Laskeutuminen Saint Martiniin. Matalalentokoneet Maho Beachillä, kuva ja video

Saint-Martin on Karibian epätavallisin saari, tämä saari näyttää liian ainutlaatuiselta, aloitetaan järjestyksessä.

1. Saari kuuluu kahdelle maalle kerralla, pohjoinen osa - Ranska, eteläosa - Alankomaat. Mutta saarella ei ole rajoja, on vain symbolinen pilari, jolla turisteja kuvataan. Ranskalaiset kutsuvat saarta "Saint-Martiniksi", hollantilaiset "Sint-Martiniksi", joskus kutsumme sitä St. Martinin saareksi. Saarelle päästäksesi tarvitset erityisen viisumin, jonka saa molempien maiden viisumikeskuksista; sinun on tehtävä viisumi siihen maahan, jossa vietät enemmän öitä. Asiakirjaluettelo ei eroa tavallisesta Schengen-viisumista, vain itse hakemuslomake on hieman erilainen.

2. Prostituutio on laillistettu Saint Martinilla, suurin osa bordelleista sijaitsee Philipsburgissa, joka on eteläosan pääkaupunki, siellä on iso satama, johon laiturit laiturit turistien kanssa lähes päivittäin. Huumeet ovat kiellettyjä, toisin kuin Alankomaat. Supermarketin myyjä iloitsi, että olimme Venäjältä, täällä on vähän venäläisiä, mutta viereisessä talossa on yksi tyttö, joka työskentelee hierojana. Pelkään kuvitella millaista hierontaa hän tekee :)

3. Maailman ainutlaatuisin lentokenttä sijaitsee myös täällä, myönnämme, että monet ihmiset tulevat Saint-Martiniin vain sen takia. Prinsessa Julianan kansainvälisen lentokentän kiitorata on kuuluisa siitä, että se alkaa Maho Beachiltä, ​​joten koneet laskeutuvat suoraan turistien pään yli. Jättiläisen Boeing KLM:n päällä seisominen on äärimmäistä nautintoa. Toinen viihde on seistä aidan luona kun koneet nousevat, pääasia on pitää kiinni :) Kirjoitin hänestä aiemmin

4. Hienot rannat. Uinti saarella todella miellyttää kaikkia, vesi on kirkasta taivaansininen vesi ja aaltojen puuttuminen. Suosittelen Mahon rantaa lentokoneilla (kaudella, jolloin ei ole kiviä) ja läheistä Mullet Bayn rantaa. Ranskan osassa kiva ranta on Orient Beach.

5. Koko saari on tullivapaa ja tullivapaa. Huolimatta siitä, että kaikki tavarat ovat tuontitavaraa (ne valmistavat vain kastikkeita), verohelpotuksen ansiosta on loistavia supermarketteja kunnollisilla nimillä edulliseen hintaan. Amerikkalaista olutta, brasilialaista kuskusia, belgialaista jäätelöä, kanadalaista vaahterasiirappia ja paljon muuta. Litraisten rommipullojen hinnat alkavat 6 dollarista. Toimme kotiin jotain, mitä on vaikea löytää Permistä, aitoa kanadalaista vaahterasiirappia ja niin edelleen. Ja millaista jamaikalaista olutta siellä on, koska saari oli englantilainen siirtomaa, he valmistavat vertaansa vailla olevia oluita !!!

6. Valuutta. Ainutlaatuisuus on, että saarella virallinen valuutta Hollannin puolella on guldeni, mutta hinnat on ilmoitettu myös dollareissa, koska suurin osa turisteista on amerikkalaisia. Pohjoisosassa hinnat on ilmoitettu euroissa, mutta voit maksaa myös dollareissa, ja kurssilla 1 dollari = 1 euro :) Guldenikurssi = 1,8 dollaria. On kannattavinta mennä Saint-Martiniin Yhdysvaltain dollareilla.

7. Sunset bar & Grill. Palatakseni aiheeseen lentokoneista, niitä on parasta tarkkailla Maho Beachin kahvilasta. Siellä on hyvää ruokaa ja joskus todellisia karibialaisia ​​juhlia elävän musiikin kera. On hauskaa, kun seuraava laiva poistuu, ehdottomasti kaikki turistit ryntäävät tähän mainostettuun laitokseen. Muuten, yläosattomat tytöt palvellaan ilmaiseksi, yläosattomia poikia ei ollenkaan :)

8. Arvostelujen hien perusteella Saint-Martinin saarella on tarpeeksi homopareja, joita vartioi iso neekeretä. He pitävät syrjäisistä rannoista, joten ole varovainen metakylpyjen valinnassa :)

Vinkkejä niille, jotka haluavat vierailla Saint-Martinin saarella

Miten sinne pääsee?
Helpoin tapa lentää yhdellä yhteydellä Venäjältä Pariisin tai Amsterdamin kautta KLM:n tai AirFrancen kautta. Lippujen hinta on 40 tuhatta ruplaa. edestakainen, joskus hieman halvempi lento amerikkalaisilla lentoyhtiöillä, mutta se sopii vain niille, joilla on avoin Amerikan viisumi, koska Yhdysvalloissa ei ole kauttakulkua.

Miten päästä halvalla Saint-Martinin saarelle? Saadakseen osakkeita lentoyhtiön aircaraibes http://www.aircaraibes.com/ he lentävät Pariisista. Edestakaisen lennon hinta kampanjassa voi olla 400 euroa meno-paluu. Lennon vähimmäishinta Euroopan kaupungeista, joilla on yhteydet Pariisiin ja Amsterdamiin KLM:n tai AirFrancen kanssa, on alkaen 600 euroa. Yhdysvaltoihin matkustaville suosittelen risteilyjä Miamista Karibian saarille tai suoria lentoja (Miamista meno-paluu alkaen 350 dollaria, lento 3 tuntia).


Missä asua?
Paras alue asua on Marina Simpson Bay. Ensinnäkin lähellä lentokenttää ja Mahon rantoja Mullet Bayn kanssa. Toiseksi hyvä infrastruktuuri. Nämä ovat kaikkialla ravintoloita, joissa voit ruokailla pihvien ja kylkiluiden kera elävän musiikin kera. Hyvä hotellihinta - noin 100 dollaria, normaali hinta on 130-150 dollaria per yö. On ymmärrettävä, että hotellit eivät yleensä sisällä aamiaista, palvelu on heikompaa kuin Dominikaanisen tasavallan hotellit. Hyvä hotelli Sonesta Maho Beach, josta on näkymät Maho Beachille ja Simpsonin huviloihin Bay Resort& Marina. Etsi huviloita ja huoneistoja Abritel.fr- ja HomeAway.com-kotipäivillä Airbnb.com

Näkymä huoneemme ikkunasta

Hotelli on hyvä, mutta ne, jotka ovat tottuneet nuolemaan, näyttämään esityksiä, animaatioita, valmistamaan aterioita all inclusive -periaatteella, tekemään joutsenia pyyhkeistä jne., ovat erittäin pettyneitä. Huoneet ovat upeita, ei palvelua.

Mikä valuutta minun pitäisi ottaa mukaan?
On kannattavinta ottaa mukaan Yhdysvaltain dollareita. Minibussit eivät hyväksy suuria summia, on parasta ottaa paljon pieniä seteleitä.
Kuinka matkustaa ympäri saarta?

Koko saari kulkee minibusseilla, sinun täytyy vain nostaa kätesi. Hinta Simpson Baylta lentokentälle on 1,5-2 dollaria, Maho Beachille 2 dollaria, Mullet Bayn rannalle 2,5-3 dollaria, sama hinta Philipsburgiin. Itse asiassa pieni Saint-Martin on helppo ajaa näillä minibusseilla. Lentokentältä pääsee taksiin, erikoiskoulutettu henkilö uloskäynnissä lajittelee turistit asuinpaikan mukaan, hinta on maksimissaan 10-15 dollaria. Vuokratoimistoja on paljon, voit ottaa Ford Mustangia, monia kauniita amerikkalaisia ​​autoja.

Onko saari turvallinen?
Kuten muualla Karibialla, sinun on oltava varovainen. Internetissä on tarina siitä, kuinka ihmisiä ryöstettiin aivan rannan lähellä kaappaamalla vuokra-auto. Se pitäisi muistaa paikallista väestöä köyhä kaikkine seurauksineen. Samalla ei kannata nähdä kaikissa vihollista, paikalliset ovat erittäin positiivisia ja vieraanvaraisia.

Philipsburgin kaduilla

Rannat
Parhaat rannat sijaitsevat saaren hollantilaisessa osassa, esimerkiksi Mullet Bay. Se on helppo löytää, jos mennään lentokentältä Mahoon, niin kannattaa seurata päätietä golfkenttiä pitkin, sitten esteen jälkeen seuraava käännös merelle. Monet minibussit kulkevat tälle rannalle, jos se on merkitty kilveen, voit nimetä sen, ja ne neuvovat sinua, milloin poistua.
Parasta rantaa kutsutaan myös Maho-rannaksi, uinti koneiden alla on alkuperäinen. Pääasia, että se ei tapahdu sesongin ulkopuolella (esimerkiksi loka-marraskuussa), jolloin rannalla on valtavia lohkareita hiekan sijaan. Orient Beachillä on aina paljon ihmisiä aktiivista viihdettä(vesihiihtoa jne.), ja viikonloppuisin on monia ravintoloita juhlia varten. Ei kaukana tästä rannasta on pieni Pinelin saari. Pienet veneet voivat purjehtia yli

Rantasi löytämiseksi on parasta ottaa auto ja kiertää ne kaikki :) Aurinkotuolien hinta Saint Martinin rannoilla on 8-15 dollaria.

Mitä muuta voit nähdä Saint Martinissa? Ranskan pääkaupungissa, Marigot'n kaupungissa, on markkinat, joista voi ostaa mausteita ja vaniljaa. Ja myös aamiaista croissanttien kera ranskalaisissa kahviloissa

Ainoa, mitä paikallisesti tuotetaan, on maustekastikkeet, kaikki muu tuodaan maahan. Merenelävät mukaan lukien. Illallisen hinta eurooppalaisilla hinnoilla. Niille, jotka haluavat säästää rahaa, on parempi ottaa huoneet keittiöllä tai huoneistoilla, supermarketeissa on erinomaisia ​​tuotteita, et eksy :)

Tapasimme iloisen baarimikon Roger Lutzin. joka elää kahdesta asiasta: matkasta ja cocktaileista. Hänen unelmansa on avata oma baarimikkokoulu saarelle. Hän ajattelee, että paikalliset tekevät cocktaileista paskoja (ja se on totta), hänen cocktailinsa ovat vertaansa vailla. Hän asui useita vuosia sellaisissa maissa kuin Etelä-Afrikka, Islanti, Australia ja Japani. Kuten kaikki saksalaiset, hän rakastaa jalkapalloa, on Hampurin St. Paulin fani, tämä on erittäin mielenkiintoinen seura, jolle myös kaikki asosiaaliset yhteiskunnan kerrokset (lgbt, hipit, punkit jne.) haisevat marihuanalta :) A iloinen kaveri, joka opetti valmistamaan aitoa vaaleanpunaista suklaata, toimme kaikki ainekset saarelta, sitten joka päivä hemmoteltiin itseämme kotona ihanalla cocktaililla. Muuten, hän kertoi meille, että bacardi on roskakasa, mikä tahansa halvin rommi on parempi kuin bacardi

Paikalliset rukoilevat hummereita, illallisen hinta on melko eurooppalaista.

Auringonlaskut

Risteilyalus kaukana

Saint Martinin saari (jotkut käyttävät nimeä Sint Maarten) ja sen lentokenttä sijaitsevat Karibianmerellä, joka on yksi maailman suosituimmista turistialueista. Lähes jokaisella saarella, jolle pääsee mukavasti, on kehityspotentiaalia. Matkustajien toimittamiseen on kaksi päätapaa: laiva tai lentokone.

Samaan aikaan meri- ja meriristeilyt luovat huomattavasti pienemmän osan turistivirrasta lentoliikenteeseen verrattuna. Mutta lentosataman infrastruktuurin kustannukset ja monimutkaisuus ovat huomattavasti korkeammat ja vaativat joskus epätyypillisiä ratkaisuja insinööreiltä ja arkkitehdeiltä.

Pienten Antillien Saint Martinin saarella on yksi maailman mielenkiintoisimmista lentokentistä (Reutersin mukaan 10 parhaan vaaratilanteen joukossa). Sillä on myös suuri rooli lähialueiden kuljetuksissa: Sint Eustatius, Saba, Saint Barthélemy ja Anguilla.

Princess Julianan lentokentälle (täysi virallinen nimi) mahtuu suuriakin Boeing 747 -lentokoneita, vaikka laskeutumiskaista, jonka normaalileveys on 45 m, on vain 2300 m pitkä, mikä on suurin sallittu arvo tietyntyyppisille lainereille. Tältä osin lentoonlähtöä ja laskua, jotka kulkevat 3 °:n ​​liukuradalla, pidetään Karibian vaarallisimpana.

Lentokentän rakentaminen alkoi ilmavoimien tukikohdan rakentamisella jo vuonna 1942. Vaikka jo vuonna 1943, koska alueella ei ollut vihollisuuksia toisen maailmansodan aikana, se muutettiin siviilikäyttöön. Vuoden 1964 jälkeen se kunnostettiin ja sinne ilmestyi uusi lennonjohtotorni ja terminaali. Vuoden 1985 jälkeen se modernisoitiin, joten se alkoi hyväksyä pitkän matkan lentokoneiden luokkia ja vastata täysin Sint Maartenin matkailun korkeaan kehitykseen.

Ilmasataman ominaisuudet

Täällä voimme puhua useista tekijöistä.

Saarella on suhteellisen pieni pinta-ala - vain 87 km², ja siellä on pääasiassa mäkistä kohokohtaa ja trooppisia metsikköjä.

Saari on jaettu eri valtioiden kesken: pohjoinen osa on Ranskan merentakainen yhteisö Saint-Martin, eteläosa on Sint-Maartenin autonominen muodostelma, joka on alisteinen Hollannin kruunulle.

Ranskalais-hollantilainen rajavalvontapöytäkirja allekirjoitettiin vasta vuoden 1994 jälkeen. Laskeutumiskaista, jonka pää on Mahon rantaa vasten Hollannin osan länsiosassa. Lentokoneet laskeutuvat ja nousevat suoraan turistien pään yli, 10-20 m pinnan yläpuolelle.

Upeat valokuvat ja videot lentokoneista tekevät prinsessa Julianasta uskomattoman suositun muiden maailman lentokenttien keskuudessa. Lähistöllä on useita kahviloita ja hotelleja, jotka ovat erikoistuneet kuuluisimpaan saarityyppiin. Rannalle on asennettu kaiutin, joka ilmoittaa laskeutumaan saapuvista koneista ja lähettää lähetyksiä lähettäjien ja miehistön välisiä neuvotteluja.

Mahon keskiosassa tuulen nopeus voi olla 180 km/h, mikä voi olla erittäin vaarallista ja jopa hengenvaarallista ihmisille, mutta tämä ei estä uteliaita turisteja, jotka yrittävät ottaa eläviä valokuvia ja videoita lentokoneilla.

Vuonna 2012 kuuluisa valokuvaaja Josef Heflehner julkaisi mustavalkoisia spotterikuvia lentokentän läheisyydestä, mukaan lukien ne kirjaan Jetliner: The Complete Works.

Infrastruktuuri

Kapasiteetti on siis jopa 30 lentoa tunnissa.

Lähetyspalvelu ohjaa myös muita tämän alueen pieniä lentokenttiä: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. 30 500 m²:n terminaali pystyy käsittelemään jopa 2 500 000 matkustajaa vuodessa. Lentoaseman koko historian aikana ei ole havaittu yhtään katastrofia, vaikka tätä kiitotietä pidetäänkin yhtenä vaikeimmista lentokoneiden ja lähetyspalvelujen miehistön kannalta.

Kuvia ja videoita Sint Maartenin lentokentältä

Näkymä Sint Maartenin saarelle

Prinsessa Julianan lentokenttä näyttää tältä.

Tältä osin lentoonlähtöä ja laskua, jotka kulkevat 3 °:n ​​liukuradalla, pidetään Karibian vaarallisimpana.

Prinsessa Julianan lentokentän kiitorata

Laskeutumiskaista, jonka pää on Mahon rantaa vasten Hollannin osan länsiosassa. Lentokoneet laskeutuvat ja nousevat suoraan turistien pään yli, 10-20 m pinnan yläpuolelle.

Kiitotie

Sint Maartenin sijainti ja topografia ei tarkoittanut täysimittaisen kiitotien rakentamista. Siksi päätettiin rakentaa kaukoliikenteen laivoille (esimerkiksi 747) pienin sallittu kaistanpituus. Samalla leveys nostettiin 45 m. Tutkajärjestelmät tarjoavat kantaman jopa 460 km.

Kapasiteetti on siis jopa 30 lentoa tunnissa. Lähetyspalvelu ohjaa myös muita tämän alueen pieniä lentokenttiä: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. 30 500 m²:n terminaali pystyy käsittelemään jopa 2 500 000 matkustajaa vuodessa. Lentoaseman koko historian aikana ei ole havaittu yhtään katastrofia, vaikka tätä kiitotietä pidetäänkin yhtenä vaikeimmista lentokoneiden ja lähetyspalvelujen miehistön kannalta.

Siellä on epätavallinen lentokenttä, jota pidetään yhtenä maailman vaarallisimmista ..

kansainvälinen lentokenttä Prinsessa Juliana sijaitsee saaren hollantilaisessa osassa ja on ainutlaatuinen siinä mielessä, että sen kiitotie alkaa melkein suoraan Maho Beachiltä, ​​ja koska sen pituus ei ole kovin pitkä (vain 2300 metriä), kaikki lentokoneet laskeutuvat hyvin matalalle aivan rannan yläpuolelle. .

Matalalla lentävien lentokoneiden katsominen ja henkeäsalpaavien kuvien ottaminen on ehkä yksi suosituimmista aktiviteeteista monille matkailijoille, jotka kokoontuvat Maho Beachille lentokoneen saapuessa. Monissa paikallisissa baareissa ja kahviloissa voit nähdä heidän saapumisaikansa.

Mutta huolimatta niin vaarattomasta ulkopuolelta tulevasta tapahtumasta kuin laivan laskeutuminen, se voi aiheuttaa todellisen vaaran sen alla rannalla seisoville ihmisille.

Eikä pointti ole edes siinä, että linja-auto voi pudota ihmisten päälle, muuten koko lentokentän historian aikana (se on toiminut vuodesta 1942) ei täällä ole koskaan ollut tällaisia ​​tapauksia. Ongelmia ovat laskeutuvien ja nousevien lentokoneiden suihkut, jotka voivat kuljettaa sinut veteen. Viranomaiset varoittavat tästä jatkuvasti - aidalla olevan piikkilangan lisäksi, joka on hyväksytty niille, jotka haluavat istua, rannoilla on monia vastaavia kilpiä.

Lentokentän koko historian aikana on sattunut vain 3 tapausta, joista kaksi viime vuosisadan 80-luvun alun läheisyydessä ja yksi itse lentokentällä aivan äskettäin - 14.1.2014.

Vuonna 1970 Yhdysvalloista Sint Maarteniin lentävä McDonnell Douglas DC-9 -matkustajakone teki pakkolaskun suoraan Karibianmerelle useiden epäonnistuneiden laskeutumisyritysten jälkeen lentokentälle huonolla säällä. 22 57 matkustajasta ja yksi miehistön jäsen kuoli. Kävi ilmi, että laivan polttoaine loppui useiden koneen laskeutumisyritysten takia, ja suurin osa ihmisistä kuoli, koska miehistö ei ollut ilmoittanut heille tulevasta kovasta laskeutumisesta veteen, minkä vuoksi he eivät valmistautuneet eivätkä kiinnittäneet turvavyöään.

Toinen onnettomuus tapahtui 21. joulukuuta 1972 pienellä 20-paikkaisella De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter -lentokoneella. Se syöksyi yöllä mereen lähellä Saint-Martinia matkalla Guadeloupesta tappaen kaikki koneessa olleet 11 matkustajaa sekä kaksi lentäjää.

Ja kolmas tapaus sattui pari päivää sitten, kun hollantilaisen lentoyhtiön KLM:n Boenig-747 kääntyi laskeutumisen jälkeen vasemmalle sen sijaan, että olisi kääntynyt oikealle parkkipaikalle, koska sen suihkuvirta vaurioitti ainakin 17 lähelle pysäköityä autoa. Niissä oli rikkoutunut lasi ja vaurioitunut maalipinta, mutta loukkaantuneiden ei raportoitu.

Uskomattomia faktoja

Uskomattomin lentokenttä sijaitsee Sint Maartenin saarella Karibialla. Tämän lentokentän omituisuus on se lentokoneet lähestyvät laskua lentää muutaman metrin päässä rannasta turistien lepääessä siellä, ja itse kiitotie alkaa hyvin läheltä rannikkoa.

Laskeutuvien Boeingien ja lentotukikohtien kuvia katsoessa saattaa tuntua, että tämä on vain vitsi niille, jotka haluavat leikkiä Photoshopilla, mutta todellisuus on tämä: saaren alue on niin pieni ja siellä on niin paljon ihmisiä. jotka haluavat tulla tänne, sinun täytyy säästää tilaa.

Pieninkin lentäjän virhe ja voit päätyä veteen.

Lentokoneet laskeutuvat, mikä häiritsee lomailijoiden rauhallista lepoa.

Lentokenttä rakennettiin palvelemaan Sint Maartenin saarta. Se on Itä-Karibian toiseksi vilkkain lentokenttä.

Kiitotie on hyvin pieni ja alkaa vain 12 metrin päässä rannasta ja on vain 2 180 metriä pitkä.

Onneksi tämän vaarallisen lentokentän läheisyydessä ei ole toistaiseksi raportoitu mistään katastrofista.

Ne, jotka pelkäävät jännitystä, pitävät mieluummin toisesta, vähemmän "hermostuneesta" paikasta rentoutua.

1) Lentokenttä päällä Karibian saari Saba. Tämän lentokentän kiitorata sijaitsee melko oudossa paikassa: molemmissa päissä on kallioita. Kokeneelle lentäjälle ei kuitenkaan maksa mitään laskea kone oikeaan paikkaan, jos siellä on ainakin jonkinlainen kiitotie.

Samanlainen tilanne havaitaan mm Madeiran saari jossa nauhan toisella puolella on tauko. Jonkin aikaa tämä lentoasema oli tunnetusti liian lyhyestä kiitotiestä, jota toiselta puolelta puristavat vuoret ja toisaalta valtameri. Myöhemmin nauhaa levennettiin ja kaksinkertaistettiin asentamalla yhdelle puolelle pilarisilta.

Gornyn lentokenttä

2) Courchevelin lentokenttä (Ranska). Courchevel - nimi hiihtokeskus Ranskan Alpeilla, jossa vierailee satojatuhansia turisteja joka vuosi. Helpoin tapa päästä näihin paikkoihin on lentäen.

Luuletko, että on mahdotonta rakentaa lentokenttää vuorille? Se on mahdollista, vaikkakin hieman outoa. Courchevelin lentokentällä on erittäin lyhyt kiitotie - vain 525 metriä pitkä, ja sen kaltevuus on 18,5 astetta!

3) Barran lentokenttä Se on ainoa lentokenttä maailmassa, jonne lentokoneet laskeutuvat aivan rannalle. Isle of Barra on yksi Iso-Britanniaan kuuluvan Ulko-Hebridien saariston saarista.

Näissä paikoissa ei käytännössä ole kiitorataa, ja koneet laskeutuvat suoraan rannalle. Vuorovesien vuoksi tämä outo lentokenttä on kirjaimellisesti veden alla kerran päivässä. Sanomattakin on selvää, että lepääminen tällä rannalla on kielletty?

Epätavallinen lentokenttä saarella

4) Kansain kansainvälinen lentoasema Japanilainen Osaka-kaupunki miehittää koko saaren. Koska japanilaiset eivät voi ylpeillä suurista tiloista ja jokaisella maalla on merkitystä, heidän piti rakentaa lentokenttä ennen saaren rakentamista sille.

Tekosaari koostuu kahdesta osasta, joista suurimman osan pituus on 4 kilometriä ja saaren leveys on 2,5 kilometriä. Tämä saari on todellinen tekniikan mestariteos. Valitettavasti ilmaston lämpenemisen ja merenpinnan nousun vuoksi tämä keinotekoinen saari tulva uhkaa.

"Posti menneisyydestä": Maho Beach San Martinin saarella on kuuluisa siitä, että monet ihmiset eivät mene sinne uimaan, vaan katsomaan lentokoneiden laskeutumista. Valokuvaaja Thomas Prior matkusti Karibialle kuvaamaan kaaosta tällä kansainvälisen lentokentän välittömässä läheisyydessä sijaitsevalla rannalla. 10-20 metrin korkeudessa aurinkoa ottavien turistien yläpuolella lentävien jättiläislaivojen kuvien aitoutta on vaikea uskoa, mutta ne ovat kuitenkin todellisia.

(yhteensä 13 kuvaa)

Viestin sponsori: Shoot hotellihuoneet eniten matalat hinnat Pietari. Arvosta aikaasi ja rahaasi, varaa huoneita kaupungin hotelleista ja minihotelleista ilmaiseksi! Puhelinnumeromme on 8-800-333-06-26, linja toimii ympäri vuorokauden, puhelu on ilmainen.

1) Prinsessa Julianan kansainvälinen lentokenttä palvelee Sint Martinia, Saint Martinin saaren hollantilaista puolta. Se on Itä-Karibian toiseksi vilkkain lentokenttä. Siksi Maho Beachin rannalla kävijöillä on vaikeuksia.

2) Ranta on vain ihanteellinen paikka matalalla lentävien koneiden yksityiskohtaiselle tutkimukselle, vaikka tämä aiheuttaakin jonkin verran haittaa uinnissa ja auringonotossa.

3) Tällaisissa olosuhteissa ampuminen on enemmän kuin vaikeaa, eikä laskeutumisen aikana pilvenä kohoava hiekka ole paras "kumppani" optiikalle.

4) Vaikeista nousu- ja laskuolosuhteista huolimatta tässä ei ole toistaiseksi havaittu yhtään onnettomuutta.

5) Jotkut rannalla kävijät kutittelevat tarkoituksella hermojaan seisoessaan laskeutuvien lentokoneiden "vatsan" alla.

6) Tämä on vaarallista: moottorista tuleva suihku voi vahingoittaa tai jopa tappaa. Tästä varoittaa sisäänkäynnin juliste.

7) Lentokoneet ja pienet lentokoneet lentävät laskeutuessaan niin alas, että ne näyttävät osuvan, elleivät lomailijat, niin sateenvarjoihin tai jonkin paikallisen baarin kattoon.

8) Maho Beach on niin suosittu lentomatkailijoiden keskuudessa, että paikallisilla baareilla on lentoaikataulut. Ja yhdessä niistä on jopa kaiutin, joka lähettää keskusteluja lentäjien ja lennonjohtajien välillä.

9) Paikallisten juomapaikkojen omistajat tekevät hyvän vaikutelman: vaikuttavasta näkystä monet turistit haluavat juoda jotain vahvempaa.

10) Hurina lentokoneiden laskeutuessa on käsittämätöntä, mutta se ei pelota turisteja.

11) Muutamassa minuutissa huoleton loma vaihtuu kaaoksen ilmapiiriin, ja rantaa ympäröi todellinen elementtien hörhö.

12) Lentokentän kiitotie ja on vain 2180 metriä pitkä. Tämä pituus tuskin riittää ohjaamiseen ja koneen tulee lentää minimikorkeudessa.

13) Rannalla on myös infotaulu, joka kertoo lentokoneiden lentoajat.