Most do Gorkého parku z Frunzenskej. Kotvisko Centrálneho parku kultúry a oddychu pomenované po Gorkym (Park kultúry a oddychu): výlety po rieke na motorových lodiach v parku Gorky, harmonogram odchodov riečnych električiek, nákup elektronických lístkov so zľavou

Puškinov most pre chodcov, ktorý spája Puškinské nábrežie záhrady Neskuchny s nábrežím Frunzenskaja, bol otvorený v roku 2000.

Most je známy nielen susedstvom Neskuchnyho záhrady a Gorkého centrálneho parku kultúry a oddychu, ale aj nádherným výhľadom z otvorených vyhliadkových plošín.

Samotný most má však oveľa staršiu históriu: jeho základom boli návrhy Andreevského železničný most, postavený v rokoch 1905-1907. Most pôvodne navrhol L.D. Proskuryakov a A.N. Pomerantsev, a je pamätníkom inžinierskeho umenia, ako naznačuje štítok na jednom z jeho stĺpov.

Predtým stál most o niečo vyššie pozdĺž rieky a na dnešné miesto ho prepravovali člny. Pri výstavbe bola použitá podobná technológia; je zaujímavé, že jeho "predchodcu" - Krasnolužský železničný most - navrhli aj Proskuryakov a Pomerantsev.

Je pozoruhodné, že názov mosta je veľmi nejasnou záhadou. Verí sa, že most sa oficiálne volá Puškin, ale väčšina Moskovčanov (a mimochodom aj veľa máp a referenčných kníh vrátane máp Yandex a Google) ho zvykne nazývať „neoficiálnym“ názvom - Andreevsky peší most.

Na jednom z pilierov je pamätná tabuľa s menami architektov a dátumom výstavby Andreevského železničného mosta; možno práve tu nastal zmätok.

Našťastie tento most nie je vo všetkom podobný - vo vnútri nie je jediný obchod, ani jeden stánok :)

Prejdem však k účelu príbehu – k typom. Na začiatok - panoráma smerom k Vrabčím vrchom.

No a teraz detaily :)

V malom útulnom „amfiteátri“ na móle „Centrálny park kultúry a oddychu Gorky“ Puškinské nábrežie skrýva kópiu Dievčaťa s pádlom, nainštalovanú v septembri 2011.

Dávajte pozor na plankovanú plochu - je obľúbená u športovcov a tanečníkov.

Nábrežie Pushkinskaya a Neskuchny Garden, za ktorými sa týči budova Prezídia Ruskej akadémie vied a za samotným Prezídiom - prírodná rezervácia “ Vrabčie vrchy".

Andreevsky je viditeľný za mostom mužský kláštor založená v roku 1648. Budovy kláštora majú, žiaľ, neskorší dátum výstavby.

Novoandreevsky železničné a cestné mosty.
Toto miesto je pozoruhodné tým, že keďže ide o Andreevského železnicu, Puškinov most pre peších stál presne tam :) Po premiestnení na súčasné miesto boli postavené nové mosty; v skutočnosti, pre ich výstavbu a presťahoval ju.

Za mostom môžete vidieť Kláštor sv. Ondreja a prírodnú rezerváciu Vorobyovy Gory.

Nábrežie Frunzenskaya je známe svojou nádhernou architektonickou krajinou. Väčšina domov stojacich pri rieke bola postavená v 30-50-tych rokoch 20. storočia, a práve preto si nábrežie získalo moju lásku. Nebyť bilbordov trčiacich na každom kroku a obscénnych nápisov obchodov, bola by to prakticky ukážková sovietska ulica :)

Spoza domov vykukuje veža hlavnej budovy Moskovskej štátnej univerzity.

Dom s vežičkou - nábrežie Frunzenskaya, 24. Postavený začiatkom 50. rokov 20. storočia podľa projektu architektov B.S. Mezentsev a S.P. Turgenev.

A teraz - pohľad na Krymský most, Gorkého Central Park a Kremeľ :)
Mimochodom, to sa podobá pohľadu s, ale oveľa bližšie a zaujímavejšie.

Na panoráme to nie je vidieť, ale ak sa pozriete doľava, môžete vidieť MIBC Moskva-City.

Frunzenskaya nábreží, 22 - Hlavné veliteľstvo ruských pozemných síl. Budova bola postavená v rokoch 1940 až 1951 podľa projektu architekta L.V. Rudnev.

Za obrovskou budovou je ukrytá rovnako obrovská, no oveľa vzdialenejšia budova ministerstva zahraničných vecí.

Televízna veža Ostankino sa však nestihla skryť – odtiaľto ju môžete dokonale vidieť. Dokonca aj ruská vlajka, vztýčená na jej vrchole, je viditeľná – aj keď nie farebne.

A tu je to slávne Krymský most, za ktorým sa skrýva množstvo nemenej známych atrakcií.

Katedrála Narodenia Pána Svätá Matka Božia v Konvente Koncepcie.

Katedrála Krista Spasiteľa na pozadí Štátnej dumy Ruskej federácie (Ochotnyj Ryad, 1) a hotel Moskva (Ochotnyj Ryad, 2), teraz zrekonštruovaný a obsahuje obchodné centrum.

Andreevsky most (Rusko) - popis, história, umiestnenie. Presná adresa, telefónne číslo, web. Recenzie turistov, fotografie a videá.

• Zájazdy na máj do Ruska
• Zájazdy na poslednú chvíľu do Ruska

Predchádzajúca fotografia Ďalšia fotka

Most pre chodcov spájajúci moskovské nábrežie Frunzenskaja a Puškinskaja bol uvedený do prevádzky v roku 1999. Oficiálne sa volá Puškinskij, no všade, aj na mapách, sa volá Andreevskij. Tento zmätok má svoj dôvod - na vstupe doň je upevnená liatinová doska oznamujúca, že oceľová konštrukcia starého Andreevského mosta sa sem presunula z trasy Malého okruhu. železnice... Na tom istom mieste bol postavený Novoandreevsky most s výrazne vyššou kapacitou. Dopravné zápchy ubudli a Moskva sa obohatila o krásny pohľad.

Andreevsky most dnes

Výška mosta nad hladinou vody je 24 m plus výška oblúka 8,5 m. Oceľová konštrukcia a veže sú staré viac ako storočie, ale podpery sú postavené v našej dobe. Po oboch stranách sa zachovali chodníky pozdĺž kovaných zábradlí. Strednú časť, kadiaľ viedli koľajnice, zakrýva po celej dĺžke priehľadný tunel s niekoľkými dverami. V nepriaznivom počasí je vhodné sa schovať dovnútra, no ľudia chodia viac na voľnom priestranstve, kde fúka svieži riečny vánok.

Hlavnou črtou Andreevského mosta sú jeho klenuté rozpätia vo výške 10-poschodovej budovy. Šírka nosnej konštrukcie je takmer 2 m, je posiata mnohými nitmi, takže riziko pošmyknutia pre extrémnych športovcov je zanedbateľné. V lete mladí ľudia neustále sedia na samom vrchole, kývajú nohami v prázdnote, počúvajú hudbu a obdivujú okolitú panorámu. V dopravných špičkách je tu dokonca rad ľudí, ktorí si chcú dole adrenalín. Hovorí sa, že najťažšie je minúť tých, ktorí k vám kráčajú.

Amatérska jazda na Andreevskom moste je veľmi nebezpečná. Medzi oblúkom a tunelom je pomerne široká medzera, cez ktorú budete musieť preletieť až k vode. Ale pád na parapet nie je o nič lepší, aspoň sa to skončí mnohomesačným liečením zlomeniny a následnou invaliditou. Prekvapivo, väčšina z "arkokhod" - dievčatá, sa to deje aj v podpätkoch.

Večer sa rozsvietia svetlá a Andreevský most žiari ako drahokam. Aj v tomto čase sa určite niekto povaľuje na obloku. Nemali by ste byť ako adrenalínoví závisláci, je lepšie si užiť teplý letný večer a veľkolepú podívanú bez ohrozenia života a zdravia.

Praktické informácie

Ako sa tam dostať: na stanicu. metro "Oktyabrskaya", "Park Kultury" alebo "Leninsky Prospekt", odtiaľ pešo 1 km. Zo strany Frunzenskaya emb. autobusom č. t79 na zast. "1. Frunzenskaya ulica".

Ulica Krymský Val, 9, s. 33
okres Yakimanka

Stanice "Frunzenskaya", "Shabolovskaya", "Park Kultury"
Linky Sokolnicheskaya, Kaluzhsko-Rizhskaya a Koltsevaya

dĺžka 158 metrov

hĺbka 2,10 - 2,60 metra

rok vyroby: 1939

• 
  Stanica "Frunzenskaya", "Shabolovskaya" alebo "Park Kultury"

  Choďte metrom na stanicu Frunzenskaya na linke Sokolnicheskaya. Po opustení haly musíte prejsť cez Komsomolský prospekt, prejsť 100 metrov na námestie a prejsť po námestí smerom k Puškinovmu (Andreevskému) mostu pre chodcov, cez ktorý prejdete cez rieku Moskva a zídete na mólo.

  Choďte metrom na stanicu Shabolovskaya na trati Kalužsko-Rizhskaya. Po opustení haly sa musíte pohybovať po ulici Akademika Petrovsky, prejsť cez Leninský prospekt pozdĺž podzemnej chodby a ísť na územie Gorkého parku. Ak stojíte tvárou k rieke a mostu pre chodcov Pushkin (Andreevsky), mólo bude po vašej ľavej strane.

  Choďte metrom na stanicu Park Kultury Circle Line. Po opustení haly musíte prejsť cez rieku Moskva pozdĺž krymského mosta, potom zísť po schodoch z mosta, ísť do Gorkého parku a pohybovať sa pozdĺž nábrežia Pushkinskaya pozdĺž rieky asi kilometer.

• 
  Stanica "Ploschad Gagarin" alebo "Luzhniki"

  Zo stanice moskovského centrálneho okruhu "Ploschad Gagarina" k mólu sa dostanete autobusmi č. М1, 111, 196 a trolejbusmi č. М4, М4к, 4, 7, zo zastávky "Ploshchad Gagarina" na Leninskom prospekte na zastávka "Ulitsa Akademika Petrovskogo" ... Po vystúpení z autobusu alebo trolejbusu musíte ísť dole na podzemný priechod pre chodcov, prejsť cez Leninský prospekt a ísť na územie Gorkého parku. Ak stojíte tvárou k rieke a mostu pre chodcov Pushkin (Andreevsky), mólo bude po vašej ľavej strane.

  Ak sa dostanete na stanicu MCC Luzhniki, musíte urobiť bezplatný transfer na metro a ísť jednu stanicu zo Sportivnaya do Frunzenskaya, po opustení haly musíte prejsť cez Komsomolský prospekt, prejsť 100 metrov na námestie a prejsť po ulici. námestí v smere k Puškinovmu (Andreevskému) mostu pre chodcov, cez ktorý prejdete cez rieku Moskva a zídete na mólo.

• 
  Autobus číslo T79 na zastávku "1st Frunzenskaya street"
  Autobusy №№ М1, 111, 144, 196, trolejbusy №№ М4, М4к, 4, 7 po zastávku "Ulitsa Akademika Petrovskogo"

  Ak idete na mólo zo železničnej stanice Savelovsky, okresy Nižňaja Maslovka, Begovaya, 1905 Goda, Krasnaya Presnya, Novinskij alebo Smolensky bulvár, potom je vhodné nastúpiť na autobus číslo T79, ktorého zastávka je „1. Frunzenskaja ulica “ sa nachádza priamo pri pešej Andreevsky) mosta. Musíte vyliezť na most, prejsť po ňom cez rieku Moskvu a ísť dole na mólo v Gorkého parku.

  Navyše na Leninskom prospekte je v pešej dostupnosti zastávka „Ulice Akademika Petrovskogo“, na ktorú sa dá dostať z mnohých štvrtí hlavného mesta – z centra autobusmi č. M1, 144 a trolejbusmi č. M4, M4k, z Univerzitnej štvrte autobusom č. 111 a trolejbusom č. 4, z oblasti metra Jugo-Zapadnaja a Leninského prospektu po celú dobu - trolejbusom č. M4, zo štvrtí Pokrovskoe-Strešnevo, Sokol, Letisko, Dynamo - autobusom č. M1. Po vystúpení z autobusu alebo trolejbusu musíte ísť na územie Gorkého parku. Ak stojíte tvárou k rieke a mostu pre chodcov Pushkin (Andreevsky), mólo bude po vašej ľavej strane.

• 
  Ulica Krymsky Val, 9, budova 33

  Kotvisko sa nachádza na nábreží Pushkinskaya, na území Gorkého parku, žiadne vozidlá nemôžu jazdiť priamo do kotviska.

  Najvýhodnejšie parkovanie pre vozidlá je na nábreží Frunzenskaya, v oblasti 26-34 domov, na mestskom parkovisku č. 3001, cena za parkovanie je 40. o jednej hodine. Okrem toho je k dispozícii bezplatné parkovanie v miestnej pasáži Leninsky Prospekt v oblasti 18-20 domov, ako aj platené parkovisko pri hlavnom vchode do Gorkého parku v cene 100 o jednej hodine.

  nedele a prázdniny mestské parkovanie je bezplatné (parkovanie pri hlavnom vchode je vždy platené).

Moskovská centrálna pešia trasa

NAJPREDÁVANEJŠÍ!

Denne od 24. apríla 2020
Odchod každých 15 minút z kotvísk Novospasský most (metro Proletarskaja), B. Usťinský most (metro Kitay-gorod), Krymský most (metro Park Kultury), Vorobyovy Gory (metro Vorobyovy Gory), Centrálny park kultúry a oddychu ( metro Frunzenskaya)

Centrálna pešia línia Moskvy je hlavnou metropolou riečna cesta, ktorá prechádza z mosta Novospassky do Vorobyovy Gory a späť a pokrýva všetky hlavné atrakcie mesta. Linku obsluhujú komfortné poschodové motorové lode, počas plavby je pre hostí na palube k dispozícii kaviareň so širokou ponukou občerstvenia, teplých a studených jedál, nealkoholických a alkoholických nápojov.

Môžete nastúpiť a vystúpiť v ktoromkoľvek kotvisku a prejsť sa po okolí celá trasa návrate na pristávacie kotvisko.

Motorová loď "Sadko"
napíš "Moskva"

kapacita 180 osôb
na bicykli sa to dá
kaviareň-bar
klimatizácia
audio systém
teplé prikrývky
WC

Prechádzka po rieke v centre hlavného mesta na motorovej lodi "Moskva"

Denne
Odchod každých 30 minút z kotvísk Veľkého Ustyinského mosta (metro Kitay-gorod) a Centrálneho parku kultúry a oddychu (metro Frunzenskaya)
Trvanie chôdze 2 hodiny

Pozývame vás na plavbu po rieke po centre hlavného mesta na pohodlnej motorovej lodi „moskovského“ typu z obľúbených mestských kotvísk nachádzajúcich sa v Gorkého parku a neďaleko nov. krajinný park Zaryadye, ktorý sa nachádza v samom srdci metropoly. Počas plavby uvidíte z paluby lode nádherný výhľad na historické budovy hlavného mesta, nábrežia a mosty mesta, ako aj na najlepšie mestské parky v Moskve. Na palube pre vás bude reštaurácia a bar so širokou ponukou nealkoholických nápojov a teplých jedál.

Motorová loď "Moskva-97"
napíš "Moskva"

kapacita 150 osôb
na bicykli sa to dá
reštaurácia-bar
klimatizácia
audio systém
teplé prikrývky
WC

Plavba v centre Moskvy v "River Lounge"

Navigácia-2019 dokončená
Odchod z móla Gorkého parku (metro Frunzenskaya alebo Shabolovskaya) o 13:00, 16:00, 19:00 hod.
Trvanie chôdze 2 hodiny

Pozývame vás na plavbu v centre Moskvy na palube modernej dvojposchodovej motorovej lode „River Lounge“. Počas prechádzky po rieke z paluby lode uvidíte nádherné výhľady na hlavné pamiatky hlavného mesta: Moskovský Kremeľ, Chrám Vasilija Blaženého, ​​Chrám Krista Spasiteľa, Pamätník Petra Veľkého. V predaji podľa vlastného výberu lístky s večerou alebo obedom v cene na palube lode, ako aj lístky bez stravy. V každom prípade vás čaká vysoká úroveň služieb, príjemná atmosféra na palube, čerstvý riečny vzduch a skvelá nálada!

Motorová loď "River Lounge"
projekt 237

kapacita 150 osôb
reštaurácia-bar
klimatizácia
audio systém
teplé prikrývky
WC

Výlet loďou v centre Moskvy z kotvísk Vorobyovy Gory a TsPKiO im. Gorky"

NAJLEPŠIA CENA V MESTE!

NA LODI JE TEPLO!

Navigácia-2019 dokončená
Odchod každú hodinu z kotvísk Vorobyovy Gory (metro Vorobyovy Gory) a Centrálneho parku kultúry a oddychu (metro Frunzenskaya)
Trvanie chôdze 2 hodiny

Exkluzívna ponuka - denne prechádzky po rieke v centre hlavného mesta z kotvísk v Gorkého parku! Za dve hodiny strávené plavbou po rieke Moskva uvidíte všetky ikonické pamiatky historické centrum hlavnom meste a prejdite sa po najmalebnejšej vodnej ploche rieky Moskva v centre mesta. Na palube pre vás bude bar so širokou ponukou občerstvenia a nápojov.

Andreevsky Bridge v blízkosti Gorkého parku v posledných rokoch sa stal jedným z najviac obľúbené miesta medzi moskovskou mládežou a hosťami hlavného mesta však toto miesto láka okrem fanúšikov veľkolepých výhľadov na mesto aj pijanov, ale aj agresívnych mladých ľudí z regiónov. Miestni obyvatelia sa sťažujú, že úplný nedostatok kontroly nad týmto mostom spôsobil, že sa problém rozšíril do celej oblasti.

Ako bolo uvedené "MBH Media" Moskovčania už nahromadili veľa príbehov, ktoré naznačujú, že situácia na Andreevskom moste je nezdravá. Vedenie Gorkého parku s tým zároveň nič nerobí a moskovské úrady privierajú oči nad tým, čo sa deje.

Most je sklenený „skleník“ dlhý 130 metrov. Vo vnútri „skleníka“ sú tri špinavé žlté bezpečnostné búdky. Krytá časť mosta nie je preplnená: väčšina ľudí prelezie plot a prelezie oblúk. Početné zákazové značky si nikto nevšíma.

Novinár bol svedkom toho, ako strážca mosta vyskočil na oblúk a začal stúpať k narušiteľom, pristúpil k mladým dievčatám a požiadal ich o cigaretu. Zapálil si cigaretu a posadil sa vedľa nich, nohy sa mu bezstarostne hompáľali. Druhý ochrankár v dôchodkovom veku popíjal vodku s kamarátom priamo v stánku.

Podľa jedného zo strážcov na Andreevskom moste pravidelne volajú políciu. Strážcovia zákona prídu raz-dvakrát denne, jedného zoberú na poriadok a zvyšok nechajú na pokoji. Ak sa stalo niečo vážne, strážcovia zákona sa stále neponáhľajú na Andreevsky most: po ich príchode už všetci chuligáni utiekli. Dozorcovia priznali, že bitky sa tam odohrávajú pravidelne, no „nemôžete sledovať všetkých“.

Štátna rozpočtová inštitúcia Gormost je zodpovedná za najímanie porotcov, ale nemohli okamžite komentovať, čo sa tam dialo. Správa Gorkého parku v prvom rade zdôraznila, že za udalosti na moste nenesú zodpovednosť.

Miestni obyvatelia sa sťažujú Facebookže tento problém sa už rozšíril do celého okolia. "Teraz to nie je tak, že by bolo nepríjemné chodiť (kamarát, kričať), ale je to naozaj strašidelné. Neriskujem, že o 20:00 prepustím svoju 16-ročnú priateľku," povedal Moskovčan. Jeden z obyvateľov mesta poznamenal, že sa to všetko začalo po rekonštrukcii Gorkého parku: "Predtým popíjali vo vnútri. Teraz popíjajú na moste a priľahlých námestiach. Most by sa mal preniesť do Parku kultúry, aby ich súkromné stála by tam bezpečnostná spoločnosť."

Jedným z najznámejších incidentov na tomto moste bol nedávny prípad mladého rodáka z Dagestanu, študenta medicíny. Amir Abumuslimov ktorý po stretnutí so skupinou namyslenej a agresívnej mládeže upadol do kómy. Chuligáni udreli mladíka do hlavy a kým sa muži zákona objavili, už zmizli. Polícia sa však s prenasledovaním páchateľov neponáhľala a trestné konanie sa začalo až po príchode rodičov obete z Dagestanu do Moskvy.

Pri rekonštrukčných prácach na jednom z úsekov malého okruhu moskovského okruhu sa stavbári stretli s problémom. Na ich ceste bol storočný Andreevský most, postavený na začiatku minulého storočia. Vedenie mesta urobilo ťažké rozhodnutie: zachovať štruktúru, ale po odstránení z podpier ju presunúť po prúde a vybaviť most novými podperami. Stavba, ktorá je pamiatkou inžinierskeho a architektonického umenia, získala druhý život: jej hlavný oblúk sa stal ozdobou nového mosta.

Príbeh

Na najkomplikovanejšom konštrukčnom riešení Andreevského mosta pracovali tí najlepší mostní inžinieri tej doby: L. D. Proskuryakov a P. Ya. Kamentsev. Architektonický projekt patril slávnemu ruskému architektovi A.N. Pomerantsevovi.

Oblúkové vrchné strany mostných konštrukcií boli dlhé asi 135 metrov. Spočívali na štyroch stĺpoch, ktoré boli obložené žulou. Dva z nich, konkrétne pobrežné stĺpy, boli zdobené vežami a vybavené obtokovými kovovými galériami. Začiatkom minulého storočia sa po nich premávali bárky, ktoré ťahali lode a nakladali člny po rieke Moskva. Konštrukcie pre most Andreevsky boli vyrobené z liatej ocele na nitoch v obchodoch závodu Kamsko-Votkinsk.

Počas celej životnosti most niekoľkokrát opravovali, no čas sa ukázal ako nemilosrdný: nosné trámy, nity a iné kovové prvky skorodovali. Stav konštrukcie prinútil znížiť rýchlosť dopravy a okrem toho starý most nedal možnosť elektrifikovať železnicu.

Nový most pre peších, pri stavbe ktorého boli použité štruktúry starého Andreevského, spájal dve nábrežia: Pushkinskaya a Frunzenskaya. Keďže šírka rieky je v mieste jej výstavby širšia, projektanti počítali s podperou výložníka. Hlavný oblúk starého mosta, ktorý vážil asi jeden a pol tisíc ton, previezli na nové miesto tri člny. V tom čase už existovali neoceniteľné skúsenosti s takýmto pohybom pri stavbe Mosta Bohdana Chmelnického.

Celý komplex stavebných a inštalačných prác trval približne 11 mesiacov a Puškinov most bol uvedený do prevádzky v roku 2000.

Puškin alebo Andrejevskij?

názov nový most dostal pod názvom Puškinské nábrežie, ktoré zase nieslo niekoľko mien. Do 20. rokov 20. storočia sa volala Andreevskaja, potom sa premenovala na Neskučnaja a v roku 1937, v súvislosti so stým výročím smrti Veľkého Puškina, začala niesť meno básnika. Napriek tomu je most aj na mnohých mapách mesta a v referenčných knihách uvedený ako Andreevsky. A pri vstupe do nej zo strany nábrežia Pushkinskaya môžete vidieť dosku, ktorá hovorí o histórii Andreevského mosta, ktorý sa stal neoddeliteľnou súčasťou nového mostného prechodu.