Put P21 "Kola". Ima li dobrih puteva u Rusiji? P21 karta puta sa kilometrima
Putujte do arktičkog kruga, do obala Barentsovo more, za nas je počeo u ponedeljak, 23. juna, u Sankt Peterburgu. Uspješno pogađajući vrijeme da stignemo do međutačke ekspedicije, glavnog grada Karelije - Petrozavodska, pred kraj dana, krenuli smo na put i ... odmah smo ušli u rep impresivne veličine saobraćajne gužve, što nam je oduzelo skoro tri sata dragocjenog vremena. Istovremeno je počela da pada kiša, zbog čega je stajanje u saobraćajnoj gužvi postalo potpuno neveselo, a jedina uteha nam je bila to što je dobar znak putovati po takvom vremenu.
Murmanskoe autoput ili autoput P-21 "Kola", kako se ispostavilo, a radnim danom uveče - put je veoma prometan. Saobraćaj u oba smjera je dosta gust, pa je potrebno dugo "puzati" za nekim sporohodnim vagonom ili natovarenim sadnicama "Moskviča" prije 50 godina. Manje-više slobodno na autoputu postaje iza zavoja za Shlisselburg, međutim, a zatim slijede produžene dionice akcije znaka "pretjecanje je zabranjeno", gdje se s vremena na vrijeme ukrcaju mali karavani onih koji su imali sreće da uhvate sa sljedećim okupljanjem vozila koja se sporo kreću.
Nakon točenja goriva i brzog zalogaja na periferiji Sankt Peterburga, nismo baš razmišljali o benzinu, ali smo sa zavidnom redovnošću nailazili na benzinske pumpe. Međutim, za stanovnike glavnih gradova ovdje može biti opasnosti - na autoputu gotovo da nema stanica popularnih marki, a ljudi koji su navikli točiti gorivo kod globalnih mrežnih operatera mogu uvijek iznova proći sve više i više dispenzera nepoznatih imena izvan Karelije i Lenjingradske oblasti. Takve ljude čeka neugodno iznenađenje - posljednjih 150 kilometara do Petrozavodska potpuno su lišeni bilo kakve infrastrukture i oduševljavaju putnike samo ljepotom krajolika uz cestu.
Ipak, jedna benzinska pumpa na periferiji metropole bila nam je dovoljna sve do Petrozavodska. Bežeći ispod crnih kišnih oblaka koji okružuju Sankt Peterburg, našli smo se na osunčanoj trasi R-21 „Kola“, čije stanje, uglavnom, čitavom dužinom može da proceni najmanje pet. Naravno, na pojedinim mjestima bilo je lokalnih nepravilnosti, na nekim mjestima nije bilo markacije, ali sam sloj puta je uvijek omogućavao da se ide brzo i istovremeno mirno.
Odlično stanje puta je, zapravo, bremenito različitim vrstama opasnosti. Ovdje je vrlo lako razmišljati i značajno premašiti dozvoljenu brzinu. Ipak, najvažnije je pridržavati se ograničenja brzine u naseljima, kojih nema toliko direktno na autoputu. Za razliku od putovanja autoputem Moskva-Peterburg, putovanje se ne pretvara u stalno ubrzanje i usporavanje, što barem štedi benzin i živce vozača.
Oni koji prekorače dozvoljenu brzinu dobiće pravičnu kaznu od saobraćajne policije. Ali potrebno je probati i imati veliku odvažnost za vožnju previsokim brzinama, tk. DPS stubovi na autoputu su rijetki. Na cijeloj trasi naišli smo na samo tri patrolne ekipe, pa čak i one su pazile na poštivanje pravila u naseljima.
Na kraju prvog dana, naša posada je naišla na prvi zaista loš dio puta. I, začudo, bio je to ulaz u Petrozavodsk. Ovdje, nakon savršenog asfalta Cola Routea, možete u potpunosti uživati u jamama, rupama, pukotinama i neuređenim ramenima. Ali ni to nije zadugo - direktno ispred grada put postaje mnogo bolji. Drugi dan bi nas trebao dovesti u Murmansk - glavni grad Arktika.
Stranice: 1
Desilo se da iz Sankt Peterburga putujem u Murmansku oblast prilično redovno, barem jednom godišnje. Tako da sam prošlog septembra odlučio da bi bilo lepo da me odvezu na Kolo poluostrvo na nedelju dana. Program putovanja bio je prilično nejasan - glavne tačke bile su posjeta tada još neobjavljenoj Teriberki i zaustavljanje u Kirovsku kako bi se upoznali s Khibinyjem.
Ali da bi vidjeli sve ljepote Murmansk region- prvo morate doći do toga. I zato, pre svega, želeo bih da vam ispričam šta vas čeka na tom putu.
Ovde treba da napravimo malu digresiju da pričamo o sopstvenoj gluposti. Činjenica je da put do kamere praktično nisam snimio, izuzev par kadrova od kojih jedan vidite u naslovu. Zato nemojte mi zamjeriti okvire sa telefona, ubuduće neće biti takvih gluposti u objavama :)
Dakle, da počnemo, R-21 Cola.
Ruta počinje u gradu Sankt Peterburgu i završava na granici s Norveškom u Murmansk regiji. Zanima nas dionica Sankt Peterburg - Murmansk.
Ako planirate doći za jedan dan, savjetujem vam da krenete u 4-5 ujutro. Otišao sam u 5 sati ujutro i zora me je stigla skoro na granici sa Karelijom.
Mnogo volim maglu u zoru. Šteta što ga retko viđam zbog sopstvene lenjosti.
Bez razmišljanja otišli smo u šumu da protegnemo noge. Ljepota!
Provukavši se kroz male tepihe u blizini Petrozavodska, zaustavljamo se da napunimo gorivo i grickamo u TNK kod Kondopoge.
Općenito, TNK je praktički jedini normalan benzin na autoputu, stoga, čim vidite ove benzinske pumpe, preporučujem da se odmah javite i potpuno dopunite gorivo, jer benzinskih pumpi neće biti na raskrsnici Karelije i Murmanska regije za 400 kilometara, a uzimajući u obzir činjenicu da tamo također nema naselja - onda vam vjerojatnost isušivanja vjerojatno neće zadovoljiti.
Sada nekoliko riječi o stanju površine puta. U vrijeme putovanja (jesen 2014.) stanje puta se moglo ocijeniti solidnom 4 sa plusom ili 5 sa minusom.
Gotovo cijelom dužinom staze je savršen asfalt.
Pred kraj Karelije put se blago pogoršava, površina postaje valovitija, ali nema kriminala i rupa.
Nastavljamo putovanje, prolazeći kroz stijene, dignute u zrak da bismo izgradili rutu u blizini Medvezjegorska.
Vrijeme se pogoršava, negdje u blizini Kemyua.
A sada smo na granici s Murmanskom regijom. Na ovom mjestu se nalazi, možda, moj vrlo omiljeno mesto na autoputu - jezero Nigrozero.
Ribar na čamcu.
Ovo mjesto je mirno.
Nevjerovatan mir izvire iz sjevernih jezera.
Gotovo na granici Karelije sa Murmanskom regijom nalazi se znak koji nam govori da smo upravo prešli granice Arktičkog kruga. Možda je ovo najviše turističko mjesto na cijeloj stazi.
Sada malo o saobraćaju. Dakle - obično se put ispred vas pojavljuje potpuno isti kao na slici ispod. Pa i sami razumete. Ovdje nema puno automobila, čak bih rekao samo nekoliko. Situacije kada se vozite sami 5 minuta su sasvim normalne za Coca Colu. Općenito, saobraćajne gužve, gužve i neka vrsta slobodnih kašnjenja na putu ne mogu se posebno bojati. Na ovoj stazi sam postavio sve svoje rekorde u prosječnoj brzini putovanja. Jednostavno nema potrebe tražiti prilike za pretjecanje, a svakako ne morate razmišljati o stražnjem dijelu nekog tromog kamiona 10 minuta. Pa, stanje na putu izaziva dinamičnu vožnju.
Generalno, kada se vozite ovom cestom, stalno primjećujete činjenicu da je vrlo dobro gledana. Kao primjer navešću fotografiju septembra 2013. godine sa starim mostom na rijeci Kovdi.
Most je, iako veoma fotogeničan, veoma, veoma star.
Iste godine, vozeći se upravo pored ovog mesta na putu za Murmansk, već sam vozio preko novog mosta, a stari se uveliko rastavljao, a samo nedelju dana kasnije, kada sam se vraćao nazad, ne od starog mosta ostao je trag. Dakle, takva fotografija, kao što je prikazana u nastavku, više se ne može snimiti. Čak je malo šteta, bio je to zanimljiv komad željeza.
Preciznije vezivanje objekata i naselja za kilometarske znakove autoputa M18 u pravcu Sankt Peterburg-Apatiti (podaci iz jula 2009.)
SPb (napuštanje grada) 0
Razmetelevo-benzinska pumpa "Neste" desno 22
Most preko Neve 40
DPS pošta + benzinska pumpa "Slavneft" na lijevoj strani 42
Benzinska pumpa "Bashneft" desno 44.5
Skrenite na Naziju, nakon rijeke. Naziya - parking sa nadvožnjakom desno 61
Skrenite za Putilovo - benzinska pumpa lijevo 67
Dusjevo, kafana levo 83
Dusjevo - spomenik "kamionaru" 84
Znak "Volhovski okrug" 96
Benzinska pumpa "Belul" lijevo 96.5
Benzinska pumpa "Belul" desno 103
Kiselnya - kafić, bistro 24 sata, skrenite na Volkhov 108
Benzinska pumpa "ARIS", guma 110
Redovan (bez nadvožnjaka) parking sa leve strane 117
Benzinska pumpa Rosneft levo, redovan parking 120
Novo Ladoga - pošta saobraćajne policije, benzinska pumpa "Surgutneftegaz" desno, kafić, selo na Volhovu 121
Skrenite na Tikhvin i Vologda, desno 122
Most preko Volhova, kafić desno 122.5
Skrenite na Nemjatovo lijevo 124.5
Skrenite na Kolčanovo desno 134
Syasstroy - Benzinska pumpa Lukoil lijevo, most preko rijeke. Syas, autoservis 135
Benzinska pumpa "Slavneft" desno, kafić 24 sata, benzinska pumpa "ARIS" 137
Parking sa nadvožnjakom lijevo 142
Selivanovo 146
Potanino 156
Paša - benzinska pumpa desno, most preko rijeke. Paše, benzinska pumpa "Linos" 175
Benzinska pumpa Rosneft na lijevoj strani 177
Znak "Lodeynopolsky okrug", str. Kulbit 179
Domozhirovo. Benzinska pumpa "Lukoil", servis, r. Oyat 185
Račvanje na Lodejnom polju 213
Skrenite za Tikhvin (156 km do Tikhvina) 228
Lodeynoye Pole - benzinska pumpa "Surgutneftegaz" na lijevoj strani 233
Lodeynoye Pole - skrenite na Podporožje i Vytegra 234
DPS post. Most preko rijeke. Svir, kafić 234
Parking kod Vekhozera (desno od puta), prilaz jezeru (mnogo smeća) 243
Benzinska pumpa "PTK" lijevo, ul. Inema, motel, kafica, guma, auto dijelovi 250
Granica Karelije 260
DPS post, kafana desno, guma servis, kafana lijevo 268
Skrenite lijevo za Olonets preko Megrege 270
Rijeka Megrega 271
Skrenite na Olonec (put A130) 280
Skrenite na Kuteizhu (desno) i Gornju, r. Olonka 281
Skrenite za Olonec sa parkingom (nadvožnjak i toalet), benzinska pumpa "TNK" lijevo 282
Skok u kilometrima 292
Parking sa nadvožnjakom i toaletom lijevo, kafić 306
Torosozero, r. Olonka 313
Reka Peki 323
Parking sa nadvožnjakom lijevo kod skretanja za Keskozero 337
Znak "Pryazhinsky okrug" ~ 348
Parking sa nadstrešnicom, tendom i wc-om desno 358
Skrenite na Svyatozero, do Jara 16 km 369
Parking sa nadstrešnicom, tendom i wc-om 371
Rijeka Svjat 381
Pređa. Benzinska pumpa "Ecotech", kafić, skretanje lijevo za Kroshnozero i Sortavala 384
Pređa. DPS post. Benzinska pumpa 386
Skrenite desno na popravku automobila 387
Opruga lijevo (paviljon) ~ 392.5
Lijevi parking ~ 398,5
Mornari, kafić lijevo 400
Benzinska pumpa "Palmira Trading" desno 402
Prodavnice i pijaca 402.5
Trpezarija 403
Pansion i polazak iz Matrosova 403.5
Znak "Prionezhsky okrug" 407
Pola, opruga desno 410
Vilga, autodijelovi, proizvodna roba, ambulanta 418
Benzinska pumpa "Palmira Trading" (kontejner) lijevo 419
Pošta DPS-a na Petrozavodskoj raskrsnici 421
Benzinska pumpa "VD", kafić desno 427
Skrenite na Suojärvi (A133) 431
Benzinska pumpa "Kitek", kafić desno 434
Ulaz u Šuju - benzinska pumpa "ARIS" sa desne strane 437
Prodavnice, apoteka 438
Shuya, Art. Shuiskaya, benzinska pumpa "Shuiskaya" na lijevoj strani 441
Popravka guma i auta desno 445
Skrenite na radijalno lijevo 458
Skrenite na Tulgubu desno 460
Yanishpole, most preko rijeke Sune, kafić, guma 461
Ulaz u Kondopogu - motele "Voyage" i "Mirage", kafić, servis, benzinska pumpa lijevo 471-472
Benzinska pumpa "Ecotech" desno, kafić, skretanje za Berezovku i Kondopogu, lijevo 478
Okrenite se Kivaču 493
Sopokha - benzinska pumpa desno, kafić 493
Skrenite za Girvas, benzinska stanica "Kwazar" lijevo, kafić 514-515
Plaža Palleozero 517
Izlaz na obalu Palleozera sa ceste 519
Skok u kilometrima 565
Skrenite na Tivdino lijevo 572
Parking sa nadvožnjakom i wc-om desno, r. Lizhma 578
Rijeka Niva 579
Parking nadvožnjaka 594
Okrenite se Kappaselgu (prvi) 595
Okrenite se Kappaselgu (drugi) 600
Parking i kafić na desnoj strani, znak "Kondopozhsky okrug" 607
Rijeka Čebinka 608
Vilica Yustozero (~ 66 km) - Medvezhyegorsk (~ 6 km), benzinska pumpa TNK 623
Vandozero lijevo, nema ulaza 643
Spomenik i mali parking 646
Skrenite na Maselgsku, ispred nje s desne strane je jezero Kommunarov 647
Vidlozero desno 653
Skrenite na Ramentsy lijevo 657
Sumerici skrenite lijevo 664
Skrenite na Urosozero i Suglitsa 681
Skrenite na Taboiporog lijevo 702
Rijeka Segeža, bez izlaza ~ 705
Izlaz na okućnice na adresi Lindozero 712
Reka Pezega 714
Desni preklop prema rijeci 714.5
Benzinska pumpa "TO", guma, kafić, prodavnica 716
Skrenite za Segezhu (~ 11 km), motel, kafić, benzinska pumpa 721
Spontano parkiranje lijevo 725
Rijeka Onda, lijevo skretanje u vrt, bez parkinga ~ 730
Rijeka Giryu-Lambina 741
Rijeka Onigma 742
Skrenite na Nadvoitsy (~ 14 km) desno, kafić 748
Skrenite na Kochkom (~ 8 km) 754
Znak "Belomorski okrug" 767.5
Rijeka Idel 769
Rijeka Tunguda 775
Letnja reka 781
Skrenite na Letnerechensky (~ 15 km) desno 786
Krzno, TNK benzinska pumpa lijevo, kafić, komprimirani zrak. 796
Pov. do Lehtu-Shuezero (~ 20 km) lijevo, benzinska pumpa "ARIS", guma, kafić 798
Skrenite u Belomorsk (~ 46 km) 799
Skrenite na Northnavolok i Pertozero lijevo ~ 805
Rijeka Šuja 822
Parking sa lijeve strane 837
Znak "Kemski okrug" 847
Jezero pored puta sa desne strane 848
Poduzhemskaya HE - r. Kem 855
Pov. na Kem desno (~ 14 km), parking. Benzinska pumpa TNK -polazak iz grada 856
Benzinska pumpa TNK 857
Skrenite na Kalevalu (~ 160 km) 863
Jezera sa obe strane puta - voda za pranje / pranje automobila 869
Rijeka Pet ~ 871
Summer River 886.5
Rijeka Viksh, lokacija 897
Voda za piće - r. Crna 897.5
rijeka Yalo 902
Rijeka Pongoma 913
Skrenite za Kuzemu (~ 33 km) desno 917
Parking sa nadvožnjakom lijevo 925
Znak "Louhsky distrikt" 932
Rijeka Kuzema 938
Gornja rijeka Kuzema ~ 950
Spontano parkiranje sa desne strane 976
Parking sa desne strane 986
Skrenite na Granarny i Engozero desno 995
Spontano parkiranje 999
Široka usna na lijevoj strani, prilazi vodi. Prljava, parking-hitna 1006.5
Skrenite na Loukhi desno (~ 8 km), pošta saobraćajne policije, benzinska pumpa, snack bar 1009
Rijeka Keret 1022
Okrenite se Chupu 1035
Nizhnee Kotozero 1038
Skrenite za arktički krug, parking, gostionica desno, skrenite lijevo na Noliozero 1050
Drugo skretanje za arktički krug 1056
Skrenite na Tedino lijevo, kafić, toalet, tuš 1057
Stela "Arktički krug" 1067.5
Granica Murmanske oblasti 1068
Selo Lesnoj 1074
Rijeka Kovda 1078
Skrenite na Kovdu (~ 7 km) desno 1081
Okrenite se na željezničku stanicu. Kovda (~ 4 km) lijevo 1084
Skrenite na Lesozavodsky (~ 10 km) desno 1087
Zelenoborskiy - rezervni dijelovi, guma, r. Vojvotkinja 1105
Benzinska pumpa Rosneft, kafić 1107
Izvor desno (paviljon) 1112
Skrenite na ul. Biser (~ 1,5 km) lijevo 1116
Parking sa desne strane 1117
Skrenite na Brooks (~ 2 km) lijevo 1126
Skrenite na ul. Bijelo more (~ 7 km) desno 1137
Lip Kanda 1138
Parking sa nadvožnjakom 1140
Skrenite na Alakurtti (~ 100 km) lijevo 1144
pošta saobraćajne policije, benzinska pumpa "Vega", kafić, toalet 1149
Pov. Kandalaksha (~ 3 km) Kandalaksha - Statoil benzinska pumpa Pronina 20A ul. 1151
Parking sa nadvožnjakom, kafić 1175
Pov. Polarne zore (~ 3 km). Polar.Zori-benzinska pumpa "Statoil" Nivsky pr.17 1181
Skrenite na NE Kola, pošta saobraćajne policije 1188.5
Skrenite na Kovdor lijevo 1201
Benzinska pumpa "Pirenga" (kontejner) lijevo 1202
Rijeka Pirenga, parking, kafić 1202.5
Znak "Apatitski kraj" 1203
Desni parking ~ 1214
Parking sa desne strane 1220
Most preko rijeke Chupu 1221
Znak "Okrug Mončegorsk" 1226
Skretanje za Apatity (~ 28 km) i Kirovsk (~ 44 km) je desno.
- Murmansk - Pechenga - Borisoglebsky (granica sa Norveškom).
Dužina puta je oko 1592 kilometra
Kvalitet premaza: odličan u cijelom. U Lenjingradskoj oblasti, prvih oko 50 km - 4 trake. Zatim su posvuda 2 pruge.
Infrastruktura: Benzinske pumpe obiluju u Lenjingradskoj oblasti. Kafić u manjoj mjeri. U Kareliji nema ničega za 100 km. Prije Petrozavodska još uvijek postoje naselja. Nakon - 100-150 km između benzinskih pumpi i bilo koje civilizacije općenito. Moškara, komarci i medvjedi.
Polasci iz gradova
Track
Kilometraža je naznačena sa obilaznice
MEGA Dybenko je počeo. Stream je snažan i vrlo brz. Najbliža benzinska pumpa je nekoliko kilometara dalje - PTK.
Razmetelevo (9 km)
Malo selo koje se sastoji od benzinske pumpe, kafića, autoservisa i načičkano natpisima "Zabranjeno zaustavljanje". Veoma loše mesto za zaustavljanje. Tu je i skretanje za Vsevolozhsk.
rijeka Neva (25 km)
Strateško mjesto odakle počinje dobar početak nakon stanice saobraćajne policije odmah iza mosta. Lokalno ide u Kirovsk i Šliselburg
Sinavino (30 km)
Dosta popularno mjesto od vozača, tk. ispada vrlo brzo da napusti post. Ali! ne bi trebao ići, jer to je samo 5km naprijed, a u džepu za zaustavljanje nije baš udoban položaj.
Kiselnya (95 km)
Vrijedi uzeti auto sa pošte. Udaljen je oko 100 km od grada. Postoji prodavnica Pyaterochka. Na kraju sela je skretanje za Volhov, odakle odlazi mnogo automobila. Istovremeno, skretanje ne stvara saobraćaj prema regionu. Postavite na zaustavljanje iza krivine. Lokalni autobus rijetko ide dalje autoputem i košta 45 rubalja do sljedeće strateške pozicije.
Novaja Ladoga (105 km)
U ovom trenutku, drugo skretanje za Volkhov, i on je taj koji stvara promet iz Volkhova, za razliku od sela Kiselnya. Od Kiselnya do Nove Ladoge 10 km. Tu je i most preko rijeke Volhov. Gradi se drugi novi most koji će zamijeniti stari. Ispred mosta se nalazi grupa kafića, autobuska stanica, benzinska pumpa. Nakon mosta, izgradnja petlje sa autoputem A114 u Vologdi i Čerepovcu i dva kafića. Skupo i bez ukusa. Ali oni prihvataju bankovne kartice platiti. Položaj iza mosta na privremenoj stanici u džepu ako idete dalje u Kareliju. A ako u Vologdi - nakon kafića u džepu stane u selo Issad, ili prošetajte cijelim selom (2m) i uhvatite na samom izlazu iz trgovine Pyaterochka.
Syasstroy (120 km)
Mali grad sa prodavnicama.
Petrozavodsk (380 km)
centar Republike Karelije. Ima obilaznicu i tri ulaza u grad. Prvi je odmah iza stanice saobraćajne policije. Drugi je otprilike na sredini obilaznice, a treći je sa sjeverne strane. Dalje, počinju napušteni dugi intervali između naselja bez benzinskih pumpi i kafića.
Kondopoga (430 km)
Grad izvan autoputa, poznat po desničarskom radikalizmu
Medvezhyegorsk (535 km)
Drugo ime je Medgora. Grad je van autoputa. Na krivini je popularno mjesto za vozače. nalazi se benzinska pumpa i kafić. Na ovom skretanju možete ići na savezni autoput Medvezjegorsk-Vologda, koji je sada napisan velikim slovima, tako da ne brini, mama.
Segeža (630 km)
Još jedno ostrvo civilizacije na nenaseljenom karelijskom autoputu. Grad sa puta. Točenje goriva. Ponekad nije validno.
Pushnoi (700 km)
Malo selo. Okrenite se u Belomorsk. Dvije benzinske pumpe - TNK i Aris. Vozači često provode noć u TNC-u.
Louhi (920 km)
Malo naselje pored autoputa. Točenje goriva.
Kandalaksha (1070 km)
Početak polarne civilizacije. Veliki grad Murmansk regija udaljena od autoputa.
Polyarnye Zori (1100 km)
Malo naselje pored autoputa
Skrenite za Apatite (1145 km)
Mnogi vozači mogu se obratiti Apatitima i Kirovsku, jer tamo su koncentrisane rudarska i hemijska industrija. Takođe za amatere planinarenje- rute za Khibiny počinju iz Apatita, bilo pješice ili vlakom. Do Apatita 30 km.
Mončegorsk (1180 km)
Mali grad, jedno od ekološki najprljavijih mjesta u ZND. Ovo proizilazi iz metalurške fabrike, koja je zatrovala svo tlo u okrugu tokom sovjetskih godina. Sumorni pejzaži duž rute to potvrđuju. Sada fabrika radi samo za profit, a većina radnji je zatvorena. Grad se nalazi sa desne strane puta na obali Imandrskog jezera. Na suprotnoj obali vidljive su planine Khibiny.
Olenegorsk (1205 km)
Mjesto razmještaja vojnih jedinica. Grad ostaje po strani.
Murmansk (1300 km)
Ruta u gradu se razilazi u nekoliko pravaca: prema gradu Pechenga i Norveškoj, te prema zatvorenom gradu Severomorsk, gdje su stacionirane nuklearne podmornice. Do centra možete doći trolejbusom na Kolsky pr.
Po mom razumijevanju, dobar put je kada možete uključiti tempomat i voziti 120 km/h u bilo koje doba dana. Što češće morate da siđete s krstarenja i usporite, put je gori. Nažalost, u Rusiji nema mnogo puteva koji dozvoljavaju vožnju na ovaj način. Ali R-21 "Kola" je upravo to.
M-10 "Rusija": dionica Veliki Novgorod - Zuevo
Federalni put. Broj traka je tri od Podbereza do Tregubovskog nadvožnjaka, četiri od Tregubovskog nadvožnjaka do Sankt Peterburga.
Asfaltni kolovoz na M-10 je u dobrom stanju. Gore nego prošle godine, ali je vožnja prilično udobna.
Glavni problem u ovoj oblasti je zagušenje u kombinaciji sa tri trake. Ako izbjegavate vršne sate i dane, onda vožnja M-10 može biti brza i udobna. Za putnička vozila, dani najvećeg opterećenja su vikendi. Krajem vikenda svi se vraćaju u Sankt Peterburg, na početku vikenda svi napuštaju Sankt Peterburg. Što je vikend duži, to ranije počinje gust saobraćaj. Dakle, na kraju Majski praznici gužve mogu početi već na semaforima u Podberežju.
Sa kamionima je sve komplikovanije. Nemaju izražene vršne dane i sate. Ali postoji nekoliko pravila. Prvo, veliki procenat kamiona je vezan za zabranu saobraćaja na Moskovskom obilaznici danju. Drugo, velika količina tereta se isporučuje do početka radne sedmice. U kombinaciji s automobilima koji se vraćaju nakon velikih praznika, to stvara najveću gužvu.
Na ovoj dionici postoje samo dva mjesta koja se ne mogu proći bez neugodnosti pri brzini od 120 km/h - nadvožnjak Tregubovski i krivina u selu Bolshoye Opochivalovo. I tamo i tamo postoje znakovi upozorenja i ograničenja brzine. Vrijedi napomenuti i neravninu krivine pri spuštanju u nadvožnjak prema Moskvi.
Noću, po lošem vremenu, vožnja nije baš prijatna. Općenito, put je prljav. Reflektori se ne peru, a stubovi uz cestu gube radna svojstva.
A-115: Dionica od M-10 "Rusija" do R-21 "Kola". Od Zueva do Nove Ladoge.
Regionalni put. Cijeli je dvotračni, sa velikim brojem krivina.
Od M-10 (Zuevo) 3 km lošeg asfalta. Samo treba izdržati ovo područje. Druga brzina i 20-40 km/h. Tada je na teritoriji Novgorodske oblasti put u dobrom stanju. Asfalt je promijenjen 2011. Ovo je vjerovatno najbolja dionica na ovom putu. Cesta je cijelom svojom dužinom prepuna skretanja, kojima se može udobno proći brzinama ne većim od 100-110 km / h. U nekim područjima bolje je još više smanjiti brzinu. Nije baš ugodno voziti se noću, reflektirajuće kolone ima samo na sjevernom dijelu, od Kirishija do Volkhova, i to nekako vrlo selektivno.
Nema mnogo automobila, ali većina su kamioni za gorivo iz rafinerije nafte u Kirišiju. Dionica u Lenjingradskoj oblasti je nešto lošija nego u Novgorodskoj oblasti, ali, svejedno, kvaliteta asfaltnog kolnika gotovo ne utiče na brzinu. Mnogo veći uticaj imaju skretanja i naselja sa kamerama za otklanjanje saobraćajnih prekršaja.
Direktno u Volhovu asfalt je u lošem stanju, ali dionica nije jako duga, doslovno 2-3 km. I ovdje treba samo izdržati.
Zatim postoje dvije opcije: duž lijeve obale rijeke Volhov Old Ladoga i uz desnu obalu kroz Issad. Na lijevoj obali ima više naselja, ali je asfaltna podloga znatno bolja. Neki navigatori pišu da je izlaz sa A-115 na P-21 u ovom trenutku zatvoren. To sada nije slučaj. Na gradilištu petlje otvoren je privremeni izlaz na ovom mjestu. Ova dionica je potpuno zatvorena za kretanje kamiona.
A-116:. Nečitljiv dijagram iz kojeg ništa nije jasno, pa čak i bez smjera za Vologdu.
Na desnoj obali gotovo da nema naselja, ali je put razbijen. Vidi se da je popravka bila ne tako davno, ali asfalt se već raspao.
Izgradnja saobraćajne petlje na raskrsnici autoputa A-114 Nova Ladoga - Vologda do R-21 "Kola".
R-21 "Cola"
Federalni put. Na deonici od Novaja Ladoga do Medvežjegorska, put je svuda dvotračan.
Ranije je ovaj put imao broj M-18, ali je nakon sljedeće reforme prefiks "M" ostavljen samo za puteve koji vode prema Moskvi. Zbog toga cesta nije prestala biti federalna. Kvalitet asfaltnog kolnika je dobar u cijelom. Obim posla je drugačiji. Ugrađene su različite dionice puta različite godine i veoma se razlikuju jedno od drugog. Zbog izgradnje ravnanja i zaobilaznica, kilometraža stalno pluta.
Dionica od Nove Ladoge do skretanja na Lodeinoe Pole (90 km) je relativno ravna. Preokreta nema u izobilju. Ako nema mnogo automobila, onda možete sigurno ići na krstarenje. Postoje mjesta sa vrlo ograničenom vidljivošću. U Syastroiu put prolazi kroz grad, ima nekoliko semafora. Tu je i zadnja normalna benzinska pumpa (subjektivno). Vožnja je takođe prilično udobna noću. Opasna područja su osvijetljena, stubovi sa reflektorima pomažu da se dobro vidi putanja.
Zaobilaznica Lodeynoye Pole je drugačija. Izgleda kao da je izgrađena ne tako davno, možda prije 10-15 godina. Postoje uske krivine sa velikim radijusima i široka prednost prolaza. Preglednost je odlična na gotovo svim dionicama, a možete preticati u krivinama. Sama obilaznica je 30 km, a do granice sa Karelijom još oko 25 km.
Nakon granice Lenjingradske oblasti i Republike Karelije, put se ponovo menja. Stubovi sa reflektorima nestaju i počinje hibrid stare ceste i novih dionica do Petrozavodska (150 km). Istovremeno, granice između njih su toliko zamagljene da nije tako lako odrediti gdje se nalazite. Zbog toga se ispostavlja da na dionici do Petrozavodska ima oko 20 skretanja koje se ne može udobno proći brzinom od 120 km/h. Od toga je 5-7 označeno znakovima, ostalo se mora odrediti okom. Ako tokom dana to nije problem, onda možete letjeti noću. Nema kolona. Vidi se da je dosta truda i novca uloženo u put, ali iz nekog razloga nisu postavljeni najjeftiniji stubovi. Ali oni smanjuju nesreće mnogo više od automatiziranih emotikona na radarima za mjerenje brzine.
Novi i stari putevi R-21 u blizini sela Verkhneolonetsky (Karelija). (c) Google Maps.
Sudeći po arhivskim slikama Gugla, ovaj dio puta rekonstruisan je dugi niz godina, a dionice su vrlo svježe. Na primjer, još uvijek nema obilaznice u području sela Matrosy na fotografijama iz 2014. A obilaznica Petrozavodsk izgrađena je 2005-2007.
R-21 kod sela Matrosy. Lijevo maj 2014., desno oktobar 2014. (c) Google Maps.
U regionu Petrozavodsk, put je prilično prometan. Ovo sugerira četiri trake.
Od Petrozavodska do Medvezjegorska, broj automobila postaje mnogo manji. Odmah pada u oči da je prednost prolaza napravljena po najsavremenijim ruskim standardima. Radijus krivina vam omogućava bezbedno skretanje brzinom od 120 km / h. Lokalitet na ovoj stranici možete računati na jednu ruku, a čak i tada, skoro svi su koncentrisani bliže Petrozavodsku.