Ինչպես հասնել երկաթուղային կայարան Դառնիցա: Գնացքի տոմսեր և չվացուցակ Դարնիցա

Նշեք երթուղին և ամսաթիվը: Ի պատասխան՝ մենք տեղեկատվություն կգտնենք «Ռուսական երկաթուղիներ»-ից տոմսերի առկայության և դրանց արժեքի մասին։ Ընտրեք համապատասխան գնացքը և տեղը: Վճարեք տոմսի համար՝ օգտագործելով առաջարկվող մեթոդներից մեկը։ Վճարման մասին տեղեկությունները ակնթարթորեն կփոխանցվեն Ռուսական երկաթուղիներ և ձեր տոմսը կտրվի:

Ինչպե՞ս վերադարձնել գնված գնացքի տոմսը:

Կարո՞ղ եմ տոմսի համար վճարել քարտով: Արդյո՞ք դա անվտանգ է:

Օ, իհարկե: Վճարումը կատարվում է Gateline.net պրոցեսինգային կենտրոնի վճարային դարպասի միջոցով։ Բոլոր տվյալները փոխանցվում են անվտանգ ալիքով:Gateline.net դարպասը նախագծվել է PCI DSS անվտանգության միջազգային ստանդարտին համապատասխան: Ծրագրային ապահովումդարպասը հաջողությամբ աուդիտ է անցել՝ համաձայն 3.1 տարբերակի:Gateline.net համակարգը թույլ է տալիս վճարումներ ընդունել Visa-ի և MasterCard-ի միջոցով, ներառյալ՝ օգտագործելով 3D-Secure. Verified by Visa և MasterCard SecureCode-ը:Gateline.net վճարման ձևը օպտիմիզացված է տարբեր բրաուզերների և հարթակների համար, ներառյալ շարժական սարքերը:Գրեթե բոլոր երկաթուղային գործակալությունները ինտերնետում աշխատում են այս դարպասով:

Ի՞նչ է էլեկտրոնային տոմսը և էլեկտրոնային գրանցումը:

Գնել էլեկտրոնային տոմսդեպի կայքը առանց գանձապահի կամ օպերատորի մասնակցության ճանապարհորդական փաստաթուղթ տրամադրելու ժամանակակից և արագ միջոց է:Երկաթուղու էլեկտրոնային տոմս գնելիս տեղերը մարվում են անմիջապես՝ վճարման պահին։Վճարումից հետո գնացք նստելու համար կամ պետք է գնալ էլեկտրոնային գրանցում, կամ տպեք տոմս կայարանում։Էլեկտրոնային գրանցումհասանելի չէ բոլոր պատվերների համար: Եթե ​​գրանցումը հասանելի է, կարող եք անցնել այն՝ սեղմելով մեր կայքի համապատասխան կոճակը: Դուք կտեսնեք այս կոճակը վճարումից անմիջապես հետո: Այնուհետև գնացք նստելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի ձեր բնօրինակ անձը հաստատող փաստաթուղթը և ձեր նստեցման կտրոնի տպագրությունը: Որոշ դիրիժորներ տպագրություն չեն պահանջում, բայց ավելի լավ է դա չվտանգել:Տպել էլեկտրոնային տոմսկարող է լինել ցանկացած պահի, նախքան գնացքի մեկնումը կայարանի տոմսարկղում կամ ինքնուրույն գրանցման տերմինալում: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է պատվերի 14 նիշանոց ծածկագիր (վճարումից հետո այն կստանաք SMS-ի միջոցով) և բնօրինակ ID:

Կիև քաղաքի գլխավոր մարշալային բակը և տերմինալը Դառնիցա երկաթուղային կայարանն է։ Կայանի անվանումը գալիս է այն տարածքից, որտեղ այն գտնվում է՝ Դառնիցկի։ Հիմնականում սպասարկվում են մերձքաղաքային գնացքներ, սակայն կապ կա նաև այլ երկրների քաղաքների հետ։ Այսօր կայարանի ուղեւորահոսքը կազմում է օրական մոտ 14 հազար մարդ։ Նաև 2011 թվականին քաղաքային էլեկտրագնացքները սկսեցին շարժվել կայարանի հիմնական գծերով: Ապագայում նախատեսվում է կառուցել կայանը Կիևի գլխավոր «Բորիսպիլ» օդանավակայանի հետ կապող գիծ։

Կիևյան երկաթուղային կայարան Դառնիցա

Կիև քաղաքի գլխավոր երկկողմանի կայարանը Դառնիցկայա երկաթուղային կայարանն է։ Գոյություն ունեն շարժակազմերի տարբեր տեսակներ՝ կախված ուղղությունից։ Օրինակ՝ արագ, ուղեւորատար կամ ծայրամասային։ Այս հանգույցի շնորհիվ դուք կարող եք հասնել այդպիսին բնակավայրերինչպես Խարկովը, Օդեսան, Տերնոպոլը, Տրուսկավեցը, Ուժգորոդը և այլ քաղաքներ։ Ավելին մանրամասն տեղեկություններգնացքների չվացուցակները կամ այլ հարցերի դեպքում կարող եք կապվել տեղեկատվական գրասեղանի հետ կամ զանգահարել: Բոլոր կոնտակտային տվյալները, ներառյալ հասցեն, կարելի է գտնել ինտերնետում:

Իր գոյության ընթացքում կայարանի շենքը բազմիցս վերակառուցվել է։ Ամեն անգամ նոր բան էին բերում։ Ներկայումս կայանը ներառում է.

• երկու երկաթուղային հարթակներ;
• երկու լոբբի տոմսարկղերով;
• սպասասրահ;
• թունել վեց ելքերով.

Հետագա ծրագրերում կայանը լինելու է յոթհարկանի շենք։ Դրանցից վեցը վերգետնյա են, մեկը՝ ստորգետնյա։ Ստորգետնյա մակարդակը պատասխանատու կլինի ֆունկցիոնալ և տեխնիկական ծանրաբեռնվածության համար և բաղկացած կլինի երեք գոտիներից։ Առաջին գոտին նախատեսված է կայարանի ուղևորներին և այցելուներին սպասարկելու համար, երկրորդը տեխնիկական է, իսկ երրորդը տեխնոլոգիական ծառայությունների գոտին է կայանի և դրա բաղադրիչների տարբեր գործառույթների համար:

Ուղևորների հարմարավետության համար շենքը հագեցած է շարժասանդուղքներով և վերելակներով։ Այն նաև հնարավորություն է տալիս օգտվել սպասարկման ծառայություններից։ Օրինակ՝ սպասասրահ, հարմարավետ սրճարան կամ բար, պահարաններ, ցնցուղներ և այլ հարմարություններ:

Այսօր միջքաղաքային գնացքները ներառում են 41 միավոր և 142 միավոր շարժակազմ, որոնք շարժվում են դեպի մայրաքաղաքի արվարձաններ և էլեկտրագնացքներ։ Հրամայական է ստուգել չվացուցակը, քանի որ որոշ գնացքներ գործում են՝ կախված ամառային կամ ձմեռային սեզոնից:

Գրառման ստեղծման ժամանակ օգտագործված լուսանկարներն արվել են տարբեր ժամանակտարվա.

Դառնիցա կայարանՍա Կիևի արևելյան երկաթուղային դարպասն է, Ուկրաինայի մայրաքաղաքի ամենամեծ բեռնատար կայանը, հարավ-արևմտյան ճանապարհի ամենամեծ կայարաններից մեկը:
Դառնիցան հանգույցի կայան է, այստեղ միանում է Կոնոտոպից (Մոսկվա) և Գրեբենկայից (Պոլտավա) հիմնական երթուղին, իսկ արևմտյան բերանով Կիևի հյուսիսային երկաթուղային օղակը միանում է Կիև-Լեռնանցք - Դառնիցա հիմնական երթուղու հետ: Կայանից տանում է տարբեր ճյուղերի հսկայական տեսականի դեպի բոլոր տեսակի արդյունաբերական գոտիներ, կա մասնաճյուղ դեպի Կիև-Լիսկի փակուղի բեռնափոխադրման կայան։

Դառնիցա կայարանը սկսվում է այստեղ՝ Դարնիցայի անտառում, 837 կմ հեռավորության վրա (Մոսկվայից):


Հիմնական հիմնական անցումը.
Տեսարանը՝ դեպի հյուսիս-արևելք՝ դեպի Նիժին, Կոնոտոպ և Մոսկվա։

Տեսարան դեպի Կիև. Տեսանելի է հավասարաչափ բեռնատար, որը տանում է մեկնման բեռների նավատորմից և միանում հիմնական ուղևորային անցուղուն:

Կամուրջ, որի երկայնքով երթեւեկությունն իրականացվում է Գրեբենկայի կողմից տարօրինակ ուղղությամբ։

Քաղաքից դեպի Դարնիցա-դեպո և DVRZ գնացքի կանգառների տարածք հասնելու ամենահարմար ճանապարհը Դովբուշ փողոցի կանգառից է, որը գտնվում է Ալմա-Ատինսկայա փողոցում: Հետո անցեք այս կամրջի տակով, որի ճանապարհը տանում է դեպի ավտովերանորոգման գործարան։ Այնուհետև հետիոտնային կամրջի երկայնքով կենտ թվով այգու վրայով բեռնատար գնացքներ ընդունելու համար:

Նիժինի և Գրեբենկայի կողմից բեռնատար գնացքների ընդունման տարօրինակ նավատորմ: Հենց նոր բեռ է եկել, ամենայն հավանականությամբ Նիժինի ուղղությամբ։

Կենտ ընդունելության այգու վիզը. Սա գրեթե Դառնիցայի անտառում է։

Շունտային «չմուխան» գնացքը հրում է դեպի մարշալային բլուր։ Դառնիցայում կա երկու տեսակավորող կուզ։ Զուգակցված և չզույգացված բեռնափոխադրումների նավատորմ:
Սա չզուգակցված (կենտ) այգու սլայդ է: Գոլորշի պարկի սլայդը գտնվում է կայարանից ոչ հեռու։

Վագոնները ցրվում են կապոցներով կամ մեկ առ մեկ՝ յուրաքանչյուրն իր ճանապարհով: Անիվների մոտ միայն սլաքները միացրեք:

Կոմպոզիցիայի բլուրը բարձրացնելու գործընթացը.

Տեսարան կամրջից դեպի Դառնիցկի երկաթուղային կայարան։ Սրանք բեռնատար լոկոմոտիվների համար մանևրելու եղանակներ են բեռնատար նավատորմի և լոկոմոտիվային պահեստի միջև:

Ծերուկ VL80K-599

Մեքենան արդեն 44 տարեկան է։

Անգործուն շունտային «չմուխի» ChME3.

Փառքի սրահ Դառնիցայի լոկոմոտիվային պահեստի համար:
Վերագրվում է պահեստին.
ChME3- 66 հատ
2M62U-18sht
VL80T-6sht
2TE116-5 հատ
VL40U-4 հատ
Մ62-4շտ
ChME2-2sht
Ընդհանուր 105 լոկոմոտիվ։

Հիմնական պրոֆիլային լոկոմոտիվը շունտավոր ChME3-ն է։

ChME2, գրեթե հազվագյուտ մեքենա, արտադրվել է 1963 թ.

CHME3-ի մի ամբողջ փունջ: Հավանաբար նաեւ ոչ աշխատանքային։

Այսպիսի տեսք ուներ այս վայրը 70-ականների կեսերին։
Շահագործումից հանված TE3 դիզելային լոկոմոտիվները և VL60K էլեկտրական լոկոմոտիվները տեսանելի են երկար ժամանակ։

PTOL -հատ Տեխնիկական սպասարկումլոկոմոտիվներ (դիզելային լոկոմոտիվներ). Երկու շոգեքարշ, որոնց տակով անցնում է Կիևի երկաթուղային էքսկուրսիան, անմիջապես պաշտպանվում են։

PTOL (էլեկտրաքարշեր)

PTOL մյուս կողմից:

Այստեղ բավականին հաճախակի հյուրեր են լինում՝ VL80 Ռուսաստանից (Մոսկվայի ճանապարհ, Բրյանսկ-II դեպո): Ահա այսպիսի VL80S-1312 մեկը, այն տարբերվում է մերից աստղի առկայությամբ։

Kazatinskie «vylniki» (VL80K և VL80T)

Նույնիսկ բեռնատար գնացքների պահեստ (դեպի Նիժին և Գրեբենկա)
Բեռնատար գնացքները ձևավորման պարկից բերվում են այստեղ, դրվում մայրուղային էլեկտրական լոկոմոտիվի տակ և սպասում են մեկնելու հերթին։

Երեկվա պես դատարկ է։ Ճանապարհի կամուրջը տեսանելի է Օրոզիտելնայա փողոցի կողմից։ Կիևից բոլորը, ովքեր ծառայել են բանակում, լավ գիտեն այս վայրը։

Եվ դա տեղի է ունենում նաև այսպես, երբ գրեթե բոլոր ճանապարհները խցանված են։

Բեռնատար գնացքը առաքվում է ձևավորման պարկից։

Անգամ կազմավորման պուրակ.

Երկու միայնակ ջրամբարներ էլիտար երկնաքերերի ֆոնին, ինչպիսին Խարկովի մայրուղին է:

Ձախ կողմում կա տարօրինակ ձևավորման նավատորմ և բեռնատար VL80T, որը շարժվում է պահեստից դեպի տարօրինակ մեկնման նավատորմ: Հավանաբար սպասարկվել է բեռնատար գնացքի տակ, որը գնալու է Կորոստեն կամ Կազատին։

Եվ ահա շոգեքարշ՝ էքսկուրսիոն մեքենաներով։ Երեկ ես նրան շատ լավ բռնեցի։
Ձախ կողմում կարող եք տեսնել Կիև-Նիժին գլխավոր երթուղին:

Արագաշարժը հետևում է գլխավոր մուտքին դեպի Նիժին։ Տեսանելի է անցյալ տարի Intercity - Hyundai գնացքների համար կառուցված նոր պահեստը։

Այնտեղ հնարավոր չէ հասնել, ամենուր փշով բետոնե ցանկապատ է։

Ինչպես հասկացա, Օդեսայում էլ են գործարկել։

Լուսանկարը ցանկապատի վրայով.

Գլխավոր անցում դեպի Կիև-Լեռնանցք.

Եվ դեպի Նիժին.
Ձախ կողմում հավասարաչափ կազմավորման այգին է, աջում՝ «ուկրաինական արագընթաց ուղեւորափոխադրող ընկերության» պահեստը։

Հավասարաչափ մարդատար երթուղի Գրեբենկայի ուղղությամբ։ Դրա վրա է «Դեղագործական» գնացքի կանգառը։

Դեպոյի դռները բացվեցին, և Hyundai-ն սկսեց կամաց դուրս սողալ այնտեղից։

Դառնիցա կայարանի ԷԿ.

Զույգ կազմավորման պարկի տեսակավորող բլուր.

Տեսանելի է նոր կայանի լքված բետոնե հրեշը, որը լքվել է 2005թ.
Ինչու՞ է Դառնիցային պետք այդքան հսկայական կայանը: Հիմա ի՞նչ անել այս երկարաժամկետ շինարարության հետ, վարձակալել որպես գրասենյակային շենք։

Նոր ծայրամասային երկաթուղային կայարան, կառուցված մոտ 10 տարի առաջ։

Եվ սա հին է: Լուսանկարն արված է քանդումից առաջ։
Դրա քանդման նպատակը լիովին պարզ չէ, քանի որ անհրաժեշտ էր կառուցել գրեթե նույն բանը։

Դառնիցա կայարանի պատմական լուսանկարը՝ արված հետիոտնային կամրջից, որը ժամանակին գոյություն է ունեցել։ Մոտավորապես 60-ականների վերջին։

Դանիկայի արևմտյան բերանին նվիրված գրառում

• Ինչպե՞ս գնել գնացքի տոմս:

  • Նշեք երթուղին և ամսաթիվը: Ի պատասխան՝ մենք տեղեկատվություն կգտնենք «Ռուսական երկաթուղիներ»-ից տոմսերի առկայության և դրանց արժեքի մասին։
  • Ընտրեք համապատասխան գնացքը և տեղը:
  • Վճարեք տոմսի համար՝ օգտագործելով առաջարկվող մեթոդներից մեկը։
  • Վճարման մասին տեղեկությունները ակնթարթորեն կփոխանցվեն Ռուսական երկաթուղիներ և ձեր տոմսը կտրվի:

• Ինչպե՞ս վերադարձնել գնված գնացքի տոմսը:

• Կարո՞ղ եմ տոմսի համար վճարել քարտով: Արդյո՞ք դա անվտանգ է:

  Օ, իհարկե: Վճարումը կատարվում է Gateline.net պրոցեսինգային կենտրոնի վճարային դարպասի միջոցով։ Բոլոր տվյալները փոխանցվում են անվտանգ ալիքով:

  Gateline.net դարպասը նախագծվել է PCI DSS անվտանգության միջազգային ստանդարտին համապատասխան: Դարպասի ծրագրակազմը հաջողությամբ աուդիտ է անցել՝ համաձայն 3.1 տարբերակի:

  Gateline.net համակարգը թույլ է տալիս վճարումներ ընդունել Visa-ի և MasterCard-ի միջոցով, ներառյալ՝ օգտագործելով 3D-Secure. Verified by Visa և MasterCard SecureCode-ը:

  Gateline.net վճարման ձևը օպտիմիզացված է տարբեր բրաուզերների և հարթակների համար, ներառյալ շարժական սարքերը:

  Գրեթե բոլոր երկաթուղային գործակալությունները ինտերնետում աշխատում են այս դարպասով:

• Ի՞նչ է էլեկտրոնային տոմսը և էլեկտրոնային գրանցումը:

  Կայքի էլեկտրոնային տոմս գնելը ճանապարհորդական փաստաթուղթ տրամադրելու ժամանակակից և արագ միջոց է՝ առանց գանձապահի կամ օպերատորի մասնակցության:

  Երկաթուղու էլեկտրոնային տոմս գնելիս տեղերը մարվում են անմիջապես՝ վճարման պահին։

  Գնացք նստելու համար վճարելուց հետո ձեզ հարկավոր է.

  • կամ անցնել էլեկտրոնային գրանցման;
  • կամ տոմս տպեք կայարանում:

  Էլեկտրոնային գրանցումհասանելի չէ բոլոր պատվերների համար: Եթե ​​գրանցումը հասանելի է, կարող եք անցնել այն՝ սեղմելով մեր կայքի համապատասխան կոճակը: Դուք կտեսնեք այս կոճակը վճարումից անմիջապես հետո: Այնուհետև գնացք նստելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի ձեր բնօրինակ անձը հաստատող փաստաթուղթը և ձեր նստեցման կտրոնի տպագրությունը: Որոշ դիրիժորներ տպագրություն չեն պահանջում, բայց ավելի լավ է դա չվտանգել: