Najduži drveni most na svijetu. Najduži mostovi na svijetu
Ponovo vam želimo dobrodošlicu na stranicama naše stranice "Ja i svijet"! Mostovi se protežu nad vodom, nad kopnom, nad ponorom. Danas ćemo vam reći koji je najduži most na svijetu.
Na put oko svijeta pogledajte 10 najboljih najdužih građevina, pogledajte fotografije bliže, saznajte gdje se nalaze i kako se zovu. A onda prođite kroz njih u stvarnosti.
Na prvom mjestu vijadukt Danyang -Kunshan - 164 800 m
Vijadukt Danyang-Kunshan povezuje dva grada u istočnoj Kini. Ovo je železnički most, na kojem može proći nekoliko vlakova odjednom. Gotovo 9 km prolazi iznad površine vode, ostatak vlakova putuje kopnom. Izgradnja nije dugo trajala, samo četiri godine i 10.000 ljudi radilo je ovdje. Kina je na projekt potrošila 8,5 milijardi dolara, a u Guinnessovoj knjizi rekorda uvršten je kao najduži na svijetu.
2. mjesto zauzima Veliki Tianjin - 113.700 m
Ovaj objekt nastavlja brzu željezničku vezu između Pekinga i Šangaja, a izgrađen je i u Kini.
3. mjesto - Most preko Wei - 79,700 m
Opet kineski željeznički most. Povezuje obale rijeke Wei i dvaput je prelazi. Vozovi su po njemu počeli saobraćati 2010. godine, iako je izgrađen 2008. godine.
4. mjesto - autoput Bang Na - 54.000 m
Ovo je autoput sa šest traka, ali mnogi smatraju da je ovaj most most jer prolazi iznad zemlje. Automobilski gigant se nalazi na Tajlandu i za njegovu izgradnju je bilo potrebno 5 godina. Ozbiljne gužve u saobraćaju uvjerile su vlasti da izgrade ovaj autoput i ulože više od milijardu dolara u njega. Iako je autoput naplatan, mnogi vozači i turisti pokušavaju se voziti njime, zaobilazeći gužve i diveći se okolnim pogledima.
Sredina ocjene - Qingdao - 42.500 m
Najveći automobilski projekat preko vodene površine. Svih 42,5 km mosta Qingdao ide preko zaljeva. Bilo je potrebno 4 godine da se izgradi, a za to vrijeme je bilo potrebno 10 milijardi dolara. Cestom dnevno prođe do 30.000 automobila, čime se štedi samo pola sata vremena. Neki se ljudi pitaju: zašto je bilo potrebno potrošiti toliki novac iz budžeta za 30 minuta uštede?
6. mjesto - Pontchartrain Bridge -Dam - 38 420 m
Takođe prolazi kroz vodu jezera Pontchartrain u SAD -u. Nalazi se u Louisiani i zahtijeva naknadu. Sada možete voziti između dvije obale jezera za samo 50 minuta. Vrlo je otporan na razne elemente, ali se može vidjeti izgrađen tako nisko iznad vode da se barže povremeno sudaraju s njim.
Mostu preko zaljeva Hangzhou dajemo 7. mjesto - 35 673 m
Jedan od najljepših na svijetu, smješten u Kini. Površina, prolazi kroz Pacifički zaljev. Konstrukcija je izgrađena u obliku slova S. Vozeći se kroz strukturu, vozači smanjuju udaljenost za 120 km. Šest traka na cesti može se voziti brzinom od 100 km / h. Datum isteka je oko 100 godina, a zatim se struktura rekonstruira.
Na 8. mjestu je Shanghai Maglev - 30.500 m
Ovo je najskuplji kineski željeznički projekt. Napravljen je na magnetskoj suspenziji. Projekat je koštao oko 1,6 milijardi dolara. Put je uglavnom u močvarnim područjima, a svakih 25 km morali su se praviti betonski jastučići za podupirače, koji su skupi. Najveća brzina vlaka na takvom mostu je oko 430 km / h, ali samo jedna i pol minuta - gotovo se nema gdje ubrzati.
Deveto mjesto dajemo mostu -tunelu, koji prolazi kroz zaljev Chesapeake - 28 140 m
Vrlo zanimljiva građevina koja postaje podvodni tunel. Odlicna ideja voziti pod vodom. Za izgradnju zgrade je bilo potrebno 35 godina. Cijena mosta je 12 USD po vožnji. Automobili neko vrijeme putuju po površini, a zatim se "spuštaju" dolje u tunel pod vodom, tako da brodovi mogu slobodno ploviti kroz strukturu.
I popis završava mostom King Fahd Bridge - 26.000 m
Sastoji se od nekoliko brana i mali mostovi koji se povezuju Saudijska Arabija i država Bahrein, koja se nalazi na ostrvima. Naziv je dobio u čast kralja Arabije, koji je postavio temelje za izgradnju. Jedan od dijelova je izvanredan, jer se uzdiže visoko iznad vode, poput brda. Htio bih vam reći o drugim jedinstvenim mostovima koji nisu uvršteni u prvih deset
Najduži luk izgrađen je u Šangaju, dugačak više od 3,5 km i visok oko 45 m
Najduže zglobno staklo je ponovo u Kini sa dužinom od 488 m i širinom od 2 m
Konstrukcija povezuje dvije stijene, a težina joj je dosegla 70 tona. Kad turisti dođu u centar, on se lagano ljulja. Kako je to sjajno, ali i zastrašujuće! 500 ljudi može gaziti istovremeno.
Najduža suspenzija za pješake prolazi preko klisure Akhshtyr u Sočiju. Dužina - 439 m i proteže se na visini od 207 m
Najduža dužina u Evropi - 17 km - Vasco da Gama
Struktura je prilično lijepa i prolazi preko vrlo bistrog mora. Izgradnja je trajala samo godinu i po dana i bila je spremna za 500. godišnjicu otvaranja rute iz Evrope za Indiju.
U Rusiji je dugačka žičana sagrađena u Vladivostoku 3100 m
Širok je oko 29 m i težak 23.000 tona. Visoki stubovi uzdižu se do 324 m. Još jedan veliki kabelski nosač nalazi se u Sankt Peterburgu preko rijeke Neve. Fiksna je i ima dužinu od 2884 m.
Neobičan "plesni most" postavljen je preko Volge i proteže se na 2,5 km
Krajem 2011. godine ojačan je uz učešće stručnjaka iz Njemačke.
A evo i trenutnog projekta - Krimskog mosta
To će biti jedan od najvećih u Rusiji. U blizini će 19 km prolaziti cesta i željeznica od Tamanskog poluotoka do obale Krima kroz morski tjesnac. Otvaranje Krimski most: .
Podijelili smo informacije o najdužim i neobični mostovi svijet, prolazeći kroz more, kopno, o visećim i željezničkim prugama. Podijelite informacije sa svojim prijateljima u na društvenim mrežama i vidimo se na stranicama naše stranice!
Mostovi su masivne betonske i metalne konstrukcije teške hiljade tona i stoje čak i za vrijeme razornih prirodnih katastrofa poput potresa, poplava i uragana. Mostovi omogućuju ljudima da prevladaju brojne prirodne prepreke poput jezera i rijeka i sastavni su dio modernog željezničkog prijevoza.
Uz svu njihovu važnost, malo je vjerojatno da ćete čitati knjige ili članke koji hvale veličinu mostova. Ispravimo ovaj propust. Evo najviše dugi mostovi u svijetučija dužina premašuje čak i najnovije dostignuće Rusije - Krimski most od 19 kilometara.
10. Most preko zaljeva Hangzhou - 35,6 km
To je žičani most koji vodi od gradske četvrti Jiaxing do grada Ningbo u kineskoj provinciji Zhejiang. Najduži pješački most na svijetu, dizajniran u Švicarskoj i ponosno nazvan "evropski", izgleda u poređenju sa Kineski most prava beba. Uostalom, dužina "europskog" je samo 494 metra.
Zbog mnogih poteškoća s kojima se suočava ova grandiozna gradnja, 600 stručnjaka potrošilo je gotovo deset godina na projektiranje mosta. Izgradnja na moru bila je jedan od glavnih izazova. Kao rješenje, nekoliko dijelova mosta izgrađeno je na kopnu, a zatim prevezeno na područje za koje je izgrađeno.
U središtu mosta izgrađen je servisni centar od 10.000 kvadratnih metara pod imenom Zemlja između mora i neba. Ovaj centar sastoji se od trgovina, parkirališta, restorana, hotela i osmatračnice od 145,6 metara koja služi kao turistička atrakcija. Centar je izgrađen na otoku, koji je platforma koja počiva na stupovima kako ne bi ometala morske struje u uvali.
9. Most Yangcun - 35,8 km
Izgrađen kao dio željezničke veze Peking-Tianjin, ovaj prelazni most koristi se za brze vozove koji putuju 350 kilometara na sat.
8. Most u močvari Manchek - 36,7 km
Prvi, ali ne i zadnji most izgrađen u SAD -u na našoj listi. Iako je dnevni promet (oko 2.250 vozila) blijed u usporedbi s nekim novijim mostovima u zemlji, struktura ostaje inženjerski podvig. Na kraju krajeva, močvara Manček izgrađena je 1979. godine.
Most prolazi preko močvara, u kojima je, prema legendi, živio vukodlak Lugaru i živjela je svećenica koja je prakticirala vudu kult. Legenda kaže da je svećenica bacila prokletstvo na susjedstvo, a uragan je zaista zahvatio tri grada na dan njene sahrane 1915. Iako se prethodni Mančanski močvarni most srušio 1976. godine, sadašnja struktura uspješno se odupire svakom prokletstvu i ostaje neuništiva.
7. Most -brana preko jezera Pontchartrain - 38,4 km
Iako su Kinezi vodeći na našoj listi, American Bridge drži titulu za najduži kontinuirani let iznad vode. Ovaj prelaz preko mosta preklapa jezero Pontchartrain u Louisiani i podržan je sa devet hiljada betonskih šipova.
6. Most Qingdao - 42,5 km
Izgradnja ceste koja povezuje kineski lučki grad Qingdao s predgrađem Huangdao izvodila se od 2007. do 2011. godine. i zahtijevalo je oko 60 milijardi juana (9,35 milijardi dolara). Prostor mosta Qingdao podijeljen je u šest traka, a preko 5200 nosača podržava višeslojnu konstrukciju. Svaki dan 300.000 automobila prođe kroz most.
5. Autoput Bang Na - 54 km
Most sa šest traka nalazi se u Bangkoku, glavnom gradu Tajlanda. Autoput je završen 2000. godine, nakon pet dugih godina rada i milijardi dolara finansiranja. Za izgradnju je potrošeno ukupno 1.800.000 kubnih metara betona.
4. Most Wei - 79,7 km
Dio velike željeznice koja prolazi između istoka i zapada Kine. Most povezuje grad Zhengzhou u provinciji Henan i grad Xi'an u provinciji Shaanxi. Postala je prva putnička željeznica velike brzine u zapadnoj Kini, a vrijedila je oko 35,3 milijarde juana (5,4 milijarde dolara).
3. Veliki most Tianjin - 113,7 km
Treći najduži most vijadukta dio je brze željezničke veze Peking-Šangaj. Prolazi između okruga Langfang i okruga Qingxian.
2. Vijadukt Zhanghua-Kaohsiung, 157,3 km
Samo je nekoliko metara iza najdužeg nadvodnog mosta na svijetu. Zhanghua-Kaohsiung dio je tajvanske brze željezničke mreže i svakog mjeseca prevozi preko 200 miliona putnika.
1. Najduži most na svijetu: Vijadukt Danyang -Kunshan - 164,8 km
Kina nije jedina zemlja koja gradi velike i skupe mostove. Međutim, samo je Kina izgradila tri najduža mosta na svijetu preko vode. A najduži među njima je vijadukt koji povezuje Šangaj s Nanjingom. Ovo je grandiozna struktura godine uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda.
Most, koji je otvoren 2011. godine, koštao je, prema različitim procjenama, od 8,5 do 10 milijardi dolara. U njegovu izgradnju bilo je uključeno 10.000 ljudi. Most je ukupno oslonjen na 9.500 betonskih šipova.
Most Danyang-Kunshan jedinstven je po tome što prelazi mnogo različitih mjesta. Obuhvata rijeke, kanale, provalije, potoke, ravnice, brda, jezera i rižina polja. Najveće vodeno tijelo koje prelazi je jezero Yangcheng u Suzhou. Graditelji su se suočili s teškim zadatkom - učiniti most univerzalnim i što stabilnijim. Uostalom, ogromnu većinu zemljišta u riječnoj poplavnoj ravnici čine meka tla, a ne tvrde stijene. Stoga su dizajneri odlučili odabrati oblik vijadukta - most koji se sastoji od brojnih malih raspona, a ne nekoliko vrlo dugih. U tom slučaju rasponi će mostu dati fleksibilnost koja mu je potrebna za penjanje, spuštanje i okretanje. Istovremeno, vijadukt ostaje vrlo jak cijelom svojom dužinom.
Međutim, naslov "najdužeg visećeg mosta na svijetu" do sada pripada kreaciji japanskih inženjera. Ukupna dužina "Bisernog" mosta (Akashi-Kaikyo) je 39,1 km. Najduži viseći most na svijetu proteže se preko tjesnaca Akashi i povezuje grad Kobe na otoku Honshu s otokom Awaji. Ne boji se jakih podvodnih struja, a ako je potrebno, struktura će izdržati podrhtavanje jačine 8,5.
WITH
drugi most je prekinut preko rijeke Moike i povezuje Kazanjsko i 2. Admiraltejsko ostrvo
Most je poznat - najširi most na svijetu od 97,3 m (dugačak samo 35 m). Nije slučajno što se u književnosti često naziva "kvadratni most" i "nevidljivi most".
Početkom 18. stoljeća mjesto na kojem se sada nalazi Isakov trg bilo je "zemljište na Admiralitetu", dio livade Admiralitet, koje je služilo kao glacis.
Obale rijeke Moika počele su se nakupljati stambene zgrade već u Petrovo vreme. Kada je Admiralitet 1730 -ih izgubio značaj tvrđave, započeo je aktivan razvoj ispražnjenog prostora. 1736-1737 radilo se na produbljivanju dna rijeke, a obale su ojačane drvenim štitovima. Iste 1737. godine na ovom mjestu sagradio je drveni pokretni most od strane majstora G. van Bolesa.
U 18. stoljeću obale rijeke Moika bile su povezane 4 drvena pokretna mosta. Bili su istog tipa i malo su se razlikovali. Kako ih građani ne bi zbunili, mostovi su obojeni u različite boje i počeli su se nazivati - plavi, bijeli, zeleni i žuti. Tako je 20. aprila 1738. ovaj most dobio ime Plavi.
1738. godine došlo je do požara u Morskoj Slobodi, a Povjerenstvo za crkvu sv. maloprodajni prostor na mjestu Sv. Isaka. Na Plavom mostu trebao je biti izgrađen mol.
Godine 1755. kod mosta je ponovno trebalo izgraditi mol, koji je trebao iskrcati sol na njega.
Sredinom 18. stoljeća most je obnovljen i postao je tro rasponski most na kamenim nosačima s drvenim rasponom. Krajem 18. stoljeća trg kod Plavog mosta bio je svojevrsna "razmjena rada". U potrazi za poslom, radnici su se okupili na ovom mjestu kako bi pronašli poslodavce: na trgu su se mogli naći arteli stolara i zidara.
Radnici na tržištu mogli su se ne samo zaposliti, već i kupiti. Ovo mjesto imalo je popularno ime "tržište robova". Ovo tržište trajalo je do 1861.
Bridge grill. Naziv "Plavi" dolazi od originalnog drvenog mosta, koji je bio obojen u plavo. Prema lokalnim povjesničarima, ta plava boja bila je svjetlija od moderne. Ali po mom mišljenju, koliko je plavo)))
Čitao sam na Internetu radi informacija da su fenjeri postavljeni na Pont Alexandre III u Parizu tačne kopije fenjera na Plavom mostu. Ali čisto sumnjam, sumnjam da je Plavi most s Troickim mostom bio zbunjen.
Na silasku je most ukrašen vodomjerom sa Neptunovim trozupcem na kojem se nalazi sunčani sat i oznake najvećih poplava u sjevernoj prijestolnici. Vidite li tamne linije? To su oni.
Na mostu se nalazi parking. Toliko je velik. Palata Mariinski vidljiva je iza mosta. Naši zakonodavci sjede tamo.
Imamo i plavi most preko Zaobilazni kanal))) ali nije toliko poznat. Most je toliko širok da na njemu postoji čak i veliko parkiralište. Pogled na most sa nasipa Moika.
Došao sam do zaključka da se ne isplati upuštati u razjašnjavanje nekih glupih sporova. Dakle, od mene - gole činjenice, od vas - iznenađenje ili nedostatak toga 🙂
1. Pa idemo. Definicija najdužeg mosta na svijetu prilično je nejasna. Stoga vam predlažem da upoznate najduži most na svijetu preko vodene površine.
2. Zove se Qingdao Haiwan Bridge i nalazi se u Kini.
3. Dužina mosta je 42.500 metara, a kinesku je vladu koštao 8,72 milijardi dolara.
4. Ako se ne "trudite" oko toga gdje se most nalazi, tada bi se najdužim mostom trebala smatrati Bang Na autocesta na Tajlandu.
5. U stvarnosti, Bang Na je nadzemna konstrukcija mosta.
6. Dužina diva je 54 kilometra.
7. Najduži viseći most (određen dužinom glavnog raspona) nalazi se u Japanu.
8. Povezuje grad Kobe (ostrvo Honshu) i grad Awaji (istoimeno ostrvo).
9. Središnji raspon ovog mosta dugačak je 1991 metara, što je zapravo rekord. Ukupna dužina mosta je 3911 metara. O da, zove se Akashi-Kaikyo.
10. Najduži branski most na svijetu nalazi se u Sjedinjenim Državama i prolazi kroz jezero Pontchartrain, Louisiana.
11. Most se sastoji od dva nezavisni putevi... Onaj koji je duži - 38 kilometara i 420 metara. Ukupan broj betonskih šipova na mostu premašuje 9.000!
12. U holandskom Rotterdamu postoji još jedan "rekorder" koji se zove Erasmus most.
13. Sastoji se od dvije konstrukcije i jednonosivi je viseći most.
14. Ovdje se nalazi najduži pokretni most na svijetu Erasmusbrug.
15. Njegova dužina je 802 metra.
16. Najduži biciklistički i pješački most na svijetu je most Stari lanac stijena, koji se nalazi na rijeci Mississippi u Illinoisu.
17. Do 1967. godine legendarna ruta 66 prolazila je ovim mostom, ali je kasnije ruta promijenjena.
18. 31 godinu most je u suštini bio prazan, dok 1999. nije službeno označen kao biciklistički i pješački. Ukupna dužina mosta je 1631 metar.
19. Najduži drveni most na svijetu nalazi se u Mjanmaru i zove se U Bein.
20. Izgrađen je davne 1849. godine, a dužina mu je 1,2 kilometra.
23. Smatra se da je najduži prirodni most na svijetu dugin most koji je nastao kao rezultat ispiranja stijena mlazom riječne vode.
24. Most se nalazi u Sjedinjenim Državama, Utah.
25. Njegova visina (88,4 metra) veća je od dužine (83,8 metara).
26. Smiješni najduži plastični most nalazi se u škotskom gradu Aberfeldyju i vodi do lokalnog golf kluba. Ukupna dužina mosta Wade je 113 metara.
27. Najduži most akvadukta (vodeni most) nalazi se u Nemački grad Magdeburg.
28. Omogućava prelazak dva kanala - Srednjonjemačkog i kanala koji povezuje Labu i Havel.
29. Ukupna dužina mosta je 918 metara i njime, osim brodova, mogu hodati i pješaci.
30. Vijadukt Millau, koji se nalazi u Francuskoj, vrlo je lijep i futuristički.
31. Most je napravljen za rasterećenje ceste koja prolazi kroz grad Millau, koji svakog ljeta pati od zastoja uz učešće turista. Autoput na kojem se nalazi vijadukt povezuje Pariz i Southern City Bezier.
32. Maksimalna visina oslonca na mostu je 341 metar, što je više Ajfelova kula! Ukupna dužina je 2460 metara.
34. Još jedan od najviših mostova na svijetu nalazi se u američkoj državi Colorado, preko Kraljevske klisure. Ranije su most Royal Gorge koristili i automobili, ali sada ga koriste samo pješaci.
36. Rijeka Arkansas zmiji duž dna klisure, a udaljenost od mosta do vodene površine ispod je 321 metar.
37. Most je dug samo 384 metra i širok 5 metara.
39. Izvori tvrde da ako uzmemo u obzir koncept "najvišeg mosta" u odnosu na visinu iznad razine mora, tada bi najviši most trebao biti most Bailey u Indijski Himalaji nalazi se u dolini Ladakh.
40. S obzirom na to da je sama dolina u prosjeku na nadmorskoj visini od 5602 metra, zaključak je jednostavan. Ali ne postoji niti jedna slika mosta. Stoga, vjerujemo na riječ. Najširi most velikog raspona na svijetu, koji se nalazi u australskom gradu Sydneyu i vodi preko gradske luke. Širina lučkog mosta u Sydneyu je čak 49 metara, a dužina 1149 metara. Sadrži biciklističke i pješačke staze, dvije željezničke pruge i autoput s osam traka. Ukupna težina čeličnih mostovskih konstrukcija iznosi 52.800 tona.
41. Pa, ako pogledate sve mostove, ispada da se najširi most nalazi ... u Sankt Peterburgu!
42. Prelazi rijeku Moiku i naziva se Plavi most. Njegova širina je, u stvari, jednaka širini Isakova trga, u koji se čini da je izrastao. Širina mosta je skoro tri puta veća od njegove dužine! Plavi most je širok 97,3 metra! Za one koji ne vide, reći ću vam: na drugoj fotografiji počinje odmah iza spomenika 😉
43. Most najvećeg stvarnog kapaciteta je most Howrah u indijskom gradu Calcutti preko rijeke Hooghly, koji se ulijeva u Ganges.
44. Dnevna stopa mosta je 4 miliona pješaka i oko 150.000 vozila.
45. Most na otoku Zavikon službeno je najkraći na svijetu. Njegova dužina je samo deset metara.
46. Most je međunarodni jer povezuje dva ostrva, od kojih jedno pripada Kanadi, a drugo Sjedinjenim Državama. Nalazi se u regiji koja se zove Hiljadu ostrva.