Osobná skúsenosť: Ako sa presťahovať žiť na jachtu a nepokaziť to. Život na jachte Aká je veľkosť domu
otázka" KDE MÁ BYŤ VÁŠ DOMOV?»Už to nie je relevantné.
KDEKOĽVEK, KDEKOĽVEK!
Naša spoločnosť spustila výrobu Domov, ktoré sa môžu pohybovať po vode. A toto nie je jachta alebo plachtenie. Ide skôr o PLÁVAJÚCI OSTROV alebo LUXUSNÝ DOM.
PREČO BY MAL BYŤ DOM VO VODE?
Pretože prakticky na celom svete sú vodné obydlia oslobodené od daní. Môžete úplne legálne umiestniť svoj dom v centre Moskvy alebo New Yorku, Sydney alebo Barcelony. Len v niektorých mestách, ako sú Benátky alebo Amsterdam, kde žije veľa ľudí na vode, je možné získať povolenie len na dočasné parkovanie. Vo zvyšku sveta sa dĺžka vášho pobytu v konkrétnej krajine riadi iba dĺžkou trvania vašich víz v danej krajine. No viac ako 90 % najpokojnejších a najteplejších krajín váš pobyt v krajine vôbec neobmedzuje. A v krajine, akou sú Spojené štáty už desaťročia, žije plnohodnotne viac ako 10 miliónov iba rusky hovoriacich ľudí s dávno vypršaným vstupným vízom.
PREČO SI NEKÚPIŤ LEN VEĽKÚ JACHTU?
Pretože jachta vo veľkosti nášho domu je oveľa drahšia. A žiť dlho alebo je to vždy pohodlnejšie v dome ako na jachte. Okrem toho motorové jachty nie sú schopné preplávať oceán a na obsluhu plachetnice tejto veľkosti je potrebná celá posádka. Naše domy sa ľahko plavia do Miami a ďalej.
ČO KEĎ DOM LETÍ NA KAMENI A KPADE?
Budova nášho domu bola postavená pomocou najmodernejších technológií. Tvorí ho plást vyplnený polyuretánovou penou. Aj keď prerazíte trup alebo prerežete veľký kus trupu pílou alebo len nalejete vodu z hadice dovnútra, domček bude plávať bez zmeny. Je to ako snažiť sa potopiť hrubú vrstvu polystyrénu. Môžete do nej napichať diery alebo rozbiť na viacero kúskov, stále bude plávať.
AKÁ JE VEĽKOSŤ DOMU?
Štandardný dom 20 m dlhý a 10 m široký na troch úrovniach.
Dom pozostáva z:
Veľká obývacia izba s kuchynským kútom, jedálenským stolom, pohovkami, veľkou plazmovou TV.
Dve hosťovské (alebo detské) izby s kúpeľňou.
Veľká hlavná spálňa s posteľou king a samostatnou kúpeľňou.
Otvorená horná veranda s markízou, jacuzzi a záhradou.
Otvorená slnečná paluba na strednej palube.
Okolo domu je otvorená kruhová veranda.
Vnútorná paluba na uloženie nafukovacieho člna, vodného skútra, závesného klzáku, surfu, bicyklov a elektrických skútrov.
KOĽKO STOJÍ?
Keďže výrobok je jedinečný a nemôžu existovať dva identické domy, konečné náklady na dom pozostávajú z mnohých nuancií prediskutovaných so zákazníkom vo fáze návrhu.
Náklady na jedinečný prípad nepresahujú pol míle. Americký dolár... K tomu treba pripočítať výzdobu interiéru, ale aj vybavenie domácnosti a navigácie.
KDE ZÍSKAŤ ELEKTRINU, VODU A INÉ?
Náš dom je absolútne AUTONÓMIA! Nemusí byť pripojený k žiadnej pobrežnej komunikácii. (aj keď technicky je to možné)
- ELEKTRINU zabezpečujú solárne panely s celkovým výkonom 15 kW, ktorá je akumulovaná v špeciálnych héliových batériách.
Odsoľovanie morskej vody vám umožňuje nešetriť vodou.
Systém čistenia odpadových vôd posúva svoju kvalitu až na úroveň recyklovateľnosti.
Klimatické nastavenia umožňujú individuálne nastavenie teploty a vlhkosti v každej miestnosti.
Kuchyňa je vybavená veľkou chladničkou s mrazničkou a voľne stojacim výrobníkom ľadu; indukčná varná doska s rúrou; mikrovlnná rúra a rôzne vybavenie domácnosti (mixéry, kombajny, odšťavovače atď.).
AKO MÔŽE DOM PREKROČIŤ OCEÁN?
Predpokladá sa, že drvivú väčšinu času (vyše 95 %) sa snemovňa nikam neposúva. (ako však väčšina jácht). Je v niektorých malebná zátoka... Príležitostí na pohyb je však dosť.
Aby sa dom mohol pomaly posúvať pozdĺž pobrežia, má 4 absolútne tiché elektromotory. Umožňujú vám cestovať rýchlosťou 5 uzlov (9 km/h) celý deň.
Pre rýchlejšie cestovanie alebo za zlých poveternostných podmienok sú k dispozícii dva naftové motory s nízkou spotrebou paliva, ktoré umožňujú domu pohybovať sa na mori rýchlosťou 14 uzlov (typická rýchlosť výletnej lode).
Ale na preplávanie oceánu potrebujete plachtu. Náš dom nemá plachty, ale krídla ako lietadlo. Preto tu nie sú žiadne vzpery, laná, lanká, plachty a iné nevyhnutné doplnky pre plachty.
Blatníky v prípade potreby fungujú ako plachta a pri kotvení ako markíza. Dom má celkovo tri krídla. Krídlo sa zdvihne do pracovnej polohy za 4 sekundy pomocou hydraulického pohonu. Ak to chcete urobiť, musíte stlačiť tlačidlo. Počítač nastaví krídlo na optimálny uhol nábehu vetra a tento uhol automaticky udržiava bez ohľadu na smer pohybu domu.
Zostáva už len nastaviť smer pohybu a autopilot za vás urobí všetku prácu pri kormidle. Globálny systém určovania polohy vám umožní sledovať smer pohybu všetkých lodí vo vašej oblasti a oni vás uvidia a vyhnú sa kolíziám.
ČO JE BÚRKA?
V súčasnosti sa do búrok dostávajú len lode, ktoré sú nútené striktne dodržiavať trasu pohybu. Vždy sa dá vyhnúť búrke. Búrka či hurikán má predsa lokálny charakter. O ich polohe a trajektórii budete mať neustále informácie. A len vy sa môžete rozhodnúť, či pôjdete do búrky alebo nie.
Ale aj keď sa rozhodnete prejsť búrkou, potom to nie je tragédia, ale dobrodružstvo. Nemusíte byť pri kormidle. Cez okno budete obdivovať, ako si váš dom pomaly razí cestu cez živly.
NEVYBEREM TO!
Avšak, ako väčšina ľudí
Náš Dom má tvar budovy TRIMARAN, t.j. najmenej hojdacia nádoba. Vôbec nebude prebiehať pitching. Pre pohyb je možné zvoliť pokojné počasie.
ZA DVA MILIÓNY DOLÁROV MÔŽEM KÚPIŤ DOM NA POBREŽÍ V AKEJKOĽVEK KRAJINE SVETA!
Samozrejme, ale bude to len jeden dom. A začnete žiť v inej krajine. A komunikovať so svetom na turné. cestovanie.
Koncept nášho domu vám umožňuje „vyskúšať“ celú zemeguľu bez toho, aby ste ohrozili pohodlie vášho domova. Žiť niekoľko rokov v Spojených štátoch a potom sa presťahovať trochu na Bahamy alebo sa na rok ponáhľať Nový Zéland... Nemáte chuť vystrájať sa tri týždne v oceáne? Povedzte nám o tom a my odvezieme váš dom na nové parkovisko a vy priletíte lietadlom.
KOĽKO STOJÍ PARKOVANIE?
Platené parkovisko existuje len v jachtárskych kluboch. Jachtári sú do nich nútení vstupovať kvôli natankovaniu vody a elektriny, kvôli prístupu k pobrežnej sprche a práčkam.
Toto všetko máte v dome najlepšia kvalita... Preto si tieto služby nemusíte kupovať od jachtárskeho klubu.
Pobrežná stena je zvyčajne voľná, takže je vždy husto preplnená jachtami. Máte však tromf, ktorý vám pomôže nájsť voľné miesto takmer v každom meste. Minimálny ponor pre jachty je 1,5 metra, náš dom má iba 50 centimetrov. Teda ak je voda po kolená, tak vám to stačí. A miesta v plytkej vode sú vždy voľné.
Z rovnakého dôvodu je pre vás jednoduchšie nájsť miesto v revíri, pretože vždy môžete stáť bližšie k brehu ako jachty. Kotvenie (alebo v korbe) na jachte nie je príliš pohodlné, pretože kotva je len jedna a jachta sa v závislosti od smeru vetra neustále otáča okolo kotvy. Náš dom sa zvyšuje o 4! Kotvy sú na každom rohu, takže stojí zo železobetónu ako ropná plošina v oceáne.
AKÉ JE TO SPOJENIE?
V oceáne môže fungovať iba satelitná komunikácia. Satelitný telefón dnes nestojí viac ako iPhone. Využiť môžete aj drahý internet cez satelit. Ale pre poštu je to celkom prijateľné.
Ak nestojíte na pustom ostrove, tak máte vždy 3G a Wi-Fi pomocou antény a zosilňovača. Veď takmer všetky kaviarne na hrádzi majú voľné pole, ktoré sa vďaka vybaveniu dostane až k vám domov.
Ale ak vás privedú na pustý ostrov, ak si chcete objednať homára na večeru, musíte sa po ňom len ponoriť. Všetko potrebné vybavenie je v dome.
A potom je tu hydro-moto-závesný klzák, na ktorom môžete obletieť ostrov, alebo ho obísť na vysokorýchlostnom nafukovacom motorovom člne. Tým všetkým je dom doplnený.
V dome sú k dispozícii elektrické skútre na pohyb po súši. Na cestách sa s nimi dá jazdiť takmer všade bez registrácie.
NA ČO SÚ POSKYTOVANÉ VLASTNÍCKE PRÁVA V MOJOM DOME?
Dom je zaregistrovaný v Ruskej federácii na vás ako NEOBCHODNÉ PLAVIDLO. Spĺňa všetky požiadavky na takéto plavidlá a má osvedčenie o zhode vydané vládnou agentúrou. Daň sa podľa legislatívy Ruskej federácie vyberá za konské sily a tých je v snemovni menej ako v aute. Preto ročná daň za luxusný dom menej ako bežné auto.
Registrácia a príslušný certifikát (lodný lístok) potvrdzujú vaše práva ako zákonného vlastníka domu.
Ako dlho trvá postaviť takýto dom?
Dom je vo výstavbe 6 mesiacov a približne rovnako dlho prebieha montáž domácnosti a navigácie. To znamená, že predpokladaný čas výstavby je jeden rok upravený podľa sezóny.
Drive House do Stredomoria ešte asi dva mesiace. Počas tejto doby sa Dom aktívne testuje vo všetkých režimoch.
PREČÍTAJTE SI TENTO ČLÁNOK. JEJ AUTORA BY BOL UZNANÝ, AK BY STE V ŇOM NAPÍSALI ČO SA VÁM NEPÁČILO. MÁTE NEJAKÉ OTÁZKY? ZABERE VÁM LEN PÁR MINÚT.
Samozrejme, môžete len ticho odísť, ale potom autor nebude mať motiváciu písať pre vás.
Napriek nepochopiteľnému právnemu stavu sa v Rusku stáva populárny nový formát rezidenčných nehnuteľností - plávajúce domy.
Foto: Depositphotos / S_Razvodovskij
Hausbóty boli v Európe vždy veľmi obľúbené. V Rusku ide o relatívne nový fenomén, no dopyt po takýchto domoch niekoľkonásobne prevyšuje ponuku.
V Európe je na vode oveľa viac domov ako v Rusku: v krajinách ako Nemecko alebo Holandsko sú riečne úseky oveľa lacnejšie ako súše, a tak sa mnohí radšej usadia na vode. Podobný formát rezidenčných nehnuteľností je populárny aj vo Francúzsku, kde na trvalý pobyt na vode je potrebné zakúpiť špeciálne povolenie od kancelárie starostu, ktoré dáva právo vybaviť a položiť komunikáciu na domy-člny.
(Foto: Robert Harding / Globallookpress)
(Foto: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)
"V našej krajine je trh s dodávkami bývania na vode dosť úzky," hovorí Michail Bykov, obchodný riaditeľ spoločnosti "House on Water". Neviem, kde a ako je tento typ bývania prezentovaný."
V Rusku však existuje dopyt po „vodnom“ bývaní, hovorí Oksana Diveeva, riaditeľka oddelenia predaja mestských nehnuteľností v Blackwoode. Dopyt podľa nej niekoľkonásobne prevyšuje ponuku.
Čo je plávajúce bývanie
Najlacnejšia možnosť je dom na pontónoch... Pontóny sú spojené do jednej plávajúcej plošiny. Táto platforma tiež udržuje budovu umiestnenú na mieste na vode. Napriek pomerne pôsobivej hmotnosti má konštrukcia dobrú stabilitu a má vlastnosti lode, ktorá sa dobre drží nad vodou. Okrem toho pontón nepodlieha korózii a jeho životnosť je niekoľko stoviek rokov. Podľa odborníkov má tento typ bývania obrovský potenciál: pontóny poskytujú možnosť postaviť dom podľa individuálneho projektu.
Barges vybavené na bývanie sú oveľa menej bežné. Starý čln sa dá prerobiť na bývanie. Jednoduchšie je však objednať si čln z lodenice. Takéto domy sú bežné hlavne v Európe a USA. V Rusku zostávajú vyhliadky na používanie člnov nejasné.
Debarkader- pomerne drahý typ nehnuteľnosti. Táto technológia umožňuje výstavbu na betónových konštrukciách. Hlavnou výhodou takýchto domov na vode je, že poskytujú slobodu pri realizácii akéhokoľvek architektonického návrhu. Pre fantáziu dizajnérov a architektov neexistujú prakticky žiadne obmedzenia. Na pevnej betónovej pristávacej ploche môžete postaviť pomerne veľké domy s výškou niekoľkých poschodí.
Debarkadery môžu pracovať buď autonómne, s vlastným generátorom, vlastným zásobovaním vodou, ventiláciou a kanalizáciou. Dajú sa však napojiť aj na miestne siete, na centrálne komunikácie mesta, v prípade potreby dokážu autonómne plávať (napríklad pri presune na iné parkovacie miesto). Oprava takéhoto plávajúceho predmetu je však dosť náročná. "Pristávacia plošina sa musí pravidelne zdvíhať na sklzy a kontrolovať tesnosť. Je to dosť nákladné, ak nie je možné tieto práce vykonávať pomocou sklzov, ale potápačské práce na identifikáciu a odstránenie netesností nedávajú úplný obraz o kvalite o vykonaných opravách,“ hovorí Michail Bykov.
"Akýkoľvek z týchto typov plávajúcich domov môže byť vybavený potrebnou infraštruktúrou, aby ste v ňom mohli bývať po celý rok. Môžete sem napríklad umiestniť záchod morského typu s ručným zostupom alebo umiestniť nádrž s objemom 100 litrov. majiteľ si musí premyslieť schému, ako môže kanalizácia viesť k domu alebo umiestniť plavidlo. na miesto čerpania, "- radí obchodný riaditeľ spoločnosti" Mikizha "(vytvára domy na vode) Dmitrij Sobinjakov.
Koľko stoja domy na vode
"Bezpečnosť pristávacej plošiny závisí od materiálov a technológií použitých pri jej výstavbe, systémov inžinierskej infraštruktúry, ale najmä od správne vybudovaného základu. Pristávacie plošiny je potrebné zakúpiť po technickom audite," varuje Oksana Diveeva.
Náklady na takýto projekt závisia od veľkosti, kvality stavebného a inžinierskeho vybavenia. „Odhadované náklady na stavbu hausbótu začínajú od 2 miliónov rubľov a v niektorých prípadoch dosahuje cena aj 3 milióny dolárov,“ hovorí odborník zo spoločnosti Blackwood.
Do "hausbótu" sa nedá prihlásiť, ale dá sa zaregistrovať na Štátnej inšpekcii malých plavidiel ako plávajúce plavidlo. To si vyžaduje prítomnosť svetiel a záchranného vybavenia na palube. Problémy s registráciou môžu nastať, ak veľkosť domu presahuje dĺžku 20 m. Pri takejto veľkosti je už potrebné podať žiadosť do riečneho registra.
Veru Kozubovú
Fotografie
Andrej Stekačev
Leto na jachte kotviacej v útulnej malebnej zátoke je skutočným snom. The Village sa rozprávala s Ksenia Kushnarenko, zakladateľkou trhu Le Picnic, ktorá trávi leto so svojou rodinou na plachetnici v zálive Orechovaya pri Moskve, a zistila, či je život na lodi naozaj ako z rozprávky.
životný štýl
Túto loď sme kúpili s rodičmi pred pár rokmi v Poľsku. Išli sme pre jeden a kúpili sme si úplne iný. Zhruba povedané, išli sme pre trojkolku a kúpili sme si motorku. Trvalo dlho, kým sa k nám dostala: kúpili ho na jeseň a prišla až na jar budúceho roka.
Loď bola spustená v jachtárskom klube Gals na nádrži Pirogov. Prvý rok sme tam stáli a potom sme sa presťahovali do susedného jachtárskeho klubu "Nut Buhta" - "Oreshka". Je to tu veľmi útulné: úzka zátoka, roztiahnutá ako luk Buratino, loď na loď, kompaktné mólo a hneď z neho - kopec s hájom. Na poschodí - domy, kaviarne, parkovisko pre jachty a obchod s jachtami. Okrem jachtárov a ich sympatizantov sa tu motajú wakers a windsurferi. Rodičia takmer stále žijú v jachtárskom klube a ja a môj priateľ Zhenya tam jazdíme ako na letnej chate. Všetok voľný čas sa snažíme tráviť v Oreshke, ale ak je čo robiť, skočili sme do taxíka – a už v meste.
Naša loď sa volá Vesta. Keď sme ho kupovali, mal iný názov, ale tradične sa má pri zmene majiteľa zmeniť názov. Mali sme veľa možností, ale nakoniec sme si vybrali Vestu: Dočítala som sa, že toto je bohyňa patrónka rodinného krbu. Loď sa objavila v ťažkej chvíli pre našu rodinu a pravdepodobne nás na nejaký čas skutočne spojila a spojila. Tak toto je pre nás veľmi symbolický názov.
Okrem lode máme dom v zálive Orekhovaya a tam väčšinou spíme.
Vyskúšali sme si to aj na lodi: v zadnej kabíne nič, ale v prove sa cítite ako v single stane. V noci je veľmi nepohodlné dostať sa na toaletu: musíte rozobrať posteľ z vankúšov, inak sa dvere neotvoria. Zhenya vyliezla cez poklop, ale spánok nie je ľahký. Okrem toho má tento poklop celkom slušnú veľkosť a slúži ako priezor. Svetlo, ktoré cez ňu vstupuje, značne ruší spánok. Predstavte si, že spíte v priehľadnom stane – približne rovnaký pocit.
Ale na vlnách sa príjemne hojdá. Spite ako bábätko v kolíske. A len slávici zasahujú do spánku. Tunajší slávici sú obzvlášť fanatickí: spievajú okolo 23:00 a končia až ráno. Bez štupľov do uší. Vo všeobecnosti cez deň chodíme na loď a nocujeme v dome oproti. Máme aj kontajner – taký, v akom sa zvyčajne prepravuje náklad. Aj on stojí neďaleko a my ho chceme premeniť na obytný priestor. Kontajner sme už natreli na žlto, teraz pracujeme na schodoch a potom plánujeme opravy vo vnútri.
Zariadenie jachty
Naša jachta je plachetnica, stredová doska, na miestne pomery dosť veľká - 33 stôp na dĺžku, čo je asi 10 metrov. Takéto veľké výletné lode sú tu len dve: naša a susedka, francúzska Jeanneau.
Loď bola vyrobená v poľskej lodenici Maxus. Nie sme prví majitelia, ale bol v perfektnom stave a rozhodli sme sa ho kúpiť. Pamätám si, že sme boli na exkurzii do továrne, kde nám ukázali celý proces montáže plavidla od matrice až po hotový trup. Potom sme boli pozvaní na regatu práve na tejto lodi, kde sme sa spolu s kapitánom umiestnili na prvom mieste. A potom už bola zábava s tancami, stolmi prasknutými jedlom, riečnym pivom a ohňostrojom. Preto sme nemali šancu nekúpiť si loď.
Vnútri sú tri kajuty (jedna predná a dve zadné), jedna latrína, priestranná šatňa a kokpit. Náklady na parkovanie našej lode zahŕňajú samotné parkovanie, to znamená kotvenie a nepretržitú bezpečnosť - to je 8 000 rubľov mesačne. Elektrina a voda sa platia zvlášť. Mimochodom, máme najčistejšiu pramenitú vodu, z miestnej artézskej studne. V kuchyni je umývadlo, chladnička a malá plynová varná doska. U nás teda nejeme upraviteľné polievky, skôr naopak: každý deň, potom tom-yam, rybaciu polievku alebo cestoviny s mušľami. Rodičia veľmi radi zhadzujú večere – zdá sa, že ich už absolvoval celý „Oriešok“. Ľudia k nám prichádzajú nielen zo susedných jachtárskych klubov, ale aj z Voronežu.
Všetka voda z našej sprchy, WC a kuchyne je odvádzaná do nádrže a odtiaľ do Pirogovky. Ale nie do zálivu, samozrejme – ten vypustíme hneď, ako odplávame. Podľa jachtárskej etikety latrínu pri kotvení nikto nepoužíva (iba ak ju úplne stlačí). Máme dve duše: jednu na tom istom mieste, kde je latrína, a druhú na korme, priamo na priečke. Je to veľmi výhodné: potápať sa, plávať, opláchnuť. Kúpanie, mimochodom, nie je oficiálne povolené v zátoke - stráž prisahá. Je to logické: člny a člny idú tam a späť. Ale stále plávame.
Nikdy sme nemali letný dom a loď sa k nemu stala skvelou alternatívou. A jachta má svoje výhody. Veď dom stojí a stojí, ale ty si vzal loď a večer sa vybral na jazdu. Najčastejšie jazdíme pozdĺž Pirogovky alebo ideme do nádrže Pestovskoye. Je vietor - plachtíme, nie - ideme pod motor. Najďalej sme šli do Konakova, k Volge, cez Moskovský kanál. Zdá sa, že tam je šesť zámkov a rovnaký počet späť.
Teoreticky na našej lodi môžete ísť do Ladogy, do Onegy - máme dobrý jachtársky typ. More je už ale náročnejšie. Logickejšie by bolo vziať si charter na mieste. Na cestu k moru existujú požiadavky. Ale ak sa pripravíš a budeš mať čas, tak tam podľa mňa môžeš ísť.
Kapitán je náš otec. Ako jediný má kapitánsku kôru. A ja, Zhenya a moja matka sme takéto - podzemný námorník (od slova payol. - Ed.) ako nás volá. Nastavujeme hlavnú plachtu, pracujeme na stabilizačnej plachte, cvičíme pretáčanie a predtáčanie. Nedávno sme boli na skipperských kurzoch, výsledkom čoho by sme mali na konci leta získať diplom IYT Bareboat Skipper (to je medzinárodný certifikát nám dáva právo prevádzkovať plachetnicu s dĺžkou do 22 metrov). Na konci kurzu sľubujú prax v Grécku - to je veľmi atraktívne. Chcel by som ísť niekam okrem Konakova a Poľska – no, byť v koži kapitána, samozrejme.
Slovníček pojmov
Kabína
malá súkromná izba na lodi
Latrína
toaleta na lodi
Šatňa
spoločný priestor na lodi na jedenie a odpočinok
Kokpit
vnútorný otvorený priestor na palube
Galley
lodná kuchyňa
Lodný luk
predná časť lode
Stern
zadná časť lode
Transom
dno plochej kormy lode
Čistenie a údržba
Čistením sa loď nelíši od domu – rozdiel je len v tom, že veci musíte dávať do poriadku oveľa častejšie. Toto je jachta pre hostí - dovolenka, prišli a odišli. A pre tých, ktorí sa tým živia, je to drsný každodenný život. Neustále niečo odstraňujete - priestor je malý, všetko je na očiach.
Môj otec je vo všeobecnosti „bláznivý“: jeho čistota je ako na lekárskej jednotke, každá zátka a každé tlačidlo na prístrojovej doske sú podpísané. Vyzerá to smiešne, ale pomáha mu to. Zdá sa, že je tu jediný. Ešte som nevidel, že by sa s ich člnom zaobchádzalo s takou starostlivosťou. Neustále pre ňu niečo kupuje: buď novú plachtu, alebo navigačný systém. Hoci prečo je v Pirogove? Nenachádzajú sa tu žiadne útesy, húfy ani húfy makrel.
Vo všeobecnosti je loď veľká hračka, s ktorou sa môžete donekonečna hrabať. No treba to kŕmiť – v zmysle tankovania. Na Oreshke nie je čerpacia stanica, takže palivo vozíme v plechovkách. Na jeden motor treba 40 litrov benzínu a do vykurovacieho systému potrebujete ešte naftu.
Údržba jácht nie je lacná záležitosť. Po kúpe raz budete loď nielen neustále pumpovať, ale aj opravovať. Jeden z hostí hodil niečo do latríny a nádrž sa upchala. A odstrániť blokádu - 500 eur, vybrať a dať dole. Kúpiť búrkovú plachtu - tisíc dolárov, opraviť stonku - 30 tisíc rubľov. 30 tisíc rubľov za lokalitu 30 x 30 centimetrov je tisíc za štvorcový centimeter. Navyše, ako každá preprava, aj jachta vyžaduje pravidelnú technickú kontrolu. Na zimu je motor zakonzervovaný, jachta je vytiahnutá z vody a nasadená na príves na zimu na súši.
Leto v prírode
Zdá sa, že sme veľmi blízko Moskvy – na Moskovský okruh je to desať minút autom, no blízkosť mesta tu vôbec necítiť. Máte pocit, že ste niekde veľmi ďaleko.
Milujem náš domov. Všade máme panoramatické okná a zdá sa, že sme jediní, ktorí ich nezaclonili. Študoval som v Dánsku a odtiaľ som získal tento zvyk: nikto tam nikdy nezaslepuje okná a nikoho nezaujíma, čo robíte. Ale celý svet je na prvý pohľad.
Takže aj tu - stromy sú všade naokolo, voda je len pár krokov. Ako v dome, ale ako v prírode. Ukázalo sa, že je to ideálna vyhliadková plošina a vy sedíte a ako by ste pozerali televíziu: nádrž, liesky, zvončeky, veveričky skáču, ježkovia šuštia, niekto čaruje nad grilom, Lena z budiacej stanice kričí na jedného z nováčikov už po stýkrát o „mäkších kolenách“, jachta“ Kunashir „odišla, ale naša“ Vesta „odchádza. Úprimne povedané, je nemožné pracovať. Skúsil som - neúspešný nápad. Neustále vás niečo rozptyľuje. Opäť komunikácia. Máme veľmi pohostinnú jachtu, na lodi sú stále noví ľudia, vždy je čo liečiť. Preto ak parkujem pracovne, idem do mesta, tam sa urcite da dokopy.
Nasledovala zaujímavá diskusia o živote na jachte 40+. Používateľ Zliatinový chlapec premýšľal, aké by to bolo presťahovať sa z bytu na malú loď:
„Celý deň vidím z okna svojej kancelárie jachty a zdá sa mi, že život na nich plynie tak pokojne.- on píše. - Naozaj existuje niet sa kam otočiť, ako sa mi zdá (ak bývaš sám)? Ako rýchlo sa znehodnocujú? Rýchle vyhľadávanie ukazuje, že „štyridsaťstopový“ je cenovo porovnateľný s bytom alebo malým domom, ale aké sú výhody života na jachte (okrem mobility)?“
Tu sú odpovede, ktoré dostal:
Imaka
"Je to veľmi uvoľnený a celkom pohodlný život, ale všetko závisí od vašich potrieb a túžob. Mimochodom, na väčšine miest zaplatíte za 40-metrovú jachtu oveľa menej ako za apartmán."
Život na lodi nie je pre každého. Môže to byť príjemné a relaxačné, ale chce to veľa práce, aby to tak bolo. Ak existuje možnosť žiť na jachte bez toho, aby ste si ju kúpili, stojí za to to urobiť.
Musíte sa postarať o čerstvú vodu a vyprázdnenie odpadovej nádrže. Pre vodu budete musieť bežať na breh - niekedy do prístavu. Miestami je dodávka vody do člna, ale skúsenosť hovorí, že je to skôr výnimka. Osobne som mal takú smolu. Keď sme s manželom dlho stáli na jednom mieste, pri každom výstupe na breh sme museli chytiť 20 litrov vody.
Potrebujete elektrinu? Ak áno, zvážte veterné generátory alebo solárne panely – všetko závisí od oblasti, kde žijete. chladnička? Energeticky najnáročnejšie zariadenie na jachte. Sú menej nenásytní, no vyjdú vás na pekný groš. Chcete si dať teplú sprchu na lodi? Zamyslite sa nad tým, či je vo vašej oblasti dostatočne teplo, aby ste si vystačili s „letnou sprchou“ každý deň, alebo či by ste si mali kúpiť ohrievač vody.
A čo varenie? Ak máte plynový sporák, najmä Force 10, dva horáky a rúru, je to v poriadku, niektorí to dopĺňajú grilom v kokpite. Pri variči by ste mali mať v kabíne snímač plynu pre prípad úniku, plyn sa môže nahromadiť na dne člna a spôsobiť výbuch.
Ak ste na kotve, potom sa budete musieť dostať na pobrežie na slanom náleve každý deň. Dávajte pozor, aby vám ho neukradli. Existuje doprava na breh? Tým lepšie, nemusíte nosiť bielizeň, potraviny a pod. pracuješ každý deň? Majte na pamäti, že nastanú dni, kedy bude ťažké dostať sa člnom na breh.
Chcete televíziu a internet na palube? Kedysi sme používali Mobilný internet... Občas som mal šťastie, že som chytil nespárovanú Wi-Fi. Dostatočne vysoká anténa zabezpečí príjem bezplatných TV kanálov. Prirodzene, že pri pohybe člna bude kvalita obrazu „chromovať“.
Opäť platí, že v závislosti od regiónu môže oblečenie trpieť vlhkosťou a plesňou. Aby sme tomu zabránili, všetko sme schovali do zapečatených vrecúšok.
Sú takí, ktorí si radšej prenajímajú prístavy, bývajú na palube a majú väčšinu pohodlia bežného domova. Ale nie všetky prístavy to umožňujú.
Zopakoval by som svoju skúsenosť, ak sa naskytne príležitosť a ak je nablízku správna osoba."
zásuvka2
"Sám o tom uvažujem. Plávam už veľa rokov, dôchodok sa blíži a vyhliadka na druhý domov je atraktívna. Ak pracujete, asi nechcete takú radikálnu zmenu."
Ak sa nebojíte života v chovateľskej stanici, tak do toho. Na jachte zakotvenej v prístave dostanete nasledovné: dlhé prechádzky do auta a z auta s nákupmi, každodenné výlety do sprchy v prístave (situáciu zachráni odtokový val, ktorý však nemôžete vyprázdniť v prístave a je drahé platiť za to týždenne) alebo môžete ísť každý týždeň na more a vyprázdniť ho tam.
Vrelo odporúčam svetlý (alebo biely) interiér. Tmavý strom pôsobí v zimných mesiacoch depresívne. Navyše v zime môžete trpieť klaustrofóbiou. Preto tým, ktorí plánujú bývanie na lodi, radím, aby nešetrili miestom. Ako viac priestoru, tým silnejšie je vaše duševné zdravie.
V mnohých ohľadoch je to ako život v karavane... s pravdepodobnosťou utopenia."
Doh
Bez práčky/sušičky. "Prerušenia" vodou. So skriňami a varením je všetko skromné. Postele nechávajú veľa na želanie. Sprcha z boxov. Všetko je vlhké po celý rok. Vôňa benzínu, ak máte motorový čln. Klopanie na prístavisko, aj keď je loď priviazaná. Mnoho jácht nemá ohrievače a žiadna z nich nemá klimatizáciu. V najlepšom prípade vám bude len tesno. Zábava je tesná. Zaobstarať si domáce zvieratko je takmer nemožné. Narovnať sa do plnej výšky? Zabudni na to.
Všetko je, samozrejme, tak, ale ja sám by som chcel žiť na lodi - ale iba na dlhej ceste, a nie sa tlačiť v prístave a túlať sa tam a späť do práce. Možno žiť v zime v Karibiku a presťahovať sa na leto do Maine? Tiež by som chcel od Severná Amerika dostať do Európy. Úplne iný život!
Myslite na to takto: mať loď ako svoj domov je ako mať motorku na všetky príležitosti. Znie to romanticky, ale aké pohodlné je to v praxi?
William G
Nemusíte zostať tam, kde nechcete, ste doslova a do písmena „Kapitán svojej lode“ a nikto sa s tým nebude hádať.