Kuidas saada Darnitsa raudteejaama. Rongipiletid ja sõiduplaan Darnitsa

Märkige marsruut ja kuupäev. Vastuseks leiame Vene Raudteelt teavet piletite kättesaadavuse ja nende maksumuse kohta. Valige sobiv rong ja koht. Makske pileti eest, kasutades ühte pakutud meetoditest. Makseteave edastatakse koheselt Venemaa Raudteele ja teie pilet väljastatakse.

Kuidas ostetud rongipiletit tagastada?

Kas ma saan pileti eest kaardiga maksta? Kas see on ohutu?

Oh, kindlasti. Maksmine toimub töötlemiskeskuse Gateline.net maksevärava kaudu. Kõik andmed edastatakse turvalise kanali kaudu.Gateline.neti lüüs on loodud vastavalt PCI DSS rahvusvahelisele turvastandardile. Tarkvara lüüsi on edukalt auditeeritud vastavalt versioonile 3.1.Gateline.net süsteem võimaldab teil maksta Visa ja MasterCardiga, sealhulgas 3D-Secure: Verified by Visa ja MasterCard SecureCode abil.Gateline.net maksevorm on optimeeritud erinevatele brauseritele ja platvormidele, sealhulgas mobiilseadmetele.Peaaegu kõik raudteeagentuurid Internetis töötavad selle lüüsi kaudu.

Mis on elektrooniline pilet ja elektrooniline registreerimine?

Ostmine e-pilet veebisaidile on kaasaegne ja kiire viis reisidokumendi väljastamiseks ilma kassapidaja või operaatori osavõtuta.Elektroonilise raudteepileti ostmisel lunastatakse kohad kohe, maksmise ajal.Pärast tasumist peate rongi minekuks minema elektrooniline registreerimine või printige jaamas pilet välja.Elektrooniline registreerimine pole kõigi tellimuste jaoks saadaval. Kui registreerimine on saadaval, saate selle läbida, klõpsates vastaval nupul meie veebisaidil. Näete seda nuppu kohe pärast maksmist. Seejärel vajate rongi sisenemiseks oma esialgset isikutunnistust ja pardakaardi väljatrükki. Mõned dirigendid ei vaja väljatrükki, kuid parem on mitte riskida.Printige e-pilet võib olla igal ajal enne rongi väljumist jaama piletikassas või iseteenindusterminalis. Selleks vajate 14-kohalist tellimiskoodi (saate selle pärast tasumist SMS-i teel) ja originaalset ID-d.

Kiievi linna peamine sorteerimisala ja terminal on Darnitsa raudteejaam. Jaama nimi pärineb piirkonnast, kus see asub - Darnitsky. Teenindatakse peamiselt äärelinna ronge, kuid seal on ühendus ka teiste riikide linnadega. Täna on jaama reisijate arv umbes 14 tuhat inimest päevas. Ka 2011. aastal hakkasid linna elektrirongid sõitma mööda jaama põhiliine. Tulevikus on kavas ehitada liin, mis ühendab jaama Kiievi peamise lennujaamaga "Boryspil".

Kiievi raudteejaam Darnitsa

Kiievi linna peamine kahesuunaline jaam on Darnitskaja raudteejaam. Sõltuvalt suunast on erinevat tüüpi veeremit. Näiteks kiire, reisija või äärelinna. Tänu sellele ristmikule pääsete sellisesse asulad nagu Harkov, Odessa, Ternopil, Truskavets, Uzhgorod ja teised linnad. Veel detailne info rongide sõiduplaane või kui teil on muid küsimusi, võite võtta ühendust infolauaga või helistada. Kogu kontaktteabe, sealhulgas aadressi, leiate Internetist.

Kogu oma eksisteerimise ajal on jaamahoonet korduvalt rekonstrueeritud. Iga kord tõid nad midagi uut. Praegu sisaldab jaam:

  • kaks raudteeplatvormi;
  • kaks fuajeed piletikassadega;
  • ootesaal;
  • tunnel kuue väljapääsuga.

Tulevikuplaanides on jaam seitsmekorruseline hoone. Kuus neist on maa peal ja üks maa all. Maa -alune tasand vastutab funktsionaalse ja tehnilise koormuse eest ning koosneb kolmest tsoonist. Esimene tsoon on ette nähtud jaama reisijate ja külastajate teenindamiseks, teine ​​on tehniline ja kolmas on tehnoloogiliste teenuste tsoon jaama ja selle komponentide erinevate funktsioonide jaoks.

Reisijate mugavuse huvides on hoone varustatud eskalaatorite ja liftidega. Samuti annab see võimaluse kasutada hooldusteenuseid. Näiteks: ooteruum, hubane kohvik või baar, kapid, dušid ja muud mugavused.

Täna hõlmavad kaugrongid 41 ühikut ja 142 ühikut pealinna äärelinna sõitvat veeremit ning elektrironge. Sõiduplaani on hädavajalik kontrollida, kuna mõned rongid sõidavad sõltuvalt suve- või talvehooajast.

Postituse loomisel kasutatud fotod on tehtud erinevat aega aasta kohta.

Darnitsa jaam see on Kiievi idapoolne raudteevärav, Ukraina pealinna suurim kaubajaam, üks Edela maantee suurimaid jaamu.
Darnitsa on ristmikjaam, siin ühendub põhiliin Konotopist (Moskva) ja Hrebyonka (Poltava) ning läänekaelas ühendub Kiievi linna põhjaraudtee ring põhimaanteega Kiiev -Pass - Darnitsa. Jaamast viib tohutult erinevaid filiaale kõikvõimalikesse tööstuspiirkondadesse, Kiievi-Liski tupikteejaama juurde on filiaal.


Darnitsa jaam algab siit, Darnitsa metsast, 837 km postiga (Moskvast).


Peamine peamine läbipääs.
Vaade kirde poole Nižini, Konotopi ja Moskva suunas.

Vaade Kiievi poole. Nähtav on ühtlane kaubakäik, mis viib väljumiskaubapargist ja ühineb reisijate põhikäiguga.

Sild, mida mööda toimub liiklus Grebenka küljelt veidras suunas.

Mugavaim viis linnast Darnitsa-depoo ja DVRZ rongipeatuste piirkonda jõudmiseks on Dovbuši tänava peatus, mis asub Alma-Atinskaja tänaval. Seejärel minge selle silla alla, mille tee viib autoremonditehasesse. Edasi mööda jalakäijate silda üle paaritu numbriga pargi kaubarongide vastuvõtmiseks.

Kummaline kaubarongide laevastik Nižõni ja Grebenka küljelt. Kohale saabus veel üks kaup, suure tõenäosusega Nižni suunalt.

Kummalise vastuvõtupargi kael. See on peaaegu Darnitsa metsas.

Manööverdav "chmukha" lükkab rongi sorteerimismäele. Darnitsas on kaks sorteerimiskohta. Paaritud ja paarimata kaubapark.
See on paaritu (paaritu) pargi liumägi. Aurupargi liumägi asub jaamast kaugel.

Vankrid hajuvad partiidena või ükshaaval laiali, igaüks oma teed. Roolikambris vahetatakse ainult nooled.

Kompositsiooni mäest üles surumise protsess.

Vaade sillalt Darnitski raudteejaama poole. Need on kaubavedurite manööverdamise marsruudid kaubaparkide ja veduridepoo vahel.

Vanamees VL80K-599

Auto on juba 44 aastat vana!

Töötamatu manööverdamine "chmukhi" ChME3.

Darnitsa veduridepoo kuulsuste hall.
Depoole omistatud:
ChME3- 66tk.
2M62U-18sht
VL80T-6sht
2TE116-5tk
VL40U-4tk
M62-4sht
ChME2-2sht
Kokku 105 vedurit.

Peamine profiilvedur on manööverdav ChME3.

ChME2, peaaegu haruldane auto, toodeti 1963. aastal.

Terve hunnik ChME3. Ilmselt ka mittetöötav.

Nii nägi see koht välja 70ndate keskel.
Kasutuselt kõrvaldatud diiselvedurid TE3 ja elektrivedurid VL60K on pikka aega nähtavad.

PTOL -üksus Hooldus vedurid (diiselvedurid). Kohe kaitstakse kahte auruvedurit, mille alt Kiievi raudteeekskursioon möödub.

PTOL (elektrivedurid)

PTOL teisel pool.

Siin on üsna sagedased külalised - VL80 Venemaalt (Moskva maantee, Brjansk -II depoo). Siin on üks selline VL80S-1312, see erineb meie omast tähe olemasolu poolest.

Kazatinskie "vylniki" (VL80K ja VL80T)

Isegi kaubarongide depoo (Nižini ja Grebenka suunas)
Kaubarongid tuuakse siia formeerimispargist, pannakse põhiliini elektriveduri alla ja oodatakse väljumisjärjekorda.

See on tühi nagu eile. Teesild on nähtav Orozitelnaya tänava küljelt. Igaüks Kiievist, kes teenis armees, teab seda kohta hästi.

Ja juhtub ka nii, kui peaaegu kõik teed on ummistunud.

Moodustuspargist toimetatakse kohale kaubarong.

Isegi moodustamispark.

Kaks üksildast tsisternit eliitpilvelõhkujate taustal nagu Harkovi maantee.

Vasakul on paaritu koosseisu laevastik ja kaubast VL80T, mis liigub depoost paaritu väljumispargi poole. Ilmselt teenindatakse kaubarongi all, mis läheb Korostenisse või Kazatinisse.

Ja siin on auruvedur koos ekskursiooniautodega. Sain ta eile väga hästi kinni.
Vasakul näete peamist marsruuti Kiiev - Nižni.

Kiire järgneb peasissekäigule Nižõni suunas. Nähtav on eelmisel aastal Intercity-Hyundai rongidele ehitatud uus depoo.

Sinna on võimatu pääseda, igal pool on okkaline betoontara.

Nagu ma aru saan, käivitasid nad selle ka Odessas.

Foto üle aia.

Peamine käik Kiievi-Passi suunas.

Ja Nižini poole.
Vasakul on ühtlane formeerimispark, paremal on "Ukraina kiirreisifirma" depoo.

Ühtlane reisijate marsruut Grebenka suunas. Rongi peatus "Farmaatsia" on selle peal.

Depoo uksed avanesid ja Hyundai hakkas sealt aeglaselt välja roomama.

Darnitsa jaama EÜ jaam.

Ühtlase kihistu pargi sorteerimägi.

Näha on uue jaama mahajäetud betoonkoletis, mis hüljati 2005. aastal.
Miks vajab Darnitsa nii suurt jaama? Mida selle pikaajalise ehitusega nüüd ette võtta, rentida büroohoonena?

Uus äärelinna rongijaam, ehitatud umbes 10 aastat tagasi.

Ja see on vana. Foto tehtud enne lammutamist.
Selle lammutamise eesmärk pole täiesti selge, sest oli vaja ehitada peaaegu sama.

Ajalooline foto Darnitsa jaamast, mis on tehtud kunagi eksisteerinud jalakäijate sillalt. Umbes 60ndate lõpus.

Postitus on pühendatud Danica lääne suudmele

  • Kuidas rongipiletit osta?

    • Märkige marsruut ja kuupäev. Vastuseks leiame Vene Raudteelt teavet piletite kättesaadavuse ja nende maksumuse kohta.
    • Valige sobiv rong ja koht.
    • Makske pileti eest, kasutades ühte pakutud meetoditest.
    • Makseteave edastatakse koheselt Vene Raudteele ja teie pilet väljastatakse.

  • Kuidas ostetud rongipiletit tagastada?

  • Kas ma saan pileti eest kaardiga maksta? Kas see on ohutu?

    Oh, kindlasti. Maksmine toimub töötlemiskeskuse Gateline.net maksevärava kaudu. Kõik andmed edastatakse turvalise kanali kaudu.

    Gateline.neti lüüs on loodud vastavalt PCI DSS rahvusvahelisele turvastandardile. Lüüsi tarkvara on edukalt auditeeritud vastavalt versioonile 3.1.

    Gateline.net süsteem võimaldab teil maksta Visa ja MasterCard kaartidega, sealhulgas 3D-Secure: Verified by Visa ja MasterCard SecureCode abil.

    Gateline.net maksevorm on optimeeritud erinevatele brauseritele ja platvormidele, sealhulgas mobiilseadmetele.

    Peaaegu kõik raudteeagentuurid Internetis töötavad selle lüüsi kaudu.

  • Mis on elektrooniline pilet ja elektrooniline registreerimine?

    Elektroonilise pileti ostmine veebisaidile on kaasaegne ja kiire viis reisidokumendi väljastamiseks ilma kassapidaja või operaatori osavõtuta.

    Elektroonilise raudteepileti ostmisel lunastatakse kohad kohe, maksmise ajal.

    Pärast rongile mineku tasumist vajate:

    • kas läbida elektrooniline registreerimine;
    • või printige jaamas pilet välja.

    Elektrooniline registreerimine pole kõigi tellimuste jaoks saadaval. Kui registreerimine on saadaval, saate selle läbida, klõpsates vastaval nupul meie veebisaidil. Näete seda nuppu kohe pärast maksmist. Seejärel vajate rongi sisenemiseks oma esialgset isikutunnistust ja pardakaardi väljatrükki. Mõned dirigendid ei vaja väljatrükki, kuid parem on mitte riskida.

Kas teile artikkel meeldis? Jaga seda
Prindi artikkel
Üles