Современи кинески резервирани места. Кинески превоз од втора класа, на што нашите сонародници само ќе им позавидат

Во Кина, помеѓу Пекинг и Шангај возови со голема брзинакои се состојат само од автомобили за спиење. Ова е еден вид аналогија со нашето резервирано седиште, но изгледа поинаку. Канал "1520. С Everything за железницата “покажа и објасни како с everything функционира овде.

Изберете билети за најмногу популарни дестинациина

Однадвор, впечаток е дека кочијата е двокатна, но тоа не е така. Всушност, ова е редовен воз, но прозорците се наоѓаат одделно за патниците од горниот и долниот ред.

Фотографија од страницата cfts.org.ua

Фотографија од страницата cfts.org.ua

Нема преграда во вагоните, само резервирани места, сепак, можно е да се создаде личен простор со затворање на завесата од pryубопитните очи.

Лежалките се распоредени на ист начин како и страничните седишта на нашите резервирани седишта, но тие се подолги (195 см) поради фактот што нозете на патникот се повлекуваат во "кутија", која во исто време служи како маса за друг.

Фотографија од страницата cfts.org.ua

Во исто време, горните се наоѓаат со поместување едни на други, како нашите две странични полици да бидат еден до друг.

Фотографија од страницата cfts.org.ua

Како резултат на тоа, гледаме - во средината на автомобилот има премин, а од страните има два реда седишта. За оние што патуваат горе, има скалила. Има доволно простор на втората полица не само за лажење, туку и за седење.

Една од главните предности е што сите места може да се затворат со завеси, создавајќи зона за удобност за себе, така што никој не се меша.

Секој патник има своја маса, штекер и сијалица.

Планирате патување? Пресметајте ги трошоците за билет за авион или воз по поволни цени со едноставно внесување на градот на поаѓање и пристигнување во полето подолу, како и датумот погоден за вас.

22.04.2019 , 10:30 19877

Во летото 2017 година, во Кина беа пуштени нов тип на возови со резервирани седишта, кои успешно служат ноќна рутаПекинг - Шангај. И на Кинезите и на гостите од Небесната империја им се допаднаа овие двокатни возови со удобни автомобили и личен простор за секој патник.

Со цел да се реализираат најсмелите идеи на кинеските инженери, внатрешниот волумен на возот требаше да се зголеми за 37% и таваните да се зголемат повисоко.

Првото нешто што удира во новото резервирано кинеско место е отсуството на каква било поделба на вагони. Внатре во возот има долг коридор, по кој можете да одите од главата до самата опашка на возот. Границата помеѓу автомобилите е чисто условена - има тоалети, мијалници, автомати со бесплатна вода за пиење. И нема предворје што ни е познато.

Седиштата во возот се удобно организирани, со личен простор за секој патник. Сите полици во новото резервирано седиште се наоѓаат во правец на возот, поради тоа, коридорот изгледа попростран отколку во возовите од стариот тип со надолжно-попречно уредување на софи.

Под долните полици нема шкафчиња за багаж, но има доволно место за најтешките торби и куфери. За секој патник се подготвуваат папучи за еднократна употреба, еколошки перници со полнење од леќата и комплет свежи постелнини. Забравен на wallид е мек, прилагодлив ортопедски грб на кој може да се потпрете за да погледнете низ прозорецот или да прочитате книга.

Секој патник има своја затворена маса без фиоки и полици. Од страната на следниот оддел, вашата маса е удобна ниша за нозе. Ваквата иновативна организација на просторот овозможи, со постојано високо ниво на удобност, да се зголеми бројот на места во возот до 880 единици.

Патникот може да се огради од седиштето од коридорот со брановидна текстилна завеса и да се најде во пријатна мала соба со индивидуално осветлување, закачалки за облека, USB конектор и универзални приклучоци што се соодветни за европски, американски и кинески приклучоци. Ако сакате, личниот прозорец може да се затвори со густа непроирна завеса.

Во коридорот, на таванот, има LED светилки во облик на прстен, кои даваат мека, но доволно светла светлина. Ноќе, светилките се исклучуваат, оставајќи само жолтеникаво ноќно осветлување вградено во долните полици. Што се однесува до личните светилки, нивната светлина не ги попречува патниците, бидејќи тие се на „вистинското“ место.

Особено се забележуваат скалите, по кои можете да се искачите до горната полица. Тие се состојат од два длабоки метални чекори вдлабнати во преградата и погодна парапет, благодарение на што главниот патник не мора да гази на нечии нозе, трпезариска маса или постелнина. С Everything е смислено до најмалите детали и е направено за погодност на луѓето.

На повидок нема диригентска преграда. Но, постои мини-бар со кинески тестенини и пијалоци. Така, патниците во возот дефинитивно нема да останат гладни. Патем, тестенините се кинеска алтернатива на прженото пилешко, толку популарно во руските возови.

Возот се движи непречено и речиси нечујно. Нивото на бучава и вибрации во превоз е споредливо со она во автомобил. Го опфаќа растојанието помеѓу Шангај и Пекинг, еднакво на 1318 километри, за само 11 часа.Тоа се движи со максимална брзина од 250 километри на час.

Цената на билетите за овој воз е нешто повеќе од 6.000 рубли. Ова е најскапото резервирано седиште што можете да го купите во Кина. Меѓутоа, ако ги резервирате билетите однапред, можете да ги купите поевтино.

Може да се види преглед на новите вагони од втора класа на Руските железници.

Како изгледа иновативно резервирано седиште во Кина

Во 2017 година, нова генерација второкласни возови од втора класа беа пуштени во Кина на релација помеѓу Пекинг и Шангај. Двоспратните возови веднаш се заубија и во Кинезите и во гостите на Небесната империја за нивната удобност, мазност и личен простор за секој патник.

За да ги спроведат сите замислени идеи, кинеските инженери мораа да го зголемат внатрешниот простор на возот за речиси 40%, како и да ги подигнат горните полици што е можно повисоко.

Главната карактеристика на новиот воз е отсуството на предворје и транзиции помеѓу автомобилите. Всушност, целиот ентериер на возот е долг коридор со лежалки на страните. Границата помеѓу автомобилите во новите возови е чисто номинална: тука се наоѓаат тоалети и автомати со пијалоци.

За разлика од традиционалните вагони од втора класа со надолжно-попречно распоредување на кревети за спиење, седиштата во новиот воз се наоѓаат во правец на патување. Благодарение на ова, коридорот е забележително поширок, а патниците имаат многу повеќе личен простор.

Цената на билетот вклучува комплет постелнина, па дури и папучи за еднократна употреба. Перниците во новиот воз се полни со еколошки материјал од леќата. На секој artmentид има ортопедска перница за да ви помогне да седите удобно.

Благодарение на иновативната организација на просторот, секој патник има посебна маса и простор за нозе. Поради добро осмислената организација на внатрешните зони, инженерите успеаја да дизајнираат воз за 880 места.

Во новиот воз со резервирани седишта, лесно можете да се изолирате од останатите патници користејќи брановидна завеса. Секој оддел има индивидуално осветлување што не ги заслепува останатите патници, како и USB конектори, закачалки за облека и универзални приклучоци со европски, кинески и американски конектори. Доколку е потребно, личниот прозорец е затворен со непроирна завеса.

При дизајнирање на новиот воз, инженерите посветуваа посебно внимание на звучната изолација и непреченото работење. Инаку, трасата меѓу Пекинг и Шангај е долга 1318 километри, а двокатниот воз патува за само 11 часа. Максималната брзина на возот е 250 км / ч.

Патувајте низ светот по цени под чјадете на сајтовивоздухкомпании и мета-пребарувачи. Мобилна апликацијаапликацијавity.travel е најдобриот асистент во пронаоѓањето и купувањето авионски билети за редовни и чартер летови !!

Прочитајте исто така

Останува многу малку време пред празниците, а повеќето Руси веќе се одлучија за своите планови за патување за новогодишните празници.

Додека тие завршуваат со изградбата во Русија Кримски мост- најдолгата во Европа (19 км), Кина веќе отвори најдолго долг моство светот - 55 километри над водата и под вода.