Apartmani na mostu ponte vecchio. Povijest starog firentinskog mosta

Povijest mosta Ponte Vecchio

Prvi most na najužoj točki rijeke Arno, u području broda, izgrađen je pod Rimljanima, otprilike u 1. stoljeću prije Krista. e. Radovima na dnu rijeke nedugo nakon Drugog svjetskog rata pronađen je betonski temelj postavljen pod kutom prema obalama kako bi most mogao izdržati česte razorne poplave. Do 123. širina mosta se povećavala na 3 m, jer je njime prolazila Kasijeva cesta namijenjena za komunikaciju između Rima i sjevernih provincija. Nesavršeni rimski arhitektonski trikovi nisu spasili most: u VI-VII stoljeću. uništena je udruženim naporima elemenata i gomile barbara koji su se širili Italijom. U srednjem vijeku obnovljeni most poplave su odnijele najmanje dva puta. Pretposljednja verzija izgrađena je 1177. godine na hrastovim gredama preostalim od prethodnika. Potok iz 1333. godine, najnasilniji u povijesti Arnoa, također ga je uništio.

Gradske vlasti su se 1345. umorile od plaćanja redovne obnove, te su arhitektu naložile projektiranje kamenog mosta. Giorgio Vasari, umjetnik i povjesničar umjetnosti, tvrdi da je ovaj majstor bio Taddeo Gaddi, moderni istraživači sumnjaju u to i pripisuju autorstvo Neri di Fioravanti. U svakom slučaju, novi kameni most, nakon nekog vremena nazvan Vecchio, odnosno "stari", brzo je postao užurbano trgovačko mjesto. Iz zdravstvenih razloga izvan našeg razumijevanja, mesnice su premještene ovdje kako ne bi ostavljale otpad na ulici u blizini dvora plemstva, već bi ih bacale u rijeku. Ubrzo su trgovci ustanovili da prijenosni stolovi nisu dovoljni, a strane mosta obrasle su zgradama postavljenim iznad vode na nosačima. To mu nije dodalo ljepote, ali posjetiteljima nije bilo kraja.

Ponte Vecchio (Italija) - opis, povijest, mjesto. Točna adresa, telefon, web stranica. Recenzije turista, fotografije i video zapisi.

• Obilasci za svibanj u Italiju
• Vruće ture u Italiju

Prethodna fotografija Sljedeća fotografija

Najsmrdljiviji most srednjeg vijeka sada je postao najpretencioznija atrakcija u Firenci. Takve se metamorfoze, mora se reći, događaju rijetko, stoga, nažalost, potrebno je zgurati se među masama turista i Afrikanaca koji ovdje prodaju sve redom. Iako najbolji pogled na Ponte Vecchio, naravno, otvara se izdaleka, s nasipa ili s Piazzale Michelangelo.

Odlomak povijesti

Sudbina mjesta, čije arome nikako nisu poticale apetit, nije bila odmah na Ponte Vecchiu. U početku ovaj stari most Firenca je obavljala najobičniju funkciju - prelazak punovodne rijeke Arno. Pronašavši vrijeme starih Rimljana, međutim, u drvenom obliku, više od desetak puta je više puta uništavan jakim strujama i kišama, obnavljan i tako u krug. I tek u 15. stoljeću, kada su vlasti Firence odlučile premjestiti mesnice ovamo od plemićkih i upravnih palača, stekla je slavu kao mjesto koje loše miriše. Nije iznenađujuće: u to vrijeme nisu poznavali rashladne uređaje, a na talijanskoj vrućini teleći i pileći mozak na pari brzo su se pokvarili, baš kao i otpad koji je ostao od životinja. Sve te stvari bačene su u Arno, tako da su ih vode rijeke nosile što dalje izvan grada. Nije puno pomoglo s mirisom.

Najsmrdljiviji most srednjeg vijeka sada je postao najpretencioznija atrakcija u Firenci.

S obzirom na to da je u Firenci bilo centa desetak mesnica, a most nije bio tako dugačak, trgovci su morali inovirati i graditi svoje radnje u širinu: i danas strše, strše preko mosta i vise iznad vode čak nekoliko metara. (Otprilike takvu sliku svi smo vidjeli u filmu "Parfem".) Ne zna se točno kada su mesnice prešle u bogate zlatarne, ali činjenica je da danas ovdje ne možete kupiti prsten jeftiniji od 200 eura.

Stoga je danas popularno drugo ime mosta - "zlatni".

Cijene na stranici su za rujan 2018.

Što vidjeti

Možda se posao s mesom promijenio u posao nakita Ponte Vecchio u vrijeme kada je Vasarijev koridor, nazvan po arhitektu koji ga je stvorio, položen preko zgrada mosta. Funkcija hodnika bila je jednostavna: kako bi vojvoda Cosimo I mogao, polako hodajući, doći od Palazzo Vecchio do palače Pitti.

Duž cijele staze na mostu nalaze se mali okrugli prozori, zahvaljujući kojima je, prema legendi, vladar čuo brbljanje običnih ljudi.

Vasari koridor

Danas se ovaj hodnik smatra jednom od najboljih umjetničkih galerija na svijetu, gdje je pohranjeno oko 700 originalnih slika 16.-17. stoljeća: majstori iz Rima i Napulja, kao i zbirka autoportreta poznatih umjetnika Italije. i svijet. Posebno: autoportreti Raphaela, Vasarija, Rubensa, Velasqueza, Kustodieva, Kiprenskog.

Vasari koridor može se posjetiti samo tijekom grupni obilazak, nakon što ste ga prethodno rezervirali u Uffiziju ili u nekoj od turističkih agencija grada. Grupe su male, vodič emitira na engleskom, cijena je oko 90-100 EUR. Šetnja počinje na drugom katu galerije Uffizi, a završava u vrtovima Boboli. Snimanje je strogo zabranjeno, za lascivne ruke koje žele sve dotaknuti, mogu se u potpunosti otjerati iz Svetinje nad svetinjama - nadzor je na ovom mjestu vrlo ozbiljan.

Ponte Vecchio je najstariji most u Firenci (Italija), to je most s tri luka koji je izgrađen na mjestu dva prijašnja mosta: mosta iz doba starog Rima, mosta koji se srušio 1117. godine i mosta koji je srušio Poplava 1333. Sada je Ponte Vecchio simbol grada i možda je ovo njegovo najsvjetlije mjesto.

Most Ponte Vecchio sagradio je 1345. godine arhitekt Neri di Fioravanti (tal. Neri di Fioravante), koji je projektirao i izradio prilično čvrstu konstrukciju, trebao je biti puno jači od mosta prethodnika, koji nije mogao izdržati poplavu u 1333. Iako je konstrukcija sadašnjeg mosta prilično jaka, 1966. godine most Vecchio je teško oštećen tijekom velike poplave rijeke Arno.

Najupečatljivija značajka koja razlikuje Vecchio most od ostalih jesu kuće smještene s obje njegove strane. U središtu raspona mosta, niz zgrada se prekida i pretvara u otvoreni prostor s kojeg se možete diviti rijeci i drugim gradskim mostovima. Godine 1565., po nalogu Cosima I de' Medicija, izgrađen je "Vasarijev koridor", galerija Uffizi i koridor Vasari - natkriveni prolaz koji prolazi preko mosta Ponte Vecchio i povezuje Uffizi s palačom Pitti, koja je bila koriste isključivo članovi suda.

Duž hodnika su napravljeni čudni mali okrugli prozori s rešetkama, prema legendi, stvoreni su po nalogu vladara kako bi se prisluškivalo ono o čemu ljudi pričaju ispod na mostu. U donjem dijelu mosta tada su se nalazile mesnice, ali s vremenom su s tržnice počeli dopirati neugodni mirisi kvarljivih proizvoda, te je 1593. godine kategorički zabranio ovdje trgovinu kvarljivim proizvodima, a zlatarnice i radionice pojavio na njihovom mjestu na Ponte Vecchio. S tim u vezi, nazvan je i "Zlatni most".

Tijekom Drugog svjetskog rata Nijemci nisu uništili Ponte Vecchio tijekom povlačenja 4. kolovoza 1944., za razliku od svih ostalih mostova u Firenci. Hitlerova posebna naredba da se most ostavi netaknut. Pristup do njega bio je, međutim, otežan zbog uništenih zgrada s obje strane rijeke. Kasnije su sve zgrade obnovljene, neke po originalnim, a neke po novim projektima.

Zanimljiva činjenica, riječ "bankrot" došla je odavde. Jednom trgovao na mostu Ponte Vecchio, prodavač čija je trgovina bila toliko neisplativa da nije mogao platiti mjesto i zadužio se, zbog toga su ga vojnici pretukli, a njegova trgovačka radnja (banco) jednom je razbijena (rotto) i on je nije mogao više trgovati. Nakon toga, proces dužničkih svađa tih vremena uklapa se u tako poznatu riječ "bancorotto" ili "razbijeni stol": nema stola - nema trgovine.

Svaki grad ima svoju zgradu, koja je njegov simbol, povezana s gradom. Kao i Katedrala Firenca, stari renesansni most zvan Ponte Vecchio najsvjetlije je mjesto u gradu

Najpoznatiji most u Firenci, kao i najstariji gradski most. Ponte Vecchio- građevina s tri kamena luka izgrađena umjesto starog drveni most, koji je na ovom mjestu još od rimskog doba prelazio rijeku Arno. Gornju stranu mosta, poznatu kao Vasariano koridor, projektirao je arhitekt Vasari kako bi povezao Palazzo Vecchio i galeriju Uffizi s palačom Pitti. Danas se u njoj nalazi poznata umjetnička galerija.

Ovaj most je izgrađen i naseljen ljudima. U početku su ovdje bile trgovine mješovitom robom, ali do kraja 15. stoljeća Ponte Vecchio su odabrali zlatari i srebrari. Na sredini mosta nalazi se otvoreni prostor s kojeg se može promatrati rijeka i njene obale.

Kažu da je odatle došao ekonomski koncept stečaja: kada prodavač više nije mogao plaćati svoje dugove, došli su vojnici i razbili (rotto) njegovu trgovačku radnju (banco). Ova praksa postala je poznata kao “bancorotto” (slomljeni stol). Budući da trgovac više nije imao stol, nije mogao ništa drugo prodati.

Tijekom Drugog svjetskog rata Nijemci nisu uništili Ponte Vecchio tijekom povlačenja 4. kolovoza 1944., za razliku od svih ostalih mostova u Firenci. Hitlerova posebna naredba da se most ostavi netaknut. Pristup do njega bio je, međutim, otežan zbog uništenih zgrada s obje strane rijeke. Kasnije su sve zgrade obnovljene, neke po originalnim, a neke po novim projektima.

Duž Ponte Vecchia oduvijek je bilo mnogo brava pričvršćenih na raznim mjestima, posebno na ogradama oko kipa Benvenuta Celinija. Ova tradicija se nedavno pojavila u Firenci, iako već dugo postoji u Rusiji i Aziji (na primjer, most ljubavi u Moskvi). Tome je pridonio vlasnik bravarnice na kraju mosta. Ljubavnici vješaju brave: zatvaranje brave i bacanje ključa u rijeku, što simbolizira vječnu ljubav. Ovo je dobar primjer negativnog utjecaja masovni turizam: Tisuće dvoraca povremeno su uklanjane, kvareći ili oštećujući strukturu stoljetnog mosta. S vremenom su to prestali raditi, nakon što je gradska vlast postavila natpis na mostu na kojem se spominje kazna od 50? za jednu bravu ljubavi. Ispostavilo se da oni koji žele zapečatiti svoju ljubav za 50? znatno manje

Most Ponte Vecchio jedan je od najstarijih mostova koji je poznat daleko izvan granica Italije. Njegovo ime je s talijanskog prevedeno kao "stari most". Uz Katedralu i Galeriju Uffizi je posjetnica Firenca. Na brojnim razglednicama i suvenirima lako je prepoznati neobičan izgled mosta u zrakama jarko sunce ili noćno osvjetljenje. Prostire se preko rijeke Arno i povezuje dva dijela užurbanog grada na najužem mjestu. Tisuće turista svakodnevno odlaze na most kako bi ga uhvatili fotografijom i osjetili duh antike.

Ponte Vecchio u povijesti

Most Ponte Vecchio dobio je današnji izgled 1345. godine. Gradnju tako pouzdanog i lijepog mosta nadzirao je arhitekt Neri Fiorovanti. Prije toga, struktura je nekoliko puta uništavana i ponovno obnavljana.

Prvi prijelaz izgrađen je za vrijeme Rimskog Carstva, kada su se u grad naselili veterani velike vojske. Most je bio oslonjen na drvene pilote, ali nisu bili dovoljno jaki da izdrže jaku struju. Urušavanje se dogodilo 1117. Umjesto drvenog brzo je sagrađen kameni most. Služio je nekoliko stoljeća, ali do 1333. grad je zahvatila teška poplava. Utvrde mosta su oslabile i većina dionica se urušila. Ostalo je samo nekoliko središnjih barova.

Nakon konačne rekonstrukcije, Ponte Vecchio je dobio elegantan oblik s lučnim svodovima. To je pomoglo da se struktura pruži maksimalna stabilnost. Cijelom dužinom most je podijeljen u tri luka. Dužina središnjeg je 30 m, a bočnih samo 27 m.

Stoljeće nakon izgradnje, u 15. stoljeću, na mostu su se pojavile prve trgovačke radnje. Ovdje su se naselili prodavači mesa, koji su protjerani s ulica Firence. Zbog neugodnog mirisa mnogi su građani bili nezadovoljni blizinom mesnica. Prodavača je bilo više nego što se očekivalo. Sve one nisu stajale na mostu, pa su se počele pojavljivati ​​dogradnje od nekoliko katova ili kuće koje vise nad vodom.

Do početka XVII stoljeća. mesare su istisnuli trgovci nakitom. Od tada je za most vezan i drugi naziv - Zlatni most. Istodobno je u središnjem dijelu opremljena i prostrana terasa kako bi se oni koji žele mogli diviti pogledu na rijeku i okolicu.

Most je oduvijek bio mjesto živahne trgovine i gužve, što nije uvijek bilo zgodno. Na primjer, vojvoda od Firence nije mogao slobodno putovati od svoje rezidencije u palači Pitti do mjesta prijema podanika u Palazzo Vecchio. Kako bi riješio ovaj problem, arhitekt Giorgio Vasari dobio je zadatak da izgradi cestu u obliku koridora iznad svih produžetaka mosta. Ukupna dužina koridora bila je preko kilometra. Bio je to natkriveni hodnik s malim krovnim prozorima kako bi se kontrolirala situacija vani.

novija povijest

Godinu dana prije izbijanja Drugog svjetskog rata, obilazak Ponte Vecchia dobio je i sam Adolf Hitler. Brojni lukovi, dućani i slikovita panorama ostavili su na njega neizbrisiv dojam. Kada je počela njemačka ofenziva na Italiju, svi mostovi osim mosta Ponte Vecchio su uništeni. Postoji mišljenje da je Hitler naredio očuvanje dizajna koji ga je prethodno osvojio.

Iako je prijelaz služio puno dulje od svih njegovih prethodnika, velika mu je poplava 1966. godine nanijela veliku štetu. Zbog obilnih padalina vodostaj u rijeci porastao je do samog temelja mosta. Valovi su razbili stakla i uništili unutrašnjost trgovina. Većina trgovačkih mjesta potpuno je uništena, ali su funkcionalni dijelovi građevine ostali neoštećeni.

arhitektonske značajke

Zapadni rub mosta krasi bista Benvenuta Cellinija (poznatog draguljara), koja se ovdje pojavila na samom početku 20. stoljeća. Kasnije se okolo pojavila krivotvorena ograda na koju ljubavnici često drže ukrasne brave. Čak je i u europskim zemljama ova tradicija prilično mlada, ali vrlo popularna. U samo nekoliko mjeseci pramenovi raznih oblika i veličina pojavljuju se u nezamislivom broju. Gradske vlasti redovito se angažiraju na njihovom uklanjanju. Kako bi se smanjio broj presedana, uvedena je novčana kazna. Za svaku bravu morat ćete platiti 50 eura.

Danas, kao i prije nekoliko stoljeća, Ponte Vecchio ima najskuplje draguljarnice koje oduševljavaju vrlo velikim asortimanom. Mnogi turisti posjećuju trgovine kako bi se divili neobičnim proizvodima, no samo rijetki se odluče kupiti nakit po napuhanim cijenama.

Jao, putnici neće moći posjetiti Vasari koridor. Njegova su vrata zatvorena za posjetitelje. Kažu da sadrži mnogo autoportreta izvjesnog R. Zanierija.

Noću se na mostu uključuje jako osvjetljenje, pa bi turisti trebali prošetati kvartom navečer ili noću.

Kako doći tamo

Firenca - Veliki grad, u kojem nekoliko željezničke stanice. To vam omogućuje da skladate pogodna ruta iz bilo kojeg kutka planete. Najbliži međunarodne zračne luke nalazi se u Milanu i Rimu. Ovdje stižu i turistički autobusi iz susjednih gradova. Na željezničkim stanicama i turističkih središta možete kupiti kartu grada za brzu navigaciju i pronalaženje svih znamenitosti koje vas zanimaju.