Օգոստոսին մեր ընկերներ Ալեքսեյ Կուրոչկինը, Կոնստանտին Մարկևիչը և Դմիտրի Սկոտնիկովը գնացին Ուշբա՝ հույս ունենալով եղանակային պատուհանի և Կովկասի ամենաառեղծվածային համբավ ունեցող գագաթի բարեհաճության համար: Ուշբան սկսեց. Շնորհավորում ենք տղաներին լեռան վրա և կիսվում նրանց լուսանկարներով և պատմում, թե ինչպես էր դա:

Ուշբային հաջորդում է անբարյացակամ, խորհրդավոր փառքը։ Ուշբա կոչվում է Վհուկ լեռ, դժբախտություն բերող լեռ, մարդասպան լեռ և այլն:

Ես այս ամբողջ «մութ» PR-ի կողմնակից չեմ, բայց Ուշբան իսկապես յուրահատուկ սար է, սկզբից մինչև վերջ։ Հզոր, գեղեցիկ, ճնշող ամեն ինչ շուրջը, ինչ կողմից էլ որ նայես: Դա քեզ նյարդայնացնում է, երբ մոտենում ես նրա պատերին: Եվ իհարկե, կան փաստեր, որոնք ստիպել են մեկից ավելի լեռնագնացների մտածել և դանդաղեցնել իրենց խիզախ եռանդն ու նկրտումները:

Այս տարվա օգոստոսին հինգ մարդ է մահացել։ 20-րդ դարի ալպինիստների բիվակի իրերն ու մնացորդները հալչում են սառցադաշտի վրա։ Ընդհանրապես, վերելքից առաջ էլ լեռը ստուգում է իր հոգեբանական պատրաստվածությունը։

Վճարներ

Հիմա երկու տարբերակ կա, թե ինչպես կարելի է ամռանը քիչ թե շատ ապահով բարձրանալ Ուշբա գագաթ, և երկուսն էլ Վրաստանից են։ Դեպի հյուսիս գագաթ՝ ըստ դասականների, իսկ հարավ՝ սյունով ընթացող երթուղիներից մեկը։

Կոստյանն արդեն ուժերը փորձել է Ուշբայում 2012թ. Նրա պատմություններից հասկացանք, որ եղանակ չի լինելու։ Որովհետև այդ ժամանակ բոլոր հակումները ավարտվեցին մեկ շաբաթում բազային ճամբարում՝ անձրեւի տակ։ Երկրորդ շաբաթում, հասկանալով, որ դժվար թե պոստի ցած իջնեն, գնացին դասականների մոտ և երեք օր նստեցին ուսին անդադար ձյան տակ։ Դե, դուք հասկանում եք այս տարվա տրամադրությունը։

Մոսկվայում մենք ուզում էինք բարձրանալ Խարակտերնիկ։ Վրաստանին ավելի մոտ սկսեցին խոսել, որ եթե եղանակը շատ լավ չէ, ապա Միշլյաևը հավանաբար ավելի լավն է։ Դե, տղաների՝ Սաշա Լանգեի և Մատվեյ Օրլիկովի հետ զրուցելուց հետո, ովքեր մեզանից քիչ առաջ փորձեցին բարձրանալ սյունը և, ամպրոպից ու քարաթափումից կծկվելով, հազիվ տարան մեր ոտքերը, մենք վերջապես որոշեցինք՝ քիչն ավելին է։

Մենք Մազերի հասանք գիշերվա մոտ ժամը 2-ին, պատահաբար մտանք տարբեր հյուրատներ. բոլորը քնած էին: Եվ ավելի լավ բան չմտածելով՝ քնեցին մոտակա տան երկրորդ հարկի պատշգամբում։ Սեփականատերերը բարեսիրտ էին և նույնիսկ առավոտյան մեզ դուրս չէին հանում։ Օտարերկրյա զբոսաշրջիկները, թողնելով իրենց սենյակները, կամացուկ շշնջացին «Սա ռուս ալպինիստ է» և կոկիկ սելֆի արեցին մեր քնած Բիչևսկու ֆոնի վրա։

Մազերիում արևը շողում էր, և մինչ մենք ամբողջ օրը նետվում էինք սահմանապահ դիրք, իսկ բազային ճամբարից մեկ օր առաջ եղանակը լավ էր։ Հույս ունեինք, որ գոնե ընտելացման անկման ժամանակ քահանան կմտնի երթուղու տակ, ամեն ինչ կթափվի նախօրոք և հետո մենք հանգիստ կբարձրանանք։ Բայց նա այնտեղ չէր։ Եվ հետո մեզ կանխատեսում ուղարկեցին՝ առաջիկա երեք օրերին եղանակը պարզ է։ Որոշեցինք առանց հապաղելու մագլցել, թեև կլիմայականացումը ճիշտ չստացվեց, իսկ երթուղու տարբերությունը 1700 մ էր։

Սառցադաշտի վրա կլիմայական արշավի ժամանակ

Գնում էինք, մեղմ ասած, մարժայով։ Ես խնամակալն էի և վեց օր սնունդ էի ընդունում՝ հաշվի առնելով տաք նախաճաշը, ճաշը, թեթև խորտիկը և առատ ընթրիքը։ Տղաները, իհարկե, կարծում էին, որ խնամակալը պարզապես սիրում է խժռել, բայց իրականում դա մտահոգություն էր հարեւաններիս համար։ Ի վերջո, Դիմանի Կոստյայի համար հայտարարված սպորտային քաշը չի հասել 70 կգ-ի (որքան հասկացա, սա երկուսի համար է)):

Մտահղացումն այն էր, որ վատ եղանակի դեպքում նստել վրացական դարակում, այսինքն՝ լեռնաշղթայի վրա, ուտելիք ուտել ու բռնել եղանակը։ Գաղափարը հիմարություն է։ Սա հատկապես հասկանում ես, երբ տեսնում ես այս դարակը ուղիղ եթերում: Խիստ վատ եղանակին վրանը միանշանակ կկոտրվի՝ ձգելու բան չկա։ Հաջորդ պատրաստի պառկած գիշերակացը (սյան գագաթի տակ) այս առումով ավելի լավ չէ. ուժեղ քամու դեպքում արդյունքը նույնն է:

Պետք է ասեմ, որ հագուստով և տեխնիկայով ավելի լավ չի ստացվել, քան սննդով) Մենք վերցրեցինք շատ ամեն ինչ և թիվ 4 կամալոտ, այդ թվում ...

Երթուղի

Մենք սկսեցինք բազային ճամբարից լուսադեմին։ Սառցադաշտն անցնում է նրա աջ, ամենաքիչ պոկված հատվածով, այն տանելով դեպի Մազերի պատը։ Մուտքը սառցադաշտից դեպի լեռնաշղթա զառիթափ թալուսի լանջով: Սանրը, պետք է ասեմ, արժանապատվորեն հյուծեց մեզ, հատկապես հաշվի առնելով յուրաքանչյուրը 25 կիլոգրամից ցածր ուսապարկերի քաշը։ Այստեղ-այնտեղ պետք է կախել բազրիքը, այստեղ-այնտեղ պետք է անցնել հին տեղական պարաններով: Պարաններից մեկը, ամենահիմարը, մենք այնուհետև փոխարինեցինք նորով, որը գտնվեց իջնելիս:

Ռիջ դեպի «Վրացական» գիշերակաց

Մենք սողացինք գիշերելու, հավանաբար երեկոյան ժամը 6-ին, և նախ և առաջ որոշեցինք կրակել ուտելիքի կեսը (բարեկամաբար, անհրաժեշտ էր թողնել բոլոր երկու երրորդը) և սարքավորումների մեկ երրորդը (և. այն պետք է լինի կեսը): Որքա՜ն ծանր ֆիզիկական աշխատանքը փոխում է մարդու աշխարհայացքը։

Նստեցինք մի քիչ ջուր խմելու, կարդացինք կանխատեսումը և մտածեցինք, և որոշեցինք վստահել կանխատեսմանը և այն ցրեցինք այսպես՝ մի օր ձողի վրա, մի օր գագաթին և իջնենք ձողի վրա մնացած վրանը։ Դե, ցած արդեն ցանկացած եղանակին: Դե, երբ որոշեցին, Կոստյանը բարձրացավ սյունակի ներքևի հատվածը շտկելու, քանի դեռ մութն ընկնելը չէր կարող։

Հաջորդ առավոտյան ժամը 7-ին ձողը սկսեց բարձրանալ։ Միշլյաևի անկյունը տրամաբանական է և միաձույլ։ Ընդհանրապես ասեմ, որ մեր միջոցառման ժամանակ երթուղու երկայնքով ոչ մի քար ինքնաբերաբար չի ընկել։ Բայց դարակները շատ են, և որքան էլ փորձես, դու ինչ-որ բան կշպրտես, երբեմն նույնիսկ քո վրա: Այսպիսով, մենք արագ չբարձրացանք, քանի որ սկզբում ցուրտ էր, այնուհետև տեղ-տեղ խոնավ էր, հետո հայտնվեց կաթիլային սառույց (ամեն ինչ ուղիղ է, ինչպես լեռներում) - բայց հավասարաչափ:

Անկյունի սկիզբ

Անկյունում

Կոստյանն առաջ էր: Մագլցումը գնահատվել է որպես «տեղ-տեղ տարօրինակ՝ մի քանի կարճ հատվածներով 6b»։ Ներքին անկյունում մենք մի քանի անգամ հանդիպեցինք փայտե ցցերի, ըստ երևույթին առաջին վերելքից, կան նաև բավականաչափ ռապելային օղակներ և մեկ թարմ բարձրախոս: Նրանք ցանկանում էին վերցնել այն վայրէջքի ժամանակ, բայց հետագայում այն ​​միասին չաճեց:

Ի դեպ, 1960-ի պիոներները տեխնիկական լեռնագնացության առաջատարն էին. նրանք այս երթուղին բարձրացան երկու հոգով և, կարելի է ասել, Fast & Light ոճով, քանի որ ուսապարկը գցեցին ինչ-որ տեղ սյան վերևի տակ: Ցավոք, Միշլյաևի վերելքի մասին զեկույց գտնել չհաջողվեց, բայց կային մի քանի հոդվածներ, որոնք նկարագրում էին նրանց առաջին վերելքը։

Անկյունից դուրս գալուց հետո. Մեր քունը վերև աջ

Միշլյաևի անկյունը մոտ ութ հիսուն ռուբլի է։ Բայց սյունը դրանով, մեղմ ասած, չի ավարտվում։ Ավարտված վայր հասնելու համար ևս 4 ճոպաններ մագլցեցին քանդված թեք սալերի վրայով։ Գիշերակաց երեք անձի համար։ Գիշերակացության միջոցով ձգվում են հին վայրէջքի ճոպանները, որոնք, ինչպես պարզվեց, սյան գագաթից տանում են դեպի կենտրոնական բուխարիի գագաթը՝ ոլորվելով Մոնոգարովի, Գոլուբևի և Խարակտերնիկի երթուղիներով։

Մինչ թիմի ամենագեր անդամը վրան էր դնում և ընթրիք էր պատրաստում, ևս երկու մարզիկներին հաջողվեց քիվի միջով մեկ այլ հետաքրքիր պարան կախել գիշերային կացարանի վերևում։ Գիշերը աներևակայելի հանգիստ և ջերմ էր։

Փոթորիկ

Ինչպես պարզվեց հաջորդ առավոտ, մենք դեռևս մի երկու հինգ-վեց պարան ունեինք դեպի սյունի վերևը: Առաջատարը Դիմանն էր։ Սյունի գագաթին ժանդարմները շրջանցում են աջ կողմում (կա նաև կազմակերպված գիշերակաց) թեք եզրերով, այնուհետև ռելիեֆը տրավերսով տանում է դեպի սառցե ձյուն լանջը և նրա երկայնքով 45 աստիճան փտած սառույցի 6 պարան։ , ընդմիջված ժայռերով, որոնք տանում են դեպի գագաթնակետի աշտարակի հիմքը։

Ինչ-որ տեղ դեպի գագաթնակետի աշտարակի հիմքը տանող պարանից այն կողմ, խորամանկը հանկարծակի խաբեց մեզ, և մենք որոշեցինք շրջվել անսպասելիորեն՝ Դիմանին ուղարկելով դեպի ձախ՝ Խարակտերնիկի երթուղու ներքին անկյունը։ Բայց հետո նրանք մտափոխվեցին և հասկացան, որ այստեղ մենք կմրսենք և արագ գտան 50 մետր երկարությամբ մի շատ թեք եզր, որը պտտվում էր աջ կողմում գտնվող գագաթնակետին և ամեն մետրի հետ նեղանում:

Այս խաղադաշտը շատ գեղատեսիլ է, միաձույլ և հատկապես հետաքրքիր երկրորդի և առավել եւս երրորդի համար: Այնուհետև, վերևում և աջում կան ևս 2 հինգ հարթակներ, և դուք հասնում եք երկար նախագագաթնակետի սկզբին: Մենք բարձրաչափով ժամացույց ունեինք, և, բարեբախտաբար, նրանք անխնա ստեցին՝ լեռնաշղթայի սկզբում ցույց տալով, որ մենք դեռ մոտ կես կիլոմետր բարձրություն ունենք։ Ավելի պատրաստված ընկերներս առաջարկեցին դա ստուգել գործնականում, ինչի համար, ըստ էության, իրենց շնորհիվ։ Ամբողջ լեռնաշղթան միաժամանակ գնաց։ Մտքեր կային, որ մենք պետք է հասնեինք այդ բշտին, և մեռնելն այլևս ամոթ չէր, բայց բշտիկի հետևում մեկ ուրիշն էր, հետո մի փոքր ավելին, և հետո մահանալն այլևս տեղին չէր։

Նախագագաթնակետի վրա. Հետին պլանում Շխելդան և Էլբրուսը

Ալեքսեյ Կուրոչկինը, Կոստյա Մարկևիչը և Դմիտրի Սկոտնիկովը Ուշբայի գագաթին.

Վերևում գեղեցկությունն է: Հյուսիսային գագաթը և մեզ տանող հսկայական ամբարտակ՝ Էլբրուս, Շխելդա և ավելի ցած ցուցակով: Մենք հիացանք դրանով, նկարվեցինք, գրությունը վերցրեցինք վրացական խմբից, նայեցինք ժամացույցին և մոտեցող անբարոյական ամպին և գնացինք կրկնելու նույնը, ինչ ամբողջ օրը, միայն վերևից ներքև։ Գագաթնակետի երկայնքով նրանք ուղիղ իջել են, ինչպես սիրում են ասել, ջրի անկման գծով։ Երկու խաղադաշտից և կոնկրետ ջրվեժի տակ գտնվող մեկ կայարանից հետո մենք հասկացանք, թե ինչի մասին է խոսքը)) Բաստիոնից ներքև իջանք գրեթե վերելքի ճանապարհով։ Մեզ վրան տարան ժամը 23։00-ի սահմաններում։ Մենք վերելքը նշում էինք նրբագեղ լապշայով և ուզում էինք ուշաթափվել այն մտքով, որ վաղը եղանակը մեզ անպայման ծածկելու է, բայց ստացանք SMS, որ եղանակը կլինի մինչև մենք իջնենք բազային ճամբար)) Մենք չէինք հավատում մեր երջանկություն և անմիջապես քնեց:

Իջնումի վրա

Ուշբա բազային ճամբարից. Լուսանկարի լուսավոր կետը վայրէջքի վրա գտնվող թիմն է

Ծագում

Նրանք որոշել են սյունից իջնել հին ճաղերի երկայնքով, որոնք, ըստ երեւույթին, թողել են վրացական թիմը։ Մտածում էինք, որ կհասնենք Միշլյաևի անկյունը, բայց ճոպանները տարվեցին Մոնոգարովի երթուղու ուղղահայաց։

Գիշերակաց սյան վերևում: Նախքան վայրէջքը

Մեզանից ոչ ոք դեռ չէր տեսել նման քանակի պտուտակներ... Դրանք ուղղակի ամենուր էին, ինչպես ուտիճները, տեղ չկար, որ պտուտակների միջև հեռավորությունը 1 մետրից ավելի լիներ։ Մի կայարանում հաշվել ենք 18 հատ։ Բայց նրանց այդքան ահռելի թիվը, հաշվի առնելով տարիքը, այնքան էլ վստահություն չավելացրեց։ Ես նայեցի նրանց, նրանք կարծես թե ի պատասխան ինձ էին նայում… Երևում է, երթուղու վրա թակած պտուտակների քանակը կարևոր դեր է խաղացել 60-ականների ԽՍՀՄ առաջնություններում տեղերի բաշխման հարցում, թե չէ չգիտեմ. ինչպես դա բացատրել:

Հին բազրիքի երկայնքով մենք իջանք կենտրոնական բուխարիի գագաթին, իսկ հետո մեր սեփական ռեփելներով՝ ուղիղ մինչև պատի կենտրոնը: Վրացական գնդում նրանք շունչ քաշեցին, վերցրեցին այն ամենը, ինչ թողել էին վերելքից առաջ և սլացան դեպի վար։ Արագ չստացվեց, քանի որ Դիմանի մագլցելիս քար է թռել սրունքի մեջ, և սրունքն ուզում էր մեծանալ և կորցնել զգայունությունը։ Կոշիկների մաշված թրթուրները պարբերաբար իրենց վրայից շպրտում էին կատուներին, Կոստյանը ոտքի մատները սառեցնում էր ժայռերի մեջ, իսկ ես ուղղակի շատ էի ճմրթվում, այնպես որ նրանք մի երկու ամիս թողեցին։ Բայց, ինչքան է կարճ, մենք էլի ընկանք ընկերների գիրկը, ժելե, վիսկի, ուտելիք, չոր գուլպաներ ու մաքրած ատամներ։

Իջնումի վրա. Սյան կենտրոնում

Վրացական գունդ. Իջնումի վրա

Բազային ճամբարում վայրէջքից հետո

P.S

Պարզվում է՝ օգոստոսի 14-ին մենք դուրս ենք թռել Մոսկվայից, իսկ օգոստոսի 23-ին մեր պարկը վերելքից հետո բազային ճամբարում է եղել։ Վերելքի վրա մեզ ուղեկցում էր ուղղակի շռայլ եղանակ, բայց Ուշբան, այնուամենայնիվ, ցույց տվեց մեզ իր կոշտ, փոփոխական տրամադրությունը։ 5 րոպեի ընթացքում ամպրոպի ճակատը կարող է գալ, փակել ամբողջ լեռը և ստվերել կիրճը կայծակի շողերով - մենք այս ամենը մեր աչքերով նկատեցինք արդեն բազային ճամբարի վրանից՝ չափավոր վիսկի խմելով: Եվ անձամբ ես ուղղակի անհավատալիորեն քաշվեցի այս տեսարանից՝ հասկանալով, որ մենք ներքեւում ենք։

Այսպիսով, սա այն է, ինչի մասին ես գրել եմ հենց սկզբում: Լեռները հազվադեպ են կենդանացնում, բայց Ուշբայի դեպքում դա այլ կերպ չի աշխատում: Լեռը ոչ միայն մեզ բաց թողեց, այլ նույնիսկ կասեի, որ նա մեզ շեմն անցկացրեց։ Երևի այլևս չմիջամտելու համար։ Ուշբան սվանական ոճով շատ հյուրընկալ է ստացվել, և մենք շնորհակալ ենք նրան դրա համար։

Լուսանկարները՝ Կոնստանտին Մարկևիչի։

Առեղծվածային Ուշբա լեռը գրավում է զբոսաշրջիկներին իր առեղծվածով, չնայած այն հանգամանքին, որ այն ութերորդն է ամենաբարձր՝ Վրաստանի մնացած լեռների համեմատ։ Եղանակային պայմանների պատճառով Ուշբան միշտ տարբերվում է՝ միշտ անմոռանալի տպավորություն թողնելով։

Նկարագրություն

Լեռան անունը թարգմանվում է որպես «վիշտ բերող սար»։ Տեղի բնակիչները երբեմն գագաթն անվանում են Ուժբա։ Լեռան դիրքն այնքան հաջող է Կովկասյան լեռնաշղթայի վրա, որ այն երևում է նույնիսկ Ռուսաստանի սահմանից։ Կարաչայ-չերքեզական շրջանում կարելի է լսել «յուչ-բաշ» բառը։ Ռուսերեն այն թարգմանվում է որպես երեք գագաթ, ինչը բավականին տարօրինակ է հնչում, քանի որ Ուշբայում ընդամենը երկու գագաթ կա։ Հյուսիսային և հարավային գագաթները դիտվում են ցանկացած կողմից և տարբեր տեսանկյուններից։

Ուշբա լեռան ամենաբարձր կետը 4700 մետր է։ Հյուսիսային գագաթը նվաճվել է 1888 թվականին Կոկկլինի և Ալմերի կողմից։ Հարավայինը նվաճվել է ավելի ուշ՝ 20-րդ դարում՝ 1903 թվականին, արշավախմբի կողմից՝ Ռիկմեր-Ռիկմերսի գլխավորությամբ։ Լեռան «կախարդների շաբաթ» անվան թարգմանությունը սխալ է համարվում, այն հորինել են լեռնագնացներն ու զբոսաշրջիկները, ովքեր նվաճում են այս գագաթը։

Ուշբան ևս մեկ անուն ունի՝ «Կովկասյան Մատերհորն», այն այդքան մականուն է ստացել զբոսաշրջային զբոսավարների կողմից՝ գեղատեսիլության և գեղեցկության պատճառով։ Այս անունով նրանք անալոգը գծեցին Շվեյցարիայի հայտնի լեռան հետ։

Ուշբա կարելի է դիտել Սվանեթի լեռնաշղթայի ցանկացած կետից: Վրացական կողմից ավելի լավ է լեռնային լանդշաֆտը դիտել Մազերի գյուղից (Բեչո համայնք), այստեղից շատերը նույնպես սկսում են իրենց վերելքը։ Սակայն Մազերիից տեսանելի է միայն մեկ հարավային գագաթ։ Միաժամանակ երկու գագաթ տեսնելու համար հարկավոր է մոտ մեկ կիլոմետր բարձրանալ մինչև սառցադաշտերը։

Վշտի լեգենդներ

Սվաներենում «Ուշբա» բառը նշանակում է «վիշտ բերող սար»։ Այս անվանումը հաճախ համեմատվում է Բեթկելի լեգենդի հետ, որը որսորդ էր։ Նրա բախտը բերել է, և որսի որսը նրա սիրելի զբաղմունքն էր: Այս մարդը հանգիստ բարձրացել է Սվանեթիի լեռները, բայց մի օր որոշել է բարձրանալ Ուշբա գագաթը։

Երբ նա բարձրացավ լեռնագագաթ, այնտեղ նա հանդիպեց որսի աստվածուհի Դալիին։ Նա սիրահարվեց նրան, իսկ Բեթկելը մնաց նրա հետ։ Բայց մի օր նա կարոտել է իր տունն ու թաքուն փախել։ Բայց աստվածուհին չկարողացավ ներել տղային այս վիրավորանքի համար և որոշեց ամեն գնով նրան վերադարձնել Ուշբա գագաթ, երբ նա որս էր անում:

Երբ Բեթկելը բարձրանում էր, նրա հետևի ճանապարհը սկսեց փլվել: Որսորդը սկսեց հասկանալ, որ այլևս հետդարձի ճանապարհ չկա, և հուսահատ իրեն ցած նետեց ժայռից։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այս պատմությունը համարվում է լեգենդ, տեղի բնակչությունըդեռ կարծում է, որ գագաթին կարմիր գրանիտի հանքավայրերը Բեթկելի արյունն են:

Երկար ժամանակ զբոսաշրջիկներին արգելված էր բարձրանալ սարը։ Սակայն վերջերս իշխանությունները թույլ են տվել ուղեկցվող լեռնագնացներին ընդունել: Բայց ոչ բոլորն են որոշում ճանապարհորդներին տանել դեպի վերև երթուղի:

Ուշբայի գագաթները

Այս լեռը տարբերվում է մնացածից Կովկասյան լեռներայն փաստը, որ այն ունի երկու գագաթ. Երկուսի լանջերը պատված են կարմրավուն գրանիտի հանքավայրերով։ Գրանիտի երկարությունը մոտ 1,5 կիլոմետր է:

• Հյուսիսային գագաթը ծովի մակարդակից 4690 մ բարձրության վրա է։ Առաջին մարդը, ով հասել է այս գագաթին, բարձրացել է 1888 թ. Փորձառու ալպինիստ Ջոն Գարֆորդ Քոքլինը դարձավ առաջին մարդը, ով բարձրացավ հյուսիսային գագաթը:
• Հարավային գագաթն ընդամենը 20 մետրով բարձր է հյուսիսային գագաթից։ Առաջին մարդիկ, ովքեր հասել են այս գագաթին 1903 թվականին, համաշխարհային կարգի արշավախումբն էր՝ Ուիլի Ռիկմեր-Ռիկմերսի գլխավորությամբ:

Երկու գագաթների կլիմայական պայմանները էապես տարբերվում են նրանց շուրջը գտնվող հիմնական կլիմայական պայմաններից։ Եթե ​​հովտում արևոտ և տաք եղանակ է, ապա գագաթներին հնարավոր է մառախուղ և անձրև։ Երկու գագաթների միջև միշտ ուժեղ քամի է փչում, անկախ նրանից, թե ինչ եղանակ է շրջակայքում: Շոգ ամռանը օդի ջերմաստիճանը երկու գագաթնակետերում հասնում է -10C, իսկ երբեմն -20C:

Վերելքի պատմական փաստեր

Փորձառու լեռնագնացների խմբերը, սկսած 19-րդ դարից, երազում էին բարձրանալ այս Ուշբա գագաթները։ Ծայրահեղականներին գրավել է լեռան խորհրդավորությունն ու անմատչելիությունը։ Ջոն Քոքլինի կողմից հյուսիսային գագաթը նվաճելուց հետո շատերը փորձեցին կրկնել նրա սխրանքը, բայց ոչ մեկին չհաջողվեց։ Մինչև 1936 թվականը միայն 10 պրոֆեսիոնալ ալպինիստ էր հասել Հարավային գագաթնաժողովին։ Իսկ ամենադժվար հյուսիսից վեր՝ ընդամենը 5։

Ուշբայի գագաթներ տանող ճանապարհը դժվար է, քանի որ լեռնագնացները հաճախ ստիպված են լինում հաղթահարել դժվար լանջերը: Իսկ լեռան հյուսիսից կարելի է դիտել միայն ուղղահայաց դիրքով ինքնաթիռ։ Այն կոչվում է «Ուշբայի հայելի»։ «Հայելին» հաջողությամբ հաղթահարածներից մեկը ԽՍՀՄ-ից Միխայիլ (Գաբրիել) Խերգիանին էր։ Այս գագաթի նվաճումը տեղի ունեցավ 1964 թ.

Ուշբայի նվաճումն այնքան դժվար է, որ պատմության մեջ տխուր դեպքեր են տեղի ունեցել։ 1984 թվականին Վրաստանի լեռնագնացների ակումբը, խմբում 6 հոգի կար, նրանք ավերվեցին ձյուն-սառույցի ձնահյուսի հետևանքով։ 1955 թվականին հյուսիսային գագաթից 5 մարդ ընկավ, նրանց 20 մետրը չէր հերիքում բարձրանալու համար։ 2000 թվականին լեռնագնացության ճամբարում սառույցի փլուզում է տեղի ունեցել՝ չորս մարդ Ռուսաստանից և մի քանի ալպինիստներ Անգլիայից մահացել են: Նրանց մարմինները այդպես էլ չգտնվեցին։

Ինչպես բարձրանալ լեռը

Չնայած այն հանգամանքին, որ Ուշբան ամենաշատերից չէ բարձր լեռներԿովկասում դժվար է այն բարձրանալը։ Շատ քիչ հաջող արշավներ կան դեպի գագաթ՝ համեմատած անհաջող փորձերի հետ: Դա պայմանավորված է 6 բալանոց վերելքի սանդղակի վրա ավելացած դժվարությամբ: Հյուսիսային գագաթը գնահատվում է 4A-6A դժվարությամբ, իսկ հարավայինը ունի չափազանց դժվար 5A-6A:

Լեռ բարձրանալու համար կարելի է դիտարկել բոլոր երթուղիները, որոնցից հինգից ավելին են։ Բայց դրանցից շատերը համարվում են չափազանց դժվար, հատկապես սկսնակների համար ավելի լավ է չսկսել դրանցից։ Ամենաշատ փորձարկված ուղիները.

• պատկանում է հյուսիսարևելյան լեռնաշղթան 4Ա նիշով դասական երթուղի am. Հյուսիսային գագաթին կարելի է հասնել Ուշբա լեռնանցքով և դժվարանցանելի հատումներով։ Քայլարշավը կարող է տևել 8-ից 20 ժամ, ամեն ինչ կախված է խմբի փորձից և ֆիզիկական պատրաստվածությունից: Սարից հետ վերադառնալու երկու տարբերակ կա՝ իջնել նույն լեռնանցքով կամ Ուշբինսկայա բարձով։ Այս ճանապարհին կարելի է մոտենալ միայն Վրաստանից, Ռուսաստանի Դաշնությունից ճանապարհ չկա։ Ուշբա տանող սահմանը փակ է, և դրա հատումը համարվում է օրենքի լուրջ խախտում։ Օրերս ռուսական կողմում ուժեղ սառույցի սողանք է եղել, որով ոչ ոք չի կարողանա անցնել։ Հետևաբար, այժմ դուք կարող եք գնալ դեպի Մեստիա (փոքր գյուղ) երթուղին:
• Երթուղի միջով Հարավային պատդժվարությունը 5B համարվում է ամենադժվար մագլցումներից մեկը: Բայց հարավային գագաթը բարձրանալը լավագույն տարբերակն է։ Ալպինիստները ստիպված կլինեն գնալ Միխայիլ Խերգիանիի հայտնաբերած ճանապարհով։ Ապա դուք պետք է բարձրանաք Հարավարևմտյան լեռնաշղթան: Ավելին, ավելի դժվար է. պետք է հաղթահարել Ուշբայի «հայելին» և իջնել Գյուլ գյուղ։ Ամբողջ ճանապարհորդությունը դեպի գագաթ և ժամանակի հետ վերադառնալը տևում է մոտ երկու օր: Առանց լեռնագնացության պարապմունքների մարդը չի կարողանա բարձրանալ այս ճանապարհը։ Այստեղ կարևոր է խմբի համախմբվածությունը, գերազանց ֆիզիկական պատրաստվածությունը և սարքավորումներ օգտագործելու ունակությունը:

Սկսնակ ալպինիստներին խորհուրդ է տրվում զբաղվել Ուշբա մագլցելուց առաջ: Օրինակ, սկզբի համար կարող եք հասնել Կազբեկի կամ Լայլայի գագաթին: Փորձառու լեռնագնացները նախընտրում են ավելի բարդ երթուղիները՝ պատի երկայնքով արևելքից: Բացի այդ, մասնագետները հաճախ բարձրանում են արևելյան կամ արևմտյան եզրերով կամ հյուսիս-արևմտյան պատի մոտ գտնվող սառցաբեկորներով:

Տեսանյութ.

Եզրակացություն

Մեծ ռիսկը և էներգիայի առավելագույն ծախսը, վտանգավոր բարձրանալը արժե այն անմոռանալի րոպեները Ուշբինսկայա լեռան գագաթին: Անկախ նրանից, թե որ գագաթն է հաջողվել բարձրանալ լեռնագնացին, գագաթին լինելու երջանկությունը, ազատությունն ու Կովկասի հզոր ոգին լիովին զգացվում է այնտեղ՝ Ուշբա գագաթին։

հետ շփման մեջ

25.07.2017 – 06.08.2017

Լեռնագնացության մասնակիցներ.
Ստեփան Բոյկո 1985 թ
Մաքսիմ Բոյկո 1988 թ
Վլադ Ուսաչով 1989 թ

Ներածություն.

Ուշբա բարձրանալու գաղափարը վաղուց է ծնվել, սակայն մեկ տարի առաջ կոնկրետ որոշում է կայացվել, որից հետո սկսվել է մանրակրկիտ ու համակարգված նախապատրաստումը։ Տեղեկությունների հավաքում, սարքավորումների պատրաստում, մարզումներ, ժայռերի մոտ գնալը.
- «Ինչո՞ւ Ուշբա»: - Ամեն ինչ պարզ է, սպորտային հետաքրքրության տեսանկյունից այս լեռը շատ տարածված է լեռնագնացների շրջանում։ Ինչպես ցանկացած այլ մարզաձևում, մարդը ձգտում է զարգանալ և իր առջեւ նոր նպատակներ է դնում, այնպես էլ լեռնագնացության մեջ Ուշբան նոր մակարդակ է՝ իրեն և սեփական ուժերը ստուգելու համար։
Այո, իրականում ինչ նկարել այստեղ, արդեն շատ տեղեկություններ կան այս լեգենդար լեռան մասին։ Ես կնախընտրեի ավելի շատ կենտրոնանալ մեր վերելքի վրա:
Այնպես եղավ, որ մեր վերելքի պատմությունը հարմար է լեռնագնացության մասին պատմող մարտաֆիլմերի համար: Դե, հավանաբար, նման բարդույթով և առեղծվածային լեռայլ ճանապարհ չկա.

Մեր թիմի վերելքը կարելի է բաժանել չորս փուլերի.

1. Կլիմայականացում և մոտեցում բազային ճամբարի (ԲԼ) Ուշբա
2. Քայլարշավ դեպի հարձակման ճամբար 4200 մ
3. Վերելք դեպի գագաթ և գիշերային վայրէջք
4. Ծագում դեպի Բ.Լ.

1. Կլիմայականացում և մոտեցում Բ.Լ. Ուշբա.

Երկար նախապատրաստությունն ավարտված է, ժամանակն է գործելու։
Հասանք Թբիլիսի, այնտեղից ուրախ տաքսու վարորդի հետ երկար ճանապարհ ունեինք դեպի Մեստիա։ Մեստիայում ստուգում ենք սահմանապահների հետ, ավելի ճիշտ՝ անցնում ենք սահմանամերձ գոտի և մեկ այլ մեքենայով տեղափոխում մեր մեկնարկը՝ Լեզգարա գյուղում։ Մենք թողնում ենք տան որոշ իրեր, վերցնում ենք միայն այն, ինչ անհրաժեշտ է ընտելացման համար և շարժվում ենք 1700մ բարձրության վրա գտնվող առաջին ճամբար։ Փաստորեն, մեր կլիմայականացումը առանձին վերելք էր դեպի Լեյլա լեռան գագաթը 4008 մ, տեխնիկապես շատ ավելի հեշտ, քան մեր հիմնական վերելքը: Եվ անմիջապես երկրորդ օրը սկսվեցին խնդիրներ, հատկապես ինձ համար։ Ժամանակ չկորցնելու համար որոշեցինք անցնել 3097 մ բարձրությամբ Չիժդա լեռնանցքով և կանգ առանք դրանից 2800 մ բարձրության վրա իջնելիս։ Երկրորդ օրվա 3 հազարից ավելի հասակը իրեն զգացնել տվեց, հատկապես ծածկեց ինձ, ես կասեի՝ ինչպես երբեք՝ սրտխառնոց, փսխում, գլխացավ, թուլություն, ախորժակի կորուստ։ Երեկոյան ես ավելի լավ էի զգում, աստիճանաբար հարմարվում էի։
Հաջորդ օրը կրամպոններով և սառցե կացիններով զինված գնում ենք Ջվարիի լեռնանցք 3427մ։ Ամեն ինչ լավ է, շարժվում ենք ըստ ծրագրի, եղանակը լավ է, տրամադրությունը՝ գերազանց, բայց ես դեռ ախորժակ չունեմ։ Մենք գտանք Չերկասիից և Կիևից մի խումբ զբոսաշրջիկների լքված բենզինը, որը, ի դեպ, պարզվեց, որ հետագայում ավելին գնելու կարիք չկար։ Կլիմայականացման 4-րդ օրը մենք ներխուժելու ենք Լեյլա լեռան գագաթը 4008մ: Քանի որ մենք անցյալ տարի բարձրացանք Լայլա, որոշեցինք այն բարձրանալ մյուս կողմից՝ շրջանցելով ձախ կողմի լեռնաշղթան։ Ավելի լավ կլիմացիայի համար որոշեցինք գիշերել գագաթի մոտ՝ 3990 մ բարձրության վրա, ընդամենը մեկ վրանի համար կա մաքրված տեղ։ Եղանակը հիանալի է, բայց դա ոչ մի կերպ չի հեշտացնում, արևը տաք է, և դրանից թաքնվելու տեղ չկա: Առավոտյան ամպը ծածկեց մեզ, և սաստիկ քամի բարձրացավ։ Ես ստիպված էի հավաքել ճամբարը և իջնել ծայրահեղ պայմաններում՝ ցատկելով մառախուղի ճեղքերից։ Ոտքերս վառվել էին, մեկ օրում 2300 մ իջանք։ Վիճակս գնալով ծանր էր դառնում, գրեթե 5 օր ոչինչ չէի կերել, տղաները կատակում էին, թե արևային էներգիայով եմ աշխատում, բայց կատակների ժամանակ չունեի։ Ես հասկացա, որ նման վիճակում Ուշբա բարձրանալու մասին խոսք լինել չի կարող։ Առավոտյան իջնում ​​ենք այն տունը, որտեղ թողել ենք իրերը։ Մենք անցնում ենք իրերի և սարքավորումների միջով՝ հուսահատ փորձելով դրանք խցկել մեր ուսապարկերի մեջ: Տղաները որոշեցին ինձ բեռնաթափել, վերջում ստացան 40 կգ-անոց ուսապարկեր։ Հետո փոխանցում ենք կատարում Մազերի, որտեղ էլ բաժանվում ենք։ Ստեփանն ու Մաքսը բարձրանում են Բ.Լ. Ուշբա, ես էլ մի երկու օր մնում եմ հյուրընկալ Ջամալի տանը՝ ուժ ու ախորժակ վերականգնելու համար։ Ես միայն պատկերացնում եմ, թե տղաների համար որքան դժվար էր բարձրանալ B.L., բայց, չնայած ամեն ինչին, նրանք դա արեցին: Խաչապուրի կերակրելով և փափուկ մահճակալի վրա հանգստանալով՝ ես արագ ապաքինվեցի։ Երրորդ օրը ես բարձրացա Բ.Լ.-ի տղաների մոտ, որոնք շոգից տաք թավայի էին նմանվում, ճանճերի պարսով, նրանցից այդքան շատ չէի տեսել...

Լայլայի գագաթին 4008մ

Լուսանկարը՝ mihas.35photo.ru կայքից

BSNews. Ուշբա (Uzhba, վրացերեն ushba, թարգմանաբար՝ «վհուկների շաբաթ»), Մեծ Կովկասի գագաթներից մեկն է Վրաստանի Վերին Սվանեթի շրջանում, Ռուսաստանի հետ սահմանից 1,5 կմ հարավ (Կաբարդինո-Բալկարիա)։ Միշտ տարբերվող, առեղծվածային, անփոփոխ թողնելով անջնջելի տպավորություն բոլորի վրա, ով նույնիսկ մի հայացք է բռնել նրան: Նույնիսկ հենց լուսանկարում: BSN էս Ձեզ է առաջարկում լեռնագնաց Վերոնիկա Սորոկինայի «Գերված Վրաստանի կողմից» գրառումներից մի հատված Սվանեթի «երկեղջյուր» թալիսմանի մասին։

Վերոնիկա ՍՈՐՈԿԻՆԱ
ամսագիր «Ուղղահայաց աշխարհ» թիվ 57, 2006 թ (վերցված է կայքից Svaneti.ru )

Լուսանկարների ընտրություն - ինչպես միշտ BSNews

... «Այնտեղ, Ուշբայի պատերի տակ, մի լավ լանջ է, որտեղ մենք անցկացնում ենք Վրաստանի առաջնությունը»,- ասում է Գիվին, և մենք գնում ենք այնտեղ, որտեղ նա ցույց է տալիս։

Չնայած այն հանգամանքին, որ Մեստիան գտնվում է հենց Ուշբայի ստորոտում, գեղեցիկ լեռը կարելի է տեսնել միայն օդանավակայանից։ Իսկ բուն գյուղից այն չի երեւում։ Այն շրջափակված է անտառով թաղված բարձր բլուրով, որի գագաթին խաչ կա։

Մեքենայով կարող եք հասնել 2700 մ բարձրության վրա։ Բայց ճանապարհը շատ դժվար է։ Եվ միայն «ՈւԱԶ»-ը կարող է գլուխ հանել դրանից։ Դա իսկապես, իսկապես, ամենագնաց մեքենա է: Նման վայրերում դա շատ ավելի օգտակար է, քան ջիպը։

Լուսանկարը՝ radikal.ru կայքից

Ճանապարհը շատ նեղ է։ Ոչ մի ներմուծված մեքենա դրա վրա չի տեղավորվի..

Tezo-ն շատ հեշտությամբ կառավարում է մեքենան ու միայն մեկ անգամ, հաջորդ կտրուկ շրջադարձին ղեկը ոլորելով ասում է, որ Land Rover-ից հետո կորցրել է UAZ-ի սովորությունը։ Այո... Ղեկի հզորությունը հիանալի կլիներ... Մնացած բոլոր առումներով Land Rover-ները բացարձակապես անօգուտ են այս ճանապարհներին:

Ես հաճախ Էլբրուսի լանջերից նայում էի գեղեցիկ Ուշբային։ Եվ ես շատ էի ուզում տեսնել նրան մյուս կողմից: Եվ այսպես, թվում էր, թե բավականին քիչ է, և երազանքը կիրականանա, բայց ... Ուշբան տրամադրություն չուներ և մեզ մոտ չհայտնվեց ոչ առաջին օրը, ոչ երկրորդին, ոչ երրորդին։ Նա միշտ հայտնի է եղել լեռնագնացների շրջանում իր քմահաճ տրամադրությամբ և անկայուն եղանակով: Եվ նույնիսկ երբ Ուշբայի շրջակայքում եղանակը կատարյալ է, թվում է, թե դա անտեղի է: Նա ապրում է իր օրենքներով:

Լուսանկարը՝ photosight.ru-ից։

Ահա, թե ինչպես է Ալեքսանդր Կուզնեցովը, ով տեսել է այն մեկ անգամ չէ, պատմում է այս լեռան մասին.

Նրա տեսարանը զարմացնում է, ապշեցնում, վախեցնում և հրճվում: Ավելի քան երկու կիլոմետր վարդագույն գրանիտի և գնեյսի թափանցիկ անհասանելի ժայռեր: Ավելի քան երկու կիլոմետր երկարություն մարգագետինների և փայլուն սառցադաշտերի կանաչ գորգի վրայով: Փորձեք պատկերացնել դա։ Չէ, չի ստացվի, եթե չես տեսել Ուշբա։ Չի աշխատի».

Այսպիսով, ես փորձում եմ պատկերացնել սա, նայելով խիտ ամպերի մեջ, որոնք ծածկել էին լեռը և հիշելով լեգենդը, թե ինչու են Ուշբայի պատերը կարմիր ներկված ...

Լուսանկարը՝ sololaki.ru-ից

Լեգենդ Ուշբա լեռան մասին

«Այնտեղ ապրում էր Բեթկիլ անունով մի խիզախ որսորդ։ Բեթկիլը երիտասարդ էր, բարեկազմ, գեղեցիկ և աշխարհում ոչ մի բանից չէր վախենում։ Բախտը միշտ ուղեկցում էր նրան, նա երբեք դատարկաձեռն չէր վերադառնում որսից։ Նա չէր վախենում ահեղ Ուշբայից և որքան էլ հուսահատված էր, գնաց որսի նրա լանջերին։ Բայց հենց որսորդը բարձրացավ սառցադաշտ, Դալին ինքը հանդիպեց նրան։ Նա հիացրեց գեղեցիկ երիտասարդին, և նա, մոռանալով իր տան և ընտանիքի մասին, մնաց նրա մոտ՝ ապրելու Ուշբայում:

Նրանք երկար ժամանակ վայելում էին իրենց երջանկությունը, բայց մի օր Բեթկիլը ցած նայեց, տեսավ հայրենի գյուղի աշտարակները և ձանձրացավ։ Գիշերը նա թաքուն թողեց Դալիին ու իջավ ներքեւ։ Եվ այնտեղ նրան սպասում էր Սվանեթի ամենագեղեցիկ կինը՝ արցունքներ թափելով։ Բեթկիլն իրեն հանձնեց նոր սերև մոռացել է Դալիի մասին: Մեծ տոնին ամբողջ ժողովուրդը զվարճանում էր ու հյուրասիրում, երգը, պարն ու շուրջպարը չէին դադարում։ Եվ հանկարծ մարդիկ տեսնում են. մի հսկայական շրջագայություն, ինչպես ձին, վազում է բացատով: Այդպիսիներից մեծ շրջագայությունոչ ոք երբեք չի տեսել. Քաջ որսորդի սիրտը չդիմացավ, բռնեց նրա աղեղը և հետապնդեց շրջագայությունը։ Շրջագայությունը վազում է լայն արահետով, Բեթկիլը վազում է նրա հետևից, իսկ հետևից, հենց որ նա քայլում է, արահետը անհետանում է և անմիջապես ավարտվում բացարձակ անդունդներում։

Լուսանկարը՝ mountain.ru-ից

Բայց քաջ Բեթկիլը չվախեցավ (աշխարհում ոչ մի բանից չէր վախենում), նա շարունակեց հետամուտ լինել շրջագայությանը։ Իսկ Ուշբայի լանջերին շրջագայությունն անհետացավ, իսկ Բեթկիլը մնաց զառիթափ ժայռերի վրա, որտեղից վերադարձ չկա։ Հետո նա հասկացավ, թե ով է ուղարկել այս հսկայական շրջագայությունը՝ աստվածուհի Դալին: Ներքևում, այն ժայռի տակ, որի վրա մնացել էր Բեթկիլը, մարդիկ հավաքվեցին, մարդիկ գոռացին, լաց եղան, ձեռքերը մեկնեցին դեպի նա, բայց չկարողացան օգնել։ Հետո քաջ երիտասարդը բարձր բղավեց. «Թող իմ հարսնացուն պարի»։ Սվանները բաժանվեցին, և Բեթքիլի սիրելին նրա համար կատարեց շուշ-պարի պարը։

Բեթկիլը նորից բղավեց. «Ես ուզում եմ տեսնել, որ քույրս սգում է ինձ»: Նրա քույրը դուրս եկավ, և նա դիտեց լացի և տխրության պարը։ «Իսկ հիմա ես ուզում եմ տեսնել ժողովրդի պարը»: Սվանները մեռնող Բեթքիլի մասին երգչախմբի հետ շուրջպար են վարել: Եվ հետո խիզախ գեղեցկուհին բղավեց. «Ցտեսություն»: - և արձագանքը նրա ձայնը տարավ սարերի վրայով։ Բեթկիլն իրեն ցած է նետել ժայռից և վթարի է ենթարկվել։ Ուշբայի ժայռերի մեջ սպիտակ ձյունը նրա ոսկորներն են, նրա արյունը կարմիր գույն է տվել Ուշբայի ժայռերին։ Այդ ժամանակից ի վեր աստվածուհի Դալին այլևս երբեք չի երևացել մարդկանց, և որսորդները չեն մոտեցել Ուշբայի ժայռերին, որտեղ ապրում է որսի աստվածուհին»:

Լուսանկարը՝ alp.org.ua կայքից

Հետաքրքիր է այս լեգենդար լեռան գրավման պատմությունը. Երկար ժամանակովՈւշբա բարձրանալու գրեթե բոլոր փորձերն ավարտվել են անհաջողությամբ։

1888-ից մինչև 1936 թթ հյուսիսային գագաթՈւշբա են այցելել ընդամենը հինգ, իսկ հարավայինից միայն տասը օտարերկրյա մարզիկներ, և ավելի քան 60 մարդ ներխուժել է այս գագաթը։ Նրա լանջերին այս հիսուն տարիների ընթացքում բազմաթիվ ողբերգություններ են տեղի ունեցել։

1906 թվականին երկու անգլիացիներ եկան Սվանեթ և հայտարարեցին Ուշբայի գագաթը բարձրանալու իրենց ցանկության մասին։ Նրանք ուղեցույց են փնտրում, բայց ոչ մի սվան չի համաձայնվում անցնել Դալիի ունեցվածքի սահմանը։

Լուսանկարը՝ lifeisphoto.ru-ից

Այնուամենայնիվ, կա մի նոր Բեթկիլ՝ խիզախ որսորդ Մուրատբի Կիբոլանին։ Նա համարձակորեն առաջնորդում է բրիտանացիներին զառիթափ ժայռերով և հասնում սարսափելի Ուշբայի երկու գագաթներին: Չնայած այս անգամ Դալի աստվածուհու հետ հանդիպում չի եղել, բրիտանացիներից մեկը մահացել է վայրէջքի ժամանակ։

Սվանները չէին կարող հավատալ, որ մարդիկ այցելել են Ուշբայի գագաթը։ Հետո Կիբոլանին, իր հետ վառելափայտ վերցնելով, միայնակ բարձրացավ գագաթ ու այնտեղ կրակ վառեց։

Սկսվեց սվանների դաժան մրցակցությունը անառիկ գագաթով։

Լուսանկարը՝ dan.webpage.cz կայքից

Ուշբա այցելած առաջին խորհրդային մարդկանց թվում եղել է նաև սվան, նրա անունը Գիո Նիգուրիանի էր։

Չորս տարի շարունակ Ալյոշա Ջափարիձեի գլխավորությամբ վրացի լեռնագնացների խումբը բարձրանալու փորձեր կատարեց, և միայն 1934 թվականին չորս խորհրդային մարդիկ՝ Ալյոշա և Ալեքսանդրա Ջափարիձեն (առաջին վրացի լեռնագնացը), Յագոր Կազալիկաշվիլին և Գիո Նիգուրիանին կրակ վառեցին գագաթին։ երկու եղջյուր...

Իսկ 1937 թվականին, նույն տարում, երբ Վերին Սվանեթում առաջին անիվը տեսավ, սպորտային խումբը, որն ամբողջությամբ բաղկացած էր սվաններից, բարձրացավ Հարավային Ուշբա։ Այս վերելքի գրեթե բոլոր մասնակիցները պատկանում էին Խերգիանիների տոհմին, դրանք էին Վիսարիոն Խերգիանին և Մաքսիմ Գվարլիանին, նրանց ազգականներ Գաբրիել և Բեկնու Խերգիանիները և Չիչիկո Չարտոլանին։

Լուսանկարը՝ mountains.tos.ru կայքից։

Եղան որոշ արկածներ, Գաբրիելն ու Վիսարիոնը թռան ճեղքի մեջ. փխրուն պարան կոտրվեց. Սվանները բարձրացան ուղիղ, ամենահեշտ ճանապարհից հեռու և հայտնվեցին ժայռերի շատ դժվար հատվածի վրա։ Բայց ամեն ինչ լավ ավարտվեց։ Դա առաջին սովետական ​​պարիսպների վերելքն էր, առաջին վերելքը, որը համբավ բերեց սվաններին որպես իսկական լեռնագնացների: Ալպինիզմը Սվանեթիում դարձել է ազգային մարզաձև «(Ա. Կուզնեցով» Սվանեթի հատակին»):

Լեռ Ուշբա («Կովեն»վրացերենից) գտնվում է Շխելդինի կիրճի ամենավերջում՝ Ռուսաստանի և Վրաստանի սահմանին։ Բարձրությունը ծովի մակարդակից 4700 մ.

Ուշբա լեռնազանգվածը բաղկացած է երկու գագաթներից՝ Հյուսիսային (4690 մ) և Հարավային (4710 մ): Դրանք կապված են Ushba cofferdam-ով կամ «pipe»-ով, նման անվանումը դրվել է մի պատճառով, նույնիսկ լավ եղանակին քամոտ է։

Ուշբան համարվում է աշխարհի ամենադժվար «չորսհազարներից» մեկը։ Դեպի Հյուսիսային Ուշբա ամենահեշտ երթուղին 4Ա է, դեպի Հարավային Ուշբա՝ 5Ա:

Զանգվածի լանջերը բոլոր կողմերից կտրված են զառիթափ 1000-1500 մետր բարձրությամբ պատերով, որոնց երկայնքով գծված են 6-րդ կարգի դժվարության 10 երթուղիներ և 13-5B կարգի դժվարության երթուղիներ։ Այսօր Ուշբայի վրա գծվել են մոտ հիսուն երթուղիներ, որոնցից մեկ տասնյակը դասակարգված է 6ա կատեգորիայի մեջ, իսկ մոտ երեսունը՝ 5b կատեգորիա։

Ամենապարզ, դասական ճանապարհը դեպի Հյուսիսային Ուշբա (4A) անցնում է Ուշբինսկոե սարահարթով «Պոդուշկա» կոչվող բնորոշ «ուսի» միջով, այնուհետև 300 մետր զառիթափ սառցե ձյուն «դանակի» երկայնքով, որը բարձրանում է «Պոդուշկա»-ից դեպի ափ: գագաթնակետ... Ձյան տակ մերկասառույց է, իսկ եթե վերելքին նախորդող օրերին առատ ձյուն է տեղացել, ապա ձնահոսքի վտանգը կտրուկ մեծանում է։ Այնուհետև երկար հյուսիսային լեռնաշղթայի երկայնքով, որը շրջանակված է կրկնակի քիվերով, ելք դեպի գագաթ: Նրանք սովորաբար վերելքն սկսում են Ուշբինսկի սարահարթից և 6-8 ժամ անցկացնում դեպի գագաթ, իսկ 2-4 ժամ իջնելիս։