kadar toplu olarak değil, hükümet emirlerine göre inşa edilmekte olan sosyal konutlar için de geçerlidir, bu da her bir spesifik site için bireysel projelerin kullanılmasını mümkün kılar ve hatta bu projelere tanınmış mimarları dahil eder.

Sadece konut inşaatı alanındaki ciddi rekabet, gerçek mimari yarışmalar kurumunu canlandırabilir ve mimarinin kalitesini yeni inşaatlara geri getirebilir. Halihazırda inşa edilmiş "karınca yuvalarına" gelince, ne yazık ki onunla ve çok uzun bir süre yaşamak zorundayız.

Ancak ilerlemeci kentsel eğilimlerin şehirlerimizde bina yoğunluğunda bir azalma vaat etmediğini, şehirleşmenin büyümesiyle büyümeye devam edeceğini anlamalıyız. En azından bu yüzyılın ortalarına kadar devam edecek olan tahminlere göre dünya nüfusunun %70'i şehirlerde yaşayacak. Ama tamamen farklı şehirler olabilir.

– Çok merkezli veya tek merkezli gelişme, yığılma veya birleşik kent – ​​Moskova ve St. Petersburg hangi yolu seçmeli?

– Her iki megakentin genel planları ve planlama planları ve bir bilim olarak tüm Rus şehir planlaması, 19. yüzyılın sanayi devrimlerinden bu yana hala bir sanayi toplumunun şehir planlamasının temel ilkelerine dayanmaktadır. Bu şu anlama gelir: sanayi bölgeleri şehir merkezinden uzakta inşa edildi ve yakınlarda uyuyan konutlar yerleştirildi, stadyumlar, vatandaşlar için parklar vb. ayrı ayrı inşa edildi. Şehirler, konut, perakende, ofis, okul, üniversite, kültür ve spor tesislerinin bakımlı ve peyzajlı caddeler ve meydanlar boyunca uyumlu bir şekilde bir arada var olacağı karma bir bina oluşturarak, sanayi sonrası bir toplumun eski merkezli gelişim ve yaşam şemalarına göre şehirler. , daha sonra binaların kat sayısındaki artıştan dolayı şehir yoğunluğunun daha da artması bu ahengi bozmadan, aksine günlük göç ihtiyacını azaltarak gerçekleştirilebilir. Artık nüfusun çoğunluğunun bir bölgede yaşaması, başka bir bölgede çalışması ve üçte birinde alışverişe veya dinlenmeye gitmesi, yalnızca bir ulaşım çöküşü yaratır. Bu zorluğun cevabı, şehirlerimizin çok merkezli gelişimidir.

– Geliştiricilerin mimarları “aşırı güzellik” için ve geliştiricilerin mimarlarını kalite pahasına projeleri basitleştirdikleri için azarlaması zaten sıradan bir şey haline geldi. Bu taraflar anlaşabilir mi? Ve nasıl?

- Bu sonsuz bir anlaşmazlık ve bütçeden pay alma mücadelesidir. Geliştirici, mimari ifade, detay kalitesi ve çevre düzenlemesi için ayrılan bütçeyi kesmese de optimize etmeye çalışacaktır. Ve mimar, tam tersine, estetik ve kalite bütçesinde bir artış için savaşacaktır (ve tanımı gereği zorunludur). Ama anlaşmak mümkündür. Örneğin, minimalizm ilkesini, [Alman mimar Ludwig] Mies van der Rohe tarafından formüle edildiği yüksek anlamda kabul edersek: "Az, daha çoktur." Bu sadece ölçmek için "daha az" burada bir geliştirici değil, bir yetkili değil, bir mimar olmalıdır.

– Bir mimar için ucuz ama kaliteli bir evin iyi bir projesini yapmanın profesyonel bir meydan okuma olduğuna katılıyor musunuz? Böyle projeleriniz var mı?

- Kesinlikle katılıyorum, bu prensipte en yüksek sınavdır. Elbette, her mimar için mimari hayallerini ve fantezilerini gerçekleştirmek için sınırsız bir bütçeye sahip olmak büyük şanstır, ancak bence küçük bir bütçeyle güzel bir şekilde inşa etmek çok daha onurlu bir liyakat ve layık olduğu daha yüksek bir misyondur. alkış.

Son zamanlarda böyle bir sipariş aldık - kiralık tipik bir konut binası projesi. Sonuç, merkezi olarak sahip olunacak ve tek bir ev sahibi tarafından yönetilecek bir kiralık ev konsepti olmalıdır. Bu işin piyasada başarılı olabilmesi için, yeni ev sahibinin yalnızca uygun bir ücret değil, aynı zamanda potansiyel kiracılara kalite ve estetik açısından son derece çekici bir konut sunması gerekir. Bu, sorduğunuz görev ve mesleki zorluktur.

– Yakın zamanda Yekaterinburg'da yüksek katlı inşaat üzerine bir forumda, geleceğin ideal bir şehrinin resmini çizdiniz. Ne olmalı?

- Böylece sakinlerinin çoğu, başka bir şehre taşınmayı hayal etmeden içinde yaşarken rahat hissediyor. Böylece içinde doğan insanlar hayatlarını içinde yaşamak isterler. Çevreyle uyumlu, yerleşim düzeni ve işlevsel donanımı sayesinde vatandaşlar için istihdam da dahil olmak üzere karmaşık bir sosyal altyapının ana unsurlarına rahat ve kolay erişim sağlayan, çevresel ve sosyal olarak güvenli bir kentleşmiş kentsel alandan bahsediyoruz, eğitim, sağlık, kültür, ticaret. , eğlence ve spor. Ulaşıma gelince, “überleşme” süreci ve insansız araçların ve insansız hava araçlarının ortaya çıkmasıyla yapısı zaten değişiyor ve bence geleceğin insanı için hedef, şehirde daha az araba ile seyahat etmektir. ve daha fazla yürüyün ve/veya bisiklet ve uçan kaykay kullanın. Şehir içindeki günlük göçlerin kalıbı şimdiden değişmeye başladı, çevrimiçi alışveriş ve kuryeler yavaş ama emin adımlarla geleneksel ticareti öldürmeye başladı, gelişmiş ülkelerde sokak perakendeciliği, alışveriş merkezleri ve devasa otoparkları olan hipermarketler bir sınıf olarak yavaş yavaş yok oluyor. Ancak insanların şehirler arasında seyahat etmek veya dünyayı dolaşmak için yeterince mobil olmaları gerekiyor. Sanal gerçekliğin iş turizmi ve iş gezilerinin payını azaltacağını düşünüyorum, insanlar akrabalarını ziyaret etmek ya da dünyayı görmek için seyahat edecekler. Ve eğer turistler bir şehri kitlesel olarak arzuluyorlarsa, o zaman bu, şehrin bazı yönlerden zaten başarılı olduğu ve böylece şimdiki zamanda ve gelecekte yerini aldığı anlamına gelir.

04/05/2017

Lakhta Center, 2018 sonbaharında tamamlanacak. Şirket, inşaatın plana göre ilerlediğini ve zamanında tamamlanacağını garanti ediyor. Ancak ne ek yollar, ne kavşaklar ne de gökdelenin ulaşım desteği için gerekli geçitler zamanında inşa edilmeyecek. İnsanlar ve arabalar buna nasıl ulaşacak ve St. Petersburg için ne anlama gelecek? - "Şehir 812", JSC "MFC" Lakhta Merkezi "Alexander BOBKOV"un yönetici direktörü dedi.

W geri dönüşlü osse

Basın sekreterinize arabasız Lakhta Center'a nasıl gidileceğini sordum ve cevabı duydum: "Seni kendimiz alalım." Peki açılıştan sonra çalışanlar ve ziyaretçiler buraya nasıl gelecek?

Açılıştan sonra, bugün Lakhta'nın tüm sakinleriyle aynı şekilde bize ulaşmak mümkün olacak - otobüsler, Primorskoye Otoyolu boyunca sabit rota taksiler. Yaz aylarında, su otobüsleri su üzerinde çalışacak. Ayrıca, Dünya Kupası için açılacak olan en yakın Begovaya metro istasyonuna ücretsiz servis otobüsleri başlatacağız. Ve basını şantiyeye getirmekten her zaman mutluluk duyarız.

Resmi bilgilere göre, yalnızca Gazprom ofislerinde 8.000'den fazla çalışan çalışacak. Artı servis personeli artı turistler. Zaten on binlerce insan var. Bunlardan en az iki bini Primorskoe Otoyolu boyunca özel araçlarla seyahat edecek. Zaten yüklendi, ancak trafik sıkışıklığına dönüşecek. Ne yapalım?

Şemaya bakın. Mahallemizin girişleri, otopark çıkışları, mahalle içi yollar gibi tüm altyapısını elbette inşa edeceğiz. Şehir, Lakhta Center çok işlevli kompleksine bitişik ulaşım altyapısından sorumludur. İnşaat için bir yer seçtiğimizde, safça Genel Plan'a inandık. Bizden çok önce, Primorskoye Otoyolu üzerinde U-dönüşleri ve (o zamanlar var olmayan) Lakhta Merkezi yakınında büyük bir kavşak zaten planlanmıştı (şemada - sarı ovalde. - Ed.). Lakhta Merkezi'nin açılmasıyla birlikte, şehir, Lakhta Limanı'ndan bir üst geçit çıkışı kullanarak mahallemizin Primorskoye Otoyoluna bağlantısını sağlamalıdır (şemada - kırmızı ovalde. - Ed.). Bütün bunların açılışla olacağını söyleyemem.

- Ne yapılacak?

Haziran 2017'ye kadar, Primorskoye Otoyolu üzerindeki iki U-dönüşünün inşaatı tamamlanmalıdır (şemada yeşil "daireler"). 2014'te, ardından 2015'te, 2016'da yapılması planlandı... Şimdi yüzde elli hazırlar. Bunlardan birinde, alana doğru dönebilmeniz için kaldırımı hareket ettirmeniz ve çift katı olanın üzerini boyamanız yeterlidir. Güney Lakhta bloğunu (Lakhta Center'ın bulunduğu) Primorskoye Otoyoluna bağlama projesi Mayıs ayında incelemeye sunulacak. Ama onun fiziksel enkarnasyonunu ne zaman göreceğimiz bilinmiyor. Bunlar şehir için sorular. Doğal olarak, Lakhta Merkezi topraklarına mevcut iki giriş genişletilecek ve yüceltilecektir. Ancak şehrin planlarını belirtilen süre içinde uygulamasını istiyorum.

Lakhta Center'ı Primorskoye Otoyoluna bağlamanın maliyeti nedir? Milletvekilleri 12 milyar rakamını dile getirdiler.

Şehir komitelerine göre bu kavşağı bir üstgeçit ile inşa etmenin maliyeti en az üç kat daha az.

- Smolny'de bunun için para olmadığını söylüyorlar.

Para var, sadece diğer nesneler arasında dağıtılıyor.

Şehir yetkilileri sonbaharda bu projenin federal bütçeden ortak finansmanı için bir başvuru gönderdi. Moskova'dan zaten bir cevap var mı?

Bunu bilmiyoruz, ancak federallerin bu tür başvuruları değerlendirirken aklına gelen ilk sorunun “Belgeniz var mı?” olduğunu varsayabilirim. Ve bu projenin belgeleri, devlet sınavını geçtikten sonra Mayıs'tan önce görünmeyecek. Bu nedenle, karar muhtemelen ertelendi ve belgelerin gönderilmesini bekliyor.

Yaklaşık bir yıl önce mevcut demiryolu hattı üzerinde Lakhta Center'ın karşısındaki Novaya Lakhta istasyonunun yapımından bahsetmişlerdi. Bu planlar ne aşamada?

Oktyabrskaya Demiryolu şimdi bile yeni bir istasyon inşa etmeye hazır. 9-11 ay sürecek. Ancak gerçek şu ki, Primorskoye Karayolu üzerinden - yeraltı veya yer üstü - "Lakhta Merkezine" yaya geçidi olmayan istasyon anlamını kaybediyor. Ne yazık ki, şehir inşaatı için henüz fon bulamadı. Planlama projesinde olmasına rağmen.

Daha fazla ofise ihtiyaç var

- PJSC Gazprom, Lakhta Center yakınında başka bir inşaat projesi uyguluyor. Orada ne olacak?

Ofis merkezi. Bizimkinden daha küçük olacak, ancak işyeri başına alan daha büyük olacak. Buna göre, yaklaşık 1000-1200 kişi hala oraya sığacak.

İki yıl önce, Lakhta Center'ın ofislerden daha fazla kamusal alana sahip olacağını söylemiştiniz. Ve şimdi ofisler için alanın üçte ikisini veriyorsunuz. Nedenmiş?

Yeterli sayıda olmadığı için oteli ofis alanı lehine terk ettik. Aynı zamanda, kompleksin tüm dönüm noktası kamu tesisleri korunmuştur. Kompleksin önemli bir bölümünün -% 25-27 - park yeri tarafından işgal edildiği dikkate alınmalıdır.

- Kaç araba sığar?

2000 araç için. Ayrıca, bitişik alanda yaklaşık 890 koltuk daha olacak.

- Bu yeterli mi?

Bundan fazla. Umarım tüm çalışanlar işe arabayla gitmez. Yönetmeliklere göre 100 metrekare ofis başına bir araçlık alan düşmektedir. 60 metrekare - bir park yerimiz var.

- Otopark ücretli mi olacak?

Büyük olasılıkla, bir çeşit karışım olacak. Konserimize veya planetaryumumuza gelenler araçtan ücretsiz olarak ayrılabileceklerdir.

Ofislerin yanı sıra Lakhta Center'da ne görünecek? Gazprom dışından kaç ziyaretçinin gelmesini bekliyorsunuz ve neden?

Yıllık 400-600 bin kişilik turist akışının bize garanti edildiğine inanıyoruz. Çünkü herkes gözlem güvertesine gelmek istiyor. Çok işlevli binanın iki binası arasında genişletilmiş bir atriyum gezinti yeri görünecektir. Planetaryum girişine, çocuk bilim merkezine, dönüşüm salonuna, sokak satış mağazalarına, kafe ve restoranlara ve ofis katlarına asansörlere ev sahipliği yapacak. Bu kamusal alanı olabildiğince konforlu hale getirmek istiyoruz, ancak aynı zamanda iş için de ücretsiz.

- Zaten kiracılarla bir anlaşmanız var mı? Hangi halka açık yemek ve ne tür bir ticaret ortaya çıkacak?

Çok sayıda başvuru var ve müzakerelerin sürdüğü şirketlerin kısa bir listesi (aslında uzun bir liste) var. Bizim gibi, bunun standart olmayan bir yer ve benzersiz bir çevresel nesne olduğunu anlayan kiracılar almak istiyoruz. Tam teşekküllü bir ticaretimiz olmayacak ve burada standart fast food görmek istemiyoruz. Kulenin 74. ve 76. katları arasında panoramik bir restoran yer alacak. Operatör henüz seçilmedi, ancak bu sektördeki tüm liderler - herhangi birini adlandırın! - ilgi göster.

Hava çok kötü

"Lakhta Merkezi" - Petersburg'un Primorsky bölgesinin tarihi kısmı olan Lakhta'da yapım aşamasında olan bir kamu ve iş kompleksi, ana hedefi devletin genel merkezi olacak Gazprom'u ilgilendiriyor.

Kompleks, bir gökdelen ve bir atriyumla Güney ve Kuzey bloklarına bölünmüş çok işlevli bir binadan oluşuyor. Tesisin toplam alanı 400.000 m2 olup, projenin 2018 yılının 3. çeyreğinde tamamlanması planlanmaktadır.

Gökdelen dünyanın en kuzeyi oldu ve Rusya ve Avrupa'nın en yüksek, Moskova gökdelen "Federasyon Kulesi" ni 88 metre geride bıraktı, kat sayısı açısından ondan daha düşüktür ve 100 katlı Grozni gökdeleni "Akhmat Kulesi" yapım aşamasındadır. Mutlak yüksekliği alırsak, Lakhta Center, Rusya ve Avrupa'daki en yüksek binalar arasında ikinci sırada, sadece 540 metrelik Ostankino TV kulesinden sonra ikinci sırada yer alıyor. 87 katlı binanın yüksekliği 462 metredir. ve 118 metre, 2000 tondan fazla ağırlığa sahip bir metal yapı kulesine düşer.

Kule de dahil olmak üzere tamamlanan Faz 1 kompleksinin mimari tasarımı, projenin baş mimarı Philip Nikandrov'un liderliğinde CJSC "Gorproekt" yazarlarından oluşan ekip tarafından geliştirildi. Okhta Center projesi (2006-2010). Kompleksin iç tasarımı, 2014 yılında IFC'nin ortak alanlarının iç tasarımı için açık bir yarışma kazanan Avrupa bürosu Exclusiva Design Srl tarafından geliştiriliyor.

Konsepte göre, çok işlevli kompleks Lakhta Center'ın içi fütüristik bir tarzda yapılacak. Kulenin camı, derzler ve kenarlar olmadan pürüzsüz olacaktır. Bu sayede binanın duvarı boyunca yükselen yansıtıcı bulutlar şeklinde orijinal bir optik etki elde edilecektir. Çift camlı pencereler paralelkenarlar ve üçgenlerdir (köşelerde). Camlarda pencere yokçünkü bina klimalıdır. Yüksek katlı hakimin yan taraflarında yer alan iki bina, 22 ila 85 metre yükseklik farkıyla yapılacak.

Güneydeki yapının en yüksek noktası kuleden en uzak olacak, kuzeydeki yapının en yüksek noktası ise kuleye ve şehre doğru yönlendirilecek. Mart 2017'de, geleceğin kırkının ilk üç asansörü piyasaya sürüldü. Asansörler arasında alt bölgeden orta bölgeye ve orta bölgeden üst bölgeye geçiş düğümleri olacaktır. Yolcuları aktarmasız olarak gözlem güvertesine ulaştıracak bir servis de planlanıyor.

Fotoğraf

Ekim 2018'in ortalarında, inşaatı 2012'de başlayan Lakhta Center çok işlevli kompleksi işletmeye alma izni aldı. Avrupa'nın en yüksek gökdeleninin hakim olduğu kompleksin ilk aşamasının açılışının önümüzdeki yılın sonunda yapılması planlanıyor ve daha birçok ay boyunca Gazprom'un yeni genel merkezinde iç dekorasyon, ekipman ve büyük bir bölgenin çevre düzenlemesi. Ancak, geçen yaz, 2018 Dünya Kupası maçlarının yayınları sırasında, dünya, modern St. Petersburg panoramasını oluşturan yeni bir dikey baskın görebildi.

462 metrelik kulenin silueti, kompozisyon merkezi ve kompleksin ana aksanı, alev enerjisinin somutlaşmış hali, Gazprom'un sembolü ve logosudur. Kulenin beş kanadı, merkezlerine göre her katta 0,82 derece veya tüm yükseklik boyunca yaklaşık 90 derece döner. Yükseldikçe boyutları küçülür, böylece orantıları ve şekli onu başka bir kentsel kule olarak algılamamıza izin veren, stilistik olarak tarihi merkezin mevcut baskınlarıyla rekabet etmeyen bir kulenin siluetini yaratırlar.

Philip Nikandrov. Gorproekt basın servisinin fotoğrafı

Kulenin şekillendirilmesi, antik piramitlerin inşaatçıları tarafından ortaya konan mimari ilkeler üzerine inşa edilmiştir: binanın tüm kütlesi görsel olarak yukarı doğru yönlendirilir ve en üst noktaya odaklanır. St. Petersburg'un neredeyse tüm tarihsel dikey baskınları - kuleler ve kubbeler - bu prensibe göre inşa edilmiştir. Bir gökdelenin siluet çözümü, bir kubbeden bir kuleye geçiş formudur ve eğrilik yarıçapında altta bir yaydan üstte düz bir çizgiye kademeli bir artış vardır. Kulenin cephelerinin organik hacim bileşimi yoluyla zengin plastisitesi, nesneye enerji ve gelişmeyi simgeleyen dinamizm verir.

Gorproekt şirketinin (kompleksin genel tasarımcısı) mimar, tasarımcı ve mühendislerden oluşan ekibinin 2011 yılından bu yana üzerinde çalıştığı Lakhta Center'ın mimari ve teknik çözümleri, sadece Rusya için değil, tüm ülke için birçok açıdan yenilikçi. Dünya. Tek bir tekrar eden (tipik) katın olmadığı proje, gezegendeki diğer mega gökdelenlerle karşılaştırıldığında bile teknik olarak en karmaşık ve benzersiz olanlardan biri olarak kabul edilir; küresel inşaat sektörünün liderleri, önde gelen müteahhitlik şirketleri ve Avrupa ve Asya'dan üreticiler, uygulanmasında yer aldı. En karmaşık tasarım problemlerinin çözümü ancak en son BIM teknolojilerinin ve parametrik tasarımın kullanılmasıyla mümkün oldu.

Kompleksin cephe çözümleri özellikle benzersizdir. İlk olarak, rekor miktarda cam dahil edildi: sırlı kabukların alanı yaklaşık 130 bin metrekare. Kule olan m - 72.5 bin metrekare. m (bu 16.5 bin çift camlı penceredir). Toplamda, üretimde yarım milyon metrekareden fazla cam kullanıldı ve cam yalnızca menteşeli vitray pencerelerin yarı saydam bir kabuğu olarak değil, aynı zamanda taşıyıcı bir yapısal malzeme olarak da kullanıldı: rekor kıran tüm cam dikmeler (tek bir dikiş olmadan 17 m'den fazla), atriyumun kamusal alanları seviyesinde düzlemsel vitray pencerelerin maksimum görsel hafifliğini ve şeffaflığını sağlar.

İkincisi, yarı saydam kabuklar için en son sentetik malzemeler kullanıldı, örneğin kompleksin stylobat kısmının merkezi atriyumunun hafif fenerinin pnömatik elemanlarının (“yastıklar”) yapıldığı ETFE filmi. Bu karar, kışın buzlanma riskinden kaçınırken, 250 m'den daha uzun devasa bir fener inşaatının ağırlığını önemli ölçüde azaltmayı mümkün kıldı. Stylobat binaların cephelerinde, tampon bölgeleri pasif modda havalandıran enerji tasarruflu çift telli cam kullanılmıştır. Kulenin kendisinde, (zaten aktif modda) iki cephe dizisi arasındaki tampon bölgeleri otomatik olarak havalandırmaya izin veren akıllı bir iki şeritli cephe uygulandı - yazın açık havalandırma valfleri ile binaların ısınmasını ve kışın , aksine, "sera etkisi" nedeniyle güneş enerjisi biriktirecek, kapalı havalandırma vanaları ile ısıtma için enerji tüketimini azaltacaktır.

Üç boyutlu kavisli, dış ipliğin vitray penceresi, 11 metrekarelik büyük çift camlı pencerelerden monte edilmiştir. m her biri. Cephenin 15 yüzünün tamamı, tam yüksekliğine 90 derecelik bir dönüşle spiral şeklinde kavisli tek bir cam kabuk gibi görünüyor. Her bir çift camlı pencere, soğuk formda (kalıp kullanılmadan ve 600 dereceye kadar bir fırında geleneksel ısıtma olmadan) 0,82 derecelik bir açıyla bükülür, bu da üretim sırasında büyük miktarda enerji tasarrufu yapmayı mümkün kılmıştır. Bugüne kadar, bu vitray pencere, alan açısından dünyanın en büyük soğuk şekillendirilmiş cephesidir; Moskova City'deki diğer projemizin rekorunu kırdı.

Ancak Lakhta Merkez Kulesi, yalnızca Avrupa'nın en yüksek değil, aynı zamanda dünyanın en kuzeydeki mega gökdelenidir. Yılın birkaç ayı boyunca, 100 metrelik sivri uç, alçak bulutlarda, yani cephe yüzeylerinde yoğunlaşma riskinin arttığı bir bölgede saklanacak. Buzlanma ile mücadele önlemleri burada son derece önemlidir ve bizden önce hiç kimsenin bu kadar yüksek binaları böyle bir enlemde ve nemli bir iklimde inşa etmemiş olması, görevi karmaşıklaştırdı.

"Lakhta Merkezi". Gorproekt basın servisinin fotoğrafı

Kışın, yoğuşma kulesinin yüzeylerinde buz şeklinde donar ve bu da parçaların veya bütün buz sarkıtlarının düşmesini tehdit edebilir, bu nedenle, kuledeki buz birikimleriyle başa çıkmak için tasarlanmış benzersiz bir sivri buzlanma önleme sistemi geliştirdik. büyük metal yüzeyler. Kulenin kulesindeki cam, soğuk mevsimde ısıtma sistemli paslanmaz çelik kaplama ve gökdelenin üst kısmının kabuğunda tehlikeli buz ve buz sarkıtlarının oluşumunu kontrol etmek için çelik bir ağ ile değiştirildi.

Cephe kabuğuna paralel bir rayın spiral yörüngesi boyunca hareket eden bir vitray pencereyi yıkamak ve onarmak veya çift camlı pencereleri değiştirmek için benzersiz bir cephe bakım sistemi. Orada, bu raylarda hem aktif dinamik mimari aydınlatma hem de buzlanma önleyici sistemler entegre edilmiştir. Özel sensörler, buzun ortaya çıkma olasılığı olan yerlerde yerel ısıtmanın ne zaman açılması gerektiğini izleyecektir. Kulenin tepesindeki yanıp sönen havacılık engel ışıkları günde 24 saat çalışır ve onlarca kilometre boyunca uçak ve gemi pilotları tarafından görülebilir.

Projede uygulanan yenilikçi enerji verimli çözümlerin birleşimine dayanarak tesis, enerji tasarrufu ve çevreye saygı konusunda ulusal bir lider yapan LEED Gold sertifikasına sahip olduğunu iddia ediyor - sonuçta genel merkezden bahsediyoruz. en büyük enerji şirketi.

Tabii ki Lakhta Center sadece bir kule değil, 400 bin metrekare alana sahip devasa bir kompleks. kulenin sadece üçte birini kapladığı m. İlk aşamanın alanı 8 hektardır, üzerlerinde geniş peyzajlı alanlar görünecektir: üç kamusal meydan, körfezin arka planına karşı sahneli açık bir amfitiyatro, planetaryumlu eğlenceli bir bilim müzesi ve bir çok fonksiyonlu konser salonu. Kule, turistler için mutlak bir çekim merkezi olan kulenin alt kısmındaki halka açık bir gözlem platformu ile tamamlanıyor.

Lakhta Center, Finlandiya Körfezi'nin lagün halkasının merkezinde, çevre yolu (KAD) ile çevrili pratikte aglomerasyonun şehir planlama amiral gemisidir - 21. yüzyılda Greater St. Petersburg'un gelişeceği yörüngesindedir. . Ve körfezin kıyısındaki kule, bu yörüngenin geometrik merkezinde, görkemli bir işaret gibi, metropolün deniz cephesini, yaz turizm sezonunda aynı anda 5-7 yolcu gemisi alan yolcu limanının tam karşısında oluşturur. Ve hepsi, modern St. Petersburg'un bir sembolü olan Lakhta Center tarafından karşılanır ve eşlik edilir.

Lakhta'daki tarihi çevre? Şehrimizi iyi tanıyor musunuz? Şehir merkezi uzakta, soru şu anda alakalı değil.

- Yerel şehir savunucuları, kulenin baskın bir özellik olacağı, bir şeyi engelleyeceği konusunda ısrar etmeye devam ediyor. Projeye göre yüksekliği 462 metredir.

Aslında kulenin yüksekliği 462.7 metredir. Şehir savunucularının kulenin bir şeyi kapatacağına dair ifadesi nasıl anlaşılır? Primorskoye Otoyolu'nun görünümü kapatılsın mı? Yerleşim alanının görünümü? Umurunda mı? Diğer nesnelerin arka planında görünür olacak - katılıyorum, ancak kesinlikle önemli tarihi nesneleri kapatmayacak veya baskın olmayacak. Eğer ev güzelse, neden kimsenin görmemesini sağlamaya çalışıyorsun? Projemiz çok güzel, herkesin bununla gurur duyacağı bir zaman gelecek.

Bir fotoğraf kurbağası gördüm. Resimde, Bronz Süvari'nin arka planına karşı kulemizi ve başlığını gösterdi: "Bak, ne açı, orada her şey berbat, fotoğraf çekmek imkansız." Bilmiyorum… Bronz Süvari'nin yanında birçok fotoğraf çektim ama heykeli hiç kuyruk tarafından fotoğraflamadım. İnsanlar neden umursar?

- Ve Lakhta Center projesi ile rezil Okhta Center projesi arasındaki en önemli fark nedir?

Bunlar temelde farklı projelerdir. Ofis alanı olan bir kule olan Okhta'da basit bir iş merkezi tasarlandı. Aslında, kapalı bir alan, başlı başına bir şey olduğu ortaya çıktı. Bir çalışan oraya gelir, çalışır, ihtiyacı olan her şeyi alır ve iş gününün sonunda eve giderdi.

Vatandaşların geri kalanı, gözlem güvertesini ziyaret etmek veya 74. kattaki döner restoranda oturmak için Okhta Center'a girebilir.

Okhta Center'ın bir sosyal altyapı oluşturması beklenmezken, Lakhta Center, alan oranı açısından ofis bileşenine hakim olacak çok büyük miktarda ek işlevler sağlar.

Lakhta Center'daki ofislerin çoğu kulede bulunuyor ve altında yakın bölgelerin sakinleri ve turistler için bütün bir şehir olacak. Projenin kamusal bileşeni, spor ve tıp merkezleri, mağazalar, konferans salonları, çocuklar için eğlenceli bir bilim merkezi ve bir planetaryum içermektedir.

- Planetaryum fikri nasıl doğdu?

Mimarlar her zaman belirli bir çip, lezzet sunmaya çalışırlar. Projemizde birkaç tane var. Bir planetaryum fikri hemen doğmadı. Çok ışıklı bir alanımız vardı ve hepimiz onu en iyi şekilde nasıl kullanacağımızı düşündük. Bir buçuk ay boyunca bu konu üzerinde çalıştık ve sonra - bir kez! Ve planetaryum doğdu! Sanki her yerden binaya atılan ve cepheye yapışan devasa bir top. Çok etkili. Hem sokaktan hem de geçen arabalardan görülebilecek, insanların bize gelmesi için başka bir sebep olacak.

- Kulenin kendisi Okhta Center projesinden daha mı büyük oldu?

Kule uzadı, çapı büyüdü, şekli ve yapısı değişti. Bu tamamen yeni bir proje. Dıştan, bazı benzerlikler var, evet, aynı kule gibi görünüyor, ama aslında kuleler tamamen farklı.

- Tasarım farklılıkları var mı?

Temel tasarım şeması değişmeden kaldı, sadece teknik kat sayısını optimize edip azaltabildik, bazı kolonları terk edebildik ve kiriş sistemini basitleştirdik. Ve Lakhta projesinde inşaat organizasyonuna ilişkin kararlar önemli ölçüde değişti, yeni teknolojiler uygulandı. Şu anda kulenin kazıklı temelinin düzenlenmesi ve çok işlevli binanın düzenlenmesi çalışmalarını başarıyla tamamladık. Lakhta'da yüksek bir binanın altına 2 metre çapında fore kazıklar döşendi ve Okhta'da çok daha pahalı olan baret şeklinde temeller sağlandı. Bu mümkün oldu çünkü yeni yerde toprakla ilgili durum çok daha iyi. Bu ve diğer optimizasyon çözümleri sayesinde metrekare başına iyi maliyet tasarrufu elde ediyoruz.

- Kulenin parametreleri nelerdir?

Ofis kısmı yaklaşık 120 bin metrekare, toplam kullanım alanı ise yaklaşık 200 bin metrekare olacak.

Kule ofistir ve onunla bağlantılı her şey ofis alanının bakımıdır. Kulenin üstü kamusal işlevler için yaratılmıştır, herhangi bir etkinlik için kısa süreli kiralama için kiralanabilecek bir gözlem güvertesi, döner restoran ve konferans salonu alanı bulunmaktadır. Gerisi yatırımcımızın ofisleri.

- Başka şirketlere yer kiralamayı planlıyor musunuz?

Şu anda her şey yatırımcının ihtiyaçlarına göre yapılıyor, ancak belki de bazı alanlar üçüncü şahıslara kiralanacak.

- Resmi web sitesindeki proje, binaya bir apartman kompleksinin yerleştirilmesini içeriyor, bu binalar da satılmayacak mı?

Apartman kompleksi değil, iki yüz odalı bir otel, dört yıldızlı basit bir otel. Kaç tane iş gezimiz olduğunu hayal edebiliyor musunuz? Onları bir yere koymalısın. Burası karargah.

- Yani daireleri şirket üst yönetimi dahil kimse satın almayacak mı?

Numara. Bu, kendi lojistik çözümleri, teslimatı ve tesislerin temizliği ile temiz bir oteldir. Satılık daire olsa projede çok şey değiştirirdik.

- Bize kulenin etrafındaki boşluktan bahset.

İş bölgesinin bitişik bölgesinde turist otobüsleri için park yeri sağlanmaktadır, yanaşma tesisine erişim vardır ve Poltava müze kompleksi görünecektir.

Doğu kısmındaki giriş grupları çalışanlara yöneliktir, çok güzel bir kemer, 99 metre açıklık, eşsiz bir mühendislik yapısı ile dekore edilmiştir. İş ve turizm hayatı bu kemerin etrafında şekillenecek.

Bölgemizin güneydoğu kesiminden, bir yaya köprüsü boyunca St. Petersburg'un 300. yıldönümü parkına uzanan geniş bir yürüyüş alanı başlıyor. Yürüyüş rotası yaklaşık 8 kilometre olacak, Krestovsky Adası'na bir yaya köprüsü inşa etme konusu üzerinde çalışılıyor.

Yaya bölgesi 1,5 metre genişliğindeki patikalar değil, Mayıs gösterilerine kadar her türlü etkinliğin yapılabileceği bir alan. Bölgemizin güney kesiminde bir amfitiyatro bulunmaktadır.

- Bize amfitiyatrodan biraz daha bahseder misiniz?

Amfitiyatro projede tesadüfen ortaya çıktı. Kapalı otoparkın işletilen çatısı için çok karmaşık bir hacimsel-mekansal çözüm vardı. Çatının en yüksek noktasından suya yumuşak bir geçiş sağlamak gerekiyordu ve mimarımız 2.000 kişilik bir amfi tiyatro yerleştirmeyi teklif etti. Memnuniyetle anlaştık ve bir "hilemiz" daha var.

Sonuç olarak açık hava ve su ile ilgili her türlü etkinliği yapabileceğimiz bir alana kavuştuk. Su çeşmeleri, su gösterileri, tiyatro gösterileri, amfi tiyatrodan yarışmalar görmek istiyoruz...

Bölgenin kuzey kısmı yaya erişilebilirliği için kullanılacaktır. Demiryolu platformları, bir metro istasyonu olacak. Kuzey Meydanı'nda açık hava sergileri yapmayı planlıyoruz.

- Resmi web sitesindeki projede göl de ortaya çıktı

Finlandiya Körfezi'nin suyu size yetmiyor mu? Göl yoktu, su yüzeyleri vardı ve var ve bu tamamen farklı bir şey. Şans eseri olmayan su yüzeyleri vardı. Kule üzerindeki rüzgar yüklerini ve yaya bölgelerinin konfor seviyesini belirlemek için aerodinamik testler yaptık.

Bu çalışma sonucunda, aşağı yönlü hava akımları nedeniyle çok kuvvetli rüzgarların mümkün olduğu alanları belirledik. Bu bölgeleri planda kırmızı ile işaretledik ve ardından “kırmızı”yı “mavi”ye çevirdik ve orada bir su yüzeyi oluşturduk. Bu bölgelerde insanlar yürümeyecek, proje yaya bölgeleri için dekoratif ve koruyucu işlevler kazanacak.

- Transfer nasıl organize edilecek?

Metro istasyonunun sadece 2025 yılına kadar gerçekleşmesi bekleniyor, bu nedenle tesisi metro olmadan işletmek 7 yıl alacak. Transfer sorunu mutlaka çözülecektir ama şu ana kadar ilk akla gelen Staraya Derevny ve Chernaya Rechka metro istasyonlarından shuttle hizmetini kullanmak oldu.

Proje ayrıca yeterli sayıda park yeri sağlamaktadır (standartlara göre 5 çalışan için bir park yeri ve 10 ziyaretçi için 1 park yeri oluşturulmalıdır, ancak daha fazla park yeri yapmayı planlıyoruz) ve turizm amaçlı, aktarma merkezi projesi şehirle birlikte yürütülüyor - bunlar yeni Lakhta demiryolu platformları ”, otoparkları durduruyor. Toplu taşıma durakları da olacak. Bütün bunlar 2017 yılına kadar faaliyete geçmelidir.

- Kulede kaç kişi çalışacak?

Toplamda, her gün yaklaşık 10.000 kişi kompleksin topraklarında olacak: 5.000'den fazla ofis çalışanı ve yaklaşık 4.000 ziyaretçi ve turist.

- Projeye yapılan yaklaşık yatırım miktarını söyleyebilir misiniz?

Ben bu konuyla ilgili değilim. Sadece belirli kararların geçerliliğini belirlerim. Örneğin, soğutma sistemlerinin verimliliğini hesaplıyoruz. Bu işten ne kadar tasarruf edeceğimizi biliyorum. Ve projenin toplam maliyeti benim yönetimimin yetkinliğidir.

- Ve bunu Okhta Center projesiyle karşılaştırırsanız, hangi proje daha pahalı?

Bu kesinlikle karşılaştırılamaz - nesneler tamamen farklıdır, ancak Lakhta Center projesinde bir metrekarelik inşaat maliyeti daha düşüktür, çünkü burada toprakla ilgili durum farklıdır. Biz sadece çok şanslıyız. Ve buradaki kullanılabilir alan miktarı çok daha büyük.

- Nesne aşamalar halinde mi yoksa tek sıra halinde mi tanıtılacak?

Moskova-Şehir MIBC'deki gibi olsaydık, tüm bina ayrı inşaat aşamalarına bölündüğünde, her bina bağımsız olarak faaliyete geçirilir - çok mutlu oluruz, ancak tüm binalarımız tek bir nesnenin bütünüdür. Proje dokümantasyonu, kuyruklar seçilmeden, başlangıç ​​kompleksleri seçilmeden, inşaat aşamaları seçilmeden geliştirildi.

Projemizde mühendislik desteği, ulaşım erişilebilirliği ve diğer her şey karmaşık bir şekilde oluşturuluyor, bir kule devreye alınamıyor. Bunu aşamalara bölmek istedik, ancak işe yaramadı, bu yüzden inşaatçıların bize çok teşekkür ettiği her şeyi aynı anda koyacağız (tırnak işaretleri içinde). 400.000 metrekarenin tamamını bir kerede işletmeye almamız gerekecek. Bu bir başarı olacak, çünkü Rusya'da bir kerede 400.000 metrekare işletmeye alınacak diye bir şey yoktu.

- Bize şu anda tesiste neler olduğunu anlat? Hangi aşamada oluyor?

Çalışma tüm hızıyla devam ediyor. Kazıklar tamamlanmış, kule kazısının kazısı tamamlanmıştır. Bu devasa yapı - 20 metre derinliğe sahip beş futbol sahası. O kadar güzel ki nefes kesici. Ara diskler var, yerde bir duvar var, her şey masif ve sağlam... Devasa bir bina yapısı. Fiziksel olarak yapıların çalışmasını hissedebilirsiniz. Aşağıda insanlar çalışıyor, çok küçükler çünkü yükseklik hala kendini hissettiriyor. Körfezin yakınında ve çukurda kuru. İnşaattan uzak bir kişi ne kadar zor olduğunu tam olarak anlamıyor. Sadece büyük harfli Güzel, insan yetenekleri, mühendislik fikirleri açısından güzel.