Rusya neden Mısır'a uçuşları yasakladı? Rusya dışında hangi ülkeler vatandaşlarının Mısır'ı ziyaret etmesini yasakladı? Şu anda Mısır'da kaç kişi var? Şimdi onlara ne olacak.

Rusya, A321 kazasının tüm nedenleri netleşene kadar Mısır ile uçuşları askıya aldı.Bu fikir FSB tarafından önerildi ve Başkan Vladimir Putin bunu destekledi. Askıya alma, yalnızca tatil bölgelerine değil, aynı zamanda Mısır'ın diğer bölgelerine yapılan uçuşlar için de geçerlidir. Arap Cumhuriyeti ile hava iletişimi de İngiltere, Hollanda, İrlanda ve Fransa'da geçici olarak yok.

Şimdi Rus turistler, güvenlik gereksinimlerine göre Mısır'dan bagajsız, sadece el bagajı ile ayrılıyor. Çantalar daha sonra Rusya EMERCOM'unun ayrı kurulları tarafından teslim edilir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, Mısır havalimanlarında yetersiz kapsamlı bagaj tarama programından kaynaklanmaktadır.

Karelya Acil Durumlar Bakanlığı'na göre, cumhuriyetin 51 sakini şu anda Mısır'da ve yaklaşan tatil için 84 kupon da satıldı.

Yakın gelecekte Mısır'a bilet satın alan turistlere daha fazla işlem için çeşitli seçenekler sunuluyor: mahkemeye git; alternatif bir tatil sağlamak için turun satın alındığı tur operatörüyle iletişime geçin; üçüncü seçenek - tur operatörü, bu tatili organize etmek için belirli masraflara maruz kalması nedeniyle turiste kısmi tazminat ödemeyi kabul edebilir.

Tur operatörleri, müşterilere tatil yönünde bir değişiklik sunar: Aynı zamanda, yeni tur daha pahalıysa, turist bunun için ekstra ödeme yapar, daha ucuzsa tur operatörü farkı iade eder. Ayrıca turistlere turu ileri bir tarihe erteleme fırsatı da verilmektedir. Rusya Seyahat Endüstrisi Birliği'nin resmi temsilcisi Irina Tyurina'ya göre, Mısır'a yapılacak turların tarihleri ​​yıl boyunca ertelenebilir. Seyahat kuponları için para iadesine gelince, bu tür sorunlar bir ay içinde çözülür.

Tur operatörleri, turistler satın alınan kuponları toplu olarak reddederse yüz milyonlarca dolar kaybedebilir ve bu yaklaşık 200 bin kişidir. Turları başka ülkelere, örneğin Türkiye'ye transfer etmek bile, yeni bir otel rezervasyonu yaptırmanız gerektiğinden sizi maddi kayıplardan kurtarmaz. Ve Mısır'daki oteller her zaman para iade etmez. Her şey otelciler ve tur operatörleri arasındaki anlaşmaya bağlıdır. Başbakan Medvedev, hükümete Mısır'a uçuşların askıya alınması nedeniyle mağdur olan tur operatörlerini desteklemek için bir program hazırlama talimatı verdi.

Mısır, Rusya'nın uçuşları askıya alması nedeniyle kış aylarında tatil beldelerindeki otel rezervasyonlarının iptal edilmesi nedeniyle 500 milyon dolar kaybedecek. Mısır Turist Odaları Birliği'ne göre, önümüzdeki günlerde durum çözülmezse zarar 2 milyar avroya ulaşacak.

Rusya ve Karelya'nın ünlü insanları ne düşünüyor?

Karelya Acil Durumlar Bakanlığı Ana Müdürlüğü Başkanı Sergey Shugaev:

– Mısır havalimanlarından yolcu ve bagaj ulaşımı ayrı uçuşlarla düzenlenecektir. Uçağa yalnızca bebek maması ve temel ilaçlar dahil olmak üzere temel kişisel eşyaların alınmasına izin verilir. Yakın gelecekte, bagajlarının turistler tarafından teslimi ve alınması için bir plan geliştirilecektir. Mısır'ın kalkış havalimanlarında - Kahire, Şarm El-Şeyh ve Hurgada - özel bilgi masaları ve Rus havayolları temsilcileri ve tur operatörlerinin çalışmaları, yolcuları sonraki eylemleri hakkında mümkün olduğunca eksiksiz bilgilendirmek için organize edildi. Tüm organizasyonel konular, Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'nın operasyon merkezi tarafından ele alınır, Acil Durumlar Bakanlığı'nın kuvvetleri yüksek alarma geçirilir.

Devlet Duma Güvenlik Komitesi eski başkan yardımcısı Gennady Gudkov:

"Bence terör saldırısı olduğu sonucuna vardılar. Terör saldırısı olduğundan %90 eminim. Pilotlarla konuştum, test uzmanlarıyla konuştum, uzmanlarla konuştum. Uçağın kuyruk kısmına yerleştirilmiş bir cihazın patlaması olduğuna dair çok az şüpheleri var. Kuyruk kısmındaki bir patlama gibi hiçbir şey bir uçağı mahvedemez. Büyük olasılıkla, danışmanlarıma göre, gemiye bir şey getirildi ve kuyruk bölümüne yerleştirildi. Bagajdan bir şey olabilir, teknik detaylardan bir şey olabilir.

Sanırım artık FSB bunun bir terör saldırısı olduğunu anlıyor ve FSB tavsiyesi de bu anlayıştan geliyor.

Terörle mücadelede dünyadaki her özel servisin, ortak bir düşman olduğu için, diğer herhangi bir özel servisin desteğine güvenebileceği açıktır. Oradaki insanlarımızın elbette Mısır özel servisleriyle birlikte bu suçun izlerini bulmaya çalışacağını düşünüyorum.

Doğal olarak Mısır, mümkünse suçluları bulmakla ilgileniyor. Ancak bunu yapmak çok zor, çünkü İslam Devleti gibi, El Kaide gibi yapılar içeriden destekçileri aracılığıyla faaliyet gösteriyor.

Rusya'da güvenlik önlemlerinin artmasını beklemeli miyiz? Bence evet. Mısır, Suriye'deki çatışmanın tarafı değil. Bununla birlikte, kendi topraklarında bir terör saldırısı meydana geldi. Bombanın Şarm El-Şeyh havaalanına yerleştirildiği açık, bu da Mısır'da terör örgütlerinin faaliyet gösterdiği anlamına geliyor. FSB'nin Moskova'da büyük bir terör saldırısının önlenmesine ilişkin bilgisine göre, bizimle aynı şekilde çalışıyorlar. Bu nedenle, Rusya'da terör saldırısı riskinin önemli ölçüde arttığı açıktır.

Alexander Golts, askeri gözlemci, İnternet yayını Ezhednevny Zhurnal'ın genel yayın yönetmen yardımcısı:

- Bu uçuşların iptali, yalnızca Mısır'a uçuşlar tehlikeliyse mantıklıdır ve bu, her şeyden önce, bir terör eyleminin bir versiyonunu düşündürür. Bu versiyon Rusya için en tatsız olanı, çünkü Suriye'deki Rus operasyonunu bir şekilde itibarsızlaştırdığı az çok açık.

Aynı Cameron'ın Putin'le temasları sırasında ona bazı bilgiler verebileceğini düşünüyorum. İngilizler, görünüşe göre isteksiz de olsa paylaştılar. Artık her şey soruşturmaya, ne kadar etkili yürütüleceğine odaklanacak. Ancak Rus özel servislerinin Mısır'da Batılılarla aynı yeteneklere sahip olduğundan emin değilim. Yine de, oldukça uzun bir süre Mısır tamamen Batı'ya yöneldi ve bu açıkça özel servislerin faaliyetlerini etkiledi.

- Suriye'de çatışmaya girdiğimiz için PR açısından bu durum çok rahatsız edici. Yetkililer, Suriye macerasına müdahale ettikleri için mahkum edilmelerinden korkuyorlar ve ardından vatandaşların güvenliğini sağlayamadılar.

Vladimir Frolov, uluslararası ilişkiler uzmanı:

- Sina üzerinde gökyüzünde Rusya, Beyaz Rusya ve Ukrayna'dan 224 vatandaşın yaşamının bir terör eylemi tarafından talep edildiği doğrulanırsa, intikam alınması gerekecektir. Kendine saygısı olan hiçbir devlet, vatandaşlarına karşı böyle bir suçu cevapsız bırakamaz. Terör saldırısına misilleme eyleminin özel servisler ve Mısır ordusu ile ortaklaşa yürütülmesi gerektiği açıktır. Sorumluluğu üstlenen grup, yüksek düzeyde bir komplo ile ayırt ediliyor ve Mısır gizli servisleri henüz bununla mücadele etmeyi başaramadı. Ancak bir şey daha açık: Terör saldırısı bizi Rusya'nın Suriye'deki stratejisine yeni bir bakış atmaya, gerçekçiliğini, taktiklerini ve Rusya ve vatandaşları için risklerini yeniden değerlendirmeye zorluyor.

Sorular hemen burada ortaya çıkıyor. Suriye Gambiti ile ilgili karar nasıl alındı? İstihbarat verilerinin riskleri ve güvenilirliği nasıl değerlendirildi? Şiilerin yanında Sünnilere karşı mezhep savaşına katılmak neden mümkün görüldü? Rus vatandaşlarına karşı küresel bir cihat tehdidi var mı? Mısır'daki ve hatta Türkiye'deki Rus turistlerin IŞİD teröristleri için korumasız bir hedef olduğu uzmanlara göre açıktı. En azından, artan bir terör tehdidi seviyesi getirmek ve bölgedeki tatil yerlerine yapılacak gezilerin tehlikesi hakkında yüksek sesle uyarmak gerekiyordu.

2015'in sonunda, tüm Rus yayınları, Mısır ile turist hava trafiğinin geçici olarak askıya alındığına dair haberleri yaydı. Bu karar 6 Kasım 2015'te Ulusal Terörle Mücadele Komitesi toplantısında alındı ​​ve Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin tarafından onaylandı. Şu ana kadar yasak kaldırılmadı. Bu kararın nedeni nedir?

Sina'daki Afet

Hükümetin yasağı, İslamcı hareketin terörist faaliyetlerine bir tepkiydi. 31 Ekim 2015'te devlet tarihinin en büyük uçak kazasının Sina Yarımadası'nda (Mısır) meydana geldiğini hatırlayın - A-321 uçağının kazası. Trajedi sonucunda çoğu Rus 224 kişi öldü.

Uçak, Şarm El-Şeyh - St. Petersburg rotasında charter uçuşu yapıyordu. Kalkıştan çeyrek saat sonra, gemi radardan kayboldu ve kısa süre sonra enkazı Nekhel şehri yakınlarında bulundu. Uluslararası radikal bir terör örgütü olan "İslam Devleti" (kısaltması IŞİD) saldırının sorumluluğunu üstlendiğini açıkladı. FSB temsilcilerine göre, felaketin nedeni doğaçlama bir cihazın patlamasıydı.

Yasağın nedeni, Mısır'a uçan Rusların sağlık ve yaşamlarına yönelik korkular nedeniyle kendilerini tehlikeye atmalarıydı.

Saldırının sonuçları

Trajediden sonra, Rus hükümeti, yolculara tam güvenlik sağlanana kadar Mısır ile hava iletişimini durdurmaya karar verdi ve geminin düşme nedenleri biliniyordu. İstisnalar, iş amaçlı gerçekleştirilen uçuşlardı. 7-20 Kasım tarihleri ​​arasında Rus turistler tehlikeli bölgeden çıkarıldı.

Bugüne kadar, Mısır tatil yerlerine tur satışı durduruldu ve seyahat acentelerinin diğer ülkeler aracılığıyla Mısır'a yolcu göndermesi yasaklandı. Rus makamlarının kararının Rusların turizm rotalarını önemli ölçüde değiştireceği kabul edilmelidir, çünkü Mısır yerli gezginler arasında en popüler tatil yerlerinden biriydi.

Sanırım yakında Rus havayollarının sivil uçaklarının sadece Mısır'a değil, IŞİD'le dolaylı veya doğrudan bağlantılı diğer ülkelere de uçması yasaklanacak.

Afrika'da Rus vatandaşlarının uçması için güvenli olan tek bir ülke yok. Sadece Mısır'ı değil, kısa süre önce terör saldırılarının da yaşandığı Tunus'u da yasaklamak gerekiyor. Ayrıca Cezayir, Fas, Kenya, Tanzanya, Güney Afrika ve diğer Afrika ülkelerine uçuşların yasaklanması gerekiyor. Rus vatandaşlarının güvenliği daha önemli. "Afrika'da dolaşmaya gitmeyin çocuklar..."

Şimdi Asya için. İran veya Irak üzerinden Sri Lanka'ya uçtuğumuzu hatırlıyorum. Aşağıda Arap BUK'ları olan İslamcıların saklanabilecekleri dağlar vardı. Yani Birleşik Arap Emirlikleri, Goa, Sri Lanka, Bali, Tayland, Vietnam ve her türlü aptal İsrail, Ürdün ve Suudi Arabistan gibi destinasyonlar da Rus vatandaşlarının güvenliği adına yasaklanmalıdır. .

Çin, Japonya ve Kuzey Kore uçuşları nispeten güvenli çünkü bu uçuşlar İslamcıların olmaması gereken Rusya, Kazakistan ve Moğolistan topraklarında gerçekleşiyor. Yani Çin, Japonya ve Kuzey Kore'ye uçuşlar yasaklanmamalı.

Avrupa'ya gelince. Soru zor. Kesinlikle Avrupa, zavallı ve sorumsuz Mısır'dan çok daha güvenli, ancak şu anda Avrupa'da mülteci kılığına giren birçok İslamcı da var. Yani, Avrupa tamamen güvenli olarak kabul edilemez. Avrupa'ya uçuşları yasaklamak da gereksiz görünüyor. Kişisel olarak Avrupa'ya uçuşları yasaklamanın imkansız olduğunu düşünüyorum, ancak herkesin yola çıkmadan önce tehlikeye karşı uyarılması gerekiyor, böylece yolcular zaten kendi tehlikeleri ve riskleri altında uçtuklarını ve varış noktalarına ulaşamayabileceklerini biliyorlar. Ne de olsa Avrupa'da, kişisel yaşamlarındaki sorunlar nedeniyle uçakları dümdüz yokuş yukarı uçuran en azından çılgın pilotlar var. Bu hatırlanmalıdır.

ABD ve Kanada'ya uçuşlar kesinlikle yasaklanmalıdır. Bence düşüncelerinizi ağaca püskürtmemelisiniz, neden?

Latin Amerika'ya uçuşlar bırakılabilir. Daha doğrusu, onlara Avrupa uçuşları gibi davranmalıyız: yasaklamayın, sevgili turistler, bu Dominik Cumhuriyeti'ne kendi tehlikeniz ve riskiniz altında uçtuğunuz konusunda uyarın.
Belarus, Kazakistan, Gürcistan, Azerbaycan, Ermenistan'a yapılan uçuşlar bir bütün olarak tehdit oluşturmaz, bu nedenle yasaklamaya gerek yoktur.

Zaten Ukrayna'ya uçuş yok, çünkü Ukrayna'nın kendisi onları yasakladı.

Geriye belirsiz bir ülke kalıyor. Burası Türkiye. Görünüşe göre Türkiye'ye uçmak için sadece Karadeniz üzerinden uçmanız gerekiyor - ve şimdi orası Türkiye, Irak ve Suriye üzerinden uçmanıza gerek yok. Ancak bu güvenlik duygusu yanlıştır. Çünkü Türkiye'de Rus uçaklarını bekleyen İslamcıların saklanabileceği dağlar da var. Türkiye'nin güneyine Antalya'ya uçarsanız, her durumda, tehlikelerle dolu bu korkunç Türk dağlarının üzerinden uçmanız gerekecektir. Yani Türkiye ile ilgili olarak şu kanaate sahibim: İstanbul'a uçardım çünkü dağların üzerinden uçmaya gerek yok. Ama Antalya'ya uçmazdım. Elbette düşen bir uçakta olma ihtimali Mısır'dakinden daha az ama yine de böyle bir ihtimal var.

Özetle, Ruslar için en güvenli uçuşların Rusya'nın kendi içindeki uçuşlar olduğunu söyleyebiliriz. Örneğin, Kırım'da.

kaydedildi

Sanırım yakında Rus havayollarının sivil uçaklarının sadece Mısır'a değil, IŞİD'le dolaylı veya doğrudan bağlantılı diğer ülkelere de uçması yasaklanacak. Afrika'da Rus vatandaşlarının uçması için güvenli olan tek bir ülke yok. Sadece E'yi yasaklamak gerekli değil ...

Ölümcül uçuştan sonra Yu.A. Gagarin, MiG-17'yi kendi başına uçurabilecek. İlk kozmonot için 19 kuyruk numaralı bir MIG-17 uçağı bile tahsis edildi.Ölümcül uçuştan birkaç gün önce Gagarin'in tıbbi muayenesi yapıldı ve bu sırada tamamen sağlıklı olduğu kaydedildi. Uçuş öncesi hazırlıkların ardından Seregin, Gagarin'in uçuş sayfasını onayladı ve imzaladı. Her şey normal ilerliyordu. Tamircinin makinenin uçuşa hazır olduğuna dair raporundan sonra, pilotlar kokpite tırmandı. Gagarin onun önüne, Seregin ise arkaya yerleştirildi. 27 Mart 1968 sabahı saat 10:19'da Gagarin'in uçağı havalandı. 11 dakika sonra Yuri Alekseevich, gerekli egzersizlerin tamamlandığını bildirdi ve alınan dönüş için izin istedi. Ancak bir dakika sonra uçak yere çakıldı. Aynı zamanda, trajediyi araştıran komisyon, uçağın elektrik santrallerinin yere çarpmadan önce düzgün çalıştığını doğru bir şekilde tespit etti. Bu nedenle, uçağın bir arızası değildi. Bu komisyonlar 30 hacimli ciltte toplandı, ancak uçakta herhangi bir arıza bulunamadı. Trajedi, yüksek bulut örtüsüne bağlandı. Alt bulut tabakası yerden sadece 500-600 metre uzaktaydı ve sınırlı görüş koşullarında pilotlar basitçe bir hata yapabilirdi. Aynı zamanda komisyon uzmanları, Gagarin'in Seregin ile uçuşunun bu uçak için düşük bir hızda, yaklaşık 500 km / s gerçekleştiğini ve bu arabanın her zaman sorunsuz bir şekilde dönüşten çıktığını kaydetti. Şaşırtıcı olan, ikisinin de tamamen sakin olması ve yere çarpmadan önce uçağı güvenle kontrol etmesiydi. Sarhoşken uçuşun versiyonu doğrulanmadı. Yönlendirme de reddedildi. Geriye tek bir sonuç kaldı. Ufkun görünür olmadığı bir durumda uçağı çeviren Gagarin bir hata yaptı ve uçak dalışa geçti.

Uçakla uçmanın tavsiye edilmediği hastalıkların listesi oldukça geniştir. Risk grubu, tromboflebitten muzdarip insanları içerir. Bir uçakta uçarken, biraz hareket etmeniz gerekir, sonuç olarak - bacakların damarlarındaki kan durgunlaşır, kan pıhtılarının oluşması ve ayrılması, arterlerin kan pıhtıları tarafından tıkanması tehlikesi vardır.

Hipertansiyon, anjina pektoris, koroner kalp hastalığından muzdarip insanlar, yani kardiyovasküler sistemle ilgili sorunları olanlar. Gerçek şu ki, irtifadaki uçaktaki basınç düşürülür, bunun sonucunda kana normalden daha az oksijen girer. Aynı nedenden dolayı, kraniyal basıncı artan kişiler uçmamalıdır. Yakın zamanda kalp krizi, hipertansif kriz veya felç geçirmiş kişiler için uçmak kesinlikle kontrendikedir.

Zatürree, bronşit hastalığı sırasında uçmak da önerilmez.

36 haftalık hamilelikten sonra hamile kadınların uçağa alınmasına kesinlikle izin verilmeyebilir, çünkü doğum uçuş sırasında başlayabilir ve bu zaten hem doğum yapan kadın hem de çocuk için bir tehlikedir, çünkü zor doğumlar gerçekleşebilir, bir şey böyle gitmeyebilir ve bu zaten uzman bir doktorun ve özel ekipmanın varlığını gerektirir.

Ve elbette, hava yoluyla bulaşan bulaşıcı hastalıkları olan kişiler, diğer yolculara bulaşabilecekleri için uçmamalıdır. Veba, kolera, hemorajik ateşi olan insanları uçuramazsınız.

Bana göre bazı insanların uçamaması konusunda hiçbir yasak yok. Uçuşlara dikkat ederek (onları en aza indirmek için) hamile kadınlar (daha sonraki aşamalarda), kalp ve akciğer hastalıkları, astımı olan kişiler için gerekli olduğunu biliyorum.

Evet, tüm insanlara gökyüzünden yükselen vızıltı / yükseklik hissini denemeleri için verilmez, birçok parametre / hastalık için bazılarının uçağa binmesine izin verilmez, bu liste bu tür hastalıkları içerir - yarı üreme için kontrendikasyonlar:

• Hamileliğin farklı aşamalarında hamile kadınlar
• akciğer iltihabı
• tromboflebit
• kim klostrofobik
• astım
• operasyondan sonra.

• Yazarların çoğu, en yaygın olanları belirterek, uçmak için tıbbi kontrendikasyonları doğru bir şekilde listeledi. Şahsen, çeşitli fobilerle ilişkili akıl hastalığını ilk sıraya koyardım; ikincisi, kardiyovasküler sistem hastalıkları, ardından solunum yolu hastalıkları (astım, zatürree, vb.).

  Elbette kendini kötü hissetmiyorsan, herkes uçabilir! Asıl mesele, geçen ay çok hamile kalmamak ve kendinize biraz alkol almamak, bu da sizi bazen uçak yolcularını tutan korkulardan uzaklaştırmanıza yardımcı olacaktır.

  Kesinlikle - geç gebelikte olan kadınlar. Tip, olası erken doğum. Hatta bir filmde böyle bir şey görmüştüm.

  Muhtemelen astım ile. Ayrıca ilacı özel bir kapta bulundururlar. Ama böyle bir yükseklikte çalışacak mı? basınç, orada. Sadece uçakta çakmağım vardı ama uçuş sırasında gaz çıkmadı.

  • tromboflebit
  • Zatürre
  • bronşiyal astımın alevlenmesi
  • pulmoner hipertansiyon
  • 2-3 haftadan daha kısa bir süre önce ameliyat oldu
  • son kalp krizi veya inme

  Orta veya iç kulağa zarar vererek uçmak da istenmez. Tüplü dalış yapıyorsanız ve 1 dalıştan sonra ve birkaç - 24 saat sonra ayrılmadan önce 12 saatten az zaman geçmişse.

  Hemen hemen herkes uçabilir. Tanrıya şükür, uçağa binerken tıbbi sertifika gerektirmezler. Yani, bir kişi kendi başına karar vermekte özgürdür. Herhangi bir endişeniz varsa, kaçınmak daha iyidir. Ve resmi yasaklar ve kısıtlamalar yoktur. Poltlara, kardiyovasküler hastalığı olan kişilere dikkat edilmelidir.

  Uçakta uçmanın imkansız olduğu hastalıkların listesi:

  • orta kulak ve burun travması
  • irtifa hastalığı
  • venöz tromboz
  • gribin şiddetli formu
  • astım
  • tetanos
  • herhangi bir psikiyatrik hastalık
  • akut bulaşıcı hastalıklar
  • aktif tüberküloz
  • menenjit
  • Akut lösemi
  • artan kafa içi basıncı

  Ve diğeri.

  Ha! Aptal olsun, ama muhtemelen sarhoş bir kuş!? ceza alırsın =)

  Sadece yüzmeyi bilen ve büyük zorluklarla emekleyen biri.

  uçamaz Yüksekten korkanlara bence.

  Pencereden aşağıya böyle bakın. Onu hemen ve kranty burada.

  Bacak damarlarında derin tromboz, solunum yolu hastalıkları (zatürree, bronşit, astım), zihinsel bozukluklar, 36 haftadan sonra hamile kadınların uçması önerilmez.