22.07.2017

Grossglockner Hochalpenstraße

Großglockner High Alpine Road- ovo je najljepši panoramski put u Austriji i vjerovatno jedan od najljepših u Evropi, godišnje ga posjeti preko milion turista.

Cesta počinje u saveznoj državi Salzburg u selu u gradu Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße), a završava u Koruška u gradu sa pastoralnim razglednicama Heiligenblut(Heiligendlut), ili obrnuto, u zavisnosti od toga odakle počinjete svoje putovanje)))

Ovo je samo srce Austrijanca Alpe: najviša planina, najveći glečer Pasteurz, najviše prekrasno selo Heiligenblut, najljepše panorame i sve to u najvećem nacionalnom parku Hoe Tauern... Ako ćete putovati po Austriji u toploj sezoni, svakako, svakako svratite ovdje. Mnogo živopisnih utisaka biće vam zagarantovano.

• dužina puta je 48 kilometara,
• najviše mjesto na panoramskoj cesti - Perval Hohtor (Hohtor) , 2504 m.
• put prolazi pored vrha planine , zapravo u njenu čast i ime alpskom magistralom i najviši je u Austriji.
• On panoramski autoput Deklarisano je 36 skretanja, ali ih je zapravo mnogo više, samo su označeni oni najveći i najstrmi.
• maksimalni nagib puta oko 12%

Na cesti sa koruške strane postoje dva izlaza s glavne ceste: jedan vodi do Centar Kaiser Franz Joseph, a dalje do vidikovca na glečeru Pasterets, odavde vodi uspinjača, koja se može spustiti direktno do glečera, a možete koristiti i strme stepenice. Ako imate vremena, prošetajte glečerom, on se topi već više od 120 godina, ali spektakl je spektakularan. Ali ne preporučujemo putovanje po samom glečeru bez iskusnog vodiča: ispod krhkog leda ima mnogo dubokih pukotina. To je najveći glečer u Austriji - dugačak 9 km, ogromna mašina leda, snijega, blata i kamenja, koja se spušta u dolinu.

Drugi, manje poznat, ali vrlo spektakularan izlaz, vodi do vidikovca na planini Edelweissspitze, 2573 m. Mnogi vozači se ne usuđuju da se popnu na nju, to je strma ali apsolutna putna karta, za nagradu ćete imati pogled na 37 trihiljadišta i čini se kao 18 glečera. Samo ako je ovo mjesto vrijedno posjetiti Grossglockner.

Grossglockner High Alpine Route and Map

Na cesti ima mnogo mjesta za panoramsko snimanje svih okolnih alpskih ljepota, sa pogodnim parkiralištima, mapama gdje se nalazite i šta je oko vas, pa čak i sa informativnim centrima.

Bez naprezanja, možete snimati planinske koze i marmote (to su, općenito, simboli Grossglocknera), oni se ovdje ne plaše i voljno se stavljaju pod objektive fotoaparata. Ovdje su čak i igrališta.

Cijene za strvozeći se putem

• 35 eura za auto,
• 25 eura za motocikl

Put ne radi cijele godine, ali od maja do oktobra nema tačnih datuma otvaranja i zatvaranja, sve zavisi od snježnog pokrivača. Zimi je put prekriven snježnim nanosima visokim i do 10 metara, posljednjih godina se to rijetko dešava, ali smo ipak jednom odvezli put do dijela koji nije bio očišćen od snijega i ispred nas je bio snježni zid veličine dvospratne kuće, veoma je impresivno kako i fotografija kako ovo bogatstvo počinje da grablja u proleće, sada to radi velika oprema za čišćenje snega, a u prvim godinama rada puta 300 jaki Austrijanci penjali su se na planine sa lopatama! Uklonili su ga oko mesec dana...

Dakle, najbolje od svega, plus ljeti ima više šansi da zaista vidite svu okolnu ljepotu, a ne oblake sa kišom.

Vrijeme robota Grossglockner Alpine Road je od maja do oktobra.

• maja do 15. juna: 6:00 — 20:00
• 16. jun - 15. septembar: 5:00 — 21:30
• Od 16. septembra do oktobra: 6:00 — 19:30

Posljednjem turistu je dozvoljeno na putu 45 minuta prije zatvaranja.

istorija alpski put:

Put je počeo da se gradi 1930. godine, tačno godinu dana kasnije! (možete li zamisliti takav vremenski okvir za naše građevinare?!!) svečano je otvoren, nekoliko dana kasnije već je bio skup. Sada je ovaj put veoma popularan među biciklistima i motociklistima. Ponekad je jako glupo biti u isto vrijeme s njima na oštrim zavojima. A ljeti ih ima jako puno.

Put je zamišljen još 20-ih godina 20. vijeka, ali ga nisu izgradili, jer nisu vjerovali u tehničku mogućnost realizacije ovako složenog projekta, ali je 30-ih godina Austriju mučila kriza nakon Prvog svjetskog rata. au cilju obezbjeđenja posla za 3000 ljudi, austrijska vlada je izdvojila budžet za izgradnju visokog planinskog autoputa. Izgrađen je za godinu dana i potrošeno je manje novca od planiranog (možete li zamisliti ovo u našoj stvarnosti?).

Drugog dana nakon otvaranja ovdje su održane Grossglockner trke za automobile i motocikle, koje su se nastavile ovdje do Drugog svjetskog rata. A sada vlasnici svih vrsta rijetkih automobila ovdje redovno organiziraju vožnje i putovanja. Tu se održavaju statusne biciklističke utrke.

U početku je cesta zamišljena kao cesta s naplatom putarine, a od prvih dana na njoj je bilo više saobraćaja nego što se očekivalo. Do 50-ih godina, put je korišćen kao običan autoput, ali sa otvaranjem A10 putevi glavni tok automobila "poslovno" skrenuo je ravnom cestom, a turisti su počeli još aktivnije koristiti serpentinu Grossglockner.

Grossglockner Panoramic Road nominovan je za uvrštenje na listu 2016 svjetska baština UNESCO.

Panoramski put Großglockner Hochalpenstrasse je veličanstvena turistička ruta, koji uvodi ljepotu nacionalnog prirodni park Visoki Tauern vodi do alpskih atrakcija: planine Großglockner i glečera Pasteurz.

Visoka alpska cesta Grossglockner, foto novofotoo

Großglockner-Hochalpenstraße se nalazi među najljepšim alpskim vrhovima. Vijugava serpentina koja prolazi park prirode, povezuje zemlje Salzburga i Koruške.

Grossglockner

Vidikovac

Vidikovac u Edelweisspitzu

Žičara Heiligenblut

Hochtor kapija

Izgradnja puteva

Put je izgrađen 1930–35. Kada su 1970-ih otvorene nove brze ceste Tauern i Velbertauern, ruta Grossglockner izgubila je status glavne transalpske rute. Ipak, ostala je popularna panoramska ruta.

Gdje je

Turistička staza prolazi pored tridesetak vrhova visine oko 3.000 m, a ime je dobila po najvišem vrhu Grosglockner (3798 m). Ime ove planine prevodi se kao "Veliko zvono", zbog svog oblika kupole. Po oblačnom vremenu oblaci se spuštaju na uzvišene dijelove staze. Najviša osmatračnica rute (2504 m) nalazi se na prijevoju Khokhtor. Planinske rijeke i vodopadi teku duž ceste uz zelene baršunaste padine; stada pasu na bujnim livadama, a "igračke" alpske kućice stoje u dolinama.

Ulaz na autoput je u selu Fusch an der Großglocknerstraße (visina 805 m). Na početku puta je odvojak Grossglocknerstrasse - vodi prema glečeru Pasterez. Postoji veliki turistički centar Franza Josipa s restoranima i muzejskim izložbama.

Pasteur Glečer, fotografija Ben The Man

Od glečera prolazi cesta nacionalni park do koruške općine Heiligenblut - krajnje točke rute (nadmorska visina 1301 m). Na ruti putnici susreću predstavnike lokalne faune - alpske svizce, planinske koze.

U alpskom selu Heiligenblut u podnožju planine Grossglockner nalazi se jedinstveni gotički hram - hodočasnička crkva Svetog Vincenza. Tabernakul crkve sadrži dragocjeni relikvijar. U njemu se čuva Sveta Krv Hristova - relikvija koju je ovde u 10. veku doneo vitez Britius.

Za tvoju informaciju

Širina ceste Grossglockner na različitim dionicama je 6–7,5 m; dužina - 48 km. Na putu se javljaju oštre visinske promjene i oštra skretanja (ukupno ih je 36). Na cijeloj trasi izgrađeni su objekti turističke infrastrukture: opremljene su rampe za parkiranje, napravljene su pogodne platforme za gledanje, odakle se mogu razgledati panorame i napraviti odlične fotografije.

Radno vrijeme ceste

Fare

Putovanje se plaća. Cijena putničkog automobila u 2015. godini iznosit će 34,50 €.

Ostali alpski putevi:

Dugo sam sanjao da pripremam današnji post, jer će se fokusirati na najljepše mjesto sa cijelog našeg putovanja. Zaista volim alpinizam planinskim prevojima... Prvo, putevi su položeni na veoma lijepim mjestima, a drugo, Evropljani su se pobrinuli da turistima ovdje bude što udobnije. Austrijanci u tom pogledu ne zaostaju za Švicarskom. Danas ću vam pričati o jednoj od najživopisnijih planinskih ruta u Austriji - panoramskoj cesti Grossglockner. Dobrodošli u Austriju!

Odmah nakon Verone uputili smo se u austrijski grad Lienz, koji se nalazi vrlo blizu Grossglockner ceste. Da budem iskren, ispao je malo zgužvan zbog velike udaljenosti (300 km) i kasnog polaska iz Verone. Dio puta trebalo je savladati već u mraku: Lienz i Dolomite gotovo nismo vidjeli. Prenoćili smo u malom seoskom hotelu na periferiji Lienza.

Kako je lijepo probuditi se rano ujutro, napustiti hotel i udahnuti hladan planinski zrak. Ovo je nevjerovatan osjećaj!

Evropljani imaju tendenciju da ustaju veoma rano, posebno u ruralnim područjima.

Selo u kojem smo prenoćili zove se Lavant. Na planini se nalazi župna crkva sv. Ulriha:

Nismo išli gore, ali evo fotografije unutrašnjosti crkve sa Vikija, zar ne?

Michael Kranewitter preko Wikimedia Commons-a

Neko je ostavio nekoliko gajbi piva da se rashlade u fontani preko puta ulaza u hotel:

Polazeći od Lienza, cesta se lagano uzdiže u planine i slijedi najlepših mesta sa obiljem platformi za gledanje.

Sama panoramska cesta Grossglockner počinje od grada Heiligenbluta, 40 km od Lienza.

Cesta je dobila ime u čast visoka planina Austrija - Grossglockner, čija je visina 3798 m. Ovdje se prvi put pojavljuje u vidnom polju (snježni vrh):

Grossglockner Road nije uobičajena komunalna cesta, već turistička atrakcija. Za brže putovanje koristi se brza cesta A10.

Panoramska cesta je serpentina od 36 skretanja, duga oko 48 km. Na samom početku puta ima mali krak koji vodi do glečera Pasterets i centra Kaiser Franz Josepha. Postoji maksimalna tačka prilaza Grossglockneru.

Slika sa sajtawww.grossglockner.at

E, evo nas konačno na samom putu. Malo istorijske činjenice: pušten je u rad 1935. godine. Međutim, kada je grupa austrijskih stručnjaka 1924. predstavila plan izgradnje puta preko prijevoja Khokhtor, na njega se gledalo sa skepticizmom. U to vrijeme Austrija, Njemačka i Italija imale su samo 154.000 privatnih automobila, 92.000 motocikala i 2.000 km asfaltiranih puteva. Austrija je pretrpjela katastrofalne ekonomske gubitke u Prvom svjetskom ratu, smanjila svoju veličinu za sedam puta, izgubila svoja međunarodna tržišta i patila od razorne inflacije.

Čak je i jednostavan projekat šljunčane ceste širine 3 metra sa sporednim kolosijekom bio preskup. Podsticaj za izgradnju puta koji bi otvorio neplodnu alpsku dolinu za motorizovani turizam dao je pad na njujorškoj berzi 1929. godine. Ova katastrofa jako je potresla jadnu Austriju. U roku od tri godine proizvodnja je pala za četvrtinu. Tada je vlada oživjela projekat Grossglockner kako bi zaposlila 3200 (od 520 hiljada!) nezaposlenih. U novom projektu, put je proširen na 6 metara, računajući na 120 hiljada posetilaca godišnje. Država je odlučila da nadoknadi troškove izgradnje uvođenjem naknada za korišćenje puteva.

30. avgusta 1930. godine u 9:30 ujutro došlo je do prve eksplozije kamena. Četiri godine kasnije, šef salcburške vlade prvi put se vozio na novom. Godinu dana kasnije, pušten je u rad Visoki alpski put Grossglockner. I već sljedećeg dana tamo su održane međunarodne automobilske i motociklističke utrke Grossglockner Races.

Ispostavilo se da su troškovi izgradnje manji od planiranih, a posjećenost je u prvim godinama značajno premašila najoptimističnije procjene. Nakon toga je izvršena fazna modernizacija puta. Povećana je njegova širina i broj parkinga koji se nalaze na najživopisnijim mjestima.

Od prvog dana rada, putovanje na putu je plaćeno. Sada je prosečna cena 20-50 evra, u zavisnosti od važenja karte i vrste prevoza. Standardna jednodnevna karta za putnički automobil košta 32 eura.

Put je otvoren za turiste od maja do oktobra. Zimi je prolaz zatvoren, jer visina snježnih padavina često prelazi 10 metara.

Evo kratkog videa snimljenog na putu do centra Kaiser Franz Josepha. Inače, snimljen je samo nekoliko dana prije nego što smo otišli tamo:

Oko sljedećeg skretanja otvara se prekrasan pogled na glečer i vrh Grossglockner. Glečer Pastere je najveći u Austriji, njegova dužina je oko 9 km.

Glečer je počeo da se topi još 1856. godine zbog visokih ljetnih temperatura i niskih zimskih padavina.

Uprkos rekordnim ljetnim temperaturama u Evropi, naučnici sa Švicarske akademije prirodnih nauka pripisuju otapanje glečera dugotrajnim klimatskim promjenama.

Pronađite dva turista na ovoj fotografiji:

Odvojak puta na kraju vodi do centra Kaiser Franz Josepha. Osim standardne turističke infrastrukture (restorani, turistički centar), ovdje možete pronaći nekoliko izložbi, na primjer, Muzej glečera i Grossglockner Peak. Postoji čak i muzej istorije automobila, iako nisam našao informacije o tome na internetu. Očigledno, ovo je privremena izložba. Generalno, cesta Grossglockner privlači vlasnike starih automobila iz cijele Evrope, ali o tome kasnije.

Ovo mjesto posjećuje veliki broj turista, tako da postoji nekoliko prostranih parkinga, uključujući i jedan na više nivoa.

Ogromna većina turista su penzioneri. Sjede na verandi restorana, sunčaju se i večeraju. Srećna starost!

Grossglockner je prvi put osvojen 1800. Prvi pokušaj penjanja učinjen je godinu dana ranije, ali nije uspio zbog pogoršanja vremena. Dan nakon prvog uspona na vrhu je postavljen drveni krst. Godine 1879. obnovljen je u znak sjećanja na 25. godišnjicu braka cara Franca Josifa I i carice Elizabete, koji su prisustvovali Grossglockneru 1865.

Ime Glocknerer se prvi put pojavilo na kartama 1561. godine. Grossglocknera je prvi opisao u svojoj knjizi Balthasar Acke: prirodnjak, geolog, geograf, liječnik, naučnik, koji se smatra pionirom alpinizma. Zanimljivo je da je do 1918. planina bila u privatnom vlasništvu. Grossglockner je trenutno u vlasništvu Austrijske alpske zajednice.

At najbliži pristup prethodna fotografija se može videti kao na ovog trenutka velika grupa penjača osvaja vrh. Primijetio sam to sasvim slučajno dok sam pripremao post. Danas se svake godine napravi oko 5.000 uspona na Grossglockner.

Nastavak u sljedećem postu.

Materijali korišteni u pripremi ovog posta.

Cow plugs. Planinski putevi Gerlos i Grossglockner. Krimml vodopadi. Najviši Planinski vrh Austrija i glečer Pasterez.

Po Austriji autom. Innsbruck - Krimml - Flattach. Grossglockner High Alpine Road. Krimml vodopadi.

To je slučaj kada je bolje gledati nego čitati. Šestog dana putovanja počinjemo puni zaron u Alpe. Današnji dan je lišen urbanog turizma, ali prepun prekrasnih planinskih pejzaža, vodopada i divnih alpskih puteva. Glavna zvijezda dana je poznati alpski put Grossglockner. Da, i vodopadi u blizini grada Krimmla pokazali su se vrlo dobrim. Pratite naše putovanje i pretplatite se na naš YouTube kanal, kao i na email bilten našeg bloga (kolona na desnoj strani ili na dnu stranice).

Mapa puta i smještaj.

Cijela ruta ovog dana prolazi planinskim putevima. Kretanje duž njih je nežurno, ali očaravajuće, samo imajte vremena da okrenete glavu. Ukupna linija rute Innsbruck-Krimml-Grossglockner-Flattach iznosi oko 280 kilometara, uključujući ogranke do Edelweisspitzea i do glečera Pasterez.

Smještaj: Appartementhaus Mentil, Igls, predgrađe Innsbrucka. Rezervacije putem Booking.com-a. Jedno noćenje - 84 € (najskuplji smještaj na putovanju). Doručak nije osiguran. Besplatan parking ... Pažnja! Na rezervaciji je cijena naznačena manja (45 €) nego što je u stvarnosti, jer uz to postoji i postskriptum sitnim slovima o naknadi za čišćenje.

Odmor Almabtrib i problemi putovanja povezani s njim.

Tako sam došao da napustim gostoljubivi Innsbruck i naše luksuzne apartmane Waldhaus Igls. Ostavljamo ih u originalnom obliku i po redu.

Prolazimo periferijom Innsbrucka, vozimo se malo autoputom, pa skrećemo prema Zell am Zilleru, pa još malo i nalazimo se na putu koji vodi prema gradu Gerlos i istoimenom planinskom putu sa naplatom putarine.

Na ulazu u Gerlos počinjemo nailaziti na povorke dotjeranih krava i pastira.

Svaka povorka u potpunosti zauzima jednu od traka na putu, primoravajući automobile da zaustave i čekaju da prođu. Prvih par puta izgleda zanimljivo i smiješno, čak nam je drago što smo došli na neki tradicionalni događaj i imali priliku uživati ​​u nacionalnom austrijskom okusu. Pastiri su veseli, mašu ti na pozdrav.

Ali u jednom trenutku počinje zamarati, jer vrijeme ističe. Ali najvažnija stvar se dogodila u gradu Gerlos. Ovdje smo zaglavili u slijepoj saobraćajnoj gužvi skoro sat vremena.

Štaviše, ono što je interesantno, dugo vrijeme nije bilo krava, onda su prošle dvije ne baš velike povorke, ali smo i dalje stajali mrtvi.

Ali ispostavilo se da se u ovo vrijeme održava tradicionalni praznik Almabtrieb (Almabtrieb). Ovo je naziv manifestacije posvećene povratku krava sa visokih alpskih pašnjaka kući, koja se održava krajem septembra ili početkom oktobra. Ako je sezona ispaše uspješna, onda su krave dotjerane i ponosno hodaju dolje. I pastiri su svi pametni, mnogi piju pivo i već su malo pripiti.

Druga opasnost je nekontrolisano kretanje krava. Na primjer, jedna od krava udarila je naš auto zvoncem oko vrata. A ova zvona nisu nimalo mala. Hvala Bogu, nije bilo ozbiljnih posljedica.

Oko 12-30 konačno smo krenuli i ispostavilo se da su gužvu u Gerlosu izazvale ne samo i ne toliko krave koliko ljudi (turista) koji su već uveliko počeli slaviti praznik. I pivo i rakiju. Ljudi su se zabavljali i šetali, teturajući po cesti kao u svom domu. Zbog toga se saobraćaj odvijao naizmjenično jednosmjerno i malom brzinom.

Provalivši u operativni prostor, počeli smo da uživamo u alpskim pejzažima. Vrijeme je bilo prekrasno, kao i svih narednih dana našeg boravka u Austriji. Sreća tako srećna. Ubrzo nam se na putu pojavilo veoma lijepo jezero.

Pretpostavili smo da se zove i Gerlos.

Međutim, tokom pripreme ovog izvještaja ispostavilo se da se zove Speicher Durlassboden. Općenito, ova ljepotica je brzo počela izbacivati ​​negativnost od gubljenja gomile vremena u saobraćajnoj gužvi.

Ubrzo smo prošli naplatnu stanicu planinskog puta Gerlos (9€) i krenuli prema našoj današnjoj prvoj tački - kaskadi Krimml. Put je lijep, ali da ne kažem vrlo uzbudljiv. Dok se približavate vodopadu, možete se zaustaviti na vidikovcu koji se nalazi nasuprot ove posljednje. Odavde se pruža dobar pogled na dolinu.

I, zapravo, na samim vodopadima.

Malo bliže.

Još jedna osmatračnica je već na ulazu u Kriml.

Konačno stižemo do grada, ima nekoliko parkinga, stali smo na P3, koji je izgleda najbliži ulazu u park. Imali smo sreće, bilo je jedno mjesto. Istina, dugo nismo mogli smisliti kako da platimo sve dok Anya nije otišla u kafić preko puta i dala 5 € u gotovini. Ne sjećam se ni da li su nam dali ček.

Sa parkinga treba proći ispod drumskog mosta i hodati stazom 10-15 minuta, platiti ulaz (3 € po osobi) i sada se nalazimo na mjestu donjeg vodopada.

Ovdje je već jako lijepo, voda svom snagom pada na kamenje, podižući stub prskanja.

Uspon je prilično strm, ali prilika da se udahne stalno se pruža jer se cijelim putem otvaraju pogledi na vodopad.

Ovdje se već približavamo sredini puta. Mora se reći da je ova kaskada vodopada jedna od najviših u Evropi, sa ukupnom visinom od oko 385 metara.

Dvostruka kaskada.

Put do najgornje kaskade, sudeći po znaku, traje sat i petnaest minuta. Do sredine puta - 40 minuta.

Pogledi su naravno neverovatni, vodopad je veoma impresivan.

Dakle, stigli smo do sredine. Tu je restoran i ogroman kamen, a možete otići i do rijeke Krimml-Ache koja stvara vodopade. Ovdje je rijeka mirna. Umirujući pejzaž.

Ispostavilo se da su mi treking čizme bile prljave od prethodnog putovanja (ne mogu se sjetiti gdje), pa sam odlučio iskoristiti priliku i oprati ih pravo u rijeci.

Prezadovoljni smo, pili smo selfije.

Odlučili smo da se ne penjemo na sam vrh, jer se vrijeme već približavalo 15 sati, a željeli smo da se popnemo na stazu Grossglockner po jakom danu. Na spustu smo skrenuli u jedan od krakova koji smo prošli prilikom uspona.

Oh, kakva glupost!

Pokušaj fotografisanja duge koja nastaje odsjajem sunca u mlazu vode.

U 15-36 napuštamo Krimml i, polako vijugajući kroz planinske doline, u 16-48 dolazimo do mjesta plaćanja za cestu Großglockner. Cijena automobila za cijeli dan je 35 €. Sa ovom kartom možete odlaziti i vraćati se bilo koji broj puta, ali samo unutar ovog dana. Inače, posljednji ulazak u jesenjem periodu moguć je u 18-45. Sam put se zatvara u 19-30.

Pa šta da kažem o putu. Nećemo ulaziti u istoriju izgradnje i druge tehničke činjenice. Hajde samo da uživamo u ovoj zaista divnoj i nevjerovatno lijepoj alpskoj stazi. Uspjeli smo ovdje malo letjeti dronom i imali smo tako divne poglede.

Ova fotografija ispod prikazuje Haus Alpine Naturschau, visok 2260 metara.

Ovo je sjeverni dio puta, gledano s juga.

Kupola je vidikovac Fuscher Torl. Jezero Fuscher je vidljivo s lijeve strane.

Ovdje možete vidjeti kompleks restorana ispred posebnog kraka Edelweisspitze ceste.

U početku smo, nesvjesno, vozili kraj odvojka do Edelweisspitzea i stigli do Fuscher Torl, visine od 2428 metara. Pogledajte kako je sve lijepo i uredno sređeno.

Večernje sunce stvara magično osvetljenje.

Anja je vidjela runolist, koji je, nažalost, već bio osušen. Ali nisam 100% siguran da li je to on. Pisite ko zna.

Svuda okolo, gdje god pogledate, zadivljujuće planinske panorame.

Na ovim visinama stvari se aktivno kreću prema zimi, trava je već prilično uvenula, ali još uvijek lijepa.

Edelweisspitze

Najviša tačka staze Großglockner koja je dostupna automobilima i motociklima je vrh Edelweisspitze, na nadmorskoj visini od 2.571 metar. Ovdje se morate popeti uskom serpentinom popločanom kaldrmom. Na nekim mjestima put oduzima dah.

Evo nas na vrhu.

Parking je mali, a čak iu ovo doba godine i dana ima dosta automobila. Nemam pojma šta se dešava u sezoni.

Gift shop sa osmatračnica na krovu.

Kao i na svim vidikovcima ceste, i ovdje možete nešto zalogajiti.

Sjeverna padina ceste Grossglockner. Vidite granu skoro u centru, odavde smo prvi put lansirali naš kvadrokopter.

Ovdje vidimo Fuscher Torl i kako se cesta savija oko brda.

Jezero Fuscher Lake. Kako piše u putopisu, ovdje možete prošetati oko jezera. Ali, da budemo iskreni, ova lokva nas nimalo nije impresionirala.

Jedno od oštrih skretanja serpentine na Edelweissspitze.

Hochtor pass

I većina high point glavni put je prevoj Hohtor, visine 2504 metra. Pogledi ovdje također nisu loši, ali nisu toliko impresivni.

Glavna avantura na prijevoju gdje smo stali je upoznavanje sa slatkim ovčicama.

Anya ih nije propustila nahraniti.

Sa velikim zadovoljstvom su jeli hleb. Na ovoj fotografiji u pozadini, iako je loša, ali se vidi Hochtorov znak, - jedini fotografski dokaz našeg boravka ovdje 🙂

Još jedna lepotica. Ovce su bile jako dobre. Kada je došlo vrijeme da nastavimo put, nisu nas dugo htjeli pustiti i progonili su nas sve do auta. Rastanak je bio tuzan...

Pasterze glečer

Padao je mrak, sumrak se brzo spuštao. Naravno, žalili smo što nismo došli ranije. Propustili smo baš taj sat izgubljen u Gerlosu. Uz određeni rizik, ali ipak smo otišli do turističkog centra Kaiser-Franz-Josefs (2369 metara) - posljednje točke našeg boravka na Grossglockneru. Stigli smo ovdje u 18-45, skoro da nije bilo ljudi.

Odavde se može posmatrati najviši vrh Austrije - planinu Großglockner, koja je dala ime putu. Visina planine je 3798 metara. Na slici ispod, ovo je najviši vrh s lijeve strane. A odavde se može posmatrati i najduži glečer u austrijskim Alpama - Pasterze.

Glečer je sada dugačak 9 kilometara. U proteklih 100 godina glečer se jako otopio, samo se njegov mali rep vidi iz turističkog centra, a nekada je ispunio čitavu klisuru.

Po danu se ovdje predlaže spuštanje direktno na glečer (njegove ostatke), sada smo mogli samo da se divimo prizorima.

To je bio kraj našeg boravka na cesti Grossglockner. Tačno u 19-00 napustili smo glečer, au 19-13 smo napustili stazu Großglockner. U 20-00 stigli smo do grada Flattach, gdje nas je čekao još jedan udoban stan. Rezervisali smo ih za 45 €, ali se ispostavilo da je sitnim slovima naknada za čišćenje, ukupno smo morali izdvojiti 84 €! Kao rezultat toga, ovaj plasman nam se pokazao najskupljim. Ovo je jedina negativna (iako ozbiljna). Ostatak apartmana je bio jako dobar, nažalost nismo ih snimili niti jednu fotografiju, ali su na snimku. Jako nam se svidjela i domaćica koja je iz Švedske, bila je jako pozitivna i pokazala iskreno interesovanje i pažnju prema nama.

To je sve za danas! Pretplatite se na naše naloge (YouTube, VK i email biltene - sve u desnoj koloni) i pratite ažuriranja našeg bloga!

Ranije :

U kontaktu sa

Danas je foto reportaža o jednom od najljepših planinskih puteva u Evropi. Da budem iskren, slikovitije serpentine sam sreo samo u Kini u gradu Zhangjiajie - već dovoljno poznato putnicima serpentina sa 99 skretanja.
A u Evropi, najlepši i najalpskiji put - - nalazi se na teritoriji Austrije, austrijskim Alpima.

Ovako ova serpentina izgleda:

Ovo je cesta sa naplatom putarine, nešto kao nacionalni park. Možete ući automobilom, motociklom, električnim automobilom, plaćajući ulaz.

Još 2012. godine vožnja automobilom koštala je 32 eura, danas je cijena lagano porasla na 35 eura dnevno. Ukoliko želite da kupite kartu za mesec dana, cena je 54 evra (automobilom).

Da, moje fotografije su snimljene 2012. godine i 4 godine nisam znao kako da ubacim hiljadu prekrasnih fotografija u jedan post. Bilo je tako teško izabrati 40 komada.
Danas ova panoramska cesta ima zasebnu web stranicu na kojoj se možete upoznati s mogućim pješačkim rutama, odabrati hotele i restorane (na teritoriji ih ima nekoliko).
A prije 4 godine upravo sam gradio rutu od Beča do Minhena i pronašao zamršenu serpentinu na karti - stvarno sam želio otići tamo. Pa, hajdemo zapravo. Samo tako, vidjeti tačku na Google mapi. (link je mjesto na samoj mapi). O ovom putu nije bilo ni riječi na internetu na ruskom jeziku.

Prelepi austrijski pejzaži na putu:

Skrećemo lijevo u području Zell-am-See (idemo iz pravca Beča), prilazimo ulazu gdje se plaća karta:

I odmah počinje lepota. Divimo se nebu, oblacima koji nisu u stanju da zadrže zrake avgustovskog sunca.

Tu su i krave koje smo odmah nazvali Milka, koje uživaju u prirodi.

Gledajući okolo, vidite puno bučnih planinskih vodopada. Iako je bio kraj avgusta, još se nisu osušile. Vjerujemo da nas očekuje još snijega. avgustovski planinski snijeg:

Odlično, zaista:

Serpentine i sklonište sa hotelom u sredini:

Visoka alpska panoramska cesta Großglockner-Hochalpenstraße hoda zajedno nacionalni park Visoki toranj i ime je dobio po najvišoj planini u Austriji, Grossglockneru, čija visina iznosi 3798 m.

Dužina Großglockner High Alpine Road oko 48 km. Ovo je serpentina sa 36 skretanja. Cesta počinje na nadmorskoj visini od 805 metara, a završava na 1301 metara. Maksimalna visina - prevoj Hohtor - 2504 m nadmorske visine. Maksimalni nagib puta je 10,2%.
Od 12. januara 2016. Visoki alpski put Großglockner je kandidat za uvrštavanje na UNESCO-ov popis svjetske baštine.

Da budem iskren, kada sam krenuo ovim putem, bio sam siguran da je moderan. Upravo je otvoren, te 2010. godine. Ali, kucajući ove pasuse, odlučio sam da potražim istoriju. Iznenađen, put je izgrađen još 1930-ih i razmatran je nacionalno blago Austrija.
Godine 1924. grupa austrijskih stručnjaka predstavila je plan za izgradnju puta za Khokhtor (visoki prolaz), ali su svi bili skeptični prema ovom prijedlogu. U to vrijeme Austrija, Njemačka i Italija imale su samo 154.000 privatnih automobila, 92.000 motocikala i 2.000 km asfaltiranih puteva. Austrija je pretrpjela katastrofalne ekonomske posljedice gubitaka u Prvom svjetskom ratu, smanjila svoju veličinu za sedam puta, izgubila svoja međunarodna tržišta i patila od razorne inflacije. Čak je i jednostavan projekat šljunčane ceste širine 3 metra sa sporednim kolosijekom bio preskup.
Podsticaj za izgradnju puta koji bi otvorio neplodnu alpsku dolinu za motorizovani turizam dao je pad na njujorškoj berzi 1929. godine. Tada je vlada oživjela projekat Grossglockner kako bi zaposlila 3200 (od 520 hiljada) nezaposlenih. U novom projektu, put je proširen na 6 m, računajući na 120 hiljada posetilaca godišnje. Država je odlučila da nadoknadi troškove izgradnje uvođenjem putarine.
3. avgusta 1935. otvorena je i puštena u rad Visoka alpska cesta Großglockner. A dan kasnije bila je domaćin međunarodnih utrka automobila i motocikala Grossglockner Races.
Umesto planiranih 120 hiljada posetilaca 1930. godine, put je privukao 375 hiljada posetilaca i 98 hiljada automobila. Posle Drugog svetskog rata broj posetilaca se povećao i do 1952. dostigao 412 hiljada posetilaca i 91 hiljadu automobila. Godine 1962. prevoj je prešlo 360 hiljada automobila i 1,3 miliona posetilaca. Generalno, ovaj put je pravi istorijski ponos Austrije.

Otvaranje autoputeva Felbertauern 1967. i Tauern 1975. ne samo da je smanjilo promet za skoro 15%, već je i zauvijek promijenilo prirodu alpskog puta: od utilitarne transalpske staze do panoramske ceste za razgledavanje s prekrasnim prirodnim pogledom.

Danas je put otvoren za saobraćaj od maja do oktobra. Tačan termin otvaranja i zatvaranja puta zavisi od vremenskih uslova. Za detaljnije informacije, prije posjete pogledajte web stranicu za ceste. Zatvoren je i noću. Ljeti je otvoren do otprilike 21:30. U mraku je strašno hodati planinama okružen divljim životinjama.

Put godišnje posjeti oko 900 hiljada ljudi. Kažu da je to jedno od najposjećenijih mjesta u Austriji danas.

Na putu postoji nekoliko stajališta, a sve su označene parkirnim mjestima, stolovima za piknik ili posmatranjem pogleda. Takođe u glavnim tačkama se nalaze restorani ili kafići sa suvenirnicama. Svakako ima štandova sa pogledom na planine, potpisanim imenima i visovima. Tu su i vizualne informacije o lokalnoj vegetaciji i lokalnim životinjama. Postoje mjesta sa kojih se mogu vidjeti najznačajnije tačke.

Na ovom prolazu smo našli snijeg i odigrali dovoljno snježnih lopti:

Serpentine sa farmama:

Ovako izgleda najviši prijevoj Hochtor sa visinom od 2504 metra:

Padao je mrak, dobro da nema kiše:

Fensterbach Falls, sa početkom na 2058 metara:

Isti vodopad, prolazi ispod ceste i juri dolje:

Ovo je jezero Margaritzenstausee, a iznad je jezero Sandersee. Povezani su malim potokom. Ali samo na ovoj slici visinska razlika je najmanje 250 metara.

Ova stanica je Alpencenter Glocknerhaus. Ima parking, hotel sa restoranom. I nekoliko planinarske staze u planine.

Prođete ovo mjesto kada odete do glečera Pasternets. Da biste to učinili, morate skrenuti desno, prije nego što dođete do grada Heiligenblut. Odnosno, ako se vozite od sjevernog ulaza do panoramske ceste i dođete do grada Heiligenbluta, onda se morate vratiti na petlju kojom ste se vozili prije nekoliko kilometara.
Ako ne skrenete, naći ćete se u Italiji samo u Dolomitima, ili u Sloveniji.

Slapovi, opet vodopadi:

Znakovi za pješačke staze. Crvena tačka je visoki nivo težine, meta je laka. Naznačeno je vrijeme, koliko gaziti do tačke:

Tako se vozimo do centra Kaiser Franz Josepha. Nalazi se na nadmorskoj visini od 2369 metara, a odavde se pruža pogled na planinu Großglockner (najvišu u Austriji) i najduži glečer na istoku Alpa - Pasterze.

Centar je zgrada sa 4 sprata u kojoj se posetiocima pokazuje sve što je najzanimljivije visoka planina u Austriji - Großglockner. U blizini centra postoji veliki broj parking mesta, kao i višespratna garaža. Ali očigledno smo kasno stigli, parking je bio prazan, bukvalno par automobila. I ne duša.

Evo i samog glečera. Dužina mu je oko 9 km, nalazi se na nadmorskoj visini od 3463 do 2100 m nadmorske visine.

Proces topljenja glečera Pasterets započeo je 1856. godine zbog kombinacije visokih ljetnih temperatura i niskih zimskih padavina. Prema slikama, od 1852. godine glečer se već smanjio za 200 metara !!!
Uz glečer možete prošetati spuštanjem. Dio spusta može se obaviti uspinjačom sa 143 metra visine (85% nagiba), ili pješke niz stepenice. Ali led se već lomi. Fotografije pauza:

Pogledali smo planinu uz glečer, ugledali stazu i odlučili prošetati njome:

Ovako izgleda put: hodate uz ogromnu stijenu, prolazite kroz mokre hladne tunele. Ukupno ih je bilo 6 od 250 do 800 metara:

Na putu smo sreli plakate sa nazivima planina, opisima vegetacije i životinja. Na fotografiji dolje desno - gopher. Vidiš? Prerušava se u suhi pejzaž:


Odmah pored glečera nalazi se sklonište. Mislim da je ovo za zimske šetnje:

Odjednom su izašle planinske koze da nas poseku. Fotografija bez uvećanja. Zaista su hodali ovako jedan pored drugog. Jednog bi se lako moglo uhvatiti za rogove. Dakle, šetajući planinama, nađete se u pravom safari parku. Od ovog sastanka postaje malo neprijatno i želim da se vratim u auto pre mraka. Tada smo shvatili zašto je put zatvoren noću:

Sličan sastanak sa kopitarima kasnije smo održali u Izraelu. Postoji veoma duhovit grad Mitspe Ramon, u kojem planinske koze žive među ljudima, šetaju dvorištima.

I vraćamo se na Alpe. Ovo je najviši vrh u Austriji - stidljivi Großglockner skriven iza magle:

A ovo je naš put. Vratili smo se po njoj.

Gde smo otišli? Ne znam, samo su hteli da obiđu glečer i vide šta je iza njega. Stigli smo do ostataka pitomih vodopada i znakova da se tamo može spustiti u Italiju, a tamo - u Njemačku. Odlučili smo da se vratimo.

Malo planinskog zalaska sunca:

Zaustavite se s pogledom na većinu visoki vrh Austrija:

U ovom trenutku shvatate beznačajnost ljudskog postojanja. I beznačajnost svih naših najvećih i najozbiljnijih problema. Sada dolazite u planine i apsolutno vas nije briga. Takvo mjesto za primanje male porcije ravnodušnosti. Mnogo pomaže u postavljanju životnih prioriteta)))

Dodatno o Alpama i prekrasnim slikama:

1. Naše putovanje kroz Dolomite: