Apartmani na mostu ponte vecchio. Istorija starog mosta u Firenci

Istorija mosta Ponte Vecchio

Prvi most na najužoj tački rijeke Arno, u području broda, izgrađen je pod Rimljanima, otprilike u 1. stoljeću prije Krista. NS. Radovima na koritu rijeke ubrzo nakon Drugog svjetskog rata pronađen je betonski temelj, postavljen pod uglom u odnosu na obale, tako da je most mogao izdržati česte razorne poplave. Do 123. širina mosta se povećavala na 3 m, jer je kroz njega izgrađen Kasijev put, namijenjen za komunikaciju između Rima i sjevernih provincija. Nesavršeni rimski arhitektonski trikovi nisu spasili most: u VI-VII vijeku. uništena je zajedničkim naporima elemenata i gomile varvara koji su jurili Italijom. U srednjem vijeku obnovljeni most su najmanje dva puta odnijele poplave. Pretposljednja verzija izgrađena je 1177. godine na hrastovim gredama preostalim od prethodnika. Potok iz 1333. godine, najburniji u istoriji Arna, takođe ga je uništio.

Gradske vlasti su se 1345. umorile od plaćanja redovne obnove i naručile su arhitektu da projektuje kameni most. Giorgio Vasari, umjetnik i istoričar umjetnosti, tvrdi da je ovaj majstor bio Taddeo Gaddi, moderni istraživači sumnjaju u to i autorstvo pripisuju Neri di Fioravanti. U svakom slučaju, novi kameni most, nešto kasnije nazvan Vecchio, odnosno "stari", brzo je postao užurbano trgovačko mjesto. Iz sanitarnih razloga, nama nedostupnih, mesnice su premeštene ovde kako ne bi ostavljale otpad na ulici kod plemićkih palata, već ga bacale u reku. Ubrzo su trgovci pronašli male prenosive stolove, a most sa strane je obrastao zgradama koje su bile pričvršćene na konzole iznad vode. To nije doprinijelo njegovoj ljepoti, ali posjetiocima nije bilo kraja.

Ponte Vecchio (Italija) - opis, povijest, lokacija. Tačna adresa, telefon, web stranica. Recenzije turista, fotografije i video zapisi.

• Ture za maj u italiju
• Last Minute Tours u italiju

Prethodna fotografija Sljedeća fotografija

Najsmrdljiviji most srednjeg vijeka sada je postao najpretenciozniji orijentir u Firenci. Takve se metamorfoze, moram reći, ne događaju često, pa je, avaj, potrebno zgurati se među masom turista i Afrikanaca koji se ovdje cjenkaju za sve. Mada najbolji pogled na Ponte Vecchio, naravno, otvara se iz daljine, sa nasipa ili sa Piazze Michelangelo.

Paragraf istorije

Sudbina mjesta, čije arome ni na koji način nisu pobudile apetit, nije odmah bila s Ponte Vecchiom. U početku, ovo isto stari most Firenca je obavljala najobičniju funkciju prelaska duboke rijeke Arno. Pronađen u doba starih Rimljana, međutim, u drvenom obliku, više puta je rušen jakim strujama i kišama, obnavljan iznova i tako u krug više od desetak puta. I tek u 15. veku, kada su vlasti Firence odlučile da izmeste mesnice od plemićkih kuća i upravnih palata, stekao je slavu mesta koje loše miriše. Nije iznenađujuće: u to vrijeme nisu poznavali rashladne uređaje, a na talijanskim vrućinama, teleći i pileći mozgovi na pari brzo su se kvarili, baš kao i otpad koji je ostao od životinja. Sve te stvari su bačene u Arno, tako da su ih vode rijeke nosile što dalje izvan grada. To nije mnogo spasilo od aroma.

Najsmrdljiviji most srednjeg vijeka sada je postao najpretenciozniji orijentir u Firenci.

Zbog činjenice da je u Firenci postojalo desetak mesnica, a most nije bio tako dugačak, trgovci su morali biti sofisticirani i svoje radnje graditi u širinu: i dalje se izboče, strše preko mosta i vise preko vode za čak nekoliko metara. (Svi smo videli ovu sliku u filmu "Parfimer".) Ne zna se tačno kada su mesnice prešle u bogate zlatare, ali je činjenica da je danas ovde nemoguće kupiti prsten za manje od 200 evra.

Zato je danas popularan drugi naziv mosta - "zlatni".

Cijene na stranici su za septembar 2018.

Šta vidjeti

Moguće je da je Ponte Vecchio svoj posao s mesom promijenio u nakit Ponte Vecchio u vrijeme kada je preko mosta izgrađen Vasari koridor, nazvan po arhitekti koji ga je stvorio. Funkcija hodnika bila je jednostavna: da bi vojvoda Cosimo I mogao lagano hodati od Palazzo Vecchio do palače Pitti.

Duž cijele staze na mostu nalaze se mali okrugli prozori, zahvaljujući kojima je, prema legendi, vladar čuo čavrljanje običnih ljudi.

Vasari koridor

Danas se ovaj hodnik smatra jednom od najboljih umetničkih galerija na svetu, gde se čuva oko 700 originalnih slika 16-17 veka: majstori iz Rima i Napulja, kao i zbirka autoportreta poznatih umetnika Italije i svijet. Posebno: autoportreti Raphaela, Vasarija, Rubensa, Velasqueza, Kustodieva, Kiprenskog.

Vasari koridor se može posjetiti samo tokom grupna ekskurzija, prethodno rezervirajući u Uffiziju ili u nekoj od turističkih agencija grada. Grupe su male, vodič emituje na engleskom, cena je oko 90-100 EUR. Šetnja počinje na drugom spratu galerije Uffizi i završava u vrtovima Boboli. Strogo je zabranjeno slikanje, za lascivne ruke koje žele sve da diraju, generalno mogu biti protjerane iz svetinje - nadzor na ovom mjestu je vrlo ozbiljan.

Ponte Vecchio je najstariji most u Firenci (Italija), to je most sa tri luka koji je sagrađen na mjestu dva prethodna mosta: mosta iz starog rimskog doba, mosta koji se srušio 1117. godine i mosta koji je bio srušen u poplavi 1333. Sada je Ponte Vecchio simbol grada i možda njegovo najupečatljivije mjesto.

Most Ponte Vecchio sagradio je 1345. godine arhitekta Neri di Fioravante, koji je projektovao i stvorio prilično čvrstu konstrukciju, za koju se pretpostavljalo da je mnogo čvršća od onog svog prethodnika, koji nije mogao izdržati poplave 1333. godine. Iako je struktura sadašnjeg mosta prilično jaka, 1966. godine most Vecchio je teško oštećen tokom velike poplave rijeke Arno.

Najupečatljivija karakteristika po kojoj se most Vecchio razlikuje od ostalih jesu kuće s obje strane. U središtu raspona mosta, niz zgrada se prekida i pretvara u otvoreni prostor sa kojeg se možete diviti rijeci i drugim mostovima grada. Godine 1565., po nalogu Kozima I Medičija, izgrađen je „Vasari koridor“, galerija Uffizi i koridor Vasari, natkrivena šetnica koja prolazi preko Ponte Vecchio i povezuje Uffizi sa Palazzo Pitti, koju su koristili isključivo članovi sud.

Duž hodnika se nalaze čudni mali okrugli prozori sa rešetkama, prema legendi, stvoreni su po nalogu vladara da prisluškuju ono o čemu ljudi pričaju ispod na mostu. Tada su se u donjem dijelu mosta nalazile mesnice, ali su vremenom iz pijace počeli da dopiru neugodni mirisi kvarljive hrane, te je 1593. godine kategorički zabranio ovdje prodaju kvarljive hrane, a zlatarnice i radionice su se pojavile umjesto njih na Ponte Vecchio. S tim u vezi, počeli su ga zvati "Zlatni most".

Za vrijeme Drugog svjetskog rata, Ponte Vecchio nisu uništili Nijemci prilikom njihovog povlačenja 4. avgusta 1944. godine, za razliku od svih drugih mostova u Firenci. Hitlerova je posebna naredba da se most ostavi neozlijeđen. Pristup njemu je, međutim, bio otežan zbog srušenih zgrada sa obje strane rijeke. Kasnije su svi objekti obnovljeni, neki po originalnim projektima, a neki po novim.

Zanimljiva činjenica je da je riječ "bankrot" došla odavde. Jednom je trgovao na mostu Ponte Vecchio, prodavač čija je trgovina bila toliko neisplativa da nije mogao platiti mjesto i zadužio se, zbog toga su ga vojnici pretukli, a njegova trgovačka radnja (banco) je jednom uništena (rotto) i nije mogao više da se bavi trgovinom. Nakon toga, proces dužničkih svađa tih vremena uklapa se u poznatu riječ "bancorotto" ili "razbijeni sto": nema stola - nema trgovine.

Svaki grad ima svoju zgradu, koja je njegov simbol, povezana sa gradom. Kao i Katedrala Firenca, stari renesansni most pod nazivom Ponte Vecchio, vrhunac grada

Najpoznatiji most u Firenci i ujedno najstariji most u gradu. Ponte Vecchio- građevina sa tri kamena luka, izgrađena da zamijeni stari drveni most koji je na ovom mjestu prelazio rijeku Arno još od rimskih vremena. Gornju stranu mosta, poznatu kao Vasariano koridor, projektovao je arhitekta Vasari da poveže Palazzo Vecchio i galeriju Uffizzi sa Pitti palatom. Danas je u njoj poznata umjetnička galerija.

Ovaj most je izgrađen i naseljen ljudima. U početku su postojale prodavnice prehrambenih proizvoda, ali do kraja 15. veka Ponte Vecchio su izabrali zlatari i srebrari. Na sredini mosta je otvoren prostor, odakle se može posmatrati rijeka i njene obale

Kažu da je odatle nastao ekonomski koncept stečaja: kada prodavac više nije mogao da plaća svoje dugove, došli su vojnici i razbili (roto) njegovu radnju (banco). Ova praksa je postala poznata kao “bancorotto” (razbijeni sto). Pošto trgovac više nije imao sto, nije mogao ništa drugo prodati.

Za vrijeme Drugog svjetskog rata, Ponte Vecchio nisu uništili Nijemci prilikom njihovog povlačenja 4. avgusta 1944. godine, za razliku od svih drugih mostova u Firenci. Hitlerova je posebna naredba da se most ostavi neozlijeđen. Pristup njemu je, međutim, bio otežan zbog srušenih zgrada sa obje strane rijeke. Kasnije su svi objekti obnovljeni, neki po originalnim projektima, a neki po novim

Duž mosta Ponte Vecchio oduvijek je bilo mnogo brava pričvršćenih na raznim mjestima, posebno na ogradi oko statue Benvenuta Celinija. Ova tradicija se nedavno pojavila u Firenci, iako je dugo postojala u Rusiji i Aziji (na primjer, most ljubavi u Moskvi). Tome je doprinio i vlasnik dućana na kraju mosta. Ljubavnici vješaju brave: zatvaranje brave i bacanje ključa u rijeku, što simbolizira vječnu ljubav. Ovo je dobar primjer negativnog utjecaja. masovni turizam: Hiljade brava su periodično uklanjane, kvareći ili oštećujući konstrukciju stoljetnog mosta. Vremenom su to prestali da rade, nakon što je gradska vlast postavila tablu na mostu sa kaznom od 50? za jedan dvorac ljubavi. Ispostavilo se da oni koji žele da zapečate svoju ljubav za 50? znatno manje

Ponte Vecchio je jedan od najstarijih mostova poznatih daleko izvan Italije. Njegovo ime je sa italijanskog prevedeno kao "stari most". Uz Katedralu i Galeriju Ufica, jeste poslovna kartica Firenca. Na brojnim razglednicama i suvenirima lako je prepoznati neobičan izgled mosta u zracima jarko sunce ili noćno osvetljenje. Prostire se preko rijeke Arno i povezuje na najužem mjestu dva dijela užurbanog grada. Hiljade turista svakog dana odlaze do mosta kako bi ga uhvatili na fotografiji i osjetili duh antike.

Ponte Vecchio u istoriji

Most Ponte Vecchio dobio je svoj današnji oblik 1345. godine. Arhitekta Neri Fiorovanti je nadgledao izgradnju tako pouzdanog i lijepog mosta. Prije toga, građevina je nekoliko puta rušena i ponovo obnavljana.

Prvi prelaz izgrađen je u doba Rimskog carstva, kada su se u grad naselili veterani velike vojske. Most je bio oslonjen na drvene šipove, ali nisu bili dovoljno jaki da izdrže jaku struju. Urušavanje se dogodilo 1117. godine. Umjesto drvenog, brzo je izgrađen kameni most. Služio je nekoliko vekova, ali je 1333. godine grad zahvatila jaka poplava. Utvrđenja mosta su oslabila i većina sekcija se urušila. Ostalo je samo nekoliko centralnih greda.

Nakon konačne rekonstrukcije, Ponte Vecchio je poprimio graciozan oblik sa lučnim svodovima. To je pomoglo da se konstrukciji pruži maksimalna stabilnost. Cijelom dužinom most je podijeljen na tri luka. Centralna dužina je 30 m, a bočne samo 27 m.

Stoljeće nakon izgradnje, u 15. stoljeću, na mostu su se pojavile prve trgovine. Ovdje su se naselili prodavci mesa, koji su protjerani sa ulica Firence. Zbog neugodnog mirisa, mnogi građani su bili nezadovoljni susjedstvom sa mesarima. Takvih prodavača je bilo više nego što se očekivalo. Sve one nisu stajale na mostu, pa su se počele pojavljivati ​​dogradnje od nekoliko spratova ili kuće koje vise nad vodom.

Do početka 17. vijeka. mesare su istisnuli trgovci nakitom. Od tada je mostu dodijeljeno drugo ime - Zlatni most. U istom periodu uređena je i prostrana terasa u centralnom dijelu kako bi svi željni mogli uživati ​​u pogledu na rijeku i okolinu.

Most je oduvijek bio mjesto živahne trgovine i gužve, što nije uvijek bilo zgodno. Na primjer, vojvoda od Firence nije mogao slobodno putovati od svoje rezidencije u palači Pitti do mjesta prijema svojih podanika u Palazzo Vecchio. Kako bi riješio ovaj problem, arhitekt Giorgio Vasari je dobio zadatak da projektira put u obliku koridora preko svih aneksa mosta. Ukupna dužina koridora bila je preko kilometra. Bio je to natkriveni hodnik sa malim mansardama za praćenje situacije napolju.

Nedavna istorija

Godinu dana prije početka Drugog svjetskog rata, obilazak Ponte Vecchio je obavljen za samog Adolfa Hitlera. Brojni lukovi, dućani i slikovita panorama ostavili su na njega neizbrisiv utisak. Kada je počela nemačka ofanziva na Italiju, svi mostovi osim mosta Ponte Vecchio su uništeni. Vjeruje se da je Hitler naredio da se sačuva struktura koja ga je prethodno osvojila.

Iako je prelaz trajao mnogo duže nego bilo koji od njegovih prethodnika, velika poplava 1966. godine nanijela mu je veliku štetu. Zbog obilnih padavina nivo vode u rijeci je porastao do samog podnožja mosta. Talasi su razbili stakla i razbili unutrašnji namještaj trgovina. Većina trgovačkih mjesta je potpuno uništena, ali su funkcionalni dijelovi građevine ostali netaknuti.

Arhitektonske karakteristike

Zapadnu ivicu mosta krasi bista Benvenuta Čelinija (poznatog zlatara), koja se ovde pojavila na samom početku 20. veka. Kasnije se okolo pojavila kovana ograda na kojoj se ljubavnici često drže ukrasnih brava. Čak iu evropskim zemljama ova tradicija je prilično mlada, ali veoma popularna. U samo nekoliko mjeseci brave raznih oblika i veličina pojavljuju se u nezamislivom broju. Gradske vlasti ih redovno uklanjaju. Kako bi se smanjio broj presedana, uvedena je novčana kazna. Za svaku bravu ćete morati platiti 50 eura.

Danas, kao i pre nekoliko vekova, na Ponte Vecchio se nalaze najskuplje zlatare koje oduševljavaju veoma velikim asortimanom. Mnogi turisti posjećuju trgovine kako bi se divili neobičnim proizvodima, ali samo rijetki se odlučuju na kupovinu nakita po napuhanim cijenama.

Nažalost, putnici neće moći posjetiti Vasari koridor. Njegova vrata su zatvorena za posjetioce. Kažu da sadrži mnogo autoportreta izvjesnog R. Zanierija.

U mraku se na mostu uključuje jako osvjetljenje, pa bi turisti trebali prošetati kvartom uveče ili noću.

Kako do tamo

Firenca - Veliki grad, u kojem nekoliko željezničke stanice... Ovo omogućava komponovanje pogodna ruta sa bilo kog ugla planete. Odmah međunarodni aerodromi nalaze se u Milanu i Rimu. Ovdje stižu i turistički autobusi iz susjednih gradova. Na željezničkim stanicama i u turističkih centara možete kupiti kartu grada za brzu navigaciju i pronalaženje svih atrakcija koje vas zanimaju.