Школа за летање за мисијата GTA 5. Училиште за летање во ГТА В

Летно училиштеДржавата Сан Андрес, која се наоѓа на аеродромот во Лос Сантос, ќе биде достапна по завршувањето на потрагата по приказната „Пријатели повторно обединети“. Поминувањето на школата за летање ќе помогне да се „испумпаат“ вештината на летање на секој од тројството херои, што ќе биде корисно дури и за Тревор, и покрај фактот што тој е искусен пилот.

Што е уште поважно, самиот играч ќе може да научи како да лета со воздушен транспорт: воздушниот транспорт во серијата GTA никогаш не бил лесен за управување (само запомнете ја „хеликоптерската мисија“ од GTA VC), па дури и оние кои редовно играат симулатори за летање ќе имаат корист од учењето.

Со растот на пилотската вештина на ликот, ќе стане полесно да се контролира воздушниот транспорт: авионите ќе станат поконтролирани, ќе реагираат побрзо на дејствата на пилотот и ќе бидат помалку склони кон ефектите од турбуленции. Не заборавајте за влијанието на временските ефекти врз контролирањето на воздушниот транспорт - сите лекции најдобро се земаат во ведро време. Исто така, веднаш треба да се забележи дека стандардната контрола на тастатурата не е многу погодна и треба да се смени со преназначување на некои дејства на други копчиња.

Наставната програма на школата за летови има само 12 лекции, по полагање на секоја од кои ќе се оценуваат перформансите на пилотот, како и во другите задачи од играта, со медали - бронзени, сребрени и златни. Лекциите се отклучуваат во низа, а за да добиете пристап до следниот предизвик, треба да заработите барем бронзен медал во претходниот.

Бидејќи ќе треба да летате многу во играта, подобро е да не се двоумите со преминувањето на школата за летање.

Лекција 1

Авион:Кубански 800
Златен медал: 00:32
Сребрен медал: 00:50
Бронзен медал: 01:00

Првата лекција е за полетување. Пилотот-почетник ќе се запознае со инструкторот Џексон, строг, но фер, кој ќе дава задачи и ќе ги оценува нивните перформанси. Пред првата задача, како и пред секоја наредна, на играчот ќе му се прикажува кратко воведно видео, каде што ќе се демонстрира маневрот што треба да се повтори, а потоа ќе следи тајмер од три секунди, по што контролата на леталото ќе да се префрли на играчот.

Нема ништо тешко во првата лекција - треба да го држите гасот до крај и да не го испуштате до крајот на часот, држејќи го авионот строго во центарот на пистата. Со мала пилотска вештина, оваа задача ќе стане потешка, бидејќи турбуленцијата може многу да го промени правецот на движење.

Приближно седум секунди по почетокот на забрзувањето, кога авионот ќе ја добие потребната брзина, можете да почнете да го кревате носот на авионот нагоре. По полетувањето од земјата, опремата за слетување треба да се повлече - ова малку ќе ја зголеми брзината на авионот и ќе го намали отпорот, бидејќи авионот ќе стане порационализиран. Тогаш само треба да продолжите да се упатувате кон жолтиот контролен пункт, да продолжите да се искачувате и да се обидувате да ги намалите ефектите од турбуленциите - на почетокот тие ќе бидат многу забележливи: носот на авионот ќе се движи во сите правци.

Откако авионот ќе прелета низ контролната точка, лекцијата ќе се смета за завршена, а менито за избор на задачи повторно ќе се појави на екранот. Овде можете да го видите вашиот напредок и да го споредите со постигнувањата на другите играчи во таблата на водачи или едноставно да отидете на следната лекција.

Лекција 2

Прво треба да полетате и, постепено да стекнете надморска височина, да летате низ првиот контролен пункт, а потоа да се упатите кон пристаништето. Во исто време, не треба да се кревате повисоко - најблискиот маркер е на иста висина, но по него ќе треба да се спуштите до самата вода. До осмиот контролен пункт, патеката на летот ќе биде прилично права, така што не треба да се појават тешкотии. Единствената пречка се турбуленциите, па авионот ќе мора постојано да се израмнува.

Од контролните пунктови 8 до 11, мора да се направи долго вртење налево, за што авионот мора малку да се навалува на левото крило - најпрвин околу 45 степени, одржувајќи ја висината за да не се сруши дивата патка повеќе од потребното. Така, целиот овој сегмент може да се покрие со едно мазно движење. На прв поглед, се чини дека е попогодно да се допираат контролните точки со левото крило, но тоа малку ќе го зголеми растојанието. Соодветно на тоа, вкупното време на летот ќе се зголеми. За да заштедите време, треба да го стесните радиусот на вртење со допирање на контролните пунктови со десното крило.

По 12-тиот контролен пункт, пилотот го чека мала препрека - палма расте на страната на патот. За да не ја повреди, треба да се подигне носот на авионот, поминувајќи го дрвото под крилото. Следниот дел од трасата е најтежок - поминува преку пристаништето, каде што има голем број канделабри и потпирачи за пристанишни кранови. Треба да летате многу внимателно - најдобро е малку да го подигнете авионот, а потоа остро да го спуштите до контролната точка, особено затоа што сè уште треба да се спуштите - следната контролна точка е повторно директно над водата.

После тоа, треба да продолжите да се упатувате кон аеродромот, каде што се наоѓа последниот маркер. Не вреди да се намали брзината, бидејќи нема да треба да го слетувате авионот.

Лекција 6

Вкупно, на рутата има 21 контролен пункт. Почетокот и завршницата се во иста точка хелиодромво аеродромот. Штом тајмерот ќе заврши со одбројувањето, треба да го држите гасот така што хеликоптерот ќе се крене вертикално. Кога авионот е над покривот, мора да се навалува напред, поставувајќи ја насоката на летот и да ја „заземе“ првата контролна точка. Како и во случајот со авион, не е неопходно да лета директно преку контролниот пункт, доволно е да поминете неколку метри од него.

Следно, само треба да летате во насока на мостот, држејќи ги копчињата за гас и навалување напред. И покрај фактот дека следните маркери се под првиот, не треба да го испуштате гасот - хеликоптерот ќе добие максимална брзина, но ќе изгуби малку надморска височина, само паѓајќи на нивното ниво. Ако, при приближувањето до маркерот, стане јасно дека авионот е пренизок, треба да го ослободите копчето за навалување нанапред неколку секунди - тоа ќе го натера хеликоптерот да се подигне и да ја намали брзината. Во случај леталото наспроти е превисоко, треба да го ослободите копчето за гас неколку секунди додека автомобилот не падне на саканото ниво.

Третиот контролен пункт се наоѓа под мостот, но, за среќа, тука има доволно простор за маневрирање - нема да биде тешко да се преземе овој контролен пункт. Покрај тоа, овој мост е еден од 50-те под кои можете да летате. За да постигнете 100 проценти во статистиката на минување на играта, доволно е да летате под 25 мостови.

Со 5-та и 6-та точка, кои се наоѓаат помеѓу носачите на мостот, не треба да има никакви тешкотии - местото е лесно достапно. До седмиот контролен пункт, ќе треба да го превртите бетонираниот канал. Маневрот е доволно остар, така што треба да го извршите внимателно и прецизно. Не вреди да летате под мостовите овде, бидејќи тоа само ќе ја комплицира задачата, па нема да можете да стекнете време.

Патеката од 11-ти до 13-ти пунктови е лесна, оди меѓу зградите и преку патот. И покрај фактот дека празнините меѓу куќите се релативно мали, тука е прилично лесно да се лета. Главната работа е да се спречи главниот ротор да ја закачи фасадата на зградата. На овој сегмент, треба да започнете да добивате надморска височина за да стигнете до 14-тиот контролен пункт, кој се наоѓа директно над покривот на еден од облакодерите во центарот на Лос Сантос.

Следниот дел од патеката е правилен. Овде нема да се појават потешкотии, но не треба премногу да забрзувате, бидејќи веднаш потоа ќе започне најтешката фаза од задачата. За нормално „да ја земете“ 17-тата контролна точка, пред 16-та, која се наоѓа над контролната кула на аеродромот, треба да започнете да го вртите леталото надесно. Така, 17-тиот маркер може да се земе во остар пресврт, ова ќе заштеди време.

Поминувањето низ преостанатите контролни пунктови не е тешко, но треба внимателно да се спуштите. Овие контролни пунктови ќе го вратат хеликоптерот на истото место од кое полетал.

Лекција 9

Лекцијата започнува во воздухот над автопатот Паломино. Штом ќе заврши одбројувањето, треба да го навалите хеликоптерот напред и да го задржите гасот, брзо зголемувајќи ја брзината. Бидејќи првите контролни пунктови се погодно лоцирани, не треба да има проблеми со нив. Но, треба да се има на ум дека во оваа задача има два тајмери ​​одеднаш: едниот го брои времето за доделување медал врз основа на резултатите од тестот, а вториот - вкупното време доделено за лекцијата.

Кога авионот ќе стигне до границата на градот, ќе биде неопходно да се изврши прилично нагло вртење налево, за што треба да го држите гасот налево и да го држите левото копче за вртење. Потоа, по кратка права, ќе треба да направите уште поостро свртување надесно. Осмиот маркер се наоѓа над лакот на мостот, а следните контролни точки се протегаат до висечкиот мост Миријам Тарнер што ја поврзува областа Ла Пуерта со пристанишниот остров Елисиски остров.

Овој дел од трасата е најтежок, а конечната оценка зависи од нејзиното поминување. Во потпорите на мостот има два контролни пункта, кои е многу тешко да се „земат“. Проблемот е што просторот е ограничен по висина, а шансите да се урне хеликоптер се многу големи. Во исто време, нема време за сопирање, така што делот мора да се помине со полна брзина, прецизно пресметувајќи ја патеката на летот. Најверојатно, дури и на искусните пилоти ќе им требаат неколку обиди.

Откако ќе ја надминете опасната област, авионот мора да сврти нагло налево - следниот маркер се наоѓа помеѓу две згради на пристап до хелиодромот. Претпоследниот контролен пункт е прилично едноставен, што не може да се каже за слетувањето.

Најлесен начин за слетување е со прелетување на покривот на зградата и ориентација на мапата. Во овој случај, хеликоптерот ќе се спушти вертикално на локацијата, така што треба однапред да забавите. И, иако ова е најлесниот начин за слетување, овој метод е подолг. Ќе биде многу побрзо да го приземјите хеликоптерот поинаку: откако ќе го „земете“ претпоследниот маркер, треба да се движите право, постепено спуштајќи се, а кога зградата на аеродромот ќе остане на страната на пристаништето, треба нагло да го свртите роторот налево, така што дека ќе стигне до финишот. Ризикот од промашување е доста голем, особено ако не се исплати брзината, но ако сè се пресмета правилно, конечното време ќе биде подобро за неколку секунди.

Лекција 10

Лекцијата започнува на пистата. Првите два контролни пункта се загревачки, за да ги „однесете“ доволно е само да полетате и да стекнете надморска височина. Но, веќе третата контролна точка мора да се помине во позиција „нож“. Најдобро е да го набиете авионот налево, како што е предложено од силуетата во маркерот. Во исто време, треба да го повлечете лифтот кон себе за да направите остар пресврт и да го допрете четвртиот маркер. Исто така, не заборавајте за кормилото - тоа ќе помогне да се одржи висината за време на маневрирањето. Петтата контролна точка, која се наоѓа над мостот, е сина, односно треба да ја „земете“ во превртена положба. Најлесен начин да направите буре, особено ако не можете да летате наопаку долго време. За да се биде во превртена положба токму во моментот на прелетување низ маркерот, маневрот треба да се започне малку однапред.

Седмиот контролен пункт мора да се помине „на нож“. Бидејќи понатаму има целосно правилен сегмент од рутата, кое крило да се наполни авионот не е важно. Во исто време, за лет со нож низ десеттиот маркер, подобро е да го свртите авионот на левото крило, бидејќи во спротивно можете да ја пропуштите следната контролна точка. После тоа, потребно е да се лета меѓу зградите, така што летот треба да се израмни за да не се фати крилото на фасадата.

Следните неколку маркери би требало лесно да се поминат, но 16-тиот контролен пункт, кој бара раб на нож, може да биде проблем. Ако го свртите авионот не на десното крило, како што препорачува маркерот, туку на лево, ќе биде потешко да се вратите на патеката при отстапување од рутата, особено затоа што следниот контролен пункт бара превртен лет.

За успешно да го поминете последниот син маркер, треба да внимавате на високите палми и покривите на зградите - многу е лесно да се судрите со нив додека се наопаку. Потоа свртете со премин на „крилото“ до аеродромот и финишот. Слетувањето на авионот на пистата не е потребно.

Ова ги завршува мисиите на школата за летови GTA V. Се гледаме во школата за летање GTA онлајн!

Најдовте печатна грешка? Изберете го текстот и притиснете Ctrl + Enter

Не само забавна забава, туку и корисна акција што ви овозможува да ги надградите летечките вештини на вашите ликови. Тревор е подобар пилот од Мајкл или Френклин, но дури и тој би сакал да оди во школа за летање за да ви олесни да останете во играта.

Завршувањето на 12 лекции (8 во авион, 2 во хеликоптер и 2 со падобран) на школата за летање влијае, исто така, ќе ви помогне во извршувањето на другите потребни задачи - и "".

Секоја лекција може да се пренесе на бронзен, сребрен или златен медал. Колку побрзо ја завршите задачата, толку подобра награда добивате. Нова лекција се отвора само откако ќе ја помине претходната.

Полетување за обука на писта

Злато: 00:32
Сребрена: 00:50
Бронза: 01:00

Првата лекција од школата за летање - треба да излезете од пистата, да ја повлечете опремата за слетување и да поминете низ два контролни пункта. Се што ви треба е да летате право напред.

Слетување на пистата

Злато: 00:35
Сребрена: 00:55
Бронза: 01:10

Во оваа лекција, треба да го спуштите авионот на пистата. За да го направите ова, почнете да сопирате во воздух и полека спуштете се до лентата, не заборавајте да ја ослободите опремата за слетување.

превртен лет

Злато: 01:40
Сребрена: 02:00
Бронза: 02:20

Лекција во која треба да направите „буре“. Сè е многу едноставно, главното нешто што треба да се запамети е дека кога сте наопаку, тогаш сите контроли се превртени, а бидејќи ќе бидете симнати на земја за време на превртувањето, тогаш притиснете „долу“.

Лет на нож

Злато: 00:54
Сребрена: 01:15
Бронза: 01:40

Прилично слично на претходната лекција - треба да го ставите авионот на страна и да летате на овој начин, задржувајќи ја висината. Така, неопходно е да се стави „на нож“ и левото и десното крило.

Воздушна непромисленост

Злато: 02:15
Сребрена: 02:35
Бронза: 03:00

Пред оваа лекција, ви препорачуваме само да летате со авиони за да ги подобрите пилотските вештини на вашиот карактер. Треба да летате над градот на екстремно мала надморска височина низ контролните пунктови. Не обидувајте се директно да ги погодите маркерите, бидејќи нивниот опсег е малку подолг од она што е прикажано графички.

Помеѓу 8 и 11, 12 и 13, 15 и 16 (најтешкиот момент), 17 и 18 контролни пунктови има остри кривини.

На крајот, авионот нема потреба да слета.

Слетување

Злато: 10:00 часот и застанете точно на последниот контролен пункт
Сребрена: 45:00
Бронза:само заврши

Треба да слетате на мост на село, и веројатно е дека нема да успеете првиот пат. Најлесен начин да го направите ова е да го забавите авионот по првиот контролен пункт до точка каде што дури и пропелерите не се вртат и да го насочите кон мостот. Погрижете се да слетате доволно рано за да имате време да забавите.

Јамка

Злато: 01:35
Сребрена: 01:40
Бронза: 02:05

Задачата поставена во оваа лекција се чита веднаш од насловот. Мртвата јамка ќе треба да се направи три пати, а на третиот, плус уште едно буре.

Курс за пилотирање на хеликоптери

Злато: 02:40
Сребрена: 03:15
Бронза: 03:45

Во оваа лекција, треба да летате низ контролните пунктови (прилично голема надморска височина, но зафатен Лос Сантос и понекогаш ќе бидете принудени да летате под мостот) и да го спуштите хеликоптерот на аеродромот.

Помеѓу 14, 15 и 16 контролни пунктови има права линија каде што можете да забрзате што е можно повеќе.

Лет со хеликоптер со голема брзина

Злато: 02:10
Сребрена: 03:00
Бронза: 03:30

Слично на претходната лекција, сепак, овој пат треба да поминете низ контролните пунктови што е можно побрзо.

Првите четири контролни точки ви дозволуваат да развиете прилично добар брзински потенцијал, но петтиот е веќе на голема надморска височина и ќе мора да го добиете, губејќи го забрзувањето. По контролниот пункт 7 ќе има остар пресврт, а потоа на контролниот пункт 8 треба да летате доста ниско под мостот.

Падобранство

Во ова упатство, треба да скокнете од голема надморска височинаи слета на стационарна мета.

Падна зона

Злато:слета токму на приколката
Сребрена: 07:00
Бронза: 20:00

Слично на претходната лекција, сепак, овој пат треба да слетате на мета што се движи по земја - камион.

рашири ги крилјата


Злато: 02:50
Сребрена: 03:15
Бронза: 03:40

Последна лекција од школата за летање GTA 5. Полетувате од почетната точка, поминувате низ контролните пунктови и ги изведувате сите трикови што сте ги научиле во претходните лекции.

Кога контролниот пункт е жолт, треба да летате низ него на вообичаен начин, кога е зелено - „на нож“, кога сино - превртено.

Дали сакате статија?

Кажете им на вашите пријатели!

Сепак

Нема доволно хардкор? Тогаш школото за летање ќе биде точно. Слушањето на инструкторот Џ.Т. Бојд нема да биде доволно - прво треба да имате добри вештини. И покрај тоа што припаѓа на „Онлајн“, додаденото училиште поминува сам. Играчите ги чекаат вкупно 10 лекции, секоја од нив повеќе е фокусирана на воената авијација отколку на цивилната. За да ја поминете лекцијата, треба да добиете медал. За успешно завршување се даваат РП (поени за репутација) и пари. Колку е подобар резултатот (бронзен, сребрен или златен медал), толку е поголема наградата.

01. Обратна мртва јамка / Надворешна јамка

Злато:инвестирајте во 58 секунди
Сребрена:инвестирајте во 1 минута и 20 секунди
Бронза:инвестирајте во 2 минути

Возејќи го ловецот P-996 Lazer, треба да извршите обратна мртва јамка, маневар сличен на она што беше изведено. Основната разлика е во тоа што носот на борецот не треба да се крева нагоре, туку да се симнува под себе. Летаме над првиот контролен пункт, одржувајќи го авионот на ниво и нуркаме. Потоа летаме три контролни пунктови и нуркаме така што летаме околу мостот. За да го изведете овој трик, треба да летате право и да извршите дејства на време.

02. Дефект на моторот

Злато:запрете го авионот не подалеку од 10 метри од контролниот пункт
Сребрена:запрете го авионот не подалеку од 30 метри од контролниот пункт
Бронза:да го приземји авионот

Милџет со неработен мотор мора да се приземји во воената база Форт Занкудо. Главната работа не е веднаш да скокнете на лентата, инаку можеби нема да стигнете до контролната точка. Понатаму се протегаме и седнуваме.

03. Бркање падобран

Злато:слета не подалеку од 2 метри од центарот на контролниот пункт
Сребрена:земјиште не подалеку од 4,5 метри од центарот на контролниот пункт
Бронза:земјиште не подалеку од 7 метри од центарот на контролниот пункт

Лекцијата е нормален скок со падобран, но со една необична разлика - на почетокот играчот скока од одделот за авион без падобран. Тој е виден во слободен лет во близина, треба да биде фатен. Тоа е безначајна работа - за да се фати падобран, доволно е да се забави и забрза. Откако ќе се фати падобранот, го отвораме и се упатуваме кон целната точка, оградена со два воени камиони.

04. Градско слетување

Злато: запрете го авионот не подалеку од 10 метри од контролниот пункт
Сребрена: запрете го авионот не подалеку од 30 метри од контролниот пункт
Бронза: Слетете го авионот

Задачата не е едноставна, но може да се заврши по неколку обиди. Потребно е при ужасно време (дожд, молња) да се приземји Титан. Уште по првиот контролен пункт се расипува левиот мотор, а по вториот инструкторот известува дека ќе мора да слета на плажата. Во воздухот ќе има уште два контролни пункта. Откако направивме вртење надесно, се спуштаме, но на таков начин што не се судриме со ништо, летајќи над пристаништето. Потоа седнуваме, откако претходно ја ослободивме шасијата и со тивка брзина се приближуваме што е можно повеќе до целта.

05. Слетување во движење

Злато:инвестирајте за 19 секунди
Сребрена:инвестирајте за 25 секунди
Бронза:инвестирајте во 1 минута

Оваа лекција бара хеликоптерот Swift Flying Bravo да слета на платформата на камион во движење. Во исто време, снема време - камионот оди кон тунелот. Клучот за успехот е малата брзина и усогласувањето на платформата. Треба правилно да го исправите хеликоптерот по пристигнувањето на камионот на мостот, а исто така, внимание, внимавајте со светлата што можат да пречат.

06. Формациски лет

Злато:освои 600 поени
Сребрена:освои 450 поени
Бронза:освои 300 поени

Не е најлесната лекција. Борбениот ловец за обука Бесра мора да се лета во формација од четири авиони. Овде е важно да се запознаете со секој елемент од летот и да ги усовршите своите вештини до автоматизам. Притискаме на педалата за гас за време на одбројувањето, па кога другите тројца пилоти ќе почнат да се движат, ќе можеме да започнеме во вистинско време. Полетуваме и летаме зад формацијата. Ја држиме педалата за гас, бидејќи во спротивно може да заостанете зад останатите. Откако ќе летате на првиот контролен пункт, ќе се појави жолт круг одредено место(сега - за тројството). Треба да летате за да останете во нејзините граници, тогаш ќе стане зелено и ќе се освојат поени. Откако летаат во ромб, пилотите ќе се редат еден по друг. Нашето место е последно. Едноставно летаме по сите, без да мафтаме или да правиме непотребни маневри. После тоа, кругот ќе исчезне и, откако ќе летаме на следниот контролен пункт (има време помеѓу крајот на вежбата и контролниот пункт да се обнови и стигне), во хоризонталната положба на крилата одиме десно по другото пилоти. Откако полетавме во градот, ќе биде неопходно да се обнови - нашето место ќе биде позицијата на вториот, ако сметате одозгора. После тоа, се редиме во формација, заземајќи ја позицијата на екстремната десница. Летајќи над мостот, исто така треба синхроно да извршите мртва јамка во редовите, додека летавте до контролниот пункт. Последната контролна точка и последното нешто што треба да се направи во формацијата е да се изврши превртен лет. Повторуваме - лекцијата е далеку од лесна, но извршна. Вежбајте, вежбајте и вежбајте повторно.

P.S Не заборавајте да ја подигнете опремата за слетување по полетувањето (копче со лево стап), во спротивно нема да можете да ја завршите потрагата по злато.

07. Снималиште

Злато:погоди 25 цели
Сребрена:погоди 15 цели
Бронза:погоди 10 цели

Сега на нападот Базард ќе може да се веселиме на градилиштето. Иако не, зборот „веселие“ не е правилно избран. Наместо пот. Да, ќе пукаме од пиштолите на прекрасен хеликоптер, но системот за наведување нема да работи, бидејќи нема да уништуваме возила, туку обични цели, како во стрелиште. За почеток, ќе има тренинг сесија на која треба да се справите со три (всушност, сега - два, бидејќи насоките не функционираат) режими на гаѓање и локацијата на целите. После тоа, лекцијата ќе започне. Целите ќе се движат вертикално и хоризонтално, ќе се кријат зад капаците, некои од нив ќе бидат многу повисоки од градилиштето - на кран. Подобро е да се користат проектили за уништување на група цели (тие оставаат по три), но во спротивно е попогодно да се користи митралез - огнот ќе биде попрецизен. Од витално значење во оваа лекција е да се одржува рамномерно хеликоптерот, не дозволувајќи му да оди на страна или да го собори нишанот.

08. Лет за бричење / Ниво на земја

Злато:инвестираат во отстапување од 1 метар од контролните пунктови
Сребрена:инвестираат во 3 метри отстапување од контролните пунктови
Бронза:инвестираат во отстапување од 10 метри од контролните пунктови

Не е лесна задача, која се состои од 23 многу ниски контролни пунктови кои ви се потребни за да летате со минимално отстапување. За отстапувањето да биде нула или минимално, треба да го насочите носот на тренингот Бесра директно помеѓу долниот раб и стрелката на контролната точка. Збирот на сите отстапувања се сумира и се дели со бројот на контролни пунктови. Летот започнува на реката Лос Сантос, има две опасности - носачи за мост и вода (ако летате премногу ниско, може да го „давите“ моторот, а лекцијата нема да се брои). По реката ќе има неколку пунктови во клисурата, областа е отежната. Тука, и во текот на летот, ви треба не притискајтена педалата за гас. По клисурата и браната - пар контролни пунктови над водата, а потоа „тобоган“ од контролни пунктови над цевководот, по што ќе има нагло вртење надесно. Ако не сте сигурни дека ќе можете да влезете во кривината, подобро е да свртите лево, да се свртите и да летате директно до следниот контролен пункт. Нема временско ограничување. Кога летате со ветерници, важно е да бидете внимателни со сечилата на ветерниците, кои можат да го уништат целиот лет непосредно пред целта.

09. Соберете знамиња

Злато:
Сребрена:инвестирајте во 3 минути
Бронза:заврши

Следниот час, исто така на Бесра, нема да биде полесен, ако не и потежок. Има 30 знамиња расфрлани низ центарот на градот за да се соберат. Има тајмер. Нема низа. Сите знамиња се наоѓаат на различни висини, а многумина имаат пречки во вид на лампиони или градежни дигалки во нивна близина. Ова занимање, може да се каже, е креативно - ќе треба сами да ја изберете рутата. Во нивниот преглед на часовите од школата за летање, Rockstar предложи сопствена маршрута (види слика од екранот подолу). Лесно е да се заврши задачата, тешко е да се дојде до златен медал. Дури и среброто може да се смета за добри резултати.

10. Следете го лидерот / Следете го лидерот

Злато:инвестирајте во 2 минути и 25 секунди
Сребрена:инвестирајте во 2 минути и 40 секунди
Бронза:заврши

Се префрламе на P-996 Lazer за лекција што многу личи на последната лекција за летот. Разликите се во тоа што имаме поинаква, потешка рута и ќе треба да летаме за инструктор. Тука лежи опасноста од судир. Инаку, се е исто: жолтите пунктови се нормални, зелените пунктови се лет со „нож“, сините се превртен лет (пола ролна), на сила е и системот на бонуси и казни. За игнорирана контролна точка или нејзино барање ќе има казна - +5 секунди до вкупното време. За исполнување на условот за зелени и сини контролни пунктови ќе има бонус од -2 секунди од вкупното време. Трасата се состои од 27 контролни пунктови и некои од нив се многу опасни места, бидејќи пред нив е подобро да се ресетира педалата за гас.

Број 1 - нормален (жолт);
број 2 - превртен (полубарел);
број 3 - нормален (жолт);
број 4 - редовен (жолт);
број 5 - "на нож", лево крило подолу;
број 6 - редовен (жолт);
број 7 - „на нож“, лево крило подолу;
број 8, 9 и 10 - редовен (жолт);
број 11 и 12 - превртен (полу-барел);
број 13-16 - редовен (жолт);
број 17 - „на нож“, лево крило подолу;
број 18 - редовен (жолт);
број 19 - „на ножот“, десното крило надолу;
број 20-26 - редовен (жолт);
број 27 - завршница.

Наградата за полагање на школата за летање е доста сериозна. Ако ги завршите сите класи за „злато“, генерално, заработката ќе биде околу 300.000 GTA$. Плус солидна количина на поени за репутација (RP), како и мал бонус - бесплатна маичка Elitas Travel во продавницата за облека. Но, главната работа е причина за гордост, бидејќи да помине школа за летање GTA онлајнза "злато" во секој случај не е какво достигнување.