Omakohtainen kokemus: Kuinka muuttaa asumaan jahdille ja olla pilaamatta sitä. Elämä huviveneellä Mikä on talon koko
kysymys" MISSÄ KOTISI TULISI SIJAITA?»Ei ole enää relevantti.
MISSÄÄN, MISSÄÄN!
Yrityksemme on käynnistänyt veden päällä liikkuvien talojen tuotannon. Ja tämä ei ole jahti tai purjehdus. Se on pikemminkin KELLUVA SAARI tai LUXURY TALO.
MIKSI TALON PITÄÄ OLLA VEDESSÄ?
Koska lähes kaikkialla maailmassa vesipohjaiset asunnot ovat verovapaita. Voit sijoittaa kotisi aivan laillisesti Moskovan tai New Yorkin, Sydneyn tai Barcelonan keskustaan. Vain joissakin kaupungeissa, kuten Venetsiassa tai Amsterdamissa, joissa vesillä asuu paljon ihmisiä, on mahdollista saada lupa vain väliaikaiseen pysäköintiin. Muualla maailmassa oleskelusi kestoa tietyssä maassa säätelee vain viisumin kesto siellä. Mutta yli 90 % rauhallisimmista ja lämpimimmistä maista ei rajoita oleskeluasi maassa ollenkaan. Ja Yhdysvalloissa kaltaisessa maassa vuosikymmeniä yli 10 miljoonaa vain venäjänkielistä ihmistä, joilla on kauan vanhentunut maahantuloviisumi, on elänyt täysillä.
MIKSI ET VAIN OSTA SUURI JAHTI?
Koska talomme kokoinen huvivene on paljon kalliimpi. Ja elää pitkä aika tai se on aina kätevämpää kotona kuin huviveneessä. Lisäksi moottoriveneillä ei pystytä ylittämään merta, ja tämän kokoisen purjeveneen ohjaamiseen tarvitaan koko miehistö. Talomme kulkevat helposti Miamiin ja sen ulkopuolelle.
MITÄ JOS TALO LENTÄÄ KIVELLÄ JA PUDOTTAA?
Talomme rakennus on rakennettu käyttämällä uusinta tekniikkaa. Se koostuu kennosta, joka on täytetty polyuretaanivaahdolla. Vaikka lävistät rungon läpi tai leikkaat rungosta ison palan sahalla tai vain kaadat vettä letkusta sisään, talo jatkaa kellumista ennallaan. Se on kuin yrittäisi upottaa paksua styroksilevyä. Voit pistää siihen reikiä tai hajottaa sen useiksi paloiksi, se kelluu silti.
MIKÄ TALON KOKO ON?
Standard House 20 m pitkä ja 10 m leveä kolmessa tasossa.
Talo koostuu:
Suuri olohuone, jossa keittiötila, ruokapöytä, sohvat, iso plasma-tv.
Kaksi vieras- (tai lasten) huonetta kylpyhuoneilla.
Suuri makuuhuone king-size-vuoteella ja erillisellä kylpyhuoneella.
Avoin yläkuisti, jossa markiisi, poreallas ja puutarha.
Keskikannella avoin aurinkoterassi.
Avoin pyöreä veranta talon ympärillä.
Sisäkansi kumiveneen, vesiskootterin, riippuliiton, surffilaudan, polkupyörien ja sähköskootterien säilyttämiseen.
KUINKA PALJON ON?
Koska tuote on ainutkertainen eikä kahta identtistä taloa voi olla, talon lopullinen hinta muodostuu monista vivahteista, joista keskustellaan asiakkaan kanssa suunnitteluvaiheessa.
Ainutlaatuisen tapauksen hinta ei ylitä puoli mailia. Yhdysvaltain dollareita... Tähän on lisättävä sisustus sekä kotitalous- ja navigointilaitteet.
MISTÄ SAAT SÄHKÖN, VEDEN JA MUKAAN?
Talomme on täysin AUTONOMIA! Sen ei tarvitse olla kytkettynä mihinkään rannikkoviestintään. (vaikka se on teknisesti mahdollista)
- SÄHKÖN tuottavat aurinkopaneelit, joiden kokonaisteho on 15 kW, joka kertyy erityisiin helium-akkuihin.
Meriveden suolanpoisto mahdollistaa veden säästämisen.
Jätevedenkäsittelyjärjestelmä vie laatunsa kierrätettävyyden tasolle.
Ilmastoasetusten avulla voit säätää lämpötilaa ja kosteutta erikseen jokaisessa huoneessa.
Keittiössä on iso jääkaappi-pakastin ja vapaasti seisova jääpalakone; induktioliesi uunilla; mikroaaltouuni ja erilaisia kodin laitteita (sekoittimet, puimurit, mehupuristimet jne.).
MITEN TALO VOI YLITTÄÄ MEREN?
Oletetaan, että suurimman osan ajasta (yli 95 %) talo ei liiku minnekään. (kuten useimmat huviveneet). Hän on joissakin viehättävä lahti... Liikkumismahdollisuuksia on kuitenkin runsaasti.
Hitaasti liukuakseen rannikkoa pitkin talossa on 4 täysin äänetöntä sähkömoottoria. Niiden avulla voit matkustaa 5 solmun (9 km/h) nopeudella koko päivän.
Nopeampaa matkaa tai huonoja sääolosuhteita varten on kaksi polttoainetehokasta dieselmoottoria, jotka mahdollistavat talon liikkumisen merellä 14 solmun nopeudella (tyypillinen risteilyaluksen nopeus).
Mutta ylittääksesi valtameren, tarvitset purjeen. Talossamme ei ole purjeita, vaan siivet, kuten lentokoneessa. Siksi siellä ei ole tukia, kaapeleita, helmiä, levyjä ja muita välttämättömiä purjetarvikkeita.
Lokasuojat toimivat tarvittaessa purjeena ja markiisina ankkurointipisteessä. Talossa on yhteensä kolme siipeä. Siipi nousee työasentoon 4 sekunnissa hydraulisen käyttövoiman avulla. Voit tehdä tämän painamalla painiketta. Tietokone asettaa siiven optimaaliseen tuulen hyökkäyskulmaan ja ylläpitää tätä kulmaa automaattisesti talon liikesuunnasta riippumatta.
Jää vain asettaa liikesuunta ja autopilotti tekee kaiken työn puolestasi ruorissa. Globaalin paikannusjärjestelmän avulla voit seurata kaikkien alueellasi olevien alusten liikesuuntaa, ja he näkevät sinut välttäen törmäyksiä.
MIKÄ ON MYRRY?
Tällä hetkellä myrskyihin joutuvat vain alukset, jotka on pakotettu noudattamaan tiukasti kulkureittiä. Voit aina väistää myrskyn. Myrsky tai hurrikaani on luonteeltaan paikallista. Saat jatkuvaa tietoa heidän sijainnistaan ja liikeradastaan. Ja vain sinä voit päättää, menetkö myrskyyn vai et.
Mutta vaikka päätätkin käydä läpi myrskyn, tämä ei ole tragedia, vaan pikemminkin seikkailu. Sinun ei tarvitse olla ruorissa. Ihailet ikkunan läpi, kuinka talosi pikkuhiljaa kulkee tiensä läpi elementtien.
EN KÄY RULLAA!
Kuitenkin, kuten useimmat ihmiset
Talomme on TRIMARAN-rakennuksen muotoinen, ts. vähiten keinuva alus. Pittausta ei tule ollenkaan. Liikkumiseen voidaan valita tyyni sää.
KAHDELLA MILJOONALLE DOLLARIA VOIN OSTA TALON RANNIKKOSTA MISSÄÄN MAAILMAN MAISTA!
Tietenkin, mutta se on vain yksi talo. Ja alat asua toisessa maassa. Ja kommunikoi maailman kanssa kiertueella. matkustaa.
Talomme konseptin avulla voit "kokeilla" koko maapalloa kotisi mukavuudesta tinkimättä. Asu muutama vuosi Yhdysvalloissa ja muuta sitten vähän Bahamille tai kiirehdi vuodeksi sisään Uusi Seelanti... Etkö tee mieli hengailla meressä kolme viikkoa itse? Kerro meille, niin ajetaan talosi uudelle parkkipaikalle ja saavut lentokoneella.
KUINKA PYSÄKÖINTI MAKSAA?
Maksullinen pysäköinti on olemassa vain huviveneseuroilla. Purjehtijat pakotetaan sinne tankkaamaan vettä ja sähköä, päästäkseen rantasuihkuun ja pesukoneisiin.
Kaikki tämä sinulla on talossa paras laatu... Siksi sinun ei tarvitse ostaa näitä palveluita pursiseurasta.
Rannikkomuuri on yleensä vapaa, joten se on aina tiheästi täynnä jahteja. Mutta sinulla on valttikortti, joka auttaa sinua löytämään ilmaisen paikan melkein mistä tahansa kaupungista. Huviveneiden minimisyväys on 1,5 metriä, talomme on vain 50 senttimetriä. Eli jos vesi on polviin asti, se riittää sinulle. Ja paikat matalassa vedessä ovat aina ilmaisia.
Samasta syystä sinun on helpompi löytää paikka reidiltä, koska voit aina seistä lähempänä rantaa kuin jahdit. Ankkurointi (tai tiellä) huviveneellä ei ole kovin mukavaa, koska ankkuria on vain yksi ja tuulen suunnasta riippuen jahti pyörii koko ajan ankkurin ympäri. Talomme nousee neljällä! Ankkureita on joka kulmassa, joten se on teräsbetoni kuin öljynporauslautta meressä.
MIKÄ YHTEYS ON?
Vain satelliittiviestintä voi toimia meressä. Nykyään satelliittipuhelin ei maksa enempää kuin iPhone. Voit myös käyttää kallista Internetiä satelliitin kautta. Mutta postissa se on melko hyväksyttävää.
Jos et seiso autiolla saarella, sinulla on aina 3G ja Wi-Fi antennin ja vahvistimen avulla. Onhan lähes kaikissa penkereen kahviloissa vapaa kenttä, joka ulottuu kotiisi laitteiden ansiosta.
Mutta jos sinut tuodaan autiolle saarelle, sinun täytyy vain sukeltaa sen perässä tilataksesi hummeria illalliseksi. Kaikki tähän tarvittavat laitteet ovat talossa.
Ja sitten on vesi-moto-rippuliito, jolla voit lentää saaren ympäri tai kiertää sen nopealla puhallettavalla moottoriveneellä. Talo on valmis tähän kaikkeen.
Talossa on sähköskootterit liikkumista varten. Niillä voi ajaa lähes kaikkialla teillä ilman rekisteröintiä.
MITÄ KOTONNI OMISTUSOIKEUDET TARKOITTAVAT?
Talo on rekisteröity Venäjän federaatioon EI-KAUPALLISENA ALUKSENA. Se täyttää kaikki tällaisille aluksille asetetut vaatimukset ja sillä on valtion viraston myöntämä vaatimustenmukaisuustodistus. Venäjän federaation lainsäädännön mukaan vero kannetaan hevosvoimasta, ja niitä on talossa vähemmän kuin autossa. Siksi vuosittaista veroa ylellinen koti vähemmän kuin tavallinen auto.
Rekisteröityminen ja vastaava todistus (laivalippu) vahvistavat oikeutesi talon laillisena omistajana.
Kuinka kauan tällaisen talon rakentaminen kestää?
Talo on ollut rakenteilla 6 kuukautta, ja suunnilleen saman ajan asennetaan kotitalous- ja navigointilaitteita. Toisin sanoen arvioitu rakennusaika on yksi vuosi kausitasoitettuna.
Aja talo Välimerelle vielä noin kahdeksi kuukaudeksi. Tänä aikana taloa testataan aktiivisesti kaikissa tiloissa.
LUE TÄMÄN ARTIKLAN. SEN TEKIJÄN TUNNISTETAAN, JOS KIRJOITTAIT SIIHIN, MISTÄ ET PIDÄTTÄVÄT. ONKO SINULLA KYSYMYKSIÄ? SIINÄ KETÄÄ VAIN MUUTTA MINUUTTIA.
Tietysti voit kävellä pois hiljaa, mutta silloin kirjoittajalla ei ole kannustinta kirjoittaa puolestasi.
Huolimatta käsittämättömästä oikeudellisesta asemasta, uusi asuinkiinteistömuoto - kelluvat talot - on tulossa suosittuja Venäjällä.
Kuva: Depositphotos / S_Razvodovskij
Asuntoveneet ovat aina olleet hyvin suosittuja Euroopassa. Venäjällä tämä on suhteellisen uusi ilmiö, mutta tällaisten talojen kysyntä ylittää tarjonnan moninkertaisesti.
Euroopassa on paljon enemmän taloja veden päällä kuin Venäjällä: sellaisissa maissa kuin Saksassa tai Alankomaissa jokiosuudet ovat paljon halvempia kuin maa, joten monet ihmiset asettuvat mieluummin veden päälle. Samanlainen asuinkiinteistömuoto on suosittu myös Ranskassa, jossa pysyvään veden äärellä oleskelemiseen on ostettava pormestarin toimistolta erityinen lupa, joka antaa oikeuden varustaa ja asentaa kommunikaatioita asuntoveneisiin.
(Kuva: Robert Harding / Globallookpress)
(Kuva: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)
"Maassamme vesiasuntojen tarjontamarkkinat ovat melko kapeat", sanoo Mihail Bykov, "House on Water" -yhtiön kaupallinen johtaja. en tiedä missä ja miten tämäntyyppisiä asuntoja esitellään.
Venäjällä "vesi"-asunnoille on kuitenkin kysyntää, sanoo Oksana Diveeva, Blackwoodin kaupungin kiinteistöjen myyntiosaston johtaja. Hänen mukaansa kysyntä ylittää tarjonnan useita kertoja.
Mikä on kelluva asunto
Halvin vaihtoehto on talo ponttoneilla... Ponttonit yhdistetään yhdeksi kelluvaksi alustaksi. Tämä alusta pitää myös rakennuksen paikallaan vedessä. Varsin vaikuttavasta painosta huolimatta rakenteen vakaus on hyvä ja siinä on laivan ominaisuudet hyvin pinnalla. Lisäksi ponttoni ei ole alttiina korroosiolle ja sen käyttöikä on useita satoja vuosia. Asiantuntijoiden mukaan tämäntyyppisellä asunnolla on valtava potentiaali: ponttonit tarjoavat mahdollisuuden rakentaa talo yksittäisen projektin mukaan.
Proomut asumiseen varustetut ovat paljon harvinaisempia. Vanha proomu voidaan muuttaa asunnoksi. Mutta on helpompi tilata proomu telakalta. Tällaiset talot ovat yleisiä pääasiassa Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Venäjällä proomujen käytön näkymät ovat edelleen epämääräiset.
Debarkader- melko kallis kiinteistötyyppi. Tämä tekniikka mahdollistaa rakentamisen betonirakenteille. Tällaisten veden päällä olevien talojen tärkein etu on, että ne tarjoavat vapauden minkä tahansa arkkitehtonisen suunnittelun toteuttamiseen. Suunnittelijoiden ja arkkitehtien mielikuvitukselle ei ole käytännössä mitään rajoituksia. Kiinteälle betonialustalle voit rakentaa melko suuria taloja, joiden korkeus on useita kerroksia.
Barkadit voivat työskennellä joko itsenäisesti, omalla generaattorilla, omalla vesi-, ilmanvaihto- ja viemärijärjestelmällä. Ne voidaan kuitenkin liittää myös paikallisverkkoihin, kaupungin keskusviestintään, tarvittaessa ne voivat kellua itsenäisesti (esim. muuttaessa toiselle parkkipaikalle). Tällaista kelluvaa esinettä on kuitenkin melko vaikea korjata. "Laskutaso on aika ajoin nostettava liukumäille ja tarkastettava vuotojen varalta. Se on melko kallista, jos näitä töitä ei ole mahdollista suorittaa liukukiskoilla, mutta vuotojen tunnistamiseen ja poistamiseen tehtävät sukellustyöt eivät anna täydellistä kuvaa laadusta. tehdyistä korjaustöistä", sanoo Mihail Bykov.
"Kaikki tämäntyyppiset kelluvat talot voidaan varustaa tarvittavalla infrastruktuurilla asuakseen siellä ympäri vuoden. Voit esimerkiksi laittaa merikäyttöisen wc:n manuaalisella laskeutumisella tai laittaa 100 litran säiliön. Mutta tätä varten omistajan on mietittävä suunnitelmaa, kuinka viemäri voi ajaa taloon tai asentaa vesikulkuneuvon. pumppauspaikkaan ", - neuvoo yrityksen" Mikizha "(luo taloja veden päälle) kaupallinen johtaja Dmitri Sobinyakov.
Kuinka paljon taloja on veden päällä
"Laskulavan turvallisuus riippuu sen rakentamisessa käytetyistä materiaaleista ja teknologioista, teknisistä infrastruktuurijärjestelmistä, mutta ennen kaikkea oikein rakennetusta alustasta. Laskulavat on ostettava teknisen auditoinnin jälkeen", varoittaa Oksana Diveeva.
Tällaisen projektin hinta riippuu koosta, rakentamisen laadusta ja teknisistä laitteista. "Arvioidut asuntoveneen rakentamiskustannukset alkavat 2 miljoonasta ruplasta, ja joissakin tapauksissa hinta on jopa 3 miljoonaa dollaria", sanoo Blackwood-yhtiön asiantuntija.
"Asuntoveneeseen" on mahdotonta rekisteröityä, mutta se voidaan rekisteröidä valtion pienalusten tarkastukseen kelluvana veneenä. Tämä edellyttää valojen ja pelastusvarusteiden läsnäoloa aluksella. Rekisteröintiongelmia voi syntyä, jos talon koko on yli 20 metriä pitkä. Tällaisella koolla on jo tarpeen hakea jokirekisteriin.
Vera Kozubova
Valokuvat
andrey stekachev
Kesä huviveneessä, joka on ankkuroitu viihtyisään viehättävään lahteen, on todellinen unelma. Kylä keskusteli Le Picnic -markkinoiden perustajan Ksenia Kushnarenkon kanssa, joka viettää kesän perheensä kanssa purjeveneellä Orekhovajan lahdella lähellä Moskovaa ja selvitti, onko elämä veneessä todella kuin satua.
Elämäntapa
Ostimme tämän veneen vanhempieni kanssa pari vuotta sitten Puolasta. Menimme yhden ja ostimme täysin toisen. Karkeasti sanottuna menimme kolmipyörään ja ostimme moottoripyörän. Häneltä kesti kauan päästä meille: he ostivat sen syksyllä, ja hän saapui vasta ensi vuoden keväällä.
Vene laskettiin vesille Galsin pursiseuralla Pirogovin tekojärvellä. Ensimmäisen vuoden seisoimme siellä, ja sitten muutimme viereiseen pursiseuraan "Nut Buhta" - "Oreshkaan". Täällä on erittäin viihtyisä: kapea lahti, joka on venytetty kuin Buratinon keula, veneestä veneeseen, kompakti laituri ja heti siitä - kukkula, jossa on lehto. Yläkerrassa - taloja, kahviloita, huviveneparkki ja huvivenekauppa. Purjehtijien ja heidän kannattajiensa lisäksi täällä viihtyy herääjiä ja purjelautailijoita. Vanhemmat asuvat pursiseurassa melkein koko ajan, ja minä ja poikaystäväni Zhenja ratsastamme siellä kuin kesämökillä. Pyrimme viettämään kaiken vapaa-aikamme Oreshkassa, mutta jos on jotain tekemistä, hyppäsimme taksiin - ja jo kaupungissa.
Veneemme nimi on Vesta. Kun ostimme sen, sillä oli eri nimi, mutta perinteisesti sen on tarkoitus vaihtaa nimi omistajan vaihtuessa. Meillä oli monia vaihtoehtoja, mutta lopulta valitsimme Vestan: Luin, että tämä on perheen tulisijan suojelusjumalatar. Vene ilmestyi perheellemme vaikealla hetkellä ja luultavasti todella yhdisti ja yhdisti meitä joksikin aikaa. Tämä on siis hyvin symbolinen nimi meille.
Veneen lisäksi meillä on talo Orekhovayan lahdella ja siellä nukumme enimmäkseen.
Kokeilimme sitä myös veneessä: takahytissä ei mitään, mutta keulassa olo on kuin yhdessä teltassa. Yöllä on erittäin hankalaa päästä ulos wc: stä: sinun on purettava sänky tyynyistä, muuten ovi ei avaudu. Zhenya kiipesi ulos luukun läpi, mutta uni ei ole helppoa. Lisäksi tämä luukku on varsin kunnollisen kokoinen ja toimii ikkunaluukuna. Sen kautta sisään tuleva valo häiritsee suuresti unta. Kuvittele, että nukut läpinäkyvässä teltassa - suunnilleen sama tunne.
Mutta se heiluu miellyttävästi aalloilla. Nuku kuin vauva kehdossa. Ja vain satakieli häiritsee unta. Täällä olevat satakielet ovat erityisen fanaattisia: ne alkavat laulaa noin klo 23.00 ja lopettavat vasta aamulla. Ilman korvatulppia. Yleensä menemme laivalla päivällä ja yövymme vastapäätä olevassa talossa. Meillä on myös kontti - sellainen, jossa rahti yleensä kuljetetaan. Hän seisoo myös lähellä, ja haluamme muuttaa sen asuintilaksi. Olemme jo maalanneet kontin keltaiseksi, nyt työstetään portaat ja sitten suunnitellaan remonttia sisällä.
Huvivene laite
Veneemme purjehtii, keskilevy, paikallisten mittareiden mukaan melko suuri - 33 jalkaa pitkä, mikä on noin 10 metriä. Täällä on vain kaksi tällaista suurta risteilyalusta: meidän ja naapurimme ranskalainen Jeanneau.
Vene on valmistettu puolalaisella Maxus-telakalla. Emme ole sen ensimmäiset omistajat, mutta se oli täydellisessä kunnossa ja päätimme ostaa. Muistan, että kävimme retkellä tehtaalla, jossa meille näytettiin koko aluksen kokoamisprosessi matriisista valmiiseen runkoon. Sitten meidät kutsuttiin regataan juuri tällä veneellä, jossa saimme kapteenin kanssa ykköspaikan. Ja sitten oli juhla, jossa tanssittiin, pöytiä täynnä ruokaa, jokiolutta ja ilotulitus. Siksi meillä ei ollut mahdollisuutta olla ostamatta venettä.
Sisällä on kolme hyttiä (yksi keula ja kaksi perässä), yksi käymälä, tilava vaatehuone ja ohjaamo. Veneemme pysäköinnin hinta sisältää itse pysäköinnin, eli kiinnityksen ja ympärivuorokautisen turvallisuuden - se on 8 tuhatta ruplaa kuukaudessa. Sähkö ja vesi veloitetaan erikseen. Meillä on muuten puhtain lähdevesi paikallisesta arteesisesta kaivosta. Keittiössä on pesuallas, jääkaappi ja pieni kaasuliesi. Emme siis syö täällä säädettäviä keittoja, vaan päinvastoin: joka päivä, sitten tom-yam, kalakeitto tai pasta simpukoiden kanssa. Vanhemmat pitävät kovasti illallisjuhlien järjestämisestä - näyttää siltä, että koko "Pähkinä" on jo osallistunut heihin. Ihmiset tulevat meille paitsi naapuriveneseuroista, myös Voronezhista.
Kaikki suihkumme, wc:n ja keittiön vesi valutetaan säiliöön ja sieltä Pirogovkaan. Mutta ei tietenkään lahdelle - tyhjennämme sen heti kun purjehdimme pois. Purjehdusetiketin mukaan kukaan ei käytä käymälää ankkuroinnin aikana (vain jos painaa sen kokonaan). Meillä on kaksi sielua: toinen samassa paikassa, jossa käymälä on, ja toinen perässä, aivan peräpeilin päällä. Se on erittäin kätevä: sukeltanut, uinut, huuhdeltu. Uinti ei muuten ole virallisesti sallittu lahdella - vartija vannoo. Tämä on loogista: veneet ja veneet kulkevat edestakaisin. Mutta uidaan silti.
Meillä ei koskaan ollut kesämökkiä, ja veneestä tuli loistava vaihtoehto sille. Ja jahdilla on puolensa. Loppujen lopuksi talo seisoo ja seisoo, mutta sinä otit veneen ja lähdit illalla ajelulle. Useimmiten ratsastamme Pirogovkalla tai menemme Pestovskoye-altaalle. Tuuli on - purjehdimme, ei - menemme moottorin alle. Kauimpana menimme Konakovoon, Volgaan, Moskovan kanavan kautta. Siellä näyttää olevan kuusi lukkoa ja sama määrä takana.
Teoriassa veneellämme voit mennä Laatokaan, Onegaan - meillä on hyvä järvityyppinen jahti. Mutta meri on jo vaikeampi. Olisi loogisempaa tehdä charter paikan päällä. Merelle menemiselle on vaatimuksia. Mutta jos valmistaudut ja jos sinulla on aikaa, voit mennä sinne, luulen.
Kapteeni on isämme. Hän on ainoa, jolla on kipparin kuori. Ja minä, Zhenya ja äitini olemme sellaisia - maanalainen merimies (sanasta payol. - Toim.) kuten hän meitä kutsuu. Asennamme isopurjeen, työstämme jääpurjetta, harjoittelemme overtag-käännöksiä ja takatuuletinta. Kävimme äskettäin kipparikursseilla, joiden seurauksena meidän pitäisi kesän lopussa saada IYT Bareboat Skipper -diplomi (tämä on kansainvälinen sertifikaatti joka antaa meille oikeuden käyttää enintään 22 metrin pituista purjevenettä). Kurssin lopussa he lupaavat harjoittelua Kreikassa - tämä on erittäin houkuttelevaa. Haluaisin mennä jonnekin Konakovon ja Puolan lisäksi - no, tietysti olla kapteenin kengissä.
Termien sanasto
Mökki
pieni yksityinen huone laivalla
Käymälä
wc laivalla
Päällystömessi
laivan yhteinen alue syömistä ja lepoa varten
Ohjaamo
avoin sisätila kannella
Galley
laivan keittiö
Veneen keula
laivan etuosaa
Stern
laivan takaosassa
Peräpeili
aluksen litteän perän pohja
Puhdistus ja huolto
Vene ei eroa talosta siivouksen suhteen - ainoa ero on, että sinun täytyy laittaa asiat järjestykseen paljon useammin. Tämä on huvivene vieraille - loma, he tulivat ja lähtivät. Ja niille, jotka elävät sillä, nämä ovat ankaraa arkea. Aina poistat jotain - tila on pieni, kaikki on näkyvissä.
Isäni on yleensä "kiilafriikki": hänen puhtautensa on kuin lääketieteellisessä yksikössä, jokainen tulppa ja jokainen painike kojelaudassa on signeerattu. Se näyttää hauskalta, mutta se auttaa häntä. Hän näyttää olevan ainoa täällä. En ole vielä nähnyt, että heidän venetään olisi käsitelty näin huolellisesti. Hän ostaa hänelle jatkuvasti jotain: joko uuden purjeen tai navigointijärjestelmän. Vaikka miksi hän on Pirogovossa? Täällä ei ole riuttoja, parvioita tai makrilliparvia.
Yleisesti ottaen vene on iso lelu, jonka kanssa voi puuhata loputtomasti. No, se on tarpeen ruokkia - tankkauksen mielessä. Oreshkassa ei ole huoltoasemaa, joten tuomme polttoainetta tölkeissä. Yhtä bensiiniä kuluu 40 litraa moottoria kohden, ja lämmitysjärjestelmään tarvitaan silti dieseliä.
Jahtien ylläpito ei ole halpa nautinto. Kun olet ostanut kerran, et vain pumppaa venettä jatkuvasti, vaan myös korjaa sitä. Yksi vieraista heitti jotain käymälään, ja säiliö oli tukossa. Ja poistaaksesi tukos - 500 euroa, ota se pois ja laske se alas. Myrskypurjeen ostaminen - tuhat dollaria, varren korjaaminen - 30 tuhatta ruplaa. 30 tuhatta ruplaa 30 x 30 senttimetrin tontille on tuhat neliösenttimetriä kohden. Lisäksi, kuten kaikki kuljetukset, jahti vaatii säännöllisen teknisen tarkastuksen. Talveksi moottori säilytetään, jahti nostetaan vedestä ja laitetaan perävaunuun talveksi maalla.
Kesä luonnossa
Näytämme olevan hyvin lähellä Moskovaa - Moskovan kehätielle on kymmenen minuutin ajomatkan päässä, mutta kaupungin läheisyyttä ei tunneta täällä ollenkaan. Tuntuu kuin olisit jossain hyvin kaukana.
Rakastan kotiamme. Meillä on kaikkialla panoraamaikkunoita, ja näytämme olevan ainoita, jotka eivät verhoittaneet niitä. Opiskelin Tanskassa ja sain sieltä tämän tavan: siellä ei koskaan verhoa ikkunoita, eikä ketään kiinnosta mitä teet. Mutta koko maailma on yhdellä silmäyksellä.
Joten täälläkin - puita on kaikkialla, vesi on vain muutaman askeleen päässä. Kuten kotona, mutta kuten luonnossa. Se osoittautuu ihanteelliseksi näköalatasanneksi, istut ja ikään kuin katsoisit televisiota: säiliö, pähkinäpuut, kellot, oravat hyppivät, siilit kahisevat, joku tekee taikuutta grillin päällä, Lena herätysasemalta huutaa yhdelle uusista tulijoista sadannen kerran noin "pehmeämmistä polvista", jahti" Kunashir "on mennyt, mutta meidän" Vestamme "lähtii. Rehellisesti sanottuna on mahdotonta tehdä työtä. Yritin - epäonnistunut idea. Koko ajan jokin häiritsee sinua. Kommunikaatio taas. Meillä on erittäin vieraanvarainen jahti, veneessä on aina uusia ihmisiä, aina on jotain hoidettavaa. Siksi, jos pysäköin töihin, menen kaupunkiin, siellä voit varmasti kokoontua yhteen.
Syntyi mielenkiintoinen keskustelu elämästä 40+ jahdilla. Käyttäjä Alloy poika mietin, millaista olisi muuttaa asunnosta pieneen veneeseen:
”Koko päivän näen toimistoni ikkunasta jahteja, ja minusta tuntuu, että elämä niissä virtaa niin rauhallisesti.- hän kirjoittaa. - Onko todella ei minne kääntyä, kuten minusta näyttää (jos asut yksin)? Kuinka nopeasti ne heikkenevät? Pikahaku osoittaa, että "neljäkymmentäjalkainen" on hinnaltaan verrattavissa asuntoon tai pieneen taloon, mutta mitä etuja huviveneellä asumisesta on (muuta kuin liikkuvuus)?"
Tässä ovat hänen saamansa vastaukset:
Imaka
"Se on erittäin rentoa elämää ja melko mukavaa, mutta kaikki riippuu tarpeistasi ja toiveistasi. Muuten, useimmissa paikoissa maksat paljon vähemmän 40-jalkaisesta huviveneestä kuin asunnosta.
Elämä veneessä ei ole kaikille. Se voi olla nautinnollista ja rentouttavaa, mutta sen tekeminen vaatii paljon työtä. Jos on mahdollisuus asua jahdilla ostamatta sitä, niin se kannattaa tehdä.
Makeasta vedestä ja jätesäiliön tyhjennyksestä on huolehdittava. Vettä joutuu juoksemaan rantaan - joskus venesatamaan. Joissain paikoissa on veden toimitus veneeseen, mutta kokemus kertoo, että tämä on pikemminkin poikkeus. Henkilökohtaisesti olin niin epäonninen. Kun seisoimme mieheni kanssa pitkään samassa paikassa, jouduimme nappaamaan 20 litraa vettä joka kerta, kun menimme maihin.
Tarvitsetko sähköä? Jos näin on, harkitse tuuligeneraattoreita tai aurinkopaneeleja – kaikki riippuu asuinalueesta. Jääkaappi? Jahdin eniten energiaa kuluttava laite. On vähemmän ahneita, mutta ne maksavat sinulle melkoisen pennin. Haluatko kuumaan suihkuun veneessä? Mieti, onko alueesi tarpeeksi lämmin selviytyäksesi "kesäsuihkusta" joka päivä, vai kannattaako ostaa lämminvesivaraaja.
Entä ruoanlaitto? Jos sinulla on kaasuliesi, varsinkin Force 10, kaksi poltinta ja uuni, se on hyvä, jotkut täydentävät sitä ohjaamon grillillä. Kiukaan kanssa matkustamossa pitäisi olla kaasuanturi vuodon sattuessa, kaasu voi kerääntyä veneen pohjalle ja aiheuttaa räjähdyksen.
Jos olet ankkurissa, sinun on saavutettava rannikko suolavedessä joka päivä. Varo, ettet varasta sitä. Onko kuljetusta maihin? Sen parempi, sinun ei tarvitse kantaa pyykkiä, elintarvikkeita jne. kyttysessäsi. Työskenteletkö joka päivä? Muista, että tulee päiviä, jolloin veneellä rantaan pääseminen on vaikeaa.
Haluatko television ja internetin kyytiin? Meillä oli tapana käyttää Mobiili internet... Joskus minulla oli onni saada pariton Wi-Fi. Riittävän korkea antenni tarjoaa ilmaisten TV-kanavien vastaanoton. Luonnollisesti kuvanlaatu on "ontuva" veneen liikkuessa.
Jälleen, alueesta riippuen vaatteet voivat kärsiä kosteudesta ja homeesta. Tämän välttämiseksi piilotimme kaiken suljettuihin pusseihin.
Jotkut haluavat vuokrata venesatamia, he asuvat aluksella ja saavat suurimman osan tavallisen kodin mukavuuksista. Mutta kaikki venesatamat eivät salli sitä.
Toistaisin kokemukseni, jos tilaisuus avautuu ja oikea henkilö on lähellä."
drwer2
"Ajattelen sitä itsekin. Olen uinut monta vuotta, eläkkeelle jääminen lähestyy ja mahdollisuus toisen kodin saamiseen houkuttelee. Jos olet töissä, et luultavasti halua niin radikaalia muutosta.
Jos et pelkää elämää kennelissä, niin mene eteenpäin. Venesatamaan laiturissa saa seuraavat: pitkät kävelyt autolle ja takaisin ostosten kera, päivittäiset retket venesataman suihkuihin (viemäripankki pelastaa tilanteen, mutta sitä ei voi tyhjentää venesatamassa, ja se on kallista maksaa viikoittain) tai voit mennä merelle joka viikko tyhjentämään se siellä.
Suosittelen lämpimästi vaaleaa (tai valkoista) sisusta. Tumma puu on masentava talvikuukausina. Lisäksi voit kärsiä klaustrofobiasta talvella. Siksi niille, jotka suunnittelevat asumista veneellä, suosittelen olemaan säästämättä tilaa. Miten enemmän tilaa, sitä vahvempi mielenterveytesi.
Monella tapaa se on kuin asuisi matkailuautossa... ja on olemassa todennäköisyys hukkua."
Doh
Ei pesukonetta/kuivausrumpua. "Keskeytykset" vedellä. Kaappien ja ruoanlaiton kanssa kaikki on vaatimatonta. Sängyt jättävät paljon toivomisen varaa. Suihku laatikoista. Kaikki on kosteaa ympäri vuoden. Bensan haju, jos sinulla on moottorivene. Koputtaa laituriin, vaikka vene olisi sidottu. Monissa huviveneissä ei ole lämmittimiä, eikä missään ole ollut ilmastointia. Parhaimmillaan olet vain ahdas. Viihde on tiukkaa. Lemmikin saaminen on lähes mahdotonta. Suoristatko täyspiteesi? Unohda.
Kaikki on tietysti niin, mutta minä itse haluaisin asua veneessä - mutta vain pitkällä matkalla, enkä töyryä venesatamassa ja vaeltaa edestakaisin töihin. Ehkä asut Karibialla talvella ja muutat Maineen kesäksi? Haluaisin myös alkaen Pohjois-Amerikka päästä Eurooppaan. Täysin erilaista elämää!
Ajattele asiaa tällä tavalla: veneen omistaminen kotisi on kuin moottoripyörää kaikkiin tilanteisiin. Kuulostaa romanttiselta, mutta kuinka kätevää se on käytännössä?
William g
Sinun ei tarvitse jäädä sinne, missä et halua, olet kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti "aluksenne kapteeni", eikä kukaan kiistä sitä vastaan.