Како да стигнете до железничката станица Дарница. Билети за воз и возен ред Дарница

Наведете пат и датум. Како одговор, ќе најдеме информации од Руските железници за достапноста на билетите и нивната цена. Изберете соодветен воз и место. Платете го билетот користејќи еден од предложените методи. Информациите за плаќање ќе бидат веднаш пренесени до Руските железници и вашиот билет ќе биде издаден.

Како да го вратите купениот билет за воз?

Може ли да платам билет со картичка? Дали е безбедно?

О сигурно. Плаќањето се врши преку портата за плаќање на преработувачкиот центар Gateline.net. Сите податоци се пренесуваат преку безбеден канал.Портата Gateline.net е дизајнирана во согласност со меѓународниот безбедносен стандард PCI DSS. Софтверпортата е успешно проверена според верзијата 3.1.Системот Gateline.net ви овозможува да прифаќате плаќања со Visa и MasterCard, вклучително и користење 3D-Secure: Потврдено со Visa и MasterCard SecureCode.Формуларот за плаќање Gateline.net е оптимизиран за различни прелистувачи и платформи, вклучително и мобилни уреди.Речиси сите железнички агенции на Интернет работат преку овој портал.

Што е електронски билет и електронска регистрација?

Набавка е-билетдо веб -страницата е модерен и брз начин за издавање патна исправа без учество на касиерка или оператор.Кога купувате електронски билет за железница, местата се откупуваат веднаш, во времето на плаќањето.По плаќањето, за да се качите на возот, или треба да одите електронска регистрација, или печатете билет на станицата.Електронска регистрацијане е достапно за сите нарачки. Ако регистрацијата е достапна, можете да ја поминете со кликнување на соодветното копче на нашата веб -страница. Buttonе го видите ова копче веднаш по плаќањето. Потоа ќе ви треба оригинална лична карта и отпечаток од картичката за качување за да се качите во возот. Некои проводници не бараат отпечаток, но подобро е да не ризикувате.Печатете е-билетможе да биде во секое време пред поаѓање на возот на билетарницата на станицата или на терминалот за само-проверка. За да го направите ова, потребен ви е 14-цифрен код за нарачка (ќе го добиете по СМС по уплатата) и оригинална лична карта.

Главниот двор и терминал на градот Киев е железничката станица Дарница. Името на станицата доаѓа од областа во која се наоѓа - Дарнитски. Се служат главно приградски возови, но има врска и со градови во други земји. Денес, патничкиот сообраќај на станицата е околу 14 илјади луѓе дневно. Исто така, во 2011 година градските електрични возови почнаа да сообраќаат по главните линии на станицата. Во иднина, се планира изградба на линија што ја поврзува станицата со главниот аеродром Киев „Бориспил“.

Kievелезничка станица Киевски Дарница

Главната двонасочна станица на градот Киев е железничката станица Дарнитскаја. Постојат различни видови на возен парк во зависност од насоката. На пример, брз, патнички или приградски. Благодарение на оваа крстосница, можете да стигнете до таква населбикако Харков, Одеса, Тернопил, Трускавец, Ужгород и други градови. Повеќе детални информациивозен ред или ако имате какви било други прашања, можете да контактирате со биро за информации или да се јавите. Сите информации за контакт, вклучувајќи ја и адресата, може да се најдат на Интернет.

Во текот на своето постоење, зградата на станицата беше подложена на повторна реконструкција. Секој пат кога внесуваа нешто ново. Во моментов, станицата вклучува:

• две железнички платформи;
• две лоби со билетарници;
• сала за чекање;
• тунел со шест излези.

Во идните планови, станицата ќе биде седумкатна зграда. Шест од нив се над земја, а еден е под земја. Подземното ниво ќе биде одговорно за функционалното и техничкото оптоварување и ќе се состои од три зони. Првата зона е дизајнирана да им служи на патниците и посетителите на станицата, втората е техничка, а третата е технолошка услужна зона за различни функции на станицата и нејзините компоненти.

За удобност на патниците, зградата е опремена со ескалатори и лифтови. Исто така, дава можност да се користат услугите за одржување. На пример: чекална, пријатно кафе или бар, шкафчиња, тушеви и други удобности.

Денес, возовите на долги патеки вклучуваат 41 единица и 142 единици возен парк што сообраќаат кон предградијата на главниот град и електрични возови. Неопходно е да се провери возниот ред, бидејќи некои возови работат во зависност од летната сезона или зимата.

Фотографиите користени при креирањето на објавата се направени различно времена годината.

Станица ДарницаОва е источната железничка порта на Киев, најголемата товарна станица во главниот град на Украина, една од најголемите станици на патот Југо-Запад.
Дарница е спојна станица, тука се поврзува главниот пат од Конотоп (Москва) и Гребенка (Полтава), а во западниот врат северниот железнички прстен на Киев се поврзува со главната рута Киев -премин - Дарница. Од станицата води огромна разновидност на различни гранки до сите видови индустриски зони, има филијала до безизлезната товарна станица Киев-Лиски.

Станицата Дарница започнува тука, во шумата Дарница, на пост од 837 километри (од Москва).


Главниот главен премин.
Поглед кон северо-исток, кон Нижин, Конотоп и Москва.

Поглед кон Киев. Виден е рамномерен товарен премин, кој води од товарниот парк за поаѓање и се спојува со главниот патнички премин.

Мостот по кој сообраќајот се одвива од страната на Гребенка во непарен правец.

Најпогодниот начин да се стигне од градот до подрачјето на складиштето Дарница и ДВРЗ е од станицата на улицата Доббуш, која се наоѓа на улицата Алма-Атинскаја. Потоа одете под овој мост, патеката по која води до фабриката за поправка на автомобили. Понатаму долж пешачкиот мост над паркот со непарен број за примање товарни возови.

Непарна флота за примање товарни возови од страната на Нижин и Гребенка. Пристигна само уште еден товар, најверојатно од правецот на Нижин.

Вратот на паркот за чудни приеми. Ова е скоро во шумата Дарница.

Шантирачката „чумука“ го турка возот кон ридот за сортирање. Постојат две сорти за сортирање во Дарница. Спарена и непарирана товарна флота.
Ова е слајд на непарен (непарен) парк. Слајдот на парниот парк се наоѓа недалеку од станицата.

Кочиите се растураат во серии или по еден, секој по својот пат. На количката, префрлете ги само стрелките.

Процесот на туркање на композицијата по ридот.

Поглед од мостот кон железничката станица Дарницки. Ова се начините за товарни локомотиви да маневрираат помеѓу товарните флоти и складиштето за локомотива.

Старец VL80K-599

Автомобилот веќе има 44 години!

Неоперативна шантирање "chmukhi" ChME3.

Куќа на славните за декомото за локомотива Дарница.
Припишано на депото:
ChME3- 66 ЕЕЗ.
2M62U-18sht
VL80T-6sht
2TE116-5 парчиња
VL40U-4 парчиња
M62-4sht
ChME2-2sht
Вкупно 105 локомотиви.

Главната локомотива на профилот е шантот ChME3.

ChME2, речиси редок автомобил, произведен во 1963 година.

Цел куп ChME3. Веројатно, исто така, не работи.

Вака изгледаше ова место во средината на 70-тите години.
Долго време се видливи исклучените дизел -локомотиви ТЕ3 и електрични локомотиви ВЛ60К.

PTOL -точки Одржувањелокомотиви (дизел локомотиви). Две парни локомотиви, под кои поминува екскурзијата во Киев, веднаш се бранат.

PTOL (електрични локомотиви)

ПТОЛ од другата страна.

Тука има доста чести гости - VL80 од Русија (пат во Москва, депо на Брајанск -II). Еве еден таков VL80S-1312, се разликува од нашиот со присуство на везда.

Казатински "вилники" (VL80K и VL80T)

Дури и депо на товарни возови (кон Нижин и Гребенка)
Тука се носат товарни возови од паркот за формирање, се ставаат под главната електрична локомотива и чекаат редица за заминување.

Празно е како вчера. Мостот на патот е видлив од страната на улицата Орозителнаја. Секој од Киев кој служел војска добро го знае ова место.

И, исто така, се случува вака, кога скоро сите патеки се затнати.

Товарниот воз се испорачува од паркот за формирање.

Дури и парк за формирање.

Две осамени цистерни наспроти позадината на елитните облакодери како што е автопатот Харков.

Лево е флота со непарна формација и товарен VL80T што се движи од депото кон непарната флота за заминување. Веројатно служел под товарен воз што ќе оди за Коростен или Казатин.

И тука е парна локомотива со екскурзивни автомобили. Го фатив многу добро вчера.
Лево можете да ја видите главната рута Киев - Нижин.

Брзиот го следи главниот влез кон Нижин. Видно е ново складиште изградено минатата година за меѓуградски возови - Хјундаи.

Невозможно е да се стигне таму, насекаде има конкретна ограда со трн.

Како што разбрав, тие исто така го лансираа во Одеса.

Фотографија над оградата.

Главниот премин кон Киев-премин.

И кон Нижин.
Лево е парк за рамномерна формација, десно е депото на „украинската патничка компанија со голема брзина“.

Падна патничка рута во правец на Гребенка. На неа стои железничката станица „Фармацевтска“.

Вратите на депото се отворија и Hyundai полека почна да лази надвор од него.

ЕК станица на станицата Дарница.

Рид за сортирање на паркот за формирање со парен број.

Видно е напуштеното бетонско чудовиште на новата станица, кое беше напуштено во 2005 година.
Зошто на Дарница и треба толку огромна станица? Што да направите сега со оваа долгорочна конструкција, да ја дадете под закуп како деловна зграда?

Ново приградска железничка станица, изградена пред околу 10 години.

И ова е старо. Фотографија направена пред уривање.
Целта на неговото уривање не е целосно јасна, бидејќи беше неопходно да се изгради речиси истото.

Историска фотографија на станицата Дарница, направена од пешачки мост што некогаш постоел. Околу крајот на 60 -тите години.

Пост посветен на западниот уст на Даница

• Како да купите билет за воз?

  • Наведете пат и датум. Како одговор, ќе најдеме информации од Руските железници за достапноста на билетите и нивната цена.
  • Изберете соодветен воз и место.
  • Платете го билетот користејќи еден од предложените методи.
  • Информациите за плаќање ќе бидат веднаш пренесени до Руските железници и вашиот билет ќе биде издаден.

• Како да го вратите купениот билет за воз?

• Може ли да платам билет со картичка? Дали е безбедно?

  О сигурно. Плаќањето се врши преку портата за плаќање на преработувачкиот центар Gateline.net. Сите податоци се пренесуваат преку безбеден канал.

  Портата Gateline.net е дизајнирана во согласност со меѓународниот безбедносен стандард PCI DSS. Софтверот за портал е успешно ревидиран според верзијата 3.1.

  Системот Gateline.net ви овозможува да прифаќате плаќања со Visa и MasterCard картички, вклучително и користење на 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

  Формуларот за плаќање Gateline.net е оптимизиран за различни прелистувачи и платформи, вклучително и мобилни уреди.

  Речиси сите железнички агенции на Интернет работат преку овој портал.

• Што е електронски билет и електронска регистрација?

  Купувањето електронски билет за веб -страница е модерен и брз начин за издавање патна исправа без учество на касиерка или оператор.

  Кога купувате електронски билет за железница, местата се откупуваат веднаш, во времето на плаќањето.

  По плаќањето за да се качите на возот, ви требаат:

  • или поминете преку електронска регистрација;
  • или да отпечатите билет на станицата.

  Електронска регистрацијане е достапно за сите нарачки. Ако регистрацијата е достапна, можете да ја поминете со кликнување на соодветното копче на нашата веб -страница. Buttonе го видите ова копче веднаш по плаќањето. Потоа ќе ви треба оригинална лична карта и отпечаток од картичката за качување за да се качите во возот. Некои проводници не бараат отпечаток, но подобро е да не ризикувате.