Tel Aviv'de yürüyüş rotası. ölüm yoktur aşk ölümü yener

Cumartesi sabahı ülkenin merkezine gittik. Önce binicilik yarışmalarına bir göz atmak için Ramat Gan'a gittik. Sonra Tel Aviv'in eski mahallelerini dolaştık, denize dokunduk, eski tren istasyonuna baktık ve doğal olarak birkaç kez harika bir yemek yedik. Genel olarak, harika bir gün geçirdik! :)

Levin'in evinden çok uzak olmayan Rothschild Bulvarı'na (46 Rothschild Bulvarı) çok iyi park ettik. Toskana villası şeklindeki bina, 1924 yılında ünlü mimar I. Magidovich tarafından Kaunas'lı Amerikalı tüccar Yakov Levin için yaptırılmıştır. Levin 1934'te öldü, ardından bina birçok kez misafir değiştirdi - duvarları içinde bir İngiliz okulu, askeri ve adli kurumlar vardı. 1948'den 1953'e kadar Sovyet diplomatik misyonunun ikametgahıydı.

Binicilik yarışmalarına katılın

ondan önce, Ramat Gan'daki Leumi Park'ta dolaşarak

çok açız ve bu nedenle tavsiye üzerine ilk şey finferli Tony Vespa'nın pizzacısına gitti http://www.tonyvespa.co.il/

Ne kadar lezzetli ve çeşitli bir pizza var.. Yemekten bu kadar keyif alabileceğiniz ender bir yer :)

Pizza ağırlıkça satılmaktadır (98 NIS/kg). Tüm tepsi 1 kg'ın biraz üzerindedir. Ama biraz farklı alabilir, mantarlı, farklı peynirli, zeytinli, domatesli, sosisli ve domuz pastırmalı ve ... çok daha fazlası ile yiyebilirsiniz. Gidip en azından küçük bir parça denemenizi şiddetle tavsiye ederim.

Birkaç şubeleri var. 118 Allenby Caddesi ve 32 Rothschild Bulvarı'nın köşesindeydik Pizzacı Ben Nachum Hotel'in eski binasında bulunuyor. Ana Rothschild Bulvarı'na ve caddeye bakan cepheleri lütfen unutmayın. Alenby, her biri onu çevreleyen binaların bağlamına karşılık gelen farklı çözümlere sahip. Oryantal tarzda sütunlar üzerinde bir kubbe ile tamamlanmış bir merdiven kulesi ile birleştirilirler.

pizza yedikten sonra Tel Aviv'in eski mahallelerinde yürüyüşe çıktık.

ve denize ulaştı

Jaffa'ya şaka yapmak

banyo yapanları kıskandım :)

Zafer Bayramı için tebrikler!

Denize bir veda bakışı atıp dönüş yolunda yola çıktık.

Yol boyunca tren istasyonunda durdu.

çok az spor yaptı

Rothschild Bulvarı'na döndü ve çeşmenin etrafında yürüdü :)

Bulvarın başında Tel Aviv'in ilk belediye başkanı Meir Dizengoff'un bir anıtı var.
Mihail Yakovleviç Dizengoff, 25 Şubat 1861'de Besarabya'da doğdu. 1905'ten beri Eretz İsrail'de yaşıyordu, Tel Aviv'in kurucularından biriydi. Bir Yahudi devleti kurma fikrini destekledi. 23 Eylül 1936'da öldü. Tel Aviv'deki Trumpeldor Mezarlığı'na gömüldü.

Ve tavsiye üzerine tekrar taşındık

Fotoğraf

Tel Aviv Turu - Bilişsel ve gastronomik.

Bugün 5.5 hektarlık bir alana kurulu istasyon kompleksinde, farklı dönemlere ait restore edilmiş 22 bina bulunuyor. Kompleksin bitişiğinde, eski bir İngiliz askeri üssünün bulunduğu yerde bulunan İsrail Savunma Kuvvetleri Tarih Müzesi bulunmaktadır. Alman yerleşimciler - Templers tarafından inşa edilen istasyonun binaları ve yapı malzemeleri fabrikası korunmuştur. Fabrikanın sahibi Wieland'ın evi, depolar ve eski bir Arap evi korunmuştur. Kompleksin topraklarında turistler için bir bilgi noktası var.

2. Neve Tzedek. Adaletin yurdu.

4. Rothschild Bulvarı, Nahalat Binyamin Caddesi'nden geçiyor. Nakhpalat Binyamin Caddesi'nin bir kısmı yaya. Salı ve Cuma günleri bu caddede ilginç el sanatları ve hediyelik eşyaların satıldığı bir pazar kurulur. Üreticiler genellikle kendileri satarlar, bazıları hemen satış için ürünler üretir. Parlak, güzel, görülecek bir şey.

5. Yakınlarda - Nahalat Binyamin Caddesi'ne paralel - Tel Aviv Carmel Pazarı. Pazar alanındaki Yemen mahallesinde bir restorana gidebilirsiniz.

İsrail şehirlerini gerçekten sevmiyorum - çok araba yanlısı, sıkıcı ve banal olarak çirkinler. Prensip olarak, bu yeni şehirlerin bir hastalığıdır ve burada eski yerleşimler hariç her şehir yenidir. Ancak Tel Aviv'de durum farklıdır - insanlar çevreyi o kadar çok tamamlarlar ki, aynı tip evler arasında her ziyaretinizde kendiniz için yeni bir şeyler bulursunuz. Artı, son yıllarda şehir bisiklet konusunda büyük ilerleme kaydetti ve belediye Tel Aviv'i dünya çapında bir şehir yapma görevini üstlendi - birçok kamusal alan var, bir tramvay inşa ediliyor, veriler açılıyor , ve bunun gibi. Genel olarak, bir yürüyüşe çıkalım;)

Bazı yerlerde, Tel Aviv Rusya'ya çok benziyor - açıkçası, cepheleri tahrip olmuş korkunç evler ve arabanın alanı:

Tek şey, kir olmaması ve park etmenin hala yasal ve ücretli olmasıdır:

Evlerin görünümü özellikle izlenmez. Her ne kadar iletişim, klima üniteleri ve teller bir şekilde çıplak duvarı canlandırıyor:

Tipik evlerin olduğu sıradan bir sokak - şehirdeki hemen hemen tüm evler böyle. Ama kesinlikle:

İsrail'in gelişimi Bauhaus dönemine geldi ve bundan sonra işlevin biçim üzerindeki hakimiyeti tarzı kaldı - tarihsel olarak ülkede basit ve detaysız inşa etmek için geliştiğini söyleyebiliriz. Sağda eski ev ve solda yeni ev - on yıllar arasındaki farka rağmen süreklilik açıkça görülüyor:

Cephelerin daha iyi izlenmesi ve detayların daha hoş olması mı:

Tipik bir girişi olan sıradan bir ev basittir ve çok fazla yeşillik içerir:

Burada sakinler, tıpkı Tver veya Taşkent'te olduğu gibi girişte park yeri düzenlemeye karar verdiler:

Katların üst yapısı ile evin yeniden inşası:

Şehirdeki genel durum çevre düzenlemesi ile kurtarılır - ağaçlar evleri kaplar:

Ana caddelerde, göz nadiren birinci katın üzerine çıkar - vitrinleri ve sokak kafeleri olan bir işletme göze çarpar, bu nedenle evlerin şekli fark edilmez:

Şehrin yoğunluğu, kompaktlığı ve karışımı nedeniyle sokaklar çok canlı ve keyifli. İş, genellikle evlerin mimarisinin sağladığı çevre çeşitliliğini yaratır. Bazı tasarım kodlarının şehre zarar verme olasılığının daha yüksek olduğu nadir bir durum.

Kentte böyle değerli bir tarihi miras yoktur. Dikkate almazsanız, o zaman şehirde geçen yüzyılın başından itibaren sadece küçük bir sömürge binaları çeyreği var. Yakın zamanda burada bir imar yapılarak alışveriş ve eğlence alanı yapılmıştır. İç mekanlar ve dolgu modern olsa da, zaten bir tasarım kodu ve miras koruması var:

Araç trafiğine kapalı bölge içinde:

Yiyecek teslimatları bile mopedleri dışarıda bırakır:

Mahalle, şehrin iş ve ulaşım merkezinde, gökdelenlerle çevrili ve işte bir barış ve tarih köşesi:

Kontrast inanılmaz. Böyle bir kombinasyonun bir hata değil, bir özellik olduğu an:

Evler arasında su ve balık bulunan ortak alanlar bulunmaktadır. Bunun hala bir çöl olduğunu unutmayın!

Bataklık ile ilginç bir çözüm:

Yerel plaj. Bundan sonra nasıl Adler'e veya Kırım'a gidebilirsiniz?

İşletme çok düzgün bir şekilde inşa edilmiş ve denizi engellemiyor - üstte halka açık bir alan var ve altında dükkanlar ve kafeler var:

Genel olarak, İsrail'de oyun alanlarında bir sorun var - onları doğrudan çocukların gelişimini düşünmeden renkli hale getirmeye çalışıyorlar. İşte reklam kataloğundan ilk tasarım da burada, ancak en azından renk normal:

Yürürken sürekli savaş halinde olan bir ülkede olduğunuzu bile düşünmüyorsunuz. Ancak bomba sığınağının işaretleri gerçeğe geri dönüyor:

Ve sonra bisikletli bir polis yanınızdan geçiyor ve bir şekilde dış tehlikeyi tekrar unutuyor:

Tel Aviv bir bisiklet patlaması yaşıyor. Daha ucuz piller ve şehrin motorizasyon kontrolü olmadan büyümesi sayesinde bisiklet, şehir içinde seyahat etmek için ucuz ve hızlı bir alternatif haline geldi. Bunda yeni ve şaşırtıcı bir şey yok, ancak birçok insanın unuttuğu bir an var - insanların teması. İnsanlar kalabalık bir otobüse binerken, kendinizi diğerlerinden ayırmak istersiniz, arabadayken insanlar arasında kelimenin tam anlamıyla bir bariyer vardır. Bisiklet ayrıca sakinler arasındaki ilişkiyi normalleştirmenize ve başkalarıyla iletişim kurmaya hazır olmanıza olanak tanır. Yani bisiklet insanların sosyalleşmesi için iyi bir çözümdür.

Bütün bu hikayenin en büyük eksisi, insanların kaldırımlarda kovalıyor olmaları. St. Petersburg veya Moskova'da yayalar arasında bisikletlilerle ilgili bir sorun olduğunu düşünüyorsanız, o zaman hayır - İsrail'den uzağız. Motorlu bisikletler saatte 20-30 km hızla gidebilir ve her ikinci bisiklette elektrikli bisiklet bulunur.

Şehre her gelişte, giderek daha fazla bisiklet yolu var, ancak temel olarak bu, işaretli kaldırımın sadece bir parçası:

Hem yayalar hem de bisikletliler bu tür altyapıdan muzdarip. Hala karayolu pahasına bisiklet yolları yapmaktan korkuyorlar:

Bazen bisiklet kiralamak için park yeri almadıkları sürece:

Genel olarak, şehrin sokakları güvenlidir - doğru tasarım ve darlık nedeniyle arabalar gitmez. Ayrıca, son yıllarda bisiklet öncelikli 30 km/s'lik bölgeler tanıtıldı:

Tüm Rus yetkililerin ve tasarımcıların İsrail'de nasıl güvenli sokaklar yapılacağını öğretmeleri için acilen gönderilmesi gerekiyor. Artık tamamen ciddiyim.

Ve erişilebilir ortam.

Önemli olan bisiklet altyapısına bakmamaktır. Örneğin, burada tampon bölgesi olmayan ve kavşaklarda uçurum bulunan bir bisiklet şeridi var. Kapıların beklenmedik bir şekilde açılması veya sürücülerin ölü bölgesine girmesi nedeniyle kaç bisikletçinin uçup gittiğini merak ediyorum:

Ancak kaldırımlar o kadar dar ki başka seçenek yok. Bu nedenle, scooter, elektrikli kaykay ve bisiklet üzerindeki insanlar karayolunda ilerliyor:

Dolgu üzerinde bir bisiklet yolu ile ilginç bir çözüm - yüzey, bisiklet trafiğini sakinleştirmek ve tekerlekli sandalyeli insanların üzerinde yürümemesi için özel olarak kabartılmıştır.

Tüm bisiklet altyapı projelerinde ortak olan şey, kavşaklarda yolların ve şeritlerin kırılmasıdır. Yani, cadde boyunca, bisikletli bir kişinin kendi yeri vardır ve kavşaktan önce her şey kopar: ya yayalarla ya da arabalarla gidin.

Kargaşa çıkıyor - nereye ve nasıl gidileceği belli değil.

Birçok kişiye tanıdık. Tek yerel artı - çalışıyorlar. Her hafta bir gün boyunca, ülke genelinde toplu taşıma, minibüsler hariç durur. Sebepler dini topluluk tarafından kulis yapilsa da, araba satın almak için iyi bir motivasyon.

Bugün şehirde sadece otobüsler çalışıyor ve her gün trafiğe takılıyor. Ülkenin otomobil gelişimi ve toplu taşımanın düşük düzeyde gelişmesi sayesinde.

Yollar inşa etmek ve araba alımını teşvik etmek hızlı ekonomik büyüme sağlar, ancak bu niteliksel değil niceliksel bir büyümedir. Atlamadan sonra, tüm bunlar gelişmeyi yavaşlatmaya başlar.

Nispeten yakın zamanda, ülkede demiryolları ortaya çıktı - en azından ülke çapında ve Tel Aviv boyunca trafik sıkışıklığı olmadan seyahat etme fırsatı. İnşaat hala devam ediyor - yakında Kudüs'ü tüm ülkeye bağlamalılar ve rayları elektriklendirmeliler. Bu arada, Moskova Metrostroy inşaatta yer aldı. Detaylı.

Şimdi Tel Aviv'de. Merkezde yeraltına inecek, ama onun iyiliği için çoktan başardılar.

Şehirde araba paylaşımı da ortaya çıktı. Hizmet abonelik esasına göre çalışır - erişim hakkı için aylık ödeme yapmanız gerekir. Arabayı özel ve genel izin verilen park yerine bırakabilirsiniz. Genel olarak, neden ayrı yerler yaptıkları çok açık değil - görünüşe göre ücretli park yeri göreviyle başa çıkmıyor veya sakinler için çok büyük indirimler var.

Genel olarak, ilginç bir şehir!

Çok beğendim, doğru şekilde ilginç. Empe. Sadece kız arkadaşım ve ben kaydolduğumuz ortaya çıktı. Özel bir rehberim var ve çok güzel bir yürüyüş artı ve çok şey öğrendim! Teşekkürler!

27.9 Cuma günü Tel Aviv'in günlük turunu gerçekten beğendim! İsrail topraklarını seven son derece profesyonel bir kişi olan rehber Elena, Tel Aviv şehrini yaratmanın zorluklarını aktarmayı başardı, yaratıcıları ve o zamanın özellikleri, bugün Tel Aviv'in önemli insanları hakkında konuştu. Rehber sadece bilgili değil, aynı zamanda eski güzel günlerdeki gibi zekidir. :) Hoş bir şekilde şaşırdım, teşekkür ederim!

Biz bir aileydik, 2 yetişkin, 2 çocuk, en küçüğü 3 yaşındaydı, çok rahattık - çocuklar bir gezi için periyodik olarak biraz daha yavaş yürüdüklerinde onları bekliyorlardı. Grup küçüktü, bizden başka 3 kişi daha vardı. rehber çok ilginç, rehber kitapta okuyamayacağınız kadar şaşırtıcı detaylar anlatıyor. çok hassas, sürekli herkesin rahat olup olmadığını soruyor, konuşurken bir sıraya oturmayı teklif ediyor. o kadar ilginçti ki ilan edilen 2 saat yerine 3 saati atladık (yine rehber herkesin rahat olup olmadığıyla ilgilendi, olmasa da rotayı kısaltmayı teklif etti ama kimse yorulmadığı için çocuklar bile herkes ve herkes) Zamanımız vardı, aksine, rotayı artırdık ve birçok yeni ve ilginç şey öğrendik), çok sevindik, teşekkürler!

Öyle oldu ki tur benim için şahsen yapıldı - grup toplanmadı. Tur, harika ve çok bilgilendirici. Rehber açıkça şehrini ve ülkesini seviyor ve bu aşk sizi içine çekiyor. Bana geçmişten gerçeklere atıfta bulunulan ve günümüze dayanan tarihi yerler gösterildi. İkimizin de acelesi olmadığı için 2 saat değil hatta biraz daha fazla dinlemeyi ve Tel Aviv tarihine katılmayı başardım. Rehber "siz"den bahsediyor, kişisel soru sormuyor, diyaloğa, istek ve dileklere hazır, çok kibar ve arkadaş canlısı. Tel Aviv'i ziyaret etmenizi ve tur için teşekkür etmenizi öneririm. Ayrıca İsrail'de bahşiş sistemi çok gelişmiştir ve her zaman bu tür uzmanlara bırakılmalıdır.

Tur harika! Elena harika bir rehber! Adamın işini sevdiği ve bildiği belli. Sıcakta yürümenin zor olacağından endişeliydik ama her şey fazlasıyla kabul edilebilirdi. Bir gezi öneriyoruz - ilginç ve bilgilendirici bir eğlence!
Organizasyona gelince, belirli bir günde gezinin hangi rotayı alacağını ve buluşma noktasının adının İngilizce olarak zarar görmemesini, taksi çağırırken belirtmekte sorun yaşadığımız için rezervasyon yaparken daha net olmasını istiyorum. .

Yürüyüşü çok beğendim. Akıllı, bilgili rehber. Kuru ayrıntılarla yüklemedi, bilgileri canlı ve duygusal olarak verdi. Yaptığı işi gerçekten seven birinden bunu duymak güzel.
Teşekkürler!

Ekaterina eşliğinde, mavi yol boyunca Tel Aviv ile tanışmaya devam ettik. Tel Aviv'de tamamen ve geri dönülmez bir şekilde aşık oldu. Profesyonellik ve duygular için çok teşekkürler.

Rehber her zaman dikkati dağıldı ve telefonla karşılık verdi. Sanki işkence görmüş gibi her şeyi anlattı... ve konuşmaya zorlandı. Her şey hızlı ve ruh hali olmadan buruşuk.

Merhaba!
İncelemenizde iki noktaya değinmek istiyorum:
1) Malzemenin sunum kalitesi... Güzergah üzerinde sizinle birlikte çalışan rehberi çok uzun süredir tanıyoruz... Onu çok iyi bir uzman ve anlatıcı olarak tanıyoruz. Materyal konusunda akıcı ve onu nasıl sunacağını iyi biliyor... Özel turunuzda tam olarak neyin yanlış olduğunu söylemek benim için zor... ama rehberimizi tanıdığım için, bunu bir kaza olarak değil, daha çok bir kaza olarak görme eğilimindeyim. norm... her şeyin buruşmuş ve hızlı olduğu gerçeğiyle ilgili - formatlı geziler, 2 saat içinde şehirle üstünkörü bir tanışma sunuyor ... detay, o zaman, ne yazık ki, gezi turunun kapsamı yeterli değil. Bu rotaları hazırlarken görevimiz, büyük bir katmandan turistlerin şehirde bir izlenim bırakmasına yardımcı olacak gerekli minimumu seçmekti. Belki bir gezi turunun formatı size uymuyor ve daha tematik turlara dikkat etmelisiniz.
2) telefon yazışmaları konusunda… Bunun kabul edilemez olduğu konusunda sizinle hemfikirim. Ancak yaşananları açıklamaya çalışacağım. Turunuzda daha fazla turist olmalıydı ama kayboldular. Ve doğrudan ofise yazmak yerine rehberi taciz ettiler. Ve sonuç, ofisin bilmediği bir durum oldu, ancak rehber turistlere yardım etmeye karar verdi. Her turist bizim için önemlidir ve onları zor bir anda bırakmıyoruz. Ancak, tura katılanlarla ilgili olarak bunun doğru olmadığını kabul ediyorum ... ve bu durumda farklı davranabilirdi.

Size özürlerimizi sunmak isteriz. Doğru, misafirlerimizin bizi olumsuz duygularla bırakması üzücü. İsrail'deki tatilinizin tek anının bu olduğunu ve İsrail'i ziyaret etme izlenimini bozmadığını içtenlikle umuyorum.

Jaffa'yı dolaştım (kupon dahil hiçbir yerde Jaffa'dan bahsettiğimiz belirtilmedi).
Bu yürüyüşler Yafa'da bir gün, Tel Aviv'de bir gün ve şehirlerin sınırında bir buluşma.
Ertesi gün randevu almadan Tel Aviv'i dolaştım, birçok ilginç bilgi öğrendim.
Herkese tavsiye ederim!

Yafa ve Tel Aviv'in eski kısmı (Neve Tzedek ve Florentin bölgeleri) çevresinde kısa bir yürüyüş

Rota temelde basittir - haritada görebilirsiniz. Sokaktaki avlumuzdan. Ben-Zvi'den Jaffa Bit Pazarı'na (Shuk a-Peshpishim) ve Jaffa'dan eski Jaffa tren istasyonundan Neve Tzedek bölgesine, oradan da Florentine bölgesinden Tel Kabir bölgemize dönüyoruz. Bütün bunlar Tel Aviv'in (Drom Tel Aviv) güney kısmı.

Kırmızı - "oraya" yolumuz, İbranice dersinden önce ve mavi - eve dönüş, mavi çizgide fotoğraf yok, burada yayınlanan her şey kırmızı yol boyunca.

Yafa Valisi Abu Nabut tarafından 1815'te hacılar için inşa edilen eski su kaynağı (Sabil). İşte Bukvoed'in yazdıkları - LiveJournal'ımda İsrail'in geçmişi ve bugünüyle ilgilenen herkese bu LiveJournal'ı tavsiye ediyorum (http://bukvoed.livejournal.com/105410.html) - Filistin'in kıyı kesimi birkaç yıldır işgal altındaydı. Daha önce, Türkiye'de bol miktarda bulunan küçük tiranlardan biri olan şiddetli Mehmet Bey Ebu Nabut tarafından. Mükemmel bir askeri konuma sahip olan Jaffa'yı tahkim etmiş, suların seviyesine göre pillerle bir set inşa etmiş ve bu şehirde birçok korkunç hatıra ve iki güzel çeşme bırakmıştır. Süleyman Paşa, ölümünden kısa bir süre önce Babıali'nin izniyle üzerine bir ordu göndererek onu Mısır'a kaçmaya zorladı (1819)

Bu arada Abu Nabut bir lakap, "kulüpün babası" anlamına geliyor, çünkü kahramanımız sürekli bir sopayla yürüdü ve kullanmaktan çekinmedi (ama düzen vardı ...)

Ben-Zvi caddesi, Yitzhak Ben-Zvi Poltava'da doğdu ve birçok maceradan sonra İsrail'in ikinci cumhurbaşkanı oldu: 8 Aralık 1952'de cumhurbaşkanı seçildi ve 1963'te ölümüne kadar bu görevde kaldı. cumhurbaşkanı halka açık bir figür olmalı ve konutu mütevazı olmalıdır. 26 yıl boyunca ailesiyle birlikte Kudüs'ün Rehavia semtinde ahşap bir evde yaşadı. Devlet daha sonra cumhurbaşkanlığı konutundaki koşulları iyileştirmek için komşu evi satın aldı. İsrail'deki her şehirde muhtemelen onun adını taşıyan bir sokak vardır ve portresi 100 şekel banknottadır.

Abu Nabut Parkı sokakta. Ben-Zvi, en eski zamanlardan kalma bu cadde, Yafa'dan Kudüs'e giden ana yoldu ve 19-20 yüzyılların yeni zamanının antik hacılar ve haçlılar ve hacılar, Yafa limanına vardıklarında, tüm inançlardan , Kudüs'e kadar bu yol boyunca yürüdü (veya sürdü). Şimdi çağdaş İsrailli sanatçı Yigal Tumarkin'in bazı kavramsal figürleri var. Kaynak çeşme ise park envanteri için depo olarak kullanılmaktadır.

Ama Bookvoed, bu çeşmenin adının "Aziz Tabitha'nın Pınarı" olduğu eski bir kartpostal gösteriyor!

Kudüs Bulvarı ve St. Ben Zvi, Yafa ve Tel Aviv sınırı (1950'den beri şehirler tek bir belediyede birleştirildi). Hemen karakteristik Jaffa mimarisini görüyoruz.

Ve Jaffa Bit Pazarı (Shuk a-Pishpishim) başlar. Onun hakkında ayrı bir rapor hazırlamak bir şekilde gerekli olacak.

Ve bu Raziel Sokağı, eski Jaffa'da Boutros Sokağı (yani, Havari Peter) idi, o zamanlar - Jaffa'nın ilk finans caddesi, yerel Wall Street, şimdi çok içler acısı bir durumda, ancak işaretler olmasına rağmen. onun ekimi. Bununla birlikte "Chalki"nin bununla ne ilgisi var - aslında bir mobilya mağazası mı?

bu kısım zaten daha kültürel - onarımdan sonra bir apartman

Kudüs Bulvarı'nı bir kez daha geçtik ve eski Jaffa tren istasyonunun yolu boyunca ilginç Neve Tzedek semtine doğru yola çıktık. Artık burada bir demiryolu yok, istasyon artık bir kültür ve restoran merkezi (ve görünüşe göre bir müze). Ancak burada aynı anda birkaç düğün olması ve bir tür filmin çekilmesi nedeniyle her şeyi atladık.

ve bunlar Neve Tzedek'in evleridir (kabaca tercüme - Doğruluk Mekânı). Mağazalar, kafeler, galeriler, çok güzel bir alan - ve şimdi bir parçası olduğu Tel Aviv'den bile daha eski. 1887'de, 48 ailenin Jaffa surlarının dışına, satın alınan arazinin kumlarına yerleştiği zaman kuruldu. Tel Aviv'in kuruluşundan 20 yıldan fazla zaman geçti.

peki, sadece bir zıtlıklar şehri ...

Viktorya dönemi dükkanı, "Alice Harikalar Diyarında"

1936'da burası Citroen mağazasındaydı, daha önce göstermiştim gibi geliyor bana. Şimdi araba gitti - muhtemelen satın aldı ...

Bu mağazada daha önce fotoğraf çekmelerine izin verilmiyordu, şimdi dikkat etmiyor gibi görünüyorlar.

st. Shabazi - Neve Tzedek'teki merkezi ve cephesinde figürinlerle "Tamar Evi" (zaten bir fotoğrafını koydum) - bu yüzden burada gün batımı öncesi Akdeniz saatlerinde ışık ve gölge oyununa odaklanacağız.

ve bu kediye zaten sahiptim - ama bu çok iyi

galeri dükkanında

Semaverli Fas mağazası!

Neve Tzedek'in kış çiçekleri (biraz pembe Cthulhus, gerçekten)