Vyhledávače našly letadlo z doby druhé světové války. V Murmanské oblasti nalezena letadla druhé světové války

Na ostrově mezi bažinami v Novgorodské oblasti objevily vyhledávače omylem bojové letadlo, které se zachovalo od Velké vlastenecké války v téměř dokonalém stavu. Poloha letadla je udržována v nejpřísnější důvěře, protože bojové vozidlo je velkým zájmem „černých kopáčů“: na pašovaném trhu může artefakt stát 500 tisíc dolarů.

V Novgorodské oblasti bylo nalezeno bojové letadlo z dob Velké vlastenecké války, které se zachovalo téměř v původní podobě. Umístění unikátního nálezu je drženo v nejpřísnější důvěře: o takové letadlo je velký zájem „černých kopáčů“, protože na pašovaném trhu stojí půl milionu dolarů.

Letoun - pravděpodobně jednomotorový Jak -1 - byl ztracen v bažinaté oblasti téměř 70 let. Navzdory tomu bojové vozidlo zcela přežilo, jeho motor nebyl ani poškozen. To umožňuje předpokládat, že se pilotovi podařilo přistát s letadlem poté, co mu jednoduše selhal motor. V kokpitu našli vyhledávače také ostatky pilota.

Název oblasti, kde byl nález nalezen, schválně tajíme. A rozhodli jsme se, že nebudeme zveřejňovat fotografie, které se nám podařilo pořídit, kde jsme našli vojenské letadlo. Dovolte mi vysvětlit proč. Bojové vozidlo je v téměř dokonalém stavu, pouze pokryté mechem. Tento nález by měl zůstat v Rusku, stát se exponátem jednoho z ruských muzeí vojenské vybavení a neopustit naši zemi. Nyní na černém trhu, kde působí nelegální kopáči, by se takový nález odhadoval na 500 tisíc dolarů.

Vyhledávače přenesly informace o svém nálezu do Synergického centra pro občanské a vlastenecké vzdělávání, které se nachází v Moskvě. Její zaměstnanci již vyvolali pláč po Rusku a pozvali nejlepší specialisty, aby se zúčastnili restaurátorských prací. Předpokládá se, že obnova vojenského letadla proběhne ve dvou etapách, z nichž každá bude velmi obtížná.

Letadlo zůstává tam, kde bylo nalezeno. Vůz je celý porostlý mechem, vyhledávače se letadla nedotkly, aby nepoškodily kovové konstrukce. Je známo, že nebyl sestřelen - letadlu selhal motor a pilotovi se podařilo přistát. S naprostou jistotou můžeme říci, že takových nálezů je po celém světě jen několik. Vyhledávačům se nejčastěji podaří najít fragmenty jakéhokoli vojenského vybavení.

smartnews help

Centrum pro občanské a vlastenecké vzdělávání „Synergie“ bylo vytvořeno na základě Moskevské finanční a průmyslové univerzity s cílem sjednotit vzdělávací proces a civilní vzdělávací misi. Vedoucí centra Michail Kudinov se aktivně účastní pátracích expedic a vysokoškoláci a účastníci centra - restaurátorských prací.

Podle Michaila Kudinova bude proces prací na nálezu probíhat ve dvou fázích. První etapa potrvá do 9. června, kdy by měl být letoun „neukotven“ a přemístěn do restaurátorské dílny. Plány mají zveřejnit objev letadla a předat jeho osobní věci příbuzným pilota.

Plánujeme přilákat jeden z předních federálních televizních kanálů žít předat příbuzným pilota, jehož ostatky byly nalezeny v letadle, jeho osobní věci. Nejprve budeme pátrat po rodině pilota a doufat, že bude korunována úspěchem.

Druhá fáze operace potrvá do 22. června. Vyhledávače přitáhnou přední restaurátory Ruska, kteří již několik let restaurují vojenské vybavení z dob Velké vlastenecké války.

Mnoho restaurátorů již vyjádřilo přání podílet se na díle. Ruští specialisté mají vynikající pověst. Například ve vojenském melodramatu Pearl Harbor byla všechna letadla, která vidíme na obrazovce, sestavena doslova z ničeho novosibirskými specialisty. Také jsme je pozvali, aby pracovali na nálezu - letadle Jak -1. Jedineční řemeslníci jsou připraveni obnovit auto tak, aby s ním bylo možné létat.

Názor odborníka

historik, Veliky Novgorod

- Jak-1 byl vyvinut v konstrukční kanceláři A.S. Jakovlev jako bojovník v první linii měl lehkou konstrukci kvůli malému přísunu paliva a oslabeným zbraním. Do provozu byl uveden v roce 1940. Na začátku války bylo v jednotkách letectva Rudé armády asi 800 Jaků-1. Letoun byl vybaven motorem M-105PA s maximálním výkonem 1100 koňských sil, měl praktický dostřel 650 kilometrů, výzbroj tvořil jeden 20mm kanón ShVAK a dva 7,62mm kulomety ShKAS instalované v přídi letadla . Většina bojovníků byla ztracena v prvních týdnech války.

Galerie

3 foto

Historické nálezy centra "Synergy"

V období od roku 1945 do současnosti se části této velmi krvavé války, války za lidské ideály, nacházejí po celé Zemi. Letní obyvatelé nacházejí ve svých zahradách nevybuchlé skořápky, granáty a doly. Hledací skupiny, potápěči, rybáři a jednoduchí houbaři nacházejí tanky a letadla. Vzpomeňme si, co bylo nalezeno a zvednuto.

Letoun P-39Q-15 "Airacobra", sériové číslo 44-2911 byl objeven na dně jezera Mart-Yavr (Murmanská oblast) v roce 2004. Bojovníka spatřil rybář, který oznámil, že viděl přes vodu na bahnitém dně obrys ocasu letadla. Když bylo letadlo zvednuto ze dna jezera, ukázalo se, že obě dveře kokpitu byly zamčené, i když obvykle při tvrdém přistání bylo jedno nebo obě vyhozeny zpět, aby měl pilot k východu. Pilot pravděpodobně mohl okamžitě zemřít na nejsilnější náraz letadla na dno nebo na zaplavení kokpitu.

Nalezené ostatky byly se všemi poctami pohřbeny na Avenue of Glory v Murmansku.

Na letadle byly demontovány kulomety 12,7 mm namontované na křídle. Trupová výzbroj a 37mm motorový kanón Colt-Browning M4 neprošly žádnými úpravami.

V kabině byly také nalezeny zásoby munice a konzervovaného masa. V samostatném případě byly nalezeny, silně vyplavené vodou, letová kniha a další dokumenty.

Letoun byl postaven v roce 1939 a bojoval v bitvě o Francii a bitvě o Británii před vstupem na východní frontu. 4. dubna 1942 bylo německé stíhací eso Wolf Dietrich Wilcke, pilotující toto letadlo, sestřeleno a donuceno přistát na zamrzlém jezeře. Wilke unikl smrti. Letoun zůstal po téměř dokonalém nouzovém přistání téměř nezraněn, dokud se nepotopil na dno jezera. Tam zůstalo nedotčené více než šest desetiletí, než bylo v roce 2003 konečně vzneseno. Nespočet otvorů po kulkách umístěných na křídlech letadla a na horizontálních stabilizátorech byl jednou z hlavních příčin havárie letadla, ale jedna velká díra v bodě připojení pravého křídla mohla být tím, co bojovníka zabilo.

Brewster F2A Buffalo - BW -372. Letoun byl nalezen v Bolshoye Kaliyarvi v hloubce 15 metrů v prohlubni uprostřed jezera. Podvodní prostředí bylo ideální pro zachování stroje. Bojovník, který 56 let ležel na dně jezera, se zcela ponořil do bahna, což sice zpomalilo proces koroze, ale během výstupu se stalo překážkou, což komplikuje oddělení od dna. Její pilot, finské stíhací eso Lauri Pekuri, byl sestřelen 25. června 1942 během bitvy s piloty 609. IAP ve vzdušné bitvě o sovětské letiště Segezha v Murmanské oblasti. Pecuri už sestřelil dva Ruské letadlo než byl nucen přistát na svém. Pilot opustil zraněného Brewstera a dosáhl své pozice.

F6F Hellcat havaroval ráno 5. ledna v posledním roce války. Pilot Walter Elcock, který seděl u kormidla, ztratil během cvičného letu kontrolu a společně s letadlem spadl do ledové vody Michiganu, ale podařilo se mu vyplavat.

Jediný bombardér Dornier Do-17, který přežil dodnes, byl zvednut ze dna Lamanšského průlivu. Letoun byl sestřelen během bitvy o Británii v roce 1940. Jedná se o jeden z jednoho a půl tisíce, zaostřeného Německem, a jediný, který přežil dodnes. Dornier Do-17 vynikal mezi svými současnými bombardéry vysokou rychlostí. Původně byl navržen jako rychlý průzkumný letoun, ale v polovině třicátých let byl přepracován jako bombardér. Letoun se pokusil zaútočit na letiště v Essexu. Bylo možné obnovit volací znaky vyvýšeného letadla - 5K -AR. Letoun s těmito volacími značkami byl sestřelen 26. srpna 1940. Pilot a další člen posádky byli zajati a posláni do zajateckého tábora. Dva další členové posádky byli zabiti

Sovětský útočný letoun Il-2 našli rybáři. Letadlo bylo relativně mělké. Letoun byl během bitvy podle všeho vážně poškozen, spadl pod vodu a rozbil se na kusy. Naštěstí se lupiči do letadla nedostali - důkazem toho jsou přeživší ostatky pilota: do kokpitu se nikdo nedostal.

Přední část a křídlo jsou zachovalé. Číslo ocasu letadla nebylo nalezeno, ale čísla motorů a vrtulí byla zachována. Pomocí těchto čísel se pokusí zjistit jméno pilota.

Bombardér B25 byl zvednut ze dna Murray Lake v Jižní Karolíně.

Tento P-40 „Kittyhawk“ v roce 1942 spadl tři sta kilometrů od civilizace, v žáru pouště. Seržant Dennis Copping vzal havarované letadlo to málo, co by mu mohlo být užitečné, a odešlo do pouště. Od toho dne nebylo o seržantovi nic známo. O sedmdesát let později bylo letadlo nalezeno téměř neporušené. Dokonce i kulomety a munice pro ně a většina nástrojů v kokpitu přežily. Desky s údaji o pasu vozu přežily, a to umožňuje historikům obnovit historii jeho služby.

Focke-Wulf Fw-190 "Yellow-16" Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Strangler") ", který navrhl německý letecký inženýr Kurt Tank, byl jedním z nejúspěšnějších stíhačů druhé světové války. Představený v srpnu 1941, byl oblíbený u pilotů a byl pilotován některými z nejlepších stíhacích es na Luftwaffe. Během válečných let bylo vyrobeno více než 20 000 těchto letadel. Přežilo pouze 23 plně vybavených letadel a všechna jsou v různých sbírkách po celém světě. Tento pozoruhodně zachovaný Fw-190 byl získán ze studených vod u pobřeží norského ostrova Sotra, západně od města Bergen.

V oblasti Murmansk, poblíž vesnice Safonovo-1, bylo ze dna jezera Krivoe zvednuto útočné letadlo Il-2 ze 46. SHAP letectva severní flotily. Letoun byl objeven v prosinci 2011 uprostřed jezera v hloubce 17–20 metrů. 25. listopadu 1943, kvůli poškození přijatému ve vzdušné bitvě, Il-2 nedosáhl na své letiště asi tři kilometry a nouzově přistál na zamrzlém jezeře Krivoye. Velitel mladší poručík Valentin Skopintsev a letecký střelec Rudého námořnictva Vladimir Gumyonny vystoupili z letadla. Po chvíli se led prolomil a útočné letadlo se dostalo pod vodu, aby se po 68 letech znovu objevilo na hladině.

Jezero Krivoe se obecně ukázalo jako bohaté na nalezená letadla. Ze dna jezera byl také zvednut letoun Jak-1 z 20. IAP letectva severní flotily. 28. srpna 1943 bojovník během přeletu nouzově přistál na hladině jezera a potopil se. Byl pilotován mladším poručíkem Demidovem. Dnes je na světě pouze jeden Jak-1 z více než 8 000 postavených strojů. Jedná se o stíhačku Jak-1B Hrdiny Sovětského svazu Borise Eremina, která byla přenesena do vlasti pilota, do místního historického muzea města Saratov. Vychovaný stíhač Jak-1 bude dnes druhým na světě.

V horké pondělní ráno 19. července 1943 seděl Feldwebel Paul Raz v kokpitu svého Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, Belaya A ze 4./JG 54, a vzlétl z letiště Siverskaya. Let provedla dvojice vozů Staffel, do přední linie to bylo asi 15 minut letu, překročením frontové linie na řece Dvině se manželé přesunuli dále na východ. V oblasti Voybokalo zaútočila letadla na sovětský obrněný vlak. Při útoku bylo auto poškozeno palbou protivzdušné obrany, jeden z zásahů prorazil tank a pilot byl zraněn. Pilot táhl na základnu až do posledního, ale protože ztratil hodně krve, vydal se na nouzové přistání. Letadlo přistálo na mýtině uprostřed lesa, po přistání pilot zemřel.

Letecké muzeum v Krakově provedlo operaci ke zvednutí trosek amerického bombardéru Douglas A-20, který se potopil během druhé světové války, ze dna Baltského moře. Pro muzeum je tato expozice skutečným pokladem, protože na světě zbývá jen 12 takových letadel.

Stíhací letoun Hawker Hurricane IIB „Trop“, Z5252, výsadkový „bílý 01“ od druhého gardového stíhacího leteckého pluku severního letectva. Pilot poručík P.P. Markov. 2. června 1942 nouzově přistál po bitvě u jezera západně od Murmansku. V roce 2004 byl zvýšen ze dna jezera.

Tento stíhací letoun I-153 „Čajka“ byl ztracen poblíž Vyborgu poslední den zimní války.

B-24D Liberator leží na ostrově Atka na Aleutských ostrovech Aljašky, kde 9. prosince 1942 nouzově přistál. Toto letadlo je jedním z osmi přeživších Liberatorů v představení „D“. Letěl provádět meteorologické průzkumy, když mu nepříznivé počasí bránilo přistát na kterémkoli z blízkých letišť.

Junkers Ju-88. Špicberky. Rané verze německé Luftwaffe Junkers Ju-88, která vstoupila do služby v roce 1939, prošly během svého vývoje mnoha technickými vylepšeními. Jakmile však byly vyřazeny, stal se dvoumotorový Ju-88 jedním z nejvšestrannějších bojových letadel druhé světové války, který sloužil v rolích od torpédových bombardérů po těžké průzkumné stíhačky.

Ze dna Černého moře bylo vyzvednuto letadlo IL-2. Pravděpodobně byl sestřelen v roce 1943, kdy došlo k urputným bitvám o Novorossijsk. Nyní byl historický nález doručen do Gelendzhiku.

Německý letoun Ju 52 byl 15. června 2013 zvednut z mořského dna pracovníky Řeckého leteckého muzea. Při obléhání ostrova Leros v roce 1943 bylo letadlo sestřeleno protiletadlovým dělem u pobřeží ostrova. Od té doby je na dně Egejské moře více než 60 let, kdy jej místní potápěči za pomoci válečného muzea řeckého letectva znovu objevili.

Německá armáda zvedla ze dna Baltského moře zbytky nacistického bombardéru JU 87 Stuka. Na tento moment na světě jsou pouze dvě originální kopie tohoto vojenského letadla, které jsou prezentovány v muzeích v Londýně a Chicagu. Ju-87 „Stuka“ byl objeven na dně Baltského moře v 90. letech minulého století. Práce na zvednutí letadla však začaly mnohem později. Podle odborníků zůstalo letadlo v dobrém stavu, přestože leželo na dně moře asi 70 let.

Sedmdesátileté letadlo zabloudilo v neproniknutelné divočině lesa kdesi na hranici Pskovska, Novgorodska a Leningradska. Novgorodská pátrací skupina to náhodou objevila na kousku země obklopené bažinami. Nějakým zázrakem letadlo zcela přežilo, ale ani jeho historie, ani model, ani osud pilota ještě nebyly objasněny. Podle některých indikací je to Jak-1. Auto je úplně zarostlé mechem a vyhledávače se ho zatím nedotýkají, protože se obávají poškození vzácnosti. Je známo, že letadlo nebylo sestřeleno, jednoduše mu selhal motor.

Curtiss-Wright P-40E ve vzduchu „bílý 51“ od 20. gardového stíhacího leteckého pluku. Pilot je poručík A.V. Pshenev. Sestřelen 1. června 1942. Pilot přistál na jezeře. Nalezen v roce 1997 na dně Lake Code západně od Murmansku.

Dvoumotorový bombardér s dlouhým doletem-DB-3, později pojmenovaný Il-4, byl používán jako průzkumný letoun s dlouhým doletem, torpédový bombardér, minová vrstva a prostředek přistávání lidí a nákladu. Poslední bojové mise IL-4 byly provedeny dne Dálný východ během války s Japonskem. Našli ho hledači v bažinách poloostrova Kola.

Messerschmitt Bf109 G-2 / R6 B "žlutý 3"

Německý stíhač Messerschmitt Bf109 G-2. který provedl vynucené přistání na moři poblíž Nereus Norsko 24. března 1943. Byl vznesen v roce 2010 z hloubky 67 metrů.

Henkel He-115, zvednutý ze dna v Norsku.

Napůl ponořená létající pevnost # 41-2446 leží od roku 1942 v Agaimbo Swamp Australia, kde její kapitán Frederick Fred Eaton Jr. nouzově přistál poté, co jeho letadlo poškodily nepřátelské stíhačky nad Rabaulem ve východní Nové Británii. Navzdory několika kulkám, rozbitému plexisklu a ohnutým vrtulím letoun B-17E sotva zkorodoval 70 let poté, co dopadl na zem.

Tento "Douglas SBD" Dauntless ", veterán z bitvy o Midway, byl vychován z vod Michiganského jezera v roce 1994. V červnu 1942, během náletu na japonské letadlové lodě západně od střední atol Neohrožený byl prošpikován 219 kulkami a byl jedním z osmi letadel, které se vrátily na základnu ze 16 odletěných. Letoun se vrátil do USA na opravu, kde se zřítil během cvičného letu na letadlovou loď Sable.

Kostra kostry Mitsubishi A6M5 Zero, napůl pohřbená na opuštěném vojenském letišti ve stínu mocné sopky Mount Pagan, je pozůstatkem jednoho ze dvou japonských letadel, která havarovala na západní straně ostrova Pagan, části Mariánských ostrovů.

Bohužel většina letadel nalezených na území Ruska byla dlouhodobě prodána do zahraničí, kde byla obnovena a nasazena na křídlo. Je ostuda, že jsme i za spoustu peněz dostali do špatných rukou cenné exponáty toho Velká válka... Ale i tak, co by navždy zahynuli v temných vodách jezer a bažin.

Nachází se v oblasti jezera Terskelyaur. Exportováno, místo pobytu neznámé

2. Stormtrooper IL-2Č. 305490 ze složení 17. místoÚtok stráží 261. letecký plukútok letecké divize

Pilot Zástupce velitele leteckého pluku stráží major A. Kharitonov
Střelec seržant major Mazurov M.N.
Sestřelen 11.10.1944 jižně od letiště Salmijärvi během útoku na letiště.
Zapáleno přímým zásahem. Spadl a explodoval. Ostatky posádky jsou uloženy v Nikelu.

3. IL-2

Nalezeno poblíž jezera Chapr, poblíž řeky Titovka (motor, dělo, palivová nádrž, další díly)

4. Obojživelný letecký motor MBR-2 od 118. průzkumného pluku letectva severní flotily.

Nalezeno v zátoce Gryaznaya poblíž vesnice. Safonovo v roce 2011.

5. Bojovník MiG-3 hlava Č. 3457 od 147. stíhacího leteckého pluku.

Pilotní plukovník Michail Michajlovič Golovnya, velitel 147. IAP
23. září 1941 po letecké bitvě nouzově přistál u jezera Nyalyavr. Pilot dorazil k jednotce.
Nalezeno 2000, renovováno v Novosibirsku, dodán motor Allison V-1710, první let 2007
Prodáno do USA. Majitel Jerry Yagen (Fighter Factory, Virginia Beach, USA)

Můžete si přečíst o historii zvedání a restaurování tohoto MIG-3

6. MiG-3 hlava Č. 4958 od 147. stíhacího leteckého pluku.

Ztratil 1941-42. Po nouzovém přistání z něj bylo odstraněno vybavení a zbraně. Nalezen v roce 2000 v oblasti Kandalaksha. Renovovaný v roce 2005 v Novosibirsku, čeká na motor objednaný ruským kupujícím

7. Motor AM-35 stíhačky MiG-3.

Vyvýšen ze dna jezera v Murmanské oblasti v zimě 2001.

8. Hydroplán MP-1

Nalezeno na konci 80. Exportováno do Taganrogu do výrobního závodu k expozici.

Pravděpodobně v roce 1938 byl na něm stanoven mezinárodní ženský rekord v délce letu na trase Sevastopol - Kyjev - Novgorod - Arkhangelsk, který urazil 2 416 kilometrů bez přistání za 10 hodin. Na fotografii je „rekordní“ letadlo:

Kostlivec:

Pozůstatky pilota:

9. Ponorný bombardér Pe-2, hlava. Č. 6-95 od 29. bombardovacího leteckého pluku Sulinsky

Pilot mladší poručík Ivlev Georgy Vasilyevich, navigátor seržant Serebryakov Tomas Vasilyevich, střelec-radista Red Navy Anatoly Vasilyevich Filonenko.
11. září 1942 byl sestřelen protiletadlovou dělostřeleckou palbou během útoku na bombardovací letiště Luostari. Posádka byla zabita. Nachází se v oblasti jezera Santayarvi (Pechenga). Ostatky posádky byly pohřbeny ve městě Zapolyarny.

Místo umístění:

10. Pe-2 od stejného leteckého pluku 5. minové a torpédové letecké divize letectva severní flotily (sledoval film „Torpédové bombardéry?“)

Pilot mladší poručík Arkady Alekseevich Libakov, navigátor nadporučík Viktor Oleinik, střelec-radista seržant Ivan Vasilyevič Grishin.

23. srpna 1943 byl při bombardování nepřátelského konvoje sestřelen protiletadlovým dělostřelectvem doprovodných lodí. Letadlo začalo hořet a spadlo na hřeben Musta-Tunturi. Posádka byla zabita. Nalezeno počátkem 90. let poblíž hraničního znamení na Musta-Tunturi.
Historie představenstva a posádky podle odkazu

11. Pe-2... Nachází se v oblasti výšky Titovskaya (části motoru, brzdová mřížka).

Místo dopadu:

Více fotek na odkazu

12. Těžký bojovník Pe-3Č. 392014 z Namvary.

13. Pe-3 od 95. bombardovacího leteckého pluku

Velitel kapitán Aleksandr Petrovič Starikov (příkazový řádek 2 esc. 95 BAP). Radista-střelec nadporučík Penkovskij Leonid Ivanovič (letecký střelec 2 esc. 95 BAP).
V dubnu 1942 se nevrátil z bojové mise. Při provádění bombardovacího útoku na letiště Hebugten byl Pe-2 7 napaden 25. Bf 109.
Ostatky posádky byly nalezeny v roce 1989 poblíž jezera Voyavr. Pohřben v Kola. Popis z knihy „Křídla nad mořem“

"... jiná situace byla při útoku na letiště Hebugten." Tato velká letecká základna pravidelně hostila až stovku německých letadel a představovala lákavý, ale nebezpečný cíl. Sedm Pe-3 útočících na letiště potkala velká skupina (více než dvě desítky) německých stíhaček, které však nebyly schopné narušit bombardování. Ve snaze získat čas vůdce skupiny kapitán B. Shishkin manévroval a setkal se s nepřátelskými stíhači salvovým odpalováním raket. Svou roli sehrálo neočekávané použití RS-132 a RS-82, které dočasně oddálilo útok bojovníků, což sovětským pilotům umožnilo bombardovat parkoviště letadel a hangáry. Když však Petlyakovové ustoupili, němečtí bojovníci skupinu doslova roztrhali na kusy. Pouze jeden Pe-3 se vrátil na své letiště, další přistál na letišti svých sousedů. Pilot třetího „Petlyakova“, který uprchl padákem, byl poslední, kdo přežil “

14. Pe-3.

Nalezeno na hřebeni Musta-Tunturi

24. Bojovník Curtiss-Wright P-40 C-CU Model H81 A-3, sériový 41-13390, konst. 16194, ve vzduchu „53“ od 20. gardového stíhacího leteckého pluku.

Pilot major Ermakov

Sestřelen 27. září 1942. Pilot nouzově přistál na břiše v kopcích a přežil.
Nalezen v Murmash na předměstí Murmansku v roce 1993. Přesunut do Velké Británie v Duxford Museum, Cambridgeshire.

25. Curtiss-Wright P-40E, sériový 41-13570, konst. 16814, ve vzduchu „bílý 51“ od 20. gardového stíhacího leteckého pluku.

Pilot je mladší poručík A.V. Pshenev
Sestřelen 1. června 1942. Pilot přistál na jezeře, ale později při bombardování nemocnice přišel o nohu.
Nalezen v roce 1997 na dně jezera Code (poblíž jezera Pia) západně od Murmansku. Exportováno do Velké Británie, připraveno k prodeji (od roku 2006)

Historie těchto dvou desek na odkazu

26. Curtiss-Wright P-40

27. Pozůstatky osádky bombardéru Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, sériový AT138, integrovaný „PL-C“ od č. 144 perutě RAF

Piloti Sgt JCR Bray (1384708) OK / POW, Nav Sgt JD Smith (920973) KIA, WO / AG Sgt GD Kirkby (1181778) KIA, WO / AG Sgt RS Otter (950301) KIA, G / C AC2 L Mallinson (1476073 )) KIA

Sestřelen v září 1942 při letu z Velké Británie do Ruska

Nalezeno v 90. letech 20. století, 15 km od Alakkurtti. Historie posádky odkazem

28. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, sériový P1273 z č. 144 perutě RAF

Omylem sestřelen 4.-5. září 1945 při letu z Velké Británie do Ruska
V roce 2002 byl poblíž Pechengy nalezen zadní trup a ocas
Odlet do Velké Británie v leteckém muzeu Wings, Surrey.

29. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, sériový P1344, integrovaný „PL-K“ od č. 144 perutě RAF

Pilot P / O Esmond HE Perry (110845) OK / POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO / AG seržant James Morton Robertson (1021461) KIA, WO / AG seržant Daniel C Garrity (1061251) KIA , G / C (montér motoru) desátník George Shepherd (1009075) OK / POW.

Sestřelen 5. září 1942 při letu z Velké Británie do Ruska dvěma stíhači Messerschmitt Bf.109. Byli zabiti tři členové posádky, jeden pilot a technik byli zajati.

Nalezen v roce 1989, 20 km jižně od Pechenga. V roce 1991 byl převezen do Velké Británie v Royal Air Force Museum, Cosford, Shropshire.

III. Letadlo Luftwaffe

33. Arado Ar 199 Hlava V-2. 3673, palubní „NH + AM“

Vzácný letoun, z něhož byly postaveny pouze tři:

37. Messerschmitt Bf 109

38. Messerscmitt Bf 109E-7 W.Nr. 3523

Pilot Wolf-Dieter Widowitz
Vyrostl v roce 2003

39. Messerschmitt Bf 109F

Nalezeno v roce 2000
Exportováno, osud letadla není znám

40. Messerschmitt Bf 109G-2

Postupně od sebe od sebe

41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, palubní „žlutá 2“ ze 6./JG5

Fw. Pilot Christiana Stolze
Sestřelen 18. srpna 1943 poblíž hory Matert poblíž Pechenga. Osud pilota není znám.
Letoun byl nalezen v 80. letech minulého století. V roce 2000 byl uveden do provozu pro kov.

42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, boční „černá 1“ z 11./JG5

Sestřelen 23. srpna 1944.
Nalezen v roce 1999 na dně jezera Tul'yavr. Vyrostl v roce 2000. Renovovaný. Vystaveno v muzeu Vadima Zadorozhnyho.