Сучасні китайські плацкарти. Китайський плацкартний вагон, яким наші співвітчизники тільки позаздрять

У Китаї між Пекіном і Шанхаєм курсують швидкісні потяги, Які складаються тільки з спальних вагонів. Свого роду це аналогія нашого плацкарта, але виглядає він інакше. Канал "1520. Все про ж / д "показав і пояснив, як тут все влаштовано.

Вибирайте квитки за популярних напрямкахна

Якщо дивитися зовні, то створюється враження, що вагон двоповерховий, проте це не так. Насправді це звичайний поїзд, але вікна розташовані окремо для пасажирів верхнього і нижнього рядів.

Фото з сайту cfts.org.ua

Фото з сайту cfts.org.ua

У вагонах немає купе, тільки плацкартні місця, Однак є можливість створити особистий простір, закрившись шторкою від сторонніх очей.

Спальні місця розташовані так, як в наших плацкартах бічні, але вони довше (195 см) за рахунок того, що ноги мандрівника прибираються в «ящик», який в той же час служить столиком для іншого.

Фото з сайту cfts.org.ua

При цьому верхні і розташовуються зі зміщенням один до одного, як якщо б дві наші бічні полиці були поруч.

Фото з сайту cfts.org.ua

У підсумку ми бачимо - посередині вагона прохід, а з боків по два ряди місць. Для тих, хто їде нагорі, передбачена сходи. Простору на другій полиці досить для того, щоб не тільки лежати, але і сидіти.

Одне з основних переваг, це те, що всі місця можна закрити шторками, створивши для себе зону комфорту, щоб ніхто не заважав.

У кожного пасажира є власний столик, розетка і лампочка.

Чи плануєте подорож? Розрахуйте вартість квитка на літаку або поїзді за вигідними цінами, просто ввівши в поле нижче місто відправлення та прибуття, а також зручну для вас дату.

22.04.2019 , 10:30 19877

Влітку 2017 року Китаї запустили плацкартні потяги нового типу, які успішно обслуговують нічний маршрутПекін - Шанхай. Ці двоповерхові склади зі зручними вагонами і особистим простором для кожного пасажира припали до душі і китайцям, і гостям Піднебесної.

Щоб втілити в життя найсміливіші задуми китайських інженерів, довелося збільшити внутрішній обсяг поїзда на 37% і вище підняти стелі.

Перше, що вражає в новому китайському плацкарті - це відсутність будь-якого поділу на вагони. Всередині поїзда - довгий коридор, по якому можна пройти від голови до самого хвоста складу. Кордон між вагонами чисто умовна - тут знаходяться туалети, рукомийники, автомати з безкоштовною питною водою. І ніяких звичних для нас тамбурів.

Місця в поїзді організовані зручно, для кожного пасажира передбачено особистий простір. Всі полки в новому плацкарті розташовані по ходу руху поїзда, за рахунок цього коридор здається більш просторим, ніж в поїздах старого типу з поздовжньо-поперечним розташуванням канапок.

Під нижніми полками немає рундуків для багажу, але там вистачить місця для самих важких сумок і валіз. Для кожного пасажира приготовлені одноразові тапочки, екологічно чисті подушки з гречаним наповнювачем, комплект свіжої постільної білизни. До стіни прикручена м'яка регульована ортопедична спинка, до якої можна притулитися, щоб подивитися у вікно або почитати книгу.

У кожного пасажира є свій закритий столик без скриньок і поличок. З боку сусіднього купе ваш столик - це зручна ніша для ніг. Подібна інноваційна організація простору дозволила при незмінно високому рівні комфорту збільшити кількість місць в поїзді до 880 одиниць.

Пасажир може відгородити своє місце від коридору гофрованої текстильної шторкою і опинитися в затишній маленькій кімнаті з індивідуальним освітленням, вішалками для одягу, роз'ємом USB і універсальними розетками, які підійдуть для європейських, американських і китайських вилок. При бажанні персональне вікно можна закрити щільною непрозорою шторою.

У коридорі на стелі - кільцеподібні світлодіодні світильники, від яких виходить м'який, але досить яскраве світло. Вночі світильники вимикають, залишаючи лише жовту нічну підсвітку, вбудовану в нижні полиці. Що стосується персональних світильників, то їх світло не заважає попутників, тому що вони знаходяться в «правильному» місці.

На особливу увагу заслуговують драбинки, за якими можна забратися на верхню полицю. Вони складаються з двох глибоких металевих сходинок, утоплених в перегородку, і зручного поручня, завдяки якому верхньому пасажиру не доведеться наступати на чиїсь ноги, обідній столик або постільну білизну. Все продумано до дрібниць і зроблено для зручності людей.

Купе провідника в зоні видимості немає. Зате є міні-бар з китайською локшиною і напоями. Так що голодними пасажири поїзда точно не залишаться. До речі, локшина - це китайська альтернатива смаженої курки, настільки популярної в російських потягах.

Поїзд рухається плавно і майже безшумно. Рівень шуму і вібрації в вагоні можна порівняти з аналогічними показниками в салоні автомобіля. Відстань між Шанхаєм і Пекіном, рівне 1318 км, він долає всього за 11 ч. Він рухається з максимальною швидкістю 250 км / год.

Вартість квитків на цей поїзд становить трохи більше 6000 руб. Це найдорожчий плацкарт, який можна купити в Китаї. Однак, якщо бронювати квитки завчасно, то можна купити їх дешевше.

А огляд нових плацкартних вагонів РЖД можна подивитися.

Як виглядає інноваційний плацкарт в Китаї

У 2017 році в Китаї на маршруті між Пекіном і Шанхаєм були запущені поїзди з плацкартними вагонами нового покоління. Двоповерхові склади відразу ж полюбилися і китайцям, і гостям Піднебесної за комфорт, плавність ходу і наявність особистого простору для кожного пасажира.

Для того щоб реалізувати всі задумані ідеї, китайським інженерам довелося збільшити внутрішній простір поїзда майже на 40%, а також максимально високо підняти верхні полиці.

Головною відмінною рисою нового поїзда стала відсутність тамбуром і переходів між вагонами. По суті, весь салон поїзда є довгий коридор зі спальними місцями з боків. Кордон між вагонами в нових складах чисто номінальна: тут розташовуються туалети і автомати з напоями.

На відміну від традиційних плацкартних вагонів з поздовжньо-поперечним розташуванням спальних полиць, місця в новому поїзді розташовуються по ходу руху. Завдяки цьому коридор помітно ширше, а особистого простору у пасажирів значно більше.

У вартість квитка входить набір постільної білизни і навіть одноразові тапочки. Подушки в новому поїзді наповнені екологічно чистим гречаним матеріалом. На стіні в кожному відсіку є ортопедична подушка, щоб зручно розташуватися в сидячому положенні.

Завдяки інноваційній організації простору, у кожного пасажира є окремий столик і місце для ніг. За рахунок продуманої організації внутрішніх зон, інженерам вдалося сконструювати поїзд на 880 місць.

У новому плацкартному поїзді можна з легкістю відгородитися від інших пасажирів за допомогою гофрованої шторки. У кожному відсіку є індивідуальне освітлення, яке не сліпить інших пасажирів, а також роз'єми USB, вішалки для одягу та універсальні розетки з європейськими, китайськими і американськими роз'ємами. При необхідності персональне віконце закривається непрозорою шторкою.

При проектуванні нового поїзда інженери приділили особливу увагу шумоізоляції і плавності ходу. До слова, шлях між Пекіном і Шанхаєм довжиною 1318 кілометрів двоповерховий склад долає всього за 11 годин. Максимальна швидкість поїзда - 250 км / ч.

Подорожуйте по всьому світу за цінами нижче, чем на сайтахавіакомпаній і мета-пошукових систем. Мобільний додатокapp.city.travel - найкращий помічник у пошуку та купівлі авіаквитків на регулярні та чартерні рейси !!

Читайте також

До свят залишилося зовсім небагато часу, і більшість росіян вже визначилося з туристичними планами на новорічні канікули.

Поки в Росії добудовують Кримський міст- найдовший в Європі (19 км), в Китаї вже відкрили найбільший довгий міств світі - 55 кілометрів над водою і під водою.