Huvitavad kohad Sitsiilia sõltumatus reisikogemuses. Reisimarsruudid Sitsiilias

Sitsiilia on üks Vahemere suurimaid saari. See asub Appenniini poolsaare vahetus läheduses ja on sellest eraldatud Stretto di Messina kanaliga, mis on 3 km lai. Saart pesevad kolme mere – Vahemere, Türreeni ja Joonia mere – veed ning see koosneb paljudest ümberkaudsetest väikesaartest. Iidsetel aegadel kutsuti Sitsiiliat erinevalt - "Trinacria" (tõlkes kreeka keelest - kolm neeme).

Viisarežiim

Esiteks peate enne reisimist saama viisa. Selleks määrame kindlaks, millist viisat vajame. Kuna Sitsiilia saar on Itaalia valduses, siis vajame ka Itaalia viisat. Noh, kuna Itaalia on osa Schengeni lepingu tsoonist, on viisa vastavalt Schengen. Asjade seis on selles mõttes hea, et Euroopa Liidus saab vabalt liikuda, aga ei ole väga hea, et Schengeni viisa saamine on keerulisem, kuna nõuded dokumendipaketile on karmimad. Sitsiilia saarel ei löö Itaalia viisale templit otse lennujaamas, nagu seda tehakse näiteks Egiptuses. Niisiis, hoolitsege viisa saamise eest eelnevalt, võttes ühendust mõne Vene Föderatsioonis asuva Itaalia viisakeskusega.

Kuidas sinna saada

Kuna Sitsiilia on saar, siis esimesena tekib küsimus, kuidas sinna saada? Variante on mitu, kuid kõige praktilisem on kombineeritud lend: Alitalia või Aeroflot viib teid Rooma, Milanosse või Veneetsiasse, kust saate ühenduse siselendudele Cataniasse või Palermosse. Suvehooajal korraldatakse isegi erilisi tšarterlennud nendesse Sitsiilia linnadesse.

Muidugi armastavad paljud meie lugejad reisida oma "raudsete" vendadega ja mõned turistid tulevad oma autodega isegi Venemaalt, Ukrainast või Balti riikidest. Kuid enne mõtlematult autorooli istumist arvutage sellise autoga reisi kulud, sest lõpuks osutub see "kuldseks". Bensiini hind on Itaalias ligi 2 eurot liiter, diislikütusel 1,7–1,8 eurot liiter. Pealegi on enamik teid tasulised. Sitsiilias on Catania-Syracuse-Rosolini kiirtee ja superstradad (kohalikud kiirteed) endiselt tasuta. Taormina-Messina-Palermo kiirtee on tasuline. Eelarve järgi tuleb selline ralli lihtsalt “kosmiline”, nii et saarele lennata ja siin auto rentida on palju mugavam.

Kuidas rentida autot

Pühendame selle peatüki kõigile Sitsiilia autorendi keerukustele: kulud, kindlustus, vajalikud dokumendid.

Kui vaatate maailmakaarti, paistab Sitsiilia teile nagu väike kolmnurk, mis lööb suure saapa (Itaalia). Kuid selleks, et sellist “kolmnurkset mürsku” vähemalt enam-vähem uudistada, kõiki selle arhitektuurilisi ja looduslikke vaatamisväärsusi vaadata ning ka randades jalutada, on kaks nädalat tükk aega. Ja siin ei saa te ilma autota hakkama.

Parim on muidugi kasutada autorenditeenust ja broneerida see eelnevalt veebis. Tellimisprotsess on äärmiselt lihtne ja võtab vaid mõne minuti. Teil on vaja ainult veebisaidil valida sobiv auto ja tellimisvalikud, seejärel täita spetsiaalne broneerimisvorm, mille järel saate e-posti teel vautšeri, mille peate esitama valitud rendifirma kontoris Sitsiilias. Kontoris väljastatavaid dokumente tuleb kindlasti kontrollida vautšeril märgitud andmetega - need peavad täielikult vastama.

Valdav osa rendifirmadest töötab ainult klassikaliste krediitkaartidega ega aktsepteeri sularaha.

Olge rendilepingu sõlmimisel tähelepanelik, tutvuge hoolikalt renditingimustega, kontrollige hoolikalt auto kerel mõrasid ja pragusid, pöörake tähelepanu ratastele ja klaasidele ning kontrollige, kas avastatud kahjustus on lepingus kirjas.

Samuti saate rentida auto saarele saabumisel kohe lennujaamast või mis tahes linna rendiautost. Kuid ärge eksige, kõrghooajal on autorenditeenuse järele suur nõudlus, mistõttu võite jääda ratasteta.

Vajalikud dokumendid

Sitsiilia rendikontorites auto rentimiseks vajate passi, krediitkaarti ja juhiluba. Enamikul Sitsiilia rendiautodel on piisavalt standardseid Venemaa litsentse, kuna Itaalia on ratifitseerinud Viini konventsiooni liikluslepingu. Siiski on soovitav kaasas olla ka rahvusvaheline juhiluba. Juhil on mitmeid nõudeid: vanus vähemalt 21 aastat (kallite autode rentimine on võimalik ainult üle 25-aastastele inimestele) ja üle 1 aasta juhtimiskogemus (luksusautode rentimine on võimalik alles pärast viieaastaseks saamist sõidukogemus).

Keskmiselt algab autorendi hind ööpäevas 30 eurost ja sõltub valitud automudelist, samuti rendiperioodist ja hooajast. Palju tulusam on rentida autot pikemaks perioodiks, näiteks alates nädalast. Veelgi rohkem säästmiseks saate Internetist otsida kehtivaid CDP allahindluskoode.

Kütuse ja tankimise maksumus

Pidage meeles, et enamik Sitsiilia bensiinijaamu suletakse kell 19.00 ega ole traditsioonilise siesta ajal avatud. Seega, kui plaanite pikka marsruuti, siis pidage meeles, et ööpäevaringse tankla leiate ainult maanteelt. Kui märkate iseteenindussilti, annab see teada, et saate ise tankida.

Sitsiilias saate tankida nii 98- ja 95-bensiini kui ka diislikütust. Lisaks võib saarelt leida tankla. 95-bensiini liitrihind on 1,8 eurot; Liiter 98 bensiini maksab 1,9 eurot. Diisli ostate hinnaga 1,7 eurot liiter.

Sitsiilia liiklusreeglid

Sitsiilia liiklusreeglid ei erine kuigi palju meie seadustest, kuid erinevalt Venemaast järgitakse neid alati. Korrakaitsjatega eelnevalt kokkuleppele jõudmine on katastroofiline idee ja paneb teid suuri probleeme. Seetõttu soovitame tungivalt järgida reegleid, käituda kaasliiklejatega korrektselt ja maksta trahve, kui neid on. Teeviidad sobivad ka meie omadega ja on väga informatiivsed, nii et eksimine on peaaegu võimatu.

Kiiruspiirangud on järgmised: linnas – 50 km/h, väljaspool asustatud alasid – 90 km/h, maanteel – 110 km/h ja maanteel – 130 km/h.

Sitsiilias tuleb lähitulesid kasutada päevasel ajal – sõidukitel väljaspool asustatud piirkondi ja mootorsõidukite puhul kõikjal. Mobiiltelefoniga on keelatud vestlusi pidada ilma spetsiaalse vabakäeseadmeta. Ilma eriloata on keelatud siseneda aladele, kus liiklus on piiratud. Kõige sagedamini on sissepääs keelatud tööpäeviti tööajal. Kui teie hotell asub sellises tsoonis, võite julgelt läbi sõita, kuid ärge unustage vastuvõtus esitada oma auto andmeid.

Trahvid

See võib teile tunduda kummaline, kuid isegi maffia ajaloolisel kodumaal on liiklusreeglite järgimine kohustuslik. Liiklusrikkujaid karistatakse ju ka siin ja väga karmilt. Kui sulle meeldib tuulega sõita, ole valmis välja käima 500-3000 eurot. Neid, kes pidevalt kiirustavad ja seetõttu punase fooritule alt läbi sõidavad, ootab 160-640 euro suurune trahv. Ja minimaalne trahv vales kohas möödasõidu eest saab olema 160 eurot. Samuti ärge unustage turvavööde kasutamist, tunnelites lähitulede sisselülitamist ja laste transportimist spetsiaalsetes turvavarustuses – Itaalias meeldib neile ka nende rikkumiste eest trahvida.

Parkimine

Autode parkimine on märkimisväärne kuluartikkel autojuhtidele, kes otsustavad minna Sitsiiliat ümbritsevale maanteeretkele. Lõppude lõpuks ei leia te päeva jooksul tasuta parkimist tulega. Oluline on teada, et kui soovite raha säästa ja jätta auto otse tänavale, parkimistsoonist väljapoole, siis on selline kokkuhoid üsna kahtlane. Sest naastes leiate suure tõenäosusega tühja koha ja auto ootab teid kinnises krundis.

Tasuta ajutised parkimisalad on tähistatud valgete joontega. Kollane märgistus tähendab tasuta piiramatut parkimist, kuid see on ainult kohalikele elanikele. Sinised märgistused näitavad, et parkimist saab kasutada ainult öösel kella 12.00-8.00.

Tasulised teed

Sitsiilias on Catania-Syracuse-Rosolini kiirtee ja superstradad (kohalikud kiirteed) endiselt tasuta. Taormina-Messina-Palermo kiirtee on tasuline.

Sitsiilia vaatamisväärsused

Kui mainitakse Sitsiiliat, seostatakse seda ennekõike maffiaga. Ja muide, kohalik elanikkond toetab sellist kuulsust hea meelega. Õigemini, ta lihtsalt spekuleerib selle üle, avades palju asutusi intrigeerivate nimedega “Ristiisa pizza”, “Maffia” ja isegi “Lõhkeainetega jäätis”. Kuid see kõik on lihtsalt reklaam, tegelikult on Sitsiilia rahulik, idülliline ja ilus saar, täis meeletus koguses erinevaid atraktsioone. Tõenäoliselt meelitab just see salapärane segu nendesse osadesse igal aastal palju turiste.

Sitsiilia pealinn on Palermo, populaarsed linnad Corleone (“maffia pealinn”), Catania, Noto, Taormina jne.

Sümbioosis ranna- ja ekskursioonipuhkus saate arvukalt saarelt palju muljeid arhitektuurimälestised ja looduslikud vaatamisväärsused.

Ajaloohuvilisi köidavad kindlasti jäljed roomlaste, kreeklaste, bütsantslaste ja normannide tsivilisatsioonidest Sitsiilias, mis on säilinud iidsetes linnades Taormina, Syracuse, Palermo ja Catania arheoloogilistes kompleksides, nagu näiteks org. Agrigento templid.

Äärmuslikud armastajad tahavad näha kuulsa Etna vulkaani kogu majesteetlikkust. A termilised allikad annab täiskasvanutele lõõgastushetki. Väikesed turistid naudivad väga Sitsiilia loomaaeda ja Euroopa suurimat lõbustusparki – Etnalandi.

Saare hämmastav ilu, paljud linnad, millest igaühel on oma maitse, mitmesugused ajaloomälestised ja suurepärane kliima – need on suurepärase puhkuse komponendid, mis meelitavad aasta-aastalt turiste üle kogu maailma.

#reisimine #rentauto #itaalia
Lõpetuseks meie raskest, kuid üldiselt edukast esimesest autoreisist mööda Euroopat, tahaksin eraldi rääkida just Sitsiilias autoga reisimise omadustest. Kuigi ma tunnistan, et suurt osa sellest postitusest saab rakendada kogu Itaalia kohta.

Navigaator: sõber või vaenlane?

Üks suurimaid probleeme meie teekonnal oli navigaator, mis sai hiljem hüüdnimeks Figator kõige selle "hea" eest, mida see meile tegi! See tundus kallis, nutikas, uuendatud Euroopa kaartidega, kuid esialgu keeldus üldiselt satelliidilt signaale vastu võtmast. Alles hiljem selgitasid kogenud kasutajad, et seda juhtub sageli uues kohas "keeruka masina" kasutamisel, ja siis olime tõsiselt hirmul. Sellega probleemid aga ei lõppenud. Siin on veel mõned üllatused, mida Figator esitles...

Vale teave suurima lubatud kiiruse kohta maanteedel
Selles mõttes loota alati ainult liiklusmärkidele, sest väga tihti annab navigaator hoopis teistsuguse lubatud kiiruse, aga trahve pead maksma sina, mitte tema!

Marsruudi arvutamine ilma remonditöid ja möödasõiduteid arvestamata
Jällegi vaadake märke ja juhinduge olukorrast teel. Teavet remonditööde ja sellest möödahiilimise võimaluste kohta uuendatakse aeglasemalt, kui remondiprotsess ise toimub (kummaline, eks?)))

Väikelinnades orienteerumisprobleemid
Kas satelliidi nõrga signaali tõttu kitsastel tänavatel või sagedaste pöörete ja lühikeste alleede vahel tagasipöörete tõttu oli meie Figator Itaalia väikelinnades täiesti kadunud ja tal polnud aega aru saada, kus me asume. Siin saame vaid soovitada mitte autoga selliste linnade kesklinna sattuda ja kui sinna jõuate, siis liikuge aeglaselt, pööramata tähelepanu kannatamatute kohalike elanike sarvedele.

Ristmikel ja ringristmikel peab navigaator olema "usaldusväärne, kuid kontrollitud"
Teisisõnu, nendes kohtades, kus tee erineb erinevates suundades ja marsruudivalikuid on mitu, peate mitte ainult navigaatorit kuulama, vaid ka loogikat sisse lülitama, märke ja mõnikord ka kaarti vaatama ( seda peaks tegema navigaator). Tihti juhtub, et elektrooniline giid ei näe mõnda teed ja näiteks ringteel soovitab esimene pööre paremale võtta, kuid tegelikult on vaja teist pööret, navigaator lihtsalt ei tea, Esimene.

Lühima marsruudi vale arvutamine
Ühel päeval juhatas Figator meid ühest rannikulinnast teise peaaegu läbi saare kesklinna. Alguses usaldasime teda pimesi ja liikusime väljapakutud marsruudil, kuid poole tee pealt tulime mõistusele, haarasime kaardi ja läksime nii nagu terve mõistus ette nägi. Seetõttu kontrollige alati maastikuplaaniga marsruuti, mida "põrgumasin" teile pakub.

Ärge usaldage elektroonilisi ajaarvestusi
Kuna navi teab maanteel harva suurimat lubatud kiirust ja veel enam ei tea, millise kiirusega mööda mägiserpentiinteed tegelikult liikuda saab, siis ei saa loota elektroonika ajaarvutustele. Kahjuks on mägedes isegi raske ennustada, mitu tundi selle või teise teelõigu läbimiseks kulub. Meie jaoks oli kõige raskem teekond 160 kilomeetrit serpentiinteed, mida läbisime neli ja pool tundi! Kohati oli võimatu sõita kiirusega üle 50 kilomeetri tunnis. Pluss paar puhkepeatust: sellised teed on rasked nii autojuhtidele kui ka eriti tundlikele reisijatele. Noh, nagu ikka, lisatasu läbi ekslemise navigaatorist, mis ainsana navigeeris lugematute tõusude ja laskumiste vahel, kuid sundis selgelt lisama 10-20 kilomeetrit. Sel juhul saame soovitada vaid üht: vaadake kaarti ja püüdke võimalusel vältida mägiteid. Parem on sõita pikem lõik mööda tavalist teed kui lühem lõik mööda serpentiinteed.

Serpentiintõus Sitsiilias Savoca linna
Foto sait

Tee Le Madonie mägedes, Sitsiilia Isnello linna sissepääsu juures
Foto sait

Tee läbi Sitsiilia Le Madonie looduspargi
Foto sait

Tasulised teed

Sitsiilias kohtasime tasulisi teid vaid kahel korral, kulutades neile kokku 3,5 eurot (10 senti kilomeetri kohta). Lisaks lülitati meie Figatoris välja marsruudi koostamine mööda tasulisi teid! Kommentaare pole vaja)))

Me ei märganud tasulistel teedel midagi halba, kuigi alguses püüdsime neid vältida. Esimest korda tõi navigaator mind Palermost Cefalu teel (Palermo-Messina maanteel) tasulisele lõigule. Alguses sõitsime mööda tavalist teed, kuigi kaartidel oli see märgitud tasuliseks teeks ja siis järsku nägime silte “Telepass” ning paari kilomeetri pärast avastasime end kontrollpunkti ees. Edasi läksime nii: läksime “värava” juurde, kus EI olnud kiri “Telepass” (see on ainult neile, kellel on spetsiaalsed kaardid teede eest tasumiseks), võtsime automaadist pileti, mille peale tõkkepuu avanes. ja sisenesime tasulisele kiirteele. Pärast 9 kilomeetrit paistis taas kontrollpunkt, sõitsime kohale, kus näidati maksmist sularahas või pangakaardiga (mitte “Telepass”!), andsime pileti aknal töötajale, maksime 90 senti ja sõitsime edasi.

Teisel korral sõitsime maanteele meelega, sest olime väsinud ringi sõitmisest vabadel teedel, mis läbivad kõiki linnu ja alevikke, kus Figator alati ära eksib ja üritab meid kuhugi vales suunas saata. Nii sattusimegi Cataniast Messinasse viiva tee tasulisele teele. Selle naudingu eest tuli maksta rohkem - 2,6 eurot (ilmselt 26 kilomeetrise sõidu eest). Muide, tagasi sõitsime mööda vaba ja maalilisemat teed mööda merd. Ilus muidugi, aga palju segasem ja aeglasem, samal ajal kui Figator meeleheitlikult kirus ja jälle püüdis meid sügavale saarele ajada!

Hämmastav marsruut ja see on ka tasuta! Kuskil Sitsiilia lõunaosas...
Foto sait

Parkimine linnades

Parkimise küsimus Itaalia linnad muutub sageli autoreisijate suurimaks probleemiks. Seetõttu püüdsime eelnevalt leida võimalikult palju tasuta või tasulisi (aga organiseeritud!) parkimiskohti nendes punktides, kus me peatuma hakkame.

Itaalias on mitut tüüpi parkimist:

• Suured mitmekorruselised parklad, üsna kallis, aga seal on alati vabu kohti. Tasumine toimub järgmiselt: sisenemisel tuleb tõkkepuu ees olevast automaadist võtta spetsiaalne kupong, mille alusel saab seejärel enne autole järele tulekut tasuda kassas.

• Varustatud parklad Need maksavad natuke vähem, nende peal on vähem ruumi, kuid meil polnud sellega probleeme. Maksmine toimub tavaliselt sama skeemi järgi nagu parkimise eest, kuigi kupongi saime mitte sissepääsu juures, vaid piletikassas endas pärast auto parkimist.

• Parkimiskohad tänavatel ja väljakutel linnad omakorda jagunevad kolme kategooriasse: tasuta (joonitud valgega), tasulised (joonitud sinisega) ja privaatsed, mis on määratud organisatsioonidele või elamutele (joonistatud kollasega). Viimase laenamine on absoluutselt keelatud. Tasuta parkimiskohtadega on kõik lihtne: tulid, nägid, võitsid, võtsid, kui veab. Küll aga tiheda liiklusega tänavatel suured linnad või ikooniliste vaatamisväärsuste piirkondades on tasuta parkimiskoha leidmine keerulisem kui heinakuhjast nõela leidmine. Seetõttu tuli vahel sattuda tasulistele sinistele aladele, mille maksumus on alati märgitud parkimismärgi alla (tavaliselt 50 sendist 1 euroni tund). Siin on ka variatsioonid makseteema kohta:

— makse "hooldajale" parkida sularaha otse teie kätte. Tarifikatsioon võib olla kas päevane (umbes 2-3 eurot) või tunnipõhine (0,50 - 1 euro tunnis).

— maksmine masinas, mida me õnneks ei kohanud! Sel juhul on ilmselt lihtsam kohalikelt elanikelt abi küsida, kui proovida masinaga hakkama saada. Itaallased (ja eriti sitsiillased!) on enamjaolt väga lahked ja osavõtlikud, nii et ainuke probleem, mis võib tekkida, on itaalia keele oskamatus. Tunnise parkimise puhul päästavad aga pliiats ja paber: saad kirjutada ja aru saada, mis kell autole järele tulla tahad mis tahes keeles!

— tasumine spetsiaalsete kupongidega, mida saab osta lähimast tubakapoest, see asub tavaliselt läheduses. Kõigepealt mõelge välja, kui kauaks soovite autot parklasse jätta ning seejärel teavitage oma plaanidest tubakapoes müüjat, kes määrab, kui palju ja mida teil on vaja osta. Tavaliselt vastab ühele tunnile parkimisele üks kupong, aga valikuid on ka pooleks päevaks, päevaks, nädalaks jne. Palju numbreid sisaldav kupong ajab alguses paanikasse, kuid tegelikult pole seda raske aru saada. Siin, nagu loteriipiletite puhul, peate vastavate veergude kaitsekihi kustutamiseks kasutama münti (vt fotot allpool). Esimesele reale peate märkima aasta (anno), alla - kuu (mese) ja seejärel - kuupäeva (giorno). Veelgi madalamal kustutage tund (ora) ja viimasel real minutid (min). See näitab auto juurest lahkumise kuupäeva ja kellaaega ning seejärel saab kupongi nimiväärtuse põhjal määrata, kui kaua parkimise eest tasutakse. Me ei viitsinud üldse ja palusime tubakapoe müüjal aidata meil kõik need numbrid välja mõelda. Ja siis ei jäänud muud üle, kui kupong tuuleklaasi alla panna ja jalutama minna.

Kupong parkimiseks Sitsiilias Messinas
Foto sait

Tuleb ka öelda siesta kohta, mis on isegi tasuliste parkimiskohtade jaoks olemas! Tööpäeviti, orienteeruvalt kella 13-15, käib sel ajal terve Itaalia lõunal, parkimine tasulistes sinistes parklates muutub sageli tasuta. Sarnased soodustused kehtivad mõnikord öösel ja nädalavahetustel ning vaatamisväärsuste läheduses - vaheajal turismihooajad, näiteks talvel. Täpset graafikut ja hinnasilte tasub aga alati vaadata parkimismärgi all asuvatelt spetsiaalsetelt siltidelt! Nende paremaks mõistmiseks soovitan õppida või kirja panna, kuidas itaalia keeles tähistatakse kuud ja nädalapäevi.

Meil vedas, et saime sellise pooltasuta parkimise Messina kesklinnas. Jättes auto kolmeks tunniks tasulistele sinistele kohtadele, ostsime kupongi vaid esimese tunni eest tasumiseks, 20 minutit anti meile andeks ja siis algas just lõunaaeg, mille jooksul parkimine sai tasuta. See osutus väga tulusaks!

• Tasuta tähistamata parkimiskohad need on kõige hirmutavamad, sest alati pole selge, kas sa suudad seal seista või mitte. Sel juhul pidime taas pöörduma abi saamiseks kohalike elanike poole. Seetõttu soovitan neil, kes itaalia keelt ei räägi, õppida selgeks ka fraas “ Mi scusi, signor / signora! Il parcheggio qui è free?". koos vastusega" si" või " ei"Ma arvan, et probleeme ei teki)

Parkimise teema lõpetuseks märgin ka seda autosse jäetud väärisesemed Kedagi ei võeta vastutusele isegi tasulistes parklates või parklates. Seetõttu kandke alati endaga kaasas kaameraid, sülearvuteid ning kulda ja teemante. Lisaks ei ole soovitatav jätta kotte ja pakendeid nähtavale kohale, nii et proovige võimalikult palju kõik pagasiruumi panna või kindalaekasse peita, lihtsalt ärge unustage peidetud asju hiljem)

Foto sait

Traditsiooniline Itaalia parkimisstiil)))
Foto sait

Bensiinijaamad

Kõige rohkem vedas meil kütusega, täpsemalt sellega, et renditud Citroën-3-l oli diisel, mille hinnasilt on alati madalam kui bensiinil. Meie reisi ajal ligikaudsed arvud olid järgmised:
bensiin – 1,83 eurot liiter
diisel - 1,72 eurot liiter (kuigi see oli nii kallim kui ka odavam)

Mis puudutab bensiinijaamad, siis avastati kaks tüüpi:

• automaat, kus tankida saab vaid teatud koguse eest, aga töömahtu pole võimalik määrata või näiteks paagitäit täis panna, mis sai meie jaoks väikeseks probleemiks;
• traditsioonilised mitteautomaatsed, ei erine oma vene kolleegidest.

Meil vedas: kõigis bensiinijaamades sai maksta elavate inimestega, tegelikult autot teenindanud inimestega ja nad ei võtnud isegi jootraha, ilmselt pole see kombeks. Teiste autoreisijate arvustuste põhjal otsustades töötab aga öösel ja nädalavahetustel (ja riigi põhjaosas isegi päeval!) enamik tanklaid automaatrežiimil, seega olge valmis masinaga suhtlema või proovige tankida tööpäeviti valgel ajal. Ainsad erandid on AutoGrilli kompleksid, mis asuvad peamiselt suurtel maanteedel.

Kütuse keskmised hinnad Itaalias
Foto sait

Riigimaanteede ja sõidustiili tunnused

Teed kõikjal saarel on päris head ja kõike alates tasulistest kiirteedest kuni külateedeni, mägiserpentiinidest kuni väikelinnade tänavateni. Kuulujutt on, et see kõik on Sitsiilia maffia töö, mis on juba mõnda aega püüdnud saart korras hoida, sealhulgas teid))) Ainsad tõsised vead, mida kohtasime, olid ainult Etna põhjanõlvale, kuid oli selge, et tee ise oli hea, seetõttu omistasime kogu selle "paisumise" selle piirkonna sagedaste pursete ja maavärinate südametunnistusele.

Aga Etna lõunanõlval on teed korras!
Foto sait

Teekattemärgistus Samuti jäin rahule, eriti helkurite olemasolu, mis aitas pimedal ajal sõites kõvasti kaasa. Märgin ära, et öösel triivisime mittepeateele, kuid pädeva märgistuse tõttu oli seda mööda sõitmine üsna mugav.

Omaette lugu – Sitsiilia liiklusmärgid, millega harjumine võib võtta aega. Suurim probleem seisneb selles, et alati pole selge, kuhu konkreetsele asulale viitav viit või viita täpselt suunatakse. Paar korda pidime isegi peatuma ja kaarti vaatama: kuhu läheme ja mis silt selle kohta ütles.

Teeviidad Corleone linnas (jah, seesama!)
Foto sait

Peal liikluseeskirjade järgimine Kohalikud eriti ei viitsi. Tavaliselt rikuvad nad piirkiirust; möödasõit seal, kus see on keelatud; kasuta harva suunatulesid; nad pargivad suvaliselt, mõnikord parkimiskeelu märkide alla, kuid sagedamini teise ja isegi kolmanda rea ​​avariituledega (kuigi need pole alati sisse lülitatud). Siiski ei soovita ma itaallaste halbu kombeid omaks võtta. Pidage meeles, et nad rikuvad oma riigi reegleid, kuid peate ikkagi hankima Schengeni viisa, mida trahvid ei pruugi kõige paremini mõjutada.

Vaatamata sagedastele rikkumistele ja üldiselt mõnevõrra kaootilisele olukorrale Sitsiilia teedel, juhtub saarel õnnetusi palju harvemini kui Venemaal. Tõenäoliselt on selle peamine põhjus vastastikust mõistmist kõigi liikluses osalejate vahel. Tihti muutub tähtsusetuks, millisel teel te sõidate (peamisel või mitte), nad võivad teile teed anda või, vastupidi, paluda õrnalt edasi minna. Palju siin otsustatakse pilkude, žestide (erakordselt korraliku!) ja viisaka suhtumise tasandil teistesse autojuhtidesse. Kõik püüavad üksteisele teed anda, eriti kitsastel tänavatel või mäkke ronides. Ebaseaduslikku parkimist (teine ​​või kolmas rida) või reeglite rikkumist jalakäijate poolt koheldakse leebelt. On ka juhtumeid, kus kaks juhti lobisevad fooris liiga entusiastlikult ja ei jõua rohelisele tulele reageerida või näiteks ummikus seistes kohtab keegi autojuhti tuttavat jalakäijat ja pärast temaga vestlemist. paar minutit pidurdab ja liikumine on juba aeglane. Kõik see on Sitsiilias asjade järjekorras ja sellistele olukordadele on kombeks kannatlikult reageerida. Kui aga kõhklete hargnemiskohas või pargite liiga kaua tänaval, võidakse teile koputada. Loogika on siin seletamatu, kuid kõike tuleb rahulikult võtta, lõppude lõpuks olete sel juhul külaline.

Tihe liiklus teedel juhtub, eriti tööajal ja suurlinnades (Palermo, Catania, Messina). Tõsi, kui meenutada Peterburi või Moskvat, siis Itaalia liiklusummikuid võib pigem nimetada “väikeseks ummikuks”. Kui satute aga ootamatult kiirteel tihedasse liiklusesse, pidage meeles, et Euroopas kehtib reegel: viimasena saabuv auto peab põlema ohutuled, et tema taga sõitvatel autodel oleks aega eelnevalt kiirust vähendada. See võimaldab vältida õnnetusi, milles osaleb suur hulk autosid.

muud Loomad võivad tekitada hädaolukordi, pääseb paljudelt karjamaadelt vabalt teele. Paar korda sattusime taoliste koertega kokku, aga kõige hullem oli kokkupuude hobusekarjaga, kes kõndis täpselt meie sõidurajal ja vastu auto liikumist! Tõsi, peame neile oma kohustuse andma, meid nähes mobiliseerusid loomad kiiresti, läksid vastassuunavööndisse ja jätkasid kõndimist vähemalt liiklusreeglite järgi. Sitsiilia teedel võib lisaks koertele ja hobustele kohata ka lehmi (selle kohta on igal pool hoiatussildid), harvem lambaid.

Lehmade hoiatussildid on Sitsiilia teedel laiali
Foto sait

Ja siin on sündmuse kangelane, kes kõnnib mööda maanteed
Foto sait

Ja lõpuks Itaalia teede uusim omadus seisneb nende suuruses ja kaldes horisondijoone suhtes. Kuna suurem osa riigist asub mägistel aladel ja kitsaste tänavatega linnad ehitati sajandeid tagasi, võib Venemaa tasandike elanikel tekkida mõningaid konflikte ümbritseva reaalsusega. Esimene puudutab kitsaid teid, mis on enamasti ühesuunalised, kuid on ka erandeid. Seega, kui liigute mööda tänavat või teed, kuhu mahub ainult teie auto, ei tähenda see, et pöörde tõttu keegi teile vastu ei tuleks. Teiseks üllatuseks on tavaliselt järsud tõusud ja laskumised nii mägistel serpentiinteedel, mida on oodata, kui ka suurlinnades või väikestes külades. Ja pole vahet, kui kogenud teie juht on, Itaalia teed suudab üllatada ka neid, kes on palju rooli taga näinud!

Suur auto Sitsiilia Monreale linna väikesel tänaval
Selle võtte filmimisel said kahjustada elumaja kaks rõdu.
Foto sait

Alkoholi normid

Itaalias on juhi maksimaalne lubatud alkoholisisaldus veres 0,5 promilli. Seega, kui te ei viitsi, saate õhtuti maitsta erinevaid kohalikke veine või isegi midagi kangemat. Noortel ja kogenematutel autojuhtidel soovitaksin aga Itaalia liiklusreeglitega lähemalt tutvuda, sest just hiljuti leidsin infot just sellele inimeste kategooriale mõeldud lisapiirangute kohta.

Suhtlemine liikluspolitseiga

Korrakaitsjaid oli Sitsiilia teedel vähe näha, kuid siiski vedas ühega neist juttu. Politseinik peatas meid just sel hetkel, kui me Figatoriga vaidlesime ja püüdsime välja mõelda, kuhu edasi minna. Kas õudselt hääldatud “bongiorno” või meie ehmunud nägude järgi sai itaallane kohe aru, et tal on tegemist välismaalastega ja läks üle inglise keelele. Imelik, et ta seda keelt üldse oskas! Kõigepealt küsis, kust me pärit oleme, siis täpsustas, et auto on renditud ja siis lasi meil head päeva soovides minna. Mul polnud isegi aega väga hirmutada ja turvavööd peale panna, mida ma tõesti ei tahtnud tagaistmel kinnitada, kuigi tegelikult oli see vajalik. Keegi meid enam ei peatanud, kuid tuleb märkida, et me ei rikkunud ühtegi liikluseeskirja. See tähendab, et nad ei rikkunud ÜLDSE, isegi väikestes asjades (tagaistmel kinnitamata turvavöö ei lähe arvesse)))

See on tänaseks kõik! Jääb vaid teha kokkuvõte meie maanteereisist läbi Sitsiilia, kuid see juhtub järgmisel korral koos kõigi reisi numbriliste näitajatega, mida paljud teist palusid avaldada. Nii et ma loen euro-liitrid-kilomeetrid ja teie ootate uut postitust! Näeme)

Reisi ettevalmistamine
Kuulsime seal viibinud sõpradelt Sitsiilia kohta nii palju kiitvaid hinnanguid, et hakkasime peagi ka ise reisi üle kiitma.
Kui lõpuks otsustasime minna, aitasid marsruudi üle otsustada sõbralikud nõuanded ja giid Verte Michelin “Sicile” (võimalik, et see oli tõlgitud vene keelde). Üldiselt olen Mišljanovski giidide pikaajaline fänn, nad pole paljudel reisidel marsruutide ja restoranide valikuga kunagi alt vedanud.
Abijuhiks oli Routard. See oli esimene lähedane tutvus selle giidiga ja mul oli temaga hea meel - temaga marsruudi valimine on muidugi vähem mugav ja restoranid pole alati kõige paremad, kuid Ruthardist leiate, kus maitsvat jäätist süüa (kontrollitud !) ja see on kirjutatud väga elavas keeles (see on koht, kus Micheliani juhend on veidi aeglane) - rutardit on lihtne lugeda ja see annab uue koha kohta head sissejuhatavat teavet.
Niisiis, marsruut valiti järgmiselt: Taormina (+ Etna vulkaan) - Palermo (+ Monreale) - Castellammare del Golfo (+ Segesta + Erice) - Agrigento (templite org) - Ragusa Noto - Siracusa.

Natuke reisimise aja valikust: kõik giidid soovitavad vältida juulit ja augustit, siia võin lisada, et juba juuni teisel poolel oli KUUM. Seetõttu on ilmselt parem minna üldiselt mais. Plaanisime lõõgastuda oma lemmikvalemi järgi - hommikul ja õhtul rand (kuni hullult palav oli), pärastlõunal - vaadake ilu. Aga see valem töötab hästi, kui läheduses on mäed või meri (Sitsiilias oli kohti, kus päeval polnud palav - Etna, Erice ja Zingara looduskaitsealal oli see üsna talutav, sest meri oli lähedal) ja tasasel maastikul, eriti linnades, oli päeval igal pool palav. Kitsad tänavad (kui neid on) aitavad ikka veidi. Seetõttu on kõige parem vältida kuumimaid kuid, et mitte oma reisi rikkuda.
Ja natuke marsruudist: Meie oma osutus üsna tihedaks ja rikkalikuks. Käisime igal pool, kus plaanisime (ja rohkemgi) ja jäime rahule, aga see oli siiski kohati väsitav (eriti raske neile, kes autoga sõidavad - Sitsiilias on see üsna närvesööv tegevus). Nii et kahtluse korral on parem mitte püüda igal pool õigeks ajaks kohale jõuda, eriti kuna “kordusi” vältides saate marsruuti valutult lühendada. No näiteks Kreeka teatrite varemed on igal pool ühesugused ja sama kehtib ka Kreeka templite kohta. Suurim erinevus on piirkond, kus nad asuvad. Kreeklastel polnud võrdset nii koha valikul kui ka tohutute sammaste raiumise kunstis, nii et ka nende maastikud on kunstiteosed. Kui võtta oma marsruut, siis mulle tundub, et soovi korral võiksime Segesta kasuks ohverdada Agrigento templite oru (kus templit ja teatrit (eriti) raamib muinasjutuliselt kaunis maastik). Ragusa on tore linn, aga kui aega napib, siis parem kulutada see Notole.. (Ise kärpisime tegelikult ainult Kreeka teatrit Syracusas, kõike muud vaatasime nagu plaanisime). Üldiselt vaadake oma tugevaid külgi.
Natuke sõidust: Sitsiilias on autojuhtimine ekstreemsport (vähemalt minu jaoks oli see nii). Maanteel liiguvad autod, mopeedid ja jalakäijad oma äranägemise järgi, liiklusmärguandeid (eriti kiiruspiiranguid) eiratakse täielikult (nagu ka kindlaid mediaane). Infot on väga vähe – tänavanimesid sageli näha ei ole. Seetõttu soovitan tungivalt võtta GPS-navigaator ja enne uuesti uude kohta kolimist sisestada sellesse parkimiskoordinaadid (mis on soovitatav esmalt Google Mapsis lokaliseerida). Ärge sisestage lihtsalt navigaatorisse sõna "kesklinn" – see pole sageli see, mida vajate ja see pole õige koht parkimiseks! Kui juhendis on plaanis parkla, siis on parem lokaliseerida see uuesti Google Mapsis ja sisestada kinnitatud koordinaadid navigaatorisse - see aitab minimeerida sõitmist linnades, kus liiklus on täiesti hull (ja seal on sageli vead juhendites).
Ja veel autost: hotellide vahel liikudes on tihtipeale mõned vahepeatused, huvitavad kohad ja kuldreeglit „ära jäta midagi autosse” võib olla väga raske järgida. Need. Kui teil õnnestub kunagi midagi autosse jätta, on see suurepärane, kui mitte, siis peaksite vähemalt järgima reeglit "ära jäta autosse midagi, mis paistab läbi akna." Reeglina ei mahu odavate rendiautode pagasnikusse kaks täismõõdus kohvrit, seega on parem kaasa võtta üks kohver ja üks pehme kott, mille saab pagasiruumi pakkida koos kohvriga.

Hotellide ja autorendi valik:
Broneerisin kõik hotellid läbi http://www.booking.com/. Sait on suurepärane, kasutan seda sageli ja olen väga rahul. Valiku põhimõte oli järgmine - kõige odavam hotellidest hea hinnang ja arvustused + mugav asukoht (vaatasin alati kaardilt, kus see asub). Tulemus oli hea - kuuest hotellist meeldis mõni rohkem, mõni vähem (ütlen paar sõna, kui räägin külastuse mõttest), kuid probleeme ega erilisi pettumusi ühegi hotelliga ei seostatud.
Odavaim võimalus auto rentimiseks leiti aadressilt http://www.ebookers.fr/ (http://www.ebookers.com/). Vaatasin ausalt ka teisi, aga ei olnud odavam ja pealegi oli firma tuntud – Hertz (mis valmistas mulle auto rentimise päeva kõige pöörasema jamaga pettumuse – kulutasime sellele vist kaks tundi ja pealegi, selles hullumajas öeldi mulle, et nad müüsid varianti "kui ostate meilt bensiini, tagastate tühja paagi." turustaja, ärge laske end petta).
Allpool on meie esialgne reisiplaan (aeg veerus "plaan" näitab aega, mis kulub ühest linnast teise liikumiseks), hotellide nimekiri ja nende hinnad, et anda eelarvest ligikaudne ettekujutus (ei ole nimekirjas olevad restoranid (meie arve kahele oli ca 40-50 eurot) ja muuseumide piletid jne)

(lend oli marsruudil Pariis - Catania - Pariis)

Järgmistes numbrites tuleb veidi kasulik informatsioon ja muljeid kohtadest, mida külastasime:
Taormina ja ümbrus
Palermo (+ Monreale)
Castellammare del Golfo (+ Zingare looduskaitseala+ Segesta+ Erice)
Agrigento (+ Templite org + "Türgi kalju")
Ragusa, Noto
Sürakuusa

Nautige oma reisi sellesse uskumatult ilusasse ja väga külalislahkesse riiki!

Sel ajal, kui otsustasin kirjutada juhendi neile, kes plaanivad reisi Sitsiiliasse, olin seda imede saart külastanud peaaegu 5 korda. Kuidas saab igal aastal samasse kohta lennata, küsite? Lihtsalt! Kui me räägime Sitsiiliast. Isegi viiendal korral avastasin palju uut ja veetsin unustamatud 7 päeva erinevalt kõigist eelnevatest 4 reisist.

See saar lõhnab ajaloo järgi. Iga kivi on neelanud mitu sajandit Sitsiilia territooriumil toimunud intensiivseid sündmusi. Rannapuhkus siin taandub see tagaplaanile, sest iidseid väljakaevamisi on lihtsalt võimatu mitte külastada. Ja neid on siin palju. Nii palju! Seega lõpetan eelmängu ja liigun üksikasjaliku loo juurde.

Matemaatika

Kõik viimased aastad ööbisin hotellides. Peamiselt Palermo äärelinnas, Santa Flavia linnas. Märkimisväärne Sitsiilia küla kaunite vaadete ja puhaste, kuid pisikeste randadega. Miks seal? Sest see on mugav. Esiteks on seal suurepärane Domina hotell Korallilaht Sicilia Zagarella, teiseks, asukoht on ideaalne neile, kes soovivad iga päev reisida. Mugav juurdepääs peamisele maanteele, mis ühendab Cataniat ja Palermot. Sel aastal polnud meie lemmikhotellis vabu tube, mistõttu otsustasime üürida korteri.

Stiilne luksusliku merevaatega korter, mille pindala on 65 meetrit, maksis meile 40 tuhat rubla nädalas. Mahutab vabalt 4 inimest, seega hind on minu meelest igati mõistlik. Suur köök elutoaga, 2 vannituba ja hubane magamistuba. Täiuslik. Sain aru, et mulle meeldib korterites elada palju rohkem kui hotellis. See on ainus viis, kuidas ma nüüdsest reisin.

Lennupiletid Moskvast Cataniasse on mõistliku hinnaga. 24 tuhat edasi-tagasi reisi inimese kohta. Rendiauto – meie puhul Smart for two automaatikaga kabriolett – maksab AVIS-ist 40 tuhat rubla.

Bensiin on kallis - umbes 100 rubla liitri kohta, seega on soovitatav võtta väikese kütusekuluga ja eelistatavalt diiselmootoriga auto. Kütuse peale kulutasime 7 päevaga umbes 11 tuhat, aga sõitsime iga päev, läbides saare algul mööda ja siis risti. Mugavuse huvides võite kõigepealt elada saare põhjaosas, kuskil Palermo piirkonnas ja seejärel liikuda Cataniale lähemale, et saaksite ümbruskonnaga tutvuda ilma iga päev 400–500 kilomeetrit reisimata. Väike eluhäkk:

Võimalusel võta väike auto, sest mõni tänav on nii kitsas, et isegi Smarti autol on sealt raske läbi pääseda.

Nii et Palermo on mu lemmiklinn Maal, muidugi peale Moskvat. Suur, lärmakas, üldse mitte turistlik, veidi räbal, mitte väga hästi hooldatud, aga nii ilus ja meeldiv. Tunnen end seal koduselt. Ma ei peatu seal ainult sellepärast, et linnadevahelisele maanteele pole eriti mugav pääseda. Peatusin korra Mondellos (üks kõige enam moodsad linnaosad Ja ilusad rannad Palermo) ja pettus selles mõttes kiiresti.

Mis on esimene asi, mida teha, kui satute Palermosse? Sööma! Linn kubiseb hingematvatest ja täiesti mitteturistilistest restoranidest. Et mõista, kui maitsev see on, naasin teist korda Sitsiiliasse ainuüksi toidu pärast.

Ja alles siis, teisel reisil, avastasin selle saare tõeliselt. Minu lemmikrestoran Palermos on Badalamenti Cucina e Bottega. Esiteks on see maitsev, teiseks on see hubane, alati rahvarohke ja lõbus ning kolmandaks on omanikud suurepärased.

Lahkemad ja külalislahkemad sitsiillased, vennad Marco ja Luca Badalamenti. Nüüd on nad mu head sõbrad. Poisid on oma äri fännid, nii et nende restoran on alati väga maitsev. Ainult värsked tooted. Täheldatakse hooajalisust. Suurepärane teenindus. Üldiselt peate külastama, ma luban, et teil on hea meel.

Teine lemmikkoht on El Baro pitsabaar. Kõige maitsvam pitsa, mida proovinud olen. Mõlemas kohas on alati palju inimesi, kes soovivad seal õhtut veeta, seega tasub laud ette broneerida. Muide, soovitaksin külastada ka ööklubi/baari mererannas, selle nimi on Kalandria - see on kõige lõbusam pidu, kus ma kunagi käinud olen.

Olge ettevaatlik: Palermo seaduste kohaselt lõpevad kõik öised diskod kell 3 öösel. Nii et saabuge varakult, et nautida rohkelt tantsu ja maitsvaid kokteile, mida kohalike sõnul valmistab Sitsiilia parim baarmen. Tantsida saab ka Calamare'is, Baias, Solemaris. Meil polnud aega külastada, aga nad ütlevad, et seal on väga lõbus. Järgmine kord peatume kindlasti.

Palermos on palju vaatamisväärsusi, mida tasub näha.

Jumalaema Taevaminemise katedraal on üks majesteetlikumaid ehitisi mitte ainult Palermos, vaid kogu maailmas. Uskumatu suurus ja ilu, hämmastav ajalugu. Tema läheduses viibimine on lihtsalt hingemattev.

Legendaarne Massimo ooperimaja ei jää oma ulatuselt alla. See on Euroopa suuruselt kolmas teater, suuremad on ainult Pariis ja Viin.

Jahutavad kaputsiinide katakombid – veel üks vastuoluline visiitkaart Palermo. Sitsiilia aadli jubedad matused: seintel riputati tseremooniata inimsäilmed. Kuninglik Normani palee, kohalik Botaanikaaed, häbi purskkaev, viie nurga tänav, Palatine kabel, Martorano admirali kirik.

Ja tervest päevast ei piisa uskumatu Palermo kõigi nurkade avastamiseks. Ma palun teid, ärge koonerdage oma juhendiga. Leidke kindlasti hea juhend, see linn on väärt selle ajaloo tundmist. Miks on linn – kogu saar. Juba ainuüksi lood maffia veidrustest võivad sind kogu päevaks köita.

Muide, maffiast - need pole mingid õudusjutud lastele. Üks peamisi meeldetuletusi päikselisel saarel kunagi valitsenud õudustest on Palermo kesklinnas asuv allee: hirmuäratav ja futuristlik, ääristatud kummaliste sammastega, mis linna arhitektuuriga ei sobi, ja ümberringi nimed. Kes on need inimesed? Prokurörid, kellel oli julgust see seisukoht lihtsalt asuda. Mõned neist ei elanud isegi paar kuud pärast tööle asumist ellu – maffia suhtus nendega eriti verejanuliselt. Teine kohutav meeldetuletus on Palermo lennujaama lähedal asuv monument, mis ei lase unustada legendaarse Giovanni Falcone'i, maffiavastase võitluse sümboli kohutavat veresauna.

23. mail 1992 tõusis 100 meetrit kiirteed mõne sekundiga üles, kui magistraadi autokolonn kihutas mööda õnnetut teed. Sellise saatuse valmistasid talle ette vaenlased, kes olid tema aktiivsest tegevusest väga nördinud. Muide, sellest ajast kannab lennujaam nime Falcone Borsellino. Borsellino on Falcone sõber, kes jätkas pärast kohutavat tragöödiat oma tööd. Tõsi, mitte kauaks – täpselt 57 päeva hiljem jõudis maffia temani, hirmutades Palermo järjekordse plahvatusega otse kesklinnas.

Montreal

Palermo äärelinnas on väike, kuid väga maaliline Monreale linn, kus asub Sündimise auks katedraal Püha Jumalaema. See on tõesti üks maailma ilusamaid katedraale, mis on kuulus oma uskumatute mosaiikide poolest.

Palermo naabruses asuvate vaatamisväärsuste hulgas väärib märkimist ka Bagheria-nimeline väikelinn. Esiteks on seal omapärane Villa Palagonia ehk "koletiste villa", nagu turistid seda varem nimetasid. Kaunis 18. sajandi hoone, mida kaunistavad jubedad skulptuurid tundmatutest loomadest. Leidke aeg lõuna ajal kohal olla, sest kohe nurga taga, silmapaistmatu ukse taha peidetud, on imeline Michelini tärniga pärjatud restoran I Pupi. Valmistuge seal kaks tundi aega veetma, sest iga roog on kunstiteos.

Palermost 50 kilomeetri kaugusel on veel üks paradiis kutsus Cefalu. See on väike turismilinn, kus jalakäijate tänava südames asub uskumatu katedraal.

Maantee Palermo-Cefalù lõigul on tasuline tee, selle maksumus on 250 rubla. Jõudsime sinna varahommikul ja leidsime parkimiskoha (tahaks märkida, et kell 12 päeval oli meil parkimisega suuri raskusi, seega on parem varakult kohale jõuda). Leidsime koha rannas (mis osutus ka problemaatiliseks, kuna Cefalu on turistide lemmikrand). Enne lõunat lebasime rannas ja käisime restoranis. Olime väga näljased, nii et istusime maha esimeses kohas, mille leidsime. See oli kohutav. Okei, mitte tõesti kohutav, aga tavaliselt. Kuid Sitsiilia on endiselt kuulus oma köögi poolest, nii et te ei taha midagi süüa. Cefalus on palju restorane, nii et lugege arvustusi hoolikalt ja valige, mis teile meeldib.

Veel üks linna eripära on tohutu hulk väikesi poode ebatavaliste asjadega. Ütleme nii, et see on Sitsiilia käsitöö. Tooted, keraamika, mille poolest see saar on nii kuulus, tekstiil, ehted, riided ja jalanõud. Märkimisväärne on see, et korduvat sortimenti pole, iga pood on ainulaadne.

Cefalus proovisime esimest korda kohalikku maiustust - brioche kuklit. Tohutu suurusega muffin, millesse on asetatud 300-400 grammi jäätist ja kaunistatud vahvliga. Olgem ausad, see maius sisaldab rohkem kui 1000 kalorit. Aga see on võimalik ainult üks kord, eks? Muide, soovi korral võib kukli enda määrida šokolaadi või maapähklivõiga. Kuid see on täiesti neile, kellel on magusaisu. Muide, maiasmokkade kohta. Sitsiillased on magusahullud. Siit leiad maiustusi ka kõige jumalast hüljatuimas kõrbes. Ja uskuge mind, see tuleb ikka väga maitsev. Kohv saab ka suurepärane. Igal pool. Isegi bensiinijaamades. Seega võite julgelt maitsta saiakesi, küpsiseid, kooke, kukleid ja jäätist kõikjal, kus neid kohtate.

Ja veel üks eluhäkk: kui sulle meeldib latte kohv, siis tea, et selle siia saamiseks pead ütlema “Latte Macchiato”, kui ütled lihtsalt “Latte”, saad klaasi kuuma piima. Lahkusin tanklast mitu korda piimaga ilma kohvita ja alles siis sain teada, mis toimub.

Üldiselt tasub Cefalu ajalugu lähemalt uurida (nagu iga Sitsiilia linn), sest see on väga rikas ja huvitav. Siit leiab nii Rooma ja Kreeka arhitektuuri kui ka araabia arhitektuuri. Ja see on ka muljetavaldav.

Segesta

Liigume edasi. Umbes 50 kilomeetri kaugusel Palermost asub jäljendamatu Segesta. Päris mäe servale ehitatud majesteetlik tempel. Vaatamata oma uskumatule suurusele ja auväärsele vanusele (sekundiks 5. sajandi teine ​​pool eKr) on see suurepäraselt säilinud ja lummab siiani oma ilu, suursugususe ja energiaga.

Naabermäel asub mitte vähem kõrges eas kreeka-rooma teater (III-IV saj eKr). Vaade sealt on hämmastav. Ma võin seal tunde istuda. Turiste pole üldse palju, nii et keegi ei sega. Kõige uskumatum on see, et see teater on töökorras ja kui sa oma puhkust planeerid, saad mõnele etendusele või kontserdile. Mul pole veel õnnestunud, aga see on plaanis, sest sealne õhkkond on kirjeldamatu. Kujutage ette, lava on uskumatul kõrgusel ja taamal avaneb vaade mägede orgudele. Hingemattev.

Segestast Marsalasse on kiviviske kaugusel. Kui teile meeldib hea vein, ei saa te siin muud üle kui külastada. Viinamarjaistandused algavad ammu enne Segestat ega lõpe üldse. Siin on palju ilusaid, iidseid ehitisi, väga maaliline sadam ja muldkeha, seal on gobeläänmuuseum ja arheoloogiapark, kus saab näha 3. sajandil eKr uppunud Puunia laeva rususid. Aga põhimõtteliselt tulevad kõik siia hea veini pärast. Tehastes on palju poode, kus saate maitsta ja osta parimaid Sitsiilia alkohoolseid jooke, aga ka palju muid kohapeal toodetud hõrgutisi: alates kalast ja juustust kuni magusa mandli või pistaatsiapastani.

Life hack: lenda Sitsiiliasse tühja kohvriga või veel parem, pane väike suurde kohvrisse. Ma ei seleta midagi, lihtsalt võtke sõna, hiljem tänate teid selle nõuande eest.

Corleone

Hanenahk ehk? Jah, seesama legendaarne linn, see on olemas siinsamas Sitsiilias, vaid 40 kilomeetri kaugusel Palermost saare sisemuses, peidus mägede ja kaljude vahel. Vaikne ja hubane linnake, kus ainult nimi meenutab maffiat. Kuigi maffia elas seal tõesti ja elab kuulujuttude järgi siiani. Corleonet nimetatakse kirikute linnaks, mida on tõesti palju. Nii et jalutage kindlasti linnas ringi, uurides hoolikalt kõigi kirikute asukohti, sest Corleones ringi liikumine on keeruline. Pidevalt tuleb teha järske tõuse ja laskumisi.

Soovitan külastada ja looduskaitsealad linna lähedal: Carcaci, Monte San Genuardo ja Ficuzza. Ja Monte San Genuardo territooriumil saate tutvuda Santa Maria del Bosco kloostriga. Linna kohal kõrgub ka rist, lausa kaks. Vähesed teavad, kuid mõlemani on tee. Ühele pääseb autoga, teise on keerulisem. Poole tee peal peate auto maha jätma ja kõndima. Kuid uskuge mind: see on seda väärt! Seda ilu nii kõrgelt näha on kirjeldamatu. Noh, fotod on hingematvad. Restorane pole palju, seega on parem süüa ette. Ümberringi on peamiselt turistikohvikud, kuid kohv on siiski väga maitsev.

Agrigento

Kirjutan nime ja käed värisevad. Mälestused tulid tagasi. Issand, kui ilus seal on, mu sõbrad. Agrigento on koduks ühele suurimale arheoloogilisele väljakaevamisele, mis kannab majesteetlikku nime "Templite org".

Et saaksite aru, Agrigento ajalugu ulatub 6. sajandisse eKr. Paljud eksponaadid on säilinud tänapäevani oma algsel kujul, mis kindlasti meelitab kohale tuhandeid turiste üle kogu maailma.

Kuid ärge kartke, park on nii suur, et kohati on tunne, et olete täiesti üksi. Mugavad jalanõud, müts ja vesi on sellel jalutuskäigul kohustuslikud atribuudid. Agrigento on üks saare lõunapoolsemaid punkte ja seal on tõesti palav.

70 kilomeetri kaugusel Agrigentost asub Sciacca linn, mis on kuulus oma termiliste allikate poolest.

Ja Agrigentost vaid 18 kilomeetri kaugusel leiate Scala dei Turchi ranniku lumivalgete kaljude ja selge türkiissinise Vahemerega.

Meil aga ei vedanud: oli torm ja vesi kalda lähedal sogane. Kuigi ega seal vee ilust hoolimata eriti ujuda pole. Esiteks, isegi augustis, kui väljas oli 43 kraadi sooja, oli vesi jäine ja teiseks on sissepääs merre kivine - suured kivid blokeerib su tee.

Meeleheitel inimesi on, aga neid on vähe. Ja kas see on vajalik? Sellest kohast veidi edasi Agrigento poole on ilusaid liivarannad. Jah, lumivalgetele kaljudele vaadet pole, kuid meri pole vähem atraktiivne.

Life hack: parkige oma auto ainult spetsialiseeritud parklasse, saime auto valesse kohta jätmise eest trahvi 3000 rubla.

Olen Catania suhtes ükskõikne. Ilmselt sellepärast, et see meenutab mulle Pariisi ja ma pole eriline Prantsusmaa fänn, kui rass kõrvale jätta. Eelistan säravat itaalia arhitektuuri süngetele Prantsuse majadele, kuid seal tasub jalutada. Mu sõbranna Anya, kellega sel aastal Sitsiilias reisisime, meeldis seal väga. Uskumatult ilus peaväljakul, Etna lähedus, kindlused, palju inimesi ja restorane. Tüüpiline turismilinn minu meelest. Võite kulutada sellele 2 tundi, sellest teile piisab.

Life Hack: Palermo-Catania maanteel, umbes 70 kilomeetri kaugusel Cataniast, on tohutu müügikoht, kus on umbes 160 kauplust. Siit leiate kõike alates Pradast kuni Nike'ini. Veetke julgelt terve päev kõndides, keegi pole kunagi varem siit kiiremini välja saanud. Mõnikord ei piisanud meile ühest päevast ja pidime uuesti tagasi tulema. Siin on hinnad vägagi mõistlikud, eriti kui oled müügihooajal (juuli, august, jaanuar), kui kõikides poodides, kus on alati kõigele 50% allahindlus, tehakse lisaallahindlus ja langetatakse järjekordselt hinda pooleks.

Noh, kas olete valmis nägema õudust ja ülevust kogu selle hiilguses? Seejärel minge vallutama Etnat, Euroopa kõrgeimat aktiivset vulkaani. Lihtsalt vihjeks – Etnal on alati külm. Isegi kui selle jalamil on 45 kraadi (nagu see juhtus minuga kaks korda), tuleb vaid veidi üles tõusta ja ongi kõik – põhjapoolus. Võtke oma kõige soojemad riided, kui soovite, et teie jalutuskäik oleks pikk ja mugav. Eelmise aasta pöörane jäine tuul lõi mu sõna otseses mõttes jalust maha. Oma autoga saab hõlpsasti mäe keskele. Siis on parem parkida see väikesesse turismilinna ja valida marsruut: suusatõstuk (umbes 2000 tuhat inimese kohta edasi-tagasi) või jalgsi (kõige meeleheitel). Muide, lifti on viimasel ajal kaks korda lammutatud, kuid ärge kartke, pursked on tavaliselt ette teada. Muide, eelmisel aastal mul vedas ja Taormina hotellis elades vaatasin otse oma toa aknast Etna keskkraatrist välja valguvat musta suitsu. Tõsi, mul ei olnud kunagi võimalust purset näha, lendasin minema päev enne kalliks peetud sündmust. Aga ma usun, et varem või hiljem saan seda ilu ka oma silmaga näha.

Kohalikud elanikud armastavad oma vulkaani, nimetavad seda lahkeks ega karda üldse. Ja seda hoolimata asjaolust, et kogu oma eksisteerimise jooksul purskas Etna enam kui 200 korda ja nõudis enam kui 100 tuhande inimese elu. Maa sellel ja selle ümbruses on väga viljakas, mistõttu külade ja väikelinnad siin on need ilma tagasihoidlikkuseta paigutatud peaaegu vulkaani keskele. Kes teab omast käest ütlust: "Elame nagu vulkaanil." Köisraudtee ei vii teid üles, vaid jätab teid keset teed. Kõrgemale pääseb spetsiaalse bussiga. Ütlen ausalt: ma pole kunagi tippu jõudnud. Põhjuseid on mitu: isegi keskel on nii külm, et ükski soe riietus ei päästa, sul on tõesti vaja suuski, hirmutav on ette kujutada, mis seal tipus on. Lisaks on pilves. Etnat on ilma uduta peaaegu võimatu püüda. Isegi keset vulkaani on pea juba “taevas”, nii et 3000 meetri kõrguselt merepinnast kõiki maastikke ei näe ja mägi ise näeb välja sama, mõlemad allpool ja üleval: tuhk ja külmunud laava, ei midagi enamat.

Ärge kandke heledaid ja uusi kingi, te ei saa neid hiljem tahmast maha pesta.

Taormina

Cataniast Taorminasse on umbes 50 kilomeetrit mööda tasulist teed (umbes 200 rubla üks suund), millest 30 tundub teile igavikuna, sest algab serpentiintee. Seda teevad maastikud aga heledamaks. Ja mida kõrgemale sa lähed, seda ilusamaks need muutuvad.

Ja kui avaneb vaade merele, mille taustal kõrgub Etna, ununeb kõik maailmas. Fraasi “Vaata Pariisi ja sure” autor Ilja Erenburg lihtsalt ei näinud seda maastikku. Eriti ilus on see pilt maikuus, kui Etna tipp on veel lume all. Taormina on turistidele elamiseks kõige kallim linn. Hinnad head hotellid hinnad on seal ülikõrged ja ulatuvad 200 tuhande rublani toa kohta päevas. Peatänavalt leiate kõigi kuulsate kaubamärkide butiigid ja sadu poode, kus müüakse suveniire, keraamikat ja kohalikke tooteid.

Ärge kiirustage siit kingitusi ostma, hinnad on selles linnas väga kõrged: Cefalus leiate kõik sama 2 korda odavamalt. See kehtib ka butiikide kohta – Palermos saab osta vähema raha eest. Taormina on Sitsiilia stiilis Monte Carlo. Siin toimub Taormina Film Fest, maailmakuulsuste kontserdid ja lihtsalt kõik rikkad, kes Sitsiiliasse puhkama lendavad.

Elasin seal eelmisel aastal 5 päeva, imeilusas Atahotel Capa Taorminas, kuid teadmiste- ja seiklusjanu arvestades tundus see koht mulle ebamugav, sest siit mööda serpentiini seiklemise poole teekond võtab liiga palju aega. Lisaks ajavad rahvahulgad segadusse ja rikuvad pisut puhkuse muljet.

Vaatamisväärsuste hulgas: Vana-Rooma perioodi varemed ja iidne teater. Viimane ehitati hellenistlikul ajastul (III-II sajand eKr), kuigi 300 aastat hiljem ehitasid linna oma valdusse võtnud roomlased teatri uuesti üles ja muutsid selle gladiaatorite võitluste toimumispaigaks. Tänapäeval toimuvad siin muusika- ja teatrietendused ning iga-aastane rahvusvaheline kunstifestival Taormina Arte. Sissepääs teatrisse on tasuline ja maksab teile 700 rubla inimese kohta, kuid Taorminas on peamine asi vaated. Kaunid maastikud, maalilised keebid ja see uskumatu vaade Etnale.

Alcantara

Taormina lähedalt leiate kuulsa Alcantara kuru, mis on turistide lemmikpaik. Kuru pikkus on ligikaudu 6 kilomeetrit, millest 3 saab jalutada mööda vett kaljude vahel. Sissepääs parki on tasuline, ligikaudu 700 rubla inimese kohta, olenevalt külastusajast. Kõige kallim pilet maksab 1000 rubla. Sitsiilias on muuseumide, parkide ja muu sellise külastamise hinnad üldiselt väga mõistlikud.

Teel Cataniast Siracusasse leiate esimese barokkstiilis linna Nomo. Ja mitte ainult Sitsiilias, vaid mulle tundub kogu maailmas. Kui olete selle stiili fänn nagu mina, peate kindlasti siia tulema. Uskumatult ilus, harmooniline, hubane. Sa oled justkui oma väikeses muinasjutus. Palju kohvikuid kõige maalilisemate hoonete läheduses. Soovitan külastada väikest kondiitriäri nimega Sitsiilia, mis asub Noto kesktänaval, sealsed magustoidud on tõeliselt jumalikud.

Eelmisel aastal mul vedas ja sattusin siia linna maikuus, lillefestivali ajal, mil mitmed kesktänavad on ääristatud lillemaalidega. Ronisin ühe kõrgendatud vaatlusplatvormid ja sain võimaluse kogu seda ilu massiliselt näha. On miinus - sel päeval on väikelinn sõna otseses mõttes turistide sissevoolust ja autoga sinna sõita ei saa. Politsei pargib sind äärelinna ja siis sõidad spetsiaalsete tasuta bussidega. Inimesi on tuhandeid, see on natuke tüütu.

Sürakuusa

See Sitsiilia pärl asub Cataniast vaid 110 kilomeetri kaugusel rannikul Joonia meri. Miks sa peaksid sinna jääma? Esiteks võite mööda teed peatuda Nomo linnas ja teiseks on uskumatu arheoloogiline park, kus näete Kreeka ja Rooma amfiteatreid.

Dionysiose "kõrv" kuulsates Püha Veenuse karjäärides. Muide, just siin asub legendi järgi Sürakuusas elanud Archimedese haud, kuid arvamused lähevad lahku - kas haud on tõesti olemas või on need turistidele mõeldud muinasjutud. Kahjuks on karjääride kauneim osa, mis praegu näeb välja rohkem parki, teadmata põhjustel kaks aastat suletud. Sain seal käia ainult ühe korra, siis enam ei lasknud nad mul Dionysiose “kõrvast” kaugemale minna ja see on tõesti kahju, sest mäletan pargi teist osa hinge kinni pidades. See näeb välja nagu maastikud mõnest kallist fantaasiast. Loodan, et see avatakse peagi turistidele uuesti.

Ka Syracuse linnas on kesklinnas uskumatult ilusad muldkehad ja alleed, sadu restorane, kaunis sadam, uskumatu arhitektuur nii vanas kui ka uues linnaosas.

Cavagrande suur kanjon

Klassifitseerime selle koha uurimata Sitsiilia alla. Vähesed inimesed teavad selle olemasolust. See asub Syracuse ja Noto äärelinnas. Reisisime ette valmistamata ega teadnud, mis meid ees ootab.

Mööda mägiteid aina kõrgemale ronides küsisime endalt: "Kuidas me saame siia järve panna?" Vastuse saabumine ei võtnud kaua aega. Jõudsime spetsiaalsesse turistide parklasse ja saime aru, et olime “saanud”, kui nägime kuskil kauguses hinnalist türkiissinist vett.

Laskumine toimub ainult jalgsi, mööda kive. Vastavalt umbes 4 kilomeetrit alla ja sama palju üles. Kuid me ei kahetsenud seda matka sekunditki, kuigi tee oli kahtlemata raske.

Maastikud, õhk ja ilu ootus annavad jõudu. Kallid lugejad, ärge olge laisad, see on tõeliselt hämmastav. Kõige puhtam Tiffany värvi vesi: oleme tagasi muinasjutus.

Selinunte

Mainiks ka Selinunte arheoloogilist parki – umbes 650 eKr asutatud Kreeka kolooniat. Kahjuks ei säilinud need templid, mida piltidel näeme, taastatud. Käisin seal näitusel, aga teist korda tagasi ei läheks, eriti kui mul oleks valida, kas minna sinna või Agrigentosse. Aga see on kindlasti väga ilus. Templid (ehkki taastatud) mere taustal on uskumatu vaatepilt. Peamine eelis on see, et inimesi peaaegu pole. Olime seal üldiselt ainsad, nii et meil oli võimalus kõikidest kividest üle hüpata, käega katsuda ja pildistada kus iganes tahtsime.

Villa Romana Del Casale

See asub kuskil saare keskel, Piazza Armerina linna lähedal. Selle ehitus pärineb umbes 4. sajandist pKr. Miks peaksite läbi astuma? Et olla lihtsalt jahmunud sellest, kuidas rikkad roomlased elasid ja et nende villad ei jäänud kaasaegsetele omadele alla. Põrandaküte, poisid, neil oli põrandaküte! Kuid villa peamine esiletõst on loomulikult mosaiik. Need mosaiigid on ühed kõige olulisemad ja väärtuslikumad Vana-Rooma kogud, mis on säilinud tänapäevani. Teemasid on erinevaid: hobuste võiduajamine, tiigrijaht, erootika, kuulsad bikiinides tüdrukud... Üldse hämmastab koht oma ilu, rikkuse ja dekoratsiooniga.