22.07.2017

Grossglockner Hochalpenstraße

Visoka alpska cesta Großglockner- ovo je najljepša panoramska cesta u Austriji i vjerojatno jedna od najljepših u Europi, godišnje je posjeti preko 1 milijun turista.

Cesta počinje u saveznoj državi Salzburg u selu u gradu Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße), a završava u Koruška u gradu s pastoralnim razglednicama Heiligenblut(Heiligendlut), ili obrnuto, ovisno o tome odakle započinjete svoje putovanje)))

Ovo je samo srce Austrijanca Alpe: najviša planina, najveći glečer Pasteurz, najviše prekrasno selo Heiligenblut, najljepše panorame i sve to u najvećem nacionalnom parku Hoe Tauern... Ako ćete putovati po Austriji u toploj sezoni, svakako, vrlo svakako svratite ovdje. Puno živopisnih dojmova bit će vam zajamčeno.

• dužina puta je 48 kilometara,
• najviše mjesto na panoramskoj cesti - Perval Hohtor (Hohtor) , 2504 m.
• cesta prolazi kraj vrha planine , zapravo u njezinu čast i imenovan alpska autocesta i najviša je u Austriji.
• Na panoramska autocesta Proglašeno je 36 zavoja, ali ih je zapravo puno više, samo su označeni oni najveći i najstrmi.
• maksimalni nagib ceste oko 12%

Na cesti s koruške strane postoje dva izlaza s glavne ceste: jedan vodi na Centar Kaiser Franz Joseph, a dalje do vidikovca na ledenjaku Pasterets, odavde vodi uspinjača, koja se može spustiti direktno na ledenjak, a možete i strmim stubištem. Ako imate vremena, prošećite ledenjakom, topi se već više od 120 godina, ali spektakl je spektakularan. Ali ne preporučujemo putovanje po samom ledenjaku bez iskusnog vodiča: ispod krhkog leda ima mnogo dubokih pukotina. To je najveći ledenjak u Austriji - dugačak 9 km, ogroman stroj leda, snijega, blata i kamenja, koji se spušta u dolinu.

Drugi, manje poznat, ali vrlo spektakularan izlaz, vodi do vidikovca na planini Edelweissspitze, 2573 m. Mnogi se vozači ne usude popeti na nju, to je strma, ali apsolutna putna karta, za nagradu ćete imati pogled na 37 tritisućnjaka i čini se kao 18 ledenjaka. Samo ako je ovo mjesto vrijedno posjetiti Grossglockner.

Visokoplaninska ruta i karta Grossglocknera

Na cesti ima mnogo mjesta za panoramsko snimanje svih okolnih alpskih ljepota, s praktičnim parkiralištima, kartama gdje se nalazite i što je oko vas, pa čak i s informativnim centrima.

Bez naprezanja možete snimati planinske koze i svizace (to su, općenito, simboli Grossglocknera), oni se ovdje ne boje i voljno se stavljaju pod objektiv fotoaparata. Ovdje su čak i igrališta.

Cijene za strvozeći se cestom

• 35 eura za auto,
• 25 eura za motocikl

Cesta ne radi cijele godine, ali od svibnja do listopada nema točnih datuma otvaranja i zatvaranja, sve ovisi o snježnom pokrivaču. Zimi je cesta prekrivena snježnim nanosima visokim i do 10 metara, posljednjih godina to se rijetko događa, ali ipak smo jednom vozili cestom do dijela koji nije bio očišćen od snijega i ispred nas je bio snježni zid veličine dvokatnice, vrlo je impresivno kako i fotografija kako se to bogatstvo počinje grabljati u proljeće, sada to radi velika oprema za čišćenje snijega, a u prvim godinama rada ceste, 300 snažnih Austrijanaca penjalo se na planine s lopatama! Uklonili su ga otprilike mjesec dana...

Dakle, najbolje od svega, plus ljeti ima više šansi da stvarno vidite svu okolnu ljepotu, a ne oblake s kišom.

Vrijeme robota Alpske ceste Grossglockner je od svibnja do listopada.

• svibnja do 15. lipnja: 6:00 — 20:00
• 16. lipnja - 15. rujna: 5:00 — 21:30
• 16. rujna do listopada: 6:00 — 19:30

Posljednji turist smije na cestu 45 minuta prije zatvaranja.

Priča alpskom cestom:

Cesta se počela graditi 1930. godine, točno godinu dana kasnije! (možete li zamisliti takav vremenski okvir za naše građevinare?!!) svečano je otvoren, nekoliko dana kasnije već je bio skup. Sada je ova cesta vrlo popularna među biciklistima i motociklistima. Ponekad je jako glupo biti u isto vrijeme s njima na oštrim zavojima. A ljeti ih ima jaaaako puno.

Cesta je zamišljena još 20-ih godina 20. stoljeća, ali nisu izgradili, jer nisu vjerovali u tehničku mogućnost realizacije tako složenog projekta, ali 30-ih godina Austriju je mučila kriza nakon Prvog svjetskog rata. a kako bi osigurala posao za 3000 ljudi austrijska je vlada izdvojila proračun za izgradnju visokoplaninske autoceste. Izgrađen je za godinu dana i potrošeno je manje novca od planiranog (možete li to zamisliti u našoj stvarnosti?).

Drugi dan nakon otvorenja ovdje su se održavale Grossglockner utrke za automobile i motocikle, koje su se nastavile ovdje do Drugog svjetskog rata. A sada vlasnici svih vrsta rijetkih automobila ovdje redovito organiziraju vožnje i izlete. Tu se održavaju statusne biciklističke utrke.

U početku je cesta bila zamišljena kao cesta s naplatom cestarine, a od prvih dana na njoj se prometovalo više nego što se očekivalo. Do 50-ih godina cesta se koristila kao obična autocesta, ali s otvaranjem Ceste A10 glavni tok automobila "poslovno" skrenuo je ravnom cestom, a turisti su se još aktivnije počeli koristiti serpentinom Grossglockner.

Panoramska cesta Grossglockner nominirana je za uvrštenje 2016. godine svjetska baština UNESCO-a.

Panoramska cesta Großglockner Hochalpenstrasse je veličanstvena turistička ruta, koji uvodi u ljepotu nacionalnog prirodni park Visoki Tauern vodi do alpskih atrakcija: planine Großglockner i ledenjaka Pasteurz.

Visoka alpska cesta Grossglockner, foto novofotoo

Großglockner-Hochalpenstraße nalazi se među najljepšim alpskim vrhovima. Vijugava serpentina koja prolazi park prirode, povezuje zemlje Salzburga i Koruške.

Grossglockner

Vidikovac

Vidikovac u Edelweisspitzu

Žičara Heiligenblut

Hochtorska vrata

Radovi na cesti

Cesta je izgrađena 1930–35. Kada su 1970-ih otvorene nove brze ceste Tauern i Velbertauern, ruta Grossglockner izgubila je status glavne transalpske rute. Ipak, ostala je popularna panoramska ruta.

Gdje je

Turistička staza prolazi kroz tridesetak vrhova visine oko 3000 m, a ime je dobila po najvišem vrhu - Grossglockneru (3798 m). Ime ove planine prevodi se kao "Veliko zvono", zbog svog oblika kupole. Po oblačnom vremenu oblaci se spuštaju na povišene dijelove staze. Najviša promatračnica rute (2504 m) nalazi se na prijevoju Khokhtor. Putem uz zelene baršunaste padine teku planinske rijeke i slapovi; stada pasu na bujnim livadama, a "igračke" alpske kućice stoje u dolinama.

Ulaz na autocestu je u selu Fusch an der Großglocknerstraße (visina 805 m). Na početku ceste je odvojak Grossglocknerstrasse - vodi prema ledenjaku Pasterez. Postoji veliki turističko središte Franza Josipa s restoranima i muzejskim izložbama.

Pasteurov glečer, fotografija Ben The Man

Od ledenjaka prolazi cesta Nacionalni park do koruške općine Heiligenblut - krajnja točka rute (visina 1301 m). Na ruti putnici susreću predstavnike lokalne faune - alpske svizce, planinske koze.

U alpskom selu Heiligenblut u podnožju planine Grossglockner nalazi se jedinstveni gotički hram - hodočasnička crkva sv. Vincenza. Tabernakul crkve sadrži dragocjeni relikvijar. U njemu se čuva Sveta Krv Kristova - relikvija koju je ovdje u 10. stoljeću donio vitez Britius.

Za tvoju informaciju

Širina ceste Grossglockner na različitim dionicama iznosi 6–7,5 m; dužina - 48 km. Usput se javljaju oštre visinske promjene i oštri zavoji (ukupno ih je 36). Duž cijele trase izgrađeni su objekti turističke infrastrukture: opremljene su rampe za parkiranje, napravljene su prikladne platforme za razgledavanje s kojih se mogu razgledati panorame i napraviti odlične fotografije.

Radno vrijeme ceste

Cijena karte

Putovanje se plaća. Cijena karte za osobni automobil u 2015. godini iznosit će 34,50 €.

Ostale alpske ceste:

Dugo sam sanjao da pripremam današnji post, jer će se u njemu posvetiti najljepše mjesto s cijelog našeg putovanja. Jako volim alpinizam planinski prijevoji... Prvo, ceste su položene na vrlo lijepim mjestima, a drugo, Europljani su se pobrinuli da turistima ovdje bude što ugodnije. Austrijanci po tom pitanju ne zaostaju za Švicarskom. Danas ću vam pričati o jednoj od najslikovitijih planinskih ruta u Austriji - panoramskoj cesti Grossglockner. Dobrodošli u Austriju!

Odmah nakon Verone uputili smo se u austrijski gradić Lienz koji se nalazi vrlo blizu ceste Grossglockner. Iskreno govoreći, ispao je malo zgužvan zbog velike udaljenosti (300 km) i kasnog polaska iz Verone. Dio puta trebalo je prijeći već u mraku: Lienz i Dolomite gotovo nismo vidjeli. Prenoćili smo u malom seoskom hotelu na periferiji Lienza.

Kako je lijepo probuditi se rano ujutro, napustiti hotel i udahnuti hladan planinski zrak. Ovo je nevjerojatan osjećaj!

Europljani obično ustaju vrlo rano, osobito u ruralnim područjima.

Selo u kojem smo prenoćili zove se Lavant. Na planini se nalazi župna crkva sv. Ulricha:

Nismo išli gore, ali evo fotke unutrašnjosti crkve s Wiki-a, zar nije fora?

Michael Kranewitter putem Wikimedia Commonsa

Netko je ostavio nekoliko gajbi piva da se hlade u fontani nasuprot ulaza u hotel:

Počevši od Lienza, cesta se glatko penje u planine i slijedi najljepših mjesta s obiljem platformi za gledanje.

Sama panoramska cesta Grossglockner počinje od grada Heiligenbluta, 40 km od Lienza.

Cesta je dobila ime u čast visoka planina Austrija - Grossglockner, čija je visina 3798 m. Ovdje se prvi put pojavljuje u vidnom polju (snježni vrh):

Cesta Grossglockner nije uobičajena komunalna cesta, već turistička atrakcija. Za brže putovanje koristi se brza cesta A10.

Panoramska cesta je serpentina od 36 zavoja, duga oko 48 km. Na samom početku ceste ima mali krak koji vodi do ledenjaka Pasterets i centra Kaisera Franz Josepha. Postoji maksimalna točka prilaza Grossglockneru.

Slika sa stranicewww.grossglockner.at

Eto, evo nas konačno na samom putu. Malo povijesne činjenice: puštena je u rad 1935. godine. Međutim, kada je skupina austrijskih stručnjaka 1924. predstavila plan izgradnje ceste preko prijevoja Khokhtor, na to se gledalo sa skepsom. U to vrijeme Austrija, Njemačka i Italija imale su samo 154.000 osobnih automobila, 92.000 motocikala i 2.000 km asfaltiranih cesta. Austrija je u Prvom svjetskom ratu pretrpjela katastrofalne gospodarske gubitke, smanjila svoju veličinu za sedam puta, izgubila svoja međunarodna tržišta i patila od razorne inflacije.

Čak je i jednostavan projekt makadamske ceste širine 3 metra sa sporednim kolosijekom bio preskup. Poticaj za izgradnju ceste koja bi otvorila neplodnu alpsku dolinu motoriziranom turizmu dao je pad na burzi u New Yorku 1929. godine. Ova je katastrofa jako potresla jadnu Austriju. Unutar tri godine proizvodnja je pala za četvrtinu. Tada je vlada oživjela projekt Grossglockner kako bi zaposlila 3200 (od 520 tisuća!) nezaposlenih. U novom projektu cesta je proširena na 6 metara, računajući na 120 tisuća posjetitelja godišnje. Država je odlučila nadoknaditi troškove izgradnje uvođenjem naknada za korisnike cesta.

Dana 30. kolovoza 1930. u 9.30 ujutro dogodila se prva eksplozija stijene. Četiri godine kasnije šef salzburške vlade prvi se put vozio na novom. Godinu dana kasnije puštena je u rad Visokoalpska cesta Grossglockner. A već sljedećeg dana tamo su se održavale međunarodne automobilske i motociklističke utrke Grossglockner Races.

Troškovi izgradnje pokazali su se manjim od planiranih, a posjećenost je u prvim godinama značajno premašila najoptimističnije procjene. Nakon toga izvršena je fazna modernizacija ceste. Povećala se njegova širina i broj parkirališta, smještenih na najslikovitijim mjestima.

Od prvog dana rada plaćalo se putovanje na cesti. Sada je prosječna cijena 20-50 eura, ovisno o valjanosti karte i vrsti prijevoza. Standardna jednodnevna karta za osobni automobil košta 32 eura.

Cesta je otvorena za turiste od svibnja do listopada. Zimi je prolaz zatvoren, jer visina snježnih padalina često prelazi 10 metara.

Evo kratkog videa snimljenog na putu do centra Kaisera Franz Josepha. Inače, snimljen je samo nekoliko dana prije nego što smo otišli tamo:

Oko sljedećeg skretanja otvara se prekrasan pogled na glečer i vrh Grossglockner. Glečer Pastere najveći je u Austriji, njegova dužina je oko 9 km.

Ledenjak se počeo topiti davne 1856. godine zbog visokih ljetnih temperatura i malih zimskih oborina.

Unatoč rekordnim ljetnim temperaturama u Europi, znanstvenici sa Švicarske akademije prirodnih znanosti otapanje ledenjaka pripisuju dugotrajnim klimatskim promjenama.

Pronađite dva turista na ovoj fotografiji:

Odvojak ceste na kraju vodi do središta Kaisera Franz Josepha. Uz standardnu ​​turističku infrastrukturu (restorani, turistički centar), ovdje možete pronaći nekoliko izložbi, na primjer, Muzej ledenjaka i Grossglockner Peak. Postoji čak i muzej povijesti automobila, iako nisam našao informacije o tome na internetu. Navodno, ovo je privremena izložba. Općenito, cesta Grossglockner privlači vlasnike starih automobila iz cijele Europe, ali o tome kasnije.

Ovo mjesto posjećuje veliki broj turista, pa postoji nekoliko prostranih parkirališta, uključujući i jedno na više razina.

Velika većina turista su umirovljenici. Sjede na verandi restorana, sunčaju se i večeraju. Sretna starost!

Grossglockner je prvi put osvojen 1800. godine. Prvi pokušaj penjanja napravljen je godinu dana ranije, ali nije uspio zbog pogoršanja vremena. Dan nakon prvog uspona na vrhu je postavljen drveni križ. Godine 1879. obnovljen je u spomen na 25. godišnjicu braka cara Franje Josipa I. i carice Elizabete, koji su prisustvovali Grossglockneru 1865. godine.

Ime Glocknerer prvi put se pojavilo na kartama 1561. godine. Grossglocknera je prvi opisao u svojoj knjizi Balthasar Acke: prirodoslovac, geolog, geograf, liječnik, znanstvenik, koji se smatra pionirom alpinizma. Zanimljivo je da je do 1918. planina bila u privatnom vlasništvu. Grossglockner je trenutno u vlasništvu Austrijske alpske zajednice.

Na najbliži pristup prethodna fotografija se može vidjeti kao na ovaj trenutak velika skupina penjača osvaja vrh. Primijetio sam to sasvim slučajno dok sam pripremao post. Danas se svake godine napravi oko 5000 uspona na Grossglockner.

Nastavak u sljedećem postu.

Materijali korišteni u pripremi ovog posta.

Čepovi za krave. Planinske ceste Gerlos i Grossglockner. Krimml vodopadi. Najviše planinski vrh Austrija i ledenjak Pasterez.

Autom po Austriji. Innsbruck - Krimml - Flattach. Visoka alpska cesta Grossglockner. Krimml vodopadi.

To je slučaj kada je bolje gledati nego čitati. Šestog dana putovanja započinjemo puni zaron u Alpe. Današnji dan je lišen urbanog turizma, ali prepun prekrasnih planinskih krajolika, slapova i prekrasnih alpskih cesta. Glavna zvijezda dana je poznata alpska cesta Grossglockner. Da, i slapovi u blizini grada Krimmla pokazali su se vrlo dobrim. Pratite naše putovanje i pretplatite se na naš YouTube kanal, kao i na email newsletter našeg bloga (stupac na desnoj strani ili na dnu stranice).

Karta rute i smještaj.

Cijela ruta ovog dana prolazi planinskim cestama. Kretanje duž njih je nežurno, ali očaravajuće, samo imajte vremena da okrenete glavu. Ukupna dužina rute Innsbruck-Krimml-Grossglockner-Flattach iznosi oko 280 kilometara, uključujući ogranke do Edelweisspitze i ledenjaka Pasterez.

Smještaj: Appartementhaus Mentil, Igls, predgrađe Innsbrucka. Rezervacije putem Booking.com-a. Jedna noć - 84 € (najskuplji smještaj na putovanju). Doručak nije osiguran. Besplatno parkiranje ... Pažnja! Na rezervaciji je cijena naznačena manja (45 €) nego što zapravo jest, budući da uz to postoji i dopis sitnim slovima o naknadi za čišćenje.

Odmor Almabtrib i problemi putovanja povezani s njim.

Tako sam došao napustiti gostoljubivi Innsbruck i naše luksuzne apartmane Waldhaus Igls. Ostavljamo ih u izvornom obliku i redoslijedu.

Prolazimo periferijom Innsbrucka, vozimo se malo autoputom, pa skrećemo prema Zell am Zilleru, pa još malo i nalazimo se na cesti koja vodi prema mjestu Gerlos i istoimenoj planinskoj naplatnoj cesti.

Na ulazu u Gerlos počinjemo nailaziti na povorke dotjeranih krava i pastira.

Svaka povorka u potpunosti zauzima jednu od prometnih traka, prisiljavajući automobile da se zaustave i čekaju da prođu. Prvih par puta izgleda zanimljivo i smiješno, čak nam je drago što smo došli na neku tradicionalnu manifestaciju i imali priliku uživati ​​u nacionalnom austrijskom okusu. Pastiri su veseli, mašu ti pozdravom.

Ali u jednom trenutku počinje zamarati, jer vrijeme ističe. Ali najvažnije se dogodilo u gradu Gerlosu. Ovdje smo zaglavili u ćorsokaku gotovo sat vremena.

Štoviše, ono što je zanimljivo, dugo vremena nije bilo krava, tada su prošle dvije ne baš velike povorke, ali mi smo nastavili stajati mrtvi.

Ali pokazalo se da se u ovo vrijeme održava tradicionalni praznik Almabtrieb (Almabtrieb). To je naziv manifestacije posvećene povratku krava s visokih pašnjaka kući, koja se održava krajem rujna ili početkom listopada. Ako je sezona ispaše uspješna, onda su krave dotjerane i ponosno hodaju dolje. I pastiri su svi pametni, mnogi piju pivo i već su malo pripiti.

Druga opasnost je nekontrolirano kretanje krava. Na primjer, jedna od krava udarila je naš auto zvoncem oko vrata. A ova zvona nisu nimalo mala. Hvala Bogu, nije bilo ozbiljnih posljedica.

Oko 12-30 konačno smo krenuli i pokazalo se da su prometnu gužvu u Gerlosu uzrokovale ne samo i ne toliko krave koliko ljudi (turisti) koji su već uvelike počeli slaviti praznik. I pivo i rakiju. Narod se zabavljao i šetao, teturajući po cesti kao u svom domu. Stoga se promet odvijao naizmjenično jednosmjerno i malom brzinom.

Provalivši u operativni prostor, počeli smo uživati ​​u alpskim krajolicima. Vrijeme je bilo prekrasno, kao i svih narednih dana našeg boravka u Austriji. Sretan tako sretan. Ubrzo nam se na putu ukazalo jako lijepo jezero.

Pretpostavili smo da se zove i Gerlos.

Međutim, tijekom pripreme ovog izvješća pokazalo se da se zove Speicher Durlassboden. Općenito, ova je ljepotica brzo počela izbacivati ​​negativnost zbog gubljenja gomile vremena u prometnoj gužvi.

Ubrzo smo prošli naplatnu postaju planinske ceste Gerlos (9€) i krenuli prema našoj današnjoj prvoj točki - kaskadi Krimml. Cesta je lijepa, ali da ne kažem jako uzbudljiva. Dok se približavate slapu, možete se zaustaviti na promatračnici točno nasuprot potonje. Odavde se pruža dobar pogled na dolinu.

I, zapravo, na samim slapovima.

Malo bliže.

Još jedna promatračnica već je na ulazu u Kriml.

Napokon dolazimo do grada, ima nekoliko parkirališta, stali smo na P3, koji je izgleda najbliži ulazu u park. Imali smo sreće, bilo je jedno mjesto. Istina, dugo nismo mogli shvatiti kako platiti sve dok Anya nije otišla u kafić nasuprot i dala 5 € u gotovini. Ne sjećam se ni jesu li nam dali ček.

Od parkinga treba proći ispod cestovnog mosta i hodati stazom 10-15 minuta, platiti ulaz (3 € po osobi) i sada smo se našli na mjestu donjeg slapa.

Ovdje je već jako lijepo, voda svom snagom pada na kamenje, podižući stupac prskanja.

Uspon je prilično strm, ali prilika da se udahne stalno se pruža jer se cijelim putem otvaraju pogledi na vodopad.

Ovdje se već približavamo sredini puta. Mora se reći da je ovaj slap slapova jedan od najviših u Europi, ukupne visine oko 385 metara.

Dvostruka kaskada.

Put do najgornje kaskade, sudeći prema znaku, traje sat i petnaest minuta. Do sredine puta - 40 minuta.

Pogledi su naravno nevjerojatni, vodopad je vrlo impresivan.

Dakle, došli smo do sredine. Tu je restoran i ogroman kamen, a možete otići i do rijeke Krimml-Ache koja stvara vodopade. Rijeka je ovdje mirna. Smirujući krajolik.

Ispostavilo se da su mi treking čizme bile prljave od prethodnog putovanja (ne mogu se sjetiti gdje) pa sam odlučio iskoristiti priliku i oprao ih pravo u rijeci.

Jako smo sretni, popili smo selfije.

Odlučili smo se ne penjati na sam vrh, jer se vrijeme već bližilo 15 sati, a željeli smo po jakom dnevnom svjetlu stići na stazu Grossglockner. Na spustu smo skrenuli u jedan od odvojaka koji smo prošli tijekom uspona.

Oh, kakav looper!

Pokušaj fotografiranja duge, koja nastaje odsjajem sunca u mlazu vode.

U 15-36 napuštamo Krimml i, polako vijugajući kroz planinske doline, u 16-48 dolazimo do uplatnog mjesta za cestu Großglockner. Cijena automobila za cijeli dan je 35 €. S ovom kartom možete odlaziti i vraćati se bilo koji broj puta, ali samo unutar ovog dana. Inače, posljednji ulazak u jesenskom razdoblju moguć je u 18-45. Sama cesta se zatvara u 19-30.

Pa što reći o cesti. Nećemo ulaziti u povijest gradnje i ostale tehničke činjenice. Uživajmo u ovoj uistinu divnoj i nevjerojatno lijepoj alpskoj stazi. Uspjeli smo malo letjeti ovdje na dronu i dobili smo tako divne poglede.

Ova fotografija ispod prikazuje Haus Alpine Naturschau, visok 2260 metara.

Ovo je sjeverni dio ceste, gledano s juga.

Kupola je vidikovac Fuscher Torl. S lijeve strane se vidi jezero Fuscher.

Ovdje možete vidjeti kompleks restorana ispred posebnog kraka ceste Edelweisspitze.

Prvo smo, nesvjesno, vozili kraj odvojka do Edelweisspitzea i došli do Fuscher Torla, visine od 2428 metara. Pogledajte kako je sve lijepo i uredno posloženo.

Večernje sunce stvara čarobnu rasvjetu.

Anja je vidjela runolist koji je, nažalost, već bio osušen. Ali nisam 100% siguran je li to on. Napišite tko zna.

Posvuda okolo, gdje god pogledate, zadivljujuće planinske panorame.

Na tim visinama stvari se aktivno kreću prema zimi, trava je već prilično uvenula, ali još uvijek lijepa.

Edelweisspitze

Najviša točka staze Großglockner dostupna automobilima i motociklima je vrh Edelweisspitze, na nadmorskoj visini od 2571 metar. Ovdje se trebate popeti na usku serpentinu popločanu kaldrmom. Na nekim mjestima cesta oduzima dah.

Evo nas na vrhu.

Parking je mali, a čak iu ovo doba godine i dana ima dosta automobila. Nemam pojma što se događa u sezoni.

Suvenirnica sa promatračnica na krovu.

Kao i na svim vidikovcima ceste, ovdje se može zalogajiti.

Sjeverna padina ceste Grossglockner. Vidite granu gotovo u centru, odavde smo prvi put lansirali naš quadcopter.

Ovdje vidimo Fuscher Torl i kako se cesta savija oko brda.

Jezero Fuscher Lake. Kako piše u putopisnoj knjižici, ovdje se može prošetati oko jezera. No, da budemo iskreni, ova lokva nas se nimalo nije dojmila.

Jedno od oštrih skretanja serpentine na Edelweissspitze.

Prijevoj Hochtor

I većina visoka točka glavna cesta je prijevoj Hochtor, visine 2504 metra. Pogledi ovdje također nisu loši, ali nisu toliko impresivni.

Glavna avantura na prijevoju gdje smo stali bila je upoznavanje sa slatkim ovčicama.

Anya ih nije propustila nahraniti.

S velikim su zadovoljstvom jeli kruh. Na ovoj fotografiji u pozadini, iako je loša, ali se vidi Hochtorov znak, - jedini fotografski dokaz našeg boravka ovdje 🙂

Još jedna ljepotica. Ovce su bile jako lijepe. Kad je došlo vrijeme da nastavimo put, nisu nas dugo htjeli pustiti i progonili su nas sve do auta. Rastanak je bio tužan...

Pasterze ledenjak

Padao je mrak, sumrak se brzo spuštao. Naravno, žalili smo što nismo došli ranije. Propustili smo baš taj izgubljeni sat u Gerlosu. Uz određeni rizik, ali ipak smo otišli do turističkog centra Kaiser-Franz-Josefs (2369 metara) - posljednje točke našeg boravka na Grossglockneru. Ovdje smo stigli u 18-45, ljudi gotovo da nije bilo.

Odavde se može promatrati najviši vrh Austrije - Mount Großglockner, koji je dao ime cesti. Visina planine je 3798 metara. Na fotografiji ispod, ovo je najviši vrh s lijeve strane. A odavde možete promatrati i najduži ledenjak u austrijskim Alpama – Pasterze.

Ledenjak je sada dug 9 kilometara. U proteklih 100 godina ledenjak se jako otopio, od turističkog centra se vidi samo njegov mali rep, a nekada je ispunio i cijeli klanac.

Danju se ovdje predlaže spustiti se izravno na ledenjak (njegove ostatke), sada smo se mogli samo diviti pogledima.

To je bio kraj našeg boravka na cesti Grossglockner. Točno u 19-00 napustili smo ledenjak, a u 19-13 smo napustili stazu Großglockner. U 20-00 stigli smo do grada Flattach, gdje nas je čekao još jedan ugodan stan. Rezervirali smo ih za 45 €, ali ispostavilo se da je sitnim slovima naknada za čišćenje, ukupno smo morali izdvojiti 84 €! Kao rezultat toga, ovaj plasman nam se pokazao najskupljim. Ovo je jedina negativna (iako ozbiljna). Ostatak apartmana je bio jako dobar, nažalost nismo ih snimili niti jednu fotografiju, ali su na videu. Jako nam se svidjela i domaćica koja je iz Švedske, bila je jako pozitivna i pokazala je iskreno zanimanje i pažnju prema nama.

To je sve za danas! Pretplatite se na naše račune (YouTube, VK i email newsletter - sve u desnom stupcu) i pratite ažuriranja našeg bloga!

Prethodno :

U kontaktu s

Danas je foto reportaža o jednoj od najljepših planinskih cesta u Europi. Da budem iskren, slikovitije serpentine susreo sam samo u Kini u gradu Zhangjiajie - već dovoljno poznato putnicima serpentina sa 99 skretanja.
A u Europi, najljepša i najalpskija cesta - - nalazi se na području Austrije, austrijskih Alpa.

Ovako ova serpentina izgleda:

Ovo je cesta s naplatom cestarine, nešto kao nacionalni park. Možete ući automobilom, motociklom, električnim automobilom, plaćajući ulaz.

Još 2012. godine vožnja u automobilu koštala je 32 eura, danas je cijena lagano porasla na 35 eura dnevno. Ako želite kupiti kartu za mjesec dana, cijena je 54 eura (automobilom).

Da, moje fotografije su nastale 2012. godine, a 4 godine nisam znala staviti tisuću prekrasnih fotografija u jedan post. Bilo je tako teško odabrati 40 komada.
Danas ova panoramska cesta ima zasebnu web stranicu na kojoj se možete upoznati s mogućim pješačkim rutama, odabrati hotele i restorane (na teritoriji ih ima nekoliko).
A prije 4 godine upravo sam gradio rutu od Beča do Münchena i pronašao zamršenu serpentinu na karti - stvarno sam želio otići tamo. Pa, idemo zapravo. Samo tako, vidjeti točku na Google karti. (link je mjesto na samoj karti). O ovoj cesti nije bilo ni riječi na internetu na ruskom jeziku.

Prekrasni austrijski krajolici na putu:

Skrećemo lijevo u području Zell-am-See (idemo iz smjera Beča), prilazimo ulazu gdje se plaća:

I odmah počinje ljepota. Divimo se nebu, oblacima koji ne mogu zadržati zrake kolovoškog sunca.

Tu su i krave koje smo odmah nazvali Milka, uživaju u prirodi.

Gledajući oko sebe, vidite puno bučnih planinskih slapova. Iako je bio kraj kolovoza, još se nisu osušile. Vjerujemo da nas očekuje još snijega. planinski snijeg u kolovozu:

Super, stvarno:

Serpentine i sklonište s hotelom u sredini:

Visoka alpska panoramska cesta Großglockner-Hochalpenstraße hoda uzduž Nacionalni park Visoki toranj, a ime je dobio po najvišoj planini u Austriji, Grossglockneru, čija je visina 3798 m.

Duljina Visoka alpska cesta Großglockner oko 48 km. Ovo je serpentina sa 36 skretanja. Cesta počinje na nadmorskoj visini od 805 metara, a završava na 1301 metara. Maksimalna visina - prijevoj Hochtor - 2504 m nadmorske visine. Maksimalni nagib kolnika je 10,2%.
Od 12. siječnja 2016. Visoka alpska cesta Großglockner kandidat je za uvrštenje na UNESCO-ov popis svjetske baštine.

Da budem iskren, kad sam krenuo na ovaj put, bio sam siguran da je moderan. Upravo je otvoren, te 2010. godine. Ali, utipkavajući ove odlomke, odlučio sam potražiti povijest. Iznenađen, cesta je izgrađena još 1930-ih i razmatrana je nacionalno blago Austrija.
Godine 1924. grupa austrijskih stručnjaka predstavila je plan za izgradnju ceste za Khokhtor (visoki prijevoj), ali su svi bili skeptični prema tom prijedlogu. U to vrijeme Austrija, Njemačka i Italija imale su samo 154.000 osobnih automobila, 92.000 motocikala i 2.000 km asfaltiranih cesta. Austrija je pretrpjela katastrofalne gospodarske posljedice gubitaka u Prvom svjetskom ratu, smanjila svoju veličinu za sedam puta, izgubila svoja međunarodna tržišta i patila od razorne inflacije. Čak je i jednostavan projekt makadamske ceste širine 3 metra sa sporednim kolosijekom bio preskup.
Poticaj za izgradnju ceste koja bi otvorila neplodnu alpsku dolinu motoriziranom turizmu dao je pad na burzi u New Yorku 1929. godine. Tada je vlada oživjela projekt Grossglockner kako bi zaposlila 3200 (od 520 tisuća) nezaposlenih. U novom projektu cesta je proširena na 6 m, računajući na 120 tisuća posjetitelja godišnje. Država je odlučila nadoknaditi troškove izgradnje uvođenjem naknada za korištenje cesta.
3. kolovoza 1935. otvorena je i puštena u promet Visoka alpska cesta Großglockner. A dan kasnije bila je domaćin međunarodnih utrka automobila i motocikala Grossglockner Races.
Umjesto planiranih 120 tisuća posjetitelja 1930. godine, cesta je privukla 375 tisuća posjetitelja i 98 tisuća automobila. Nakon Drugoga svjetskog rata broj posjetitelja se povećao i do 1952. dosegao 412 tisuća posjetitelja i 91 tisuću automobila. Godine 1962. prijevoj je prešlo 360 tisuća automobila i 1,3 milijuna posjetitelja. Općenito, ova je cesta pravi povijesni ponos Austrije.

Otvaranje autocesta Felbertauern 1967. i Tauern 1975. ne samo da je smanjilo promet za gotovo 15%, nego je i zauvijek promijenilo prirodu alpske ceste: od utilitarne transalpske staze do panoramske ceste za razgledavanje s prekrasnim prirodnim vidicima.

Danas je cesta otvorena za promet od svibnja do listopada. Točan termin otvaranja i zatvaranja ceste ovisi o vremenskim uvjetima. Za detaljnije informacije prije posjete pogledajte web stranicu za ceste. Zatvoren je i noću. Ljeti je otvoren do otprilike 21:30. U mraku je vrlo zastrašujuće hodati planinama okružen divljim životinjama.

Cestu godišnje posjeti oko 900 tisuća ljudi. Kažu da je danas jedno od najposjećenijih mjesta u Austriji.

Na putu postoji nekoliko stajališta, a sve su označene parkirnim mjestima, stolovima za piknik ili promatranjem pogleda. Također u glavnim točkama nalaze se restorani ili kafići sa suvenirnicama. Svakako ima štandova s ​​pogledom na planine, potpisanim imenima i visinama. Tu su i vizualne informacije o lokalnoj vegetaciji i lokalnim životinjama. Postoje mjesta s kojih se mogu vidjeti najznačajnije točke.

Na ovom prolazu smo pronašli snijeg i odigrali dovoljno snježnih lopti:

Serpentine s farmama:

Ovako izgleda najviši prijevoj Hochtor s visinom od 2504 metra:

Pao je mrak, dobro da nema kiše:

Fensterbach Falls, s početkom na 2058 metara:

Isti slap, prolazi ispod ceste i juri dolje:

Ovo je jezero Margaritzenstausee, a iznad je jezero Sandersee. Povezani su malim potočićem. Ali samo na ovoj slici visinska razlika je najmanje 250 metara.

Ova stanica je Alpencenter Glocknerhaus. Ima parking, hotel sa restoranom. I nekoliko pješačke staze u planine.

Prođete ovo mjesto kada odete do ledenjaka Pasternets. Da biste to učinili, morate skrenuti desno, prije nego što dođete do grada Heiligenbluta. Odnosno, ako se vozite od sjevernog ulaza do panoramske ceste i dođete do mjesta Heiligenblut, onda se morate vratiti na petlju kojom ste se vozili prije par kilometara.
Ako se ne okrenete, naći ćete se u Italiji samo u Dolomitima, ili u Sloveniji.

Slapovi, opet slapovi:

Znakovi za pješačke rute. Crvena točka je visoka razina težine, meta je laka. Naznačeno je vrijeme, koliko gaziti do točke:

Tako se vozimo do centra Kaisera Franz Josepha. Nalazi se na nadmorskoj visini od 2369 metara, a odavde se pruža pogled na planinu Großglockner (najvišu u Austriji) i najduži glečer na istoku Alpa – Pasterze.

Centar je zgrada na 4 kata u kojoj se posjetiteljima prikazuje sve što je najzanimljivije visoka planina u Austriji - Großglockner. U blizini centra nalazi se veliki broj parkirnih mjesta, kao i višeetažna garaža. Ali očito smo kasno stigli, parking je bio prazan, doslovno par auta. I ni duše.

Ovdje je i sam ledenjak. Duljina mu je oko 9 km, nalazi se na nadmorskoj visini od 3463 do 2100 m nadmorske visine.

Proces otapanja ledenjaka Pasterets započeo je 1856. godine zbog kombinacije visokih ljetnih temperatura i niskih zimskih oborina. Prema slikama, od 1852. godine ledenjak se već smanjio za 200 metara !!!
Uz glečer možete prošetati spuštajući se. Dio spusta može se obaviti uspinjačom sa 143 metra visine (85% nagiba), ili pješke niz stepenice. Ali led se već lomi. Fotografije pauza:

Pogledali smo planinu uz glečer, vidjeli stazu i odlučili prošetati njome:

Ovako izgleda cesta: hodate uz ogromnu stijenu, prolazite kroz mokre hladne tunele. Ukupno ih je bilo 6 od 250 do 800 metara:

Na putu smo sreli plakate s nazivima planina, opisima vegetacije i životinja. Na fotografiji dolje desno - gopher. Vidjeti? Prerušava se u suhi krajolik:


Odmah uz glečer nalazi se sklonište. Mislim da je ovo za zimske šetnje:

Odjednom su izašle planinske koze da nas posijeku. Fotografija bez povećanja. Stvarno su ovako hodali jedan pored drugog. Jednoga bi se lako moglo uhvatiti za rogove. Dakle, šetajući planinama, nađete se u pravom safari parku. Od ovog sastanka postaje malo neugodno i želim se vratiti u auto prije mraka. Tada smo shvatili zašto je cesta zatvorena noću:

Sličan susret s kopitarima kasnije se dogodio u Izraelu. Postoji vrlo duhovit gradić Mitspe Ramon, u kojem planinske koze žive među ljudima, šeću dvorištima.

I vraćamo se u Alpe. Ovo je najviši vrh u Austriji - sramežljivi Großglockner skriven iza magle:

A ovo je naš put. Njime smo se vratili.

kamo smo otišli? Ne znam, samo su htjeli obići ledenjak i vidjeti što je iza njega. Stigli smo do ostataka pitomih slapova i znakova da se tamo može spustiti u Italiju, a tamo - u Njemačku. Odlučili smo se vratiti.

Malo planinskog zalaska sunca:

Zaustavite se s pogledom na najviše visoki vrh Austrija:

U ovom trenutku shvaćate beznačajnost ljudskog postojanja. I beznačajnost svih naših najvećih i najozbiljnijih problema. Sada dolazite u planine i apsolutno vas nije briga. Takvo mjesto za primanje male porcije ravnodušnosti. Puno pomaže u postavljanju životnih prioriteta)))

Dodatno o Alpama i prekrasnim slikama:

1. Naše putovanje Dolomitima: