Vrata Königsberga. Ausfal i željeznička vrata
Nakon par stotina metara ispred mene se ukazala ogromna gromada dvokatnog mosta, a malo udesno vidjela sam zgradu nekadašnje stanice Holländerbaum koja je preživjela do danas. Sada se u ovoj zgradi nalazi regionalna carina Kalinjingrad.
No, prije nego što sam zakoračio na most, odlučio sam otići do ruba nasipa da se divim pogledu na rijeku Pregol, još uvijek okovanu ledom i napudranu snijegom koji blista na suncu.
Vrijeme je bilo dosta vedro i jasno se vidjela suprotna obala. Tamo su se, ponosno uzdižući nad niskim skladišnim zgradama, mogle vidjeti moćne kule Friedrichsburških vrata. Upravo su ta vrata sljedeća točka zaustavljanja našeg putovanja.
Nakon nekoliko snimaka koji su se mogli vidjeti na suprotnoj obali kapije, krenuo sam prema tutnjavom dvokatnom mostu (bivši Reichsbahnbrucke). Prvobitni most su Nijemci koji su se povlačili digli u zrak 1945., ali već 1959-60. Most je potpuno obnovljen i obnovljen. Jedinstveni mehanizam, koji u samo 2,5 minute odmotava kolosa od 1000 tona, nepovratno je uništen, pa je suvremeni most dobio novi, već okomiti, podesivi mehanizam, koji i danas ispravno radi.
Vrijedi napomenuti da ovdje, nedaleko od mosta, na raskrižju sv. Generala Butkova (nekada Ausfalltor Straße) i nasipa Maršala Baghramjana (nekada Holländerbaum Straße), nekada su se nalazila još jedna vrata - Hollanderbaum, koja su srušena početkom 20. stoljeća.
Nakon što pređete most, skrenite lijevo na St. Portovaya (bivša Friedrichsburger Straße), gdje se, među brojnim skladištima i autocentrima, nalaze, za nas zanimljivi, Friedrichsburška vrata(Njemački Friedrichsburg Tor). Gledajući unaprijed, reći ću da ova vrata nisu povezana s gradskim vratima Koenigsberga, jer nisu vodila u grad, već u malu utvrdu, ali su, ipak, lijepa i zanimljiva na svoj način.
Davne 1657. godine, na lijevoj obali Pregela, radi zaštite Königsberga od mora, kao i kontrole plovnog puta do tvrđave Pillau, po nalogu izbornog kneza Brandenburga Friedricha Wilhelma, postavljena je tvrđava Friedrichsburg, a istoimena vrata, izgrađena nešto kasnije, obavljala su propusnu funkciju kroz zaštitni bedem tvrđave.
Tvrđavu je projektirao pruski inženjer i matematičar Christian Otter (1598.-1660.). Posjeduje izum nizozemskog sustava gradnje tvrđava, koji je uspješno primijenio u izgradnji tvrđave Friedrichsburg, okruživši je širokim jarkom ispunjenim vodom. Gradnju tvrđave vodio je Georg Neumann. Prvi zapovjednik tvrđave Friedrichsburg bio je nizozemski inženjer pukovnik Gerhard von Belgulm.
Oblikom je mala utvrda nalikovala pravilnom kvadratu, zaštićena s četiri strane zemljanim bastionima. Unutar tvrđave nalazile su se vojarne, zatvor, skladišta hrane i oružja, carinska služba i mala crkva. Godine 1858. modernizirana utvrda, koja je dobila status utvrde, ušla je u sastav utvrde Drugog bedema. Istodobno, prema projektu Friedricha Augusta Stülera, sa strane grada uz utvrdu su pričvršćena zidana Friedrichsburška vrata.
Vrata, zapanjujuća svojom težinom, izgrađena su od spaljene klinker opeke u stilu Tudora - engleskog neogotičkog pokreta. Svodovi prolaznog prolaza izvedeni su u tradicionalnom bačvastom stilu, a kazamati smješteni na bočnim stranama vrata su u križnom stilu.
Ako bolje pogledate kapiju, vidjet ćete da su zidovi, kao i složeni arhitektonski ukrasi iznad ulaznog luka, izrađeni od opeke raznih boja i oblika, što ukazuje na visoku vještinu graditelja 19. stoljeća. . Na prednjem pročelju kapije do danas je sačuvan crni gotički natpis "Friedrichsburg" i visoki reljef pruskog orla.
Lijevo i desno od nadsvođenog prolaza su masivne okrugle kule, ukrašene ukrasnim zidinama. Nazivi tornjeva su neobični i zanimljivi: "Ruby", "Pearl", "Diamond" i "Smaragd (Emerald)". Svaka kula ima šest okruglih i četiri lancetasta prozora – puškarnice.
23. kolovoza 1910. utvrda je prestala biti vojni objekt, te je prebačena na upravljanje Carskim željeznicama, a 10 godina kasnije bastioni su potpuno razbijeni, a jarci zatrpani kako bi se napravio prostor za željezničke pruge teretnom kolodvoru i ne ometaju izgradnju željezničkog mosta.
Nakon Velikog Domovinski rat Vrata su bila teško oštećena i prijetila im je opasnost od rušenja, ali su 1960. godine ipak dobila status spomenika arhitekture, ali to ih nije spasilo od daljnjeg uništavanja i napuštanja.
A sada, sasvim nedavno, konačno je došlo svijetlo razdoblje u poslijeratnoj povijesti vrata. Vrata koja se urušavaju pod svoje je okrilje uzeo Muzej svjetskog oceana. Više od 20 milijuna rubalja dodijeljeno je u okviru Saveznog ciljanog programa "Kultura" za obnovu i davanje vratima izvorne arhitektonske slike. Poteškoća leži u činjenici da je za obnovu vrata potrebna posebna cigla, kupljena u Latviji, a potrebni kovrčavi elementi izrezani su iz nje već na licu mjesta.
Alexander Feshchenko, direktor tvrtke Azimut-Stroy LLC, koja se bavi restauracijom vrata, kaže da je, u usporedbi s Kraljevskim vratima, ovdje stvari puno kompliciranije, jer je za brojne elemente potrebno 46 vrsta različitih opeka.
Po završetku svih radova, vrata će primiti dugo očekivane goste već u statusu ogranka Muzeja Svjetskog oceana. Planirano je da muzejski trgovi bit će posvećen povijesti brodogradnje, otvorit će se centar za restauraciju podvodnih arheoloških nalaza, trg ispred vrata ukrasit će prekrasna fontana, a u planu je i otvaranje mini-kafea.
U zaključku priče o Friedrichsburškim vratima želim napomenuti još jednu zanimljivost povijesna činjenica. Godine 1697. Petar Veliki posjetio je tvrđavu Friedrichsburg kako bi naučio topničke vještine.
Brandenburški pukovnik von Sternfeld, koji je djelovao kao učitelj, visoko je cijenio svog učenika. Po povratku u Moskvu, Petar I je dobio potvrdu u kojoj je pisalo: “ Pyotr Mikhailov biti prepoznat i počašćen kao savršen u bacanju bombi, pažljiv i vješt umjetnik vatrenog oružja»
Posljednji put sam se osvrnuo na snijegom prekrivena vrata, između čijih su tornjeva provirivali zrake zimskog sunca, krenuo dalje ulicom. Portovoy i ubrzo skrenuo na ulicu. Serpukhov (bivši Knochen Straße), što me je pak odvelo na ulicu. Bagration (ranije Alter Garten Straße).
Sljedeća vrata na našoj ruti nalaze se u ovoj ulici − Brandenburg(Njemački Brandenburški Tor) jedina su od sedam preživjelih gradskih vrata Königsberga koja do danas obavljaju svoju prometnu funkciju.
Naziv vrata potječe od Red Castle Brandenburg na rijeci Frisching, čije se ruševine još uvijek čuvaju u modernom selu. Ushakovo, okrug Bagrationovsky. Kroz ta je vrata išla popločana cesta iz Königsberga prema dvorcu Brandenburg.
Datum izgradnje je 1860. Autor projekta za pročelje Brandenburških vrata, kao i Friedrichsburških vrata, talentirani je vojni inženjer Friedrich August Stüler. Vrata su postala dio utvrde Drugog bedema i služila su za prolazak pješaka i vozila kroz zemljani bedem kod Brandenburškog bastiona.
Ova vrata, izrađena u neogotičkom stilu, u arhitektonskom su smislu nešto lakša u odnosu na ostala gradska vrata. S obje strane dvaju simetričnih lučnih otvora za prolaz nalaze se maleni kazamati s puškarnicama. Prije su ovi prostori služili za sigurnosnu i carinsku službu, a sada je u njima poznata trgovina "Okviri i okviri" u gradu.
Zidovi kazamata su od klinker opeke; postolje je obloženo granitnim pločama tehnikom kvadrata, a fasade su ukrašene klesanim kamenom i sitnom plastikom.
Iznad dva lučna luka, vrata su ukrašena vrlo lijepim "vimpergama" - rimskim zabatima s fasetiranim tornjićima - "filama".
Zabatovi uz rubove ukrašeni su stiliziranim cvjetovima pješčenjaka - "rakovima", a vrhovi - "kruciferima". Polutornjeve su međusobno povezane zidinama.
"Timpanoni" (polja frontona) ukrašeni su visokim reljefima sa strane grada, s druge strane - grbovima. Autor skulpturalne plastike je Wilhelm Ludwig Stürmer.
Visoki reljefi vrata prikazuju portrete vojnih generala, saveznika Rusije u borbi protiv napoleonske Francuske: vojnog inženjera Hermanna von Boyena (lijevo) i general-pukovnika Ernsta Ludwiga von Astairea (desno).
Herman von Boyen rođen je u gradu Kreuzburgu (moderno naselje Enino u okrugu Bagrationovsky) i poznat je po tome što je aktivno sudjelovao u ratovima protiv Napoleona, borio se u bitkama kod Leipziga, Lyona i Pariza. Njegovim sudjelovanjem u Pruskoj uveden je sustav regrutacije. Na mjestu njegovog obiteljskog imanja još uvijek postoji zaboravljeni i oronuli spomenik ovoj izvanrednoj osobi...
Drugi visoki reljef pripada Ernstu Ludwigu von Asteru, također aktivnom sudioniku bitaka s napoleonskom Francuskom. Ipak, najveću slavu donio mu je rad na projektu utvrda Drugog bedema.
Tijekom Drugog svjetskog rata Brandenburška vrata pretrpjela su relativno mala oštećenja. U poslijeratnom razdoblju služile su kao skladište i bile su općenito zapuštene. I tek 1960. godine, dekretom Vijeća ministara RSFSR-a, Brandenburška vrata proglašena su spomenikom urbanizma i arhitekture od republičkog značaja ...
Jarko, ali još uvijek hladno veljačko sunce obasjavalo je drevne zidove kapije – nijemi svjedoci bogata povijest Königsberg. Visoki zabatovi izgledali su prekrasno na plavom nebu, vjerojatno isto kao prije stoljeće i pol, prikovavši poglede slučajnog prolaznika.
Želio sam beskrajno gledati kapije i niz automobila koji su prolazili kroz njih, ali moj put je ležao dalje - prema Južnom kolodvoru, gdje se, stotinjak metara od kapije, na dijelu starog zida, nalaze nezaboravni visoki reljefi obavještavajući nas da su ovdje u 19. st. položeni.profesori – rektori königsberškog sveučilišta „Albertina“.
To su filozof Christian Jacob Kraus (1753.-1807.) (njem. Christian Jacob Kraus), anatom i fiziolog Karl Friedrich Burdach (1776.-1847.) (njem. Karl Friedrich Burdach), čije je ime dano živčanom snopu u stražnjim stupovima. leđne moždine, koja osigurava dodir i duboku osjetljivost donjih ekstremiteta i donjih dijelova trupa i filolog Liudvikas Reza (1776-1840) (njem. Liudvikas Gediminas Rėza).
Inače, u visokom reljefu slavnog litavskog pjesnika napravljena je neoprostiva greška u imenu (LudviGas umjesto LudviKas), ali neka to bude na savjesti autora ovog spomen-obilježja. Dodat ću i da je u Kalinjingradu 2000. godine na trgu litavskih bratskih gradova na raskrižju sv. Aleja kestena i Avenija pobjede, spomenik Ludvikasu Rezi, kipara A. Sakalauskasa, svečano je otvoren.
A u međuvremenu, zaobilazeći prelijepu zgradu Južnog kolodvora, izašao sam na Kalinjinovu aveniju i krenuo prema sljedećim vratima na našoj ruti – Friedlandu. Također u trećem dijelu predstavit ću vam još jedna gradska vrata Königsberga - Sackheim.
Nastavit će se...
"Nezaboravan je grad moga oca,
stoljećima utemeljen u povijesti,
Nedostaješ mi dan i noć
I znam napamet svaki tvoj kamen...
(Horst Glass "Königsberg")
Drevna vrata Königsberga... Poput vrata u prošlost, pozivaju nas da se vratimo nekoliko stoljeća unatrag u dobri stari Königsberg, glavni grad Istočne Pruske.
Nažalost, neće svaki moderni Kalinjingrađanin danas pronaći nešto zanimljivo i uzbudljivo za sebe u tihim fragmentima nekada veličanstvenog grada. Ljudi, uronjeni u vrevu svojih misli i ritam modernog grada, obično jure mimo drevna vrata ne obraćajući pažnju na njih. A samo nostalgične skupine njemačkih turista neumorno klikću zatvaračima svojih fotoaparata kako bi na slikama uhvatili povijest Königsberga koja traje do danas...
Još 2011. planirao sam objaviti seriju postova na svim preživjelim vratima našeg grada, ali tu ideju nikad nisam realizirao. Pa, možda je sada došlo vrijeme? Königsberška vrata oduvijek su za mene bila nešto posebno. Zbog svog posla često posjećujem područje Kraljevskih i Rosgartenskih vrata. I svaki put iznova mi upadnu u oči, a moja mašta crta sliku prošlih stoljeća...
Ovdje je brkati stražar, koji se skriva od vrelog srpanjskog sunca u sjeni kapije, provjerava dokumente trgovca koji žuri u grad. Spretni dječaci munjevito trče kroz kapiju, žure da zarone u hladne vode obližnjeg ribnjaka, a pametna dama pod snježnobijelim kišobranom živo priča o nečemu s veselim vojnikom... Mir i spokoj svuda vladaju, toplo sunce sja, ptice pjevaju u zelenom drveću, a zrak je ispunjen mirisom obližnje pekare...
Svoju priču o vratima Königsberga želim započeti općom pričom o tome kada su se i zašto počela graditi gradska vrata, a zatim ću vas upoznati s prvim vratima na našoj ruti – Ausfalom i željeznicom.
Logično je da svaka kapija nekamo vodi. Tako su, na primjer, prva vrata Koenigsberga podignuta u 13. stoljeću istodobno s Kraljevskim dvorcem i vodila su u njegovo dvorište. Stoljeće kasnije, kada je grad rastao i bio opasan zidinama, vrata su već postala sastavni dio tvrđave.
Ozbiljniji bedem podignut je 1626. - 1634. i okruživao je Königsberg sa svih strana. Utvrda se sastojala od nekoliko bastiona i polubastiona, kao i 9 vrata. Osim toga, 1657. s mora je utemeljena moćna utvrda Friedrichsburg.
A već dva stoljeća kasnije, kralj Fridrik Vilim IV izdao je dekret o početku izgradnje Drugog bedema, koji u cjelini ponavlja obrise prethodnog. Grade se moćne kule Don i Wrangel, obrambena vojarna Kronprinz i Astronomski bastion, a na mjestu dosadašnjih podižu se nova utvrđena vrata. Gradnja Kraljevih vrata prva je započela 1843. godine, a gradnja je završena izgradnjom Friedlandskih vrata 1862. godine.
No, već početkom 20. stoljeća Utvrda Drugoga zida izgubila je vojni značaj i djelomično je srušena, čime su se u brzo razvijajućem Königsbergu oslobodili novi prostori za urbanu izgradnju. Tako su s lica zemlje nestala najljepša vrata Steindamm i Tragheim, a na njihovom mjestu sagrađen je trg Hansa Platz, danas poznat kao Trg pobjede. Vrijeme nije poštedjelo ni Hollenderbaumska vrata...
02. Nisu sačuvana Steindammova vrata iz Königsberga.
No, preostalih sedam vrata obilaznice Drugog bedema preživjelo je do danas i o njima će biti moja priča.
Naša ruta kreće od Trga pobjede - srca modernog Kalinjingrada, gdje su se nekada nalazila možda najljepša vrata grada - Steindamm. Vratit ćemo se do ovih vrata, ali za sada ćemo krenuti Gvardejskim prospektom, koji nastaje od Trga pobjede, do Parka pobjede i memorijalnog kompleksa "1200 vojnika-gardista".
Upravo ovdje, preko puta Astronomske bastione i stotinjak metara od obeliska, nalaze se najneuglednija gradska vrata - ausfalijanski. Sada se na njihovom krovu nalazi mala pravoslavna kapelica sv. Jurja Pobjedonosnog, izgrađena 1995. godine, ali se sama vrata mogu vidjeti spuštanjem do malog jezera u parku, formiranog od nekadašnjeg opkopa.
03. Kapela sv. Jurja Pobjedonosnog na ... krovu kapije.
Zašto su kapije ispod razine zemlje i kamo vode? Da bismo to učinili, upoznat ćemo se s poviješću izgradnje ovih vrata.
ausfalska vrata(Njemački Ausfalltor), u prijevodu što znači "Izlazna vrata", projektirani su u 17. stoljeću i bili su dio Prvog bedema Königsberga. Autor projekta je nepoznati vojni inženjer.
Ova su vrata bila isključivo pješačka i služila su kao prolaz kroz zemljani bedem. Sa strane polja graničilo se s vratima mali most kroz opkop. Samoga mosta odavno nema… samo nas očuvani stupovi od cigle i granita još podsjećaju na prošlost. A ako pomno pogledate padinu obraslu drvećem, još uvijek možete vidjeti (osobito u zimsko vrijeme), još nesrušena vremenom, cesta koja vodi do mosta preko opkopa.
Ausfalska vrata ne odlikuju se svojom svijetlom pompoznom arhitekturom i više podsjećaju na moćnu vatrenu točku, čiji su kazamati nabijeni brojnim branama za izravnu i bočnu vatru na neprijatelja. Visoki zidovi kazamata dopola su obloženi granitnim pločama koje štite zidove od vode i snijega. A jedini ukras kapije bilo je samo pet zubaca od cigle iznad nadsvođenog prolaza.
Početkom 20. stoljeća, tijekom modernizacije bedema, Ausfalska vrata su se pokazala ispod razine zemlje i pretvorena su u pješački tunel, a nešto kasnije gradski dio vrata potpuno je zatrpan zemljom.
Tijekom Velikog Domovinskog rata, vrata su pretvorena u zapovjedno mjesto zemunice sa zatvorenim betonskim prostorijama. Tijekom neprijateljstava, Ausfalska vrata praktički nisu bila pogođena, a već u poslijeratnom razdoblju skladište i sklonište za bombe za policijsku školu u Kalinjingradu (moderni Kalinjingradski pravni institut Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije), smještena u susjedstvu, bila uređena u njima.
U ovom trenutku nije moguće ući unutar kapije, međutim, 2007. godine Ausfalska vrata prebačena su u Kalinjingradski povijesni i umjetnički muzej, što ulijeva nadu da će ta vrata jednog dana biti obnovljena i postati dostupna turistima za pažljivo ispitati, pregledati. Iako je već prošlo 10 godina, a stvari su još uvijek tu...
11. Nekada je postojao most koji je vodio do vrata.
Druga vrata, s kojima ćemo se upoznati, nalaze se pored Ausfala. Zovu se - Željeznička pruga(Njemački Eisenbahnhof Tor). Kroz ova vrata, također dizajnirana u drugoj polovici 19. stoljeća od strane Ludwiga von Astera, stari Željeznička pruga na Pillau (Baltijsk).
U arhitektonskom smislu, vrata imaju dva odvojena lučna raspona s bačvastim svodovima. I ako je izvana sve bilo prilično skromno, onda su sa strane grada lukovi napravljeni u obliku prekrasnih lancetastih portala.
Sa strane vrata nalaze se klasični kazamati, a s poljske strane vrata su opremljena stražarnicom - stražarnicom i dvoja vrata, nalik pandžama divovskog raka.
Nakon što su na njih postavljena vrata, zatvaranjem kojih je bilo moguće pretvoriti ovaj dio kapije u malu terasu. Vrijedi napomenuti da su ovo jedina vrata s takvim arhitektonskim rješenjem.
Osim toga, na kapiji je bio još jedan zanimljiva značajka... U zidovima lukova (od poda do stropa) napravljena su pravokutna udubljenja - novčane kazne. U njih su vodoravno položene pravokutne grede ili pragovi poput "sjenila", zahvaljujući kojima je bilo moguće potpuno zatvoriti prolaz kroz kapiju.
15. Vidljivi su zarezi - globe. Arhivska fotografija autora, 2011
Štoviše, neprijatelju je bilo nemoguće demontirati takvu barijeru, osim ako, naravno, nije pucao na njega iz topa izravne vatre. Stoga je učinkovitost ove fortifikacijske barijere u 19. stoljeću bila vrlo upitna...
Kada su vrata izgubila obrambenu namjenu, uz vrh je položena automobilska cesta, koja je vrata pretvorila u pravi most, kroz željezničke pruge, demontirane tek početkom 90-ih godina XX. stoljeća.
Trenutno, vrata djelomično ispunjavaju svoju funkciju. Kroz njih ponekad prolaze automobili, a uglavnom stanovnici obližnjih kuća koriste kapije, jer kroz njih prolazi pješačka staza do Parka pobjede - odlično mjesto za kulturna rekreacija. Kao i vrata Ausfalsky, 2007. Željeznička vrata prebačena su u Kalinjingradski povijesni i umjetnički muzej.
A nedavno je u Željezničkim vratima postavljen digitalni planetarij Centra za popularizaciju znanosti imena F.V. Bessel. Ubuduće, u jednom od lukova zgrade-spomenika, stanari namjeravaju otvoriti galeriju, u kojoj će biti izloženi radovi astrofotografa, fotografa, kao i dječji kreativni radovi. A 21. i 22. prosinca 21. i 22. prosinca u 14.15 održat će se pred vratima Festival znanstvenog filma u okviru kojeg će publici biti prikazani cjelovečernji dokumentarni filmovi o znanosti iz cijelog svijeta, nastali u proteklih pet godina.
Od zabavnih zanimljivosti vezanih uz ovu kapiju, istaknuo bih ploču iz serije "Ne vjeruj svojim očima", koja nam objašnjava da to uopće nisu kapija, već crkva iz 19. stoljeća... Ploča visio na zidu kapije dugo vremena i tek nakon nedavne restauracije uklonjen je i zamijenjen modernim ispravnim.
Ovim završavam prvi dio moje priče o vratima Königsberga, a u drugom dijelu ćemo se upoznati s Friedrichsburškim i Brandenburškim vratima.
Nastavit će se...
-----------------
Svidio vam se moj blog? Pretplatite se!
Sve najnovije vijesti i publikacije također možete pronaći na mojim stranicama u
Prošla je nedjelja u Kalinjingradu bila topla i sunčana. Ovom prilikom, prvi put ove godine, pustio sam bicikl iz podruma i krenuo u obilazak 8 gradskih vrata Königsberg-Kaliningrad, koja su preživjela do danas.
Prva obrambena obilaznica Königsberga izgrađena je u 17. stoljeću. Tada su izliveni bedemi, podignuta vrata i druge utvrde. Krajem 19. stoljeća napravljena je druga obrambena zaobilaznica koja je djelomično ponavljala prvu. Pa, u 20. stoljeću sve su obrambene i utvrđujuće građevine prodane gradu, izgubivši vojni značaj.
Svoj sam put započeo na Gornjem jezeru (Oberteich ribnjak) - jednom od rijetkih mjesta u Kalinjingradu gdje postoje biciklističke staze. Obišavši jezero u smjeru kazaljke na satu i prošavši kroz mala vrata, našao sam se ispred Muzeja jantara, smještenog u nekadašnjoj obrambenoj kuli Dona. Inače, s druge strane ribnjaka nalazi se toranj blizanac Dona, koji se zove Wrangel.
Puna Dona
Pored muzeja je moje prvo odredište: Rossgartenska vrata (križanje ulica Černjahovskog i Aleksandra Nevskog). Oni više ne obavljaju svoju funkciju, nemoguće je proći kroz njih. Ali sasvim je realno zamisliti ih na djelu. Sada se na vratima nalazi riblji restoran "Solnechny Kamen". Tamo je prije bilo jako ukusno, sad ne znam - provjerit ću ako budem imao priliku.
Rosgartenska vrata
Vrijeme je da nastaviš dalje. Moj put leži duž ulice Litovsky Val. A ovdje se doista nalazi okno, izliveno stoljećima unazad - strašno je zamisliti! Putem susrećem mnoge stare utvrde, koje se danas koriste u razne svrhe. 
Rezervirajte hotel u Kalinjingradu: http://1kaliningrad.ru/
A ovdje su i druga vrata - Kraljevska (križanje litavskog okna i Gagarinove ulice). Ime su dobili 1811. godine, a prije toga su se zvali Gumbinnensky, jer je kroz njih vodio put za Gumbinnen (danas Gusev). Dugo vremena Kraljeva vrata bila su napuštena i polako propadaju. No za 750. obljetnicu Koenigsberg-Kalinjingrada 2005. konačno su obnovljeni. Sada se na vratima nalazi ogranak Muzeja Svjetskog oceana - "Velika ambasada", koja govori o povijesti i razvoju grada.
Tri figure na vrhu su Ottokar II (češki kralj i osnivač Königsberga), Fridrik I (kralj Pruske) i vojvoda Albrecht (posljednji veliki majstor Teutonskog reda i prvi vojvoda Pruske). Razbijene su im glave, a restauracija je postala cijeli problem zbog nedostatka potrebnih fotografija. No, sve je prošlo glatko i tri kralja ponovno pogledaju svoj grad.
U međuvremenu vozim dalje Litovskim valom, dolazim do Moskovskog prospekta i vidim Sackheimska vrata. Posljednjih nekoliko godina u njima se nalazi umjetnički prostor Gates, koji jako volim, pa svratim tamo na šalicu kave. Budući da nisam ponio bravu za bicikl, ljubazno mi je dopušteno da je stavim unutra. U Gatesu se nalazi kafić "Kruh i Turk", redovito se održavaju izložbe Kalinjingrada i ne samo umjetnika, fotografa i drugih kreativnih ličnosti, kao i co-working "Stol i stolica". Toplo preporučam da pogledate!
Kava je popijena, kolač pojeden, vrijeme odmora je prošlo, a ja nastavljam svojim putem - opet Litovskim valom, koji nakon Moskovskog prospekta postaje uzak i miran. Krećem se prema nedavno obnovljenom nasipu Tributs kako bih uz njega došao do mosta i prešao na drugu stranu rijeke Pregolje, gdje se nalaze sljedeća tri vrata.
Prije je ova obala Pregolje bila neuređena, obrasla vrbama i prekrivena smećem, ali sada je ovdje lijepo prošetati.
nasip Tributi
Ispred mene je drugi kalinjingradski nadvožnjak, koji bi me direktno vodio do Friedlandskih vrata, ali čini mi se da po vjetrovitom vremenu nije dobra ideja, pa zaobilazim otok Oktjabrski.
Vidim usput Katedrala- jedan od glavnih simbola grada, a prolazim i Ribarsko selo - izgrađeno je 2005. godine, također za 750. obljetnicu grada. Netko kaže da je ovo užasan remake, ali meni je jako drago što nasipi dobivaju novi život.
Friedlandova vrata nalaze se na križanju avenije Kalinjina i ulice Dzeržinskog. Ovdje se nalazi istoimeni muzej, čija je izložba posvećena povijesti prijeratnog Königsberga. Vrata su dobila ime po gradu Friedlandu (danas Pravdinsk), a lik na pročelju je Siegfried von Feuchtwangen, osnivač dvorca Marienburg (danas Malbork, Poljska). 
Friedlandska vrata
Zatim idem prema jedinoj kapiji koja još uvijek obavlja svoju funkciju vrata. To su Brandenburška vrata, nalaze se na suprotnom kraju Kalinjinove avenije na mjestu gdje Bagrationova ulica prelazi u Suvorovljevu ulicu. Usput, jeste li znali da je otac zapovjednika Aleksandra Suvorova, Vasilij Suvorov, 2 godine bio generalni guverner Istočne Pruske? Ali!
Brandenburška vrata nisu dobila ime u čast Brandenburga koji se nalazi u Njemačkoj, već u čast Brandenburškog dvorca (danas selo Ushakovo). Jako mi se sviđa kako izgledaju ove kapije - skoro kao kućica od medenjaka 🙂
Sljedeće na mom popisu su Friedrichsburška vrata (ulica Portovaya). Nekada je to bila cijela tvrđava, kojom je Petar I, koji je stigao u Königsberg s Velikom ambasadom, bio vrlo inspiriran. Po uzoru na Friedrichsburg, koji je čuvao riječni ulaz u grad, izgrađen je Kronstadt.
Friedrichsburška vrata
Tvrđava je srušena davne 1910. godine jer je izgubila svoj značaj. I vrata su sačuvana, u Drugi svjetski rat bili oštećeni i, kao i Kraljeva vrata, dugo nisu bili potrebni. No, početkom 2000-ih vlasti su poduzele njihovu restauraciju, a 2010. godine (ako se ne varam) ovdje je otvoren još jedan ogranak Muzeja Svjetskog oceana. Sam muzej se, inače, nalazi odmah preko rijeke. Nisam bio ovdje od otvaranja i bio sam ugodno iznenađen kad sam vidio kako se teritorij promijenio.
Ovaj muzej solidno nosi naziv Povijesno-kulturni centar "Brodska nedjelja" i posvećen je povijesti brodogradnje. Ovdje živi i mačka iz Koenigsberga - po mom mišljenju, to je vrlo važna činjenica!
U međuvremenu, u mom programu su ostale samo 2 stavke. Da biste stavili kvačicu ispred njih, trebate ponovno prijeći Pregol. Ovaj put sam dobio najzanimljiviji most u Kalinjingradu - dvoetažni. Vlakovi prolaze gornjim slojem, a automobili i pješaci se kreću duž donjeg. Ovo je pokretni most: njegov srednji raspon se diže. Crtež ovog mosta sam slučajno vidio samo jednom u životu. Možda ćeš imati više sreće?
Posljednja od osam sačuvanih vrata u Kalinjingradu, Ausfalsky i Zheleznodorozhny, nalaze se nedaleko jedna od druge na području Parka pobjede, pored spomenika 1200 stražara - spomen obilježja i masovne grobnice vojnika koji su poginuli tijekom napad na Königsberg.
Željeznička vrata nalaze se ispod Avenije straže. Isprva sam vozio ravno kroz njih, a onda se spustio niz stepenice. Ova su vrata donekle zadržala svoje funkcije: kroz njih vodi pješačka staza. Ranije je kroz njih prolazila željeznička pruga do Pillaua (danas Baltiysk), otuda i ime. Sada se obnavljaju Željeznička vrata, kažu da će smjestiti muzejski postav.
Ausfalska vrata nalaze se na raskrižju Avenije garde i ulice Gornaya. Vrlo ih je teško prepoznati kao kapije. Od samog početka bili su usječeni u okno, bili su ispod razine tla i propuštali su samo pješake. A u 20. stoljeću prolaz kroz njih je zatvoren, a na vratima je smješteno zapovjedno mjesto vojnih jedinica. Sada je na Ausfalskim vratima izgrađena pravoslavna kapela. 
Moj mali izlet je gotov - ispalo je 16 kilometara. Idem kući, a vi možete prijeći ulicu Gornaya, sjesti na klupu u blizini Astronomskog bastiona, pogledati spomenik herojima Prvog svjetskog rata i ići Avenijom garde do Trga pobjede, gdje sigurno nećete stići izgubljeno.
20 članaka o Kalinjingradu:
1.
2. Nastavljamo šetnju po Kalinjingradu: osam vrata Koenigsberga