Pješačka ruta u Tel Avivu. Nema smrti, ljubav pobjeđuje smrt

U subotu ujutro otišli smo u središte zemlje. Prvo smo otišli u Ramat Gan gledati konjička natjecanja. A onda smo prošetali starim četvrtima Tel Aviva, dodirnuli more, pogledali staru željezničku stanicu i, naravno, popili nekoliko odličnih zalogaja. Sve u svemu, imali smo stvarno sjajan dan! :)

Vrlo smo dobro parkirali na Rothschild Boulevard nedaleko od Levinove kuće (Rothschild Boulevard, 46). Zgrada je izgrađena u obliku toskanske vile poznati arhitekt I. Magidovich 1924. za američkog trgovca Yakova Levina, rodom iz Kaunasa. Levin je umro 1934. godine, nakon čega je zgrada mnogo puta mijenjala stanare - unutar njenih zidova nalazila se engleska škola, vojne i pravosudne institucije. Od 1948. do 1953. u njemu je bila rezidencija sovjetske diplomatske misije.

Nakon što sam bio na konjičkim natjecanjima

prije ovoga, lutanje parkom Leumi u Ramat Ganu

bili smo jako gladni i stoga smo prvo što smo učinili bio savjet finferli otišao u pizzeriju Tony Vespa http://www.tonyvespa.co.il/

Kako je pizza ukusna i raznolika... rijetkost je takvo zadovoljstvo u hrani :)

Pizza se prodaje na težinu (98 NIS/kg). Cijeli pleh je nešto više od 1 kg. Ali možete uzeti malo različitih stvari, jesti ih i s gljivama, i s raznim sirevima, i s maslinama, i s rajčicama, i s kobasicama, i sa slaninom, i s... puno više. Toplo preporučam da svratite i probate barem mali komad.

Imaju nekoliko grana. Bili smo na uglu ulica Allenby 118 i Rothschild Boulevard 32. Pizzerija se nalazi u bivšoj zgradi hotela Ben Nahum. Napominjemo da su pročelja koja gledaju na glavni bulevar Rothschilda i St. Allenby, imaju različita rješenja, od kojih je svako odgovaralo kontekstu okolnog razvoja. Ujedinjeni su stubišnim tornjem, završenim kupolom na stupovima u orijentalnom stilu.

Nakon što smo se nasitili pizze, krenuli smo u šetnju starom četvrti Tel Aviva

i stigao do mora

pogledajte Jaffu

zavidio ljudima na kupanju :)

Čestitamo Dan pobjede!

Bacivši oproštajni pogled na more, krenuli smo na povratak

Putem smo stali na željezničkoj stanici

bavio se vrlo malo sportom

Vratili smo se na Rothschild Boulevard i prošetali oko fontane :)

Na početku bulevara nalazi se spomenik prvom gradonačelniku Tel Aviva, Meiru Dizengoffu.
Mihail Jakovljevič Dizengoff rođen je 25. veljače 1861. u Besarabiji. Od 1905. živio je u Eretz Israelu i bio jedan od osnivača Tel Aviva. Podržavao je ideju stvaranja židovske države. Umro 23. rujna 1936. Pokopan na groblju Trumpeldor u Tel Avivu.

I opet smo se preselili na savjet

Fotografije

Obilazak Tel Aviva - Edukativno-gastronomski.

Danas kompleks kolodvora na površini od 5,5 hektara sadrži 22 obnovljene zgrade iz različitih razdoblja. U blizini kompleksa nalazi se Muzej povijesti izraelskih obrambenih snaga, koji se nalazi na bivšem teritoriju Britanaca vojna baza. Sačuvane su zgrade kolodvora i tvornice građevinskog materijala koje su sagradili njemački doseljenici - hramovnici. Sačuvana je kuća Wielanda, vlasnika tvornice, skladišta i stara arapska kuća. Na licu mjesta nalazi se turistički informativni punkt.

2. Neve Tzedek. Prebivalište pravde.

4. Rothschild Boulevard prelazi ulica Nahalat Binyamin. Dio ulice Nakhpalat Binyamin je pješački. Utorkom i petkom u ovoj je ulici tržnica koja prodaje zanimljive rukotvorine i suvenire. Često ih prodaju sami proizvođači; neki proizvode proizvode za prodaju na licu mjesta. Svijetlo, lijepo, nešto za pogledati.

5. U blizini – paralelno s ulicom Nachalat Binyamin – nalazi se Tel Aviv Carmel Market. U jemenskoj četvrti, na području tržnice, možete otići u restoran

Ne volim baš izraelske gradove - previše su pro-automobilski, dosadni i jednostavno ružni. To je u principu bolest novih gradova, ali ovdje je svaki grad nov osim antičkih naselja. Ali s Tel Avivom situacija je drugačija - to je slučaj kada se ljudi toliko nadopunjuju okolinom da svakim posjetom istom tipu kuća nađete nešto novo za sebe. Osim toga, posljednjih godina grad je napravio veliki napredak po pitanju biciklizma, a općina je postavila zadatak učiniti Tel Aviv gradom svjetske klase - pojavljuju se mnogi javni prostori, gradi se tramvaj, otvaraju se podaci , i tako dalje. Općenito, idemo u šetnju ;)

Na nekim mjestima Tel Aviv je vrlo sličan Rusiji - iskreno zastrašujuće kuće s unakaženim fasadama i kraljevstvo automobila:

Jedino što nema prljavštine i parking je i dalje legalan i plaća se:

O izgledu kuća nije se posebno pazilo. Iako komunikacije, klima uređaji i žice nekako oživljavaju goli zid:

Obična ulica sa tipičnim kućama - skoro sve kuće u gradu su takve. Ali apsolutno:

Izgradnja Izraela dolazi u doba Bauhausa, a nakon toga ostaje stil funkcije nad formom - možemo reći da se u zemlji povijesno razvilo da se gradi jednostavno i bez detalja. Desno je stara kuća, a lijevo nova - jasno se vidi kontinuitet, unatoč razlici od desetljeća:

Osim što su fasade bolje njegovane i detalji su ljepši:

Obična kuća sa standardnim ulazom - jednostavna i puno zelenila:

Ovdje su stanovnici odlučili organizirati parking na ulazu, baš kao negdje u Tveru ili Taškentu:

Rekonstrukcija kuće s dogradnjom etaža:

Opću situaciju u gradu spašava uređenje okoliša - stabla prekrivaju kuće:

Na glavnim ulicama pogled se rijetko diže iznad prvog kata - tvrtke s izlozima i uličnim kafićima privlače poglede, pa se pozornost ne zadržava na obliku kuća:

Ulice su vrlo žive i ugodne zbog gustoće, zbijenosti i mješovitosti grada. Posao stvara raznolikost okoliša koju inače pruža arhitektura kuća. Taj rijedak slučaj kada je veća vjerojatnost da će neki dizajnerski kod naštetiti gradu.

Vrijedan povijesno nasljeđe ovako nešto nema u gradu. Ako ne uzmete u obzir, onda grad ima samo malu četvrtinu kolonijalnih zgrada s početka prošlog stoljeća. Nedavno je ovdje izvršena rekonstrukcija i stvorena zona za kupovinu i zabavu. Već postoji kodeks dizajna i zaštita baštine, iako su interijeri i sadržaji moderni:

Zona bez automobila unutra:

Čak i dostavljači hrane ostavljaju mopede vani:

Četvrt se nalazi u poslovnom i prometnom središtu grada, okružena neboderima, a ovdje je kutak mira i povijesti:

Kontrast je nevjerojatan. Taj trenutak kada takva kombinacija nije greška, već značajka:

Između kuća nalaze se javne površine s vodom i ribom. Ne zaboravite da je ovo još uvijek pustinja!

Zanimljivo rješenje s močvarom:

Lokalna plaža. Kako nakon ovoga možete ići u neki Adler ili Krim?

Poslovni prostor je izgrađen vrlo uredno i ne zaklanja more - na vrhu je javni prostor, a ispod trgovine i kafići:

Općenito, u Izraelu postoji problem s igralištima - pokušavaju ih učiniti šarenim i bez razmišljanja o razvoju djece, izravno. Evo i prvog dizajna iz reklamnog kataloga, ali je barem boja normalna:

Dok hodate, niti ne pomislite da ste u zemlji koja neprestano ratuje. No znakovi do skloništa vraćaju nas u stvarnost:

A onda pokraj vas prođe policajac na biciklu i nekako opet zaboravite na vanjsku opasnost:

Tel Aviv trenutno doživljava biciklistički boom. Zahvaljujući jeftinijim baterijama i rastu gradova bez kontrole motorizacije, bicikl je postao jeftina i brza alternativa za putovanje gradom. U tome nema ničeg novog ili iznenađujućeg, ali postoji jedna stvar koju mnogi zaboravljaju - ljudski kontakt. Kad ljudi putuju u prepunom autobusu, žele se zatvoriti od drugih, dok u automobilu postoji doslovno barijera između ljudi. Bicikl vam omogućuje normalizaciju odnosa među stanovnicima i uspostavljanje volje za kontaktom s drugima. Drugim riječima, bicikl je dobro rješenje za druženje ljudi.

Veliki minus cijele ove priče je što se ljudi voze po nogostupima. Ako mislite da u Sankt Peterburgu ili Moskvi postoji problem s biciklistima među pješacima, onda ne - daleko smo mi od Izraela. Bicikli s motorom bez problema voze 20-30 km/h, a svaki drugi ovdje ima električni bicikl.

Svakim posjetom u gradu je sve više biciklističkih staza, no uglavnom su one samo dio nogostupa s oznakama:

Zbog takve infrastrukture trpe i pješaci i biciklisti. I dalje se boje napraviti biciklističke staze nauštrb kolnika:

Osim što ponekad oduzmu parking za najam bicikala:

Općenito, gradske ulice su sigurne – automobili se ne voze zbog pravilnog dizajna i skučenosti. Dodatno, posljednjih godina uvedene su zone od 30 km/h s prvenstvom biciklista:

Hitno treba poslati sve ruske dužnosnike i projektante da podučavaju kako napraviti sigurne ulice u Izraelu. Sada sam potpuno ozbiljan.

I pristupačno okruženje.

Glavno je ne gledati biciklističku infrastrukturu. Na primjer, postoji biciklistička staza bez tampon zone i s prekidom na raskrižjima. Pitam se koliko biciklista odleti zbog neočekivanog otvaranja vrata ili ostane uhvaćeno u mrtvom kutu vozača:

No, nogostupi su toliko uski da druge mogućnosti nema. Zato se kolnikom voze ljudi na skuterima, električnim skateboardima i biciklima:

Zanimljivo rješenje s biciklističkom stazom na nasipu - podloga je posebno reljefno izvedena kako bi se smirio biciklistički promet i kako njome ne bi hodali ljudi s dječjim kolicima.

Ono što je zajedničko svim projektima biciklističke infrastrukture je probijanje staza i trakova na raskrižjima. Odnosno, duž ulice osoba na biciklu ima svoje mjesto, ali prije raskrižja sve staje: ili se vozi s pješacima ili s automobilima.

Ispada previranje - nije jasno kamo i kako.

Mnogima poznato. Jedini domaći plus je što rade. Cijeli dan svaki tjedan javni prijevoz cijela država prestaje voziti, osim minibuseva. Dobar motiv za kupnju automobila, iako razloge lobira vjerska zajednica.

Danas gradom prometuju samo autobusi koji svakodnevno zapnu u prometnim gužvama. Zahvaljujući automobilskom razvoju zemlje i niskom stupnju razvoja javnog prijevoza.

Izgradnja cesta i poticanje kupnje automobila daje brz gospodarski rast, ali to je kvantitativni, a ne kvalitativni rast. Nakon skoka sve to počinje usporavati razvoj.

Relativno nedavno u zemlji su se pojavile željeznice - barem neka prilika za putovanje bez prometnih gužvi diljem zemlje i duž Tel Aviva. Gradnja još traje - uskoro bi trebali povezati Jeruzalem s cijelom zemljom i elektrificirati pruge. Inače, u izgradnji je sudjelovao moskovski Metrostroj. pojedinosti.

Sada u Tel Avivu. U centru će otići u podzemlje, ali za njegovo dobro to su već učinili.

U gradu se pojavio i car sharing. Usluga radi na temelju pretplate - morate plaćati mjesečno za pravo pristupa. Svoj automobil možete ostaviti na posebnim i opće dopuštenim parkiralištima. Općenito, nije baš jasno zašto su napravili odvojene prostore - očito se plaćeni parking ne nosi sa svojom zadaćom ili su popusti preveliki za stanare.

Sve u svemu, zanimljiv grad!

Jako mi se svidio!Zanimljiv na pravi način. Empe. Ispalo je da smo se prijavili samo moj prijatelj i ja. Dobili smo privatnog vodiča i vrlo ugodnu šetnju, plus što smo puno naučili! Hvala vam!

Jako mi se svidio dnevni obilazak Tel Aviva u petak 27.9! Vodič Elena, visokostručna osoba koja voli svoju zemlju Izrael, znala je prenijeti teškoće stvaranja grada Tel Aviva, govorila je o njegovim tvorcima i obilježjima tog vremena, o značajnim ljudima Tel Aviva danas. Vodič je ne samo obrazovan, već i inteligentan, kao u dobra stara vremena. :) Ugodno sam se iznenadila, hvala!

Bili smo obitelj, 2 odrasle osobe, 2 djece, najmlađi je imao 3 godine, osjećali smo se vrlo ugodno - čekali su djecu, kad su se povremeno vukli duž izleta malo sporije. grupa je bila mala, osim nas još 3 osobe. Vodič je vrlo zanimljiv, govori tako nevjerojatne detalje koje ne možete pročitati u vodiču. vrlo osjetljiva, stalno pita je li svima udobno, ponudi se da sjedne na klupu dok ona priča. bilo je toliko zanimljivo da smo umjesto navedena 2 sata hodali 3 (opet je vodičica pitala je li svima ugodno, a ako nije ugodno, predložila je skraćivanje rute, ali budući da nitko nije bio umoran, čak ni djeca, a svi su imali vrijeme, mi smo, naprotiv, povećali rutu i naučili puno novih i zanimljivih stvari), oduševljeni smo, hvala!!

Tako se dogodilo da je ekskurzija dodijeljena meni osobno - grupa se nije okupila. Ekskurzija je bila prekrasna i vrlo poučna. Vodič očito voli svoj grad i zemlju i vi ste prožeti tom ljubavlju. Pokazali su mi povijesna mjesta, pozivajući se na činjenice iz prošlosti i oslanjajući se na sadašnjost. Zbog činjenice da se oboje nismo žurili, mogao sam slušati i uključiti se u povijest Tel Aviva ne 2 sata, nego čak malo više. Vodič vam se obraća na "vi", ne postavlja nikakva osobna pitanja, spreman je na dijalog i zahtjeve ili želje, vrlo je pristojan i susretljiv. Preporučujem posjet Tel Avivu i zahvaljujem na ekskurziji. Osim toga, Izrael ima vrlo razvijen sustav davanja napojnica i uvijek ga treba prepustiti takvim stručnjacima.

Ekskurzija je super! Elena je divan vodič! Vidi se da osoba voli i zna svoj posao. Bojali smo se da će biti teško hodati po vrućini, ali sve je bilo više nego prihvatljivo. Preporučamo izlet - zanimljiv i poučan provod!
Što se tiče organizacije, volio bih da prilikom rezervacije bude jasnije kojom rutom će izlet ići pojedinog dana, a ne bi škodio ni naziv mjesta okupljanja na engleskom, jer smo imali problema s naznakom istog prilikom pozivanja taksija.

Jako sam uživao u šetnji. Inteligentan vodič koji dobro poznaje temu. Nije ga opterećivao suhoparnim detaljima, već je informacije davao živo i emotivno. Lijepo je slušati osobu koja istinski voli svoj posao.
Hvala vam!

Upoznavanje s Tel Avivom nastavili smo plavom rutom u društvu Ekaterine. U Tel Aviv smo se zaljubili potpuno i nepovratno. Hvala vam puno na profesionalnosti i emocijama.

Vodič je cijelo vrijeme bio rastresen i dopisivao se telefonom. Sve je ispričala kao da je muče... i tjeraju da govori. Sve se zgužva brzo i bez raspoloženja.

Zdravo!
Želim istaknuti dvije točke u vašoj recenziji:
1) kvaliteta prezentacije materijala... Vodiča koji je s Vama radio na ruti poznajemo jako dugo... poznajemo je kao velikog stručnjaka i poznavatelja. Ona odlično vlada materijom i zna je dobro prezentirati... Teško mi je reći što točno nije bilo u redu na vašem konkretnom izletu... ali poznavajući našeg vodiča, sklon sam ovo promatrati kao slučajnost nego norma... s obzirom na to da je sve zgužvano i brzo - format ekskurzije nudi brzo upoznavanje grada u 2 sata... Samo 2 sata, koja prolete katastrofalno brzo... Ako se udubimo u teme ekskurzije u detalje, zatim, nažalost, opseg tura razgledavanja Jednostavno nije dovoljno. Kada smo pripremali te rute, zadatak nam je bio iz ogromnog bazena odabrati onaj potrebni minimum koji bi turistima pomogao da steknu dojam o gradu. Možda format razgledavanja nije prikladan za vas i trebali biste obratiti pozornost na više tematskih izleta.
2) što se tiče dopisivanja putem telefona... Slažem se s vama da je to nedopustivo. Ipak, pokušat ću objasniti što se dogodilo. Na vašem izletu trebali su biti i drugi turisti, ali su se izgubili. I umjesto da pišu izravno u ured, uznemiravali su vodiča. I nastala je situacija za koju ured nije znao, ali je vodič odlučio pomoći turistima. Svaki turist nam je važan i ne napuštamo ga u teškom trenutku. No, slažem se da to nije korektno u odnosu na one koji su bili na ekskurziji... a moglo se i drugačije u ovoj situaciji.

Željeli bismo vam se ispričati. Zaista je šteta ako gosti od nas odu s negativnim emocijama. Iskreno se nadam da je ovo bio jedini trenutak vašeg odmora u Izraelu i da nije pokvario dojam posjeta Izraelu.

Prošetao sam se po Jaffi (nigdje, pa tako ni u voucheru, nije navedeno da je riječ baš o Jaffi).
Ove šetnje - dan u Jaffi, dan u Tel Avivu i susret na granici gradova.
Sutradan sam šetala Tel Avivom bez dogovora i saznala puno zanimljivih informacija.
Preporučam svima!

Samo kratka šetnja u Jaffi i starom dijelu Tel Aviva (okruzi Neve Tzedek i Florentin)

Ruta je u osnovi jednostavna - možete je pogledati na karti. Iz našeg dvorišta na ul. Ben Zvi do Jaffa buvljaka (Shuk HaPeshpishim) i od Jaffe kroz staru željezničku stanicu Jaffa do područja Neve Tzedek, odatle uz područje Florentin vraćamo se kući u naše područje Tel Kabir. Sve ovo je južni dio Tel Aviva (Drom Tel Aviv).

Crveno je naša ruta “tamo”, na sat hebrejskog, a plavo povratak kući, na plavoj liniji nema fotografija, sve što je ovdje objavljeno je uz crvenu rutu.

Bivši izvor vode (Sabil) za hodočasnike, sagradio ga je guverner Jaffe Abu Nabut 1815. Ovo piše Bukvoed - Preporučujem ovaj LiveJournal svima koje zanima prošlost i sadašnjost Izraela (http://bukvoed.livejournal.com/105410.html) u mom LiveJournalu - Obalni dio Palestine već je bio okupiran od strane prije nekoliko godina nasilni Mehmet Bey Abu Nabut, jedan od sitnih tirana kojima je Turska obilovala. Utvrdio je Jaffu, koja ima odličan vojni položaj, izgradio nasip s baterijama uz vodostaj i ostavio ovom gradu mnogo strašnih uspomena i dvije prekrasne fontane. Sulejman-paša je neposredno prije smrti, uz dozvolu Porte, poslao vojsku na njega i natjerao ga da pobjegne u Egipat (1819.)

Abu-Nabut je, inače, nadimak, znači "Otac kluba", jer je naš junak stalno hodao s toljagom i nije se ustručavao koristiti je (ali bilo je reda...)

Ulica Ben-Zvi, Yitzhak Ben-Zvi rođen je u Poltavi i nakon mnogih avantura postao je drugi predsjednik Izraela: izabran je za predsjednika 8. prosinca 1952. i na toj je dužnosti ostao do svoje smrti 1963. Ben-Zvi je vjerovao da Predsjednik treba biti javna osoba, a njegov dom skroman. 26 godina živio je sa svojom obitelji u drvenoj kući u četvrti Rehavia u Jeruzalemu. Država je tada kupila susjednu kuću kako bi poboljšala uvjete u predsjedničkoj rezidenciji. Svaki grad u Izraelu vjerojatno ima ulicu nazvanu po njemu, a njegov se portret nalazi na novčanici od 100 šekela.

Park Abu Nabut na ulici. Ben-Zvi, ova je ulica od davnina bila glavni put od Jaffe do Jeruzalema, a drevni hodočasnici i križari i moderni hodočasnici 19. i 20. stoljeća, svih vjera, po dolasku u luku Jaffa, hodali su (ili se vozili). ) ovom cestom, idući uza Jeruzalem. Sada postoje neke konceptualne figure suvremenog izraelskog umjetnika Igala Tumarkina. A izvorska fontana služi kao skladište parkovne opreme.

Ali Bukvoed pokazuje staru razglednicu na kojoj se ova fontana ni više ni manje zove “Izvor svete Tabite”!

Raskrižje Jeruzalemskog bulevara i sv. Ben Zvi, granica Jaffe i Tel Aviva (od 1950. gradovi su spojeni u jednu općinu). Odmah uočavamo karakterističnu Jaffa arhitekturu.

I počinje Jaffa buvljak (Shuk Ha-Pishpishim). Jednom ću morati napraviti poseban izvještaj o tome.

A ovo je ulica Raziel, koja je u staroj Jaffi bila ulica Boutros (to jest, apostola Petra), u to vrijeme - prva financijska ulica Jaffe, lokalni Wall Street, sada u vrlo žalosnom stanju, iako postoje znakovi njegov uzgoj. Iako, kakve veze Chalky ima s tim - to je zapravo trgovina namještajem?

ovaj dio je već kulturniji - stambena zgrada nakon adaptacije

ponovno smo prešli Jerusalem Boulevard i krenuli prema zanimljivoj četvrti Neve Tzedek - usput stara željeznička stanica Jaffa. Željeznička pruga Više nije ovdje; kolodvor je sada kulturni i restoranski centar (i, izgleda, muzej). Ali zbog činjenice da ima nekoliko vjenčanja i snimanja nekakvog filma, zaobišli smo cijelu stvar

a to su kuće Neve Tzedek (ugrubo prevedeno – Prebivalište pravednosti). Dućani, kafići, galerije, vrlo slikovito područje – a starije je čak i od Tel Aviva, čiji je sada dio. Osnovan 1887., kada se 48 obitelji naselilo izvan zidina Jaffe na pijesku na kupljenoj zemlji. Do osnutka Tel Aviva bilo je još više od 20 godina.

Pa to je samo grad kontrasta...

Trgovina u viktorijanskom stilu, "Alisa u zemlji čuda"

bio je nekad Citroen iz 1936. baš u dućanu, čini mi se da sam ga već pokazao. Sada nema auta - vjerojatno su ga kupili...

Prije nisu dopuštali fotografiranje u ovoj trgovini, ali sada se čini da ne obraćaju pozornost.

sv. Shabazi je središnji u Neve Tzedek i “Kuća Tamar” s figurama na pročelju (već sam objavio njegovu fotografiju) - pa ćemo se ovdje fokusirati na igru ​​svjetla i sjene u mediteranskim satima prije zalaska sunca.

i već sam imao ovu mačku - ali tako je dobra

u galerijskoj trgovini

Marokanska trgovina sa samovarima!

zimsko cvijeće Neve Tzedek (neke vrste ružičastih Cthulha)